-
07.09.2014 10:12
#1
Renault Megane2 — глохнет двигатель
Добрый день всем участникам форума.
Обращаюсь за советом ко всем мегановодам.Полтора года назад купил данный авто. В целом очень доволен, но буквально через пару месяцев появилась проблема — двигатель стал глохнуть на холостых оборотах. Причем после прогрева проблема уходила. Поехал к официалам (Автомир) — сказали, что имеет место быть ошибка датчика коленвала, точно номер ошибки не помню. Уверили, что проблему решит замена датчика. В итоге его заменили, но проблема осталась. Более ничего сделать не смогли, грешили на бензин. Поехал к другим официалам (Макс-Моторс) — там неделю примерно ковырялись в моём авто, в итоге что-то сделали, и проблема ушла.. на год.. К сожалению точно мне не сказали, что стало причиной проблемы. Этим летом проблема вновь появилась. Поехал к официалам — там мне почистили заслонку, и вроде на 1 день всё стало ок, но потом всё по-прежнему. Грешил на заслонку — поменял её, но результата 0. Более к официалам ездить не стал. Поехал на стороннее сто, сделал диагностику — сказали, что имеет место быть ошибка датчика коленвала (код P0335), и скорее всего дело именно в этом.
Но ведь я год назад поменял датчик вместе с проводкой..
Так как у меня проблема проявляется в основном на холодном двигателе (на горячем не так часто глохнет) — скорее всего проблема где-то в контакте.
Цену ремонта сказали около 4 тыр (разобрать проводку, идущую к мозгам, проверить контакты).
Была ли у кого-нибудь подобная проблема и точно ли это в датчике коленвала и проводке дело? Уже потратил много денег и не хочется еще в пустую выкидывать 5 тыр.. Может, кто посоветует хорошего и проверенного диагноста меганов в Новосибирске?
-
07.09.2014 21:03
#2
Данная ошибка может появляться и после неудавшегося запуска мотора!
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
-
08.09.2014 09:08
#3
Сообщение от Grigorushka
Данная ошибка может появляться и после неудавшегося запуска мотора!
двигатель заводится без проблем..
мастер сбросил ошибку, запустил мотор. когда двигатель заглох — ошибка снова появилась.
-
13.09.2014 09:12
#4
значит, в Нске вообще нет мегановодов?
-
23.11.2014 10:05
#5
Такая же проблема пришла с приходом холода, пока не наберет температуру при нажатии на газ обороты проваливаются что чуть ли не глохнет. Помогла промывка дроссельной заслонки. А у вас какой двигатель?
-
25.11.2014 16:24
#6
-
25.11.2014 16:27
#7
Сообщение от kul596919
Добрый день всем участникам форума.
Обращаюсь за советом ко всем мегановодам.Полтора года назад купил данный авто. В целом очень доволен, но буквально через пару месяцев появилась проблема — двигатель стал глохнуть на холостых оборотах. Причем после прогрева проблема уходила. Поехал к официалам (Автомир) — сказали, что имеет место быть ошибка датчика коленвала, точно номер ошибки не помню. Уверили, что проблему решит замена датчика. В итоге его заменили, но проблема осталась. Более ничего сделать не смогли, грешили на бензин. Поехал к другим официалам (Макс-Моторс) — там неделю примерно ковырялись в моём авто, в итоге что-то сделали, и проблема ушла.. на год.. К сожалению точно мне не сказали, что стало причиной проблемы. Этим летом проблема вновь появилась. Поехал к официалам — там мне почистили заслонку, и вроде на 1 день всё стало ок, но потом всё по-прежнему. Грешил на заслонку — поменял её, но результата 0. Более к официалам ездить не стал. Поехал на стороннее сто, сделал диагностику — сказали, что имеет место быть ошибка датчика коленвала (код P0335), и скорее всего дело именно в этом.
Но ведь я год назад поменял датчик вместе с проводкой..
Так как у меня проблема проявляется в основном на холодном двигателе (на горячем не так часто глохнет) — скорее всего проблема где-то в контакте.
Цену ремонта сказали около 4 тыр (разобрать проводку, идущую к мозгам, проверить контакты).
Была ли у кого-нибудь подобная проблема и точно ли это в датчике коленвала и проводке дело? Уже потратил много денег и не хочется еще в пустую выкидывать 5 тыр.. Может, кто посоветует хорошего и проверенного диагноста меганов в Новосибирске?Уважаемый, kul596919, добрый вечер. Мы приносим свои извинения за то, что несвоевременно включаемся в дискуссию. Для решения вашего вопроса нам необходимо, чтобы вы уточнили вин или гос номер вашего автомобиля. Мы не уходим от ответственности за свои действия или бездействия. Мы открыты для диалога и готовы приложить все усилия для исправления сложившейся ситуации.
-
25.11.2014 23:54
#8
Сообщение от Aresteev
Такая же проблема пришла с приходом холода, пока не наберет температуру при нажатии на газ обороты проваливаются что чуть ли не глохнет. Помогла промывка дроссельной заслонки. А у вас какой двигатель?
У меня обороты проваливаются, не нажимая на газ. Двигатель K4M. Заслонку мыл много раз, даже купил другую, но не помогло.
Похоже действительно, комп глушит двигатель, т.к. детектируется ошибка датчика коленвала. Но вот почему она детектируется.
Самое интересное, что проблема ушла с наступлением холодов. Ничего не понимаю.
-
30.11.2014 18:40
#9
Был Сценик2 с таким мотором. 2 раза менял датчик с проводкой. Хватало на год-полтора. Это Рено, это нормально
-
-
May 20 2014, 15:23
- Наука
- Путешествия
- Лытдыбр
- Cancel
К предыдущему посту.
Мы думали, причина — в загрязнении «сеточки» бензонасоса из-за некачественного топлива, потому что неисправность поселилась в машинко именно после заправки.
Как оказалось, это простое совпадение.
Возможная причина могла бы быть в окислении контактов предохранителей, датчиков и реле.
Или в неисправности этих датчиков.
Что и оказалось.
Сломан был
датчик положения распредвала.
Это датчик, без которого двигатель не включается и работать не может.
Это датчик оборотов двигателя, который преобразует механические сигналы оборотов в электрические импульсы, которые принимает электронный блок управления двигателем. Иными словами, без этого датчика двигатель не зажигается.
Движение невозможно.
Нечто сродни датчику оборотов турбины. Ранее он был чисто механическим: определённым оборотам соответствовало замыкание определённой группы контактов. А сейчас на турбинах ставят такие же. Электронные.
(Ивоткчемуэтоможетпривести)
На мой вопрос: «А почему неисправность на дисплее бортового компа не отображается?» наши милые-милые работники сервиса посмотрели на меня, как на платиновую блондинку (я седовата, что есть, то есть, но не до платиновости, чессло!) и сказали: «А этот вопрос вы задайте разработчикам!»
Запросто задам. Машино молодое, пробежало всего 47 тыс. км. Не мучили, ухаживали, проходили ТО вовремя.
На датчике есть производитель: Siemens. Произведён во Франции, видимо, на заводе, принадлежащем Сименсу.
Стоит 2800 руб.
А сколько из-за него вопелей и страданий моральных и физических, а?
Вот его фото с серийным номером. Я обязательно задам вопрос Сименс. Мы с Сименсом работаем, вообще-то.
И этот датчик ломаться в принципе не должен, то есть он может ломаться, конечно, но в нашем случае это был явно дефектный датчик изначально.
Вот его фотомордочка (это не техногенный браслет) :
В чём причина поломки важнейшего узла, от которого зависит, доедешь ли ты домой к ужину с семьёй, с бокалом шабли и просмотром любимой телепередачи, и….бла бла бла. Или зависнешь на оживлённой магистрали на самом солнцепёке без воды и еды, и, что хуже всего, без копейки денег, и будешь тупо заглядывать в открытый капот, надеясь, что под пристальным шаманским взглядом мотор вдруг сказочным образом заведётся и доставит тебя туда, где тебя давно ждут. И где ты сам давно ждёшь себя.
Да, весь ремонт обошёлся больше 3 тыс. руб. А страданий на миллион долларов. И ещё 8 тыс. за 2 эвакуатора (думали, что до фирменного сервиса от места последней выгрузки нашего безжизненного авто авось-небось оно доедет — дуракам закон не писан).
P.S. Надеюсь, что кому-то поможет. Этот датчик находится рядом с блоком первого цилиндра. Если кому-то это о чём-то говорит.
P.P.S. Обиделась очень. Сименс, я иду к тебе!
18.09.2019, 22:59
Москва
Авто стабильно раз в неделю глохнет на светофоре. Потом неделю еду без проблем. Тяга хорошая, обороты хх стабильные. Когда заглохнет, завожу только вынув ключ из гнезда. Ошибок на компе нет. Было ли у кого такое?
18.09.2019, 23:16
Коломна
дроссель может надо промыть
18.09.2019, 23:17
Коломна
И есть нормальный форум, там лучше спрашивай
19.09.2019, 05:40
Киров
я мыл дроссель и снимал и мыл дпкв. глохнуть перестала. и заводиться стала быстрей
19.09.2019, 10:04
Коломна
На светофоре глохнет, в момент повышенной температуры и включения вентилятора, наверняка, возможно падение напряжен я в сети, можно проверить регулятор напряжения на генераторе, у меня такое было, генератор не справляется с нагрузкой
19.09.2019, 12:54
Домодедово
Система принудительной вентиляции картера (СПВК) Renault Megane 2
Термин «картерные газы» обозначает газы, которые проходят через зазоры между стенками цилиндров и поршнями, а также через зазоры поршневых колец. Из цилиндров в картер двигателя прорываются как продукты сгорания, так и сжатая рабочая смесь. Картерные газы содержат большое количество оксида углерода и углеводородов. СПВК предназначена для исключения выхода картерных газов в атмосферу. Система работает следующим образом. При открытой дроссельной заслонке, когда разряжение во впускном коллекторе невелико, клапан вентиляции картера (КВК) полностью открыт. Это обеспечивается действием пружины клапана. Картерные газы свободно проходят через КВК во впускной коллектор, где смешиваются со свежим воздухом, и затем поступают в цилиндры двигателя. При высоком разряжении во впускном коллекторе проходное сечение КВК уменьшается под действи ем разряжения. Поступление картерных газов через КВК во впускной коллектор уменьшается.
Главная роль в дозировании расхода картерных газов, поступающих во впускной коллектор, принадлежит КВК.
Для поддержания устойчивого холостого хода двигателя при закрытой дроссельной заслонке КВК уменьшает поступление картерных газов во впускной коллектор.
При нарушении нормальных условий работы двигателя и чрезмерном увеличении количества картерных газов предусмотрен отвод части картерных газов по вентиляционному шлангу в воздухоочиститель для дальнейшего сгорания в цилиндрах двигателя.
Засорение и забивание грязью клапана или вентиляционного шланга может привести к следующим последствиям:
– неровная и неустойчивая работа двигателя на холостом ходу;
– самопроизвольные остановки двигателя или низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
– утечки моторного масла;
– загрязнение моторного масла продуктами окисления, появление осадка в масле.
Нарушение герметичности клапана или вентиляционного шланга может привести к следующим последствиям:
– неровная и неустойчивая работа двигателя на холостом ходу;
– самопроизвольные остановки двигателя на холостом ходу;
– высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
19.09.2019, 21:11
Вичуга
Может надо копать «завожу только вынув ключ из гнезда»
19.09.2019, 22:16
Домодедово
посмотри топливный насос. У меганов болячка, выгорает «минус» на разъеме. Я однажды на морозе машину прогрел, заглушил и больше завести не смог.
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Renault Megan 2, 07г., 1,6L. Глохнет при выключении передачи. — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Renault Megan 2, 07г., 1,6L. Глохнет при выключении передачи.
-
Закрытая тема.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 3,485
- Адрес:
- Россия,Саратовская обл. г. Пугачев
На ХХ двигатель немного потряхивает. На ходу обороты развивает резво. Глохнет при выключении передачи. Ошибки почему-то не стираются. Подскажите что посмотреть.
Изображения:
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 27.03.2011
- Сообщений:
- 29
- Адрес:
- Энгельс
Ну, классические ошибки при выходе из строя фазорегулятора, и что?
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 3,485
- Адрес:
- Россия,Саратовская обл. г. Пугачев
Если знаете что проверить и как, подскажите.
-
offline
механик
- Регистрация:
- 07.10.2011
- Сообщений:
- 59
- Адрес:
- Украина,Черкассы
Снимите электромагнитный клапан управления фазорегулятором ( установлен возле маслозаливной горловины). Проверьте на наличие загрязнений, путем кратковременной подачи питания убедитесь в свободном перемещении золотника клапана.
-
offline
механик
- Регистрация:
- 07.10.2011
- Сообщений:
- 59
- Адрес:
- Украина,Черкассы
Да это он. Управление клапана — ШИМ. Сопротивление обмотки порядка 7 Ом.
Если в ЭБУ ошибки по ДПРВ или по клапану то управления не будет. Проверьте проводку к ЭБУ. -
offline
Диагност
- Регистрация:
- 01.08.2011
- Сообщений:
- 772
- Адрес:
- Россия, г.Смоленск
а разряжение не высоковато, а ремень не менялся не так давно?
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 06.11.2007
- Сообщений:
- 9,084
- Адрес:
- Пермский край, Верещагино
Valerianych, вообще мысль правильная, но не считаете ли, что фазорегулятор может влиять на положение вала?
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 27.03.2011
- Сообщений:
- 29
- Адрес:
- Энгельс
Если клапан исправен, то в некоторых случаях неисправный фазорегулятор гремит как неисправный гидрик, тогда его уже точно менять. Не заметили, у вас подозрительного шума с его стороны нет?
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 3,485
- Адрес:
- Россия,Саратовская обл. г. Пугачев
Сопротивление обмотки 8 Ом.
-
Диагностика и ремонт спецтехники
- Регистрация:
- 06.05.2012
- Сообщений:
- 494
- Адрес:
- Нижегородская обл., г. Выкса
Не знаю применимо-ли это к французскому автопрому. Но на японсих авто можно попробовать провести тест (лучше со сканера, если есть возможность). На ХХ принудительно подать на клапан фазорегулятора 12V — авто должно заглохнуть. В случае если нет такого попробовать снять и почистить.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 3,485
- Адрес:
- Россия,Саратовская обл. г. Пугачев
Клапан снимал, визуально чистый. Подавал 12 вольт с АКБ, импульсно, плунжер срабатывает.При работе на ХХ то на одном проводе 14 в, на другом 2,5 в, то наоборот. Меняется не часто, вроде щуп тестора отключишь, подключишь, изменится. Можно как-нибудь включить зажигание на авто, не заводя двигатель? ( ключ-карта)
Изображения:
-
offline
авторемонт
- Регистрация:
- 22.02.2009
- Сообщений:
- 335
- Адрес:
- Шексна, Вологодская обл.
Вроде
можно нажав кнопку старт, не трогая педали.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 3,485
- Адрес:
- Россия,Саратовская обл. г. Пугачев
Не получается. ЭБУ не отвечает.
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 31.01.2010
- Сообщений:
- 1,012
- Адрес:
- Осинки Самарской обл
Завести двиг, включить 4-5ю передачу, нажать педаль тормоза, отпустить сцепление.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 3,485
- Адрес:
- Россия,Саратовская обл. г. Пугачев
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 31.01.2010
- Сообщений:
- 1,012
- Адрес:
- Осинки Самарской обл
Буду знать , спасибо. Приезжал как-то Меган, то-же не догадался как включить зажигание.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 24.04.2010
- Сообщений:
- 3,485
- Адрес:
- Россия,Саратовская обл. г. Пугачев
Причину ошибок нашел. Плохой контакт в разъме электроклапана. Ошибки потер, не появляются. При работе на ХХ ( обороты 700 в мин.) иногда появляется стук в районе фазовращателя. Если крутануть 3000-4000 об/мин. и сбросить газ глохнет, что на месте, что на ходу. Наверно всетаки фазовращатель неисправен.
-
Закрытая тема.