-
30.04.2009, 15:15
#1
-
30.04.2009, 15:34
#2
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
-
30.04.2009, 15:47
#3
Pointer
0
менял так же открыты 1 и 3….
-
30.04.2009, 15:49
#4
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
mantelis6280
Сигнализация нештатная есть? Проверь ее также. Кстати что делал с авто перед тем как вылезла ошибка?(Сварка, «прикуривание» и т.п.)
-
30.04.2009, 16:04
#5
Pointer
0
Сигнализация есть но ана ничиво неблокирует. ниделал ничиво вроде… а если неисправен блок управления двигателем что делат?
-
30.04.2009, 16:09
#6
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
-
30.04.2009, 16:09
#7
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
mantelis6280
по нормальному, перед тем как приговаривать блок, нужно проверить сигналы с БУ на форсунки осцилографом
-
30.04.2009, 16:09
#8
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
mantelis6280
если неисправен блок управления двигателем что делат?
Скорее всего менять…Но убедись что проводка до форсунок в норме и не перетерлась нигде.
-
30.04.2009, 19:10
#9
Pointer
0
Но блок управления так проста низамениш иво нада привизать к IMMO? или есть другой вариант?
-
30.04.2009, 19:18
#10
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от mantelis6280Но блок управления так проста низамениш иво нада привизать к IMMO?
это думаю не проблема
-
30.04.2009, 19:31
#11
-
30.04.2009, 19:35
#12
Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
0
А вообще отремонтировать блок управления. Не думаю, что там вышло из строя что-то серъёзное (если вообще вышло, а дело не в проводке). Наверняка пара силовых транзисторов.
-
01.05.2009, 10:24
#13
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от mantelis6280в ирландий я думаю это проблема….
если есть vagcom, то нет
-
04.05.2009, 17:04
#14
Сообщение от mantelis6280
Похожие темы
-
Ответов: 2
Последнее сообщение: 15.10.2012, 14:52
-
Ответов: 2
Последнее сообщение: 06.12.2011, 11:14
-
Ответов: 34
Последнее сообщение: 21.02.2011, 13:39
-
Ответов: 1
Последнее сообщение: 02.06.2010, 14:55
-
Ответов: 13
Последнее сообщение: 17.05.2010, 23:44
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Модераторы: _DM_, Модераторы конференции
- Ответить с цитатой
AEE ошибка 01249 форсунка цилиндра 1
Приветствую всех. Что-то «захворал» мой мотор, а началось все с морозов, когда падала емкость АКБ. При прогретом моторе он себя вел как-будто не адаптирована ДЗ, плавали обороты на ХХ, рывки и толчки при движении. При подключении ВАГ-КОМ всегда диагностировалась одна и та же ошибка:
01249 Форсунка цилиндра 1-N30
31-10- обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая.
После адаптации ДЗ ошибки до следующего падения напряжения не появлялись. В чем может быть проблема? И при чем тут форсунка 1 цилиндра?
Октавия, 2002 г.в. АЕЕ Classic, как восход солнца, только зэленый- была, теперь VW jetta 08 г.в. BSE…
- Shuran
- Сообщения: 199
- Зарегистрирован: Чт, 13 янв 2011, 12:07
- Ответить с цитатой
Re: AEE ошибка 01249 форсунка цилиндра 1
Serj-77 » Вс, 26 фев 2012, 16:35
Попробуйте проверить форсунку…..
Последний раз редактировалось Serj-77 Вс, 26 фев 2012, 17:18, всего редактировалось 1 раз.
- Serj-77
- Сообщения: 2151
- Зарегистрирован: Пн, 05 ноя 2007, 13:40
- Откуда: москва
- Ответить с цитатой
Re: AEE ошибка 01249 форсунка цилиндра 1
Shuran » Вс, 26 фев 2012, 17:12
На что именно ее проверить? На наличие контакта? Но почему тогда после адаптации ДЗ все «устаканивается»?
Октавия, 2002 г.в. АЕЕ Classic, как восход солнца, только зэленый- была, теперь VW jetta 08 г.в. BSE…
- Shuran
- Сообщения: 199
- Зарегистрирован: Чт, 13 янв 2011, 12:07
- Ответить с цитатой
Re: AEE ошибка 01249 форсунка цилиндра 1
Serj-77 » Вс, 26 фев 2012, 17:24
Shuran писал(а):На что именно ее проверить? На наличие контакта? Но почему тогда после адаптации ДЗ все «устаканивается»?
Так все написано на что проверить-обрыв или короткое замыкание.Лучше проверять когда как вы пишите падение напряжения будет-то есть холодно…..
контакт может появится или пропасть при изменении температуры…..А можно и не проверять ведь устаканивается…..
- Serj-77
- Сообщения: 2151
- Зарегистрирован: Пн, 05 ноя 2007, 13:40
- Откуда: москва
- Ответить с цитатой
Re: AEE ошибка 01249 форсунка цилиндра 1
Shuran » Пн, 27 фев 2012, 19:06
Я не могу понять связь — с контактами и разъемом форсунки ничего не делаю, но пока не адаптируешь ДЗ мотор «хандрит». После этого — все нормально. Разъем и форсунку я посмотрю, но связь понять не могу…
Октавия, 2002 г.в. АЕЕ Classic, как восход солнца, только зэленый- была, теперь VW jetta 08 г.в. BSE…
- Shuran
- Сообщения: 199
- Зарегистрирован: Чт, 13 янв 2011, 12:07
- Ответить с цитатой
Re: AEE ошибка 01249 форсунка цилиндра 1
Serj-77 » Пн, 27 фев 2012, 20:13
У вас терминология забавная….хандрит,устаканивается….. 
Вы смотрите и найдете,….попробуйте местами форсунки поменять…..это может помочь обнаружить неисправность которой не видно…
- Serj-77
- Сообщения: 2151
- Зарегистрирован: Пн, 05 ноя 2007, 13:40
- Откуда: москва
- Ответить с цитатой
Re: AEE ошибка 01249 форсунка цилиндра 1
Shuran » Ср, 29 фев 2012, 21:07
Так и придется сделать, как чуток потеплеет…
Октавия, 2002 г.в. АЕЕ Classic, как восход солнца, только зэленый- была, теперь VW jetta 08 г.в. BSE…
- Shuran
- Сообщения: 199
- Зарегистрирован: Чт, 13 янв 2011, 12:07
Re: AEE ошибка 01249 форсунка цилиндра 1
Koljan » Чт, 29 мар 2012, 22:48
Ничего не надо делать!!!!!!!! Все норм…. Если токо поменять аккумулятор или стартер берет на себя энергии от АКБ больше чем положено вследствии износа статора или подшипников или К.З. Вся электронника датчиков и форсунок в том числе питаеца от напряжения АКБ…, и если в процессе запуска двигателя( особенно в мороз) напряжение опускаеца ниже 9 вольт, — в момент прокрутки стартера в мороз…, то мозги прописывают какую либо ошибку,- в данном случае — форсунка и.т.д. Потому что все датчики и в том числе форсунки работают одекватно от напряжения не ниже 9 вольт.
- Koljan
- Сообщения: 3
- Зарегистрирован: Ср, 23 ноя 2011, 21:39
Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 5
kostik002
Постоянный участник
-
#1
Прошу помощи в решении проблемы. На холодную заводится всегда. Чуть чуть проехав и заглушив может не заводиться, стартер крутит но двигатель не заводится. Если во время прокрутки ударить по блоку реле и предохранителей то заводится как ни в чём, иногда надо ударять несколько раз. Также появилась не давно проблема может заглохнуть на ходу и не заводится без ударов по блоку предохранителей. Менял реле стартера номер 175 ни чего не изменилось. Выкладываю лог ошибки
ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1
Среда, 04 Июнь 2014, 08:49:42:21528
Номер блока управления: 021 906 256 AD
Компонент и/или версия: MOTRONIC M3.8.1 AT V01
Кодировка: 00001
Код мастерской: WSC 12345
VCID: 54DBAB4BB7F5
17 Найдены неисправности:
00281 — Датчик скорости движения-G68
03-10 — нет сигнала — Непостоянно
00553 — Расходомер воздуха-G70
31-00 — обрыв или короткое замыкание на массу
01249 — Форсунка цилиндра 1-N30
31-10 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
01250 — Форсунка цилиндра 2-N31
31-10 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
01251 — Форсунка цилиндра 3-N32
31-10 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
01252 — Форсунка цилиндра 4-N33
31-10 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
01247 — Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80
31-10 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
01265 — Клапан рециркуляции ОГ-N18
31-10 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
00758 — Система подачи дополнительного воздуха
31-10 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
01253 — Форсунка цилиндра 5-N83
31-10 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
01235 — Клапан управления подачей вторичного воздуха-N112
31-10 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
01254 — Форсунка цилиндра 6-N84
31-10 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
01247 — Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80
37-10 — неисправен — Непостоянно
00525 — Лямбда-зонд-G39
27-10 — недостоверный сигнал — Непостоянно
00282 — Регулятор дроссельной заслонки-V60
36-10 — обрыв цепи — Непостоянно
00635 — Нагревательный элемент лямбда-зонда перед катализатором
31-10 — обрыв или короткое замыкание на массу — Непостоянно
01165 — Блок дроссельной заслонки-J338
20-10 — ошибка базовой установки — Непостоянно
после стирания не появляется до следующей не заводки. Люди помогите,куда лезть и что смотреть.
ten70
Оракул
-
#2
Реле Х не мешает проверить.
Схемку открыть и попробовать найти цепи питания форсунок, похоже пропадает 12 В
kostik002
Постоянный участник
-
#3
А где это реле. Нормальной схемы на Шаран я не нашёл. Выкладывал фотку блока реле ни кто ничего не подсказал.
ten70
Оракул
kostik002
Постоянный участник
-
#5
На нём должно быть написанно х?
kostik002
Постоянный участник
-
#6
мой блок реле
kostik002
Постоянный участник
-
#7
Ау народ. Поскажите какое реле надо проверить?
Dima012
Любитель Гольфиков
-
#8
Сутки на исправление названия темы. Как должно быть — красным наверху. Иначе — в Оперативку. 
Kateika
Эксплуататор трудового авто
-
#9
kostik002 написал(а):
… Поскажите какое реле надо проверить?…
Если о реле Х-контакта… Контрольный № 100, место №26, на второй, нижней планке релюх (8 гнёзд)…
Эл.схема конкретно под ААА и AMY (Двигатель…)
… 
…
kostik002
Постоянный участник
-
#10
Dima012 написал(а):
Сутки на исправление названия темы. Как должно быть — красным наверху. Иначе — в Оперативку.
В названии темы написать 30 кодов ошибок?
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
-
#11
Ты хочешь починить машину? Тогда пиши.
kostik002
Постоянный участник
-
#12
Kateika написал(а):
Эл.схема конкретно под ААА и AMY (Двигатель…)
…
Рисунки не открываются
kostik002
Постоянный участник
Kateika
Эксплуататор трудового авто
kostik002
Постоянный участник
kostik002
Постоянный участник
-
#16
Нашёл проблему. Реле топливного насоса 410 в моём блоке предохранителей. Разобрал и вручную разомкнул, машина заглохла и появились перечисленные выше ошибки.
PS Посмотрел цену и пожалел что это не реле 100.
Dima012
Любитель Гольфиков
-
#17
kostik002 написал(а):
В названии темы написать 30 кодов ошибок?
Достаточно нескольких. Как названы остальные темы в разделе не посмотреть? 
Исправил сам…
И поймите, МНЕ это нафиг не надо, это нужно тем кто будет помогать. Больше внимания именно понимающих. И Вам, разумеется.
1 102
Ошибка DTC P0201 — это диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя. Производитель автомобилей Skoda использует код DTC 01249. Коды ошибок P0202, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре, в котором обнаружена эта неисправность. Вместе с этой ошибкой часто появляются ошибки о пропусках воспламенения в цилиндрах и богатой топливной смесью.
Что означает ошибка P0201 Skoda
Ошибка P0201 означает, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки первого цилиндра, которая управляет ими регулируя количество и распыление топлива.
Код ошибки устанавливается если ECM неправильное напряжение или сопротивление на форсунке. Блок управления двигателем Skoda переводит работу двигателя в аварийный режим, в котором он остается до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Причины кода ошибки P0201
- сбой или отказ форсунки
- обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
- обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
- плохое электрическое соединение в разъёмах проводки инжектора
- неисправность ECM Skoda
Симптомы ошибки P0201
Симптомы кода ошибки P0201 могут различаться степенью тяжести. В одних случаях горящий индикатор «Check Engine» может быть единственным заметным симптомом. В других случаях двигатель автомобиля может работать исключительно плохо, вообще не заводится или «троить».
Топливная смесь автомобиля может быть «бедной» или «богатой» в зависимости от схемы работы инжектора.
Как производится диагностика ошибки P0201 (DTC 01249)
- к порту OBD-II автомобиля Skoda подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
- необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
- необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
- визуально проверяется проводка и топливная форсунка первого цилиндра на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
- при помощи OBD-II сканера проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся какие-либо аномалии
- на форсунке проверяется напряжение
- если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
- тестируется блок управления двигателем ECM автомобиля Skoda
Общие ошибки при диагностике ошибки P0201
Основная ошибка при диагностике ошибки P0201 — это пропуск каких либо этапов проверки. Хотя неисправная форсунка является наиболее распространенной причиной ошибки P0201, при выполнении ремонтных работ следует соблюдать все этапы диагностики, чтобы избежать напрасной траты времени и денег.
Насколько серьезна ошибка
Ошибка P0201 может иметь серьезные последствия. Возможна потеря тяги или внезапная остановка двигателя. В случаях если автомобиль Skoda не заводится, не нужно пытаться его завести, лучше на эвакуаторе доставить его на СТО.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0201
- замена топливной форсунки
- ремонт или замена проводки
- ремонт разъемов проводки
- замена блока управления двигателем ECM