#61
edvar3000
-
- Пользователи
-
- 2 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:астрахань
- Реалнейм: edvar
- Марка: mitsubishi
- Модель: colt
- Год: 2003
Отправлено 19 Октябрь 2014 — 10:57
Здравствуйте.у меня тож эур погибал постепенно. подергивания рулем помогали но не долго. первым делом я поменял провод который идет с моторчика на кузов.(клемма сгнила) не помогло. потом я подменил блок управления который под ногами пассажира. на помогло. стал готовиться к покупке рейки. катался так пару месяцев без эур. затем сам решился залезть в моторчик. снял его без проблем вместе с валом. снял крышку и увидел что коллектор моторчика покрыт темным налетом нагаром. взял очень мелкую наждачку и аккуратно вычистил весь коллектор . особое внимание уделил зазорам между дорожками так как он забивается медно-графитной пылью и обмотки замыкаются. все почистил, поставил . не помогло. я окончательно расстроился и приготовился к покупке рейки. однако через два дня при косом проезде по лежачему полицейскому отдача в руль оживила мой ЭУР. с тех пор ни разу не вырубался. катаюсь полгода уже.
мораль:
электроника у японцев надежная и просто так не выйдет из строя если конечно самому руля в упор не гнуть на дуру.
время точит все. а в паре с коррозией страшная сила. где есть контакты там скоро будут проблемы.
- Наверх
#62
Aik
Aik
-
- Пользователи
-
- 6 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Верхнедвинск
- Реалнейм: Aik
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt VI
- Двигатель: 4A90
- Год: 2004
- Пробег: 107000
Отправлено 20 Октябрь 2014 — 12:58
ЭУР.JPG 46,81К
72 Количество загрузок:edvar3000
Спасибо, что откликнулись. Но уточните всё-таки, момент снятия эл. двигателя. Что ещё нужно кроме того, что открутить два винта?
- Наверх
#63
_stay true_
_stay true_
-
- Пользователи
-
- 66 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Воронеж
- Реалнейм: Кирилл
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
- Год: 2008/2009
Отправлено 17 Ноябрь 2014 — 11:04
Летом ехал далеко в сильный дождь(около 400км), всё было хорошо. Доехал, оставил машину на улице на ночь, утром завожу — горит лампочка EPS(электроусил, как я понял) и руль стал как на Газоне. Сначала думал, что предохранитель какой может выбило, проверил: в салоне предохранителя на ЭУР нет. Решил перед поездкой до ближайшего сервиса тупо откинуть клемму от аккумулятора и подождать минут 10. Помогло — завёл, лампочка потухла, ЭУР заработал. Ну, я не придал этому большого значения, думал, может быть какой-то глюк «мозгов» или ещё какой электроники. И так я спокойно ездил до недавнего времени(были и дожди, и сильные ливни, и холода, и жара +47)
На прошлой неделе я точно так же возвращался из командировки в сильный дождь(около 250км, за бортом уже было примерно +3), всё так же было хорошо. Машина стояла ночь на улице. Утром завожу — и снова та же беда с ЭУР, как в прошлый раз. Решил попробовать как в прошлый раз сделать — откинуть клемму и подождать 10 минут. Не помогло, тогда решил снова откинуть клемму и подождать час — и снова никаких результатов. Благо, рядом с домом есть тёплая подземная парковка за 30р в час — доехал до неё, поставил в тепло и сухость, двигатель поработал 20 минут, затем откинул клемму и час курил около неё(с откинутой клеммой багажник не закрывается). Затем подключил всё обратно, завёл — лампочка EPS как горела, так и горит, а, чудеса, ЭУР заработал! После поработала на холостых машина 20 минут, заглушил, снова завёл — лампочка потухла. Неделю уже езжу, пока тьфу-тьфу, но сильных дождей больше не было и в ближайшее время не предвещается.
Кольт леворукий, 2008 г.в., 1.3 бензин, передний привод
- Наверх
#64
Himmera
Himmera
- Пол:Мужской
- Город:РнД
- Реалнейм: Владимир
- Марка: Mitsubishi
- Модель: ЕвроColt
- Двигатель: 1,3
- Год: 2006
- Пробег: Бежит:)
Отправлено 18 Ноябрь 2014 — 10:39
ЭУР.JPG 46,81К
72 Количество загрузок:edvar3000
Спасибо, что откликнулись. Но уточните всё-таки, момент снятия эл. двигателя. Что ещё нужно кроме того, что открутить два винта?
Больше ничего. Тяните на себя, должен выйти. Возможно «прикипел». Чуть стукнуть сбоку. Хотя должен выходить без проблем.
- Наверх
#65
Aik
Aik
-
- Пользователи
-
- 6 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Верхнедвинск
- Реалнейм: Aik
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt VI
- Двигатель: 4A90
- Год: 2004
- Пробег: 107000
Отправлено 19 Ноябрь 2014 — 04:38
Спасибо за ответ. Но уже отдал в ремонт. И там сказали, что снимается не так просто, но как не скажут. Да и ладно, главное, что бы отремонтировали.
Да, и кстати, всем счастливо оставаться. Продал я уже своего СOLTика (точнее жены).
Всем удачи!
- Наверх
#66
саня01
саня01
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Краснодар
- Реалнейм: Александр
- Марка: mitsubishi colt ralli art
- Модель: colt plus
- Год: 2004
Отправлено 24 Январь 2015 — 11:17
Здравствуете.
Может кто подскажет, когда в движении загорелся значек eps , у кого нибудь загорался значек abs и ручнека одновременно? а потом то гаснет то загорается? Был на диагностике выдали коды ошибок u1100 и u 1102.
- Наверх
#67
amidey
amidey
- Пол:Мужской
- Город:Омск
- Реалнейм: Dimas
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Сolt
- Двигатель: 4G19 (Z25A)
- Год: 2003
- Пробег: 177 000
Отправлено 25 Январь 2015 — 12:33
У меня было такое, загоралось абс, срс и ручник, это либо клеммы на аккумуляторе не притянуты, либо полетел регулятор напряжения в генераторе. У меня был второй случай и пришлось покупать этот регулятор за 1800 рублей и разбирать генератор.
Замерь прибором какое напряжение приходит на клеммы аккумулятора
- Наверх
#68
саня01
саня01
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Краснодар
- Реалнейм: Александр
- Марка: mitsubishi colt ralli art
- Модель: colt plus
- Год: 2004
Отправлено 27 Январь 2015 — 10:24
Спасибо за ответ. Напрежние мерил все в норме,клеймы затянуты. Есть номер детали? Регулятора
Или лучше отвести генератор на диагностику,тогда и будет понятно в нем проблема или нет.
- Наверх
#69
amidey
amidey
- Пол:Мужской
- Город:Омск
- Реалнейм: Dimas
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Сolt
- Двигатель: 4G19 (Z25A)
- Год: 2003
- Пробег: 177 000
Отправлено 28 Январь 2015 — 03:03
А ты замерь напряжение во время когда загораются значки, тогда будет понятно снимать генератор или нет
- Наверх
#70
саня01
саня01
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Краснодар
- Реалнейм: Александр
- Марка: mitsubishi colt ralli art
- Модель: colt plus
- Год: 2004
Отправлено 28 Январь 2015 — 09:07
Они загораются только в двежении, как в движении померить? И не горят постоянно , моргают по 2-3 секунды
- Наверх
#71
amidey
amidey
- Пол:Мужской
- Город:Омск
- Реалнейм: Dimas
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Сolt
- Двигатель: 4G19 (Z25A)
- Год: 2003
- Пробег: 177 000
Отправлено 29 Январь 2015 — 12:20
Если не горят постоянно, тогда фиг знает, у меня горело постоянно до тех пор, пока аккумулятор не сядет. А аккумулятор у вас быстро садится или нет ? Если нет, то значит генератор заряжает как надо.
- Наверх
#72
саня01
саня01
-
- Пользователи
-
- 7 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Краснодар
- Реалнейм: Александр
- Марка: mitsubishi colt ralli art
- Модель: colt plus
- Год: 2004
Отправлено 30 Январь 2015 — 03:36
Сегодня отдал генератор на ремон, поменяли счетки и т.д пока ничего не горит. Буду наблюдать
- Наверх
#73
Lolka
Lolka
-
- Пользователи
-
- 10 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Shlisselburg
- Реалнейм: Денис
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3
- Двигатель: 4A90
- Год: 2006
- Пробег: 112000
Отправлено 15 Апрель 2015 — 03:50
Больше ничего. Тяните на себя, должен выйти. Возможно «прикипел». Чуть стукнуть сбоку. Хотя должен выходить без проблем.
Даже не получилось открутить болты — сломались оба… но видно, что они обломались глубже, по-идее, не держат моторчик, но моторчику походу «фиолетово», с места не сдвинулся… Его даже били, и не только ногами… Так и езжу с осени, не вываливается и не хочет сниматься…..
- Наверх
#74
xalat
xalat
-
- Пользователи
-
- 46 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Ростов-на-Дону
- Реалнейм: Сергей
- Марка: Colt 1.3
- Модель: Z25A
Отправлено 29 Май 2015 — 09:46
Приключилась такая же напасть с ЭУРом моего кольта. Внезапно на ходу загорелась лампа EPS и руль задеревенел. С тех пор то работает то нет, случайным образом. Как правило помогает резкий рывок руля влево на заведенном двигателе — лампа гаснет и электроусилитель начинает работать. Кольт правый руль 2003 года, Z25A, пробег 117 тыс.км.
Прочитал внимательно эту ветку и полез искать, что могло поломаться. Вынул электромотор ЭУРа. Червячная передача стерильна, внутри много белой смазки. Вал моторчика крутится легко, щётки почти не изношены, коллектор немного выпачкан графитовой пылью но не критично. Вытащенный из редуктора мотор крутится при поворотах руля в разные стороны очень шустро. Провод идущий от редуктора на массу зачистил — не помогло. По верху передней балки прикреплен жгут проводов в разрезанной гофре, идущий от электромотора в салон к электронному блоку. Жгут содержит два силовых провода для питания мотора (они одним концом запаяны в мотор и сделаны неразъемными), и 5-6 жильный сигнальный провод, идущий к контактной группе ЭУРа (по всей видимости там находятся датчики поворота руля)!
В салоне находится электронный блок ЭУРа, который сложно раскрутить т.к. болты покрыты герметиком и крутятся очень плохо (шляпка крест срывается на ура). К электронному блоку подходят две силовых контактных группы и две сигнальных группы. Контакты идеально чистые, следов окислов нет.
Рассуждая логически ищу неисправность:
— электронный блок отбрасываем — т.к. всё чистенькое, следов гари и выхода из строя деталей нет, контакты чистые, не окисленные;
— мотор ЭУРа так же отбрасываем — после дергания руля всё работает, мотор крутится, внутри нет следов износа, щетки чистые;
— проводка силовой части мотора, 2 толстых провода (питание) — так же отбрасываем, мотор крутится;
— остается либо сигнальная проводка к датчикам поворота руля, либо сами эти датчики (контакты). Думаю причина кроется именно в этом узле! Потому что помогает рывок руля влево — включается только что неработающий ЭУР. Но к нему очень тяжело добраться. Датчики находятся внутри коробочки в черной пластиковой крышкой на болтах, но всё это сбоку — не подлезть. Не понятно как крепится этот сигнальный кабель к коробочке — разъемное там соединение или нет?
Чтобы снять рулевую рейку получается надо снимать всю нижнюю балку с рычагами?
Уважаемый WOL80, подскажите, пожалуйст, вы говорили что в вашем случае помог ремонт электропроводки! У меня симптомы 1 в 1 как у вас. Подскажите какой провод ремонтировали вы и в каком именно месте?
- Наверх
#75
xalat
xalat
-
- Пользователи
-
- 46 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Ростов-на-Дону
- Реалнейм: Сергей
- Марка: Colt 1.3
- Модель: Z25A
Отправлено 05 Июнь 2015 — 08:57
Починился! 
Расскажу заинтересованным лицам, что явилось причиной. В другой ветке этого форума один форумчанин подсказал, что с большой долей вероятности причина не в электронном блоке, а в моторе ЭУРа. Так и оказалось 
Заказал контрактную рейку за 5000 руб. Разбирал и свой старый мотор и мотор с контрактной рейки — внешне отличий нет, колектор чуть потертый щетками и всё. Я бы сказал — мотор в идеале. Однако же старый не работает, а новый заработал сразу! Руль снова легок.
Пробовал подавать питание 12 В прямо на мотор рейки — рейка работает вправо-влево в зависимости от поданной полярности. за пару секунд перекладывает рейку из одного крайнего положения в другое. Но! В процессе езды мотор работает иначе — он не поворачивает колеса за водителя — электроника подает на мотор небольшое напряжение (меньше 12 вольт), такое, чтобы создать необходимый крутящий момент на валу, для подталкивания, облегчения руля, но ни в коем случае не принудительного поворота, так как это приведет к ДТП. Причем электроника делает это с ювелирной точностью. А электроники там много. Электронный блок — это сплошь микросхемы. И в коробочке на валу — я думал что в ней чисто контакты-датчики, а там тоже плата с микросхемами 
Кароче ребята, у кого горит лампа EPS, не работает усилитель, либо работает после рывка руля влево — рекомендую не терять время и деньги, а сразу менять электромотор.
- Наверх
#76
Agmont
Agmont
-
- Пользователи
-
- 1 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Минск
- Реалнейм: Михаил
- Марка: Мицубиси
- Модель: Кольт
- Год: 2004
Отправлено 27 Июнь 2015 — 07:16
расскажу как я решил проблему с эур, может кому поможет. европеец 1.3, 2004г, 200000км
начиналось всё постепенно, с «закусывания» руля, через некоторое время загорелось eps и эур отключился, подергал рулём, несколько раз глушил-заводил и он снова заработал. Не беспокоил пару дней, но «закусывания» продолжались, особенно когда крутишь руль на месте. Временами в левую сторону руль крутился легче, в правую заметно тяжелее. Потом eps загорался чаще и включение-выключение зажигания уже не помогало. Проблема оказалось в массовом проводе аккумулятора, он сгнил под изоляцией, держался только на нескольких жилках. Сразу после замены провода, симптомы остались, но оставалась надежда, что из-за малого сечения провода аккумулятор плохо брал зарядку и соответственно плохо отдавал ток. На форумах писали что иногда помогала замена аккумулятора. Хорошенько прокатившись после замены провода, eps больше не загорался и вот уже 3й день всё отлично и руля не «закусывает» как было раньше в перерывах между отключениями эура.
- Наверх
#77
sorokin-yan
sorokin-yan
-
- Пользователи
-
- 119 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Краснодар
- Реалнейм: Ян
- Марка: smart
- Модель: forfour(NedCar)
- Двигатель: MMC 4A91 (MIVEC 1,5/MDC-Power) кпп-робот(ALLSHIFT/Getrag)
- Год: 18/05/2005
- Пробег: 200000+
Отправлено 19 Июль 2015 — 12:01
Починился!
Расскажу заинтересованным лицам, что явилось причиной. В другой ветке этого форума один форумчанин подсказал, что с большой долей вероятности причина не в электронном блоке, а в моторе ЭУРа. Так и оказалосьПробовал подавать питание 12 В прямо на мотор рейки — рейка работает вправо-влево в зависимости от поданной полярности. за пару секунд перекладывает рейку из одного крайнего положения в другое. Но! В процессе езды мотор работает иначе — он не поворачивает колеса за водителя — электроника подает на мотор небольшое напряжение (меньше 12 вольт), такое, чтобы создать необходимый крутящий момент на валу, для подталкивания, облегчения руля, но ни в коем случае не принудительного поворота, так как это приведет к ДТП. Причем электроника делает это с ювелирной точностью. А электроники там много. Электронный блок — это сплошь микросхемы. И в коробочке на валу — я думал что в ней чисто контакты-датчики, а там тоже плата с микросхемами
Кароче ребята, у кого горит лампа EPS, не работает усилитель, либо работает после рывка руля влево — рекомендую не терять время и деньги, а сразу менять электромотор.
Где рейку заказывали и скаким пробегом рейка?
- Наверх
#78
Tilzitas
Tilzitas
-
- Пользователи
-
- 101 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Калининград
- Интересы:покер, шлюхи, казино
- Реалнейм: Николай
- Марка: Мицубиси
- Модель: Кольт
- Двигатель: 1300
- Год: 2004
- Пробег: 150000
Отправлено 11 Сентябрь 2015 — 08:47
Чаще всего в самом элдвигателе причина, то ли коротит его, то ли ещё что что то. Можно попытаться его вкорячить с праворукого (элмотор) была такая мысль, так как их гораздо больше на разборках. Но там есть ряд отличий, надо быть внимательным
- Наверх
#79
opt-syr
opt-syr
-
- Пользователи
-
- 2 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Дубна
- Реалнейм: Никита
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
- Год: 2007
Отправлено 02 Октябрь 2015 — 02:01
Народ, беда! Глушил машину все было оk, а при заводе загорелась лампочка EPS. Резко крутил руль, проверил предохранитель а вместо него перемычка впаяна… сделал диагностику там ошибки u1106 и u1073. Что это такое с ним? Жена отказывается так ездить..
Кольт левый руль 2007 года, двигатель 1.3.
- Наверх
#80
Freddy
Freddy
- Пол:Мужской
- Город:Лобня
- Реалнейм: Виктор
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt 1.3 Z34 робот
- Двигатель: 4A90
- Год: 2007
- Пробег: 104 тыс.км
Отправлено 02 Октябрь 2015 — 04:02
u1073- ошибка кан -шины. можно проигнорировать.
u1106- неисправность электронного блока упр-я усилителем руля. надо чинить ….
- Наверх
-
22.03.2013 06:58
#1
Colt электрорейка EPS
Всем привет.
Машина colt 2004 вариатор правый руль.
Ситуация такая. Иногда загоралась лампа аккумулятора, а потом гасла. Первый раз когда загорелась, подумал пипец или ремень порвался или с генератором что-то не так. Но через 5мин погасла и я успокоился. За пару месяцев загоралась раза 3 так.Сегодня снова загорелась, ну думаю хрен с ней. Горела минут 10, потом загорелись лампочки EPS, ABS и руль стал тугой (стоит электрорейка). Чуть позже вырубилось радио (экран погас).
Доехал до парковки. Заглушил машину, завел. Включилось радио. Завелась, лампочки все (EPS, ABS) продолжают гореть. Поднял капот, ремень крутится.
EPS это ошибки в электрорейке, но думаю как-то связано с лампой аккумулятора это…
Короче, нужен электрик. Желательно, академ, бердск.
-
22.03.2013 07:15
#2
-
22.03.2013 07:18
#3
Сообщение от p38
Гену в ремонт.
невывозит рейку?
Мир! Флуд! Май!
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
-
22.03.2013 08:39
#4
Сообщение от Qraz
невывозит рейку?
Не вывозит напряжение…в следствии чего АБС и ЕПС выпали в ошибку… вот эту
«Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи» и блоки ушли в работу по аварийному режиму….Последний раз редактировалось m0rgan; 22.03.2013 в 08:42.
Бесконечны лишь Вселенная и глупость человеческая (c) Эйнштейн Альберт
-
22.03.2013 14:52
#5
загнал на сто в академе. проверили сказали генератор нормальный. и что проблема скорее всего в блоке управления двигателем. что-то я не верю им. сейчас генератор ставят на место. машину забираю на тросе (как тока на сто пригнал перестала заводиться). ищу сто куда можно загнать.
-
22.03.2013 14:52
#6
когда машинка постояла. завел ошибки eps abs пропали осталась гореть лампа аккум руль заработал. пока ехал до сто снова загорелись eps руль стал тугой…
-
22.03.2013 14:57
#7
На машине то, кто-нить напряжение померил?
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев…
-
22.03.2013 14:59
#8
не знаю что они там проверили. вроде как сказали что сняли генератор и проверили
-
22.03.2013 15:03
#9
Сообщение от 4ikago19rus
не знаю что они там проверили. вроде как сказали что сняли генератор и проверили
А что именно проверили, не уточнял? Поди еще денег заплатил за снятие/установку, диагностику?
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев…
-
22.03.2013 15:05
#10
Сообщение от МИХЛАЙ
А что именно проверили, не уточнял? Поди еще денег заплатил за снятие/установку, диагностику?
сейчас должны позвонить. поеду забирать. расспрошу подробно… ну да заплачу видимо скока то
-
22.03.2013 15:40
#11
Сообщение от 4ikago19rus
сейчас должны позвонить. поеду забирать. расспрошу подробно… ну да заплачу видимо скока то
Не совсем понимаю, зачем снимать генератор, для проверки его работоспособности…
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев…
-
22.03.2013 15:44
#12
Сообщение от МИХЛАЙ
Не совсем понимаю, зачем снимать генератор, для проверки его работоспособности…
Сейчас все мои плохие сомнения в сто развеил один хороший человек. Так что, забирать машинку не буду. Пусть специалисты разбираются в проблеме.
-
22.03.2013 15:50
#13
Измерить напряжение на работающей машине при включенных фарах. Должно быть более чем 13 вольт.
была Mazda Tribute, 2.3, 4wd, 2007г, есть Ford Kuga, 2.5, Fwd, 2018
-
22.03.2013 16:44
#14
все машину сделали. проблема была в генераторе. почистили и все заработало. отдал 3200.
Последний раз редактировалось 4ikago19rus; 22.03.2013 в 16:52.
-
22.03.2013 16:56
#15
Сообщение от 4ikago19rus
все машину сделали. проблема была в генераторе. почистили и все заработало. отдал 3200.
Бггг
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев…
-
22.03.2013 18:23
#16
Сообщение от МИХЛАЙ
Бггг
Машина нужна . Пофиг что дорого главное сделали. Мне просто интересно снять проверить почистить генератр поставить скок норм ценник на сто?
-
22.03.2013 18:36
#17
Зачетный ценник посмотреть на гену че уж.
-
22.03.2013 19:02
#18
Сообщение от 4ikago19rus
Машина нужна . Пофиг что дорого главное сделали. Мне просто интересно снять проверить почистить генератр поставить скок норм ценник на сто?
Мне кажется что — сняли/разобрали/почистили/поставили, это не совсем ремонт… имхо
Наказанием за гражданскую пассивность является власть злодеев…
-
22.03.2013 19:02
#19
Мир! Флуд! Май!
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
-
22.03.2013 19:06
#20
это че получается…
Если я в кольт поставлю сабвуфер, у него пропадет руль и будет глохнуть??ёс..
Мир! Флуд! Май!
Петров и Боширов на Ваш праздник!
Мне вапще по***, даже дверь открыта
07.11.2015, 22:16
Санкт-Петербург
Доброе время суток! У меня возникла проблема: утром, как начало подмораживать, перестала после запуска двигателя гаснуть лампочка EPS и соответственно электроусилитель не работал, мин через 10 езды электроусилитель включался и лампочка гасла, так продолжалось три дня. А вчера утром лампочка загорелась и больше не гаснет.ю усилитель руля не работает. Подскажите в чем причина может быть
10.11.2015, 21:02
Каменск-Шахтинский
У меня такая проблема началась когда поменял подшипник на ступицы передней, что то напутали в сервесе или подшипник не такой купил, в общем после через какое то время начала загораться лампочка EPS, решил проблему отключив датчик скорости на колесе где менял подшипник. Говорят что ABS, EPS и ESP связаны и если что то выходит из строя то перестает работать все ( руль, АБС и контроль устойчивости соответственно )
1
19.11.2015, 17:54
Полоцк
Доброго времени суток) у меня эта лампочка совсем не работает( и по ходу вся система
1
09.02.2018, 15:54
Санкт-Петербург
Удалось решить? Тоже вырубился электроусилитель
05.03.2019, 12:43
Каменск-Шахтинский
Manguz . В таком случае все равно посоветовал бы съездить на диагностику, т.к. завязано несколько блоков управления с этой проблемой и что чинить может показать диагностика
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
Mitsubishi Colt ошибка С1541 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Mitsubishi Colt ошибка С1541
-
Закрытая тема.
-
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 30.10.2012
- Сообщений:
- 473
- Адрес:
- Краснодарский Край ст. Динская.
Добрый день.
Mitsubishi Colt 2005г (C1541 Fail safe relay stuks on)
Запускаю авто, на приборке горит индикатор EPS, ЭУР не работает. Кручу рулем, в право, в лево, EPS тухнет, ЭУР работает.
Силовые цепи проверены, не окислены, массы проверены, предохранители целые. Хочу снять крышку мотора ЭУР, посмотреть состояние.
Может что то посоветуете, может что то упустил?
Проблема нарастающая, как говорит владелец, при первом проявлении проблемы, после запуска авто, чуть дерниш руль, и ЭУР работает. А сейчас нужно интенсивно крутить в стороны. С момента первого проявления прошло пол года. -
offline
начинающий диагност
- Регистрация:
- 09.08.2012
- Сообщений:
- 702
- Адрес:
- Адыгея,ст.Гиагинская
Олег321, С1541
Реле аварийного режима работы (залипание в состоянии «ON»)Условия появления кода
Необходима замена электронного блока управления усилителем, пишут так, либо беда с самим электродвигателем.http://forum.autodata.ru/file.php?fi…&key=761560983Последний раз редактировалось andrug; 11.10.2017 в 21:46. -
offline
Автодиагност
- Регистрация:
- 30.10.2012
- Сообщений:
- 473
- Адрес:
- Краснодарский Край ст. Динская.
Блок поменяли, все прошло.
-
Закрытая тема.
Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.
На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?
Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).
Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.
Фото: automobileglobe.com
К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.
Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?
Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.
Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?
Фото: drive2.ru
Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.
Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.
В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.
Обложка: Autokult
Отказал EPS на Colt 2004. Что делать?
Модераторы: kinolog, Dimich_S
Отказал EPS на Colt 2004. Что делать?
Помогите!
P.S. Не блондинка 
- cristal
- Участник Клуба
- Сообщений: 2
- Зарегистрирован: 23 янв 2010, 22:53
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
Sibo » 24 янв 2010, 00:38
А что такое EPS ?
P.S.
Я тоже не блондинка , но к своему стыду не знаю 
.
- Sibo
- Участник Клуба
- Сообщений: 843
- Зарегистрирован: 20 ноя 2008, 20:45
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
Dialboss » 24 янв 2010, 11:11
Может это ESP, но не думаю, что она там есть, хотя точно не знаю
Тойота управляй мечтой, ММС управляй машиной!
*****************************************
MMC Pajero IO средний брат
Nissan Leaf электричка
-
Dialboss - Forum Admin
- Сообщений: 4803
- Изображения: 17
- Зарегистрирован: 13 ноя 2008, 10:12
- Откуда: Красноярск
- Благодарил (а): 6 раз.
- Поблагодарили: 44 раз.
- Модель машины: Pajero IO
- Кузов: H77W
- Фрейм или VIN машины: 5401585
- Двигатель: 4G94
-
- Сайт
Sibo » 24 янв 2010, 18:38
Система курсовой стабилизации на Кольте ? Даже на европе её нет . даже в опциях.
- Sibo
- Участник Клуба
- Сообщений: 843
- Зарегистрирован: 20 ноя 2008, 20:45
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
Silvercrest » 24 янв 2010, 18:43
На сивике так обозначался электоро усилитель рулевого
MMC Airtrek 2.4 GDI 4WD
MMC Outlander 2,4 4WD
-
Silvercrest - Член Клуба
- Сообщений: 107
- Зарегистрирован: 12 май 2009, 13:16
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
-
- ICQ
сергей » 24 янв 2010, 20:34
И на акордах тоже так обозначается…. А вот на мисуписи я не видел такого
MMC GALANT 1.8 GDI
- сергей
- Член Клуба
- Сообщений: 86
- Зарегистрирован: 19 июн 2009, 00:41
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Модель машины: galant
- Кузов: EC1A
- Двигатель: 4G93
-
- ICQ
Dialboss » 24 янв 2010, 21:05
Точно Артем ты прав, EPS — это электроусилитель руля, есть кольты с такой комплектацией. Так что тут все неисправности только в электрике, при условии целостности самого электропривода.
Тойота управляй мечтой, ММС управляй машиной!
*****************************************
MMC Pajero IO средний брат
Nissan Leaf электричка
-
Dialboss - Forum Admin
- Сообщений: 4803
- Изображения: 17
- Зарегистрирован: 13 ноя 2008, 10:12
- Откуда: Красноярск
- Благодарил (а): 6 раз.
- Поблагодарили: 44 раз.
- Модель машины: Pajero IO
- Кузов: H77W
- Фрейм или VIN машины: 5401585
- Двигатель: 4G94
-
- Сайт
комель » 25 янв 2010, 01:11
Dialboss, у меня тоже электроусилитель стоит 
-
комель - Сообщений: 925
- Зарегистрирован: 15 дек 2008, 15:04
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
-
- ICQ
cristal » 04 фев 2010, 23:12
Слушайте,та что делать никто толком и не в курсе,да?
Скажите, а то отец сказа,если не починим машину,то мне достанется Ока…я на каблуках в нее не влезу)))))))))))))))))))) 
- cristal
- Участник Клуба
- Сообщений: 2
- Зарегистрирован: 23 янв 2010, 22:53
- Благодарил (а): 0 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
Dialboss » 05 фев 2010, 10:59
cristal Ну вообще для начала смотреть нужно, неисправность явно в электрике, и диагнозы по интернету трудно ставить. Приезжайте к нам в сервис посмотрим. Телефон в личке.
Тойота управляй мечтой, ММС управляй машиной!
*****************************************
MMC Pajero IO средний брат
Nissan Leaf электричка
-
Dialboss - Forum Admin
- Сообщений: 4803
- Изображения: 17
- Зарегистрирован: 13 ноя 2008, 10:12
- Откуда: Красноярск
- Благодарил (а): 6 раз.
- Поблагодарили: 44 раз.
- Модель машины: Pajero IO
- Кузов: H77W
- Фрейм или VIN машины: 5401585
- Двигатель: 4G94
-
- Сайт
Вернуться в ОБМЕН ОПЫТОМ
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0