Ошибка 00778 004 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

taichi

Просто заглянул

После отключения АКБ занеслась ошибка 00778-Датчик угла поворота рулевого колеса G85, 004-нет сигнала/коммуникации, обнуление результата не дает, соответственно инициализация не проходит и ESP не работает, «горит треугольник». На блок управления рулевым колесом J527, через который сигнал датчика уходит в шину CAN, диагностика не ругается. Замена датчика G85 на новый ничего не дает. Что можно еще попробовать проверить?
Заранее спасибо!
г. Архангельск

tananin_michail

Мастер советчик

датчик нужно адаптировать

taichi

Просто заглянул

tananin_michail написал(а):

датчик нужно адаптировать

Под адаптацией Вы подразумеваете инициализацию, т.е. согласование с блоком ESP ? Если да, то она не проходит из-за необнуляющейся ошибки.
Объясните подробнее.

vlad67

Просто заглянул

лампочка на щитке приборов если горит жолтым
то ето означает что нет адаптации
проведеш адаптацию и ошибки сами сотрутся
:rtfm:

Admin

Создатель сайта

Снятие и установка датчика угла поворота рулевого колеса G85:
Датчик угла поворота рулевого колеса G85 расположен между рулевым колесом и блоком подрулевых переключателей.
…
По окончанию необходимо выполнить базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса G85. Подключить VAS 5051 и выбрать функцию.

taichi

Просто заглянул

Повторяю еще раз: Базовая функция не проходит из-за смдящей в блоке ESP
ошибки!!!

Admin

Создатель сайта

После отключения аккумулятора VAGом рекомендуется сделать «общую» адаптацию… Делали? А потом уже разбираться с остальным.

taichi

Просто заглянул

Смысл в общей адаптации, если абсолютно все блоки «ругаются» только на датчик положения рулевого колеса?

VM256

Участник

Admin написал(а):

После отключения аккумулятора VAGом рекомендуется сделать «общую» адаптацию… Делали? А потом уже разбираться с остальным.

сталкнулся год назад с подобным,
вопрос в следующем — это может быть выполнено например VAGCOM ом, если да то в каком блоке, или только ВАСей.

Admin

Создатель сайта

taichi написал(а):

Смысл в общей адаптации, если абсолютно все блоки «ругаются» только на датчик положения рулевого колеса?

Смысл в том, что после подключения аккумулятора все блоки взяли значения «от фонаря» чтоб авто «только ехало» и эти значения могут быть далеко не идеальными.

Проехать на авто не пробовали? B) Правильный порядок:

Операции после подсоединения аккумуляторной батареи, до 11/06:
— Включить зажигание ключом зажигания и выключить
— Считать память неисправностей: Ведомый поиск неисправностей с помощью VAS5051
— После включения зажигания постоянно горит контрольная лампа системы автоматического контроля устойчивости Датчик угла поворота рулевого колеса: Провести установку нуля — Ведомый поиск неисправностей с помощью VAS5051 или проехать по прямолинейном участку со скоростью 15 — 20 км/ч, тем самым датчик угла поворота рулевого колеса вновь активируется и контрольная лампа автоматически гаснет.
— Проверить настройку часов
— Электрические стеклоподъемники: Полностью открыть и закрыть все окна
— Проверка функционирования всех потребителей электроэнергии

taichi

Просто заглянул

Ко мне авто попал после установки сигнализации в другом месте

taichi

Просто заглянул

Уважаемый admin и всем, кто мне оппонировал, — большое спасибо! А теперь-решение проблемы: в процессе поиска неисправности после очередного снятия «—» клеммы АКБ (в ногах у водителя- под ковриком и пластиковой накладкой) отказал стеклоочиститель лобового стекла. Диагностика ничего не дала, кроме понимания того, что без крайней необходимости АКБ не отсоединять, ошибки отсутствовали, но при этом — в подменю «Исполнительные элементы» управление не проходило. При проверке предохранителей SB8, SB33, SB53 (левый боковой монтажный блок) подрулевой переключатель «дворников» был оставлен во включенном состоянии. При этом на предохранителе SB53 (5А) с одной стороны присутствововало 12 В, а с другой — 6 В. При отключении нагрузки 12 В появлялись с обеих сторон. В том числе и этот предохранитель подает питание на блок руля J527. Псле замены предохранителя на новый работоспособность «дворников» не восстановилась, но стала обнуляться ошибка по датчику положения руля G85, он адаптировался и восстановилась работоспособность ESP. Работа «дворников» восстановилась после еще одного снятия «-» АКБ на 10 минут.

Admin

Создатель сайта

Спасибо что отписались… :hat:

Источник

Всем привет.
Очередная победа.
Когда дурная голова рукам покоя не дает, возникают разного рода геморрои с машиной. После замены шруса у меня возникла проблема с датчиком положения руля. На табло высветилась машинка на неровной дороге и я еще добавил лампочку ABS, запустив калибровку руля через VSDC, он же Вася диагност.
Из-за чего все произошло. В процессе замены шруса я отсоединил датчики ABS. На включенном зажигании поворачивал руль. Потом, когда все собрал, завел машину, загорелась лампочка «Машинка на неровной дороге» и на информационном табло появлялась надпись ESP Fault! Дальше я посчитал что нужно откалибровать руль. Шаловливые ручки залезли в диагностику и запустили процесс калибровки руля. В итоге добавилась еще и лампоча ABS. Диагностика VSDC показала, что датчик четко видит положение руля и вращение руля в обе стороны отслеживаются. Но есть ошибка которая показывала, что руль крутится с какой-то бешенной скоростью. Прочитал я ее в Электронике рулевой колонки/измеряемые велечины. Там перелистываются группы и водной из них видно скорость вращения руля.
После этого пришла хорошая мысль, полезть в интернет и начать изучать этот вопрос. Перелопатил много сайтов, кто-то обходился заменой датчика G85, стоит он не малых денег. И при этом еще не всем эта процедура помогает. Но мозг понимает, что я ничего особенного не сделал, когда занимался с машиной, физически он сломаться не мог от того что я крутил рулем. Значит просто где-то что-то глюкануло. ВАГ группа, она такая. Надо понимать когда зажигание можно включать, а когда не стоит. Полазив еще по сети, понял, что полетел EEPROM в датчике положения руля, а точнее слетел дамп памяти. При определенном стечение обстоятельств в нем прописывается шибка и дачик руля перестает работать. Забавно, что ошибка прописывается в eeprom машиной. Думаю это недоработка завода.
Кинул на Драйве клич спецам, люди откликнулись, был вариант у себя дома подъехать к человеку, он на машине обещал его исправить, но не получилось. Аудюшная программа бессильна, она просто показывает что датчик неисправен, предлагала проверить предохранитель. Хотя Вася видит, как руль крутится. Второй вариант, это отправить датчик в Питер, но это меня не устраивало. Решено было делать самому.
Благо все можно исправить и делается это все довольно несложно. Сама процедура по снятию датчика, занимает минут 15. Плюс добраться до eeprom, еще миниут 15 и 5 минут на то, чтобы прошить дамп памяти. Потом все в обратную сторону собрать. Находясь на карантине, не спеша, спокойно, я потратил часа 2 максимум.

Ниже привел ошибки, которые связаны с данной проблемой:

03- Электроника тормозной системы — Статус: содержит неисправности 0010
04- Датчик угла поворота рулевого колеса — Статус: OK 0000 (Что самое интересное, датчик читает положение руля)
16- Электроника рулевой колонки — Статус: содержит неисправности 0010

——————————————————————————-
Адрес 03: Электроника тормозной системы (J104) Файл QML:. 8K0-907-379-V1.clb
Номер детали ПО: 8K0 907 379 CA АО: 8K0 907 379 CA
Компонент: ESP8 quattro H04 0010
Ревизия: ——— Заводской номер: —————
Кодировка: 094508
Мастерская #: WSC 06325 000 00000

2 Найдены неисправности:
01486 — Запущена функциональная проверка системы
000 — —
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01100000
Приоритетность: 4
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 192
Пробег: 245996 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.04.13
Время: 20:55:35

00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса
013 — Проверте память DTC
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01101101
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 3
Индекс забывания: 192
Пробег: 245996 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.04.13
Время: 20:55:35
——————————————————————————-
Адрес 16: Электроника рулевой колонки (J527) Файл QML:. 8K0-953-568.clb
Номер детали ПО: 8K0 953 568 G АО: 8K0 953 568 G
Компонент: Lenks.Modul H16 0014
Ревизия: ——— Заводской номер: 90304IJ1000FH
Кодировка: 000092
Мастерская #: WSC 06325 000 00000

Компонент: E221 — MFL H01 0006

2 Найдены неисправности:
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса
014 — Неисправен
Стоп-кадр:
Биты состояния: 01101110
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 191
Пробег: 246012 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2020.04.16
Время: 19:10:08

Стоп-кадр:
(нет узла): 44.0
Текст: 2C8DFFFFFFFF00C0FF
СІD
Raw, Index/Key Err.: 255 255 000
Текст: 239D12007D001D8003
Интервал: 4608 cm
Затухание: -29 dB
Об/мин: 354 /min

И так, поехали. Хотел заказать на ALiexpress программатор CH341A, но потом нашел у себя в городе человека, который продал мне его в новом состоянии за 650р вместе с щипцами, чтобы не выпаивать EEPROM.
Скачать к нему драйвер и программу можно тут. Так же они есть в открытом доступе.
Далее задача была следующая. Нужно найти исправный дамп памяти к моему EEPROM. Когда считываем прошивку, то в ней видно, какая версия. У меня была 8k0953568g. Задача состоит в том, что в прошивке нужно исправить две строчки. Лишнего ничего не нужно трогать. Если полностью загрузить исправную прошивку, то там возникнут проблемы с привязкой к автомобилю или что-то подобное. Поэтому, чтобы сохранить все необходимые настройки и избежать в будущем других вопросов по этому датчику, исправить нужно только две строки. Я всю сеть перерыл, не смог найти свою прошивку, но зато нашел 8K0953568F (отличие в последней букве). На одном сайте есть возможность за 1500р залить им свою прошивку и получить обратно исправную. Но я жмот еще тот)) Нашел у них же архив с прошивками, но он запаролен. И хотя они сами пишут какой пароль, я чего только не пробовал, не подходит. Так что если у кого есть желание или возможность его вскрыть, пишите. Понимая, что ничего уже хуже и быть не может, я считал из прошивки 8K0953568F необходимые мне две строки и записал их в свой еепром. Недостаток программы в том, что она не копирует данные. Пришлось в ручную править дамп. Записал в еепром. Затем перезагрузил программу, проверил, что прошивка записалась и побежал в машину.
Собрал все обратно, завел машину и обратил внимание, что нет звукового сообщения ESP Fault, и погасла лампочка ABS. Подключил диагностику, пробежался по блокам, почистил все ошибки связанные с рулевым колесом. Погасла машинка с неровной дорогой, но при этом появилась обратно лампочка ABS. При этом висела ошибка 01486 — Запущена функциональная проверка системы. Понимаю, что вот теперь нужно откалибровать рулевое колесо, точнее завершить в конце концов запущенное. Раньше ошибка в датчике G85 не давала завершить ее. На месте я повернул колеса в крайние положения, а потом проехался возле дома и буквально через 20м лампа ABS погасла. УРА! победа. Подключаю диагностику, проверяю. Все исправно работает, датчик положения рулевого колеса показывает четко положение колес.
Вот собственно и все что нужно было сделать.

Zoom

Прошивка EEPROM 95080 дампа памяти 8k0953568g

Zoom

Версия прошивки

Zoom

Датчик положения руля G85. EEPROM 95080 находится с обратной стороны. Необходимо отвернуть схему.

Zoom

Eeprom 95080

Zoom

Eeprom 95080

Подключение щупа к eeprom 95080

Подключение щупа к программатору

Источник

Не так давно, мы рассказывали о ремонте датчика угла поворота рулевого колеса на автомобиле Subaru Legacy B4. Сегодня речь пойдёт об этом же датчике, но уже на автомобиле VAG-группы — Audi A4 (8E).

Автомобиль Audi A4 (8E), 2001 года выпуска, с турбодизелем 1.9L, заехал к нам починить ABS. На панели приборов горел индикатор присутствия неисправностей в блоке управления ABS/ESP.

Компьютерная диагностика системы ABS/ESP на автомобиле Audi A4

Подключаем диагностический прибор VAG-COM к автомобилю и заходим в блок 03 — Электроника тормозной системы.

Жмём кнопку Коды неисправностей — 02:

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 8E0-614-517.lbl
Номер блока управления: 8E0 614 517
Компонент и/или версия: ABS/ESP front D1320
Кодировка: 04155
Код мастерской: WSC 00011
VCID: 65C629BBFF726109FD9-5072
3 Найдены неисправности:
01206 — Сигнал интервала зажиг. выкл.
27-00 — Недостоверный сигнал
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
37-10 — Неиспр. — Непостоянно
01826 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85, напр.питания на кл.30
35-00 — —

О чём говорят эти ошибки (возможные причины, устранение), можно посмотреть на сайте wiki.ross-tech.com, что и было сделано:

00778 — Steering Angle Sensor (G85)
37-10 — Faulty — Intermittent
Возможные причины:
Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса G85
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00778

01826 — Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30
35-00 — —
Возможные причины:
Временное прерывание напряжения питания
Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса G85
Неисправен модуль управления рулевой колонки J527
При обнаружении в Audi A4 / S4 / RS4 / Cabriolet (8E / 8H): Если «Базовая установка» (адаптация датчика) не работает или ошибка снова возникает после очистки.
Примечание:
2001: Модуль рулевой колонки J527 был наиболее распространенной причиной возникновения ошибки
2002: Датчик углового положения G85 был наиболее распространенной причиной возникновения ошибки
2003/2004: Опыт показал, что датчик угла рулевого управления G85 был единственной причиной возникновения ошибки
2006/2007: Контрольный модуль рулевой колонки J527 был наиболее распространенной причиной возникновения ошибки
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01826

Сразу обратили внимание на примечания ко второй ошибке. На всякий случай )) попробовали сделать адатпацию датчика G85 — не прошла. Стало понятно, что без ELSA (Electronic Service Information System) проблему не решить.

По VIN узнали необходимые нам данные автомобиля:

Автомобиль: Audi A4 (8E) 1.9TDi
Дата выпуска: 13.03.2001
Двигатель: AWX
Трансмиссия: FEC

И используя эти данные, зашли в раздел Руководство по ремонту, программы ELSA.

Подробно о датчике угла поворота рулевого колеса G85 и блоке управления рулевой колонки J527

Если заглянуть в электрические схемы…

… то видно, что контакты датчика угла поворота руля G85 заходят в блок управления рулевой колонки J527 и уже из него, по цифровой шине CAN (оранжево-чёрный — High и оранжево-коричневый — Low), сигнал идёт в блок управления тормозной системы ABS — J104. Не особо веря, что неисправен сам датчик G85, поскольку ломаться там особо нечему, решили проверить блок J527.

Блок управления рулевой колонки J527

Разъём A — Connector for cruise control system:

1 — Earth
2 — Fix
3 — Distance
4 — 12V voltage supply
5 — Activation/touch function «Off»
6 — Locked «Off»

Разъём B — Connector for turn signal:

1 — Earth
2 — Radio telephone (special-purpose vehicles)
3 — Alarm (special-purpose vehicles)
4 — Vacant
5 — Headlight flasher/light control
6 — Turn signal indicators

Разъём C — Connector for multi-function steering wheel / Tiptronic / Heated steering wheel

7 — Tiptronic «-«
8 — Multi-function steering wheel «+» voltage supply
9 — Multi-function steering wheel data
10 — Tiptronic «+»
11 — Multi-function steering wheel dimmer
12 — Tiptronic earth
13 — Heated steering wheel «+»
14 — Heated steering wheel «-«

Разъём D — Steering angle sensor

1 — Light barrier 5
2 — Light barrier 3
3 — Light barrier 1
4 — 12V vitage supply
5 — 5V voltage supply
6 — Light barrier 6
7 — Light barrier 4
8 — Light barrier 2
9 — Steering angle sensor earth
10 — Light barrier 7

Разъём E — Horn

1 — Horn earth
2 — Horn

Разъём F — Wiper system

1 — Earth
2 — Intermittent wipe potentiometer
3 — On-board computer
4 — Vacant
5 — Wash
6 — Wipe

Разъём с обратной стороны — Multi-pin connector

1 — Earth
2 — Terminal 30
3 — CAN drive Bus screen
4 — Vacant
5 — Cruise control locked Off
6 — Alarm (special-purpose vehicles)
7 — Radio telephone (special-purpose vehicles)
8 — Data Bus Low (convenience)
9 — Data Bus High (convenience)
10 — Data drive Bus (screened) High
11 — Data drive Bus (screened) Low
12 — Ignition lock terminal 75
13 — Ignition lock terminal 15
14 — Ignition lock S contact
15 — Ignition lock terminal 50
16 — Ignition lock terminal P

Измерили и «прозвонили» здесь всё что было можно и нужно — в пределах нормы. Единственное отклонение, Разъём D — pin 4, не было +12В. Но как выяснилось, этого питания не было, потому что блок рулевой колонки «видел» неисправность датчика и не подавал питание. То есть получается, что первична ошибка 00788, а как следствие, появляется 01826.

Датчик угла поворота руля G85

Датчик угла поворота рулевого колеса является частью подрулевого шлейфа.

Чтобы его снять, нужно разобрать пластиковый кожух рулевой колонки. Установить колёса в направлении прямолинейного движения и снять руль. После чего можно будет добраться и до шлейфа, с датчиком.

Так выглядит датчик угла поворота рулевого колеса. Семь оптопар и ещё кое-какие элементы на плате. На первый взгляд кажется, что ломаться здесь особо нечему…

… Приглядеться к этому поломанному устройству повнимательнее, нам захотелось после того, как мы узнали его цену в магазине.

Стоимость его составляет около 20-ти тысячь рублей! Конечно можно попытаться купить на авторазборе, но тут как повезёт. Наш, неисправный датчик, был именно оттуда.

Итак, после тщательного осмотра, простимулированного ценой датчика G85, была найдена причина ошибок 00778 и 01826 — грязь, забившаясь между светопередатчиком и фотоприёмником. Чистим, ставим на место и обучаем.

На всякий случай, вот оригинал и наш перевод, процедуры обучения датчика угла поворота рулевого колеса.

Оригинал:

Steering Angle Sensor (G85) Calibration

Before starting the procedure turn the steering wheel at least 30 ° left and back straight ahead.
[Meas. Blocks — 08]
Group 005 Field 1 (Steering Angle Sensor -G85-)
Specification: 0.0 °
Tolerance (when straight): ±5.0 °
[Done, Go Back]
[Login — 11]
Enter 40168
[Do It!]
[Basic Settings — 04]
Group 001
[Go!]
[Done, Go Back]
[Fault Codes — 02]
All fault codes should have disappeared.
[Done, Go Back]
Special Notes
Some of the Bosch 5.7 modules will not show live Steering Angle Sensor (G85) readings after the Login and Coding are performed. If this is the case -2.5 ° may be stuck in Measuring Block 005 and will not change when the wheel is turned. Make the wheels as straight as possible and continue with the Steering Angle Sensor (G85) Calibration. After doing the G85 Calibration, you may get a 01486 — System Function Test Active, this is normal. Please see 01486.

Свободный перевод:

Калибровка датчика угла поворота руля G85

Перед началом процедуры поверните рулевое колесо на 30 градусов влево и вправо, от прямолинейного движения и установите руль прямо.
Нажимаем кнопку [Вход — 11]
Вводим 40168
Нажимаем [Ввод]
Выбираем [Базов. параметры — 04]
Затем [Группа 001]
Нажимаем [Чтение]
И кнопку [Готово]
Заходим в [Коды неисправностей — 02]
Все коды неисправностей должны исчезнуть.
Примечание:
После выполнения калибровки G85, может возникнуть неисправность 01486 — Тест системных функций активен, это нормально. Покатайтесь во дворе кругами и восьмёрками, ошибка уйдёт и индикатор неисправности погаснет.

Записаться на ремонт и задать вопросы по данному материалу, вы можете на странице Контакты.

Ремонт

Источник

Volkswagen 2008 г.в 00778 (0778) Датчик угла поворота рулевого колеса (G85) — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Volkswagen 2008 г.в 00778 (0778) Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)

Закрытая тема.

offline

Моторист.Диагност.

Регистрация:: 16.10.2010

Сообщений:: 660

Адрес:: Ростовская область ст.Тацинская

Всем доброго вечера! Помогите разобраться с адаптацией датчика угла поворота рулевого колеса. Заменили электро-рейку.(старая сгорела) Выскакивает ошибка 00778 (0778) Датчик угла поворота рулевого колеса (G85),в блоке 03 ABS ошибки удалили,градус поворота руля показывает.Все манипуляции делаю скандоком. Может его после замены нужно прописывать,как то?

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

В усилителе руля сделайте его адаптацию.

offline

электрик

Регистрация:: 28.12.2010

Сообщений:: 45

Адрес:: липецк

Скажите а вы пробовали проехаться на авто.У меня такое было адаптировать не получалось.Но после заезда все заработало само собой.

offline

Моторист.Диагност.

Регистрация:: 16.10.2010

Сообщений:: 660

Адрес:: Ростовская область ст.Тацинская

В усилителе руля пробую делать адаптацию-не адаптируется,ошибка висит постоянная(constanta).Была ошибка ESP,она удалилась. Заезды тоже пробовал,не помогает.

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

Ищите причину, почему не адаптируется.

offline

Моторист.Диагност.

Регистрация:: 16.10.2010

Сообщений:: 660

Адрес:: Ростовская область ст.Тацинская

Возможные причины
Неисправен датчик угла поворота рулевого колеса (G85)
Датчик угла рулевого управления (G85) неправильно настроен из-за модулей управления заменой или неправильного кодирования
Программное обеспечение контроллера Buggy ABS
Возможные решения
Проверьте датчик угла поворота руля (G85)
Проверьте расположение и настройку датчика угла поворота руля (G85) на соответствующем автомобиле
Проверьте программное обеспечение контроллера ABS на TPI, TSB и отозвать публикации.
Специальные заметки
Номера модулей на рейке не сходятся, получается что надо изменять кодирования блока управления? Сам датчик то показывает поворот руля (в градусах).И рейка работает отлично.Кодирования производиться,путем замены прошивки?

offline

Диагност

Регистрация:: 13.10.2011

Сообщений:: 958

Адрес:: Киров

через ваг ком запускаете адаптацию, в ошибках появится нечто типа запущен тестовый режим или как то так и поехали жестко рулить, некоторые спокойные водители умудряются по 2 недели проездить что адаптировалось. а так самый простой вариант это змейкой на безлюдном участке дороги и довольно жестко. на гольф 5 адаптировал именно после замены рейки, где то неделю человек катался.
в поисковиках куча тем

Последний раз редактировалось Дмитрий К.; 30.05.2017 в 14:44.

offline

Диагност

Регистрация:: 25.06.2013

Сообщений:: 1,136

Адрес:: Воронеж

надо пробовать через ВАСЮ адаптировать в АБС

offline

инженер

Регистрация:: 01.12.2011

Сообщений:: 657

Адрес:: Новочеркасск

На Škoda Octavia человек поменял рулевую рейку и приехал с горящим оранжевым рулем.
В Power Steering висела ошибка по отсутствию адаптации G85
В Adaptation был пункт калибровка датчика, но при нажатии Go появлялась ошибка.
Затем в Security Access ввел код, который появился в подсказке, после чего заново запустил адаптацию и она запустилась, руль влево до конца, затем вправо и оранжевый руль погас и ошибка удалилась.

offline

инженер по тех обслуживанию

Регистрация:: 08.07.2016

Сообщений:: 0

Адрес:: Ekaterinburg

Проще всего адаптацию G85 делать не Васей (так как с Васей частенько даже кататься влево вправо приходится), а ODIS ENGINEERING. Зайти в 3 блок, Базовая установка, и тупо зайти в каналы (по очереди) 66, 61 и 60 и всё! Больше делать ничего не надо. Даже трогаться с места не надо.
Единственное что руль влево до упора, подождать 2 сек (тройного зуммера), и затем наоборот вправо до упора до зуммера.

offline

Инженер-Радио механик,Диагност

Регистрация:: 21.10.2012

Сообщений:: 1,352

Адрес:: Россия,Екатеринбург

Если номера на старой и новой рейке не сходятся, то скорее всего кодировка не совпадает. смотрите лог когда диагностику на старой рейке делали,должны были сохраниться кодировки блоков(правда не знаю скандок видит их или нет)
Вася точно видит и сохраняет. Такая же фигня была при замене приборки на Джетте 2006года приборка была БУ, привязывал Ваг коммандером и Васей, и всё равно пришлось змейки катать.

offline

Диагност-электрик,моторист

Регистрация:: 01.04.2009

Сообщений:: 9,642

Адрес:: Россия, Краснодарский край с. Великовечное

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Текущее время: 23:44. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Всем привет !!!
такая проблема:
вообщем был порван шлейф, поменял (всю приблуду в сборе), вылазит ошибка:
00778 — Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
62-00 — настройки не выполнены или выполнены неправильно
подскажите что делать (ездить воьмёркой со скоростью 15-20 км/ч и радиусом 10-12 метров. Пока не погаснет лампочка) ???
на приборной панели горит треугольник обведённый стрелкой (когда всё исправно, выключаеш ESP такой значёк светит).
22 май 2006

129

Audi80авант 2.3NG 93

Езжай на диагностику,там сделают адаптацию,при условии что датчик исправный,ставил ведь бу.
Покатайся и само адаптируется(пару раз давно ещё такое проделывал)
25 июн 2010

137

WV B5+ универсал

включаешь зажигание жмешь сильно на тормоз должен погаснуть треугольник потом заводишь и начинаешь движение крутя руль влево вправо попеременно должно адаптироваться я то же до этого ездил восьмерками не помогало таким способом помогло
25 июн 2010

137

WV B5+ универсал
21 сен 2005

27.087

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Для начала надо проверить в измерениях есть ли сигнал в градусах поворота с датчика вообще .Дальше надо пытаться адаптировать его ,катать восьмерки не поможет, это не адаптация а ездовой тест ESP…

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
10 авг 2009

2.732

А4/Q7/A6Allroad

На выходных проделывал тоже самое….ваг-комом не получилось адаптировать и езда на скорости 15-20 км/ч не помогала. Все адаптировалось после 2-3 мин езды по трассе. Не заметил на какой скорости это произошло.
31 май 2012

3

A4/B6 2.0 02г.

Датчик угла поворота рулевого колеса-G85. Та же самая проблема, не знаю чего и делать
10 мар 2020

70

Ленинградская обл.

Привет, Ауди а6 с6 рейсталинг,не было как,БК и мультируля.Все установил только как провод не подключил, кнопки на руле и БК работает,горит машинка с кривой калеей,не стирается ошибка 00778-005,пробую делать адаптацию не получается.Заметил что в группе 004 в первом окне постоянно 0 градусов, ДАЖЕ КОГДА РУЛЬ КРУЧУ . Может быть проблема в датчике? Ставил б.у.

Источник

Andryukha 51: Член Клуба; Сообщения: 1175; Зарегистрирован: 27.02.2010, 00:23:01; Модель: Каравелла; Год выпуска Т.С.: 2011; Модель двигателя: саас; Откуда: Город-герой Мурманск; x 10; x 4; Контактная информация:

Ошибка 00778 после замены рулевого шлейфа на Т5gp

Сообщение Andryukha 51 » 22.11.2022, 19:09:29 #1

Всем привет :punk: Сегодня менял подрулевой шлейф, ну и видимо где то накосячил возможно. Выскочили ошибки на приборке неисправность ESP и давление в шинах.Ошибка 00778. — датчик угла поворота рулевого колеса
005- Нет или неверная основная установеа/адаптация КАКОЙ АЛГОРИТМ моих дальнейших действий?

Белая длинная Caravella 2011г. Б ТРанспортер 2005г-1,9тdi -уехал в Гадюкино! Питерский Мультяшка 2005г. убыл на пмж в Североморск тел.+79217097615 ;+79210464616 Андрей ——бывший ник kolbasa

Прогульщик: Сообщения: 1284; Зарегистрирован: 03.03.2012, 19:33:42; Модель: Фуфуваген; Год выпуска Т.С.: 1992; Модель двигателя: ABL; Имя: Сергей; Откуда: Мытищи; x 18; x 147; Возраст: 41; Контактная информация:

Ошибка 00778 после замегы рулевого шлейфа на Т5gp

Сообщение Прогульщик » 22.11.2022, 19:54:04 #2

Наверное адаптация. Могу быть не прав, если подкинул фуфло.

Нормально делай-нормально будет
8-926-о26-2ч-22
Половина моя, а половина наша :brows:

АВД58: Сообщения: 1305; Зарегистрирован: 09.11.2014, 20:42:42; Модель: КАРАВЕЛЛА; Год выпуска Т.С.: 2014; Модель двигателя: 2.0 саав; Имя: АЛЕКСАНДР; Откуда: МОСКВА; x 226; x 200; Возраст: 65

Ошибка 00778 после замегы рулевого шлейфа на Т5gp

Сообщение АВД58 » 22.11.2022, 20:26:38 #3

А поставили правильно, руль до конца не выкручивали, может уже сорвали кольцо?

Andryukha 51: Член Клуба; Сообщения: 1175; Зарегистрирован: 27.02.2010, 00:23:01; Модель: Каравелла; Год выпуска Т.С.: 2011; Модель двигателя: саас; Откуда: Город-герой Мурманск; x 10; x 4; Контактная информация:

Ошибка 00778 после замегы рулевого шлейфа на Т5gp

Сообщение Andryukha 51 » 22.11.2022, 20:39:15 #4

Когда ставил руль был прямо, после установки сразу выскочили на приборке. Сигнал, работает, подушкка нганет, шлей скорее всего цел.

АВД58: Сообщения: 1305; Зарегистрирован: 09.11.2014, 20:42:42; Модель: КАРАВЕЛЛА; Год выпуска Т.С.: 2014; Модель двигателя: 2.0 саав; Имя: АЛЕКСАНДР; Откуда: МОСКВА; x 226; x 200; Возраст: 65

Ошибка 00778 после замегы рулевого шлейфа на Т5gp

Сообщение АВД58 » 22.11.2022, 20:52:15 #5

Вася видит угол в градусах датчика руля?И о какой адаптации идёт речь? Если кольцо стоит не правильно, при повороте до упора, датчик ломается! Там механика!

Andryukha 51: Член Клуба; Сообщения: 1175; Зарегистрирован: 27.02.2010, 00:23:01; Модель: Каравелла; Год выпуска Т.С.: 2011; Модель двигателя: саас; Откуда: Город-герой Мурманск; x 10; x 4; Контактная информация:

Ошибка 00778 после замегы рулевого шлейфа на Т5gp

Сообщение Andryukha 51 » 22.11.2022, 22:12:35 #6

Угол в градуспх не смотрел.Считал только ошибки.Фото не могу прикрепить, а адаптация датчика G85 .думаю.Руль я всего градусов на 30 крутил, пытался сбросить ошибку не сбрасывается.Воткнул старый шлейф, выдает ту же ошибку.

Korolev: Administrator; Сообщения: 10746; Зарегистрирован: 22.09.2006, 08:34:44; Модель: MULTIVAN; Год выпуска Т.С.: 2013; Модель двигателя: CFCA; Имя: Сергей; Откуда: ЗАО Столицы; x 39; x 755; Возраст: 47; Контактная информация:

Ошибка 00778 после замегы рулевого шлейфа на Т5gp

Сообщение Korolev » 23.11.2022, 07:07:09 #7

Адаптацию делай и все пройдёт :yes:

По личным вопросам и работе форума в личку, по ремонту и запчастям: +7(926)351-60-60 BOSS в www.vw-bus-service.ru

АВД58: Сообщения: 1305; Зарегистрирован: 09.11.2014, 20:42:42; Модель: КАРАВЕЛЛА; Год выпуска Т.С.: 2014; Модель двигателя: 2.0 саав; Имя: АЛЕКСАНДР; Откуда: МОСКВА; x 226; x 200; Возраст: 65

Ошибка 00778 после замены рулевого шлейфа на Т5gp

Сообщение АВД58 » 23.11.2022, 09:08:54 #8

Korolev, А, что значит, адаптировать, к чему, к 519 блоку, это типа прописать?

Отправлено спустя 20 минут 58 секунд:
Andryukha 51, посмотрите обязательно, соответствие положения руля и градусов на О. Если кольцо стоит криво, мозг думает, что Вы все время едете в повороте и отключает ЕСП и АБС, можно(не пробывал) сбросить на 0 любое положение датчика(адаптировать) . Но повторюсь, при полном выкруте руля, возможно повреждение самого датчика. Сталкивался с таким исходом.

Andryukha 51: Член Клуба; Сообщения: 1175; Зарегистрирован: 27.02.2010, 00:23:01; Модель: Каравелла; Год выпуска Т.С.: 2011; Модель двигателя: саас; Откуда: Город-герой Мурманск; x 10; x 4; Контактная информация:

Ошибка 00778 после замены рулевого шлейфа на Т5gp

Сообщение Andryukha 51 » 23.11.2022, 10:08:20 #9

Всем спасибо :punk: Сделал адаптацию, все стало хорошо. тему можно закрывать .

Korolev: Administrator; Сообщения: 10746; Зарегистрирован: 22.09.2006, 08:34:44; Модель: MULTIVAN; Год выпуска Т.С.: 2013; Модель двигателя: CFCA; Имя: Сергей; Откуда: ЗАО Столицы; x 39; x 755; Возраст: 47; Контактная информация:

Ошибка 00778 после замены рулевого шлейфа на Т5gp

Сообщение Korolev » 23.11.2022, 21:55:05 #10

Нет. адаптировать датчик G85 компом.

По личным вопросам и работе форума в личку, по ремонту и запчастям: +7(926)351-60-60 BOSS в www.vw-bus-service.ru

Источник

taichi

Просто заглянул

tananin_michail

Мастер советчик

taichi

Просто заглянул

vlad67

Просто заглянул

Admin

Создатель сайта

taichi

Просто заглянул

Admin

Создатель сайта

taichi

Просто заглянул

VM256

Участник

Admin

Создатель сайта

taichi

Просто заглянул

taichi

Просто заглянул

Admin

Создатель сайта

Компьютерная диагностика системы ABS/ESP на автомобиле Audi A4

Подробно о датчике угла поворота рулевого колеса G85 и блоке управления рулевой колонки J527

Блок управления рулевой колонки J527

Датчик угла поворота руля G85

Volkswagen 2008 г.в 00778 (0778) Датчик угла поворота рулевого колеса (G85)

Моторист.Диагност.

диагностика, электрика

электрик

диагностика, электрика

Моторист.Диагност.

Диагност

Диагност

инженер по тех обслуживанию

Инженер-Радио механик,Диагност

Диагност-электрик,моторист

Ошибка 00778 после замены рулевого шлейфа на Т5gp

Ошибка 00778 после замегы рулевого шлейфа на Т5gp

Ошибка 00778 после замегы рулевого шлейфа на Т5gp

Ошибка 00778 после замегы рулевого шлейфа на Т5gp

Ошибка 00778 после замегы рулевого шлейфа на Т5gp

Ошибка 00778 после замегы рулевого шлейфа на Т5gp

Ошибка 00778 после замегы рулевого шлейфа на Т5gp

Ошибка 00778 после замены рулевого шлейфа на Т5gp

Ошибка 00778 после замены рулевого шлейфа на Т5gp

Ошибка 00778 после замены рулевого шлейфа на Т5gp

Читайте также: