Ошибка 00778 шкода суперб

Ошибка датчика, которого нет

Модераторы: Robbin, Модераторы конференции

Вернуться в Компьютерная диагностика и кодирование

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Audi A4 (8E). Датчик угла поворота рулевого колеса G85 — ошибки 00778 и 01826

Не так давно, мы рассказывали о ремонте датчика угла поворота рулевого колеса на автомобиле Subaru Legacy B4. Сегодня речь пойдёт об этом же датчике, но уже на автомобиле VAG-группы — Audi A4 (8E).

Автомобиль Audi A4 (8E), 2001 года выпуска, с турбодизелем 1.9L, заехал к нам починить ABS. На панели приборов горел индикатор присутствия неисправностей в блоке управления ABS/ESP.

Компьютерная диагностика системы ABS/ESP на автомобиле Audi A4

Подключаем диагностический прибор VAG-COM к автомобилю и заходим в блок 03 — Электроника тормозной системы.

Жмём кнопку Коды неисправностей — 02:

• Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-614-517.lbl
  Номер блока управления: 8E0 614 517
  Компонент и/или версия: ABS/ESP front D1320
  Кодировка: 04155
  Код мастерской: WSC 00011
  VCID: 65C629BBFF726109FD9-5072
• 3 Найдены неисправности:
• 01206 — Сигнал интервала зажиг. выкл.
  27-00 — Недостоверный сигнал
• 00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
  37-10 — Неиспр. — Непостоянно
• 01826 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85, напр.питания на кл.30
  35-00 — —

О чём говорят эти ошибки (возможные причины, устранение), можно посмотреть на сайте wiki.ross-tech.com, что и было сделано:

• 00778 — Steering Angle Sensor (G85)
  37-10 — Faulty — Intermittent
• Возможные причины:
  Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса G85
• http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00778

• 01826 — Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
  35-00 — —
• Возможные причины:
  Временное прерывание напряжения питания
  Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса G85
  Неисправен модуль управления рулевой колонки J527
• При обнаружении в Audi A4 / S4 / RS4 / Cabriolet (8E / 8H): Если «Базовая установка» (адаптация датчика) не работает или ошибка снова возникает после очистки.
• Примечание:
  2001: Модуль рулевой колонки J527 был наиболее распространенной причиной возникновения ошибки
  2002: Датчик углового положения G85 был наиболее распространенной причиной возникновения ошибки
  2003/2004: Опыт показал, что датчик угла рулевого управления G85 был единственной причиной возникновения ошибки
  2006/2007: Контрольный модуль рулевой колонки J527 был наиболее распространенной причиной возникновения ошибки
• http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01826

Сразу обратили внимание на примечания ко второй ошибке. На всякий случай )) попробовали сделать адатпацию датчика G85 — не прошла. Стало понятно, что без ELSA (Electronic Service Information System) проблему не решить.

По VIN узнали необходимые нам данные автомобиля:

• Автомобиль: Audi A4 (8E) 1.9TDi
• Дата выпуска: 13.03.2001
• Двигатель: AWX
• Трансмиссия: FEC

И используя эти данные, зашли в раздел Руководство по ремонту, программы ELSA.

Подробно о датчике угла поворота рулевого колеса G85 и блоке управления рулевой колонки J527

Если заглянуть в электрические схемы.

. то видно, что контакты датчика угла поворота руля G85 заходят в блок управления рулевой колонки J527 и уже из него, по цифровой шине CAN (оранжево-чёрный — High и оранжево-коричневый — Low), сигнал идёт в блок управления тормозной системы ABS — J104. Не особо веря, что неисправен сам датчик G85, поскольку ломаться там особо нечему, решили проверить блок J527.

Блок управления рулевой колонки J527

Разъём A — Connector for cruise control system:

• 1 — Earth
• 2 — Fix
• 3 — Distance
• 4 — 12V voltage supply
• 5 — Activation/touch function «Off»
• 6 — Locked «Off»

Разъём B — Connector for turn signal:

• 1 — Earth
• 2 — Radio telephone (special-purpose vehicles)
• 3 — Alarm (special-purpose vehicles)
• 4 — Vacant
• 5 — Headlight flasher/light control
• 6 — Turn signal indicators

Разъём C — Connector for multi-function steering wheel / Tiptronic / Heated steering wheel

• 7 — Tiptronic «-«
• 8 — Multi-function steering wheel «+» voltage supply
• 9 — Multi-function steering wheel data
• 10 — Tiptronic «+»
• 11 — Multi-function steering wheel dimmer
• 12 — Tiptronic earth
• 13 — Heated steering wheel «+»
• 14 — Heated steering wheel «-«

Разъём D — Steering angle sensor

• 1 — Light barrier 5
• 2 — Light barrier 3
• 3 — Light barrier 1
• 4 — 12V vitage supply
• 5 — 5V voltage supply
• 6 — Light barrier 6
• 7 — Light barrier 4
• 8 — Light barrier 2
• 9 — Steering angle sensor earth
• 10 — Light barrier 7

Разъём E — Horn

Разъём F — Wiper system

• 1 — Earth
• 2 — Intermittent wipe potentiometer
• 3 — On-board computer
• 4 — Vacant
• 5 — Wash
• 6 — Wipe

Разъём с обратной стороны — Multi-pin connector

• 1 — Earth
• 2 — Terminal 30
• 3 — CAN drive Bus screen
• 4 — Vacant
• 5 — Cruise control locked Off
• 6 — Alarm (special-purpose vehicles)
• 7 — Radio telephone (special-purpose vehicles)
• 8 — Data Bus Low (convenience)
• 9 — Data Bus High (convenience)
• 10 — Data drive Bus (screened) High
• 11 — Data drive Bus (screened) Low
• 12 — Ignition lock terminal 75
• 13 — Ignition lock terminal 15
• 14 — Ignition lock S contact
• 15 — Ignition lock terminal 50
• 16 — Ignition lock terminal P

Измерили и «прозвонили» здесь всё что было можно и нужно — в пределах нормы. Единственное отклонение, Разъём D — pin 4, не было +12В. Но как выяснилось, этого питания не было, потому что блок рулевой колонки «видел» неисправность датчика и не подавал питание. То есть получается, что первична ошибка 00788, а как следствие, появляется 01826.

Датчик угла поворота руля G85

Датчик угла поворота рулевого колеса является частью подрулевого шлейфа.

Чтобы его снять, нужно разобрать пластиковый кожух рулевой колонки. Установить колёса в направлении прямолинейного движения и снять руль. После чего можно будет добраться и до шлейфа, с датчиком.

Так выглядит датчик угла поворота рулевого колеса. Семь оптопар и ещё кое-какие элементы на плате. На первый взгляд кажется, что ломаться здесь особо нечему.

Ремонт датчика угла поворота руля G85

. Приглядеться к этому поломанному устройству повнимательнее, нам захотелось после того, как мы узнали его цену в магазине.

Стоимость его составляет около 20-ти тысячь рублей! Конечно можно попытаться купить на авторазборе, но тут как повезёт. Наш, неисправный датчик, был именно оттуда.

Итак, после тщательного осмотра, простимулированного ценой датчика G85, была найдена причина ошибок 00778 и 01826 — грязь, забившаясь между светопередатчиком и фотоприёмником . Чистим, ставим на место и обучаем.

На всякий случай, вот оригинал и наш перевод, процедуры обучения датчика угла поворота рулевого колеса.

Steering Angle Sensor (G85) Calibration

• Before starting the procedure turn the steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead.
• [Meas. Blocks — 08]
  Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-)
  Specification: 0.0 °
  Tolerance (when straight): ±5.0 °
  [Done, Go Back]
  [Login — 11]
  Enter 40168
  [Do It!]
  [Basic Settings — 04]
  Group 001
  [Go!]
  [Done, Go Back]
  [Fault Codes — 02]
  All fault codes should have disappeared.
  [Done, Go Back]
• Special Notes
  Some of the Bosch 5.7 modules will not show live Steering Angle Sensor (G85) readings after the Login and Coding are performed. If this is the case -2.5 ° may be stuck in Measuring Block 005 and will not change when the wheel is turned. Make the wheels as straight as possible and continue with the Steering Angle Sensor (G85) Calibration. After doing the G85 Calibration, you may get a 01486 — System Function Test Active, this is normal. Please see 01486.

Свободный перевод:

Калибровка датчика угла поворота руля G85

• Перед началом процедуры поверните рулевое колесо на 30 градусов влево и вправо, от прямолинейного движения и установите руль прямо.
• Нажимаем кнопку [Вход — 11]
  Вводим 40168
  Нажимаем [Ввод]
  Выбираем [Базов. параметры — 04]
  Затем [Группа 001]
  Нажимаем [Чтение]
  И кнопку [Готово]
  Заходим в [Коды неисправностей — 02]
• Все коды неисправностей должны исчезнуть.
• Примечание:
  После выполнения калибровки G85, может возникнуть неисправность 01486 — Тест системных функций активен, это нормально. Покатайтесь во дворе кругами и восьмёрками, ошибка уйдёт и индикатор неисправности погаснет.

Источник

Ошибка 00778 – Датчик угла поворота рулевого колеса – G 85

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Опции темы

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Недавно, чиня переключатель дворников, снимал рулевое колесо.
После установки рулевого колеса загорелся значек АБС и ESP (желтый треугольник).
Компьютер показывает вот такие ошибки:

00778 – Датчик угла поворота рулевого колеса – G 85;
37 10 – неисправен – Не постоянно.
00597 – Несовпадение импульсов частоты вращения колес
35 10 — Не постоянно.

Заводишь машину, ошибки не горят, но при трогании с места и повороте руля вправо — загораются вышеуказанные ошибки и слышно как жужжит что-то и слегка притормаживает (несколько раз) правое колесо. Потом все нормально, езжу до остановки с ошибками на щитке приборов.
Если кто сталкивался с подобной проблемой, прошу дать полезный совет.
Заранее всем благодарен.

Сергей55.

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!

Недавно, чиня переключатель дворников, снимал рулевое колесо.

После установки рулевого колеса загорелся значек АБС и ESP (желтый треугольник).

Компьютер показывает вот такие ошибки:

00778 – Датчик угла поворота рулевого колеса – G 85;

37 10 – неисправен – Не постоянно.

00597 – Несовпадение импульсов частоты вращения колес

Заводишь машину, ошибки не горят, но при трогании с места и повороте руля вправо — загораются вышеуказанные ошибки и слышно как жужжит что-то и слегка притормаживает (несколько раз) правое колесо. Потом все нормально, езжу до остановки с ошибками на щитке приборов.

Если кто сталкивался с подобной проблемой, прошу дать полезный совет.

Про ошибку несовпадение импульсов. Зайди в абс и в измерения и в канал где показывает скорость колес. Придется и посмотри какая скорость. При езде прямо скорость должна быть одинаковой в каждом окне.

Отправлено с моего ZC520KL через Tapatalk

caftan

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Недавно, чиня переключатель дворников, снимал рулевое колесо.
После установки рулевого колеса загорелся значек АБС и ESP (желтый треугольник).
Компьютер показывает вот такие ошибки:

00778 – Датчик угла поворота рулевого колеса – G 85;
37 10 – неисправен – Не постоянно.
00597 – Несовпадение импульсов частоты вращения колес
35 10 — Не постоянно.

Заводишь машину, ошибки не горят, но при трогании с места и повороте руля вправо — загораются вышеуказанные ошибки и слышно как жужжит что-то и слегка притормаживает (несколько раз) правое колесо. Потом все нормально, езжу до остановки с ошибками на щитке приборов.
Если кто сталкивался с подобной проблемой, прошу дать полезный совет.
Заранее всем благодарен.

Источник

1. 20.11.2017, 14:25 #1

   Горит желтый руль и датчик ESP
   

   Здравствуйте. Помогите пожалуйста решить проблему. Горит желтый руль и датчик ESP. Пред история : Отказали по воротники. снял аэрбаг ,руль ,переключатель поворотов. В переключателе подогнул контакты и по воротники заработали. всё собрал, выставил по меткам. поле этого загорелись значки желтый руль и датчик ESP. Проезжаю 2-3 метра значки гаснут . можно заглушить двигатель и снова завести значков нет, до того пока ключ в замке зажигания. Вытащил ключ ,завел значки снова горят. Делал адаптацию датчика G 85 вроде прошло всё хорошо, в третьем блоке ошибок нет ,а в 44 блоке есть ошибка
   Address 44:
   Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
   Part No: 1K1 909 144 K
   Component: EPS_ZFLS Kl.5 D06 1701
   Shop #: WSC 00000 000 00000
   VCID: 3363699752B7BA8656F-8066

   1 Fault Found:
   00778 — Steering Angle Sensor (G85)
   000 — —

   отказал круиз контроль .

   Заранее спасибо.

   ---

2. ---

3. 21.11.2017, 17:10 #2

   Машина ж вам написала — найдена одна неисправность — датчик угла поворота рулевого колеса ( G85).

   ---

4. 21.11.2017, 17:22 #3

   Я думаю если бы датчик не работал желтый руль горел бы постоянно.А он через 2-3 метра тухнет.

   ---

5. 27.11.2017, 18:23 #4

   Вы по ошибке не все показали, обрезали. А там дальше написано — постоянно, спорадически (периодически). Мож контакт хреновый.

   ---

6. 29.11.2017, 17:35 #5

   Сегодня про сканировал . Не чего не обрезано .

   ———————————————————————
   Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
   Part No: 1K1 909 144 K
   Component: EPS_ZFLS Kl.5 D06 1701
   Shop #: WSC 00000 000 00000
   VCID: 3363699752B7BA8656F-8066

   1 Fault Found:
   00778 — Steering Angle Sensor (G85)
   000 — —

   ——————————————————————

   ---

7. 30.11.2017, 09:56 #6

   как правило такая ошибка появляется после того как снимали «-» клему АКБ,проедешь несколько метров и все тухнет-ЭТО НОРМАЛЬНО и ошибка сама стирается в ЭБУ. Сам сегодня это проделывал(после снятия клемы АКБ перед ремонтом)
   Сделай все адаптации по тормозам
   может где-то отходит контакт (АКБ,на руле-после переборки-более вероятней)— — — Добавлено — — —

   Сообщение от igorf

   Сегодня про сканировал . Не чего не обрезано .

   ———————————————————————
   Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
   Part No: 1K1 909 144 K
   Component: EPS_ZFLS Kl.5 D06 1701
   Shop #: WSC 00000 000 00000
   VCID: 3363699752B7BA8656F-8066

   1 Fault Found:
   00778 — Steering Angle Sensor (G85)
   000 — —

   ——————————————————————

   Вот 00778 — Датчик Угла Поворота (G85, С)

   00778 — Датчик Угла Поворота (G85, С)
   Возможные Причины
   Датчика угла поворота рулевого колеса (g85, с) Базовая Настройка потеряли
   Возможные Решения
   Выполнение Датчика Угла Поворота Рулевого Колеса (G85, С) Базовая Настройка
   Увидеть автомобиль конкретных диагностических процедур для уточнения деталей
   Особые Примечания
   Этот код неисправности также могут быть сохранены даже если Датчик угла поворота рулевого колеса (g85, с) правильно откалиброваны (Базовая Настройка), хотя это не может быть окончательно еще не инициализированы. Проверьте измеряемое значение блоков (МВБ) в модуле рулевого управления помощь (J500 / #44) для деталей. Инициализация обычно состоится во время тест-драйва.

   00778 — Датчик Угла Поворота (G85, С): Неисправный
   00778 — Датчик Угла Поворота (G85, С): Неисправен
   Возможные Причины
   Датчика угла поворота рулевого колеса (g85, с) неисправен
   Возможные Решения
   Проверка Датчика Угла Поворота Рулевого Колеса (G85, С)
   Особые Примечания
   С уровнем руль, колеса направлены прямо вперед, убедитесь, g85, с отчет 0 градусов +/- 5 градусов. Если чтение +360 или 360 градусов не найдено. Снимите рулевое колесо и поверните часы весна 1 очередь, в направлении должны исправить. Посмотреть руководство по ремонту.

   00778 — Датчик Угла Поворота (G85, С): Недостоверный Сигнал
   Возможные Причины
   Датчика угла поворота рулевого колеса (g85, с) Базовая Настройка потеряли
   Датчика угла поворота рулевого колеса (g85, с) установки неправильные
   Нет связи между Датчик угла поворота рулевого колеса (g85, С) и электроника тормозной системы (J104)
   Возможные Решения
   Выполнение Датчика Угла Поворота Рулевого Колеса (G85, С) Базовая Настройка
   Увидеть автомобиль конкретных диагностических процедур для уточнения деталей
   Проверка Датчика Угла Поворота Рулевого Колеса (G85, С) Монтажное Положение
   Проверить связь между Датчик угла поворота рулевого колеса (g85, С) и электроника тормозной системы (J104)

   00778 — Датчик угла поворота (g85, с): отсутствие или неправильная Базовая Установка / адаптация
   Возможные Причины
   Датчика угла поворота рулевого колеса (g85, с) Базовая Настройка потеряли
   Возможные Решения
   Выполнение Датчика Угла Поворота Рулевого Колеса (G85, С) Базовая Настройка
   Увидеть автомобиль конкретных диагностических процедур для уточнения деталей
   Особые Примечания
   Когда этот код будет не понятно в Mk70 и система ESP MK60 кухня (1к) Гольф модели увидеть ВСС (датчик скорости колеса) Примечания здесь.

   00778 — Датчик Угла Поворота (G85, С): Не Совпал
   Возможные Причины
   Датчика угла поворота рулевого колеса (g85, с) Базовая Настройка потеряли
   Возможные Решения
   Выполнение Датчика Угла Поворота Рулевого Колеса (G85, С) Базовая Настройка
   Увидеть автомобиль конкретных диагностических процедур для уточнения деталей
   Особые Примечания
   Когда нашли в VW Гольф/Джетта/Бора (1к/5м) или аналогичные: ассистент рулевого управления:
   Установлена Базовая Настройка зависит от того, какая система ABS.
   Для автомобилей с тормозной электроники (MK60) (см. компонент идентификации) используйте эти инструкции.
   Для автомобилей с тормозной электроники (MK70) (см. компонент идентификации) используйте эти инструкции.

   00778 — Датчик Угла Поворота (G85, С): Механическая Неисправность
   Возможные Причины
   Датчика угла поворота рулевого колеса (g85, с) Базовая Настройка потеряли
   Датчика угла поворота рулевого колеса (g85, с) установки неправильные
   Геометрия подвески неправильная
   Возможные Решения
   Выполнение Датчика Угла Поворота Рулевого Колеса (G85, С) Базовая Настройка
   Увидеть автомобиль конкретных диагностических процедур для уточнения деталей
   Проверка Датчика Угла Поворота Рулевого Колеса (G85, С) Монтажное Положение
   Проверка Геометрии Подвески

   00778 — Датчик Угла Поворота (G85, С): Нет Сигнала/Связи
   Возможные Причины
   Датчика угла поворота рулевого колеса (g85, с) неисправен
   Датчика угла поворота рулевого колеса (g85, с) настроена неправильно из-за замены модулей или неверный код
   Контроллер глючит АБС программного обеспечения
   Возможные Решения
   Проверка Датчика Угла Поворота Рулевого Колеса (G85, С)
   Проверка датчика угла поворота рулевого колеса (g85, с) расположение и конфигурация на автомобиль в вопрос
   Проверить АБС контроллер программного обеспечения на техническую информацию, ЦБС и напомнить публикаций .
   Особые Примечания
   Когда нашли в Фольксваген Джетта, Beetle и Beetle Кабриолет с MK60EC1 числа модулей управления ABS; 1K0 907 379 BM и 1K0 907 379 БС может иметь обновление флэш-модель 2014-2015 года. Американский рынок рву # 45D7 (СКДШ/ЭКУ программного обеспечения (FED_EMS) включает в себя следующие неисправности: 00778 и 01325тебе более расширенный ответ

   ---

8. 25.12.2017, 11:52 #7

   Сообщение от igorf

   Я думаю если бы датчик не работал желтый руль горел бы постоянно.А он через 2-3 метра тухнет.

   Решится проблема только после замены аккумулятора, он значительно подсажен.

   ---

9. 25.12.2017, 15:24 #8

   Сообщение от димассс

   Решится проблема только после замены аккумулятора, он значительно подсажен.

   аккумулятор новый 85 а.ч три четыре месяца как поставил . До этого стоял 74 а.ч зимой совсем не крутил .

   ---

10. 26.12.2017, 13:01 #9

    Сообщение от igorf

    аккумулятор новый 85 а.ч три четыре месяца как поставил . До этого стоял 74 а.ч зимой совсем не крутил

    Похоже на постоянную «недозарядку АКВ» — проверьте зарядку и заряженность АКВ

    ---

11. 26.12.2017, 15:34 #10

    Сообщение от Juozas

    Похоже на постоянную «недозарядку АКВ» — проверьте зарядку и заряженность АКВ

    сегодня проверил АБК машина стояла 3 дня абк показал 12,57 в. При заведённой машине без нагрузки 14,45 в. С нагрузкой ( фары+противотуманные фары ) 14,20 в

    ---