Лифт sjec ошибки

Страницы: 1 … 8 9 [10] 11 12 … 30   Вниз

0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.

Страницы: 1 … 8 9 [10] 11 12 … 30   Вверх

Всем доброго времени суток. Как же иногда раздражает ситуация, когда ты едешь на лифте, а тот останавливается буквально на каждом этаже и забирает всё новых пассажиров. Думаю, многие согласятся со мной в том, что ехать в полном пассажиров лифте не очень комфортно.

Сегодня я расскажу о нескольких способах, как доехать до нужного этажа без остановки✔, как отменить случайно нажатый этаж✔, а также, как оставить лифт с открытыми дверьми на этаже✔, в случае если вам нужно перетащить туда много вещей. Поехали

Едем до нужного этажа без остановки

Данная функция, прежде всего, предусмотрена для экстренных служб. Когда например, врачам скорой помощи нужно быстро попасть на нужный этаж, у них нет времени собирать попутчиков. В зависимости от модели лифта, активируется такая возможность по-разному. Сейчас я расскажу о 3 возможных способах

1 способ

Первый способ однозначно работает на таких моделях лифтов как Desert, OTIS и Dover (насчет остальных точно сказать не могу, пробуйте). Итак, нажимаем кнопку закрытия дверей и удерживаем её пока двери не закроются, затем не отпуская её, выбираем этаж и теперь удерживаем эти две кнопки пока не приедем на нужный этаж.

Зачем хорошие лифты Sigma заменили на китайские SJEC?! Новые лифты в ТЦ Europolis

В некоторых других моделях лифтов, возможно, нужно будет удерживать эти две кнопки в течение определённого времени (обычно 3, 5 или максимум 8 секунд).

2 способ

В некоторых лифтах, чтобы проехать без остановки, не нужно удерживать кнопку закрытия дверей. Достаточно просто зажать кнопку нужного этажа и не отпускать до конца поездки.

3 способ

Здесь не нужно будет удерживать никакие кнопки, но понадобится немного ловкости. Одной ногой упритесь в пол, а другой в место где смыкаются двери. Если на каком-то из промежуточных этажей лифт попытается открыть двери, то у него ничего не выйдет. Однако тут всё также зависит от случая и настроек лифта.

Как оставить лифт открытым на нужном этаже

1 способ

В некоторых моделях лифтов возможность ожидания активируется, когда в нем просто находится какой-либо груз весом около 20-30 килограмм (вес может отличаться, у нас например, хватает и 20). Лифт не закроется пока вы не нажмете кнопку или не уберете вес.

2 способ

Не для всех лифтов предусмотрена возможность ожидания, просто из-за того, что там кто-то находится. Иногда нужно включить этот режим вручную. Для этого удерживаем кнопку «Отмена» в течение 5,8 или 15 секунд. Обычно сигналом, что лифт не закроется, служит мигающий индикатор или номер этажа. Но учтите, ожидание сбросится, если лифт будет пустым или размещенного веса будет не достаточно.

Возможность оставить двери открытыми на некоторое время есть у каждого лифта, просто нужно понять, как активировать эту возможность.

Как отменить случайно нажатый этаж

1 способ

В некоторых лифтах для этого предусмотрена специальная кнопка «Отмена». Если вы её нажмете во время поездки, лифт остановится и сбросит все нажатые этажи. После этого можно нажать лишь нужный вам этаж и ехать дальше.

Лифт затребовал учебный прогон. Что это и почему?

2 способ

Если данной кнопки в лифте нет, то вам может помочь следующее. Попробуйте несколько раз быстро нажать на кнопку этажа, который вы бы хотели отменить (обычно требуется 3-5 нажатий).

Если это не помогло попробуйте удерживать кнопку закрытия дверей и нажать несколько раз по кнопке ненужного этажа.

• ← Что не надо делать с ноутбуком
• Что нужно знать про домашнее видеонаблюдение, чтобы не бояться его подключить →

Источник: clip-clap.ru

Sjec лифт коды ошибок

06.09.2021

Ошибка ОС-03

Перегруз потока

У клиента 4 лифта — 2 грузовых и 2 панорамных лифта. Один из панорамных лифтов вышел из строя. Все одного производителя — компании из Германии. В процессе выявления ошибок в работе лифта было обнаружено, что частотный преобразователь одного из лифтов необходимо поменять на новый. Но сначала его необходимо приобрести, а потом уже и установить.

Поломка произошла в большой гостинице в центре города. Задача, которая перед нами стоит, — запустить как можно скорее лифт обратно в работу, ведь поломка случилась в одном из панорамных лифтов, а это главная артерия для перемещения отдыхающих к своим номерам.

Было принято решение, что лифтовое оборудование, которое часто используется посетителями гостиницы, должны работать, и его необходимо запустить в первую очередь. А для персонала остается еще один грузовой лифт. Второй грузовой лифт поставят на ремонт: частотник с него необходимо снять, перенастроить под пассажирский лифт с новыми параметрами и запустить самый ходовой лифт в самые кратчайшие сроки. Итак, грузовой ставим в простой. Дальнейшее зависит от того, какое решение примет заказчик относительно покупки запчастей — либо у нас, либо самостоятельно . Мы можем привезти частотный преобразователь, если он есть в наличии, плюс время на согласования по оплате — в итоге самое большое через 40 дней, в зависимости, есть ли эта деталь в России.

В запасе такую деталь мы не держим. Наш главный инженер пояснил, что частотный преобразователь — деталь дорогостоящая, к тому же такие преобразователи на всех лифтах разные, поэтому содержать запас частотников не выгодно и не целесообразно.

При этом мы советуем клиенту иметь в запасе такой частотник, поскольку на данных моделях лифта эти преобразователи у производителя не рассчитаны под данную станцию и работают на пределе своих возможностей. Из-за этого поломки бывают часто, и замена частотников становится, как замена прочих расходников с периодичностью обычно немного больше гарантийных сроков.

При этом можно было бы поставить частотник с большей производительностью, но завод это не согласовывает. В данном конкретном случае нужен частотный преобразователь больше киловатта. На завод отправляли письма с соответствующими предложениями, но ответа от них не последовало. В России нет представителей этой компании-производителя, а фирма, которая устанавливала это оборудование, закончила свое существование. Планировали в этом году приобрести запасной, но в связи со сложностями поставок, пандемией и финансированием, такая покупка оттягивалась.

Работа частотного преобразователя

В частотный преобразователь зашита определенная программа работы лифтового оборудования — под каждый лифт свои характеристики. При проверках ошибки или неисправности оборудования выявляют с помощью самодиагностики лифта. На дисплее выходят ошибки — сейчас вышла ошибка с частотным преобразователем.

Механики, работающие с современными цифровыми лифтами, могут на самом оборудовании, буквально на двери посмотреть к чему относится та или иная ошибка оборудования, поскольку коды ошибок вешаются именно на дверях. На дисплее частотника появляется код, и с его помощью можно принимать решение: каким образом можно поправить и починить оборудование. Если эта ошибка перегруз ,переток, перенапряжение, то это ошибка частотника.

Есть и такой вариант: отнести частотник в сервисный центр. Но такая работа будет стоить половину стоимости, а то и более — до 60-70 процентов стоимости такого же нового частотного преобразователя. В подобных ситуациях многие принимают решение о покупке новой детали, к тому же здесь свою роль играет еще и вопрос гарантий. Сервисные центры дают гарантию порядка трех месяцев, а у нового частотника гарантия будет, как минимум, год, которую, как правило, он всегда отхаживает.

Данный частотник стоит порядка 140-150 тысяч рублей, а его ремонт — 70 тысяч. И не факт, что после ремонта он отработает три месяца. Как показывает практика, если в здании нет сильных перепадов электричества, то частники редко выходят из строя. Но в данном случае частотники на этих лифтах становятся проблемой для наших клиентов, и каждый год мы меняем по одному частотнику из четырех.

Мы быстро реагируем и не даем долго простаивать оборудованию. Но, как поясняет наш главный инженер, по всей видимости, что-то конструкторы не досмотрели при проектировании частотного преобразователя на данных лифтах. Впрочем, в данном случае в течении пары часов главная артерия гостиницы уже вновь будет работать.

Источник: pod-em.ru

SJEC

Компания “SJEC CORPORATION ” занимается дизайном, производством, продажей, установкой и техническим обслуживанием лифтов, эскалаторов и траволаторов уже более 20 лет.

ООО «СОДИМАС ГРУП» является стратегическим партнером фирмы “SJEC CORPORATION ” (Китай) и эксклюзивным представителем в России продукции с логотипом «SODIMAS GROUP-SJEC».

О компании «SJEC CORPORATION» (Китай) в цифрах

Производственные площади:

• Общая – 107 000 кв.м
• Производственная — 47 000 кв.м
• Высота испытательной башни – 140 м
• Количество занятых на производстве рабочих — 1000 чел.

Годовой объем производства:

• Лифтов — 15 000 ед.
• Эскалаторов и траволаторов — 5 000 ед.

Международные сертификаты:

• ISO9001, ISO14001, OHSAS1800 и SA800 по DNV
• DIN18000-7 по SLV Дуисбург (Германия)
• сертификаты соответствия TUV (Германия)

Экспорт:

• более 80 стран мира, включая страны Азии, Европы, Океании, Африки, обеих Америк.

Характеристики лифтов SJEC (Китай)

модель лифтатипгрузопод., кгскорость, м/срасположение машинного помещенияназначение

Преимущества китайских лифтов SJEC

Современное оборудование. Компания “SJEC” расположена в Индустриальном Парке г. Суджоу. Завод оснащен современным оборудованием, включающим 6 современных сборочных линий, револьверные, дыропробивные прессы, лазерные металлорежущие станки, механические ножницы, гибочные машины, машины для сварочных работ и другие. Для обеспечения более эффективной и безопасной работы опытно-конструкторского бюро техническая команда разработала мощные технические средства, такие как система дизайна Solid Edge 3D.

Соответствие мировым стандартам качества. Компания “SJEC” получила сертификаты соответствия TUV (Германия), DIN18000-7 (Германия), ISO9001, ISO14001, OHSAS1800 и SA800, в соответствии с Европейскими стандартами, а также Российские Сертификаты.

Прекрасная репутация. Компания “SJEC” завоевала прекрасную репутацию, как в Китае, так и во всем мире.

Производитель с мировым именем. Китайские лифты, траволаторы и эскалаторы “SJEC” были оценены по достоинству более чем в 30 странах и регионах по всему миру. Оборудование SJEC мирового класса установлено и успешно функционирует в Китае, Европе, России, Южной/ Северной Америке, Австралии, Японии, Корее, на Ближнем Востоке и Юго-восточной Азии и в Антарктиде, включая более 80 стран и областей.

Компания ООО «СОДИМАС ГРУП» поставила более 700 эскалаторов «SODIMAS GROUP — SJEC»(Китай) и более 350 лифтов «SODIMAS GROUP — SJEC»(Китай).

Преимущества покупки китайских лифтов в СОДИМАС ГРУП

• ООО «СОДИМАС ГРУП» является стратегическим партнером фирмы “SJEC CORPORATION ” (Китай) и эксклюзивным представителем в России продукции с логотипом «SODIMAS GROUP-SJEC».
• Инженеры обеих компаний SODIMAS GROUP и SJEC совместно разработали комплектацию оборудования. Данная продукция может быть приобретена только у ООО «СОДИМАС ГРУП» в Москве.
• Из приоритетов именно данной комплектации можно отметить то, что лифты поставляются с нарезанной проводкой, разъёмами и кронштейнами, двери шахты и привод дверей кабины выпущены брендом Fermator, а также данная комплектация предусматривает регулируемые крепления направляющих и их применение не требует выполнения закладных деталей.

Сайт компании “SJEC CORPORATION ” www.sjec.com.cn

Фото 1 — Производственное здание компании SJEC в Китае

Фото 2 — Установленные эскалаторы компании SJEC в Китае

Фото 3 — Производственные траволаторы компании SJEC в Китае

Источник: www.sodimas.ru

Лифты SJEC

Лифты SJEC

SJEC — один из мировых лидеров по производству лифтов, эскалаторов и пассажирских конвейеров. Разработки и производство новых моделей ведутся на предприятиях в Китае и в Италии. Специально для испытания новейших скоростных лифтов на китайском заводе построили 140-метровую башню. Эскалаторы, траволаторы и лифты SJEC пользуются спросом во всем мире.

Оборудование из Китая установлено в крупнейших аэропортах, столичных метрополитенах, на вокзалах и в торгово-деловых центрах более чем в 100 странах. SJEC — официальный партнер Олимпийских Игр в Пекине, проводившихся в 2008 году. Надежные лифты, эскалаторы и траволаторы были установлены на крупнейших олимпийских объектах. Чтобы больше узнать о характеристике и стоимости лифтов SJEC, обращайтесь к нашим экспертам в отдел продаж.

модель лифта тип грузопод., кг скорость, м/с расположение машинного помещения назначение

Основные модели лифтов SJEC

• безредукторный с регулируемым приводом,
• без машинного отделения,
• не требует много места для установки,
• грузоподъемность — до 2000 кг,
• скорость движения — до 1,75 м/с.

• редукторный с регулируемым приводом,
• с верхним машинным отделением,
• грузоподъемность — до 1600 кг,
• скорость — до 1,75 м/с.

SJEC также производит грузовые и специализированные лифты, предназначенные для установки в логистических центрах, на автомобильных парковках, в промышленных предприятиях, в крупных медицинских центрах и др. Разработан компактный лифт SJEC для коттеджей и частных домов.

Преимущества лифтов SJEC

SJEC заботится о безопасности и комфорте пассажиров. Китайское подъемное оборудование отличается сниженным уровням шума и вибрации. Все модели производятся в соответствии с требованиями международных стандартов. Каждый лифт SJEC сертифицирован по ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, SA8000, отвечает требованиям Европейской Директивы 2006/42/EC 95/16/EC и стандартам EN115/EN81. Китайское лифтовое оборудование также отвечает требованиям российских стандартов и нормативов, подходит для установки в любом общественном или жилом здании.

Лифты SJEC потребляют на 30-40% меньше электроэнергии, чем аналогичные модели. Производительные и надежные китайские лифты позволяют сократить затраты на установку, эксплуатацию и обслуживание.

Стоимость лифтов SJEC

Лифты SJEC

Скачать договор поставки

Ваша выгода от 10%
при комплексном заказе оборудования и сопутствующих услуг
Проект установки
Включая Госэкспертизу
Изготовление и доставка
60 дней от завода до объекта
Сдача в Ростехнадзор
Монтаж и пусконаладка
Гарантия
от 24 месяцев

SJEC — один из мировых лидеров по производству лифтов, эскалаторов и пассажирских конвейеров. Разработки и производство новых моделей ведутся на предприятиях в Китае и в Италии. Специально для испытания новейших скоростных лифтов на китайском заводе построили 140-метровую башню.

Эскалаторы, траволаторы и лифты SJEC пользуются спросом во всем мире. Оборудование из Китая установлено в крупнейших аэропортах, столичных метрополитенах, на вокзалах и в торгово-деловых центрах более чем в 100 странах.

SJEC — официальный партнер Олимпийских Игр в Пекине, проводившихся в 2008 году. Надежные лифты, эскалаторы и траволаторы были установлены на крупнейших олимпийских объектах.

Чтобы больше узнать о характеристике и стоимости лифтов SJEC, обращайтесь к нашим экспертам в отдел продаж.

модель лифта тип грузопод., кг скорость, м/с расположение машинного помещения назначение

Основные модели лифтов SJEC

SJEC производит универсальные электрические лифты. Все пассажирские модели подходят для монтажа в высотных и малоэтажных зданиях. Лифт SJEC можно установить в офисных и торговых центрах, отелях и гостиницах, жилых домах.

• безредукторный с регулируемым приводом,
• без машинного отделения,
• не требует много места для установки,
• грузоподъемность — до 2000 кг,
• скорость движения — до 1,75 м/с.

• редукторный с регулируемым приводом,
• с верхним машинным отделением,
• грузоподъемность — до 1600 кг,
• скорость — до 1,75 м/с.

SJEC также производит грузовые и специализированные лифты, предназначенные для установки в логистических центрах, на автомобильных парковках, в промышленных предприятиях, в крупных медицинских центрах и др. Разработан компактный лифт SJEC для коттеджей и частных домов.

Преимущества лифтов SJEC

SJEC заботится о безопасности и комфорте пассажиров. Китайское подъемное оборудование отличается сниженным уровням шума и вибрации. Все модели производятся в соответствии с требованиями международных стандартов. Каждый лифт SJEC сертифицирован по ISO9001, ISO14001, OHSAS18001, SA8000, отвечает требованиям Европейской Директивы 2006/42/EC 95/16/EC и стандартам EN115/EN81. Китайское лифтовое оборудование также отвечает требованиям российских стандартов и нормативов, подходит для установки в любом общественном или жилом здании.

Лифты SJEC потребляют на 30-40% меньше электроэнергии, чем аналогичные модели. Производительные и надежные китайские лифты позволяют сократить затраты на установку, эксплуатацию и обслуживание.

Стоимость лифтов SJEC

Источник: lift-import.ru

Система привода лифтов SJEC имеет эргономичную конструкцию, высокую виброизоляцию, низкий уровень шума, высокую производительность, регенерацию энергии. Наши лифты славятся простотой в обслуживании.

Одной из самых востребованных для заказа в России моделей является лифт SJEC M300. На данный момент SJEC предлагает для российского рынка следующие модели лифтов с характеристиками:

• SJEC E800 — пассажирский лифт с высокой скоростью с верхним машинным помещением, г/п 1000-2000 кг, скорость 5-10 м/с;
• SJEC E500 — пассажирский лифт с высокой скоростью с верхним машинным помещением, г/п 800-2000 кг, скорость 2-4 м/с;
• SJEC E550 — пассажирский лифт с высокой скоростью с верхним машинным помещением, г/п 800-1600 кг, скорость 1,75-2,5 м/с;
• SJEC S810 — лифт без машинного помещения, г/п 320-630 кг, скорость 0,63-1 м/с;
• SJEC S820 — лифт без машинного помещения, г/п 450-2000, скорость 1-1,75 м/с;
• SJEC S830 — лифт с верхним машинным помещением, г/п 320-2000 кг, скорость 1-1,75 м/с;
• SJEC C300 — лифт с верхним машинным помещением, г/п 400-1600 кг, скорость 1-1,75 м/с;
• SJEC M300 — пассажирский лифт без машинного помещения, г/п 400-1050/1150-2000 кг, скорость 1-2,5-1-1,75 м/с. Пассажирский лифт SJEC M300 является самой востребованной моделью на российском рынке.
• SJEC V300 — коттеджный лифт без машинного помещения, г/п 320-400, скорость 0,25-0,4 м/с;
• SJEC A100 — грузовой лифт с машинным помещением, г/п 2000-5000 кг, скорость 0,5-1 м/с;
• SJEC S300 — грузовой лифт без машинного помещения, г/п 2000-4000 кг, скорость 0,5 м/с.

Особенности лифтов SJEC

SJEC Corporation использует при производстве лифтов технологию E-gris, где e — экономный, энергосберегающий, g — экологичный, сохраняющий окружающую среду, r — разработка и исследование, i — информация, интеллектуальная система, интегрирование и s — система, безопасность, службы.

Также в лифтах есть система E-com: энергосбережение (VVVF контроль), комфорт (плавный ход), простая настройка — интегрированная система и простое выявление ошибок. Самые популярные системы управления лифтами в Китае разработаны на основе системы управления созданной в компании SJEC.

Контроль расстояния N-кривой

E-com автоматически рассчитывает допустимую максимальную скорость в соответствии с различным расстоянием/ По сравнению с традиционной системой управления система E-com повышает эффективность работы оборудования на 5-30%, и уменьшает время ожидания лифта .

Система регенерации энергии (опция)

Энергия, вырабатываемая во время торможения, подается назад в источник питания посредством устройства регенерации энергии. По сравнению с традиционным тормозным резистром, система E­com экономит 20-40% расхода энергии.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ.

12.1. Порядок действий при возникновении неисправности в ходе эксплуатации. Для определения характера неисправности:

произвести осмотр индикации

при появлении кода неисправности по таблице кодов неисправностей определить характер от­каза,

проверить целостность разъемных соединений.

12.2. При возникновении неисправности лифта, в большинстве случаев система автоматичес­ки определяет характер отказа, высвечивая на индикаторе платы МПУ номер возникшей неисправ­ности (ошибки). Код ошибки записывается в память. После устранения неисправности, код ошибки сохраняется в памяти, функция F1, F8/ Система «помнит» 110 последних ошибок (функция F1) до выключения питания и 10 последних ошибок (функция F8) после выключения питания. Запись ошибки в память позволяет найти и устранить быстро сменяющиеся неисправности (сбои) лифта.

После включения питания система определяет исправность микросхем ПЗУ, ОЗУ и электри­чески стираемого программируемого ПЗУ (ЭКР1568РР1).

При неисправности программы расположенной внутри процессора, на индикаторе высвечива­ется знак «5» в старшем разряде; при неисправности программы, записанной в ПЗУ, высвечивает­ся знак «5» в младшем разряде.

При несовпадении версий программ или порядковых номеров установленных микросхем на ин­дикаторе высвечивается знак «??» с последующим перезапуском программы.

12.3. Коды неисправностей (ошибок).

Код ошибки 41 — отсутствие 24В.

При возникновении данной неисправности убедитесь в исправности предохранителя FU5 (+24В).

При отсутствии напряжения (+24В) убедитесь в исправности соединений, исправности платы ПП, отсутствия нагрузки превышающей норму (I > 2А, короткое замыкание).

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 42 — одновременное наличие сигналов от датчиков ДТО и ДЗ.   Проверить исправность датчиков и проводного монтажа.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности

Код ошибки 43 — неисправна цепь блокировок.

Неисправен предохранитель FU2 (-110В), разорвана цепь блокировок. Восстановить цепь блокировок, заменить предохранитель

После устранения неисправности в режимах НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА, МП1 высвечивается ошиб­ка 44, система возвращается в рабочее состояние после переключения питания или при переводе в режимы МП2, РЕВИЗИЯ.

Код ошибки 44 — охрана шахты.

Ошибка сбрасывается при переключении в режим МП2, РЕВИЗИЯ.

Производится контроль следующих неисправностей:

открыты две двери шахты;

несанкционированное открытие дверей шахты;

несанкционированное открытие дверей кабины;

при открытии дверей блокировочная цепь дверей шахты или кабины собрана (заваривание кон­тактов);

при открытии дверей-контакт выключателя конечного закрытия (ВКЗ) не замкнулся. В исправном состоянии, контакт ВКЗ замкнут — двери открыты, разомкнут — двери закрыты.

Ошибка 44 возникает по истечении 2-2,5с. при неисправностях, условия возникновения которых для скорейшего выявления, описаны ниже. Охрана шахты контролируется в режимах НР, погрузка и МП1.

Принятые сокращения: блокировочная цепь дверей шахты-двери шахты, блокировочная цепь дверей кабины-двери кабины, выключатель конечный закрытия дверей — ВКЗ.

Условия вызывающие данную ошибку:

разорвана цепь блокировочных выключателей (ошибка 43):

СО— разорвана цепь дверей шахты при нахождении кабины не в точной остановке;

С1 — разорвана цепь дверей кабины при закрытых дверях шахты, кабина находится не в точной

остановке.

С2— данная неисправность возникает при условии: при включенном приводе дверей на закры­тие (нет сигнала от ВКЗ) двери кабины закрыты, но не закрыты двери шахты;

СЗ— данная неисправность возникает при условии: при включенном приводе дверей на закры­тие (нет сигнала от ВКЗ) двери кабины открыты, но закрыты двери шахты или от платы ПП в плату МПУ не поступает сигнал 2ДШ,

С4-данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт зам­кну) двери шахты закрыты;

С5-данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт зам­кнут) двери кабины закрыты;

С6 — данная неисправность возникает при условии: при отсутствии сигнала от ВКЗ (контакт зам­кнут) от платы ПП в плату МПУ не поступает сигнал 2ДШ;

С7 — данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разом­кнут) от платы ПП в плату МПУ поступает сигнал 2ДШ (открыта дверь шахты);

С8 — данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разом­кнут) двери шахты открыты;

С9 -данная неисправность возникает при условии: при наличии сигнала от ВКЗ (контакт разом­кнут) двери кабины открыты;

Коды ошибок С0-С9 на индикатор не выводятся (на индикаторе платы ошибка 44), но записыва­ются в память ошибок (функция F1, F8), причем вывод неисправности производится в последова­тельности ошибка «С№», «44».

Код ошибки 45 — неисправность по датчику контроля скорости. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.(для частотного привода — неисправность частотного пребразователя ).

Контроль скорости производится в движении и заключается в контроле наличия импульсов от датчика.

Код ошибки 46 — разорвана блокировочная цепь дверей кабины. Контроль в режиме МП1. МП2. ревизия Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности Код ошибки 47-срабатывание системы защиты двигателя по перегреву.

Код ошибки 48   8 реверсов         Система возврашается в рабочее состояние после того неисправности.

того как блокировочная цепь дверей шахты и кабины собралась.

Код ошибки 49-превышено контрольное время включения привода дверей на открытие.. Система возврашается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки 50 -превышено контрольное время включения привода дверей на закрытие. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки 51   четырехкратная неудачная попытка пуска лифта из ДТО Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки 52 — наличие ДТО более контрольного времени (4 сек) в движении Код ошибки не высвечивается, а записывается в память ошибок. При частом возникновении данного кода проверить исправность пускателей главного привода, тормоза, клеммных соединений

Код ошибки 53 — лифт находится между ДТО в движении более контрольного времени.

Система возвращается _в рабочее состояние после переключения питания

Код ошибки 54 — отсутствие КБР (кроме режима «РЕВИЗИЯ»).                     ■

Код ошибки 55 — разрыв блокировочной цепи дверей кабины (ДК) в движении.

При возникновении данной неисправности в движении происходит немедленное отключение

пускателей, реле аварии К1 и как следствие, возможно, отключение автоматического выключателя QF1

Код ошибки 56 — отсутствует сигнал о выключении пускателей главного привода лифта. Заклинивание пускателей главного привода, неисправен (пробит) симмисторный ключ управления пускателями, неисправна цепь обратной связи.     При заклинивании пускателей направления или неисправности симмисторного ключа происходит выключение QF1.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности

КОД ошибки 57 — отсутствует сигнал о выключении пускателя привода дверей.

Заклинивание пускателей привода дверей, неисправен (пробит) симмисторный ключ, неисправна цепь обратной связи.

При заклинивании пускателя или неисправности симмисторного ключа происходит выключение QF1.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 58 — нажата кнопка «ОТМЕНА».

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 59 — одновременно сигнал от ВКО и ВКЗ.

Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки 60 — закорочен на « -L « один из входов Str1…Str8 (501 — 508).

Отключить питание, отсоединить соответствующий разъем от платы МПУ и прозвонить относи­тельно -L цепи 501… 508. При наличии короткого замыкания устранить неисправность. При исправ­ности внешних цепей неисправна плата МПУ. Заменить плату МПУ.

Код ошибки 61. ..68 — неисправен вход str1…str8 (501-508) соответственно.

Неисправна плата МПУ. Заменить плату МПУ.

Код ошибки 69-90% без 15кГ.

Только для лифтов оборудованных датчиком загрузки 15кГ.

Неисправен выключатель 90%, неисправен выключатель 15 кг, обрыв цепей подключения.

Код ошибки 70 — закорочен на «-L» один из входов Str’1…Str’8 (701 — 708).

При данной неисправности, если лифт включен в группу, код ошибки не высвечивается, а зано­сится в память ошибок На индикаторе платы МПУ всех лифтов высвечивается код ошибки А1 (от­сутствие посылок). В памяти ошибок предыдущая ошибка 70. После обслуживания приказов кабина лифта опускается на посадочный этаж и стоит с открытой дверью.

Отключить питание, отсоединить разъем (Sir¹) от платы МПУ Включить питание. При замыкании во внешнем монтаже ошибка пропадает. При неисправности платы МПУ ошибка остаётся, заменить плату МПУ.

Код ошибки 71-.78 — неисправен вход Stri… Stf8 (701 708) соответственно. Контроль исправности производится только у ведущего лифта

Если несколько лифтов включены в группу, то при возникновении ошибки данный лифт передаёт управление группой другому лифту Ошибка сохраняется в памяти.

Если лифт работает в одиночном режиме ошибка показывается постоянно Вызовы в данной строке не регистрируются. Заменить плату МПУ.

Код ошибки 79 — есть 110%, отсутствует сигнал загрузки 90% Толы© для лифтов оборудованных датчиком загрузки 110% Неисправен выключатель90% или 110%. обрыв цепей подключения Код ошибки 80 — неисправно ОЗУ В плате МПУ. Тест производится при подаче литания на плату. Заменить плату.

Код ошибки 81…84 -закорочен на «-L» один из входов Stb1… Stb1 соответственно. Приказы в соответствующем столбце не регистрируются и не исполняются. Отключить питание, отсоединить разъем ХЗ, выявить прозвонкой относительно -L неисправ­ный столбец

Код ошибки 85…88 — закорочен на «-L» один из входов Stb5… Stb8 соответственно. Отключить питание, отсоединить разъем ХЗ. выявить прозвонкой относительно -I неисправ­ный столбец.

Код ошибки 89.контрольное время движения между этажами менее 1.7с

Неисправен датчик точной остановки (дребезг), несоблюдение зазоров между шунтом и датчиком

Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки 90 — отсутствие сигнала от платы контроля фаз

Возможные неисправности:

отсутствует одна из фаз питающего напряжения

неправильно сфазирована сеть.

неисправна плата контроля фаз (ПКФ),

неисправен внешний монтаж.

Код ошибки 91… 98 — закорочен на «-L» один из входов Stb’1… Stb’8 соответственно Вызовы в соответствующем столбце не регистрируются и не исполняются. При неисправности Stb»5 при отсутствии вызовов или приказов, при свободной кабине ведущий лифт опускается на посадочный этаж и стоит с открытой дверью.

Отключить питание, отсоединить разъем ХЗ, выявить прозвонкой неисправный столбец.

Код ошибки 99 — пожарная или сейсмическая опасность. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки °9 -замкнут ключ перевозки пожарных подразделений при отсутствии пожарной Опасности.

Лифт стоит с открытой дверью. Система возвращается в рабочее состояние после переключения питания.

Код ошибки АО — произошел сбрй местоположения.

При сбое местоположения лифт после освобождения кабины лифта пассажиром опускается на посадочный этаж для корректировки. Ошибка записывается в память.

При частом возникновении данной ошибки проверить надежность цепей датчика точной останов­ки, зазоры между шунтами и датчиком точной остановки.

Код ошибки А1 — неисправен последовательный канал.

Лифт работающий в одиночном режиме (запрограммирован на одиночную работу) контроля данной ошибки не производит.

Контроль производится у лифтов при входе в группу.

Условия возникновения данной ошибки:

закорочен на «-L» один из входов Str”1.-Str”8 (см. ошибка 70);

нет связи между лифтами (цепь с маркировкой 900);

неисправен приемный канал последовательного канала.

Лифт при данной неисправности обслуживает только приказы, после чего опускается на поса­дочный этаж и стоит с открытой дверью.

Код ошибки А2 — более контрольного времени открыты двери шахты (30 секунд). Возможные неисправности:

неисправен механический (фотореверс) реверс дверей; нажата кнопка <l l> («ДВЕРИ»); неисправен выключатель 110% (см. ошибка 79);

Код ошибки A3 — пропадание посылок в последовательном канале.

Лифт работающий в одиночном режиме контроля данной ошибки не производит. Светодиод в плате МПУ, показывающий готовность к работе в группе, погашен. Условия возникновения: неисправен передающий канал; неисправен приемный канал; закорочен на «-L» провод с маркировкой 900;

Код ошибки А4 — искажение посылок в последовательном канале.

Лифт работающий в одиночном режиме контроля данной ошибки не производит. Светодиод в плате МПУ, показывающий готовность к работе в группе, погашен. Условия возникновения.

искажение посылок в передающем или приемном канале, запрограммирована разная частота обмена между лифтами;

Код ошибки А5 — превышение контрольного времени включения пускателей главного привода.

Код ошибки А6 — одновременное наличие сигналов от датчиков ДНЭ и ДВЭ.

Проверить исправность датчиков нижнего и верхнего этажей и проводного монтажа, причем, если кабина лифта находится в датчике нижнего этажа, возможно, неисправен датчик верхнего этажа или, при нахождении кабины лифта в датчике верхнего этажа, неисправен датчик нижнего этажа. Система возвращается в рабочее состояние после устранения неисправности.

Код ошибки А8 — отсутствие импульсов от индуктивного датчика. Ошибка показывает в режиме «МП1», «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА» и «ПОГРУЗКА». Условия возникновения:

В движении в плату МПУ не поступают импульсы от индуктивного датчика.

Кабина лифтов движется до крайних этажей. Замедляется по датчику ДНЭ или ДВЭи останавливается в точной остановке. При наличии пассажира в кабине двери открываются.

Код ошибки А9 -нет калибровки

Ошибка показывается в режиме «НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА» и «ПОГРУЗКА». Условия возникновения:

не произведен калибровочный рейс (см. п. 5.20).

Код ошибки Ь0 — неисправность матрицы МО     Условия возникновения: пробой, неправильная полярность подключения диода в матрице.

Код ошибки b1…Ь8 — неисправен вход Stb1… Stb8 соответственно.

Условия возникновения:

отсутствие протекания тока в цепи соответствующего оптотранзистора (неисправен);

неисправен (обрыв диода) соответствующий диод в цепи контроля оптрона;

При неисправности b1…Ь4 не регистрируются приказы в данном столбце, при неисправности

Ь5…Ь8 лифт отключается.

Код ошибки Ь9 — неисправна FLASH (микросхема ЭКР1568РР1).     Тест исправности проводится при подачи напряжения на плату МПУ. В случае неисправности на индикатор платы выводится данный код. Произведите запись

заводских уставок, параметр F7-С5 или замените плату.