01236 ошибка акпп ауди

Селектор выбора передач N110 Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad. Опции темы groha76 Dmitry_V Отправлено с моего U8860 через Tapatalk groha76

Селектор выбора передач N110

Добро пожаловать на Клуб владельцев Audi Allroad.

Опции темы

groha76

Dmitry_V

Отправлено с моего U8860 через Tapatalk

groha76

Починился. Разобрал селектор, отсоединил все фишки там. КЗ на 5 преде пропало. Подключил все обратно-собрал.пока работает.

Отправлено с моего U8860 через Tapatalk

groha76

Вообщем не починился я в тот раз. Утром поехал- и сразу пред 5 сгорел опять. Разобрал пол и тд и тп. седня обзвонил всех электриков более менее норм,ближайший на среду записал. Вообщем залез под авто,а там на датчике температуры и уровня масла два провода спаялись и отвалились, а один держался и тот оголеный. Вот из-за этого и вырубался 5 предохр. и вырубалась пневма и селектор выбора передач N110.

Отправлено с моего U8860 через Tapatalk

groha76

Вообщем не починился я в тот раз. Утром поехал- и сразу пред 5 сгорел опять. Разобрал пол и тд и тп. седня обзвонил всех электриков более менее норм,ближайший на среду записал. Вообщем залез под авто,а там на датчике температуры и уровня масла два провода спаялись и отвалились, а один держался и тот оголеный. Вот из-за этого и вырубался 5 предохр. и вырубалась пневма и селектор выбора передач N110.

Источник

01236 ошибка акпп ауди

Сообщение Maxim Chepukov » 16 июл 2012, 10:33

Выползли следующие коды ошибок по автомату.

18265 P1857 Load signal: error mesasge from engine control unit

17116 P0732 Gear2: sporadic: incorrect ratio

17114 P0730 Gear: sporadic: incorrect ratio

18155 P1747 Voltage sporadic: supply for solenoid valves: open/short to ground

17090 P0706 sporadic: Transmission range sensor circuit=>-F125: range performance

Дайте консультацию, пожалуйста.

P.S. Механическая часть коробки полностью рабочая (пересобрана с заменой всех необх. комплектующи)

Сообщение Юра 80 » 16 июл 2012, 12:34

Сообщение Maxim Chepukov » 16 июл 2012, 12:35

Да это читал, спасибо за ссылки, но хотелось бы попытаться узнать как исправить.

Сообщение Юра 80 » 16 июл 2012, 12:45

Сообщение igor33 » 16 июл 2012, 13:22

Сообщение Maxim Chepukov » 18 июл 2012, 12:07

Сообщение igor33 » 18 июл 2012, 14:23

Сообщение Maxim Chepukov » 19 июл 2012, 17:17

Так понимаешь ли в чем нюанс — я не уверен, но эти ошибки не по гидроблоку — кажется мне. Вот по-тому и спрашиваю.

Сообщение DIA » 19 июл 2012, 22:31

Сообщение igor33 » 19 июл 2012, 22:38

Сообщение DIA » 19 июл 2012, 22:45

Сообщение igor33 » 19 июл 2012, 23:15

Сообщение Maxim Chepukov » 02 авг 2012, 22:28

Эта песня хороша — начинай сначала.

Гидроблок починен. Установлен и все четко работает на повышение, на понижение без толчков, почти сказка.
НО, есть одно но, которое доставляет мне кучу мозговой травмы.
При поездках таких что двигало успевает прогреваться до нормально температуры, а может и коробка тоже (сей факт нечем проверить было).
Потом при полной остановке на «D» — паркуемся к примеру, вкл — «N’ — «D» — плясь в спину толчкок, если «N»-«R»-«D» — снова плясь в спину удар.
Глушим двигатель, заводим все четко сразу же переключается.

Ошибки в блоке АКПП:
18265 P1857 — Load signal error message from engine control unit — ну это понятно, надо смотреть, что в движке не так.
Смотрим движкок:

01117 — Generator Terminal DF Load Signal
01375 — Engine mounting valve stage 1: обрыв замыкание на землю

ВНИМАНИЕ ВОПРОС — из ряда фантастики, хотя ЭТО ПОЛНЫЙ БРЕД, может ли что-нить из этого влиять на такое поведения автомата.
P.S. особенно если регулятор не от этой машины.

Сообщение Юра 80 » 02 авг 2012, 23:21

т.е. наблюдается косяк с генератором
Если вспомнить, что все блоки машины запитаны как бы от этого генератора, который работает не правильно — то чисто теоретически из-за неправильного питания могут быть проблемы с электроникой, с блоком управления двигателя, что и наблюдается и, возможно в т.ч. и с коробочной.
Но это теоретически.
А ошибка по коробке — это не ошибка коробки, как я понял из описания, а прием коробкой ошибочного сигнала от блока управления ДВС

Но это теория опять же — основанная на чтении интернета.

Источник

Audi A6 2.6L 1996 гв — реле блокировки рычага акпп — ChipTuner Forum

Имя:
Пароль:
Забыли пароль?

Запомнить?

Правила форума
FAQ
Политика конфиденциальности
Реклама на сайте
Интернет-магазин
  • Незарегистрированный


Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft



Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17   Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro   Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro   Прошивки Renault от А.Юрлова

Ответ

Audi A6 2.6L 1996 гв — реле блокировки рычага акпп

  1. Не задавайте своих вопросов не по теме в чужих темах. Они cоздаются для того, что бы получить ответы, а не новые вопросы.

    Общение на форуме начинается ЗДЕСЬ Спам и флуд в тех.разделах наказуем.


Добро пожаловать!

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Регистрация Вход


Закрытая тема.
Опции темы

Опции темы

  • Версия для печати

Подписаться на эту тему

  1. Аватар для ingvarr

    offline

    ingvarr
    Ветеран

    диагностика,чип-тюнинг

    Регистрация:
    15.05.2009
    Сообщений:
    281
    Адрес:
    Россия,Тюмень

    #1


    ingvarr,

    20.06.2013 17:05

    Ошибка 01236 ,электромагнит блокировки рычага акпп ,при нажатии на педаль тормоза не срабатывает .Плюс с лягушки приходит ,минуса нет .Схему прилагаю ,где найти реле К 1.750 ,уже пол машины вскрыл

    Изображения:

    • Тип файла: jpg

      Безымянный.jpg
      Размер файла:
      169.4 Кб
      Просмотров:
      56

    Меню

    ingvarr

    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от ingvarr
    Файловый архив
    Скачиваний: (9) 17.44 Мб

  2. ECULite Cummins CM2220x (ГАЗ) ECULite Bosch EDC17CV44/54 (ГАЗ, ПАЗ)

  3. Аватар для ingvarr

    offline

    ingvarr
    Ветеран

    диагностика,чип-тюнинг

    Регистрация:
    15.05.2009
    Сообщений:
    281
    Адрес:
    Россия,Тюмень

    #2


    ingvarr,

    26.06.2013 09:49

    Не было времени отписаться ,реле нашёл ,точнее установочное гнездо ,а реле там и в помине не было ,поставил от ваза — всё работает .Реле стоит справа в ногах водителя за обшивкой в колодке вместе с реле блокировки запуска .

    Меню

    ingvarr

    Посмотреть профиль
    Найти ещё сообщения от ingvarr
    Файловый архив
    Скачиваний: (9) 17.44 Мб


Закрытая тема.
Метки

audi

«
Предыдущая тема
|
Следующая тема
»

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответ
Текущее время: 07:50. Часовой пояс GMT +4.
  1. 23.05.2009, 18:39


    #1

    iMaxon вне форума


    Заблокирован



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию ошибки АКПП

    коробка пишет ошибку на приборке, т.е. все передачи загорелись, и некоторые не переключаются. вроде работают только 2,3,4, типтроник не работает. на диагностике через ваг ком показал ошибку (номер позже выложу), вообщем электромагнит какой то не работает или как то обрыз чегото. это что? ремонт его возможет или нет? сброс ошибки никчему не привел.
    до этого менялось масло в коробке, потом радиатор протек, потом долили и появилось это.


  2. 23.05.2009, 19:10


    #2

    terco вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!

    Аватар для terco



    0

    Вы не можете благодарить!


  3. 23.05.2009, 22:45


    #3

    iMaxon вне форума


    Заблокирован



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    я вот тут полазил почитал. вот этот клапан электромагнитный он отвечает за переключение передачи? их всего три этих клапана?


  4. 24.05.2009, 01:04


    #4

    imported_ххДимон вне форума


    Pointer



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    посмотри этот топик http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=67998 может чего поможет. И чего за ошибку пишет ?


  5. 24.05.2009, 13:55


    #5

    1967s вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iMaxon

    я вот тут полазил почитал. вот этот клапан электромагнитный он отвечает за переключение передачи? их всего три этих клапана?

    ты просто напиши здесь НОМЕР ошибки..пока мало что понятно…


  6. 24.05.2009, 15:37


    #6

    rosa101 вне форума


    Pointer



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Коробка встала в аварийный режим из-за неправильной работы одного из соленоидов,а более точно можно сказать после того , как напечатаете ошибку


  7. 25.05.2009, 17:08


    #7

    iMaxon вне форума


    Заблокирован



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вот ошибки:
    01236
    00293
    18265
    00526


  8. 25.05.2009, 17:18


    #8

    1967s вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iMaxon

    вот ошибки: 01236 00293 18265 00526

    01236 04D4 Электромагнит блокировки селектора-N110
    18265 4759 P1857 Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
    00526 020E Выключатель стоп-сигнала-F
    00293 0125 Многофункциональный переключатель-F125

    1. проверь 31-й предохранитель!

    2. проверять 125-й переключатель (на корпусе АКПП, слева около внутреннего привода) — проводку, разъем и тд…если все исправно — либо чинить, либо менять сам F125


  9. 25.05.2009, 17:20


    #9

    iMaxon вне форума


    Заблокирован



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    это как? фото или что нить есть? схема. из салона смотреть хоть?


  10. 25.05.2009, 17:29


    #10

    1967s вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iMaxon

    это как? фото или что нить есть? схема. из салона смотреть хоть?

    из-под машины..

    номер 12 — это F125

    [/url]

    Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

    вечером схемы дома посмотрю — допишу, что дальше делать…

    сигнал нагрузки, в принципе, говорит о неправильных данных с ДМРВ, датчик стопов надо проверить+ лампы стопов в задних фонарях
    соленоид блокировки рычага — под накладкой консоли


  11. 25.05.2009, 17:32


    #11

    iMaxon вне форума


    Заблокирован



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    если я правильно понял то мне акпп саму разбирать не надо? он как бы сбоку находитсься?


  12. 25.05.2009, 17:35


    #12

    1967s вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iMaxon

    если я правильно понял то мне акпп саму разбирать не надо? он как бы сбоку находитсься?

    да..разбирать не надо..

    находится сбоку

    для начала —

    проверь 31-й предохранитель!

    (возможно — на этом всё и закончится… )


  13. 25.05.2009, 17:39


    #13

    iMaxon вне форума


    Заблокирован



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    пошел смотреть, попозже отпишу


  14. 26.05.2009, 00:21


    #14

    iMaxon вне форума


    Заблокирован



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вообщем 31 предохранитель это приборка, а он у мну был снят
    значит поставил я его, но ошибка не исчезла, или ее надо стереть? до датчика на коробке F125 не добрался, на яму надо, а не на бардюр заежать. А какая вероятность что это именно этот датчик — F125.
    За что он отвечает? у меня толчки при переключении на D или R, иногда сильные. Сколько можно ездить при данной ошибке?Добавлено спустя 1 час 7 минут 22 секунды:

    критично езлит при такой проблеме? акуратно и км 80 час, надо проехать 80 км, позарез…


  15. 26.05.2009, 00:21


    #15

    1967s вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iMaxon

    поставил я его, но ошибка не исчезла, или ее надо стереть?

    надо стереть…

    Цитата Сообщение от iMaxon

    За что он отвечает?

    за правильное переключение передач в том числе…

    Цитата Сообщение от iMaxon

    Сколько можно ездить при данной ошибке?

    пока коробка не сломается…

    Цитата Сообщение от iMaxon

    вообщем 31 предохранитель это приборка

    это много чего…а не только «приборка»…


  16. 26.05.2009, 01:08


    #16


  17. 26.05.2009, 14:03


    #17

    1967s вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iMaxon

    у меня толчки при переключении на D или R, иногда сильные

    в этом может быть виноват ДМРВ…

    как раз вот эта ошибка указывает на то, что данные c ДМРВ для формирования сигнала нагрузки в ЭБУ могут быть неверные :

    Цитата Сообщение от 1967s

    18265 4759 P1857 Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя

    2. сейчас как себя коробка ведет? по-прежнему в аварийном режиме??


  18. 26.05.2009, 14:40


    #18

    iMaxon вне форума


    Заблокирован



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    1967s
    предохранитель поставил, ошибки не снял. не могу

    по прежнему в аварийном режиме, толчки есть если с D сразу на R, а если с D на N а потом на R то точок практически не ошущается, вообщем как на новых машинах, еле заметно.
    может попробовать отсоеденить ДМРВ и обратно? поможет или это бессмысленно будет?
    нет возможности залезть посмотреть даже этот датчик F125 и оч по срочняку в липецк ехать надо. вот в раздумьях… акуратно придется похоже…


  19. 26.05.2009, 15:16


    #19

    1967s вне форума


    Всем Перцам — Перец Клуба!



    0

    Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от iMaxon

    по прежнему в аварийном режиме

    Цитата Сообщение от iMaxon

    нет возможности залезть посмотреть даже этот датчик F125 и оч по срочняку в липецк ехать надо. вот в раздумьях

    я ОЧЕНЬ не советую ехать куда-то с такими ошибками и с аварийным режимом до устранения проблемы…


Похожие темы

  1. Ответов: 8

    Последнее сообщение: 12.12.2010, 18:29

  2. Ответов: 25

    Последнее сообщение: 08.02.2009, 20:28

  3. Ответов: 1

    Последнее сообщение: 12.01.2009, 23:01

  4. Ответов: 1

    Последнее сообщение: 12.01.2009, 22:59

  5. Ответов: 1

    Последнее сообщение: 12.01.2009, 22:57


Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  • BB коды Вкл.
  • Смайлы Вкл.
  • [IMG] код Вкл.
  • [VIDEO] код Вкл.
  • HTML код Выкл.

Правила форума

serez4

Просто заглянул

Сообщения
7
Реакции
0
Город

Костомукша

Авто

Ford Galaxy


  • #1

Добрый день!!!
В АКПП вылезли ошибки 01166 00526 и 01236!
Что делать? :unsure:


byasha

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

Сообщения
1 381
Реакции
56
Город

М.О. Монино-Лосинки

Авто

MB W203 С300-4matic 2006. MB X253 GLC 250-4matic


  • #2

01236 — Selector lever lock solenoid -N110-….0526 — Brake light switch -F-….01166 — Engine Torque Signal…. Переводите сами. :hat:


alna

alna

Проктолог-иллюзионист


  • #3

01236 — Электромагнит блокировки селектора N110
01166 — Сигнал крутящего момента двигателя
00526 — Выключатель стоп-сигнала

serez4

Просто заглянул

Сообщения
7
Реакции
0
Город

Костомукша

Авто

Ford Galaxy


  • #4

Спасибо!
Не подскажешь гне находится 01236 — Электромагнит блокировки селектора N110

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Читайте также:

  • 01233 ошибка туарег
  • 0123 ошибка ваз 2114
  • 01221 ошибка фольксваген пассат б6
  • 01221 ошибка vw golf 4
  • 01415 ошибка фольксваген

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии