После замены датчика абс нужно ли сбрасывать ошибку

Что делать, если после замены датчика АБС ошибка не гаснет? Идите от простого к сложному. Для начала проверьте не выключили ли Вы систему и проведите самодиагностику. Если не помогло обнулите данные ЭБУ, проверьте всю антиблокировочную систему на работоспособность, а также проводку на обрыв и/или замыкание. Учтите, что проблема, почему ошибка не гаснет, может крыться еще и в ходовой части автомобиля. Так что ее тоже придется проверить. И если ничего не помогает и ошибка не гаснет, что бы Вы ни делали, обращайтесь на СТО.  А теперь давайте пройдем подробнее каждый пункт, что делать, если не гаснет ошибка после замены АБС.

Причины и пути решения

Случилась такая ситуация: провели диагностику (в сервисе или собственными силами), определились, что нужно менять датчик конкретного колеса. Однако и после замены датчика АБС ошибка не гаснет: разберем в чем могут быть причины и найдём пути их решения.

Самодиагностика

Самое первое действие, какое надо предпринять, если поменял датчик АБС, но ошибка горит и не собирается гаснуть, это попробовать убрать её собственными силами. Дело в том, что антиблокировочной системе, чтобы убедиться, что заменена была именно вышедшая из строя деталь, необходимо провести самодиагностику в дорожных условиях. Действуем в следующей последовательности:

1. Заводим машину, убеждаемся, что тормозная система работоспособна — для этого воздействуем несколько раз на педаль тормоза. Если педаль «жёсткая», то можно начинать дорожные испытания.
2. Разгоняемся на ровной дороге до скорости примерно 20-40 км/ч и нажимаем резко на педаль тормоза.
3. В момент самодиагностики (а именно при экстремальном торможении антиблокировочная система срабатывает) происходит считывание блоком управления сигналов с колёсных датчиков. И если блок «видит» их все, то система будет работать в штатном режиме. В таком случае ошибка на щитке приборов должна стереться самостоятельно.
4. В некоторых случаях, когда поменял датчик АБС, все равно горит ошибка на дисплее для её ликвидации бывает достаточно просто завести машину и начать движение. Это уже зависит от марки производителя и степени сложности устранённой неисправности.

Если Вы выполнили все эти шаги после замены неисправной детали, а ошибка так и и не гаснет, переходим к следующему блоку мероприятий по реабилитации системы.

Обнуление памяти

В случае, если поменял датчик АБС, ошибка не ушла и не гаснет, можно попробовать обнулить память электронного блока управления, обесточив его на некоторое время. Наши действия в этом случае:

• Для работы нам понадобится ключ-трещотка или обычный рожковый размером как правило на «10».
• Производим работы при выключенном зажигании.
• Открываем капот, фиксируем его в открытом положении.
• Ослабляем крепление клемм на аккумуляторе и снимаем их на минут на 5-10. Как правило, этого времени хватает, чтобы из памяти блока управления удалились все коды ошибок и погасла индикация.

Минус этого способа, что после него придется устанавливать заново многие параметры. Как минимум, время на приборной панели и настройки магнитолы.

Выключение системы

Бывает ситуация, что после замены датчика АБС не работает система в целом — в этом случае проверьте, не выключили вы антиблокировочную систему принудительно. Дело в том, что на некоторых моделях заводом-производителем в салоне автомобиля на панели управления предусмотрена кнопка включения/выключения АБС. Если она находится в положении «OFF», то соответственно переводим в позицию «ON».

Проверяем индикацию: гаснет или нет. А чтобы окончательно удостовериться в том, что антиблокировочная система полностью вернулась в работоспособное состояние, выполним испытательную поездку. Для этого на ровной сухой желательно асфальтной дороге без присутствия на ней в этот момент других транспортных средств ускоряемся на машине до скорости 60-80 км/ч и применяем экстренное торможение, резко нажав до упора педаль тормоза. Если при этом колёса не блокируются и на педали чувствуется вибрация, АБС работает в штатном режиме. И ошибка гаснет сама.

Требуется еще одна замена

Какие ещё могут быть причины, если горит АБС после замены датчика и не гаснет? Есть вероятность, что вышел из строя не один датчик. Пробуем проверить датчики без подключения каких-либо диагностических приборов:

• Выключаем зажигание на автомобиле, поддомкрачиваем одну из сторон машины, снимаем колесо.
• На этой стороне находим разъём датчика АБС, отщёлкиваем его. Таким образом, этот датчик из системы выключен.

• Собираем всё в обратной последовательности, заводим автомобиль и проезжаем какой-то небольшой путь (в районе 50-100 метров).
• Если при тестовой поездке дополнительно к индикации на щитке приборов лампы ABS загорелась ещё и лампы индикации ручного тормоза, то датчик на этом колесе исправный-система сигнализирует о его неисправности.

• В случае, если при отключённом датчике на приборной панели дополнительных знаков не загорается, то в данном месте имеется неисправность.
• Проверяем таким образом устройства каждого из колёс и получаем полную картину неисправностей.

Обрыв проводки

Самый энергозатратным вариантом проверки конечно в ситуации, если после замены датчика АБС не ушла ошибка, будет проверка на обрыв (замыкание) электропроводки. Для проверки требуется мультиметр.

Порядок проверки мультиметром такой:

• Включаем питание прибора. При снятом колесе и освобождённом разъёме проводим измерение сопротивления части проводки от датчика.
• При измерении перегибаем провод — если показания величин сопротивления по прибору изменяются, то в проводах имеются разрывы.
• Пробуем визуально найти обрыв провода и путем спайки его отремонтировать. При этом следите за индикацией на приборной панели: гаснет или нет.

Кстати, причиной почему после замены датчика АБС горит лампочка неисправности всё также может стать неисправность в ходовой части автомобиля. Например, если датчик считывает информацию с «гребёнки» привода, то её износ прямым образом влияет на показания с датчика на блок, что в свою очередь ведёт к неправильной работе системы. Повышенный люфт в колёсной ступице (подшипнике) также «дезинформирует» датчик о реальной скорости движения автомобиля. Поэтому при отсутствии видимых причин следует обратиться на СТО к опытному мастеру.

Надеемся, что материал статьи оказался для вас полезным. Ждём ваши отзывы в комментариях и рассказы о своем опыте, что Вы делали, если не гаснет ошибка АБС после замены.

1. 23.11.2018 14:09

   
   

   #1

   После замены датчиков abs авто ведёт себя не адекватно
   

   День добрый!
   Купил авто Suzuki Swift с неисправными датчиками abs. На панели горела лампа abs и лампа ручного тормоза. Сделал компьютерную диагностику которая показала не исправность двух передних датчиков абс. Купил новые датчики, в сервисе мне их установили. Индикаторы abs и ручного тормоза погасли и abs при торможении на льду срабатывает, но вот авто стало вести себя не адекватно. При наборе скорости и отпускании педали газа сразу идёт ощутимый провал в скорости, как будто что-то хватает авто за задницу. При движении в пробке чувствуются не понятные то ли рывки то ли толчки, короче ездить стало неприятно.
   Залез под капот, выдернул предохранитель abs, на панели загорелась соответствующая лампочка и авто вновь стало управляться как и прежде без всяких рывков, толчков, провалов и.т.д
   В чём может быть проблема? Неисправность датчиков abs? Неисправность самого блока abs?
   Как работает abs я знаю, это не первое авто с системой abs, на других машинах ничего подобного не ощущал.

   ---

2. 23.11.2018 14:47

   
   

   #2

   Отключила АБС и лампу вывернула, чтоб не бесила.
   На подшипниках экономлю теперь зато… ))

   А дерготня может быть из-за неисправных тормозов, электроника это чует. Отключаешь электронику, управляет педаль, и не чувствуется.

   ---

3. 23.11.2018 16:12

   
   

   #3

   Сообщение от Nefeya
   

   Отключила АБС и лампу вывернула, чтоб не бесила.
   На подшипниках экономлю теперь зато… ))

   А дерготня может быть из-за неисправных тормозов, электроника это чует. Отключаешь электронику, управляет педаль, и не чувствуется.

   Есть ли какая-нибудь инструкция по отключении лампы abs?

   ---

4. 23.11.2018 16:21

   
   

   #4

   Нашёл только это

   ---

5. 23.11.2018 16:31

   
   

   #5

   Сообщение от Gnome.su
   

   День добрый!
   Купил авто Suzuki Swift с неисправными датчиками abs. На панели горела лампа abs и лампа ручного тормоза. Сделал компьютерную диагностику которая показала не исправность двух передних датчиков абс. Купил новые датчики, в сервисе мне их установили. Индикаторы abs и ручного тормоза погасли и abs при торможении на льду срабатывает, но вот авто стало вести себя не адекватно. При наборе скорости и отпускании педали газа сразу идёт ощутимый провал в скорости, как будто что-то хватает авто за задницу. При движении в пробке чувствуются не понятные то ли рывки то ли толчки, короче ездить стало неприятно.
   Залез под капот, выдернул предохранитель abs, на панели загорелась соответствующая лампочка и авто вновь стало управляться как и прежде без всяких рывков, толчков, провалов и.т.д
   В чём может быть проблема? Неисправность датчиков abs? Неисправность самого блока abs?
   Как работает abs я знаю, это не первое авто с системой abs, на других машинах ничего подобного не ощущал.

   У тебя тормоза не подклинивают?

   Грамоте мы не обучены, поэтому
   +

   ---

6. 23.11.2018 17:19

   
   

   #6

   Сообщение от Xman30
   

   У тебя тормоза не подклинивают?

   Вроде с тормозами без abs всё в порядке.

   ---

7. 23.11.2018 17:34

   
   

   #7

   датчики хоть той стороной поставили.. ИИ подшипник ступичный случаем ни кто не менял??

   ---

8. 24.11.2018 11:22

   
   

   #8

   Сообщение от ГЕННАДИЙ.
   

   датчики хоть той стороной поставили.. ИИ подшипник ступичный случаем ни кто не менял??

   Датчики поставили правильно, но они не оригинальные, новые, плохо входили, мастер приложил некоторые усилия (произвёл несколько ударов по ним) для того чтобы датчики встали на свои места. Есть ли смысл заменить их на контрактные? Правда обидно будет если ситуация не изменится.

   ---

9. 24.11.2018 19:30

   
   

   #9

   Сообщение от Gnome.su
   

   Датчики поставили правильно, но они не оригинальные, новые, плохо входили, мастер приложил некоторые усилия (произвёл несколько ударов по ним) для того чтобы датчики встали на свои места. Есть ли смысл заменить их на контрактные? Правда обидно будет если ситуация не изменится.

   есть ли возможность,, ну приборы и навыки проверить каждый датчик не снимая с авто?
   1.подозреваю что датчики исправные НО они не доходят до нужного расстояния к зубчатым кольцам авс на шрусе..
   2. 50% неисправность. это ТРЕЩИНА на одном или нескольких кольцах. если нет нужных приборов ,кольца проверить на отсутствие трещин,, ТОЛЬКО помыть и визуально глянуть..
   вот пример, симптомы как у тебя.
   

   ---

10. 25.11.2018 04:15

    
    

    #10

    Сообщение от ГЕННАДИЙ.
    

    есть ли возможность,, ну приборы и навыки проверить каждый датчик не снимая с авто?
    1.подозреваю что датчики исправные НО они не доходят до нужного расстояния к зубчатым кольцам авс на шрусе..
    2. 50% неисправность. это ТРЕЩИНА на одном или нескольких кольцах. если нет нужных приборов ,кольца проверить на отсутствие трещин,, ТОЛЬКО помыть и визуально глянуть..
    вот пример, симптомы как у тебя.
    

    Спасибо большое, посмотрю обязательно

    ---

11. 25.11.2018 06:15

    
    

    #11

    Сталкивался с такой же проблемой только на Мазде. Покупала авто с заведомо оторванными датчиками, поставили аналогичные, тоже с какой-то Мазды такие-же же по форме и даже по фишке. Автомобиль как-будто подменили, когда их отключил всё стало опять нормально. В общем поставил контрактные датчики, сравнил с этими налогами мультиметром на контактах, и оказалась на датчиках ABS котрактными и аналогами разные сопротивления.

    ---

12. 25.11.2018 08:18

    
    

    #12

    Сообщение от Gnome.su
    

    День добрый!
    Купил авто Suzuki Swift с неисправными датчиками abs. На панели горела лампа abs и лампа ручного тормоза. Сделал компьютерную диагностику которая показала не исправность двух передних датчиков абс. Купил новые датчики, в сервисе мне их установили. Индикаторы abs и ручного тормоза погасли и abs при торможении на льду срабатывает, но вот авто стало вести себя не адекватно. При наборе скорости и отпускании педали газа сразу идёт ощутимый провал в скорости, как будто что-то хватает авто за задницу. При движении в пробке чувствуются не понятные то ли рывки то ли толчки, короче ездить стало неприятно.
    Залез под капот, выдернул предохранитель abs, на панели загорелась соответствующая лампочка и авто вновь стало управляться как и прежде без всяких рывков, толчков, провалов и.т.д
    В чём может быть проблема? Неисправность датчиков abs? Неисправность самого блока abs?
    Как работает abs я знаю, это не первое авто с системой abs, на других машинах ничего подобного не ощущал.

    Цилиндры суппортов и направляшки не заклинившие?? Колеса не нагреваются, диски тормозные не синие?

    А по теме: ABS ЗЛО, если на моих авто не было TRS и VSC всегда эту хреновину отключал, отключаю и буду отключать.

    ---

13. 25.11.2018 09:16

    
    

    #13

    Сообщение от sergey-54
    

    А по теме: ABS ЗЛО, отключаю и буду отключать.

    это почему??
    на древних авто ,тазах,можно что угодно отключить,, а на нормальных,отключил авс,можно и ехать только в аварийном режиме акпп.

    ---

14. 25.11.2018 13:28

    
    

    #14

    Сообщение от sergey-54
    

    Цилиндры суппортов и направляшки не заклинившие?? Колеса не нагреваются, диски тормозные не синие?

    А по теме: ABS ЗЛО, если на моих авто не было TRS и VSC всегда эту хреновину отключал, отключаю и буду отключать.

    как
    отключить?

    ---

15. 25.11.2018 14:21

    
    

    #15

    Сообщение от Patron7.62
    

    как
    отключить?

    выше же писали, что предохран вытащить и всё.

    А я не считаю АБС злом, а считаю благом. Всегда выручала на снегу и льду, когда резко тормозишь в пол сдури, а тачка просто катится накатом. И тут абс-ка хр-хр-хр и всё гуд. А на асфальте и даже мокром асфальте никогда у меня не включалась.

    ---

16. 26.11.2018 12:29

    
    

    #16

    Система АБС и на льду и на снегу не спасает от заноса если водитель нормально не умеет управлять авто- транспортом. А на сухом значительно удлиняет тормозной путь как не тормози. Чему был много кратно свидетелем. А в горах вообще АБС зло. Тормоза должны быть самыми надежными из всего в авто и эффективными. АБС их лишает и того и другого.

    ВСЕМ СЕМЬ ФУТОВ ПОД КИЛЕМ ДВС — 4JG2 UBS69GW лотус БИГ 1997Г. 3.1дизель

    ---

17. 26.11.2018 15:56

    
    

    #17

    нет у нас тут гор. где авс вред..

    ---

Горит лампочка ABS

Большинство современных и не очень автомобилей (будь то Опель Астра или Субару Легаси) имеют внутри огромное количество электроники, созданной для максимального комфорта при вождении, дополнительного контроля движения, избегания опасных ситуаций. О наличии проблем сообщают сигнализаторы, вроде ESP (он же «антизанос»), индукционный датчик скорости (треугольник), антибукс, индикатор ручника (восклицательный знак), датчик ESC (системы курсовой устойчивости), лампочка антиблокировочной тормозной системы (ABS, АБС). Порой индикация срабатывает сама по себе, без видимой на то причины. Мигание «гирлянды» около спидометра вызывает удивление и опасения, как у опытных автомобилистов, так и у новичков, едва получивших права и собственное авто. В данной статье мы рассмотрим одну из самых распространенных ситуаций – когда горит датчик АБС.

Причины появления ошибки АБС

Отчего горит лампа АБС? Срабатывание данного индикатора происходит по нескольким причинам:

• некорректная работа датчиков в колесах авто;
• неполадки с блоком управления антиблокировочной тормозной системы;
• неисправность кабелей, ответственных за передачу сигнала;
• венец на ступице (передней или задней), с которого АБС считывает информацию, испортился.

Включаться сигнал может как при движении, так и до начала езды, когда двигатель начал заводиться. Проблемы свойственны тем, кто любит ездить по бездорожью – датчики пачкаются пылью, грязью, влагой, сильная тряска обрывает провода. Блок управления примет подобные нарушения, знак загорится на приборной панели моментально.

Порой неправильные действия владельца авто приводят к поломке. Часто некорректная замена деталей (ступичный подшипник, ШРУС, колодки и так далее) приводит к тому, что система начинает мигать. С ним одновременно на щитке могут искрить индикаторы ручного тормоза, АСРа, антизанос и другие «анти». В этом случае необходимо проверить, правильно ли была произведена замена и не возникли ли неполадки при обратной установке деталей.

Что делать, если загорелась лампочка ABS?

Антиблокировочная тормозная система создана, чтобы устранять возможные проблемы во время езды, не допускать ошибок со стороны водителя при работе с педалью. При резком торможении АБС не позволит полностью заблокировать колеса, исключая занос, например на скользких участках дороги – машина мягко снизит скорость. Увидели, что на торпеде горит АБС – уменьшите давление на педаль тормоза. Дальше автомобиль все сделает за Вас.

Важно! Наличие подобной системы в авто – не повод газовать на гололеде и быстро кататься на мокрой дороге. Помните, что индикаторы, кнопки и сигналы не работают, если водитель за рулем ведет себя неправильно.

Сбой в АБС грозит тем, что в нужный момент система не сработает должным образом. В лучшем случае, авто стукнется о препятствие, в худшем – исход будет летальным.

Варианты самостоятельной диагностики системы, если на панели приборов горит ABS

О наличии ошибок функционирования того или иного узла сообщает бортовой компьютер. На дисплее будет отображен код, соответствующий определенной неполадке.

Важно! Набор кодов ошибок, их обозначение разнятся. Все зависит от производителя. Уточнять расшифровки необходимо в инструкции пользователя, или в интернете.

Диагностику можно осуществить своими силами. Можно сделать что-то из нижеприведенного списка.

1. Самостоятельный контрольный тест. На сухом участке нормальной дороги разгоняемся до 100 км/час. Выключаем магнитолу, закрываем все окна, внимательно слушаем. Услышали треск (спереди, сзади, с правой или левой стороны)? Возможен люфт подшипника ступицы.
2. Посещение автомойки. В процессе уборки укажите, чтобы особое внимание уделили дискам и ступицам. Тщательная очистка позволит устранить самопроизвольное загорание чека АБС.
3. Проверка предохранителей. Если сгорел тот, что отвечает за антиблокировочную систему, провести замену.
4. Ставим авто на домкрат, внимательно изучаем область датчика, проверяем целостность кабелей. Заметили коррозию или грязь? Аккуратно чистим. После этого включение АБС должно исчезнуть.

Самый надежный способ (и самый дорогостоящий) – отправить авто на диагностику в сервисный центр. Благодаря особому оборудованию специалисты могут находить неисправность быстро и точно. Как вариант, можно позаботиться о приобретении такого оборудования, но его цена может для некоторых оказаться совершенно неподъемной.

Исправление загорания лампочки ABS

При правильной своевременной диагностике, избавиться от проблем или отрегулировать работу системы довольно легко. В процессе эксплуатации водитель способен сам повлиять на работу блока – через насос модуля АБС или клапаны. К тому же, многое зависит от причин неполадок. Иногда датчики и провода АБС исправны и находятся в положенном месте, а барахлит сам модуль. В этом случае выход один – поменять модуль, поскольку ремонт его производителем не задумывался.

Если проблема кроется в неисправности бортового компьютера, необходимо сбросить настройки. Но, естественно, только после полной проверки датчиков, кабелей и модуля.

Как должен работать индикатор состояния АБС

В идеале, когда система исправна, а проблемы отсутствуют, горит значок АБС при зажигании. Машина просто проверяет электронику, сообщая об этом на табло – кнопки с индикаторами начинают моргать или светиться. Убедившись, что сигнал проходит нормально, значок начинает гаснуть через пару секунд после запуска. Иногда АБС продолжает гореть, порой включение иконки происходит в момент движения. Это свидетельствует о неисправности тормозной системы. Необходимо провести проверку и, если понадобиться, ремонт.

Причины самопроизвольного включения индикатора неисправности ABS

При правильном выполнении функций, лампочка АБС горит, сообщая о разблокировке колес. Электронные внутренности поняли, что необходимо запустить ABS. Присутствие других индикаторов (например, ЕСП) позволят автомобилю справиться с мокрой дорогой или гололедом самостоятельно.

Обычно сигнал срабатывает из-за неполадок. Вот когда горит ошибка АБС:

• датчики засорены пылью, влагой, грязью;
• заржавел датчик;
• неполадки с ЭБУ: прибор зажигает индикаторы самопроизвольно, без причины;
• шалит ходовая, смещая датчик АБС;
• сгорел предохранитель.

Знак АБС горит в любых авто, не зависимо от их класса, назначения или того, в какую часть установлен привод – переднюю, заднюю или обе. Как пример – линейка авто Volkswagen конца 90-х: в ней чек АБС срабатывал, даже если неисправность не касалась тормозной системы.

Последствия неисправной АБС

АБС, как и любой другой элемент автомобиля, способен изнашиваться, теряя со временем надежность. Суть системы – в обеспечении правильного торможения. Каждое колесо имеет «личный» датчик, что позволяет постепенно регулировать торможение и снижать скорость без блокировки всех колес разом. Система, работающая неправильно, не сможет этого сделать.

Отключать АБС можно, но делать этого все же не стоит. Если АБС некорректно выполняет функции, возможны повреждения подвески. Лампа АБС, срабатывающая в несвойственной ситуации, грозит тем, что водитель просто потеряет контроль над управлением.

Что делать в различных ситуациях, если горит лампочка АБС на панели приборов

Когда постоянно горит чек АБС, убедитесь в отсутствии неполадок отдельных элементов (методы диагностики предоставлены выше). Если после ремонта лампочка не собирается тухнуть, возможно, необходимо перепрошить ЭБУ или обратить внимание на другие узлы авто – порой система срабатывает, если отказывается работать что-то другое.

Отказаться от системы, выключив ее – не лучший вариант, особенно для современных авто. В большинстве моделей АБС соединен с ходовой частью, его отключение негативно повлияет на функционирование всего автомобиля.

Код ошибки указывает на отказ (обрыв в цепи или короткое замыкание) датчика скорости определенного колеса (например, заднего правого)

Как упоминалось выше, на каждом колесе АБС имеет определенный датчик. При появлении кода об ошибке, связанной с отказом датчика на определенном колесе, не спешите заменять датчик. Возможно, случился обрыв – убедитесь в целости кабелей сети, возможно провод отошел от разъема или вовсе порвался.

Код ошибки указывает на отсутствие сигнала определенного датчика вращения колеса

Ситуация похожа на предыдущую, но теперь проблема именно с датчиком. Менять датчик стоит только при сильном износе. Проблема порой вызвана неправильным положением датчика. Рассмотрите место его установки, внесите коррективы, заводите мотор и трогайтесь. Если проблема не устранена, иконка загорится снова.

Отказ электроклапанов регулятора давления

Данная неисправность влияет на работу системы в целом. Иконка будет непрерывно гореть, а АБС не будет правильно выполнять свои функции. Необходима замена на рабочую или абсолютно новую систему.

Неисправность по цепям питания

Этот случай может быть совершенно не связан с неисправностью АБС (по крайней мере, диагностика на них не указывает). Необходимо проверить предохранители. Обычно замена того, который отвечает за антиблокировочную систему, решает неполадку.

Отсутствие связи по CAN-шине

Серьезная проблема, поскольку влияет на работу электроники в целом. CAN-шина – это один толстый провод, связующий все узлы и цепи. Возникшие обрывы, отход от разъема, требуют обращения в сервисный центр. Постоянное отсутствие сигналов АБС и других датчиков подскажет о подобной поломке.

После замены подшипника

Форумы автомобилистов содержат темы с общим заголовком: «Горит АБС после замены (вставьте деталь)». Неоднократно проблема возникает после замены подшипников ступицы. Все зависит от марки и модели машины. Проблему связывают с неправильной установкой или повреждениями в процессе. Также довольно часто повреждают кабели или сам датчик системы. Требуется повторное «вскрытие» и устранение возникших проблем.

После замены ступицы

После замены ступицы антиблокировочная система сходит с ума. Как и в предыдущей ситуации, возможно повреждение проводов, датчика. Если элементы системы целые, необходимо проверить зазор между датчиком и гребенкой новой установленной ступицы – он не должен превышать 1 мм.

После замены колодок

Еще один возможный вариант. Установка новых колодок также может сопровождаться нарушением работы системы из-за большого зазора, обрыва кабелей, повреждения датчика. Возможно засорение датчика смазкой – проблема устраняется чисткой.

Источник

Горит лампочка ABS после замены колодок

#1 Оффлайн Бирюк

• Авто: старый американский сарай

Товарищи, ну думал что уж колодки поменять может каждый, называющий себя автомехаником, к тому же мой мастер в отъезде. В общем поручил поменять тормозные колодки перед и зад (барабаны сзади) на Тойоте Ярис на ближайшем к дому арасервисе. В результате теперь горит лампочка ABS на панели, сама ABS не работает, также горит лампочка, что включен ручник. От этих «мастеров» ничего не добиться, только руками разводят, мол мы не виноваты, колодки тут ни при чем, такого быть не должно. Требовать с них переделывать бессмысленно и опасно для машины.

В чем может быть причина и что можно сделать? К своему мастеру раньше выходных не попаду.

P.S. Что сам лох, что кроилово ведет к попадалову и т.д. и т.п., знаю . Поэтому лучше о технической части проблемы.

#2 Оффлайн OrloFF

Датчик абс могли засрать смазкой, как вариант. Ручник обычно горит когда тормозухи мало

#3 Оффлайн Дима_61

И еще бывает, что само проходит после нескольких км. пути.

#4 Оффлайн vit-kin

А на арасервисе нет даже сканера считать ошибку? я бы с них с живых не слез ибо ремонт системы может оказаться не дешёвым.

Какой район города? На Западном могу попробовать почитать «лаунчем», узнать хоть под какое колесо лезть ))

Изменено: vit-kin, 11.10.2016 — 17:48

#5 Оффлайн Санчо

1 оборвали провод к датчику абс

2 расстояние между датчиком и гребенкой больше положенного

и датчик не видит вращения колеса

#6 Оффлайн ЗЯМА

• Авто: лачетти-хетч

датчик надо ещё и подключить не забыть.

#7 Оффлайн Стас

• Авто: Golf Variant

датчик надо ещё и подключить не забыть.

#8 Оффлайн alarmmechanic

• Авто: AUDI

Либо не подключили датчик,либо оборвали провод,либо поломали датчик. Ручник включается как,ручкой иои педалькой,или электрический?

Неизвестно,как ары снимали барабаны и вообще колодки.

Опыты с электричеством в вашем автомобиле,за деньги,дорого.

Источник