Описание U0122 ошибки автомобиля Peugeot. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Шина данных, блок управления системой курсовой устойчивости — нет связи
На английском языке:
Lost Communication With Vehicle Dynamics Control Module
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Нарушение связи с модулем управления динамикой автомобиля (VDC)
Что это значит?
Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей. Этот код означает, что модуль управления динамикой автомобиля (VDC) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом.
Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN. Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.
Модуль VDC отвечает за предотвращение блокировки шин при остановке ABS или потери сцепления с дорогой при ускорении, не говоря уже о предотвращении потери управляемости автомобилем при повороте на мокром асфальте или во время агрессивного вождения.
Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.
симптомы
Симптомы кода двигателя U0122 могут включать:
- Контрольная лампа неисправности (MIL) горит
- Индикатор ABS горит
- Индикатор TRAC горит (в зависимости от производителя)
- Индикатор ESP / ESC горит (в зависимости от производителя)
причины
Обычно причиной установки этого кода являются:
- Обрыв питания или заземления на модуль управления двигателем / трансмиссией ECM / PCM — наиболее часто
- Обрыв в цепи CAN + шины
- Обрыв в шине CAN — электрическая цепь
- Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
- Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
- Редко — неисправен модуль управления
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.
Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, и единственный код, который вы извлекаете из других модулей, — это U0122, попробуйте получить доступ к модулю VDC. Если вы можете получить доступ к кодам из модуля VDC, то код U0122 либо прерывистый, либо код памяти. Если не удается получить доступ к кодам для модуля VDC, значит, код U0122, установленный другими модулями, активен, и проблема уже существует.
Наиболее частая неисправность — потеря питания или заземления.
Проверьте все предохранители, питающие модуль VDC на этом автомобиле. Проверьте все заземления для модуля VDC. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.
Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0122 или вы можете связаться с модулем VDC. Если код не возвращается или связь восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.
Если код возвращается, найдите соединения шины CAN C на вашем конкретном автомобиле, особенно разъем модуля VDC. Перед отсоединением разъема на модуле управления напряжением постоянного тока отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.
Перед подключением разъемов обратно к модулю VDC выполните эти несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на модуле VDC. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в модуль VDC. Перед продолжением подключите аккумулятор, при этом модуль VDC все еще отключен. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем модуля VDC, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы видите показание напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод — к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.
Затем проверьте две цепи связи. Найдите цепь CAN C + (или HSCAN +) и CAN C- (или HSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN C +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть около 2.6 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN C-. Вы должны увидеть примерно 2.4 вольта с небольшими колебаниями. Другие производители показывают CAN C- примерно на 5 В и колеблющуюся клавишу при выключенном двигателе. Ознакомьтесь со спецификациями вашего производителя.
Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли сбросить код неисправности U0122, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, поскольку это будет указывать на неисправный модуль VDC. Большинство этих модулей VDC должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля, чтобы их можно было правильно установить.
Связанные обсуждения DTC
- 2016 Lexus LX570 новый ECU теперь U0122После попытки установить трекер машина не заводилась. Во время установки трекера сгорел ЭБУ. Заказал новый, установил автозапуск, но показывает U0122 и усилитель руля, антипробуксовочную систему, абс, огни желтого треугольника. Что мне делать? Это на Lx2016 570 года выпуска…
- Я получил код ошибки u0122 и 27-15 для датчика угла поворота рулевого колесаПожалуйста, помогите. Я новый здесь. Я купил машину у кого-то, и я заметил, что с ней что-то не так, поэтому я беру в магазин парень из магазина сказал мне, что нужно заменить датчик абс, поэтому я поставил датчик и установил его. свет горит прочь. но когда я тестирую его и моя скорость превышает 10 миль в час, загорается тяговый свет …
- Коды неисправности Range Rover U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1B02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14,Привет. Мне нужна помощь, чтобы объяснить мне, что такое каждый код неисправности: U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1b02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14 и как это исправить. Моя машина Range Rover Sport 2005- 4.2 с наддувом, у меня готовый новый аккумулятор, MAF, воздушный фильтр, моторное масло….
- 2013 Lexus lx570 шт светильник U0122 U1101автомобиль горит, я проверил коды неисправности: U0122 «Потеряна связь с модулем управления динамикой автомобиля» и U1101 Утрачена связь с ЭБУ системы дистанционного управления. В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ НЕ ИМЕЮ ПРАВИЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ…
- 2007 Hyundai Santa Fe U0001 & U0122 Нарушена связь с модулем управления динамикой автомобиля (VDC)Доброго времени суток всем. Нужна помощь с Hyundai Santa Fe 2007. Проблема с автомобилем: 1) На холостом ходу мерцает лампочка АБС 2) При движении и нажатии на тормоз автомобиль трогается с места. Иногда автомобиль дергается, АБС мерцает, и автомобиль не может разогнаться при попытке увеличить скорость. …
- Проблемы с трансмиссией Range Rover Sport HSE 2006 года U2023 U0122Привет, у меня есть Range Rover sport 2006 года выпуска с проблемой трансмиссии. Автомобиль не имеет хорошего крутящего момента при движении на первой передаче. То есть вы включаете переключатель передач, но он запускается очень медленно. Однако при движении задним ходом он движется с хорошей скоростью. Опять же, он не доходит до последней передачи, несмотря на ч …
Нужна дополнительная помощь с кодом u0122?
Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0122, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
OBD-II DTC Datasheet
Lost Communication With Vehicle Dynamics Control (VDC) Module
What does this mean?
This is a generic communication system diagnostic trouble code that applies to most makes and models of vehicles. This code means that the Vehicle Dynamics Control (VDC) module and other control modules on the vehicle are not communicating with each other.
The circuitry most commonly used for communication is known as Controller Area Bus communication, or simply the CAN bus. Without this CAN bus, control modules cannot communicate and your scan tool may not receive information from the vehicle, depending on which circuit is involved.
The VDC module is responsible for preventing the tires from locking up when the ABS stops or losing traction when accelerating, not to mention preventing the vehicle from losing control when cornering on wet asphalt or during aggressive driving.
Troubleshooting steps may vary depending on the manufacturer, the type of communication system, the number of wires, and the colors of the wires in the communication system.
symptoms
Symptoms of a U0122 engine code may include:
- Malfunction Indicator Lamp (MIL) illuminated
- ABS indicator is on
- TRAC indicator is on (depending on the manufacturer)
- ESP / ESC indicator is on (depending on the manufacturer)
reasons
Usually the reason for installing this code is:
- Loss of power or ground to engine / transmission control module ECM / PCM — most common
- Open in CAN + bus circuit
- Open in the CAN bus — electrical circuit
- Short circuit to power in any CAN bus circuit
- Short to ground in any CAN bus circuit
- Rarely — faulty control module
Diagnostic and repair procedures
A good starting point is always to check the Technical Service Bulletins (TSB) for your particular vehicle. Your problem may be a known issue with a known manufacturer-released fix and could save you time and money while troubleshooting.
If your scan tool can access DTCs and the only code you retrieve from other modules is U0122, try accessing the VDC module. If you can access the codes from the VDC module, then the U0122 code is either intermittent or memory code. If the codes for the VDC module cannot be accessed, then the code U0122 set by other modules is active and the problem already exists.
The most common failure is loss of power or ground.
Check all fuses supplying the VDC module on this vehicle. Check all grounds for the VDC module. Locate ground anchorage points on the vehicle and make sure these connections are clean and secure. If necessary, remove them, take a small wire bristle brush and baking soda / water solution and clean each one, both the connector and the place where it connects.
If any repairs have been made, clear the DTCs from memory and see if U0122 returns or you can contact the VDC module. If no code returns or connectivity is restored, the problem is most likely a fuse / connection issue.
If the code returns, look for the CAN C bus connections on your specific vehicle, especially the VDC module connector. Disconnect the negative battery cable before disconnecting the connector on the DC voltage control module. Once detected, visually inspect the connectors and wiring. Look for scratches, scuffs, exposed wires, burn marks, or molten plastic. Disconnect the connectors and carefully inspect the terminals (metal parts) inside the connectors. See if they look burnt or have a green tint indicating corrosion. If you need to clean the terminals, use an electrical contact cleaner and a plastic bristle brush. Allow to dry and apply electrical grease where the terminals touch.
Perform these few voltage checks before plugging the connectors back into the VDC module. You will need access to a digital volt ohmmeter (DVOM). Make sure you have power and ground at the VDC module. Access the wiring diagram and determine where the main power and ground supplies enter the VDC module. Connect the battery before proceeding with the VDC module still disconnected. Connect the red wire of your voltmeter to each B + (battery voltage) power source going into the VDC module connector, and the black wire of your voltmeter to a good ground (if unsure, the negative pole of the battery always works). You can see the battery voltage reading. Make sure you have a good reason. Connect the red wire from the voltmeter to battery positive (B +) and the black wire to each ground. Once again, you should see the battery voltage every time you plug it in. If not, troubleshoot the power or ground circuit.
Then check the two communication circuits. Find CAN C + (or HSCAN +) and CAN C- (or HSCAN — chain) circuit. After connecting the black wire of the voltmeter to a reliable ground, connect the red wire to CAN C +. With the key on and the engine off, you should see about 2.6 volts with slight fluctuations. Then connect the red wire of the voltmeter to the CAN C- circuit. You should see about 2.4 volts with slight fluctuations. Other manufacturers show CAN C- at about 5V and a flapping key when the engine is off. Check out your manufacturer’s specifications.
If all tests pass and communication is still not possible, or you were unable to reset DTC U0122, the only thing that can be done is to seek help from a trained automotive diagnostician as this will indicate a faulty VDC module. Most of these VDC modules must be programmed or calibrated for the vehicle in order to install correctly.
Related DTC discussions
- 2016 Lexus LX570 new ECU now U0122After trying to install the tracker, the car would not start. During the installation of the tracker, the ECU burned out. Ordered a new one, installed autostart, but shows U0122 and power steering, traction control, abs, yellow triangle lights. What should I do? This is on Lx2016 570 model year …
- I got error code u0122 and 27-15 for steering angle sensorPlease, help. I’m new here. I bought a car from someone and I noticed that something was wrong with it, so I take to the store a guy from the store told me that the abs sensor needs to be replaced, so I put the sensor in and installed it. the light is burning away. but when I test it and my speed is over 10 mph, the traction light comes on …
- DTCs Range Rover U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1B02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14,Hi. I need help explaining to me what each DTC is: U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1b02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14 and how to fix it. My car Range Rover Sport 2005- 4.2 is supercharged, I have a new battery ready, MAF, air filter, engine oil….
- 2013 Lexus lx570 pcs lamp U0122 U1101the vehicle is on, I have checked the DTCs: U0122 Lost Communication With Vehicle Dynamics Control Module and U1101 Lost communication with the remote control ECU. CURRENTLY I DO NOT HAVE A CORRECT CHECK …
- 2007 Hyundai Santa Fe U0001 & U0122 Lost Communication With Vehicle Dynamics Control (VDC) ModuleGood day, everyone. Need help with Hyundai Santa Fe 2007. Problem with the car: 1) At idle, the ABS light flickers 2) When driving and pressing the brake, the car starts to move. Sometimes the car jerks, the ABS flickers, and the car is unable to accelerate when trying to increase speed. …
- 2006 Range Rover Sport HSE Transmission Problems U2023 U0122Hi, I have a 2006 Range Rover sport with a transmission problem. The car does not have good torque when driving in first gear. That is, you turn on the gear selector, but it starts up very slowly. However, when reversing, it moves at a good speed. Again, he doesn’t make it to the last gear despite h …
Need more help with code u0122?
If you still need help with DTC U0122, post a question in the comments below this article.
NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.
OBD-II DTC Datasheet
Lost Communication With Vehicle Dynamics Control (VDC) Module
What does this mean?
This is a generic communication system diagnostic trouble code that applies to most makes and models of vehicles. This code means that the Vehicle Dynamics Control (VDC) module and other control modules on the vehicle are not communicating with each other.
The circuitry most commonly used for communication is known as Controller Area Bus communication, or simply the CAN bus. Without this CAN bus, control modules cannot communicate and your scan tool may not receive information from the vehicle, depending on which circuit is involved.
The VDC module is responsible for preventing the tires from locking up when the ABS stops or losing traction when accelerating, not to mention preventing the vehicle from losing control when cornering on wet asphalt or during aggressive driving.
Troubleshooting steps may vary depending on the manufacturer, the type of communication system, the number of wires, and the colors of the wires in the communication system.
symptoms
Symptoms of a U0122 engine code may include:
- Malfunction Indicator Lamp (MIL) illuminated
- ABS indicator is on
- TRAC indicator is on (depending on the manufacturer)
- ESP / ESC indicator is on (depending on the manufacturer)
reasons
Usually the reason for installing this code is:
- Loss of power or ground to engine / transmission control module ECM / PCM — most common
- Open in CAN + bus circuit
- Open in the CAN bus — electrical circuit
- Short circuit to power in any CAN bus circuit
- Short to ground in any CAN bus circuit
- Rarely — faulty control module
Diagnostic and repair procedures
A good starting point is always to check the Technical Service Bulletins (TSB) for your particular vehicle. Your problem may be a known issue with a known manufacturer-released fix and could save you time and money while troubleshooting.
If your scan tool can access DTCs and the only code you retrieve from other modules is U0122, try accessing the VDC module. If you can access the codes from the VDC module, then the U0122 code is either intermittent or memory code. If the codes for the VDC module cannot be accessed, then the code U0122 set by other modules is active and the problem already exists.
The most common failure is loss of power or ground.
Check all fuses supplying the VDC module on this vehicle. Check all grounds for the VDC module. Locate ground anchorage points on the vehicle and make sure these connections are clean and secure. If necessary, remove them, take a small wire bristle brush and baking soda / water solution and clean each one, both the connector and the place where it connects.
If any repairs have been made, clear the DTCs from memory and see if U0122 returns or you can contact the VDC module. If no code returns or connectivity is restored, the problem is most likely a fuse / connection issue.
If the code returns, look for the CAN C bus connections on your specific vehicle, especially the VDC module connector. Disconnect the negative battery cable before disconnecting the connector on the DC voltage control module. Once detected, visually inspect the connectors and wiring. Look for scratches, scuffs, exposed wires, burn marks, or molten plastic. Disconnect the connectors and carefully inspect the terminals (metal parts) inside the connectors. See if they look burnt or have a green tint indicating corrosion. If you need to clean the terminals, use an electrical contact cleaner and a plastic bristle brush. Allow to dry and apply electrical grease where the terminals touch.
Perform these few voltage checks before plugging the connectors back into the VDC module. You will need access to a digital volt ohmmeter (DVOM). Make sure you have power and ground at the VDC module. Access the wiring diagram and determine where the main power and ground supplies enter the VDC module. Connect the battery before proceeding with the VDC module still disconnected. Connect the red wire of your voltmeter to each B + (battery voltage) power source going into the VDC module connector, and the black wire of your voltmeter to a good ground (if unsure, the negative pole of the battery always works). You can see the battery voltage reading. Make sure you have a good reason. Connect the red wire from the voltmeter to battery positive (B +) and the black wire to each ground. Once again, you should see the battery voltage every time you plug it in. If not, troubleshoot the power or ground circuit.
Then check the two communication circuits. Find CAN C + (or HSCAN +) and CAN C- (or HSCAN — chain) circuit. After connecting the black wire of the voltmeter to a reliable ground, connect the red wire to CAN C +. With the key on and the engine off, you should see about 2.6 volts with slight fluctuations. Then connect the red wire of the voltmeter to the CAN C- circuit. You should see about 2.4 volts with slight fluctuations. Other manufacturers show CAN C- at about 5V and a flapping key when the engine is off. Check out your manufacturer’s specifications.
If all tests pass and communication is still not possible, or you were unable to reset DTC U0122, the only thing that can be done is to seek help from a trained automotive diagnostician as this will indicate a faulty VDC module. Most of these VDC modules must be programmed or calibrated for the vehicle in order to install correctly.
Related DTC discussions
- 2016 Lexus LX570 new ECU now U0122After trying to install the tracker, the car would not start. During the installation of the tracker, the ECU burned out. Ordered a new one, installed autostart, but shows U0122 and power steering, traction control, abs, yellow triangle lights. What should I do? This is on Lx2016 570 model year …
- I got error code u0122 and 27-15 for steering angle sensorPlease, help. I’m new here. I bought a car from someone and I noticed that something was wrong with it, so I take to the store a guy from the store told me that the abs sensor needs to be replaced, so I put the sensor in and installed it. the light is burning away. but when I test it and my speed is over 10 mph, the traction light comes on …
- DTCs Range Rover U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1B02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14,Hi. I need help explaining to me what each DTC is: U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1b02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14 and how to fix it. My car Range Rover Sport 2005- 4.2 is supercharged, I have a new battery ready, MAF, air filter, engine oil….
- 2013 Lexus lx570 pcs lamp U0122 U1101the vehicle is on, I have checked the DTCs: U0122 Lost Communication With Vehicle Dynamics Control Module and U1101 Lost communication with the remote control ECU. CURRENTLY I DO NOT HAVE A CORRECT CHECK …
- 2007 Hyundai Santa Fe U0001 & U0122 Lost Communication With Vehicle Dynamics Control (VDC) ModuleGood day, everyone. Need help with Hyundai Santa Fe 2007. Problem with the car: 1) At idle, the ABS light flickers 2) When driving and pressing the brake, the car starts to move. Sometimes the car jerks, the ABS flickers, and the car is unable to accelerate when trying to increase speed. …
- 2006 Range Rover Sport HSE Transmission Problems U2023 U0122Hi, I have a 2006 Range Rover sport with a transmission problem. The car does not have good torque when driving in first gear. That is, you turn on the gear selector, but it starts up very slowly. However, when reversing, it moves at a good speed. Again, he doesn’t make it to the last gear despite h …
Need more help with code u0122?
If you still need help with DTC U0122, post a question in the comments below this article.
NOTE. This information is provided for informational purposes only. It is not intended to be used as a repair recommendation and we are not responsible for any action you take on any vehicle. All information on this site is protected by copyright.
Думаю эта информация многим пригодится:
Для тех, кто дружит с английским — полный набор кодов
Чтение кодов OBD-II:
Первая позиция:
P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 и 2 — код производителя
3 — резерв
Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия
Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки
P0001 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Контур открыт
P0003 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Короткое замыкание на массу
P0004 Управление электромагнитного клапаном регулирования высокого давления топлива : Короткое замыкание на «плюс»
P0010 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Контур открыт
P0011 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Взаимосвязь
Р0012 Положение распределительного вала, впуск, слишком поздний угол открывания клапанов. Фазы газораспределения. Механическия неисправность двигателя привода системы изменяемого подъёма клапанов VVT
P0013 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Контур открыт
P0014 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0030 Ошибка регулирования нагрева первичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P0031 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
P0032 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс»
P0037 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу
P0038 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на «плюс»
P0053 Ошибка сопротивления первичного датчика кислорода : Короткое замыкание на массу
P0054 Ошибка сопротивления вторичного датчика кислорода : Слишком высокое сопротивление
P0070 Ошибка информации о температуре внешнего воздуха, поступающей в BSI : Полученное значение неправильное
P0107 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0108 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Короткое замыкание на массу
P0109 Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Контур открыт
P0111 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Взаимосвязь
P0112 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на массу
P0113 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Цепь разомкнута
P0117 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу
P0118 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на «плюс» ; Контур открыт
P0119 Ошибка сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь
Р0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
P0121 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Несоответствие сигналов 1 и 2
P0122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 1 : Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
P0123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 1 : Короткое замыкание на «плюс»
Р0125 Низкая температуры охлаждающей жид. для упр.по замкн.контуру
P0130 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Контур открыт
P0131 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на массу
P0132 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Короткое замыкание на «плюс»
P0133 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Старение или несоответствие
Р0134 Цепь датчика О2 В1 S1 пассивна
P0135 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на входе : Контур открыт
Р0136 Датчик О2 В1 S2 несправен
Р0137 Датчик О2 В1 S2 имеет низкий уровень сигнала
P0138 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Короткое замыкание на «плюс»
P0139 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
P0140 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P0141 Ошибка управления подогревом кислородного датчика на выходе : Контур открыт
P0142 Датчик О2 В1 S3 несправен
P0143 Датчик О2 В1 S3 имеет низкий уровень сигнала
P0144 Датчик О2 В1 S3 имеет высокий уровень сигнала
P0145 Датчик О2 В1 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0146 Цепь датчика О2 В1 S3 пассивна
P0147 Нагреватель датчика О2 В1 S3 несправен
P0150 Датчик О2 В2 S1 несправен (Банк2)
P0151 Датчик О2 В2 S1 имеет низкий уровень сигнала
P0152 Датчик О2 В2 S1 имеет высокий уровень сигнала
P0153 Датчик О2 В2 S1 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0154 Цепь датчика О2 В2 S1 пассивна
P0155 Нагреватель датчика О2 В2 S1 несправен
P0156 Датчик О2 В2 S2 несправен
P0157 Датчик О2 В2 S2 имеет низкий уровень сигнала
P0158 Датчик О2 В2 S2 имеет высокий уровень сигнала
P0159 Датчик О2 В2 S2 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0160 Цепь датчика О2 В2 S2 пассивна
P0161 Нагреватель датчика О2 В2 S2 несправен
P0162 Датчик О2 В2 S3 несправен
P0163 Датчик О2 В2 S3 имеет низкий уровень сигнала
P0164 Датчик О2 В2 S3 имеет высокий уровень сигнала
P0165 Датчик О2 В2 S3 имеет медленный отклик на обогащение/обеднение
P0166Цепь датчика О2 В2 S3 пассивна
P0167 Нагреватель датчика О2 В2 S3 несправен
P0170 Утечка топлива из топливной системы блока №1
P0171 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P0172 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока №2
P0174 Блок цилиндров №2 беднит (возможно подсос воздуха)
P0175 Блок цилиндров №2 богатит (возможно неполное закрытие форсунки)
P0176 Датчик выброса СНх неисправен
P0177 Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх
P0180 Цепь датчика температуры топлива «А» неисправна
P0181 Сигнал датчика «А» выходит из допустимого диапазона
P0182 Низкий сигнал датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий сигнал датчика температуры топлива «А»
P0185 Цепь датчика температуры топлива «В» неисправна
P0186 Сигнал датчика «В» выходит из допустимого диапазона
P0187 Низкий сигнал датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий сигнал датчика температуры топлива «В»
P0190 Цепь датчика давления топлива в топливной рампе неисправна
P0191 Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива
P0194 Сигнал датчика давления топлива перемежающийся
P0195 Цепь датчика температуры масла в двигателе неисправна
P0196 Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла
P0199 Сигнал датчика температуры масла перемежающийся
P0200 Цепь управления форсункой неисправна
P0201 Управление инжектором 1-го цилиндра : Контур открыт
P0202 Управление инжектором 2-го цилиндра : Контур открыт
P0203 Управление инжектором 3-го цилиндра : Контур открыт
P0204 Управление инжектором 4-го цилиндра : Контур открыт
P0215 Ошибка управления главным реле : Нарушение работы реле
P0220 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Соответствие положения отпущенной педали
P0222 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : : Короткое замыкание на массу
P0223 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0224 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Несоответствие сигналов 1 и 2
P0227 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Короткое замыкание на массу
P0228 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора, дорожки 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0230 Ошибка управления реле топливного насоса : Контур открыт
P0231 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на массу
P0232 Ошибка управления реле топливного насоса : Короткое замыкание на «плюс»
P0261 Управление инжектором 1-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0262 Управление инжектором 1-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0264 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0265 Управление инжектором 2-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0267 Управление инжектором 3-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0268 Управление инжектором 3-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0270 Управление инжектором 4-го цилиндра : Короткое замыкание на массу
P0271 Управление инжектором 4-го цилиндра : Короткое замыкание на «плюс»
P0300 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется
P0301 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 : Не характеризуется
P0302 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2 : Не характеризуется
P0303 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3 : Не характеризуется
P0304 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется
P0313 Ошибка: пропуски сгорания, определенные при низком уровне топлива : Не характеризуется
P0318 Ошибка информации о частоте вращения колеса ABS/ESP : Взаимосвязь / Неверное значение
P0324 Внутренняя неисправность блока управления : Исправление при распознании детонации
P0325 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0327 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на массу
P0328 Ошибка сигнала датчика детонации : Короткое замыкание на «плюс»
P0336 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Взаимосвязь
P0339 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя : Потеря синхронизации
P0341 Ошибка сигнала распредвала впускных клапанов : Взаимосвязь
P0342 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Потеря синхронизации
P0343 Ошибка сигнала датчика положения опорного цилиндра : Взаимосвязь
P0351 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 1 : Взаимосвязь
P0352 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 2 : Взаимосвязь
P0353 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 3 : Взаимосвязь
P0354 Ошибка управления катушки зажигания цилиндра 4 : Взаимосвязь
P0365 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0366 Ошибка сигнала датчика частоты вращения двигателя
P0367 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0368 Ошибка сигнала датчика выпускного распредвала : Взаимосвязь
P0420 Ошибка: старение каталитического нейтрализатора : Снижение эффективности
P0443 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Контур открыт
P0444 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на массу
P0445 Ошибка управления электроклапана продувки бачка абсорбера паров топлива : Короткое замыкание на «плюс»
P0462 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Короткое замыкание на массу
P0463 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Контур открыт
P0464 Ошибка информации об уровне топлива, поступающей в BSI : Неверное значение
P0494 Ошибка состояния основного блока электровентиляторов : Ошибка телекодировки
P0501 Ошибка информации о скорости автомобиля, поступающей в ABS/ESP : Неверное значение
P0532 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «массу» или обрыв контура
P0533 Ошибка сигнала датчика давления в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «плюс»
P0561 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком мало, при остановленном двигателе
P0562 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком низко — Работающий двигатель
P0563 Неисправность аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко
P0565 Ошибка сигнала регулирования скорости (RVV) : Неверное значение
P0591 Ошибка сигнала ограничения скорости : Неверное значение
P0597 Ошибка управления работой термостата : Контур открыт / Взаимосвязь
P0598 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на массу
P0599 Ошибка управления работой термостата : Короткое замыкание на «плюс»
P0602 Внутренняя неисправность блока управления : Ошибка телекодировки
P0606 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P0607 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P0615 Ошибка управления реле стартера : Взаимосвязь / Контур открыт
P0616 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на массу
P0617 Ошибка управления реле стартера : Короткое замыкание на «плюс»
P0658 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Реле давления, Частота вращения двигателя, Датчик положения педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс» / Короткое замыкание на массу
P0668 Внутренняя неисправность блока управления : Внутренняя температура слишком низкая
P0669 Внутренняя неисправность блока управления : Внутренняя температура слишком высока
P0691 Ошибка управления большойскоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 1) : Короткое замыкание на массу
P0692 Ошибка управления большойскоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 1) : Контур открыт / Короткое замыкание на «плюс»
P0693 Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 2) : Короткое замыкание на массу
P0694 Ошибка управления малой скоростью основного блока электровентиляторов (Группа вентилятора 2) : Контур открыт / Короткое замыкание на «плюс»
P0703 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Взаимосвязь
P0704 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Контур открыт / Взаимосвязь
Р0948 Управление электромагнитным клапаном давления масла;
P1004 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1005 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1006 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1007 Ошибка сигнала от дорожки 1 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1011 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1012 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1013 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1014 Ошибка сигнала от дорожки 2 датчика положения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1015 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Положение естественного открытия дроссельной заслонки не достигнуто (режим limp home)
P1017 Дефект сигналов дорожек 1 и 2 датчика положения клапанов с изменяемым подъемом : Несоответствие мажду 2 каналами
P1019 Неисправность цепи питания датчика положения клапанов с изменяемым подъемом : Низкий входной сигнал
P101A Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения
P101C Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на массу
P101D Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Контур открыт
P101E Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание между проводами
P1020 Ошибка питания датчика эксцентрика системы изменения подъема клапанов : Напряжение слишком высоко
P1023 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения нижнего предела
P1024 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения верхнего предела
P1025 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения
P1030 Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Взаимосвязь
P1031 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Механическая блокировка
P1047 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Короткое замыкание на «плюс»
P1048 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Короткое замыкание на массу
P1050 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Силовая часть реле привода : Контур открыт
P1055 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Неисправность верхнего уровня
P1056 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на «плюс»
P1057 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Короткое замыкание на массу
P1062 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Несоответствующее положение системы
P1067 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Контур открыт
P1077 Неисправность системы изменяемого подъема клапанов : Температура схемы силового управления моделируется слишком высокой
P1078 Неисправность электропривода изменяемого подъема клапанов : Смоделированная температура изменяемого подъема клапанов слишком высока (Valvetronic)
P1152 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Не характеризуется
P1153 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Ошибка обучения
P1161 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс» / Взаимосвязь
P1186 Неисправность регулирования состава смеси : Несоответствие значений, заданных в ходе обучения
P11A3 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Неправильная калибровка распределительного вала выпускных клапанов
P11A4 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Плохая регулировка впускного распредвала
P11A8 Неисправность регулятора фаз газораспределения выпускного распредвала : Взаимосвязь
P11A9 Неисправность регулятора фазы газораспределения впускного распредвала : Не характеризуется
P11AA Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Давление слишком высоко
P11AB Ошибка сигнала датчика давления воздуха во впускном коллекторе : Давление слишком мало
P1336 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется
P1217 Неисправность датчика С положения педали. Перемещающийся
P1300 Boost Calibration Fault
P1301 Boost Calibration High
P1302 Boost Калибровки Низким
P1303 EGR ошибок калибровки
P1304 EGR калибровка верхнего
P1305 EGR калибровки низким
P1306 Реле Включения Kick-Down Pull Circuit Fault
P1307 Реле Включения Kick-Down Hold Circuit Fault
P1308 (A/C) Clutch Circuit Fault
P1309 осечка монитор AICE чип вине
P1313 Осечка Ставка Катализатора Повреждения Fault — 1 Банка
P1314 Осечка Ставка Катализатора Повреждения Fault — Банк 2
P1315 Постоянные Осечки
P1316 Injector Circuit / IDM коды обнаруженных
P1317 Injector Circuit / IDM коды не обновляются
P1337 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 : Не характеризуется
P1338 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 2 : Не характеризуется
P1339 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 3 : Не характеризуется
P1340 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется
P1378 Определение пропусков сгорания
P1403 Ошибка управления реле дополнительного обогрева : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс» / Контур открыт
P1404 Ошибка дополнительного отопления : Несоответствие между командой и потребляемым током
P1536 Ошибка информации основного и стояночного тормоза : Взаимосвязь
P1586 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Датчик фазы цилиндра / Датчик изменяемого положения клапанов : Короткое замыкание на массу / Короткое замыкание на «плюс»
P160A Ошибка записи номера идентификации сертификации
P1613 Ошибка телекодировки : Телекодирование компьютера не осуществлено
P1621 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1622 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1624 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1625 Связь по шине CAN : Необоснованный запрос на включение ESP
P1626 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1627 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Взаимосвязь
P1631 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1632 Неисправность ограничения крутящего момента блоком управления двигателем : Не характеризуется
P1648 Ошибка удаленной загрузки или сброс компьютера : Не характеризуется
P1653 Внутренняя неисправность блока управления : Не характеризуется
P1655 Ошибка сигнала состояния двигателя : Короткое замыкание на «плюс»
P1656 Ошибка сигнала состояния двигателя : Отсутствие сигнала
P1657 Ошибка сигнала состояния двигателя : Отсутствие сигнала
P1664 Ошибка соответствия крутящего момента двигателя : Взаимосвязь
P1667 Ошибка кодируемого иммобилайзера : Не характеризуется
P1674 Ошибка в работе генератора : Температура генератора переменного тока слишком высока или механическая неисправность
P1675 Ошибка в работе генератора : Контур открыт ; Короткое замыкание на «плюс» ; Короткое замыкание на массу
P1676 Ошибка в работе генератора : По сети BSI1 получается неправильное значение
P1693 Неисправность приема информации «управляемые запуск и остановка двигателя» по сети CAN : Полученное значение неправильное
P1694 Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя : Не характеризуется
P1695 Отсутствие соответствия между запросом на запуск двигателя и информацией о частоте вращения двигателя : Двигатель заблокирован из-за перегрева
P1711 Ошибка сигнала концевого выключателя педали сцепления : Насоответствующее положение педали акселератора
P1737 Неисправность: несоответствие действующей передачи коробки передач : Не характеризуется
P2088 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание на массу
P2089 Ошибка управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения : Короткое замыкание на «плюс»
P2090 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание на массу
P2091 Неисправность управления электроклапаном регулирования фаз газораспределения выпускных клапанов : Короткое замыкание на «плюс»
P2100 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Контур открыт
P2101 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Перегрев
P2102 Ошибка управления приводом дроссельной заслонки : Короткое замыкание на «плюс» ; Короткое замыкание на массу
P2121 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Взаимосвязь
P2122 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Контур открыт / Короткое замыкание на массу / Контур открыт
P2123 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Сигнал 2 ; Короткое замыкание на «плюс»
P2132 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание на массу
P2133 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Короткое замыкание на «плюс»
P2134 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Расхождение между сигналом педали акселератора и сигналом точки сопротивления
P2137 Ошибка сигнала датчика положения педали акселератора : Отсутствие взаимосвязи сигналов ; 1 и 2
P2140 Неисправность сигнала о точке сопротивления датчика педали акселератора : Взаимосвязь
P2176 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Взаимосвязь
P2177 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P2178 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P2191 Ошибка регулирования состава смеси : Смесь слишком бедная
P2192 Ошибка регулирования состава смеси : Слишком богатая смесь
P2195 Информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода : Взаимосвязь
P2196 Информация обогащения смеси между датчиками входа и выхода : Взаимосвязь
P2228 Ошибка датчика атмосферного давления : Короткое замыкание на массу
P2229 Ошибка датчика атмосферного давления : Короткое замыкание на «плюс»
P2231 Ошибка сигнала кислородного датчика на входе : Взаимосвязь
P2232 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
P2237 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Контур открыт
P2244 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P2246 Ошибка сопротивления обогревателя первичного датчика кислорода
P2251 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт
P2261 Ошибка регулирования давления наддува : Измеряемое давление слишком мало
P2262 Ошибка регулирования давления наддува : Измеряемое давление слишком мало
P2263 Ошибка регулирования давления наддува : Механическая неисправность
P2270 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Взаимосвязь
P2271 Ошибка кислородного датчика на выходе : Взаимосвязь
P2299 Неисправность сигнала о положении педали тормоза : Несоответствие с положением педали акселератора
P250C Ошибка сигнала датчика уровня масла : Короткое замыкание на массу
P250D Ошибка сигнала датчика уровня масла : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P2626 Ошибка тока насоса первичного датчика кислорода : Контур открыт
P2670 Нарушение питания датчиков 5 Вольт : Положение электроприводной дроссельной заслонки, Датчик фазы цилиндра (Выпуск), Датчик давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на «плюс» / Короткое замыкание на массу
P3010 Несоответствие реального положения дроссельной заслонки заданному, или дроссельная заслонка заблокирована : Взаимосвязь
P3011 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Неэффективна возвратная пружина
P3012 Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки : Пружина заслонки не работает
P3013 Ошибка «обучения» предельным положениям дроссельной заслонки : Несоответстсвующее «обучение»
P3014 Ошибка «обучения» упорам электроприводной дроссельной заслонки : Условия «обучения» не выполнены
P3015 Ошибка сигнала датчика положения заслонки : Усиленный выходной сигнал
P3019 Ошибка динамики пропорционального кислородного датчика: старение или несоответствие
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 118 500 км
BOSCH EDC16C34
P0001 Сигнал регулятора подачи топлива : Температура разъема компьютера слишком высока
P0002 Регулирование расхода топлива : Несоответствие тока управления
P0003 Сигнал регулятора подачи топлива : Короткое замыкание с «массой»
P0004 Сигнал регулятора подачи топлива : Короткое замыкание с «плюсом»
P0016 Сигнала кулачкового вала : Несоответствие между сигналом режима двигателя и сигналом распредвала
P0017 Ошибка запуска двигателя : Продолжительное время синхронизации двигателя
P0069 Сигнал давления турбокомпрессора : Соответствие с атмосферным давлением
P0087 Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в рампе, слишком низкое по отношению к требуемому
P0088 Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в рампе, слишком высокое по отношению к требуемому
P0093 Регулятор высокого давления топлива : Регулятор подачи топлива открыт меньше, чам требуется
P0097 Сигнал температуры воздуха на впуске (впускной воздушный коллектор) : Короткое замыкание с «массой»
P0098 Сигнал температуры воздуха на впуске (впускной воздушный коллектор) : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0100 Сигнал расходомера : Неправдоподобное значение расхода воздуха
P0102 Сигнал расходомера : Измеренный расход меньше минимального расхода
P0103 Сигнал расходомера : Измеренный расход превышает максимальный
P0104 Сигнал расходомера : Обрыв цепи ; Короткое замыкание с «плюсом» ; Короткое замыкание с «массой»
P0107 Датчик атмосферного давления : Короткое замыкание с «массой» ; Значение слишком низкое
P0108 Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание с «плюсом» ; Обрыв цепи ; Величина слишком велика
P0111 Связь CAN : Температура наружного воздуха недоступна в сети CAN
P0112 Сигнал температуры воздуха на впуске (расходомер) : Короткое замыкание с «массой» ; Значение слишком низкое
P0113 Сигнал температуры воздуха на впуске (расходомер) : Обрыв цепи ; Короткое замыкание с «плюсом»
P0115 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Связь повышения температуры
P0117 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание с «массой»
P0118 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0119 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Ошибочное значение, передаваемое по сети CAN
P0120 Сигнал определения положения заслонки EGR : Отклонение обучения по отношению к первоначально выполненному
P0121 Сигнал определения положения заслонки EGR : Отклонение обучения по отношению к предпоследнему выполненному
P0122 «масса» сигнала сравнения положения заслонки EGR : Короткое замыкание с «массой»
P0123 Сигнал регистрации положения клапана EGR : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0182 Сигнал температуры дизельного топлива : Короткое замыкание с «массой»
P0183 Сигнал температуры дизельного топлива : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0192 Сигнал давления топлива : Короткое замыкание с «массой»
P0193 Сигнал давления топлива : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0196 Сигнал о температуре масла в двигателе : Связь с изменением сигнала
P0197 Сигнал о температуре масла в двигателе : Напряжение сигнала ниже минимального порогового значения
P0198 Сигнал о температуре масла в двигателе : Напряжение сигнала превышает максимальное пороговое значение
P0199 Сигнал о температуре масла в двигателе : Информация, получаемая в сети CAN недействительна
P0201 Управление форсункой цилиндра n° 1 : Обрыв цепи
P0202 Управление форсункой цилиндра n° 2 : Обрыв цепи
P0203 Управление форсункой цилиндра n° 3 : Обрыв цепи
P0204 Управление форсункой цилиндра n° 4 : Обрыв цепи
P0215 Управление реле питания : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0220 Сигнал педали акселератора : Соотношение (функция легкое движение)
P0221 Сигнал педали акселератора : Соотношение положения педали, переданное по шине CAN (функция легкое движение)
P0222 Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Короткое замыкание с «массой»
P0223 Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0224 Сигнал педали акселератора : Соотношение положения педали, переданное по шине CAN (функция легкое движение)
P0227 Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Короткое замыкание с «массой»
P0228 Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0234 Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком высокое давление (относительно заданной величины)
P0235 Сигнал давления турбонаддува : Недостоверный сигнал
P0237 Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание с «массой»
P0238 Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание с «плюсом»
P0243 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Обрыв цепи
P0245 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание с «массой»
P0246 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание с «плюсом»
P0262 Управление форсункой цилиндра n° 1 : Короткое замыкание с «плюсом»
P0265 Управление форсункой цилиндра n° 2 : Короткое замыкание с «плюсом»
P0268 Управление форсункой цилиндра n° 3 : Короткое замыкание с «плюсом»
P0271 Управление форсункой цилиндра n° 4 : Короткое замыкание с «плюсом»
P0299 Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком низкое давление (относительно заданной величины)
P0335 Сигнал частоты вращения двигателя : Отсутствие сигнала или ошибочный сигнал
P0339 Сигнал частоты вращения двигателя : Сигнал ошибочный
P0341 Сигнала кулачкового вала : Сигнал с ошибкой или отсутствует
P0344 Сигнала кулачкового вала : Сигнал ошибочный ; Прерывистый
P0381 Дефект цепи сигнализатора предпускового подогрева : Короткое замыкание на контакте плюс аккумулятора, на массе, открытая цепь или повышенная температура
P0401 Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха больше предписанного значения
P0402 Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха меньше предписанного значения
P0405 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Напряжение сигнала слишком низкое
P0406 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Напряжение сигнала слишком высокое
P0409 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Залипание заслонки во время обучения
P0420 Сигнал датчика перепада давления в выпускной системе (сажевый фильтр) : Сажевый фильтр переполнен
P0422 Регенерация не завершена : Слишком частое требование регенерации
P0460 Система подачи добавки в топливо : Неисправность датчика уровня присадки
P0461 Уровень топлива : Информация, получаемая от блока BSI в сети CAN, недействительна
P0462 Уровень топлива : Короткое замыкание с «массой»
P0463 Уровень топлива : Обрыв цепи
P0470 Сигнал датчика перепада давления в выпускной системе : Соответствие дифференциального давления при запуске
P0472 Сигнал датчика перепада давления в выпускной системе : Короткое замыкание с «массой»
P0473 Сигнал датчика перепада давления в выпускной системе : Короткое замыкание с «плюсом»
P0483 Функция охлаждения, интегрированная в компьютер (группа электровентилятора) : Обрыв цепи
P0487 Сигнал определения положения заслонки EGR : Положительное отклонение контура
P0488 Сигнал определения положения заслонки EGR : Отрицательное отклонение контура
P0489 Сигнал регистрации положения клапана EGR : Отрицательное отклонение контура
P0490 Сигнал регистрации положения клапана EGR : Положительное отклонение контура
P0494 Функция охлаждения, интегрированная в компьютер (группа электровентилятора) : Соответствие между высокой скоростью блока электровентилятора и заданным значением
P0495 Функция Охлаждения, встроенная в компьютер (электровентилятор системы охлаждения) : Проблема в соответствии
P0500 Сигнал о скорости автомобиля : Полученное значение неправильное
P0501 Сигнал о скорости автомобиля (Только для проводного применения) : Соответствие режиму и нагрузке двигателя
P0503 Сигнал о скорости автомобиля (Только для проводного применения) : Неправильный сигнал скорости автомобиля
P050B Контроль пуска двигателя : Слишком велико время запуска
P0513 Контроль пуска двигателя : Время отпирания иммобилайзера слишком велико
P0532 Сигнал датчика давления в системе кондиционера : Короткое замыкание с «массой»
P0533 Сигнал датчика давления в системе кондиционера : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0544 Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор : Приемлемость
P0545 Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор : Короткое замыкание с «массой»
P0546 Сигнал датчика температуры на входе в каталитический нейтрализатор : Короткое замыкание с «плюсом»
P0562 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое
P0563 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком высокое напряжение аккумулятора
P0565 Круиз-контроль : Ошибка связи в сети CAN
P0568 Круиз-контроль : Рекомендуемая величина слишком велика
P0569 Круиз-контроль : Связь между заданной и действительной скоростью автомобиля
P0571 Сигнал концевого выключателя тормозной педали : Ошибочная основная информация педали тормоза (Информация системы ABS или ESP)
P0603 Компьютер управления двигателем : Внутренняя ошибка компьютера
P0606 Компьютер управления двигателем : Внутренняя ошибка компьютера
P0615 Управляемые запуск и остановка двигателя : Слишком высокая температура реле стартера
P0616 Управляемые запуск и остановка двигателя : Короткое замыкание на «массу» силового реле стартера
P0617 Управляемые запуск и остановка двигателя : Короткое замыкание на плюс аккумуляторной батареи силового реле стартера
P0650 Сигнализатор «MIL» (нарушений в работе двигателя) (Только для проводного применения) : Электрическая проблема
P0658 Общее напряжение питания 5В №1 : Напряжение слишком низкое
P0659 Общее напряжение питания 5В №1 : Напряжение слишком высокое
P0686 Управление силовым реле : Короткое замыкание с «массой»
P0687 Управление силовым реле : Короткое замыкание с «плюсом»
P0691 Управление вентилятором на высокой скорости : Обрыв цепи
P0692 Управление вентилятором на высокой скорости : Короткое замыкание с «плюсом»
P0693 Управление вентилятором на низкой скорости : Короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком большая измеренная температура
P0694 Управление вентилятором на низкой скорости : Обрыв цепи
P0700 Ошибка компьютера коробки передач : Плохая работа автоматической, механической или автоматизированной коробки передач
P0704 Сигнал датчика сцепления : Отсутствие сигнала или сигнал не соответствует норме
P1113 Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в топливной рампе, ниже минимального
P1152 Регистрация положения дозатора обхода : Дроссельная заслонка заблокирована (Прерывисто)
P1161 Сигнал определения положения заслонки EGR : Дроссельная заслонка заблокирована
P1162 Сигнал регистрации положения клапана EGR : Клапан залип на ходу
P1164 Сигнал давления дизельного топлива : Пороговые значения отклонения
P1166 Регулятор высокого давления топлива : Измеренное давление в рампе превышает максимальное давление
P1197 Управление форсунками : Внутренняя ошибка компьютера
P1199 Регулятор высокого давления топлива : Стратегия недопущения поломки
P119F Регенерация не завершена : Ошибка обнаружения разжижения масла
P1279 Неисправность клапана рекуперации тепла отработавших газов : Клапан заблокирован в открытом состоянии
P1349 Цепь реле предварительного подогрева : Короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи, или чрезмерная температура
P1350 Цепь реле предварительного подогрева : Короткое замыкание на «массу» или разрыв в цепи управления
P1351 Цепь реле предварительного подогрева : Соответствие ; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается
P1352 Цепь реле предварительного подогрева : Соответствие ; Напряжения на реле нет, а напряжение на свечи подается
P1366 Управление форсункой цилиндра n° 1 : Напряжение форсунки слишком мало
P1367 Управление форсункой цилиндра n° 2 : Напряжение форсунки слишком мало
P1368 Управление форсункой цилиндра n° 3 : Напряжение форсунки слишком мало
P1369 Управление форсункой цилиндра n° 4 : Напряжение форсунки слишком мало
P1393 Ошибка компьютера коробки передач : Требование остановки двигателя (исходящее от коробки передач)
P1394 Ошибка компьютера коробки передач : Запрос на отключение круиз-контроля / ограничителя скорости (переданный коробкой передач)
P1403 Цепь системы дополнительного подогрева 1 : Короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента
P1404 Цепь системы дополнительного подогрева 2 : Короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или неисправность исполнительного элемента
P1433 Система подачи добавки для сажевого фильтра : Дефект насоса введения добавки
P1434 Система подачи добавки для сажевого фильтра : Чрезмерная температура или разрыв в цепи
P1435 Система подачи добавки для сажевого фильтра : Ошибка системы подачи добавки к топливу
P1442 Система подачи добавки для сажевого фильтра : Введение присадки невозможно или плохой сигнал датчика уровня присадки
P1443 Система подачи добавки для сажевого фильтра : Короткое замыкание с «массой»
P1444 Система подачи добавки для сажевого фильтра : Короткое замыкание с «плюсом»
P1445 Система подачи добавки для сажевого фильтра : В бачке остается слишком большое количество присадки
P1446 Система подачи добавки для сажевого фильтра : В бачке остается недостаточное количество присадки
P1447 Сигнал датчика перепада давления в выпускной системе (сажевый фильтр) : Сажевый фильтр засорен
P1457 Неисправность сажевого фильтра : Сажевый фильтр пробит или отсутствует
P1459 Сигнал регистрации положения клапана EGR : Клапан заблокирован в открытом состоянии при движении
P1461 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Смещение упоров, введенных на длительный период
P1462 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Смещение упоров, введенных на короткий период
P1470 Регистрация положения дозатора обхода : Дроссельная заслонка заблокирована
P1471 Управление электромагнитным клапаном заслонки (EGR) : Дроссельная заслонка открыта
P1490 Регенерация не завершена : Слишком частое требование регенерации
P1505 Остановка двигателя : Срабатывание датчика удара подушки безопасности
P1506 Запрос на включение системы климат-контроля не получен : Отсутствие связи в сети CAN ; Полученное значение неправильное
P1526 Ошибка информации о заряде генератора : Дефект генератора
P1527 Ошибка информации о заряде генератора : Сигнал о нагрузке генератора ниже минимального порогового значения
P1528 Ошибка информации о заряде генератора : Сигнал нагрузки генератора превышает пороговое значение
P1536 Сигнал концевого выключателя тормозной педали : Несоответствие между 2 сигналами датчиков положения педали тормоза
P1586 Питание датчика давления в рампе, расходомера и сравниваемое напряжение клапана EGR : Напряжение питания слишком низкое
P1587 Питание датчика давления в рампе, расходомера и сравниваемое напряжение клапана EGR : Напряжение питания слишком высокое
P1589 Сигнал расходомера : Напряжение питания слишком низкое
P1590 Сигнал расходомера : Напряжение питания слишком высокое
P1600 Телекодирование форсунки : Определение характеристик форсунок неверное или не осуществляется
P1607 Ограничение скорости автомобиля : Установленное значение скорости выходит за допустимые значения
P1612 Кодированный иммобилайзер : Ошибка в чтении или в вводе кода ADC2
P1613 Телекодирование класса форсунок : Телекодирование не выполнено или выполнено некорректно
P1614 Неверная информация о заедании педали акселератора : Отсутствие сигнала
P1615 Компьютер управления двигателем : Внутренняя ошибка компьютера
P1625 Связь CAN : Несоответствующий запрос ESP
P1631 Компьютер управления двигателем : Внутренняя ошибка компьютера
P1633 Компьютер управления двигателем : Внутренняя ошибка компьютера
P1634 Компьютер управления двигателем : Внутренняя ошибка компьютера
P1637 Компьютер управления двигателем : Внутренняя ошибка компьютера
P1638 Компьютер управления двигателем : Внутренняя ошибка компьютера
P1639 Цепь реле питания системы впрыска топлива (Силовая схема) : Обрыв цепи
P1640 Цепь реле питания системы впрыска топлива (уровень мощности) : Чрезмерная температура при работе
P1641 Компьютер управления двигателем : Внутренняя ошибка компьютера
P1642 Сигнализатор «MIL» (нарушений в работе двигателя) (Только для проводного применения) : Обрыв цепи
P1643 Информация от датчика заедания педали акселератора : Открытая цепь или замыкание с «массой»
P1644 Информация от датчика заедания педали акселератора : Короткое замыкание с «плюсом»
P1645 Информация от датчика заедания педали акселератора : Приемлемость
P1667 Компьютер управления двигателем : Внутренняя ошибка компьютера
P1670 Связь CAN : Несоответствующая величина момента, требуемая системой ESP
P1693 Управляемые запуск и остановка двигателя : Команды запуска или остановки двигателя отсутствуют или неправильные
P1694 Управляемые запуск и остановка двигателя : Разрыв в цепи стартера
P1695 Управляемые запуск и остановка двигателя : Стартер заблокирован или падение напряжения аккумуляторной батареи
P1696 Управляемые запуск и остановка двигателя : Команды на запуск двигателя неправильны
P16A0 Ошибка повышения частоты вала двигателея : Автоматическое питание двигателя маслом
P1700 Компьютер управления двигателем : Внутренняя ошибка компьютера
P1727 Связь CAN : Несоответствующая величина момента, требуемая системой ESP
P1728 Связь CAN : Несоответствие информации о крутящем моменте, отправляемой в цепь CAN
P2031 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Неправдоподобная температура перед запуском двигателя
P2032 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение
P2033 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком высокое значение
P2111 Сигнал определения положения заслонки EGR : При включении зажигания обнаружена блокировка дроссельной заслонки
P2120 Регистрация положения дозатора обхода : Положительное отклонение контура
P2121 Регистрация положения дозатора обхода : Отрицательное отклонение контура
P2122 Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (Подогреватель впускного воздуха ) : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение
P2123 Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (Подогреватель впускного воздуха ) : Короткое замыкание с «плюсом»
P2124 Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (Подогреватель впускного воздуха ) : Обрыв цепи
P2125 Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (Подогреватель впускного воздуха ) : Смещение упоров, введенных на длительный период
P2126 Блок дроссельной заслонки с электрическим приводом (Подогреватель воздуха на впуске ) : Смещение упоров, введенных на короткий период
P2127 Сигнал положения дроссельной заслонки от подогревателя подачи воздуха : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение
P2128 Сигнал положения дроссельной заслонки от подогревателя подачи воздуха : Короткое замыкание с «плюсом»
P2137 Ошибка сигнала педали акселератора : Связь с другим сигналом педали акселератора
P2141 Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание с «массой»
P2142 Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание с «плюсом»
P2143 Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Клапан закрыт ; Обрыв цепи
P2144 Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Короткое замыкание на «массу», короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи или чрезмерная температура
P2145 Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Короткое замыкание с «плюсом»
P2146 Стенд форсунок 1 : Обрыв цепи
P2148 Стенд форсунок 1 : Короткое замыкание на массу или между двумя проводами ; Неизвестная ошибка
P2149 Стенд форсунок 2 : Обрыв цепи
P2150 Стенд форсунок 2 : Короткое замыкание с «массой» ; Неизвестная ошибка
P2151 Стенд форсунок 2 : Короткое замыкание между двумя проводами
P2184 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Напряжение ниже минимального порогового значения
P2185 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Напряжение, превышающее максимальное пороговое значение
P2291 Ошибка запуска двигателя : Недостаточное давление в рампе при запуске
P2299 Сигнал педали акселератора : Обнаружено заблокированное положение педали акселератора/связь акселератора-тормоза
P2408 Система подачи добавки в топливо : Ошибка сигнала датчика положения заливной крышки топливного бака
P2413 Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Проблема тока управления EGR
P2418 Неисправность клапана рекуперации тепла отработавших газов : Перегрев каскада мощности электроклапана или разомкнута цепь каскада мощности
P2419 Неисправность клапана рекуперации тепла отработавших газов : Открытая цепь или замыкание с «массой»
P2420 Неисправность клапана рекуперации тепла отработавших газов : Короткое замыкание с «плюсом»
P2530 Дистанционное управление «пробуждением» (RCD) : Сигнал отсутствует
P2562 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Положительное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения
P2563 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Отрицательное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения
P2564 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Напряжение ниже минимального порогового значения
P2565 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Напряжение превышает максимальное пороговое значение
P2566 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Блокировка клапана при выключении двигателя
P2601 Неисправность насоса рециркуляции системы рекуперации тепла отработавших газов : Разомкнута цепь или отключен насос
P2603 Неисправность насоса рециркуляции системы рекуперации тепла отработавших газов : Короткое замыкание на «плюс» водяного насоса
P2670 Питание датчиков 5 В №2 : Напряжение слишком низкое
P2671 Питание датчиков 5 В №2 : Напряжение слишком высокое
P3007 Сигнал расходомера : Слишком низкий расход воздуха
P3008 Сигнал расходомера : Слишком высокий расход воздуха
U0019 Связь по сети CAN : Ошибка в цепях CAN LS
U0028 Связь по сети «VAN» : Дефект в сети VAN Confort или в панели приборов
U0046 Связь по сети «VAN» : Ошибка сети VAN CAR 2 ; Подача добавки в дизельное топливо
U0055 Связь по сети CAN : Отсутствие связи с сетью VAN Confort
U0103 Ошибка компьютера коробки передач : Ошибка передачи данных через CAN (автоматическая, механическая или автоматизированная коробка передач)
U0118 Сигнал концевого выключателя тормозной педали : Сигнал отсутствия информации педали, полученный по сети CAN (информация BSI)
U0121 Связь по сети CAN : Отсутствие связи с компьютером системы ABS
U0122 Связь по сети CAN : Отсутствие связи с компьютером ESP
U0304 Ошибка компьютера коробки передач : Определение несоответствия в информации о заднем ходе (Механическая коробка передач )
U1000 Связь по сети CAN : Компьютер управления двигателем не отвечает
U1003 Связь по сети CAN : Отсутствует Bus CAN
U1118 Связь по сети CAN : Отсутствие связи с компьютером BSI
U1213 Связь по сети CAN : Ошибка требования момента системой ESP
U2000 «Пробуждение» по дистанционной команде : Запрос на переход в основной рабочий режим отсутствует или неверен
U2003 «Пробуждение» по дистанционной команде : Команда частичного «просыпания» неправдоподобна
U2118 «просыпание» компьютера, управляемое дистанционно : Проблема связи с BSI