Р 1200 митсубиси ошибка

Всем привет!
Может кому-то будет полезна данная информация. На выходных поехал в Карелию, давно не выбирался на трассу на Каризме, и при первом же обгоне, не смог его завершить. Машина начала дергаться и пропала тяга. Вернулся в полосу и попробовал снова, стрелка тахометра доходит до 4500 об/мин и все, дальше только толчки. Остановился, заглушил авто, немного подождал и поехал снова пробывать разгон при кик дауне. На этот раз стрелка поднялась до 6000 об/мин, но машина не ехала вообще и загорелся Chek.
Трубки на андройде с собой не было, поэтому подключился через Car scanner, висела одна подтверждённая ошибка P1200.

Запустил график давления ТНВД и увидел, что при оборотах свыше 4000 об/мин — давление падало ниже 10 атмосфер, хотя ранее проблем не было.

Полный размер

Пример графика, низкое давление не заскринил

Доехал до пункта назначения и начал анализировать, что могло пойти не так… Не так давно делал ТО и заливал SGA, в надежде снизить топливные коррекции. На фильтр в баке грешить не мог, так как он новый и сетку менял и сам насос и колбу, в общем все.
Решил попробовать поменять фильтрик на подаче в ТНВД, так как все владельцы Джедаев начинают именно с него. Снял и охренел, он был весь засран, внутри было много отложений. Предполагаю, что все это собрала именно SGA, так как бак недавно мыл, перед установкой новой колбы. Этот фильтр тоже менял, хотя он был чистый, заправляюсь только на Лукойле и никогда не было с ним проблем. Фото, к сожалению, не сделал. Фильтр был не оригинальный, валялось пару штук в бардачке, до этого всегда ставил оригинальные.

SAT

Ну и после замены поехал на тест драйв, машина валит, затупы пропали, чек не горит, проблема решена.

Полный размер

Между фильтром и маслом, та самая присадка

С присадками пока эксперименты закончил, так как на коррекцию никак они не повлияли. Ниже выложу скрины коррекций, может будут у кого-то мысли по этому поводу. Смесь бедная, но ЭБУ пока справляется. Подсоса нигде нет, все устранил, форсунки чистил только снаружи, производительность пока не проверял, наверное повезу на стенд.

Полный размер

Топливные коррекции

Полный размер

Лямбда на 2500 об/мин

Источник

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#1

Сообщение

Yummy_Shadow » 08 фев 2016, 10:46

Ребята привет! Зовут меня Сергей (можно просто Юмик), я клубень ЮФОшного MMC клуба. Приобрел авто у клубня в конце мая 2015 года. Машина вроде как в идеальном состоянии. ТНВД заменен был с год назад прошлым хозяином. ТНВД 3го поколения. Давит ~5.2 кг. Пару недель назад началась проблема с запуском мотора. По началу, старта не было с первого раза с автозапуска (утром и вечером, то есть машин холодный). Решил проверить как он стартует с ключа, иногда старт тоже со второго раза, причем первая попытка выглядит так: стартер — обороты до ~500 — притраивает и глохнет! Причем если просто повернуть ключ и дождаться полного теста (то есть я так понимаю насос накачивает давку в магистрали) и не заводить, а выключить зажигание и снова включить, то стартует мотор стабильно. В позапрошлое воскресенье вывалилась ошибка. Считал ЕЛМкой. P1200. Я так понял это блок управления форсами (или драйвер). Решил что это случайность и забил. Но вчера, обнаружил эту ошибку утром вновь (ЕЛМка была отключена всю неделю). Решил проверить как Галант тянет. Вышел на прямую. ДАЛ кика, 1 — 2— 3 скорость до 4 000 оборотов — легкий толчек — крутит до 5 000 и начинает дергаться (как будто запирается по топливу) — загорается чек — ЕЛМка показывает эту же ошибку. Чуть сбрасываешь обороты и чек тухнет! Тяга до 4000 оборотов отличная. Помогите УМОЛЯЮ. Я надеюсь это не блок, и не тем более форса…
Форсы мыли в октябре. Фильтрик ТНВД меняю только оригинал каждые 5-7000 км. Фильтр под крылом, и сетку в баке не менял. Но они лежат новые оригинал. По словам старого хозяина, менять фильтра примерно через 6000 км.
Вчера считали показания с нашим папой клуба с Доцентом. Он мне оставил логи, сказал, сам Ёжик по идее поможет. Вот ссылка на облако с логами:
https://drive.google.com/file/d/0B4ymXy … sp=sharing

Frame: EA7A-0700161

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#2

Сообщение

Yummy_Shadow » 08 фев 2016, 14:33

Кстати интересна цена на кабель + ПО от Ёжика!
Кажись по этой ошибке помогать не так и просто…

Frame: EA7A-0700161

mek: admin; Сообщения: 29403; Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26; Автомобиль: RVR X2; Откуда: Москва; Откуда: москва курский вокзал.; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#3

Сообщение

mek » 08 фев 2016, 15:12

У вас июнь 2003года выпуск авто. https://arm19.ru/teh/gdi/gdi-i-gdi-5-otlichiya.html
Фильтрик в первую очередь проверьте и приведите в соответствие давление к своему типу.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Neos: Сообщения: 2213; Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36; Автомобиль: П4 + 335; Откуда: Пермь; Откуда: Пермь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#4

Сообщение

Neos » 08 фев 2016, 22:22

А сколько в итоге должно быть? По ссылке нет данных. Форсунки, я так понимаю, бордовые на GDI-5 второе поколение идут?

Николай

vasaby: Сообщения: 2171; Зарегистрирован: 29 июл 2005, 05:08; Откуда: Санкт-Петербург

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#5

Сообщение

vasaby » 08 фев 2016, 23:41

Среднее 7 МПа. А ссылка намекает, что надо проверить соответствие тнвд комплектации автомобиля по параметру давления при снятом разъёме датчика давления. Если соответствует, отрегулировать и проверить во всём диапазоне оборотов.

mek: admin; Сообщения: 29403; Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26; Автомобиль: RVR X2; Откуда: Москва; Откуда: москва курский вокзал.; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#6

Сообщение

mek » 09 фев 2016, 01:34

Можно и весь раздел тот посмотреть https://arm19.ru/teh/gdi.html
Вначале определитесь что у вас именно.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#7

Сообщение

Yummy_Shadow » 09 фев 2016, 12:11

Тааак…) Я так и не понял… У моего 3его поколения должно быть давление 7 МПа??? Мы вчера скинули до 4 наоборот! Ехать и трогаться стал плавнее намного…
Говоря про GDI и GDI-5 вы говорите о насосах ТНВД? Я темноват в этом чуток, простите -(

Frame: EA7A-0700161

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#8

Сообщение

Yummy_Shadow » 09 фев 2016, 13:34

Судя по тексту за ссылкой, не важно как сейчас у меня отрегулировано давление на ТНВД, если я сниму разъем с датчика, то мой LAUNCH покажет или 8.8 или 11.2 МПа, что будет соответствовать GDI или GDI-5? При этом сам ТНВД (как я понял по словам всех клубней и вообще по легенде) у меня третьего поколения? Тогда простите, что такое GDI и GDI-5?

Frame: EA7A-0700161

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#10

Сообщение

Yummy_Shadow » 09 фев 2016, 14:12

В смысле долго объяснять?! )) Я конечно сделаю вечером все эти манипуляции. Просто вчера когда я показал своим мастерам мою давку в 5.2 МПа, мне ребята сказали что это высоковатое давление
И по их мнению давка должна быть в диапазоне 4.5-4.8 МПа… Они не правы?

Frame: EA7A-0700161

Neos: Сообщения: 2213; Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36; Автомобиль: П4 + 335; Откуда: Пермь; Откуда: Пермь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#11

Сообщение

Neos » 09 фев 2016, 14:31

При любом раскладе не правы. У вас, судя по фрейму, должно быть 7 мПа. Как доподлинно проверить, выше написали.

Николай

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#12

Сообщение

Yummy_Shadow » 09 фев 2016, 15:17

Прошу прощения, вырвал из контекста:
«На четвёртом рисунке видно местонахождение датчика высокого давления.Он находится на топливной рейке в районе форсунки первого цилиндра.Датчик трёхконтактный.На средней клемме датчика,обычным тестером можно всегда померить давление топлива,которое развивает тнвд. Значение в 3в плюс минус 0.1 в соответствуют 5.0мпа.»
А что этот текст означает? Если я проверю что бы то ни было, мне просто выставить давку по значению напряжения на датчике давления 3-3.3В?!

Frame: EA7A-0700161

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#13

Сообщение

Yummy_Shadow » 09 фев 2016, 15:20

Neos писал(а):При любом раскладе не правы. У вас, судя по фрейму, должно быть 7 мПа. Как доподлинно проверить, выше написали.

Я могу набрать Вас Николай?! Мне бы по-русски пошагово

Frame: EA7A-0700161

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#14

Сообщение

Yummy_Shadow » 09 фев 2016, 15:36

Кстати да, судя по коду датчика давления топлива MR 578418, у меня GDI-5
А где взять таблицу соответствия для GDI-5 MPa — V ?

Frame: EA7A-0700161

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#15

Сообщение

Yummy_Shadow » 09 фев 2016, 15:41

Аааааа!!! Всё!!! Допёр В общем мне сначала просто пройтись по таблице напряжений и давки, а потом выставить 7МПа и должно быть 3.3В!!! Фууууфххх

Frame: EA7A-0700161

mek: admin; Сообщения: 29403; Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26; Автомобиль: RVR X2; Откуда: Москва; Откуда: москва курский вокзал.; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#16

Сообщение

mek » 09 фев 2016, 19:44

Нет. Вначале убедитесь что у вас GDI-5. Снимите разьём с датчика давления и посмотрите на сканере значение давления. После этого можно воспользоваться первой или второй таблицей.

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Neos: Сообщения: 2213; Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36; Автомобиль: П4 + 335; Откуда: Пермь; Откуда: Пермь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#18

Сообщение

Neos » 10 фев 2016, 12:19

, снимите разъём с датчика давления и скиньте фото лаунча с показаниями, как выше.

Николай

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#20

Сообщение

Yummy_Shadow » 10 фев 2016, 13:46

Я буду прав, если предположу, что мог быть перекинут мотор еще в Япии? На самом датчике давления код его я не найду, так же?
Просто исходя из глуповатых сравнений, у меня впускной коллектор под 4 болта крепления крышки декоративной… А в запасе, у знакомых, лежит вроде бы такой же впуск от 4G94 мотора, но он под 6 болтов, то бишь под большую крышку, как у 93-их моторов…

Frame: EA7A-0700161

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#21

Сообщение

Yummy_Shadow » 10 фев 2016, 14:15

Сейчас общался с прошлым хозяином (паренек наш клубень, и врать точно не будет), он мне поведал такую историю… Когда поставили контрактный ТНВД, местный клубень, считал показания сканером, и выставил давку на 5МПа… Но Ваня (прошлый хозяин), сказал тому настройщику, что на родном ТНВД было 7 МПа!!!
ВНИМАНИЕ вопрос: мог ли Ваня, заказать ТНВД того же 3-го поколения, НО от GDI первого поколения? И в принципе, насос 3-го поколения, он один на все GDIи, или ТВНД отличаются?

Frame: EA7A-0700161

Sibo: Сообщения: 8238; Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10; Откуда: Красноярск; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#22

Сообщение

Sibo » 10 фев 2016, 19:47

Я б проверил номер на блоке управления двигателем.

Neos: Сообщения: 2213; Зарегистрирован: 31 окт 2007, 21:36; Автомобиль: П4 + 335; Откуда: Пермь; Откуда: Пермь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#23

Сообщение

Neos » 10 фев 2016, 20:54

Sibo писал(а):Я б проверил номер на блоке управления двигателем.

Yummy_Shadow , на вашем блоке должен быть номер MN132979.

Николай

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#24

Сообщение

Yummy_Shadow » 10 фев 2016, 23:14

Я прошу прощения, а что на моторах 4G94 мог быть блок с другим кодом? Они ж вроде одинаковые, у рестайла…?

Frame: EA7A-0700161

mek: admin; Сообщения: 29403; Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26; Автомобиль: RVR X2; Откуда: Москва; Откуда: москва курский вокзал.; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#25

Сообщение

mek » 11 фев 2016, 02:14

Блоки разные, хотя бы из за разной тарировки по давлению. Надо бы всё привести в соответствие. Или к 8.8 или к 11.2. Если оставить всё на 8.8(GDI-1) то давление надо 5.0мпа и коричневые форсунки. Если всё на 11.2(GDI-5) то давление надо поставить 7.0мпа(на любом насосе, лишь бы исправный) и розовые форсунки. Датчик давления я сам ещё не тарировал но по капсу они не взаимозаменяемые. Значит датчик давления то же надо привести в соответствие. Тогда и жалобы наверное все пройдут.

Вложения

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#26

Сообщение

Yummy_Shadow » 11 фев 2016, 11:03

Дим, а форсы увидеть, только выкручивать их? Блок я посмотрю… Датчик ни как не проверить… Самое поразительное машина в стране с 2009 года у одного хозяина, это как раз наш клубень! Обслуживалась тож у нашего же клубня на СТО. Все в один голос говорят что эта машинка одна из самых живых и ухоженных в крае! И проблем с ней не было вообще, кроме замененного ТНВД…

Frame: EA7A-0700161

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#27

Сообщение

Yummy_Shadow » 11 фев 2016, 14:00

Тема с заменой мотора РАСКРЫТА…!
Судя по коричневым форсам, показаниям сканера… Я уже не стал лазять к блоку… За обед не успел бы… Мотор видимо меняный еще в ЯПИИ. ГАДЫ!!!
Теперь все что связанно с электроникой и впрыском, придется искать наугад, по общему каталогу, так же?

Frame: EA7A-0700161

Sibo: Сообщения: 8238; Зарегистрирован: 30 дек 2005, 08:10; Откуда: Красноярск; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#28

Сообщение

Sibo » 11 фев 2016, 16:02

Yummy_Shadow писал(а):… Я уже не стал лазять к блоку

А вы всё же слазьте , для полноты картины.

Yummy_Shadow писал(а):Мотор видимо меняный еще в ЯПИИ.

очень сильно в этом сомневаюсь , в Япии такой расклад практически нереален.

Yummy_Shadow: Сообщения: 49; Зарегистрирован: 07 фев 2016, 22:25; Автомобиль: Galant VR-G 2.0 ’03 (EA7A); Откуда: Ставрополь; Откуда: Ставрополь; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#29

Сообщение

Yummy_Shadow » 11 фев 2016, 16:19

Да, но машин пришел с аукциона сразу моему клубню Ивану. Иван парень честных правил, рассказал все до мелочей, что знал и что проделывал с машиной. Было ДТП в заднее правое крыло, и замена ТНВД на контракт. + эту машину обслуживал брат создателя нашего клуба, а они мне как РОДНЫЕ, эти два человека! =)

Frame: EA7A-0700161

mek: admin; Сообщения: 29403; Зарегистрирован: 28 июл 2005, 23:26; Автомобиль: RVR X2; Откуда: Москва; Откуда: москва курский вокзал.; Контактная информация:

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

#30

Сообщение

mek » 12 фев 2016, 00:09

Вы плохо себе представляете автобизнес. Мне приходилось чинить новые не проданные автомобили…

Дмитрий Москва RVR SPORT GEAR X2

Источник

«А вместо сердца — пламенный мотор…»

Модераторы: lapotev, firt, magic, Devil

Re: Ошибка P1200

Ну вот, не дождался я ответа, вчера поменял форсы, на другие бу, предварительно промыв их.
Проблемма ушла, коррекция 2 процента стала, ну и ехать стала как положено.

Хочеш сделать хорошо — сделай это сам!

firt: Магистр; Сообщения: 1762; Зарегистрирован: Вт, 07 сен 2010 20:41; Откуда: Новосибирск; Машина: Lancer CEDIA CS2A EXTRA 2002 г. в.

Re: Ошибка P1200

aleks31rus » Пн, 20 авг 2012 22:48

Привет всем! У меня заводишь все нормально! чуть проехал обороты перестает набирать! заглушил, завел все нормально чу-чуть проехал и снова не набирает! ТНВД на холостых 2.9V показывает! Ошибки Р1200 и Р0190 показало! И где находиться блок???

aleks31rus: Падаван; Сообщения: 30; Зарегистрирован: Пт, 06 июл 2012 11:38; Машина: Lancer CEDIA CS5W MX-S 2001

Re: Ошибка P1200

firt » Вт, 21 авг 2012 6:45

1200 в данном случае следствие 0190 разбирайся стопливной начни с фильтров.

Хочеш сделать хорошо — сделай это сам!

firt: Магистр; Сообщения: 1762; Зарегистрирован: Вт, 07 сен 2010 20:41; Откуда: Новосибирск; Машина: Lancer CEDIA CS2A EXTRA 2002 г. в.

Re: Ошибка P1200

Никита303 » Пн, 19 ноя 2012 8:51

Вылезла ошибка P1200 как ее устранить поможет ли восстановление ТНВД и чистка форсунок ??? И подскажите что за «драйвер» сколько это стоит ?

Никита303: Падаван; Сообщения: 48; Зарегистрирован: Пн, 18 июн 2012 12:31; Машина: Lancer Cedia

Re: Ошибка P1200

firt » Пн, 19 ноя 2012 9:15

cначала надо определить виновника, проверить давление ТНВД особенно в динамике, если в норме то вскрыть драйвер и визуально поглядеть состояние геля которым он залит изнутри, если гель потрескался или затвердел то смотрим ножки кондиционеров, при необхоимости пропаиваем.

Хочеш сделать хорошо — сделай это сам!

firt: Магистр; Сообщения: 1762; Зарегистрирован: Вт, 07 сен 2010 20:41; Откуда: Новосибирск; Машина: Lancer CEDIA CS2A EXTRA 2002 г. в.

Re: Ошибка P1200

Никита303 » Пн, 19 ноя 2012 20:53

так «драйвер» я так понимаю это блок управления форсунок ? причем машина начинает тупить не сразу после заводки а через некоторое время,дергается как не нормальная

Никита303: Падаван; Сообщения: 48; Зарегистрирован: Пн, 18 июн 2012 12:31; Машина: Lancer Cedia

Re: Ошибка P1200

firt » Вт, 20 ноя 2012 6:13

Да это коробочка на перегородке справа под капотом именно он и отвечает за впрыск топлива

Хочеш сделать хорошо — сделай это сам!

firt: Магистр; Сообщения: 1762; Зарегистрирован: Вт, 07 сен 2010 20:41; Откуда: Новосибирск; Машина: Lancer CEDIA CS2A EXTRA 2002 г. в.

Re: Ошибка P1200

Никита303 » Ср, 21 ноя 2012 9:34

у меня она стоит слева под табличкой с номером кузова. поменял этот блок нечег не изменилось видимо забит тнвд и форсунки(((

Никита303: Падаван; Сообщения: 48; Зарегистрирован: Пн, 18 июн 2012 12:31; Машина: Lancer Cedia

Re: Ошибка P1200

Волчок » Вс, 23 дек 2012 23:37

У меня машина чот захандрила. Две недели стояла в гараже. Вышел в отпуск по морозам, выехал из гаража. Три дня по городу катался без проблемм. Вчера в Пермь поехал, начались траблы. При попытке резко разогнать машину начинают скакать обороты, при движении в гору ппц. Кунью проезжал — скорость скинул до 70, потом в подъем еле заехал. Пока ехал два раза скидывал клемму с акб, ненадолго помогает. Бенз 98 лукойл, заправлялся в новожилово, как впрочем и всегда. Перед поездкой товарища прикуривал со своего заведенного авто. Говорят так можно мозги машинки спалить.

считал ошибки. Датчик вакуумного усилителя — этой ошибке полгода уже. Клапан продувки адсорбера — тож не первый раз. И форрмирователь управляющих импульсов форсунок (P1200) — а вот это опа.

ошибку скинул в 8 вечера в усолье. Приехал с усолья, по городу покатал. Пока косяков нету. Несколько раз ноут цеплял, считывал коды ошибок, ошибка P1200 больше не появлялась. Хотел блок управления форсунками снять, разобрать чтоб дома в тепле, может там резистор, транзистор какой-нибудь погорел проверить. Потом сообразил что машина без блока не заведется, поставил назад его. Фишку с блока снял, одел. На первый взгляд все штатно. Покатаюсь завтра еще, больше статистики соберу.

Получается что на трассе у меня форсы криво работать начали. Какая-то одна вырубалась или… Мыслей много в голове.

Волчок: Магистр; Сообщения: 924; Зарегистрирован: Сб, 14 авг 2010 18:18; Откуда: Березники; Машина: Lancer Cedia LRPF Ralliart Edition Turbo

Re: Ошибка P1200

Никита303 » Вс, 30 дек 2012 17:27

Волчок писал(а):У меня машина чот захандрила. Две недели стояла в гараже. Вышел в отпуск по морозам, выехал из гаража. Три дня по городу катался без проблемм. Вчера в Пермь поехал, начались траблы. При попытке резко разогнать машину начинают скакать обороты, при движении в гору ппц. Кунью проезжал — скорость скинул до 70, потом в подъем еле заехал. Пока ехал два раза скидывал клемму с акб, ненадолго помогает. Бенз 98 лукойл, заправлялся в новожилово, как впрочем и всегда. Перед поездкой товарища прикуривал со своего заведенного авто. Говорят так можно мозги машинки спалить.

считал ошибки. Датчик вакуумного усилителя — этой ошибке полгода уже. Клапан продувки адсорбера — тож не первый раз. И форрмирователь управляющих импульсов форсунок (P1200) — а вот это опа.

ошибку скинул в 8 вечера в усолье. Приехал с усолья, по городу покатал. Пока косяков нету. Несколько раз ноут цеплял, считывал коды ошибок, ошибка P1200 больше не появлялась. Хотел блок управления форсунками снять, разобрать чтоб дома в тепле, может там резистор, транзистор какой-нибудь погорел проверить. Потом сообразил что машина без блока не заведется, поставил назад его. Фишку с блока снял, одел. На первый взгляд все штатно. Покатаюсь завтра еще, больше статистики соберу.

Получается что на трассе у меня форсы криво работать начали. Какая-то одна вырубалась или… Мыслей много в голове.

в общем была проблема такая же машина в гору еле заезжала дергалась при резком разгоне больше 100 км в час не шла, полностью перебрал всю топливную систему заменил там фильтра и еще ставь только оригинальный топливный фильтр и в нем обязательно должен сьоять регулятр давления если его не будет машина так и будет исполнять !!! Китайские фильтра не ставь !!!!!!! в них нету места под этот регулятор

Никита303: Падаван; Сообщения: 48; Зарегистрирован: Пн, 18 июн 2012 12:31; Машина: Lancer Cedia

Re: Ошибка P1200

Батяня » Вс, 30 дек 2012 17:55

хз,имеет ли отношение моя машина к этой ошибке,но,отключаются форсы 2 и 3 горшка,иногда работают 1 3 4 …2 не пашет,иногда подключается…Когда работали все 4 форсы,давал машине просраццо аки дизелю…Расход был в норме,не троила,не пердела,перла шо мама не горюй…Утром кинулся,цука…2 горшка работают
Чек не выпадает,мозг думает что все окай :-) Конечно куль,что нам эти 2 горшка,разницы то нет :-)

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/cedia/cedia/dmitrii96/

Батяня

Учитель Джедай

Сообщения: 582

Зарегистрирован: Пн, 21 фев 2011 7:27

Откуда: Плюк 215 в тентуре, галактика Кин-дза-дза в спирали

Машина: Lancer Cedia CS5W Exceed Ground Lord

Сайт
ICQ

Re: Ошибка P1200

Волчок » Вс, 30 дек 2012 22:10

все эти дни ездил только по городу. Ошибки больше не появляется, машина ведет себя обычно. Правда расход по нашим нечищеным дорогам ппц. Постоянно по каше мозолишься, буксуешь.

Волчок: Магистр; Сообщения: 924; Зарегистрирован: Сб, 14 авг 2010 18:18; Откуда: Березники; Машина: Lancer Cedia LRPF Ralliart Edition Turbo

Re: Ошибка P1200

marlof » Вт, 24 дек 2013 11:38

Короче народ, вчера залил на башнефтепродукт АИ-92Атмо для проверки, до этого 98 лил или 95, сегодня после 2000 оборотов ошибка 1200, поменяю фильтрик ТНВД гляну что дальше будет. Вопрос тут конкретно в Драйвере дело или нет?

Lancer Cedia 4g93 CS5W
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/cedia/cedia/marlof/
http://strag-sb.ru/

marlof: Учитель Джедай; Сообщения: 645; Зарегистрирован: Ср, 23 ноя 2011 13:59; Откуда: Республика Башкортостан г. Стерлитамак; Машина: cedia CS5W 4G93

Re: Ошибка P1200

firt » Вт, 24 дек 2013 17:02

Необязательно драйвер.
А что за проверки на 93 двиге 92 бензом?

Хочеш сделать хорошо — сделай это сам!

firt: Магистр; Сообщения: 1762; Зарегистрирован: Вт, 07 сен 2010 20:41; Откуда: Новосибирск; Машина: Lancer CEDIA CS2A EXTRA 2002 г. в.

Re: Ошибка P1200

marlof » Вт, 24 дек 2013 18:24

Да я расходы мерю на разных бензах. Короче фильтр поменял и всё ок)

Lancer Cedia 4g93 CS5W
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/cedia/cedia/marlof/
http://strag-sb.ru/

marlof: Учитель Джедай; Сообщения: 645; Зарегистрирован: Ср, 23 ноя 2011 13:59; Откуда: Республика Башкортостан г. Стерлитамак; Машина: cedia CS5W 4G93

Вернуться в Двигатель 4G15, 4G93

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

Источник

Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, алексей — Маленький Мук, drcham, BAlex, DenVer

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Ошибки P1200 и P0190

Всем доброго дня.
Имеем Паджеро 75. двиг 6G74 GDI. Такая проблема: на D-ке периодически падают обороты (где то до 400-500), загорается чек и начинает троить. Даешь газу(достаточно слегка ) и все приходит в норму(чек гаснет). Помогает также перевод на нейтраль. На ходу машина ведет себя нормально.
Читал про эти ошибки. Грешат или на фильтрик в ТНВД или на насос с фильтром в баке. НО! Когда умирает фильтрик в ТНВД(проходили это) машина тупит, не крутит движок и расход сразу ползет адски. А тут: расход в норме, динамика без изменений, крутит свободно до 6000 об(дальше не раскручивал).
В чем проблема может быть ? Куда копать?

Dutch1981: Сообщения: 467; Зарегистрирован: 08 дек 2014, 18:46; Двигатель:: 4m41; Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 1999 г.в. 3 door; Откуда: Комсомольск-н-Амуре; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 28 раз

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

Dutch1981 » 20 июн 2016, 23:28

Копать нужно по направлению человека с мультиметром. Только такой специалист сможет узнать давление насоса, замерив его в моторном отсеке.

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 21 июн 2016, 16:43

Dutch1981 писал(а):Копать нужно по направлению человека с мультиметром. Только такой специалист сможет узнать давление насоса, замерив его в моторном отсеке.

Давление насоса я и сам могу сканером проверить. Только где связь с текущей проблемой?! Если бы насос(тнвд или погружной) не давал бы давление, то машина бы не ехала. Сегодня ездил в соседний город. Крутится легко до 5500 об, скорость до 150 тож не проблема….

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 01 июл 2016, 12:41

Апну. померил давление насоса(тнвд). На холостых на D давление падает почти до нуля(0.38 — 0.5). На нейтрали или парковке давление 4.5, но не стабильно. Проваливается периодически до 2 . когда газуешь, то растет до 5 с лишним

Lukich111: Сообщения: 3226; Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48; Двигатель:: Бензин; Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик; Откуда: С-Петербург; Откуда: C-Пб-(Мурманск)-; Благодарил (а): 82 раза; Поблагодарили: 204 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

Lukich111 » 01 июл 2016, 13:52

ТНВД в ремонт или под замену

очень злой бывший ОД
диагностика и чип Mitsubishi

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 01 июл 2016, 14:20

Lukich111 писал(а):ТНВД в ремонт или под замену

Причина? Что в нем ломается? Что именно придется ремонтировать ?

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 01 июл 2016, 14:20

Lukich111 писал(а):ТНВД в ремонт или под замену

Причина? Что в нем ломается? Что именно придется ремонтировать ?

Lukich111: Сообщения: 3226; Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48; Двигатель:: Бензин; Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик; Откуда: С-Петербург; Откуда: C-Пб-(Мурманск)-; Благодарил (а): 82 раза; Поблагодарили: 204 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

Lukich111 » 01 июл 2016, 19:54

ничего не ломается, ржавеют пластинчатые клапана и на холостом появляются ненужные перетечки с пропажей давления. У меня прямизны рук не хватило выровнять их обратно до идеала. Отдаю их в ремонт в Москву.

очень злой бывший ОД
диагностика и чип Mitsubishi

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 02 июл 2016, 05:39

Lukich111 писал(а):ничего не ломается, ржавеют пластинчатые клапана и на холостом появляются ненужные перетечки с пропажей давления. У меня прямизны рук не хватило выровнять их обратно до идеала. Отдаю их в ремонт в Москву.

Да. Про пластины почитал уже. В приципе с ними все понятно и не сложно.
Вопросы вызывает клапан(регулятор давления). Как его притирать ?

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 04 июл 2016, 09:27

Так что, знает кто , как притирать этот клапан ?

rimzinger: Сообщения: 90; Зарегистрирован: 23 дек 2015, 15:32; Двигатель:: 6g74gdi; Мой автомобиль(и):: паджеро3 2000г; Откуда: нижневартовск; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 5 раз

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

rimzinger » 04 июл 2016, 11:22

Может это поможет mycarisma.ru/statya/toplivnaya…/remont-klapana-regulyatora-vysokogo-davleniya-tn…

(S)AiNt: Сообщения: 60; Зарегистрирован: 22 янв 2013, 11:05; Двигатель:: 6G74 GDI; Мой автомобиль(и):: Pajero III; Откуда: Зеленоград; Откуда: Москва; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

(S)AiNt » 04 июл 2016, 14:27

Добрый день, на данный момент тоже идет падение давления в системе причем после нагрева машины(минут через 30). До этого машина 3 месяца была без движения на капиталке. Щас ищим где идет сброс давления либо форсунки либо ТНВД. Зимой была вода в баке…возможно из за нее и 3х месечное стояние сказались… форсунки мыли в ультрозвуке. насос не трогали.Какова вероятность того что вышло из строя все?(Насос и форсунки).
P.S. насос в баке новый недавно меняный с горловиной.

6G74 GDI PajeroIII Exclusive 2004г.в.

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 04 июл 2016, 16:11

rimzinger писал(а):Может это поможет mycarisma.ru/statya/toplivnaya…/remont-klapana-regulyatora-vysokogo-davleniya-tn…

не идет по ссылке. подправь пожалуйста

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 04 июл 2016, 17:38

(S)AiNt писал(а):Добрый день, на данный момент тоже идет падение давления в системе причем после нагрева машины(минут через 30). До этого машина 3 месяца была без движения на капиталке. Щас ищим где идет сброс давления либо форсунки либо ТНВД. Зимой была вода в баке…возможно из за нее и 3х месечное стояние сказались… форсунки мыли в ультрозвуке. насос не трогали.Какова вероятность того что вышло из строя все?(Насос и форсунки).
P.S. насос в баке новый недавно меняный с горловиной.

А вы форсунки на стенде разве не проверяли ?

(S)AiNt: Сообщения: 60; Зарегистрирован: 22 янв 2013, 11:05; Двигатель:: 6G74 GDI; Мой автомобиль(и):: Pajero III; Откуда: Зеленоград; Откуда: Москва; Благодарил (а): 1 раз

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

(S)AiNt » 04 июл 2016, 17:41

johs писал(а):

(S)AiNt писал(а):Добрый день, на данный момент тоже идет падение давления в системе причем после нагрева машины(минут через 30). До этого машина 3 месяца была без движения на капиталке. Щас ищим где идет сброс давления либо форсунки либо ТНВД. Зимой была вода в баке…возможно из за нее и 3х месечное стояние сказались… форсунки мыли в ультрозвуке. насос не трогали.Какова вероятность того что вышло из строя все?(Насос и форсунки).
P.S. насос в баке новый недавно меняный с горловиной.

А вы форсунки на стенде разве не проверяли ?

Да вот к сожалению на столько все это затянулось что не отвозили на проверку… теперь по видимому придется заодно и их вести.

6G74 GDI PajeroIII Exclusive 2004г.в.

rimzinger: Сообщения: 90; Зарегистрирован: 23 дек 2015, 15:32; Двигатель:: 6g74gdi; Мой автомобиль(и):: паджеро3 2000г; Откуда: нижневартовск; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 5 раз

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

rimzinger » 04 июл 2016, 20:20

johs,набери в поисковике любом » ремонт тнвд gdi «,там есть всё.У мня тоже начинается этот трабл, осенью буду вскрывать, щас лень, да и в отпуск скоро.

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 05 июл 2016, 04:24

rimzinger писал(а):johs,набери в поисковике любом » ремонт тнвд gdi «,там есть всё.У мня тоже начинается этот трабл, осенью буду вскрывать, щас лень, да и в отпуск скоро.

Да я смотрел уже. Там полно информации как разобрать и не покоцать гофру, как притирать плунжера, как собрать правильно и не угробить коленвал, как разобрать клапан. А вот как его притирать нигде не нашел…. Пока что, во всяком случае

rimzinger: Сообщения: 90; Зарегистрирован: 23 дек 2015, 15:32; Двигатель:: 6g74gdi; Мой автомобиль(и):: паджеро3 2000г; Откуда: нижневартовск; Благодарил (а): 2 раза; Поблагодарили: 5 раз

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

rimzinger » 05 июл 2016, 07:17

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 07 июл 2016, 11:24

Спасибо! Посмотрел. Более-менее понятно стало

johs: Сообщения: 104; Зарегистрирован: 02 дек 2014, 05:29; Двигатель:: 6G74; Мой автомобиль(и):: Pajero; Откуда: Владивосток; Поблагодарили: 2 раза

Re: Ошибки P1200 и P0190

Сообщение

johs » 02 сен 2016, 16:21

Не прошло и пол года……
Ошибки и подтраивания вылились в итоге в то, что пыж начал глохнуть на хх. Причем, в самый неподходящий момент.
Был срочно загнан в гараж в ремонт. Вскрыл тнвд, а там следующее: лопнула маленькая пружинка на несколько частей и присутствует песок(мелкая ржавая крошка), ну и естественно выработка на пластинах. А время 7 вечера… А утром ехать далеко…
Методом научного тыка, было выявлено, что потроха подходят с тнвд 4G94(с какой машины неизвестно). Все это было переставлено в родной тнвд и установлено на мотор. Все работает благополучно. Единственно что не почистил клапана, т.к. не смог разобрать(не было подходящего инструмента: для одного хитрой крестовой отвертки или чтот то типа того, а для второго — что то типа головки под овал).
По наличию песка в тнвд(точнее по величине его фракции) можно сделать предположение, что предыдущий хозяин ездил какое то время без фильтрика на входе. Мучает вопрос — в каком состоянии форсунки(ну, или фильтрики на них, в лучшем случае).
P.S. Хочется сказать спасибо всем, кто давал советы именно на этом форуме. На расхваленом мек и ко у админов уж больно корона жмет…..

Вернуться в «Бензиновый двигатель Mitsubishi»

Перейти

Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
↳ Поздравления
↳ Клубные Мероприятия
↳ Pajero Wiki
↳ Мемориал
↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
↳ Endurance Trophy
↳ Снежный Барс 2015
↳ День Рождения Клуба 2015
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
↳ Масленица 2013 — 16 Марта
↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
↳ Масленица 2012
↳ Снежный Барс 2011
↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
↳ Снежный Барс 2013
↳ День рождения клуба 2012
↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
↳ Снежный Барс 2014
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
↳ Снежный Барс 2016
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
↳ Снежный Барс 2017
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс 2018
↳ Снежный Барс-2019
↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
↳ Снежный Барс-2020
↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
↳ ПТФ-2022
↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
↳ Алтай
↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
↳ Средняя полоса России
↳ Поволжье
↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
↳ Урал
↳ Байкал, забайкалье
↳ Дальний Восток
↳ Зарубежье
↳ Архив
↳ Крым
↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
↳ Голубев-Сервис
↳ Техподдержка сайта
Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
↳ Продажа шин и дисков
↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
↳ Быстросборные палатки Maverick
↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
↳ Продажа запасных частей
↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
↳ Мототехника BRP
↳ Разборка автомобилей
Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Магазины и сервисы
↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
↳ dr.motor Сервис
↳ JapKor 8(977)860-98-86
↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
↳ Автомастерская MEKS.RU
↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
↳ 4М41 и его модификации
↳ 4М40 и его модификации
↳ 4N15 и его модификации
↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
↳ Электрика
↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
↳ FAQ по Pajero IV
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
↳ Pajero Sport 2008-2016
↳ Подготовка автомобиля
↳ Все про шины и колеса
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
↳ Паджеро-Спорт 2016-…
↳ Электрика
↳ Дизельный двигатель
↳ Бензиновый двигатель
↳ Mitsubishi L200
↳ Электрика
↳ Двигатель Дизель
↳ Двигатель Бензин
↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
↳ Другие автомобили
↳ Автомобиль на газу
↳ Электрика
↳ Тюнинг
↳ Уход за автомобилем
↳ Защита от угона
↳ АКПП
Общие темы
↳ Поиск работы, поиск сотрудников
↳ Государство и закон
↳ Дела домашние
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Покупка Pajero
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Юмор
Off-Road
↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Преодолеваем бездорожье
↳ Необходимое Снаряжение
↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
↳ Рыбалка, охота и отдых
↳ Покатушки с 4×4 Тур
↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
Барахолка
↳ Куплю, Продам — Pajero.
↳ Продажа автомобилей других марок
↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
↳ Запасные части, разборка.
↳ Запчасти для Mitsubishi.
↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
↳ Куплю
↳ Продам
↳ Продам куплю все остальное.
↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
↳ Новая и б/у резина и диски
↳ Шины R15″
↳ Шины R16″
↳ Шины R17″ и более
↳ Диски R15″
↳ Диски R16″
↳ Диски R17″ и более
↳ Колеса в сборе
↳ Архив
↳ Сообщения с ошибками.
Регионы
↳ Петербург
↳ Петербург — Клубная жизнь
↳ Поздравления
↳ Петербург — Продам — Куплю
↳ Петербург — Off-Road
↳ Петербург-Курилка
↳ Поздравления
↳ Cосисочная
↳ Техподдержка
↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
↳ Тверь
↳ Тверская барахолка
↳ Техподдержка
↳ Поздравления
↳ Карелия-Петрозаводск
↳ Поздравления
↳ Мурманская область
↳ Поздравления
↳ Балтия
↳ Поздравления
↳ Беларусь
↳ Поздравления
↳ Сибирь
↳ Поздравления
↳ Омск
↳ Поздравления
↳ Дальний Восток
↳ Поздравления
↳ Самара
↳ Поздравления
↳ Поволжье
↳ Поздравления
↳ Урал
↳ Поздравления
↳ Красноярский край
↳ Поздравления
↳ Крым и Севастополь
↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
↳ Поздравления
↳ Сочи и окрестности
↳ Нижний Новгород
↳ Барахолка Нижний Новгород
↳ Курилка Нижний Новгород
↳ Поздравления
↳ Украина
↳ Украинская барахолка
↳ Поздравления
↳ Иркутск
↳ Поздравления
↳ Казахстан
↳ Поздравления
↳ Центрально-Черноземный регион
↳ Поздравления
↳ Ульяновск
↳ Барахолка Ульяновск
↳ Ярославская область
Pajero World Wide (English forum)
↳ Pajero World Wide
↳ Mitsubishi Models
↳ Technical
↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
↳ ПТФ
↳ ПТФ 2011
↳ ПТФ-2010
↳ ПТФ-2009
↳ Cнежный Барс 2009
↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500

Источник

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1200. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Источник

Форум
Форумы по производителям
Форумы Mitsubishi
Mitsubishi Lancer
проблема с 4G93, помогите, траит на холостых

27.10.2011 05:07

#1

проблема с 4G93, помогите, траит на холостых

На холодную вроде нормально работает, прогреется, и начинают плавать обороты(на светофорах, либо в пробках глохнет бывает) обороты падают чуть не до 100… Сделал самодиагностику выдаёт ошибки:P0135 oxygen sensor, p0425 catalyst temp sensor, p0190 fuel pressure sensor(холостой ход 0.7), p1200 injection drive.. Что менять? Что ремонтировать?)
28.10.2011 05:48

#2

начни с проверки давления топлива (или сразу насос поменяй). На температуру каталика забей. Кислородный датчик поменять тоже можно — жрать меньше будет. Ошибку «р1200» даже незнаю. В табличке такого номерка нет.

ДЮСТК «Орленок»

MITSUBISHI CRAZY CD5W
29.10.2011 22:17

#3

ошибка р1200(форсунки или их цепь) обычно идет в паре с р0190(ненормальное давление топлива или неисправность датчика), в вашем случае наиболее вероятно низкое давление, ТНВД требует ремонта, или замены.
30.10.2011 05:40

#4

Братуха меняй насос ТНВД.Такая-же ерунда была поменял и проблема исчезла.(это болезнь) на GDI
02.11.2011 17:22

#5

У меня такая хрень наблюдалась при пробое катушки зажигания 3 цилиндра. посмотри их состояние
05.11.2011 17:06

#6

Сначала проверь топливный насос в баке, если не создает должного давления, то и на ТНВД не поступает нужного количества топлива, а от суда и ошибки выдает по топливной системе. Если давит нормально попробуй промыть топливную и форсунки. Далее, что покажет диагностика. Не лишним проверить свечи и наконечники с катушками. Если все таки ТНВД, то меняй, ремонтировать дороже будет. Запасники будешь искать долго и дорогое это удовольствие. Одни плунжерные обойдутся оп 12-14 тыс. деревянных, а если менять насос, то можно найти и б/у в хорошем состоянии. Тем более во Владике.

Вопросы и ответы

Не нашёл ответ по теме: «проблема с 4G93, помогите, траит на холостых»

Mitsubishi Galant 2003г.в. 2,0л. GDI. ошибка P1200

Закрытая тема.

offline

Диагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг

Регистрация:: 26.02.2008

Сообщений:: 1,072

Адрес:: Горячий Ключ, Краснодарский край

Вчера был данный автомобиль с жалобами на рывки и плохую тягу при резком ускорении. в DTC висели две ошибки: 0190 — низкое напряжение датчика давления топлива, и 1200 — формирователь импульсов управления форсунками.
Вопрос по второй ошибке. снял осцилки управляющих импульсов, на второй и четвертой форсунках сигнал чередуется то через раз, то через два, на первой, третьей такого не наблюдается. явных отклонений в работе двигателя нет, приемистость хорошая, жалоб у владельца нет. Но присутствует небольшая вибрация на ХХ, даже больше не вибрация а, как бы, неравномерность. Потряхивает двигатель. Разобрал для успокоения формирователь — беглый осмотр ничего не выявил. Мож кто сталкивался более плотно с GDI, посмотрите осцилки — нормальное это явление или нет.

Изображения:

offline

диагностика, электрика

Регистрация:: 16.04.2006

Сообщений:: 5,551

Адрес:: Моск.обл.,г.Ногинск

offline

Диагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг

Регистрация:: 26.02.2008

Сообщений:: 1,072

Адрес:: Горячий Ключ, Краснодарский край

Да, забыл, и в режиме Stich и Compr.Lean эти «пропуски» остаются неизменными, сам сигнал соответственно меняется.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 04:48. Часовой пояс GMT +4.

Источник

<img decoding="async" src="https://meks.ru/forum/images/icons/misc/fire.gif" width="16" height="16" alt title /> Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Банальная ошибка P1200. Есть логи.

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Re: Ошибка P1200

Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

Re: Ошибки P1200 и P0190

проблема с 4G93, помогите, траит на холостых

Вопросы и ответы

Похожие темы

Mitsubishi Galant 2003г.в. 2,0л. GDI. ошибка P1200

Диагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг

Изображения:

диагностика, электрика

Диагностика, ремонт, коррекция пробегов, чип-тюнинг

Читайте также:

Банальная ошибка P1200. Есть логи.