После замены датчика абс ошибка не пропала

Что делать, если после замены датчика АБС ошибка не гаснет? Идите от простого к сложному. Для начала проверьте не выключили ли Вы систему и проведите самодиагностику. Если не помогло обнулите данные ЭБУ, проверьте всю антиблокировочную систему на работоспособность, а также проводку на обрыв и/или замыкание. Учтите, что проблема, почему ошибка не гаснет, может крыться еще и в ходовой части автомобиля. Так что ее тоже придется проверить. И если ничего не помогает и ошибка не гаснет, что бы Вы ни делали, обращайтесь на СТО. А теперь давайте пройдем подробнее каждый пункт, что делать, если не гаснет ошибка после замены АБС.

Причины и пути решения

Случилась такая ситуация: провели диагностику (в сервисе или собственными силами), определились, что нужно менять датчик конкретного колеса. Однако и после замены датчика АБС ошибка не гаснет: разберем в чем могут быть причины и найдём пути их решения.

Самодиагностика

Самое первое действие, какое надо предпринять, если поменял датчик АБС, но ошибка горит и не собирается гаснуть, это попробовать убрать её собственными силами. Дело в том, что антиблокировочной системе, чтобы убедиться, что заменена была именно вышедшая из строя деталь, необходимо провести самодиагностику в дорожных условиях. Действуем в следующей последовательности:

Заводим машину, убеждаемся, что тормозная система работоспособна — для этого воздействуем несколько раз на педаль тормоза. Если педаль «жёсткая», то можно начинать дорожные испытания.
Разгоняемся на ровной дороге до скорости примерно 20-40 км/ч и нажимаем резко на педаль тормоза.
В момент самодиагностики (а именно при экстремальном торможении антиблокировочная система срабатывает) происходит считывание блоком управления сигналов с колёсных датчиков. И если блок «видит» их все, то система будет работать в штатном режиме. В таком случае ошибка на щитке приборов должна стереться самостоятельно.
В некоторых случаях, когда поменял датчик АБС, все равно горит ошибка на дисплее для её ликвидации бывает достаточно просто завести машину и начать движение. Это уже зависит от марки производителя и степени сложности устранённой неисправности.

Если Вы выполнили все эти шаги после замены неисправной детали, а ошибка так и и не гаснет, переходим к следующему блоку мероприятий по реабилитации системы.

Обнуление памяти

В случае, если поменял датчик АБС, ошибка не ушла и не гаснет, можно попробовать обнулить память электронного блока управления, обесточив его на некоторое время. Наши действия в этом случае:

Для работы нам понадобится ключ-трещотка или обычный рожковый размером как правило на «10».
Производим работы при выключенном зажигании.
Открываем капот, фиксируем его в открытом положении.
Ослабляем крепление клемм на аккумуляторе и снимаем их на минут на 5-10. Как правило, этого времени хватает, чтобы из памяти блока управления удалились все коды ошибок и погасла индикация.

Минус этого способа, что после него придется устанавливать заново многие параметры. Как минимум, время на приборной панели и настройки магнитолы.

Выключение системы

Бывает ситуация, что после замены датчика АБС не работает система в целом — в этом случае проверьте, не выключили вы антиблокировочную систему принудительно. Дело в том, что на некоторых моделях заводом-производителем в салоне автомобиля на панели управления предусмотрена кнопка включения/выключения АБС. Если она находится в положении «OFF», то соответственно переводим в позицию «ON».

Проверяем индикацию: гаснет или нет. А чтобы окончательно удостовериться в том, что антиблокировочная система полностью вернулась в работоспособное состояние, выполним испытательную поездку. Для этого на ровной сухой желательно асфальтной дороге без присутствия на ней в этот момент других транспортных средств ускоряемся на машине до скорости 60-80 км/ч и применяем экстренное торможение, резко нажав до упора педаль тормоза. Если при этом колёса не блокируются и на педали чувствуется вибрация, АБС работает в штатном режиме. И ошибка гаснет сама.

Требуется еще одна замена

Какие ещё могут быть причины, если горит АБС после замены датчика и не гаснет? Есть вероятность, что вышел из строя не один датчик. Пробуем проверить датчики без подключения каких-либо диагностических приборов:

Выключаем зажигание на автомобиле, поддомкрачиваем одну из сторон машины, снимаем колесо.
На этой стороне находим разъём датчика АБС, отщёлкиваем его. Таким образом, этот датчик из системы выключен.

Собираем всё в обратной последовательности, заводим автомобиль и проезжаем какой-то небольшой путь (в районе 50-100 метров).
Если при тестовой поездке дополнительно к индикации на щитке приборов лампы ABS загорелась ещё и лампы индикации ручного тормоза, то датчик на этом колесе исправный-система сигнализирует о его неисправности.

В случае, если при отключённом датчике на приборной панели дополнительных знаков не загорается, то в данном месте имеется неисправность.
Проверяем таким образом устройства каждого из колёс и получаем полную картину неисправностей.

Обрыв проводки

Самый энергозатратным вариантом проверки конечно в ситуации, если после замены датчика АБС не ушла ошибка, будет проверка на обрыв (замыкание) электропроводки. Для проверки требуется мультиметр.

Порядок проверки мультиметром такой:

Включаем питание прибора. При снятом колесе и освобождённом разъёме проводим измерение сопротивления части проводки от датчика.
При измерении перегибаем провод — если показания величин сопротивления по прибору изменяются, то в проводах имеются разрывы.
Пробуем визуально найти обрыв провода и путем спайки его отремонтировать. При этом следите за индикацией на приборной панели: гаснет или нет.

Кстати, причиной почему после замены датчика АБС горит лампочка неисправности всё также может стать неисправность в ходовой части автомобиля. Например, если датчик считывает информацию с «гребёнки» привода, то её износ прямым образом влияет на показания с датчика на блок, что в свою очередь ведёт к неправильной работе системы. Повышенный люфт в колёсной ступице (подшипнике) также «дезинформирует» датчик о реальной скорости движения автомобиля. Поэтому при отсутствии видимых причин следует обратиться на СТО к опытному мастеру.

Надеемся, что материал статьи оказался для вас полезным. Ждём ваши отзывы в комментариях и рассказы о своем опыте, что Вы делали, если не гаснет ошибка АБС после замены.

Источник

Не гаснет ошибка ABS после замены датчика

Код № C102A: Общий контроль датчика скорости ЗЛ колеса
•Если в шине CAN есть какая-либо неисправность, может быть выдан неверный код диагностики. Преждечем выполнять эту диагностику, следует продиагностировать шину CAN (См. ГРУППА 54С, Анализ кодов диагностики неисправностей Стр.54C-18).

•Перед заменой блока управления убедиться в том, что линии шины CAN в норме.

•Датчик скорости колеса является в некотором роде генератором импульсов. Он состоит из модуляторов (пластин, на которых попеременно расположены южные и северные полюса магнитов), которые определяют скорость вращения колеса, т.к. диск вращается с той же скоростью, что и колесо. Датчик генерирует частотный импульсный сигнал, пропорциональный частоте вращения колеса.

•Эти импульсные сигналы, создаваемые датчиками скорости колеса, поступают в ASC-ECU. ASC-ECU по частоте импульсного сигнала определяет скорость вращения колеса.

УСЛОВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ КОДОВ ДИАГНОСТИКИ

Во время движения транспортного средства ASC-ECU отслеживает сигналы от каждого датчика скорости колеса. Если в сигналах от этих датчиков выявлена любая из перечисленных
ниже ошибок, ASC-ECU выдает соответствующий код диагностики.

•Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса

•Значение сигнала датчика скорости колеса все время очень низкое.

•Слишком большое расстояние между датчиком скорости колеса и задающим диском
•Налипание инородных материалов на датчик скорости колеса
•Неисправность подшипника колеса
•Деформация задающего диска
•Налипание инородных материалов на задающий диск
•Неисправность датчика скорости колеса
•Ненадлежащая установка датчика скорости колеса
•Неисправность ECU ASC
•Изменилось количество полюсов (северных и южных) магнитного задающего диска
Прошлая неисправность
•Если помимо этого также присутствует код № C1020, следует выполнять диагностику,
уделяя особое внимание неисправностям жгута электропроводки и разъемам на участке между ASC-ECU и датчиком скорости колеса.
Процедура диагностики описана в разделе
Что делать с прошлыми неисправностями
(ГРУППА 00 . Что делать с периодическими неисправностями Стр.00-15).

•Если код диагностики № C1020 не выявлен, могут присутствовать следующие условия:
•Пробуксовка некоторых колес
•Вращайте только два колеса на вращающемся испытательном барабане
•Неустойчивое положение транспортного средства
•Внешние шумовые помехи
•Машина двигалась при включенном стояночном тормозе.

Источник

Поменял датчик АБС а ошибка не слетает

Ребятки спасайте! Поменял датчик АБС а ошибка не слетает. Что делать

Но хватает только на комплектацию с 4ст

С добрым утром одноклубники

Ребят как добраться до них

22 комментария

Андрей, на диагностике его показал!

ну дак теперь надо эту ошибку стереть,как минимум

Разве не слетает если клему АКБ снять!?

как ошибка может сделеть из мозгов?)гаснет лишь чек,и то не всегда,но ошибка в мозгах так и остается

Ринас, так показало датчик, но может сам датчик целый, а с проводом проблема

Она не сразу пропадает, нужно немного прокатится

Там хватает лишь один раз газануть с про шлифовкой !! Не слетает значит надо либо убирать ошибку либо проблема в проводе каком то

Я за зиму уже 2 провода сделал!! На холоде они просто ломаются

Сергей, можешь по конкретнее с проводами!?

Обрыв в проводе!! От блока до самого колеса во всех четырех направлениях надо смотреть!! У меня визуально видно было облом в проводе!! У тебя может и не видно будет!

А где сам блок находится? Можно же и прозвонить.

Сергей, ауу

Блок под капотом справа рядом с аккумом

Проще на диагностику съездить 800 руб

Там тебе все и скажут!! Так по переписке ничего не определить

Сергей, так я ездил. Диагностика показала не исправен левый передний! Сегодня поменял его, и ни чего не меняется!

После замены тебе снова комп подключали? Убирали ошибку?

Источник

Горит лампочка ABS

Большинство современных и не очень автомобилей (будь то Опель Астра или Субару Легаси) имеют внутри огромное количество электроники, созданной для максимального комфорта при вождении, дополнительного контроля движения, избегания опасных ситуаций. О наличии проблем сообщают сигнализаторы, вроде ESP (он же «антизанос»), индукционный датчик скорости (треугольник), антибукс, индикатор ручника (восклицательный знак), датчик ESC (системы курсовой устойчивости), лампочка антиблокировочной тормозной системы (ABS, АБС). Порой индикация срабатывает сама по себе, без видимой на то причины. Мигание «гирлянды» около спидометра вызывает удивление и опасения, как у опытных автомобилистов, так и у новичков, едва получивших права и собственное авто. В данной статье мы рассмотрим одну из самых распространенных ситуаций – когда горит датчик АБС.

Причины появления ошибки АБС

Отчего горит лампа АБС? Срабатывание данного индикатора происходит по нескольким причинам:

некорректная работа датчиков в колесах авто;
неполадки с блоком управления антиблокировочной тормозной системы;
неисправность кабелей, ответственных за передачу сигнала;
венец на ступице (передней или задней), с которого АБС считывает информацию, испортился.

Включаться сигнал может как при движении, так и до начала езды, когда двигатель начал заводиться. Проблемы свойственны тем, кто любит ездить по бездорожью – датчики пачкаются пылью, грязью, влагой, сильная тряска обрывает провода. Блок управления примет подобные нарушения, знак загорится на приборной панели моментально.

Порой неправильные действия владельца авто приводят к поломке. Часто некорректная замена деталей (ступичный подшипник, ШРУС, колодки и так далее) приводит к тому, что система начинает мигать. С ним одновременно на щитке могут искрить индикаторы ручного тормоза, АСРа, антизанос и другие «анти». В этом случае необходимо проверить, правильно ли была произведена замена и не возникли ли неполадки при обратной установке деталей.

Что делать, если загорелась лампочка ABS?

Антиблокировочная тормозная система создана, чтобы устранять возможные проблемы во время езды, не допускать ошибок со стороны водителя при работе с педалью. При резком торможении АБС не позволит полностью заблокировать колеса, исключая занос, например на скользких участках дороги – машина мягко снизит скорость. Увидели, что на торпеде горит АБС – уменьшите давление на педаль тормоза. Дальше автомобиль все сделает за Вас.

Важно! Наличие подобной системы в авто – не повод газовать на гололеде и быстро кататься на мокрой дороге. Помните, что индикаторы, кнопки и сигналы не работают, если водитель за рулем ведет себя неправильно.

Сбой в АБС грозит тем, что в нужный момент система не сработает должным образом. В лучшем случае, авто стукнется о препятствие, в худшем – исход будет летальным.

Варианты самостоятельной диагностики системы, если на панели приборов горит ABS

О наличии ошибок функционирования того или иного узла сообщает бортовой компьютер. На дисплее будет отображен код, соответствующий определенной неполадке.

Важно! Набор кодов ошибок, их обозначение разнятся. Все зависит от производителя. Уточнять расшифровки необходимо в инструкции пользователя, или в интернете.

Диагностику можно осуществить своими силами. Можно сделать что-то из нижеприведенного списка.

Самостоятельный контрольный тест. На сухом участке нормальной дороги разгоняемся до 100 км/час. Выключаем магнитолу, закрываем все окна, внимательно слушаем. Услышали треск (спереди, сзади, с правой или левой стороны)? Возможен люфт подшипника ступицы.
Посещение автомойки. В процессе уборки укажите, чтобы особое внимание уделили дискам и ступицам. Тщательная очистка позволит устранить самопроизвольное загорание чека АБС.
Проверка предохранителей. Если сгорел тот, что отвечает за антиблокировочную систему, провести замену.
Ставим авто на домкрат, внимательно изучаем область датчика, проверяем целостность кабелей. Заметили коррозию или грязь? Аккуратно чистим. После этого включение АБС должно исчезнуть.

Самый надежный способ (и самый дорогостоящий) – отправить авто на диагностику в сервисный центр. Благодаря особому оборудованию специалисты могут находить неисправность быстро и точно. Как вариант, можно позаботиться о приобретении такого оборудования, но его цена может для некоторых оказаться совершенно неподъемной.

Исправление загорания лампочки ABS

При правильной своевременной диагностике, избавиться от проблем или отрегулировать работу системы довольно легко. В процессе эксплуатации водитель способен сам повлиять на работу блока – через насос модуля АБС или клапаны. К тому же, многое зависит от причин неполадок. Иногда датчики и провода АБС исправны и находятся в положенном месте, а барахлит сам модуль. В этом случае выход один – поменять модуль, поскольку ремонт его производителем не задумывался.

Если проблема кроется в неисправности бортового компьютера, необходимо сбросить настройки. Но, естественно, только после полной проверки датчиков, кабелей и модуля.

Как должен работать индикатор состояния АБС

В идеале, когда система исправна, а проблемы отсутствуют, горит значок АБС при зажигании. Машина просто проверяет электронику, сообщая об этом на табло – кнопки с индикаторами начинают моргать или светиться. Убедившись, что сигнал проходит нормально, значок начинает гаснуть через пару секунд после запуска. Иногда АБС продолжает гореть, порой включение иконки происходит в момент движения. Это свидетельствует о неисправности тормозной системы. Необходимо провести проверку и, если понадобиться, ремонт.

Причины самопроизвольного включения индикатора неисправности ABS

При правильном выполнении функций, лампочка АБС горит, сообщая о разблокировке колес. Электронные внутренности поняли, что необходимо запустить ABS. Присутствие других индикаторов (например, ЕСП) позволят автомобилю справиться с мокрой дорогой или гололедом самостоятельно.

Обычно сигнал срабатывает из-за неполадок. Вот когда горит ошибка АБС:

датчики засорены пылью, влагой, грязью;
заржавел датчик;
неполадки с ЭБУ: прибор зажигает индикаторы самопроизвольно, без причины;
шалит ходовая, смещая датчик АБС;
сгорел предохранитель.

Знак АБС горит в любых авто, не зависимо от их класса, назначения или того, в какую часть установлен привод – переднюю, заднюю или обе. Как пример – линейка авто Volkswagen конца 90-х: в ней чек АБС срабатывал, даже если неисправность не касалась тормозной системы.

Последствия неисправной АБС

АБС, как и любой другой элемент автомобиля, способен изнашиваться, теряя со временем надежность. Суть системы – в обеспечении правильного торможения. Каждое колесо имеет «личный» датчик, что позволяет постепенно регулировать торможение и снижать скорость без блокировки всех колес разом. Система, работающая неправильно, не сможет этого сделать.

Отключать АБС можно, но делать этого все же не стоит. Если АБС некорректно выполняет функции, возможны повреждения подвески. Лампа АБС, срабатывающая в несвойственной ситуации, грозит тем, что водитель просто потеряет контроль над управлением.

Что делать в различных ситуациях, если горит лампочка АБС на панели приборов

Когда постоянно горит чек АБС, убедитесь в отсутствии неполадок отдельных элементов (методы диагностики предоставлены выше). Если после ремонта лампочка не собирается тухнуть, возможно, необходимо перепрошить ЭБУ или обратить внимание на другие узлы авто – порой система срабатывает, если отказывается работать что-то другое.

Отказаться от системы, выключив ее – не лучший вариант, особенно для современных авто. В большинстве моделей АБС соединен с ходовой частью, его отключение негативно повлияет на функционирование всего автомобиля.

Код ошибки указывает на отказ (обрыв в цепи или короткое замыкание) датчика скорости определенного колеса (например, заднего правого)

Как упоминалось выше, на каждом колесе АБС имеет определенный датчик. При появлении кода об ошибке, связанной с отказом датчика на определенном колесе, не спешите заменять датчик. Возможно, случился обрыв – убедитесь в целости кабелей сети, возможно провод отошел от разъема или вовсе порвался.

Код ошибки указывает на отсутствие сигнала определенного датчика вращения колеса

Ситуация похожа на предыдущую, но теперь проблема именно с датчиком. Менять датчик стоит только при сильном износе. Проблема порой вызвана неправильным положением датчика. Рассмотрите место его установки, внесите коррективы, заводите мотор и трогайтесь. Если проблема не устранена, иконка загорится снова.

Отказ электроклапанов регулятора давления

Данная неисправность влияет на работу системы в целом. Иконка будет непрерывно гореть, а АБС не будет правильно выполнять свои функции. Необходима замена на рабочую или абсолютно новую систему.

Неисправность по цепям питания

Этот случай может быть совершенно не связан с неисправностью АБС (по крайней мере, диагностика на них не указывает). Необходимо проверить предохранители. Обычно замена того, который отвечает за антиблокировочную систему, решает неполадку.

Отсутствие связи по CAN-шине

Серьезная проблема, поскольку влияет на работу электроники в целом. CAN-шина – это один толстый провод, связующий все узлы и цепи. Возникшие обрывы, отход от разъема, требуют обращения в сервисный центр. Постоянное отсутствие сигналов АБС и других датчиков подскажет о подобной поломке.

После замены подшипника

Форумы автомобилистов содержат темы с общим заголовком: «Горит АБС после замены (вставьте деталь)». Неоднократно проблема возникает после замены подшипников ступицы. Все зависит от марки и модели машины. Проблему связывают с неправильной установкой или повреждениями в процессе. Также довольно часто повреждают кабели или сам датчик системы. Требуется повторное «вскрытие» и устранение возникших проблем.

После замены ступицы

После замены ступицы антиблокировочная система сходит с ума. Как и в предыдущей ситуации, возможно повреждение проводов, датчика. Если элементы системы целые, необходимо проверить зазор между датчиком и гребенкой новой установленной ступицы – он не должен превышать 1 мм.

После замены колодок

Еще один возможный вариант. Установка новых колодок также может сопровождаться нарушением работы системы из-за большого зазора, обрыва кабелей, повреждения датчика. Возможно засорение датчика смазкой – проблема устраняется чисткой.

Источник

27.05.2016, 20:53

Вступаю в Клуб

Имя: Григорий

Авто: Outlander XL 3.0

Сообщений: 5

Не гаснет ошибка ABS после замены датчика

Всем привет! Ребята столкнулся с такой проблемой! Имею Аута xl 3.0. После замены задней левой ступицы загорелась ошибка ABS и CHEK. Сразу же приобрёл датчик бош и заменил его,но ошибка не пропала. Причём всё сделал правильно-площадку подточил на 2мм и провода перепаял.Клеммы аккума скидывал.толку ноль. Что делать ума не приложу. Может у кого есть мысли какие по этому поводу?

27.05.2016, 21:21

Житель Клуба

Имя: Алексей

Авто: Lancer X 2.0 (4B11T 240л.с.) 4WD МКПП MMCS

Сообщений: 481

Re: Не гаснет ошибка ABS после замены датчика

Смотреть ошибку сканером .

Мут3
Лексия
ЕД

любой Мультимарочный

28.05.2016, 12:38

Вступаю в Клуб

Имя: Григорий

Авто: Outlander XL 3.0

Сообщений: 5

Re: Не гаснет ошибка ABS после замены датчика

Цитата:

Сообщение от Lexa609

Смотреть ошибку сканером .

Мут3
Лексия
ЕД

любой Мультимарочный

Посмотрел сегодня ошибки номер C102A и C1020. Ошибки стёрли,но всё снова загорелось как только выехал из сервиса. Померял сопротивление датчика,оно равно 750 Ом. не мало ли?

28.05.2016, 12:55

Житель Клуба

Имя: Алексей

Авто: Lancer X 2.0 (4B11T 240л.с.) 4WD МКПП MMCS

Сообщений: 481

Re: Не гаснет ошибка ABS после замены датчика

•Перед заменой блока управления убедиться в том, что линии шины CAN в норме.

РАБОТА

УСЛОВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ КОДОВ ДИАГНОСТИКИ

•Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса

•Значение сигнала датчика скорости колеса все время очень низкое.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Текущая неисправность

Смотрите сервис мануал все там написано .

Пользователь сказал cпасибо:

29.05.2016, 17:27

Вступаю в Клуб

Имя: Григорий

Авто: Outlander XL 3.0

Сообщений: 5

Re: Не гаснет ошибка ABS после замены датчика

Цитата:

Сообщение от Lexa609

•Перед заменой блока управления убедиться в том, что линии шины CAN в норме.

РАБОТА

УСЛОВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ КОДОВ ДИАГНОСТИКИ

•Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса

•Значение сигнала датчика скорости колеса все время очень низкое.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Текущая неисправность

Смотрите сервис мануал все там написано .

Спасибо!

Добавлено через 19 часов 0 минут

Цитата:

Сообщение от Ganzel

Спасибо!

Значится проверил я датчик и проводку,всё рабочее.Но на ленте магнитной что на ступице есть приличная выработка и поэтому думаю дело в ней.Кто менял подшипники ступицы на ауте xl отзовитесь. Интересует одинакового ли размера магнитные кольца на переднем подшипнике и заднем подшипнике ступицы? ! хочу снять её с переднего подшипника и запресовать в задний.

30.05.2016, 20:25

Опытный

Имя: Александр

Авто: Outlander XL 3.0

Сообщений: 80

Re: Не гаснет ошибка ABS после замены датчика

Цитата:

Сообщение от Ganzel

Причём всё сделал правильно-площадку подточил на 2мм и провода перепаял

По моему этот способ человек описывал относительно передней ступицы. Задний датчик бош у меня заработал только после полного стачивания площадки на наждаке до диаметра тела, далее я брал родной сломанный датчик, отпиливал от него площадку, сверлил отверстие по диаметру провода от бошевского датчика и все собрал с герметиком. Второй год все работает.

31.05.2016, 07:44

Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.

Авто: XL 3.0 S11 black

Сообщений: 4,316

не дотягивается

Цитата:

Сообщение от alex540

По моему этот способ человек описывал относительно передней ступицы.

Ага!
2 мм мало.

Пользователь сказал cпасибо:

01.06.2016, 15:29

Вступаю в Клуб

Имя: Григорий

Авто: Outlander XL 3.0

Сообщений: 5

Re: не дотягивается

Ок,буду пробывать

Добавлено через 1 час 37 минут

Цитата:

Сообщение от alex540

а скажи пжалуйста в результате длина тела до площадки сколько была? и нет у тебя фото случайно?

03.06.2016, 17:11

Вступаю в Клуб

Имя: Григорий

Авто: Outlander XL 3.0

Сообщений: 5

Re: не дотягивается

Короче сточил ещё больше всю площадку,поставил и нифига не заработало. Заказал датчик MBL46705833. Ничего подпиливать не надо

23.06.2016, 17:57

#10

Вступаю в Клуб

Имя: Виталий

Авто: Outlander XL JFG 3.0 AT

Сообщений: 17

Re: Не гаснет ошибка ABS после замены датчика

Приветствую, я в прошлом году менял задние ступицы и датчики соответственно. Ступицы ставил финские, датчики китайские. Всё срослось без проблем. После замены необходимо отключить кнопку ASC, разогнаться и резко затормозить, после этого ABS погаснет и всё встанет в норму. У меня было так. До сих пор всё работает. По поводу разогнаться и затормозить это не я придумал, мне так делали в сервисе после замены передних ступичных подшипников.

Ваши права в разделе

Вы не можете создавать новые темы

Вы не можете отвечать в темах

Вы не можете прикреплять вложения

Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.

Смайлы Вкл.

[IMG] код Вкл.

HTML код Выкл.

Правила форума

Быстрый переход

Текущее время: 09:45. Часовой пояс GMT +3.

Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU

Источник

525i E39 2001
Горят непрерывно лампочки ABS/DSC и (!), спидометр показывает странные значения, в большинстве своём не работает.
Диагност сканером посмотрел, сказал ошибка заднего левого датчика ABS
поставил новый датчик AUTLOG, завожу машину, ошибки не исчезают.

Ошибки нужно теперь стереть, чтобы они исчезли и потом по новой не появятся?
Нужно проехаться чтобы комп понял что датчик исправен и сам убрал ошибки? Я чисто в гараже завелся, никуда не выезжая…

Где бы посмотреть распиновку разъема куда все провода от датчиков подключаются, что то я по цветам пытался разобраться но так и не понял. Они же все разные должны быть или таки одинаковые?! Хочу хотя бы на предмет отбрыва проводак датчику.

И последний вопрос… как идет провод от заднего левого датчика к блоку ABS? Я нашел путь: датчик — через резиновую заглушку в боковые стенку багажника, дальше куда-то под заднюю полку салона уходит… Как дальше он идет?
Регистрация:

19 апр 2008

Сообщения:

757

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

У меня после замены датчика ошибка погасла только как проехался.Попробуйте проехатся,если не поможет то возможно и сам блок абс умер.
ошибки в любов случае нужно стереть,а появятся они или нет-это зависит от того-действительно это был датчик или все-таки блок.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
так же может из-за подшипника ступичного, может люфтить, ну и конечно блок АВС у самого такая же проблема сейчас ищу схему блока АВС для его восстановления, говорят что это возможно.
Регистрация:

31 май 2009

Сообщения:

339

Пол:

Мужской

такая проблема наблюдается с новыми датчиками febi — они просто нерабочие с завода идут. ставим оригинал (siemens/vdo), и все работает сразу.
ничего дополнительно «сбрасывать» не надо.
на ebay за 1200 из германии с доставкой все работает, ошибки не стирал, поставил включил зажигание все потухло
если долго горело то нужно обязательно проехаться, а лучше машину в занос пустить и сразу станет все ясно…
Регистрация:

22 сен 2010

Сообщения:

5

Пол:

Мужской

Регион:

Ставропольский край

аналогичная ситуация поменял задний левый датчик , лампочки не потухли, так и езжу пока…
Регистрация:

16 июл 2017

Сообщения:

1

Пол:

Мужской

Регион:

Беларусь

Вот только что поменял датчик abs на е46 ошибки не куда не исчезли,залез к вам на форум начал читать……
Совет:
1.Сбросить ошибку спомощью Пк — не помогло.
2.Скинул клему с АКБ(15мин) — не помогло .
3.Выехал с гаража ,вперёд назад прокотился с дрифтом — не помогло.
4.И наконецто только когда выехал на норм дорогу ,разогнал с выше 60км/ч ,о чудо сразу всё погасло.)))) . Датчик не оригинал.

Поделиться этой страницей

Источник

18 авг 2011

459

100/С4 2.0 AAD 91г.

Вечер добрый. У меня такая проблема: в прошлом году, когда меняли подшипник (справа спереди), при попытке достать датчик, сломали его (как вижу не одинок я). Недавно купил новый, поставил. При первом торможении срабатывает абс, педаль отстрелит пару раз, загорается лампочка и все… Читал, что надо датчик втыкать так, чтобы показания одинаковые были, как и на других (хотя-бы как на левом спереди, типа доступ к ниму свободнее). Сегодня вытащил штекер родного датчика левого колеса под капотом, подключил мультиметр (переменное напряжение), поднял колесо, воткнул 2-ю передачу, холостой ход,, и показания были 15+- 0,5 mV. Спустил левое и поднял правое с замененным датчиком — показания 6+-0,5mV. Снимая колесо и заталкивая датчик поглубже, сравнял показания на обоих колесах. Но все равно загорается лампочка через 200—300 метров (раз 5-7 притормаживания). Подскажите, плз, что надо сделать еще? Может я что-то не так сделал? Заранее благодарю.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
19 дек 2005

8.877

Кемеровская обл.

JEEP WK2/3,6(`11)+Q7/3,0TDI(`12)

Все четыре датчика надо выровнять в показаниях. И сопротивление проверь их.
4 мар 2015

1.197

100/C4 2.3 AAR

…а так же проверить целостность и чистоту зубчатых колец ABS сзади
и зубчатых венчиков ШРУСов спереди…
18 авг 2011

459

100/С4 2.0 AAD 91г.

Остальные три датчика ровнять не получиться, они закисшие насмерть, но работали вместе все до замены одного правого переднегоОба шруса в поряде — менялись пыльники
Задние не знаю…но все работало, повторяю, осенью в прошлом году

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
18 авг 2011

459

100/С4 2.0 AAD 91г.

читал вчера, что после замены и настройки показаний замененного датчика, нужно сбросить ошибки ABS. А как они сбрасываются?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
19 дек 2005

8.877

Кемеровская обл.

JEEP WK2/3,6(`11)+Q7/3,0TDI(`12)

На С4 кузове ничего не надо сбрасывать. Если закисли задние, то настрой показания передних в один диапазон с задними и будет норм.
18 авг 2011

459

100/С4 2.0 AAD 91г.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Источник

Автор темы

truca4: Задержался; Всего сообщений: 14; Зарегистрирован: 17.04.2013; Детей: 1; Профессия: ИП; Откуда: Беларусь,Минск; Авто: 210

Заменил датчик АБС, но после замены

Всем доброго дня мерс спринтер 210, 99 год, заменил сегодня датчик АБС задний водительский, на новом датчике были провода коричневый и черный, на заводском провод коричневый и белый, к чему веду, после долгой замены этого датчика, лампочка абс погасла на панели приборов, но при даже плавном нажатии начинает трещать, как бы АБС, но почему ? может кто сталкивался с такой проблемой? смотрю в сторону или полярность не та, попробовать поменять провода, толи близкодалеко датчик сам стоит, оставлял около 1-1,5 мм! Спасибо за внимание

djon1965: Расцвёл; Всего сообщений: 2005; Зарегистрирован: 01.05.2010; Откуда: м.о; Авто: 216CDI .2002год фургон 2.7л.

Re: Заменил датчик АБС, но после замены

Сообщение

djon1965 » 11 мар 2015, 22:57

Такое бывает при большом зазоре между датчиком и гребёнкой,добей его до упора.Коричневый провод на авто всегда минус.

Автор темы

truca4: Задержался; Всего сообщений: 14; Зарегистрирован: 17.04.2013; Детей: 1; Профессия: ИП; Откуда: Беларусь,Минск; Авто: 210

Re: Заменил датчик АБС, но после замены

Сообщение

truca4 » 12 мар 2015, 08:58

Все было бы хорошо, сегодня проехал около 2 км и вновь лампочка загорелось? Куда копать?

Добавлено спустя 22 секунды:
Все было бы хорошо, сегодня проехал около 2 км и вновь лампочка загорелось? Куда копать?

ВЯТСКИЙ: Привык; Всего сообщений: 129; Зарегистрирован: 13.05.2011; Профессия: The Transporter; Откуда: Вятка; Авто: Freightliner Sprinter 316 CDI, АКПП, 2002г.; Возраст: 43

Re: Заменил датчик АБС, но после замены

Сообщение

ВЯТСКИЙ » 12 мар 2015, 09:51

truca4:Куда копать?

Привет, копать можно долго и не в ту сторону! А можно заехать на диагностику и узнать конкретно где (копать).

Жизнь нужно ПРОЖИТЬ, а не ПРОСРАТЬ…

Автор темы

truca4: Задержался; Всего сообщений: 14; Зарегистрирован: 17.04.2013; Детей: 1; Профессия: ИП; Откуда: Беларусь,Минск; Авто: 210

Re: Заменил датчик АБС, но после замены

Сообщение

truca4 » 12 мар 2015, 19:54

Сделали диагностику, показала на тот датчик который менял, сказали добить до упора, до какого именно упора?(гребенки?).. но еще есть маленькая проблема , когда доставал старый датчик, немного подогнул гребенку в 2 местах, на 1,5-2 мм вглубь, это тоже может влиять?!
Еще до этого на заднем суппорте хотел прокачать тормоза и заломал болт, сегодня поменял суппорт, думал может из-за воздуха в системе, так дребежит…

Куда копать еще, может попал воздух в АБС блок, как его прокачать правильнее, на форуме кто-то пишет через комп, кто-то старым дедовским методом…

vbort18: Плодоношу; Всего сообщений: 4329; Зарегистрирован: 01.10.2011; Откуда: удмуртия; Авто: LT35 2006 AVR МБ СПРИНТЕР 2005 611; Возраст: 51

Re: Заменил датчик АБС, но после замены

Сообщение

vbort18 » 12 мар 2015, 20:02

truca4: подогнул гребенку в 2 местах, на 1,5-2 мм вглубь, это тоже может влиять?

может,тоже пришлось из за этого менять.разрезал новую пополам и приварил

ВЯТСКИЙ: Привык; Всего сообщений: 129; Зарегистрирован: 13.05.2011; Профессия: The Transporter; Откуда: Вятка; Авто: Freightliner Sprinter 316 CDI, АКПП, 2002г.; Возраст: 43

Re: Заменил датчик АБС, но после замены

Сообщение

ВЯТСКИЙ » 12 мар 2015, 20:40

truca4:это тоже может влиять?!

Вот именно из за этого! У меня камушек попал между датчиком и ротором и тоже загнуло лепесток, загоралась ошибка при движении, маленькой отверткой выровнял как было и все. Там металл мягкий не переусердствуй.

Жизнь нужно ПРОЖИТЬ, а не ПРОСРАТЬ…

Автор темы

truca4: Задержался; Всего сообщений: 14; Зарегистрирован: 17.04.2013; Детей: 1; Профессия: ИП; Откуда: Беларусь,Минск; Авто: 210

Re: Заменил датчик АБС, но после замены

Сообщение

truca4 » 12 мар 2015, 20:45

Спасибо всем за ответы,советы, завтра буду выравнивать, после отпишу что получилось, кстати уже abs не горит, хотя мало ездил, и ebd не моргает…

ВЯТСКИЙ: Привык; Всего сообщений: 129; Зарегистрирован: 13.05.2011; Профессия: The Transporter; Откуда: Вятка; Авто: Freightliner Sprinter 316 CDI, АКПП, 2002г.; Возраст: 43

Re: Заменил датчик АБС, но после замены

Сообщение

ВЯТСКИЙ » 12 мар 2015, 20:46

truca4:АБС блок, как его прокачать правильнее

Кури форум, все написано.

Жизнь нужно ПРОЖИТЬ, а не ПРОСРАТЬ…

Автор темы

truca4: Задержался; Всего сообщений: 14; Зарегистрирован: 17.04.2013; Детей: 1; Профессия: ИП; Откуда: Беларусь,Минск; Авто: 210

Re: Заменил датчик АБС, но после замены

Сообщение

truca4 » 12 мар 2015, 21:57

Да забыл, ВЯТСКИЙ у вас после того как ротор загнула, выбила только ошибку? а при нажатии на тормоз абс сразу срабатывала? И подскажите где отключить можно абс? какой предохранитель отвечает?!

ВЯТСКИЙ: Привык; Всего сообщений: 129; Зарегистрирован: 13.05.2011; Профессия: The Transporter; Откуда: Вятка; Авто: Freightliner Sprinter 316 CDI, АКПП, 2002г.; Возраст: 43

Re: Заменил датчик АБС, но после замены

Сообщение

ВЯТСКИЙ » 13 мар 2015, 07:03

Выбивало и срабатывало. Предохранитель находится под сидением, самый большой, лючок откроете там подписано. Поправь усики на роторе, это не долго и катайся спокойно.

Жизнь нужно ПРОЖИТЬ, а не ПРОСРАТЬ…

Автор темы

truca4: Задержался; Всего сообщений: 14; Зарегистрирован: 17.04.2013; Детей: 1; Профессия: ИП; Откуда: Беларусь,Минск; Авто: 210

Re: Заменил датчик АБС, но после замены

Сообщение

truca4 » 13 мар 2015, 20:07

Сегодня с трудом но выровнял гребенку… очень толстый металл, и гнется обратно он оооочень сложно..
Ошибка не выскакивает, педаль не трещит, доволен как слон!

matasasha: Привык; Всего сообщений: 117; Зарегистрирован: 04.12.2009; Откуда: беларусь; Авто: Спринтер.2000год 2.2сди

Re: Заменил датчик АБС, но после замены

Сообщение

matasasha » 12 ноя 2015, 21:02

дрyжище подскажи какой приспособой ты вытягивал гребенкy. там этих лепестков очень много неyжели каждый нyжно ровнять

vbort18: Плодоношу; Всего сообщений: 4329; Зарегистрирован: 01.10.2011; Откуда: удмуртия; Авто: LT35 2006 AVR МБ СПРИНТЕР 2005 611; Возраст: 51

Re: Заменил датчик АБС, но после замены

Сообщение

vbort18 » 13 ноя 2015, 10:14

Возьми картон или полоску пластика включи передачу приложи к гребенке,где волна будет увидишь

Источник

V@no

Завсегдатай

Диагностика показала замену переднего левого датчика, заменил (на б/у). Проехав несколько метров, лампочка потухла, обрадовался. Через время езды опять загорелась, при проверке работы абс (тормознул на пыли), абс сработал и лампочка тут же потухла. Через время опять загорелась, снял клему на 30 мин, одел клему, проехал несколько метров, потухла. (возможно связано с нажатием педали тормоза). Пока не горит, не езжу
Шо делать? Официалы говорят «приезжай, наверное надо сбить ошибку» Надо ли ее сбивать? Или контакт плохой где-то? Или что-то серьезней?

АндрейЕТ

Оракул

Старые ошибки на включение лампы АБС не влияют.

VoWa

Оракул

Интересно, я когда менял датчики, старые раскурочил на мелкие части, а тут бу….или вместе с кулаком меняли? Померь тестером сопротивление на датчиках, или еще диагностику сделай…что доступнее.

jeck

Оракул

Где-то я читал, что АБС сама свои ошибки сбрасывает, если они больше не возникают. Но утверждать уверенно не берусь.

VoWa

Оракул

У меня из 4, поменяны 3 датчика, ошибки не стирал ни разу….все работает, лампа гаснет.

Natuss

Роскошь быть женщиной))

Я меняла датчик абс, после его замены чек погас, абс работал, а ошибки в памяти остались. Стирала потом.

SANTAS

Профессиональный советчик

Ошибки бывают активные и пассивные. Пассивные просто сохраняются и на работу АБС не влияют.

V@no