Сразу после покупки авто, столкнулся с проблемой. Которая привела к ремонту электромотора BHI. А точнее течью LDS из под сальника распределителя рейки т.к. шток корродирует.
При снятие его из рейки. Должным образом не разметил все и т.к. он не выходил как хотелось. С психами, был в итоге снят. Шток отшлифован, сальники и подшипник поменяны. Об этом есть много хороших статей на драйве как это делать. Но при обратной установке, был наказан за свою легкомысленность. Руль при колесах ровно, был повернут на 90 градусов вправо. После чего решил повторить разбор и сборку. Вроде как все разметил и т.п. Собираю. Бах, теперь на 45 градусов влево. А это не так уж просто. Снять подрамник, опять новый подшипник и т.п. Терпения и отваги не занимать. Третья попытка и фиаско! 45 градусов вправо. Попытки были бы полным абсурдом, но не зря были сделаны. В каждую из них поменял сайлетблоки (улитки) с 2 попытки удалось подобрать нужные, подвесной подшипник правой полуоси и т.п.
Решив что если в 4 попытку опять не попаду, был риск что сброшу машину с обрыва. Надо было идти другим путем.
Разбирать руль и выставлять его ровно. Как снять его есть видео на ютубе
А вот дальше интересней. На моих фото, я треугольные гайки уже заменил на обычные. Но это была не приятная неожиданность. Без спец ключа, было не просто их открутить.
На валу рулевой колонки и центральной шестерне есть своего рода шлицы. Снять руль и переставить ровно, не получится. Нужно разбирать все целиком. Перед этим поставить метки на среднюю и внешнюю шестерни. Снимать стопорное кольцо центральной шестерни и выбивать ее из подшипника. Переставлять шестерню так, что бы метки совпали. Метки конечно сначала нужно угадать на сколько сместить. В любом случае понадобится еще раз переставлять на один или два зуба. Так что srs не ставьте после первой попытки.
Обязательно нужно проехать и убедиться что стоит ровно руль. На месте все очень не однозначно. Не пугайтесь, сразу вывалится ошибка ABS и при разгоне ABS будет тормозить. Это потому что датчик поворота рулевого колеса будет видеть при движении прямо, что у вас руль повернут и будет сходить с ума.
Лексией заходите в блок ABS и в разделе ремонт, выставляете угол рулевого колеса. Там. процедура полностью описана.
На фото ниже мой второй разбор и сбор руля. Руль был не ровно после первого на 15 градусов. Понадобилось перекинуть шестерню на один зуб. Руль теперь стоит почти идеально ровно. Теперь уже этот один два градуса спокойно уберутся на сход развале.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 139 500 км
Правильно установленная баранка повышает комфортность и безопасность езды, ведь благодаря ей водитель даже на ощупь определяет положение колес, отличное от нулевого, а значит, понимает, что машина начнет движение не прямо, а поворачивая в какую-то сторону.
Не все владельцы современных автомобилей знают, как выставить руль в нулевое положение после замены рулевой рейки так, чтобы обеспечить правильную работу всего механизма управления колесами. Теоретически, можно ездить даже с кривым рулем (баранкой): часть водителей просто приспосабливается к этому, но если вы решили исправить ситуацию, то данная статья вам в этом поможет.
Как устроен реечный рулевой механизм
Чтобы понять причины отклонения руля от нулевого положения и правильно выставить его после замены рулевой рейки, необходимо хотя бы в общих чертах понимать, как устроен и работает рулевой механизм в целом. Тезисно:
- Агрегат под названием «рулевая рейка» представляет собой реечный редуктор с большим коэффициентом передачи.
- К его краям прикреплены тяги, передающие усилие поворотным кулакам передней подвески.
- Ведущий вал рейки соединен с рулем через привод сложной формы. Это необходимая мера безопасности – если автомобиль врежется в препятствие и рулевая рейка сдвинется в сторону салона, то привод просто сложится и не вобьет руль в грудь водителя.
Устройство рулевого механизма
На автомобилях начала прошлого века такой системы не было и после аварии руль нередко выдвигался внутрь салона, что приводило к гибели или тяжелым травмам водителя. Чтобы обеспечить необходимую форму привода, соединяющего рулевую рейку и руль, вместо одного вала, поставили два, а также два кардана, то есть угловых шарнира. Такая конструкция синхронизирует вращение баранки и ведущего вала рейки, а особая форма руля позволяет водителю визуально или на ощупь определять нулевое положение механизма, когда колеса стоят параллельно кузову.
Из-за чего сбивается нулевое положение руля
Вот список причин, по которым нулевое положение баранки и рейки могут не совпадать:
- неправильное давление в одной или обеих передних шинах;
- дефект покрышек, например, грыжа;
- повреждения подвески;
- не выполненные или криво сделанные после замены рулевой рейки развал-схождение;
- неправильная сборка привода руля после замены или ремонта рейки.
Нередко водитель ездит на машине и даже не представляет, что ее подвеска требует серьезного ремонта. Отсутствие нормальных мастеров на пунктах развала-схождения приводит к тому, что горе-работники кое-как подтягивают эти параметры, но с каждым разом ситуация становится все хуже. Быстро изнашиваются покрышки, машина неустойчива во время любых маневров, углы поворота колес в разные стороны не совпадают. Тогда неопытный водитель решает, что единственный выход — замена рулевой рейки.
Нулевое положение руля может сбиваться из-за дефектов покрышки
А после установки нового узла не совпадает нулевое положение руля, регулировка развала или схождения не дает результатов, хотя, по показаниям компьютера, все в порядке и так далее. Ведь невозможно восстановить работу поврежденной системы заменой одной детали, тут нужен комплексный подход, затрагивающий все элементы и обеспечивающий их согласованные действия.
Что делать
Помните: если вас интересует только как выставить руль в нулевое положение после замены рулевой рейки, то вы не сможете добиться правильной работы системы управления автомобилем, а значит, каждая поездка будет сопряжена с риском.
Если же вы хотите обеспечить себе максимальный комфорт и безопасность, то сначала сделайте следующее:
- проверьте геометрию кузова (это можно сделать как на стапеле, так и визуально, сравнив ширину кузовных щелей);
- отремонтируйте подвеску, устранив любые повреждения;
- отремонтируйте не только рейку, но и остальные элементы рулевого механизма, включая тяги с наконечниками (пальцами);
- проверьте, затем подкачайте или замените колеса, обеспечив в них стандартное давление.
Измерение геометрии кузова
Только после этого приступайте к выставлению нулевого положения руля и рейки.
Где корректировать нулевое положение
Наиболее удобным местом, чтобы выставить баранку в нулевое положение, является пространство под «торпедой» со стороны водителя, где проходит привод, связывающий баранку с рейкой. Карданы соединяются с валами с помощью шлицов и хомутов: достаточно найти место с наиболее удобным доступом к гайке хомута и выставлять нулевое положение руля именно тут.
На старых автомобилях без подушек безопасности можно откручивать гайку, фиксирующую руль на шлицевом валу, но это не всегда удобно из-за расположения проводки и механизма подачи звукового сигнала.
Порядок действий
Если вы отремонтировали подвеску и рулевое управление, а также привели в нормальное состояние покрышки, то поступайте так:
- определите нулевое положение рулевой рейки;
- выставьте руль в ноль;
- насадите кардан на вал и зафиксируйте его хомутом.
Этот порядок действий подходит для автомобилей с любыми типами рулевых реек, вне зависимости от наличия или отсутствия ГУР и ЭУР.
Как выставить рейку в ноль
Чтобы выставить среднее положение после замены основного механизма или по другим причинам, поступайте так:
- Поставьте автомобиль на ровную твердую площадку.
- Выкрутите баранку до упора влево.
- Считая обороты, поверните руль до упора вправо.
- Поделите количество оборотов на 2.
- Из любого крайнего положения проверните рулевое колесо ровно на половину оборотов.
- Отметьте это положение.
- Попросите помощника осмотреть колеса спереди, они должны быть параллельны кузову.
Выверните руль до упора влево/вправо
Если автомобиль оснащен ГУР или ЭУР, то выполняйте действия только при заведенном двигателе.
Как выставить баранку в нулевое положение
Вне зависимости от того, после замены рулевой рейки вы решили выставить руль в нулевое положение, или по какой-то иной причине, порядок действий всегда одинаков:
- Установив рейку в ноль, заглушите двигатель и отключите аккумулятор.
- Ослабьте хомут кардана или снимите заглушку, закрывающую доступ к гайке, фиксирующей баранку.
- Покачиваниями или легкими ударами снимите со шлицов кардан/баранку.
- Поверните рулевое колесо в то положение, которое вы считаете нулем градусов (иногда штатное нулевое положение не устраивает водителей и, они поворачивают баранку на 180 градусов).
- Насадите руль/кардан на шлицы и зафиксируйте хомутом или гайкой.
Эта операция не влияет на работу рулевого механизма, но помогает за счет положения руля более точно оценивать положение колес.
Заключение
Правильно установленная баранка повышает комфортность и безопасность езды, ведь благодаря ей водитель даже на ощупь определяет положение колес, отличное от нулевого, а значит, понимает, что машина начнет движение не прямо, а поворачивая в какую-то сторону. Теперь вы знаете, как выставить руль в нулевое положение после замены рулевой рейки или любых других поломок, а значит, сможете выполнить операцию самостоятельно.
-
27.07.2010, 15:33
#1
-
27.07.2010, 15:55
#2
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
agentray, Обычно такое не из за рейки, а из за рулевых наконечников (вкрутили на разное кол-во витков) ИМХО.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
27.07.2010, 16:12
#3
0
странно, я бы на твоём месте попробывал бы сделать развал на другом сервисе. Руль выставляется рулевыми наконечниками.Да и как можно рейку неправильно поставить?
-
27.07.2010, 17:43
#4
Pointer
0
мастер, который делал сходразвал, сначала выставил руль ровно, всё сделал, а потом сказал что в таком случае получается разное кол-во оборотов руля влево и вправо.
на счет наконечников тоже закрались сомнения, их тоже ставил новые, но в другом сервисе (так получилось, уже понял что надо делать всё сразу в одном сервисе).
-
27.07.2010, 22:09
#5
Lupo
0
Так насколько я понимаю рейку нереально поставить неправильно, можно как сказали выше одну сторону вкрутить тягу сильнее, а другую меньше, но всеравно как вкрутят тяги, по большому счету их регулируют не снимая после фиксации руля в точном положении, ето и должен делать мастер который производит розвалы и схождения колес, толи мастер не мастер, толи крутить лишний раз неохота ему было.В другом месте сделай сход/роз, и проблема решена (ЕСЛИ Я НЕ ПРАВ ПОПРАВТЕ МЕНЯ!!!)
-
27.07.2010, 22:11
#6
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Где рейку делал и по чем? Почему менял? Что было со старой?
-
27.07.2010, 22:13
#7
Заблокирован
0
разве что один из наконечников уже нельзя больше закручивать или выкручивать резьбы не хватает. Да и зачем рейку переставлять можно наверное руль переставить правильно
-
27.07.2010, 23:02
#8
Lupo
0
Сообщение от Cezar35
разве что один из наконечников уже нельзя больше закручивать или выкручивать резьбы не хватает. Да и зачем рейку переставлять можно наверное руль переставить правильно
Даже если один из наконечников нельзя больше закр/ выкр, то всеравно раск/ выкр оба в разные стороны (рулевыми тягами) не путать с рулевыми наконечниками, они предусматривают какраз такие регулировки, именно кручением их каждой в разную сторону и устраняют такие проблемы, и тогда отпадает вариант снятия руля (иначе действительно будет разный угол разворота автомобила в разные стороны, например вправо развернется на трасе, а влево неуложится за одним выворотом руля, а радиусы должны быть одинаковы). Проблнема устраняется мастером розв/схожд—точно
-
27.07.2010, 23:05
#9
-
27.07.2010, 23:06
#10
Lupo
0
Наверное в даном случае мастер привык делать розв/ схожд за 20-ь минут, подумал нафига тратить больше, придумаю лабуду по поводу неточной (непопали в центр) установки рейки и все тут, просто мне не верится что мастер БМП (без малейшего понятия) о таких вещах
-
27.07.2010, 23:17
#11
Touareg
0
А рулевое колесо разве не на «многомелкозубчатом» валу сидит? 70 градусов это почти четверть оборота?
в крайних положениях руль симметрично поворачивается? может просто отвернуть «баранку» и насадить ровно?Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
-
27.07.2010, 23:52
#12
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
-
27.07.2010, 23:55
#13
Lupo
0
Сообщение от COOLLER
РейкО стучит сцукА
у меня. Или не рейка, хотя вроде рейка, аж в руль отдает. ХЗ чего делать.Может быть и не рейка, а тяги рулевые которые вкручиваются в рулевые наконечникис одной стороны, а с другой в рейку под чехлом—ето как один из вариантов
— Добавлено чуть позже —
А как ведут себя крестовины (рулевая колонка), или четко понятно что в раене рейки стуки?
-
29.07.2010, 20:13
#14
Pointer
0
т.е. поставить рейку неправильно нереально впринципе?
посмотрел на концы, вкручены вроде ровно оба Оо
можно ли просто переставить руль? с подушкой проблем не будет? не выстрелит?может кто-нить посоветовать нормальный сходразвал в ЮЗАО или близко к нему?
Где рейку делал и по чем? Почему менял? Что было со старой?
рейку делал в подмосковье в гаражсервисе %)
менял из-за глобального потопа, сначала был скрип слева, потом начала течь ппц как, пока ехал каждые 10км доливал жижу в бачок (весь вытекал)
-
29.07.2010, 20:22
#15
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Если сама рейка собрана правильно то технология такая.
Выкручиваем технологический болт снизу рейки, вворачиваем туда спец болт под конус и попадаем им в технологическое отверстие в самой рейке. Устанавливаем руль в положение прямо и проверяем соответствие меток на датчике угла поворота (на рулевой колонке), устанавливаем колеса в положение прямо рулевыми наконечниками, выворачиваем технологический болт из рейки и закручиваем туда пробку. Все другое от лукавого.B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
29.07.2010, 21:02
#16
Lupo
0
Сообщение от Руслан 2
А как ведут себя крестовины (рулевая колонка)
как проверить эти крестовины можно, а то так же есть стуки на неровных дорогах, с левой стороны где-то под пыльником рулевой тяги за наконечником(может быть конечно это сама тяга стучит)
-
29.07.2010, 21:35
#17
Lupo
0
IgorApachi, — Я конечно извеняюсь но мне кажется что не совсем правильно сформулирован вопрос—-скажем так, карданчики, они же крестовины находятся в салоне в рулевой колонке (не путать с рулевой рейкой которая под грудиной если смотреть из моторного отсека) крестовины как технологически проверить не снимая незнаю, но иногда бывает проблема в самом нижнем соединении, чтото вроде хомута масивного который обжимает вал со шлицами который в РЕЙКЕ, вот иногда там просто нужно подтянуть болтик который сжимает хомут на шлицах. А если говорить о рулевых тягах то снимать пыльник состороны рейки (крепится на корпусе рейки), и там видно шарнир которий прикручен непосредственно к рейке которая двигается в корпусе рулевой при вывороте руля, шарнир естественно круглый, но с двумя прорезами для захвата (исключительно рожковым ключем) на случай евакуации (замены),но предварительно нужно снять рулевой наконечник( тот который на ступице вверху) оставить его висеть на рейке с тягой, потом братся за снятие тяги с шарниром. Я проверяю тягу так—-открутив наконечник фиксирую руль (если левую то влево, если правую то вправо до упора намертво) и рывками (какбы на разрыв) пробую какой люфт у шарнира——ЕГО ТАМ НЕДОЛЖНО БЫТЬ ВООБЩЕ!!!!!!!. ЕСЛИ ТАМ ВСЕ В ПОРЯДКЕ ТО НЕ МЕШАЙТЕ МЕХАНИЗМУ РАБОТАТЬ!!!!!!!!! Вот вродебы и все
— Добавлено чуть позже —
Кстати если снять наконечник и пробовать за него проверять тягу рейки не на разрыв а в стороны или сверху вниз, и при етом шарнир очень легко двигается (и может показатся что он разбит), то ето еще не значит что он вышел из строя, главное проверка только на разрыв
-
29.07.2010, 21:48
#18
Lupo
0
Руслан 2 не знаю правильно или нет задал вопрос, а в ответе все разжевано по полочкам, спасибо, зара как раз собирался снимать этот пыльник и твой опыт надеюсь мне пригодиться, так как буду сам делать(не СТО) и это будет в первый раз
если есть люфт, стучать из-за него может?
-
29.07.2010, 22:21
#19
Lupo
0
IgorApachi, КОНЕЧНО будет стучать, и дело в том что пребибрав всю ходовку иногда стоиш куришь, материшся, а понять что за….. не можешь, а он (стук) выматывает блин!!!!! Но не факт что стук именно оттуда, как знать что еще может быть в твоей ходовке, ты же не уверен что все остальное работает как швейцарские часы—правда?. Мой совет только методом ТЫКА, и тчательной переборки деталь за деталью, я имею ввиду подвеску. Удачи в поисках, и успешного перебора!!!!!!!!
ПОслушай бывает так что одна из рычажных тяг (шаровые), рулевых наконечников, и т.д, придиагностики неподают вида что требуют замены, а при снятии в руках понимаешь что вот где она собака зарыта!!!! В недавном случае немог определить стук слева, все работает супер, одна шаровая на рычаге нижнем реставрирована,при диагностики ведет себя как рабочая в идеале, я и немог подумать что она стучит, снял и тут вижу что ето она зараза, разобрал поменял сухарь, затянул собрал——-ЛАФА!!!!!!!! как на лодке под парусами
-
29.07.2010, 22:46
#20
Lupo
0
При перестановки руля нужно быть осторожней, чтобы не повредить механизм аирбека, шлейф. Если руль стоит криво и при том тяги закручены ровно, едет прямо, то можно попробовать его переставить. Потом проверить количество оборотов руля влево и вправо.
Сообщение от Cezar35
у меня. Или не рейка, хотя вроде рейка, аж в руль отдает. ХЗ чего делать.
Похожие темы
-
Ответов: 45
Последнее сообщение: 25.03.2015, 10:27
-
Ответов: 5
Последнее сообщение: 24.09.2008, 18:03
-
Ответов: 4
Последнее сообщение: 28.05.2008, 16:23
-
Ответов: 4
Последнее сообщение: 18.01.2007, 14:35
-
Ответов: 11
Последнее сообщение: 21.06.2006, 12:46
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
-
18.10.2006 12:59
#1
Меняли рулевую рейку — криво поставили руль
Купил на разборе рейку и поменял на «приразборном» СТО. Поменяли вроде бы все нормально, но криво поставили руль, градусов 70 наверное отклонение — сказали типа все равно делать развал/схождение — там мол выправят. Нихрена на развале не выправили и сказали что они на такой градус просто не в состоянии выправить.
Я решил не ездить на СТО и переставить руль сам. Снял рулевое колесо и поставил его прямо — но теперь появился косяк в автоматическим отключением поворотников. Т.е. теперь когда я поварачиваю направо и потом возвращаю руль в центральное положение поворотники не отключаются и приходится их отключать вручную.. Если довернуть руль немного влево то поворотник отключится.. Можно ли это какнибудь просто исправить — времени на СТО ехать нет
Corona 1992, 1.8 EX, ST-190, 4S-FE — была
Windom 2002, Ltd BS, MCV30, 1MZ-FE — есть!
-
18.10.2006 13:59
#2
Попробуй вывернуть колеса до конца, сначало влево, а потом в вправо, и посмотри одинаковый ли угол поворота в обе стороны. Если нет, то едь на сто.
-
18.10.2006 15:16
#3
странное дело — сегодня поворотики стали нормально работать…
насчет угла — я проверю.
а вообще это нормально так руль поправить, т.е. только рулевое колесо поставить прямо — никаких проблем не появится?Corona 1992, 1.8 EX, ST-190, 4S-FE — была
Windom 2002, Ltd BS, MCV30, 1MZ-FE — есть!
-
18.10.2006 16:01
#4
На развале, если нормально делать, длина тяг должна одинакова, чтобы угол поворота был одинаковый, а руль сдернуть и поставить прямо — 10 мин. работы. По идее это делает развальщик. У меня тоже большой угол был, а у развальщика не было съемника, делал сам — так как и говорил 10 минут.
-
18.10.2006 17:12
#5
ну вобщем я тоже руль сдернул и поставил сам — вчера это было.. и вчера же заметил косяк с поворотниками.. но сегодня он сам собой исчез… так что наверное тему можно закрыть
Corona 1992, 1.8 EX, ST-190, 4S-FE — была
Windom 2002, Ltd BS, MCV30, 1MZ-FE — есть!
#1
andrey134
-
- Members
-
- 6 сообщений
Новичок
- 316
- минск
Отправлено 14 Март 2013 — 11:33
Всем добрый вечер!Пришлось заменить рулевую рейку на одном из сто ,сразу после замены положение руля стало как то криво(повернут вправо )Мастер сказал ,что так и должно быть и ,что после схождение все исправиться. Тут же сделали схождение ,но руль все равно «Смотрит «вправо градусов 7-10.На что мастер сказал,что вам нужно поменять шаровые,По дороге домой заметил ,что если колеса держать прямо ,то руль чуть повернут вправо.а если руль в центральном положении ,то машина едет влево.Потом,приехав домой,заметил,что разное число оборотов рулевого колеса(вправо допустим 1.5 ,а влево 2.0)Возникает вопрос 1)криво поставили рейку?
2)криво сделали схождение? И 3)каким образом все это исправить?(нужно снова перестанавливать рейку
?)ps машинка bmw е 36,93 года
- Наверх
#2
e30 edition
e30 edition
- e30 340 cabrio, e60 n54
- Культурная столица РБ.
Отправлено 14 Март 2013 — 11:40
Проблема снять подушку и перекинуть руль на пару шлицов? Съезди к ним на развал еще раз, попроси чтоб сделали одинаковое количество оборотов в обе стороны (одинаковый выворот) и перекинь потом руль на пару шлицов.
- Наверх
#3
Dimonxaxa
Dimonxaxa
- е34 сарайко
- Minsk city (BY)
Отправлено 15 Март 2013 — 01:39
приезжай ко мне на СТО, всё исправим развалом.. не чего страшного нет, надо будет просто с самого начала сделать одинаковое количество витков на наконечниках, далее сделать развал и при необходимости перекинуть руль как надо… в этом не чего страшного нет…
- Наверх
#4
LoMax
Отправлено 15 Март 2013 — 08:16
на поинта одинаковое кол.во витков??разва-о на то и развал,чтоб выставить ровно колёса относительно ЗЕМЛИ,а не машины..
Чтоб руль стал ровно-аккуратно снимаешь подушку(почитай,как правильно снять)
откручиваешь гайку и стягиваешь руль.
и одеваешь ‘ровно’.
- Наверх
#5
mr.zLo
Отправлено 15 Март 2013 — 08:23
.Потом,приехав домой,заметил,что разное число оборотов рулевого колеса(вправо допустим 1.5 ,а влево 2.0)Возникает вопрос 1)криво поставили рейку?
2)криво сделали схождение? И 3)каким образом все это исправить?(нужно снова перестанавливать рейку
?)ps машинка bmw е 36,93 года
1) рейку криво не поставишь
2) разное число оборотов рул колеса изза разности закрученности наконечников — на схождении пусть делают
3) если руль останется стоять криво- перекинуть баранку на шлицах
- Наверх
#6
e30 edition
e30 edition
- e30 340 cabrio, e60 n54
- Культурная столица РБ.
Отправлено 15 Март 2013 — 08:34
на поинта одинаковое кол.во витков??разва-о на то и развал,чтоб выставить ровно колёса относительно ЗЕМЛИ,а не машины..
Чтоб руль стал ровно-аккуратно снимаешь подушку(почитай,как правильно снять)
откручиваешь гайку и стягиваешь руль.и одеваешь ‘ровно’.
Тогда попроси чтоб на СТО тебе сделали меньше выворот влево, например наполовину ))) тогда поймешь ))
- Наверх
#7
lambus
lambus
- 3-reihe (e46) coupe
- Минск
Отправлено 15 Март 2013 — 09:01
1) рейку криво не поставишь
2) разное число оборотов рул колеса изза разности закрученности наконечников — на схождении пусть делают
3) если руль останется стоять криво- перекинуть баранку на шлицах
+100000
- Наверх
#8
andrey134
andrey134
-
- Members
-
- 6 сообщений
Новичок
- 316
- минск
Отправлено 15 Март 2013 — 09:26
Ребят,большое спасибо за советы,буду пробовать
Просто смутило то,что мастер сказал ,что кривой руль из-за плохих шаровых,хотя недавно меняли и проблем быть там не должно.Еще раз всем спасибо.Сделаю,отпишусь
- Наверх
#9
mikolka20053
mikolka20053
- е36 limousine
- Минск
Отправлено 16 Март 2013 — 12:23
пусть они сами свои косяки исправляют ! ( делают развал схождение )!!!!!!!!!! по гарантии
- Наверх
#10
Mihach
Mihach
- e34
- Минск/Беларусь
Отправлено 16 Март 2013 — 01:13
если рейка старая осталась автор пиши в лс куплю
- Наверх
#11
Ghih
Ghih
- e36 touring 318i =>318is=>323i
- Жабинка
Отправлено 16 Март 2013 — 10:58
пусть они сами свои косяки исправляют ! ( делают развал схождение )!!!!!!!!!! по гарантии
Вот именно. Кривой руль обычно из-за кривых рук.
- Наверх
#12
Dimonxaxa
Dimonxaxa
- е34 сарайко
- Minsk city (BY)
Отправлено 17 Март 2013 — 04:52
на поинта одинаковое кол.во витков??разва-о на то и развал,чтоб выставить ровно колёса относительно ЗЕМЛИ,а не машины..
Чтоб руль стал ровно-аккуратно снимаешь подушку(почитай,как правильно снять)
откручиваешь гайку и стягиваешь руль.и одеваешь ‘ровно’.
смотрю ты сам себе машины ремонтируешь и во всём хорошо разбираешься…
по твоим словам, если сделать с одной стороны 10 витков наконечника, а с другой 30, и это не на что не отобразится… интересно, а количество поворота руля останется одинаковым или как у автора, в одну 1.5 в другую 2…
не знаючи, не давай советы, в которых сам не разбираешься…
- Наверх
#13
SAUKA HMR
SAUKA HMR
- e 36 cupe
- molodechno
Отправлено 20 Март 2013 — 10:17
на поинта одинаковое кол.во витков??разва-о на то и развал,чтоб выставить ровно колёса относительно ЗЕМЛИ,а не машины..
Чтоб руль стал ровно-аккуратно снимаешь подушку(почитай,как правильно снять)
откручиваешь гайку и стягиваешь руль.и одеваешь ‘ровно’.
если разное количество витков, и обороты руля в какую либо сторону отличаются ,то вроде неизбежна с какой то из сторон протирка резиной дырдочки в пластике подкрылка и полировка лонжерона.
- Наверх
-
Автор темы
oleinik sergei
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 19.10.2013
- Откуда: Estonia, Tallinn
- Авто: Ford Transit Evroline 2.0 TD 2002. 74 kW
- Возраст: 50
После переборки рейки, руль не встал по центру
Здраствуйте. Год сцала Рулевая рейка. Надоело подливать. Заказал и получил в магазине востановленную и с горантией на год из Швеции с обменом на старую-360 Евро. Продавцом подгонного слесаря ( 100 Евро-за работу )-не взял. Нашёл в хорошем сервисе — за 60 Евро. Всё поставили…НО. Руль в прямое положение (по спицам )-не встал. Обьяснили что,рейка была не правельно собрана,и по всем шлицам при зборке рулю не хватает более-мение прямого положения чтобы его отрегулировать в прямое положение длиной резьб.Сейчас при прямом положении колёс руль смотрит нулём на сорок минут по часовому цыферблату. В магазине говорят что брак — исключён. У меня на руках осталась старая рейка.При осмотре-вся переваренная. Может кто до меня разбирал и не правельно вал вставил. После просмотра всех схем рулевой колонки-принял решение-переставит сам руль в шлицах-но 6 часов с кувалдой в ось руля-не привели даже к 1 мм.Хочу спрасить Вас парни,а может и девушек-Как если не получается снять сам руль со шлицов ( с помощю кувалды ) еще можно перекрутить руль ( на 30 мин. )—может где-нtбуть в районе рулевой колонки ? Ешё додумался-взять разрезать руль (турбинкой ) и добраться до оси,купить на свалке другой (может ещё по шлицам подойдёт от мондео (визуально такой же )-подскажите).Саму рейку вскрывать не могу-краской помечены все болты (для гарантии ). Буду очень благодарен за ответ. Ford Transit Evroline 2002
-
ГриГорец
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1055
- Зарегистрирован: 08.10.2012
- Профессия: Предпринимаю
- Откуда: Мурманск
- Авто: FT2808 г.2.2TDCI140л.с. Limitedвысокийсредний
- Возраст: 49
Re: Здраствуйте. Год сцала Рулевая рейка. Надоело подливать.
Сообщение
ГриГорец » 19 окт 2013, 21:46
В районе педалей, под пыльником, есть мелкая шлицевая, поробуйте, может разъединить нижнюю часть с верхней, да повернуть на несколько шлицов… Если нет, то лучше уж руль срезать, тем более на вашей моделе Транзита он некрасивый))).
Последний раз редактировалось ГриГорец 20 окт 2013, 20:28, всего редактировалось 1 раз.
http://www.drive2.ru/cars/ford/transit/transit_7th_generation/portal1751/
-
rw4hfb
- Врос
- Всего сообщений: 353
- Зарегистрирован: 27.06.2009
- Профессия: водитель
- Откуда: Самара
- Авто: Ford Transit Tourneo Bus, п/п, 100 л/с, 2004г.
- Возраст: 62
Re: Здраствуйте. Год сцала Рулевая рейка. Надоело подливать.
Сообщение
rw4hfb » 20 окт 2013, 18:18
Можно руль не трогать, а съездить на развал-схождение и вам всё исправят, или самому, это не трудно. 
-
ГриГорец
- Пустил корни
- Всего сообщений: 1055
- Зарегистрирован: 08.10.2012
- Профессия: Предпринимаю
- Откуда: Мурманск
- Авто: FT2808 г.2.2TDCI140л.с. Limitedвысокийсредний
- Возраст: 49
Re: Здраствуйте. Год сцала Рулевая рейка. Надоело подливать.
Сообщение
ГриГорец » 20 окт 2013, 20:27
Он же написАл, что длины резьб не хватает, чтобы вывести спицу руля в горизонт.
http://www.drive2.ru/cars/ford/transit/transit_7th_generation/portal1751/
-
Василий 56
- Профессор впрыска
- Всего сообщений: 1663
- Зарегистрирован: 26.10.2011
- Детей: 2
- Профессия: шахтер на заслуженом отдыхе
- Откуда: г.Лисичанск Украина Луганская об
- Авто: форд транзит.2000.2л.д. передний привод. 100л.
- Возраст: 66
Re: Здраствуйте. Год сцала Рулевая рейка. Надоело подливать.
Сообщение
Василий 56 » 20 окт 2013, 20:45
oleinik sergei, Съездите на развал, всё исправят, наконечниками можно руль перевернуть в верх ногами. Проверьте ещё так, руль в право до упора, и потом в лево до упора, что покажет. При установке рейки если какое яблоко загнали в какую то сторону на развале всё исправят.
-
Автор темы
oleinik sergei
- Ветром занесло
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 19.10.2013
- Откуда: Estonia, Tallinn
- Авто: Ford Transit Evroline 2.0 TD 2002. 74 kW
- Возраст: 50
Re: Здраствуйте. Год сцала Рулевая рейка. Надоело подливать.
Сообщение
oleinik sergei » 21 окт 2013, 10:05
Развалисты объяснили,что резьбами наконечников на руле 30 минут не согнать на ноль.
Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:
Re: Здраствуйте. Год сцала Рулевая рейка. Надоело подливать. Зак
Руль при поворотах от нуля в крайние положения до упора прокручивается на одинаковые обороты (один оборот и 55 мин.)
-
Василий 56
- Профессор впрыска
- Всего сообщений: 1663
- Зарегистрирован: 26.10.2011
- Детей: 2
- Профессия: шахтер на заслуженом отдыхе
- Откуда: г.Лисичанск Украина Луганская об
- Авто: форд транзит.2000.2л.д. передний привод. 100л.
- Возраст: 66
Re: Здраствуйте. Год сцала Рулевая рейка. Надоело подливать.
Сообщение
Василий 56 » 21 окт 2013, 17:58
oleinik sergei:Руль при поворотах от нуля в крайние положения до упора прокручивается на одинаковые обороты
Тогда только как писал
ГриГорец:поробуйте, может разъединить нижнюю часть с верхней, да повернуть на несколько шлицов…
или на рулевой рейки кардан чик.
Если у Вас проблема со входом/выходом с/из форума необходимо сделать на Вашем устройстве две вещи:
Регулировка положения руля после замены рейки
Модераторы: Janus, zack, Brontozaurus, maxusman79, zeddd, Oleg_klm, Sounding
-
Vovchique
- Завсегдатай
- Сообщений: 2694
- Зарегистрирован: 19 июн 2009 14:13
- Откуда: Великий Новгород
Re: Регулировка положения руля после замены рейки
#16 Сообщение Vovchique » 12 июн 2012 23:49
кука
через отверстие в полу переставь. проблем на пару часов. или руль переставь. только аккумулятор отключить не забудь — мало ли что подушке придумается…
Citroen BX Sport
Nissan Cedric Classic
Audi 80 B4
-
Alex xm
- Любопытный
- Сообщений: 474
- Зарегистрирован: 12 дек 2008 20:55
Re: Регулировка положения руля после замены рейки
#17 Сообщение Alex xm » 13 июн 2012 00:11
Была такая проблема, после ремонта рейки, вернули машину с рулем вверх ногами, мастер отправил к электрику на спец сто, не понял как так выходит, но сам он ничего не мог сделать без компутера, боялся подушки.
электрик, через комп отключил подушку, сняли руль, поставили нормально, на все ушло три попытки, т.к. нужно проехаться на машине. Лучше это сделать на ровном длинном участке. у меня место было мало, вроде угадал, но потом на прямой понял, что на один шлиц не довернул.
Лучше обратись к спецам, вроде никто пока ничего толкового не посоветовал, не рискуй.
-
balzam
- Говорливый
- Сообщений: 3261
- Зарегистрирован: 27 фев 2008 16:55
- Skype: Balzam1001
- Откуда: москва сао-михалцы(болгария)
Re: Регулировка положения руля после замены рейки
#18 Сообщение balzam » 13 июн 2012 01:19
кука
А не судба обратится к тем кто рулевой менял?
Сухай сюда.
С зади рулевого колеса(руля,бараник,штурвала)2 отверстия.Туда торекс.Тока не помню какой.15 или 20.Откручиваеш.Таким способом ты снимиш подушку.
Дальше разберёшся.
они нас не понимают
Здесь прежде всего люди общаются, люди больные одной заразой, имя которой Ситроен.
Пиздец нам братцы!!!
сеат ибица 1999 года.тестя.
CITROEN XM 2.5td 2000 год
-
Alex305
- Завсегдатай
- Сообщений: 1087
- Зарегистрирован: 16 дек 2008 22:56
- Skype: ra1agg1
- Откуда: Славянка(Пушкин-СПб)
Re: Регулировка положения руля после замены рейки
#19 Сообщение Alex305 » 13 июн 2012 09:09
Oleg_klm
Позвольте с вами не согласится….
Хотя, если правильный стенд и правильный мастер…
Именно такой мастер у меня в Рамбове делал мне на ксантии так, на то есть рулевые тяги 
,только немного пришлось с ним поспорить, что все надо делать на работающем моторе!
TLC P150 4.0
-
Oleg_klm
- Говорливый
- Сообщений: 12386
- Зарегистрирован: 29 окт 2008 12:08
- Контактная информация:
Re: Регулировка положения руля после замены рейки
#20 Сообщение Oleg_klm » 13 июн 2012 09:32
Т.е.:
1. Ставим рулевую рейку посередине (считаем обороты руля), фиксируем руль
2. тягами ставим колеса ровно, выставляем схождение (и развал, если есть возможность)
3. проверяем п.1
4. переставляем руль
5. прокатываемся, проверяем, переставляем…
Так?
«Патриотизм — отречение от человеческого достоинства, разума, совести и рабское подчинение себя тем, кто во власти» (C) Л.Н.Толстой
VF7X7RGXF72043765
-
Богдан CX
- Завсегдатай
- Сообщений: 2078
- Зарегистрирован: 01 фев 2007 00:40
- Skype: citromon_cx
- Откуда: Харьков
Re: Регулировка положения руля после замены рейки
#21 Сообщение Богдан CX » 13 июн 2012 12:30
обратиться к мастерам, кто ставил рейку. Когда ее поставили, то не уследили куда смотрел руль — и теперь центр рейки не совпадает с поворотом колес, скорее всего, в результате чего колеса влево или вправо могут выворачиваться больше чем в противоположную сторону. Так что итог тебе скажет только стенд ход/развала.
CX 20 Athena (TRE) -> 25GTi `82-85 всё еще в процессе\
СХ Prestige 25 Turbo `85-86 давим асфальт катками\
BX 1.9D `86 вот-вот восстанет Феникс\
ТАЗ 21114 by LYAZ `09 возит семью и собаку
Peugeot 309 1.4GTi `90 готовится стать rallye car
-
кука
- Новичок
- Сообщений: 6
- Зарегистрирован: 10 июн 2012 23:24
- Skype: sorrysorry@inbox.ru
- Откуда: Полоцк
Re: Регулировка положения руля после замены рейки
#22 Сообщение кука » 13 июн 2012 20:17
Всем спасибо за дельные советы и не очень.Когда переставлю ,обязательно напишу,каким способом воспользовался.
-
Alex305
- Завсегдатай
- Сообщений: 1087
- Зарегистрирован: 16 дек 2008 22:56
- Skype: ra1agg1
- Откуда: Славянка(Пушкин-СПб)
Re: Регулировка положения руля после замены рейки
#23 Сообщение Alex305 » 13 июн 2012 21:14
кука
По любому и без вариантов, надо делать развал сход, иначе резину жрать будет! А руль хоть как переставляй, дело хозяйское.
TLC P150 4.0
-
кука
- Новичок
- Сообщений: 6
- Зарегистрирован: 10 июн 2012 23:24
- Skype: sorrysorry@inbox.ru
- Откуда: Полоцк
Re: Регулировка положения руля после замены рейки
#24 Сообщение кука » 19 июн 2012 00:11
Из предложенных вариантов выбрал простейший:машину на подъёмник,снизу переставляем крестовину по шлицам(предварительно отсоеденив в салоне)По необходимости доводим на развале тягами. Ещё вопрос:рычаг переключения передач ходит вверх,вниз.Подскажите как он крепится и как к нему добраться?(привод-тягами)Спасибо!
-
саша.asc
- Завсегдатай
- Сообщений: 1009
- Зарегистрирован: 30 апр 2008 19:48
- Откуда: Москва Тушино
Re: Регулировка положения руля после замены рейки
#25 Сообщение саша.asc » 21 июн 2012 00:48
кука писал(а):рычаг переключения передач ходит вверх,вниз.
крепления рычага смотрел? или нужен совет?
XM Y3 2.1 TD ГА-1 *92* (05845) 8-903-205-43-32 asc19@yandex.ru
-
Oleg_klm
- Говорливый
- Сообщений: 12386
- Зарегистрирован: 29 окт 2008 12:08
- Контактная информация:
Re: Регулировка положения руля после замены рейки
#26 Сообщение Oleg_klm » 21 июн 2012 09:34
platon, ровно нужно поставить не руль, а рейку. Уже по ней — всё остальное. Если делать иначе — имеешь шанс получишь 3 оборота в одну сторону и один в другую. 
Имел приятность наблюдать подобное, хорошо, не на своей машинке.
«Патриотизм — отречение от человеческого достоинства, разума, совести и рабское подчинение себя тем, кто во власти» (C) Л.Н.Толстой
VF7X7RGXF72043765
-
tuningsa71
- Ситроен ХМ 2.1 TD
- Сообщений: 15609
- Зарегистрирован: 18 июн 2009 22:58
- Skype: tuningsa
- Откуда: планета земля. Масква ВАО
Re: Регулировка положения руля после замены рейки
#27 Сообщение tuningsa71 » 22 июн 2012 10:23
platon писал(а):Oleg_klm
В общем, суть одна: руль должен стоять так, чтобы кол-во оборотов вправо и влево совпадало.
+ 100500
при снятии рейки ставим руль прямо и снимаем кардан, потом уже рейку.
продам з/ч б/у ХМ/КС
заправляю сферы
диагностика LEXIA
8 916 659 56 6з Василий.
Москва. ВАО.
Кто сейчас на форуме
Количество пользователей, которые сейчас просматривают этот форум: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей
 
|
Страница 1 из 1 | [ Сообщений: 15 ] |
| Автор | Сообщение | ||
|---|---|---|---|
|
|
|||
Имя: Вадим
|
Добрый день ! Вчера заменил втулку рулевой рейки на поло , всё хорошо но когда поставили её на место то колеса стоят ровно а руль немного вывернут вправо , мы не сделали метки на червяке когда разбирали , вопщем на пару зубьев смешен он теперь , так вот хочу посоветоваться с вами как поступить ? рейку опять снимать разбирать долго и уже негде (нет условий) , но мне пришла в голову мысль снять руль выровнить колеса и поставить ровно , как вы думаете ? Вариант это ? или все таки придётся опять всё разбирать ? И есче ESP загорелся , может он загорелся из того что руль неровно стоит . Подскажите пожалуйста как мне быть ? Спасибо
|
||
|
|
Добавлено: 08 июн 2016, 10:24 
|
Vitaliy |
|
|
|
Лучше разобрать еще раз. По второму разу за 2 часа управитесь. Сам снимал рейку 4 раза, пока все как надо не сделал. Тем более если у вас с ЕСП. Когда поставите червяк на место, выставьте скалку в среднее положение (слева выходит из корпуса ~на 45 мм), проточка под болт карданчика должна смотреть в право. И гайку червяка (на 36) затягивайте также как отворачивали, трубой. Сам недозатянул в предпосл раз, вал стучал, пришлось разбирать. А первые два раза промучился с капролоновой втулкой (перепутал с фторопластом) |
|
|
|
kolba-60 |
|
|
Имя: Николай
|
Дык-если снимать подрамник -надо обязательно метки положения подрамника ставить или вкручивать вместо болтов специальные центрирующие болты.От поперечного положения подрамника очень сильно зависит «нулевое» положение руля и углы развала колес. |
|
|
|
Vitaliy |
|
|
|
Цитата: Дык-если снимать подрамник -надо обязательно метки положения подрамника ставить или вкручивать вместо болтов специальные центрирующие болты.От поперечного положения подрамника очень сильно зависит «нулевое» положение руля и углы развала колес. Да кто спорит, конечно надо. Только часто бывает, что об этом начинаешь думать, когда начал собирать. |
|
|
|
Вальдемар |
|||
Имя: Вадим
|
Тобишь если я руль сниму и выставлю ровно с колёсами ничего не изменится ? ESP так и будет гореть ? Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду: Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд: |
||
|
|
|
vovanair |
|
|
|
Цитата: Дык-если снимать подрамник -надо обязательно метки положения подрамника ставить или вкручивать вместо болтов специальные центрирующие болты.От поперечного положения подрамника очень сильно зависит «нулевое» положение руля и углы развала колес. Не факт, можно центрировать подрамник по «старым» местам (более чистые по сравнению с другими). Я свою рейку два раза перебирал, так вот со второго раза собрал так качественно, что на стенде ни схождение, ни регулировку подрамника делать не пришлось! |
|
|
|
kolba-60 |
|
|
Имя: Николай
|
|
|
|
|
Vitaliy |
|
|
|
Цитата: Я поставил капролоновую втулку , второпласт лучше ? У меня щас руль тяжело крутится , втулке притереться наверное надо ? я вас обрадую, со временем будет только туже. Капролон «впитывает» в себя смазку. С капролоном нужны другие размеры, а не те что выложены в инете |
|
|
|
Вальдемар |
|||
Имя: Вадим
|
вчера переставили руль , сделали развал , и ошибка больше не горит , адаптацию не пришлось делать |
||
|
|
|
Vitaliy |
|
|
|
Вальдемар, Цитата: У меня щас руль тяжело крутится , втулке притереться наверное надо ? Так что со вращением руля? У меня от капролоновой втулки его прикусывало, и ездить быстрее 80 км/ч было очень некомфортно, постоянно ловил авто по дороге. Насчет притереться, может и притрется, но к этому времени ЭУР не выйдет из строя от перенагрузок? Если оба передних колеса поднять, получается повернуть колеса? |
|
|
|
Вальдемар |
|||
Имя: Вадим
|
Вал очень туго зашел в рейку при сборке , поэтому ему там и гулять тяжело , на выкл моторе вопще тяжело при вкл двигателе легче , постепенно вроде как легчает руль , да буду надеяццо что эур не крякнет . Столько всякой информации по этим втулкам и размеры и всё есть , но я не стал искать материал и токарей , а заказал тут http://mirvtylok.ru/ уже готовую , которую по их словам ненадо дорабатывать и делать пропилы т.к в ней есть проточка винтовая для воздуха . Посему доверился и приобрел , поезжу посмотрю что да как , после замены конечно совсем другое дело |
||
|
|
|
Заварзин Павел |
|
|
|
[quote=»Вальдемар»]Вал очень туго зашел в рейку при сборке , поэтому ему там и гулять тяжело , на выкл моторе вопще тяжело при вкл двигателе легче , постепенно вроде как легчает руль , да буду надеяццо что эур не крякнет . Столько всякой информации по этим втулкам и размеры и всё есть , но я не стал искать материал и токарей , а заказал тут http://mirvtylok.ru/ уже готовую , которую по их словам ненадо дорабатывать и делать пропилы т.к в ней есть проточка винтовая для воздуха . Посему доверился и приобрел , поезжу посмотрю что да как , после замены конечно совсем другое дело[/quote |
|
|
|
serhiorus |
|||
|
Заварзин Павел писал(а): Вальдемар писал(а): Вал очень туго зашел в рейку при сборке , поэтому ему там и гулять тяжело , на выкл моторе вопще тяжело при вкл двигателе легче , постепенно вроде как легчает руль , да буду надеяццо что эур не крякнет . Столько всякой информации по этим втулкам и размеры и всё есть , но я не стал искать материал и токарей , а заказал тут http://mirvtylok.ru/ уже готовую , которую по их словам ненадо дорабатывать и делать пропилы т.к в ней есть проточка винтовая для воздуха . Посему доверился и приобрел , поезжу посмотрю что да как , после замены конечно совсем другое дело[/quote У вас руль стал вращаться легче? Теперь данная проблема у меня… |
||
|
|
|
darkbai |
|||
Имя: Артем
|
serhiorus, вот тут писал про рейку. То же туго ходила, через 700 км стала нормально возвращаться, через 1000-1500 км стала как раньше |
||
|
|
сейчас проехал на ней уже 10т.км. вообще не замечаю. Недавно ездил на ТО с рейкой все в порядке, не стучит, люфтов в ней нет.|
Wash8Cap |
|||
|
Неправильно собрали рейку — промахнулись на пару зубов и руль вместо параллели смотрит на 5 и 11. Пытались поправить руль, но он не вытаскивается — всё делаю как учили : поворачиваю руль на 90°, засовываю в окошечко маленькую отвёртку, отгибаю скобу, накладка на это реагирует, прижимаясь к рулю и … Всё… Ничего не происходит… |
||
|
|
Кто сейчас на конференции |
|
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1 |
| Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения |