Описание U0155 ошибки автомобиля Mazda. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Шина данных, блок управления комбинацией приборов — нет связи
На английском языке:
Lost Communication With Instrument Panel Cluster (IPC) Control Module
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Пришел сканер. Вот ,что удалось пока выяснить.
(WARN) [14:46:10.076] Проверка FTDI #1:A73LEI13…
(OK) [14:46:23.192] Соединение с адаптером установлено: FTDI #1:A73LEI13
(OK) [14:46:23.192] Адаптер: ELM327 v1.5
(OK) [14:46:23.480] Соединение с автомобилем установлено
(OK) [14:46:26.900] Автомобиль: Mazda3 (Euro STG3/4/5 and General market) LF 2.0L 2007 ( 2006 MY ), VIN: JMZ*********76833
(OK) [14:46:28.065] Найден модуль: PCM — Модуль управления силовым агрегатом
(OK) [14:46:28.244] Найден модуль: OBDII — Бортовая диагностика OBD II
(WARN) [14:46:28.612] Ошибки в OBDII: P0134-P
(OK) [14:46:28.613] Найден модуль: ABS — Антиблокировочная тормозная система (ABS)
(OK) [14:46:28.689] Найден модуль: EPS — Усилитель рулевого управления с электронным управлением
(OK) [14:46:28.769] Найден модуль: IC — Комбинация приборов
(WARN) [14:46:28.851] Ошибки в IC: U0151-FF, U0140-FF
(OK) [14:46:28.852] Найден модуль: RCM — Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
(OK) [14:46:38.272] Найден модуль: EATC — Электронное автоматическое регулирование температуры
(WARN) [14:46:38.324] Ошибки в EATC: U0155-FF, B1261-FF
(OK) [14:46:38.326] Найден модуль: GEM — Общий электрический модуль
(WARN) [14:46:38.422] Ошибки в GEM: U1900-0F
===PCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом
===END PCM DTC Нет===
===OBDII DTC P0134-P===
Код: P0134 — Не обнаружено срабатывание HO2S-11
Статус:
— Pending — ожидается подтверждение неисправности
Модуль: Бортовая диагностика OBD II
Детальное описание кода ошибки диагностики
Не обнаружено срабатывание HO2S-11
Электропроводка
Это DTC может быть вызвано:
Датчик
Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию и ремонту для получения дальнейшей информации о системе.
===END OBDII DTC P0134-P===
===ABS DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Антиблокировочная тормозная система (ABS)
===END ABS DTC Нет===
===EPS DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Усилитель рулевого управления с электронным управлением
===END EPS DTC Нет===
===IC DTC U0151-FF===
Код: U0151 — Потеря связи с RCM
Модуль: Комбинация приборов
===END IC DTC U0151-FF===
===IC DTC U0140-FF===
Код: U0140 — Потеря связи с GEM/PJB
Модуль: Комбинация приборов
===END IC DTC U0140-FF===
===RCM DTC Нет===
Успешное чтение кодов ошибок (DTC), ошибок не обнаружено.
Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров
===END RCM DTC Нет===
===EATC DTC U0155-FF===
Код: U0155 — Потеря связи с ICM
Модуль: Электронное автоматическое регулирование температуры
===END EATC DTC U0155-FF===
===EATC DTC B1261-FF===
Код: B1261 — Короткое замыкание на массу в цепи датчика солнечного нагревания
Модуль: Электронное автоматическое регулирование температуры
Детальное описание кода ошибки диагностики
Короткое замыкание на массу в цепи датчика солнечного нагревания
Возможные причины:
Датчик интенсивности солнечного излучения неисправен.
ИЛИ
Короткое замыкание или разрыв между EATC и датчиком солнечной радиации.
ИЛИ
Недостаток солнечного света
Посветите лампой накаливания на 60 Вт с высоты приблизительно 100 мм {3.9 in} onto the solar radiation sensor, then perform selftest again.
===END EATC DTC B1261-FF===
===GEM DTC U1900-0F===
Код: U1900 — Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема
Модуль: Общий электрический модуль
Детальное описание кода ошибки диагностики
Неисправность шины передачи данных CAN- Ошибка приема
Заметьте:
DTCs, которые начинаются с ‘U’ соответствуют неисправностям, которые возникают при наличии связи модуля с модулем.
Никогда не следует заменять модули только на основании ‘U’-кода. Эти коды не всегда говорят о наличии проблемы и могут быть вызваны обычными диагностическими функциями, выполняемыми на автомобиле.
===END GEM DTC U1900-0F===
Блок пуска и остановки двигателя (SSU) Мазда CX-5 (KF): компьютерная диагностика, коды ошибок (DTC)
Блок пуском и остановкой двигателя (Start Stop Unit [SSU]) Мазда CX-5 (KF) выполняет функции бесключевого доступа в автомобиль и пуска двигателя без ключа, системы иммобилайзера. Блок старт-стоп имеет встроенную функцию самодиагностики, облегчающую диагностику системы.
Функция бортовой диагностики состоит из следующих функций:
― Функция обнаружения неисправностей, которая выявляет общие неисправности в компонентах, связанных с блоком старт-стоп.
― Функция памяти, в которой сохраняются обнаруженные коды неисправности.
― Функция отображения, указывающая места неисправности и состояние с помощью вывода кода ошибок DTC.
― Функция контроля PID/данных, которая считывает определенные входные/выходные сигналы и проверяет состояние входа/выхода.
• С помощью модульной диагностической системы Mazda (M-MDS) или аналога (ELM 327 / ELS27 с программой FORScan ) можно считывать и удалять коды DTC, а также активировать функцию контроля PID/данных.
Функция обнаружения неисправности:• Обнаруживает неисправности входных/выходных сигналов
• При возникновении неисправности блок старт-стоп записывает неисправность как DTC. Записанный код неисправности может быть прочитан модульной диагностической системой Mazda (M-MDS) или аналогом (ELM 327 / ELS27 с программой FORScan)
Таблица DTC [Блок SSU ] Mazda CX-5 (KF)
Система иммобилайзера
|
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД DTC |
Индикатор |
Индикатор (янтарный) |
Описание |
|||
|
Сообщение на экране системы |
Паттерн мигания индикатора охранной системы с цифровым кодом |
|||||
|
Блок SSU |
Блок PCM |
|||||
|
U3000:96 |
P1260:00 |
09
|
Вкл. |
Мигание |
Неисправность блока управления пуском и остановкой двигателя |
|
|
B10D9:87 |
P1260:00 |
11
|
— |
Мигание |
Неисправность рамочной антенны (встроена в систему кнопочного запуска двигателя) |
|
|
B13D3:05 |
P1260:00 |
13
|
— |
— |
Ошибка программирования пульта дистанционного управления замками |
|
|
B13D3:94 |
P1260:00 |
— |
— |
Ошибка связи с пультом дистанционного управления замками |
||
|
B13D3:51 |
P1260:00 |
15 |
— |
Мигание |
Обнаружен незарегистрированный пульт дистанционного управления замками |
|
|
U0100:87 |
P1260:00 |
16 |
— |
— |
Ошибка связи с блоком РСМ (нет ответа или несоответствие данных) |
|
|
B13D4:00 |
P1260:00 |
21 |
Вкл. |
— |
Недостаточное количество запрограммированных пультов дистанционного управления замками |
|
|
B10DA:51 |
P1260:00 |
22 |
— |
— |
Ошибка связи с блоком РСМ (сбой передачи данных) |
|
|
B10DA:62 |
P1260:00 |
23 |
— |
— |
Ошибка связи с блоком РСМ (несовпадение кода) |
*1 :Буквы в начале каждого диагностического кода можно прочитать с помощью прибора M-MDS и означают они следующее: B= Оборудование кузова, P= Трансмиссия, U= Сетевая связь.
*2 :Без многофункционального дисплея.
Усовершенствованная система доступа в автомобиль без ключа (автомобиль с усовершенствованной системой доступа в автомобиль без ключа)
|
DTC |
Индикатор |
Индикатор |
Описание |
|
B10C6:1F |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи антенны (наружной, задней) системы доступа в автомобиль без ключа |
|
B10C7:1F |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи антенны (внутренней, задней) системы доступа в автомобиль без ключа |
|
B10C9:1F |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи антенны (внутренней, передней) системы доступа в автомобиль без ключа |
|
B10D1:23 |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи наружной кнопки управления замком левой передней двери |
|
B10D3:23 |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи наружной кнопки управления замком правой передней двери |
|
B11C4:23 |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи наружной кнопки управления замком двери багажного отделения |
|
B11FD:1F |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи антенны (наружной, левой передней) системы доступа в автомобиль без ключа |
|
B1210:1F |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи антенны (наружной, правой передней) системы доступа в автомобиль без ключа |
|
B13C3:04 |
Вкл. |
— |
Внутренняя неисправность левого переднего блока управления |
|
B13C3:09 |
Вкл. |
— |
Неисправность левого переднего блока управления |
|
B13C3:16 |
Вкл. |
— |
Низкое напряжение питания левого переднего блока управления |
|
B13C3:29 |
Вкл. |
— |
Ошибка связи между блоком управления пуском и остановкой двигателя и левым передним блоком управления |
*1 :Без многофункционального дисплея
Блок управления пуском и остановкой двигателя [SSU]
|
DTC |
Индикатор «KEY» |
Индикатор |
Описание |
|
B1026:49 |
— |
Мигание |
Неисправность замка рулевого вала |
|
B1026:96 |
— |
Мигание |
Неисправность замка рулевого вала |
|
B108B:23 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи кнопочного выключателя № 1 пуска двигателя |
|
B108B:24 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи кнопочного выключателя № 1 пуска двигателя |
|
B108C:23 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи кнопочного выключателя № 2 пуска двигателя |
|
B108C:24 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи кнопочного выключателя № 2 пуска двигателя |
|
B10AC:13*3 |
— |
— |
Неисправность в цепи переключателя круиз-контроля |
|
B10AC:23*3 |
— |
— |
Неисправность в цепи переключателя круиз-контроля |
|
B10C9:1F*4 |
Вкл. |
— |
Неисправность в цепи антенны (внутренняя, центральная) системы доступа в автомобиль без ключа |
|
B10E7:11 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле IG1 |
|
B10E7:12 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле IG1 |
|
B10E7:16 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле IG1 |
|
B10E7:17 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле IG1 |
|
B112A:11 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле IG2 |
|
B112A:12 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле IG2 |
|
B1140:29*5 |
— |
— |
Получен некорректный сигнал управления системой i-stop |
|
B124C:56 |
— |
— |
Внутренняя неисправность цепи выключателя указателя поворота |
|
B13D3:16 |
— |
— |
Низкое напряжение элемента питания пульта дистанционного управления замками |
|
B13D3:4A |
Вкл. |
— |
Сбой соответствия пульта дистанционного управления замками |
|
B13D3:97 |
— |
— |
Не завершена регистрация пульта дистанционного управления замками |
|
B1C53:13 |
— |
— |
Неисправность цепи выключателя стеклоочистителя |
|
C0040:23*6 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи концевого выключателя педали тормоза (сигнал № 1) |
|
C0040:24*6 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи концевого выключателя педали тормоза (сигнал № 1) |
|
C0051:2F*7 |
— |
— |
Ошибка сигнала датчика угла поворота рулевого вала |
|
C0051:95*7 |
— |
— |
Неисправность датчика угла поворота рулевого вала |
|
C0052:14*7 |
— |
— |
Неисправность цепи сигнала датчика А угла поворота рулевого вала |
|
C0052:2F*7 |
— |
— |
Сбой сигнала датчика А угла поворота рулевого вала |
|
C0053:14*7 |
— |
— |
Неисправность в цепи сигнала датчика В угла поворота рулевого вала |
|
C0053:2F*7 |
— |
— |
Сбой сигнала датчика В угла поворота рулевого вала |
|
C2003:13 |
— |
— |
Обрыв цепи переключателя на рулевом колесе |
|
P0560:16 |
— |
Мигание |
Низкое входное напряжение питания (ESCL) блока управления пуском и остановкой двигателя |
|
P0615:11 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле стартера |
|
P0615:12 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле стартера |
|
P0615:13 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле стартера |
|
P0615:16 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле стартера |
|
P0616:23 |
— |
— |
Неисправность выходной цепи реле стартера |
|
P0616:24 |
— |
— |
Неисправность выходной цепи реле стартера |
|
P0616:29 |
— |
— |
Сбой сигнала в выходной цепи реле стартера |
|
P081C:23*6 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи датчика положения NOT P (Не в положении Р) |
|
P081C:24*6 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи датчика положения NOT P (Не в положении Р) |
|
P081D:29*8 |
— |
Мигание |
Получен некорректный сигнал датчика нейтрального положения коробки передач |
|
P081D:2F*8 |
— |
Мигание |
Несоответствие сигнала датчика нейтрального положения коробки передач |
|
P0830:23*8 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи датчика положения педали сцепления (СРР) |
|
P0830:23*6 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи датчика диапазона АКП |
|
P0830:24*6 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи датчика диапазона АКП |
|
P0930:71*6 |
— |
— |
Неисправность цепи реле блокировки селектора |
|
P1708:24*8 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи выключателя блокировки стартера |
|
P1708:29*8 |
— |
Мигание |
Неисправность выключателя блокировки стартера или датчика положения педали сцепления |
|
P1794:16 |
— |
Мигание |
Низкое входное напряжение питания (контакт 2W) блока управления пуском и остановкой двигателя |
|
U0001:88 |
Вкл. |
Мигание |
Ошибка связи между электронными блоками (HS-CAN) |
|
U0028:87 |
Вкл. |
— |
Ошибка связи с задним блоком управления оборудованием кузова (RBCM) |
|
U0100:00 |
Вкл. |
Мигание |
Ошибка связи с блоком PCM |
|
U0101:00*6 |
— |
Мигание |
Ошибка связи с блоком TCM |
|
U0121:00 |
Вкл. |
Мигание |
Ошибка связи с электрогидравлическим блоком с контроллером в сборе системы DSC |
|
U0121:87 |
Вкл. |
Мигание |
Ошибка связи с электрогидравлическим блоком с контроллером в сборе системы DSC |
|
U0131:00 |
— |
— |
Ошибка связи с блоком управления электрическим усилителем рулевого управления (EPS) |
|
U0140:00 |
— |
— |
Ошибка связи с передним блоком управления оборудованием кузова (FBCM) |
|
U0146:00 |
Вкл. |
Мигание |
Ошибка связи с комбинацией приборов |
|
U0151:00 |
Вкл. |
Мигание |
Ошибка связи с блоком управления SAS |
|
U0155:00 |
Вкл. |
Мигание |
Ошибка связи с комбинацией приборов |
|
U0447:86 |
Вкл. |
Мигание |
Получен некорректный сигнал от комбинации приборов |
|
U201F:11 |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи приемника системы доступа в автомобиль без ключа |
|
U201F:12 |
Вкл. |
— |
Неисправность цепи приемника системы доступа в автомобиль без ключа |
|
U2100:00 |
Вкл. |
— |
Не завершена конфигурация блока управления пуском и остановкой двигателя |
|
U2300:00 |
— |
— |
Не получены данные конфигурации от комбинации приборов |
|
U3000:01*7 |
— |
— |
Внутренняя неисправность блока управления пуском и остановкой двигателя |
|
U3000:49 |
Вкл. |
Мигание |
Внутренняя неисправность блока управления пуском и остановкой двигателя |
|
U3000:96 |
Вкл. |
Мигание |
Неисправность блока управления пуском и остановкой двигателя |
|
U3003:16 |
Вкл. |
— |
Низкое входное напряжение питания (контакт 1A) блока управления пуском и остановкой двигателя |
|
U3004:11 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле АСС |
|
U3004:12 |
— |
Мигание |
Неисправность цепи реле АСС |
|
U3004:16 |
— |
— |
Неисправность цепи реле АСС |
|
U3004:17 |
— |
— |
Неисправность цепи реле АСС |
*1 :Без многофункционального дисплея
*3 :С системой круиз-контроля
*4 :С системой доступа в автомобиль без ключа
*5 :С системой i-stop
*6 :АКП (автоматическая трансмиссия)
*7 :С блоком управления адаптивными фарами головного света (система AFS) или с интеллектуальной системой торможения в городских условиях (SCBS)
*8 :МКП (механическая трансмиссия)
Цены на компьютерную диагностику, работы по ремонту, замене неисправных компонентов системы SSU Мазда CX-5 в Ниппон Сервис, пожалуйста, уточните у наших специалистов по телефону: +7(495) 001-05-21.