Как изменить температуру включения вентилятора дэу нексия

1. 03.06.2015, 23:04

   
   

   #61

   Вообщем все работы и детали обошлись мне в 14500. Теперь конечно намного ощутимей стало, сразу понятно, когда включается вентилятор, стрелка температуры опускается мгновенно, с открытым капотом аш чувствуется что из под капота все выдувает напрочь. Теперь включается на примерно на 90 на 82 отключается, отлично все. Конечно аппарат стоит конкретный. Скидываю фотки до и после.
   Это было:
   
   А вот так вот стало:
   

   Вообщем доволен, прокладка от перегревов стала просто деревянной, неудивительно что там сочилось со всех щелей.

   ---

2. ---

3. 08.06.2015, 23:33

   
   

   #62

   Сколько по времени с такой переделкой (внедрением патрубка с датчиком) крутится вентилятор после выключения зажигания?

   ---

4. 08.06.2015, 23:51

   
   

   #63

   ---

5. 09.06.2015, 18:42

   
   

   #64

   ---

6. 08.01.2016, 01:05

   
   

   #65

   Подскажите пожалуйста где стоят : датчик указателя температуры (на приборной доске) и датчик включения вентилятора охлаждения ? Нексия 2010гв. 8кл.

   ---

7. 08.01.2016, 01:14

   
   

   #66

   ДТОЖ для ЭБУ (с неговключается вентилятор)стоит с торца головки, под модулем зажигания.
   второй датчик, для приборки, ищи в районе впускного коллектора, над 1 цилиндром— — — Добавлено — — —

   вот первый

   — — — Добавлено — — —

   вот второй

   ---

8. 08.01.2016, 01:25

   
   

   #67

   Благодарю ВАС! А ДТОЖ-есть на другую температуру включения или все стандарт? п.с. Решился поменять термостат на 92 гр. Вентилятор охлаждения что в +30,что в -30 включается в 93 гр,выключается в 88гр. Я про то что термостат поменяю. Откроется термостат на 92гр на больший круг,а в 93 градуса включится вентилятор и будет крутить пока не остудит до 88гр. У него ведь работа такая. Вижу решение: 1) отсоединить датчик(над модулем) 2) в разрез шланга от термостата к радиатору поставить тройник с датчиком включения вентилятора от ваз (благо на разную температуру включения есть) п.с. Или менять в настройках эбу. деаю для того чтоб бы одно не мешало другому. Тк нагрев двигатель до температуры 92 гр,зачем мне ее остужать . Если превысит мне нужного-тогда крутись -охлаждай

   ---

9. 08.01.2016, 01:38

   
   

   #68

   Сообщение от Grai
   

   Вентилятор охлаждения что в +30,что в -30 включается в 93 гр,выключается в 88гр.

   что-то не так у тебя. вентилятор должен включаться на 95-98 градусах.
   ДТОЖ ПОД модулем отключать нельзя, т.к. этот датчик влияет на работу двигателя. на расход, мощность и прочее.

   тут 2 варианта, или прошить, или отсоединить вентилятор от ЭБУ, в радиатор вкрутить датчик-выключатель от ВАЗа и через реле запитать вентилятор.

   — — — Добавлено — — —

   Сообщение от Grai
   

   А ДТОЖ-есть на другую температуру включения или все стандарт?

   датчик только дает мозгам данные о температуре, а когда включать — решает ЭБУ, в зависимости от прошивки

   ---

10. 08.01.2016, 01:52

    
    

    #69

    ну незнаю. авто 2010гв 8кл. а что может быть не так? Вкрутить датчик в радиатор… не не подходит. Снимать ,нарезать резьбу под датчик..не тоже не вариант.. То что зависит от прошивки -Спасибо.— — — Добавлено — — —

    Сколько ездил по городу с ноутбуком-смотрел показания вентилятора охлаждения :состояние включен-состояние выключен. Повторюсь: что летом что зимой включение вентилятора происходит в 93 градуса, выключение в 88 градуса. Опять же как должно быть-остается загадкой. Сколько людей-столько мнений. У всех показания разные-уверен более чем.

    ---

11. 08.01.2016, 02:53

    
    

    #70

    Вентилятор и должен включаться и выключаться на одной и той-же температуре. Это нормально. А вот при какой температуре это будет происходить, зависит от программы, заложенной в ЭБУ.
    У меня включение происходит при 98 гр. Выкл на 95.

    ---

Датчик включения вентилятора дэу нексия

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает вентилятор охлаждения на Дэу Нексии

На легковых автомобилях Дэу Нексия, за радиатором системы охлаждения двигателя, устанавливается вентилятор, который может работать в двух режимах, на малой и большой скорости вращения якоря электродвигателя. В холодное время года, он включается достаточно редко, а вот летом в жару, если этот вентилятор не работает, эксплуатировать автомобиль становится тяжело. При выходе из строя вентилятора в пути, чтобы добраться до дома или места его ремонта, водители включают на полную мощность вентилятор отопителя салона, чтобы хоть как-то понизить температуру охлаждающей жидкости.

При появлении такой неисправности, водитель первым делом должен проверить состояние двух 30 амперных предохранителей F11 (стоит вторым в 1-ом ряду) и F14 (стоит последним во 2-ом ряду), которые находятся в салоне в монтажном блоке, расположенном с левой стороны передней панели. Если предохранители исправны, то следующим шагом будет проверка работоспособности двух реле (К21 и К22), через которые подаётся напряжение на клеммы электродвигателя вентилятора. Одно реле работает напрямую, а второе через сопротивление (резистор), для того, чтобы снизить скорость вращения вентилятора. Проверку реле осуществляем методом замены их на такие же заведомо исправные реле.

Если у Вас не оказалось необходимых для этих действий реле, то Вы можете попробовать в монтажном блоке снять одно из этих реле и на колодке, где оно стояло замкнуть при помощи скрепки контакты №30 и №87. Нумерацию контактов можно посмотреть на самом реле. После замыкания этих контактов , электродвигатель вентилятора должен заработать, если он исправен. А проверить исправность самого электродвигателя можно путём подачи напряжения на его клеммы напрямую с аккумуляторной батареи при помощи двух проводов.

Вентилятор системы охлаждения также не будет работать, если вышел из строя датчик температуры, так как именно он подаёт сигнал на электронный блок управления (ЭБУ), который замыкает 85-ый контакт соответствующего реле на массу. В результате чего контакты внутри реле замыкаются, и напряжение от источника тока подаётся на электродвигатель вентилятора.

Этот датчик стоит на головке блока цилиндров. При наличии соответствующего прибора проверить исправность датчика температуры можно путём замера его сопротивления. Если двигатель холодный, то сопротивление должно быть в районе 3,5 кОм, а если двигатель горячий, то сопротивление должно находиться в пределах 150-350 Ом.

Датчик температуры автомобиля Дэу Нексия

В автомобилях присутствует большое количество разнообразных датчиков, которые позволяют автолюбителю получить информацию о состоянии транспортного средства. При этом, независимо о того, какой тип двигателя установлен на автомобиле — 8 кл или 16 кл, производители оснащают машины датчиком температуры. Именно от него зависит работоспособность мотора. Если он показывает неправильные значения, то определить нагрев двигателя невозможно. Далее рассмотрено, где находится датчик температуры на Дэу Нексия, какие могут быть неисправности и как осуществляется замена запчасти.

Местонахождение

Транспортное средство Дэу Нексия имеет несколько разновидностей моторов, и поэтому датчики установлены в разных местах:

1. N150. ДТОЖ расположен возле модуля зажигания.
2. N100. Найти ДТОЖ можно под трамблером.
3. F16D3. Измерители находятся между 2 и 3 цилиндрами.

Почему ДТОЖ может неправильно работать

Измерительный прибор выходит из строя в следующих случаях:

• повреждение вследствие физического и механического воздействия;
• заводская неисправность;
• деформация корпуса;
• замыкание в электрической проводке;
• износ креплений;
• неисправность предохранительного блока;
• неправильная работа электрического блока управления.

Как проверить работоспособность

Датчик температуры охлаждающей жидкости можно проверить следующим образом:

1. Если выводятся слишком завышенные или заниженные показания, нужно попробовать прогреть мотор.
2. В той ситуации, когда измерительный прибор показывает слишком высокие показания при непрогретом движке, нужно отсоединить все контакты от ДТОЖ.
3. Если прибор вообще не показывает никакие значения, то нужно проверить предохранители, затем заглушить машину, отсоединить контакт и заземлить его на корпус движка. Включить зажигание, а сам двигатель не запускать. Если наблюдаются перепады, то необходимо выполнить замену.

Как выполняется замена

Замена компонента на моторе с 16 клапанами (F16D3):

1. Необходимо отсоединить минусовой контакт от клеммы аккумуляторной батареи.
2. Затем требуется слить жидкость в системе.
3. Далее нужно аккуратно отжать фиксирующий зажим и отсоединить проводники от измерителя.
4. С помощью ключа необходимо ослабить крепление датчика.
5. В завершение остается только вывернуть ДТОЖ из отверстия в цилиндре.
6. Потребуется обработать очистительной жидкостью и тряпкой место крепления ДТОЖ.
7. Далее поставить новый прибор и подсоединить к нему контакты.
8. Залить в радиатор охлаждающую жидкость.

Замена на двигателе N100/N150:

1. Следует остудить мотор.
2. Отсоединить все электрические провода от датчика.
3. Затем необходимо открутить три гайки и снять модуль зажигания.
4. Чтобы сбросить давление, требуется снять крышку на расширительном бачке.
5. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.
6. С помощь ключа вывернуть ДТОЖ.
7. Поставить новый измеритель.
8. Залить антифриз, и запустить мотор.

От датчика температуры зависит работоспособность двигателя. Если ДТОЖ не может адекватно отображать показания, то будут наблюдаться проблемы с запуском мотора после ночной стоянки и в зимнее время. Также он может перегреться и выйти из строя.

Видео по теме

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости Daewoo Nexia N150

Инструменты:

• Плоскогубцы
• Гаечный ключ рожковый на 10 мм
• Гаечный ключ накидной прямой на 19 мм (для двигателей A15SMS)
• Ключ трещоточный (для двигателей F16D3)
• Высокая головка на 19 мм (для двигателей F16D3)
• Шестигранный ключ на 5 мм (для двигателей F16D3)
• Динамометрический ключ
• Воронка

Детали и расходники:

• Датчик температуры охлаждающей жидкости 96182634 (при необходимости)

• Уплотнительная шайба датчика температуры охлаждающей жидкости
• Емкость техническая
• Охлаждающая жидкость
• Ветошь

Датчик температуры охлаждающей жидкости снимайте для его проверки или замены.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя F16D3

Из-за того, что на двигателе F16D3 датчик температуры охлаждающей жидкости расположен в труднодоступном месте (под впускным трубопроводом между первым и вторым цилиндрами двигателя), операции по его демонтажу показаны при снятом впускном трубопроводе.

1. Для удобства работы, снимите верхнюю крышку двигателя, как описано здесь.

2. Слейте из двигателя охлаждающую жидкость, как описано здесь.

3. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

4. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем и отсоедините колодку жгута проводов от датчика.

5. Высокой головкой на 19 мм выверните датчик из резьбового отверстия головки блока цилиндров.

Соединение датчика и головки блока цилиндров уплотняется алюминиевой или медной шайбой.

При повреждении шайбы (сильный износ, деформация) замените ее новой.

6. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости в обратной последовательности. Затяните датчик предписанным моментом.

7. Залейте в двигатель охлаждающую жидкость.

Снятие и установка датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя A15SMS

1. Слейте из двигателя охлаждающую жидкость, как описано здесь.

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Для демонтажа датчика температуры охлаждающей жидкости на двигателе A15SMS отожмите фиксатор колодки жгута проводов системы управления двигателем и отсоедините колодку жгута проводов от датчика.

4. Накидным ключом или высокой головкой на 19 мм выверните датчик из резьбового отверстия головки блока цилиндров.

Соединение датчика и головки блока цилиндров уплотняется алюминиевой или медной шайбой. При повреждении шайбы (сильный износ, деформация) замените ее новой.

5. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости в обратной последовательности. Затяните датчик предписанным моментом.

6. Залейте в двигатель охлаждающую жидкость.

В статье не хватает:

• Фото инструмента
• Фото деталей и расходников

В статье не хватает:

• Статья не соответствует машине

Daewoo Nexia | Вентилятор и реле включения вентилятора | Дэу Нексия

Управляют электровентилятором датчик, расположенный на бачке радиатора только у двигателя SONCи блок схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия двигателем, получающий информацию о температуре охлаждающей жидкости от датчика, схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия в водяной рубашке впускной трубы двигателя.

При достижении температуры 90оС охлаждающей жидкости в двигателе SONC вентилятор включается с малой скоростью вращения по сигналу датчика. Электровентилятором двигателя DONC управляет только блок управления двигателем. На автомобилях с кондиционером перед радиатором устанавливают дополнительный электровентилятор, предназначенный для обдува конденсора кондиционера. Кроме того, если охлаждающая жидкость изменит цвет на рыжеватый, немедленно замените ее, так как такое изменение свидетельствует о том, что выработались ингибирующие присадки и жидкость стала агрессивной по отношению к деталям системы охлаждения.

Применяйте охлаждающие жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем.

Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта. Заворачивайте пробку бачка плотно.

Электрическая схема автомобиля DAEWOO NEXIA

Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву. Отверните пробку расширительного бачка.

Подставьте емкость под шланг крана сливного отверстия радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней части правого бачка радиатора, и, отвернув кран, слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

Сжав пассатижами хомут крепления нижнего шланга радиатора, сдвиньте хомут по шлангу, снимите шланг с патрубка бачка радиатора и слейте жидкость из двигателя в подставленную емкость. Для обеспечения полного слива жидкости из системы и гарантированного удаления воздуха из нее при заправке снимите один из шлангов подогрева дроссельного узла, сжав пассатижами хомут его крепления. Если в предыдущем испытании выяснится, что электродвигатель исправен, то неисправны реле, предохранитель схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия проводка.

В этом случае следует проверить реле вентилятора и главное реле двигателя, руководствуясь описанной ниже методикой. Найдите главный монтажный блок, который расположен с левой стороны моторного отсека. На автомобилях, оборудованных кондиционером, имеется блок дополнительных реле, расположенный рядом с батареей см.

Расположение главного реле двигателя, реле кондиционера и реле вентилятора в главном релейном блоке.

Nexia клуб — Екатеринбург

Снимите реле вентилятора N1 и с помощью омметра проверьте цепи между выводами, руководствуясь рисунком. На автомобилях устанавливаются реле Nippondenso или Bosch, нумерация выводов которых схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия. Проверку реле выполняйте в строгом соответствии с рисунком.

Если реле оказывается исправным, то снимите главное реле двигателя и проверьте его в соответствии с рисунком.

Между парами выводов 3—5 и 2—4 омметр должен показывать замкнутую цепь.

Между выводами 1 и 2 замкнутой цепи быть не. Если к выводам 3 и 5 приложить напряжение от батареи, то между выводами 1 и 2 должна быть замкнутая цепь, а между выводами 2 и 4 — разрыв.

Если все проверяемые реле оказываются исправными, то автомобиль следует сдать на диагностику в службу автосервиса дилера или в специализированную мастерскую. Самостоятельно выполнять дальнейшую проверку не рекомендуется вследствие сложности и многообразия схем, используемых в автомобиле. Измерьте напряжение на клемме бело-зеленого провода. Если проводимость имеет место, новый модуль при включении также выйдет из строя. Замена Описываемые ниже процедуры одинаково применимы к обоим вентиляторам.

Отсоедините отрицательный провод от батареи. Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие! Взведите стояночный тормоз и подоприте задние колеса автомобиля противооткатными башмаками. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. При соответствующей комплектации снимите нижний брызгозащитный экран радиатора. Продев маленькую отвертку в разъем, схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия стопорный язычок и схема включения вентилятора охлаждения дэу нексия электропроводку вентилятора.

На моделях, оборудованных системой управления скоростью, высвободите приводной трос темпостата из двух пластмассовых фиксаторов сверху на кожухах вентиляторов. На сборке вентилятора системы кондиционирования воздуха выверните нижний крепежный болт 5. Отболтите вентилятор от верхней части радиатора.

Аккуратно извлеките вентилятор из двигательного отсека. При соответствующей комплектации необходимо отвести в сторону высвобожденный из фиксаторов приводной трос темпостата. Для снятия крыльчатки с вала мотора отдайте центральную гайку.

Датчик вентилятора включения на радиаторе Daewoo Nexia

Где находится отверстие под датчик на радиаторе о включении вентилятора? Читал по книжке с повышением температуры он должен включать скорость, но не наблюдал такого.

Да не на всех вроде комплектациях есть такой датчик либо если вы не первый владелец то прошлый просто убрал его либо сломался он у него.

Возможно такого отверстия под датчик у тебя и нет не на всех радиаторах есть он , у китайских радиаторов знаю что есть .

ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ

ПОИСК ПО САЙТУ

Приветствую! Меня зовут
Михаил, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту.

Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.

Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.

Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.

В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.

Категории

• Выхлопная система Chevrolet Lanos
• Датчики Chevrolet Lanos
• Двигатель Chevrolet Lanos
• Интерьер Chevrolet Lanos
• Крепёж Chevrolet Lanos
• Кузов и экстерьер Chevrolet Lanos
• Отопление и кондиционирование Chevrolet Lanos
• Прокладки Chevrolet Lanos
• Расходники Chevrolet Lanos
• Ремни Chevrolet Lanos
• Рулевое управление Chevrolet Lanos
• Система охлаждения Chevrolet Lanos
• Система питания Chevrolet Lanos
• Сцепление и трансмисия Chevrolet Lanos
• Тормозная система Chevrolet Lanos
• Ходовая часть Chevrolet Lanos
• Электрооборудование Chevrolet Lanos

Price tag: 345 ₽
Mileage: 300,000 km

Перейти к контенту

В статье — Дополнительный включатель вентилятора для Дэу Нексия (Л1), приводится схема, которая позволяет с помощью переменного резистора регулировать температуру включения вентилятора обдува радиатора.

В процессе повторения этой схемы были обнаружены два недостатка:

1. Схема плохо согласуется с различными датчиками температуры, применяющимися для индикации температуры различных двигателей автомобилей «Дэу-Нексия», «Дэу-Ланос», «Шевроле-Ланос» и других аналогов.
2. Очень широкая петля гистерезиса, что приводит к тому, что однажды включившийся вентилятор выключается уже только после выключения двигателя, либо его остывания существенно ниже рабочей температуры. Если летом такой широкий гистерезис, возможно, имеет смысл, то зимой от него только вред.

Как справедливо замечено в Л.1, схема индикатора температуры данных автомобилей выглядит так, как показано на рис.1.

Рис. 1. Схема индикатора температуры данных автомобилей Daewoo.

То есть, индикатор температуры питается от бортовой сети автомобиля через замок зажигания. К его третьему выводу подключен индикаторный датчик температуры. Именно, индикаторный, потому что там есть еще и второй датчик температуры двигателя, работающий совместно с ЭБУ автомобиля.

Если между общим минусом («массой») и этим датчиком (или третьим выводом индикатора температуры) подключить вольтметр, например, мультиметр, то можно наблюдать за изменением напряжения на этой точке в процессе прогрева двигателя. С нагревом напряжение снижается.

Доработанная схема

На рисунке 2 показана доработанная схема дополнительного выключателя вентилятора. Здесь используется в основном та же элементная база, что и в статье Л.1. Различие состоит в том, что изменена схема входного делителя напряжения, чтобы можно было действовать им в более широких пределах.

И уменьшен гистерезис.

Рис. 2. Доработанная схема дополнительного выключателя вентилятора.

Регулятором температуры включения вентилятора служит переменный резистор R2. Резисторы R1 и R3 можно не устанавливать, но тогда регулировка получается в очень широких пределах и довольно грубая. Чтобы ограничить диапазон регулировки нужны резисторы R1 и R3, сопротивления которых подбирают в каждом конкретном случае.

Но, как уже сказано, можно обойтись и без них, заменив R1 и R2 перемычками. Это особенно имеет смысл, если R2 будет многооборотным подстроечным резистором.

Налаживание

При налаживании схемы точное значение температуры можно узнать, как сказано в Л.1, с помощью смартфона с установленной программой «Сканмастер» или аналогичной и адаптера ELM327, включенного в диагностический разъем автомобиля. Конечно, можно использовать для этого и автомобильный компьютер или другой диагностический прибор.

Сначала включают зажигание на холодном двигателе и R2 устанавливают в верхнее по схеме положение. При этом резисторы R1 и R3 временно заменены перемычками.

Заводят двигатель и по диагностическому прибору наблюдают за температурой. Как только будет достигнута нужная температура, резистор R2 медленно поворачивают пока не включится вентилятор.

После можно изменить сопротивления R2 между движком и крайними выводами и вычислить необходимые добавочные сопротивления R1 и R3.

Либо можно временно R1 и R3 заменить подстроечными резисторами на 100 кОм и ими установить необходимые пределы регулировки температуры включения вентилятора. Впрочем, это нужно только в том случае, если R1 и R3 нужны. Если предполагается работа схемы без них, то вместо них перемычки.

Литература:

1.Ливийский В. — Дополнительный выключатель вентилятора для Дэу Нексия. РК2016-10.