Как убрать ошибку maint reqd - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Мигает лампочка Maint Reqd

В автомобилях многих производителей, начиная с разных годов выпуска, в щитке приборов расположен одноименный индикатор.
При пробеге автомобиля* (после замены масла) примерно 7200 км (4500 миль) этот индикатор светится 3 секунды и «моргает» примерно 12 секунд после включения зажигания.
Если Вы продолжаете отказываться от замены масла (при пробеге более 8000 км — 5000 миль), индикатор не гаснет при включенном зажигании.
Если лампа MAINT REQD** «моргает» в течение 12 секунд, уже рекомендуется заменить масло в двигателе и после этого сбросить (обнулить) соответствующий счетчик.

Из одного источника
Надпись MAINT REQD говорит о том, что пора сменить масло.После замены масла нужно:- повернуть ключ в замке зажигания в положение «АСС» или «LOCK»- нажав и удерживая кнопку сброса пробега, перевести ключ в положение «ON»- удерживать кнопку не менее 5 с, пока на дисплее не высветится и не погаснет индикация «000000»

Вот из другого источника
Для того, чтобы избавиться от индикации на приборной панели надписи MAINT REQD, проделайте следующие действия:

1. Поверните ключ зажигания в положене OFF
2. Удерживая кнопку сброса суточного одометра (trip meter reset) включите зажигание (ключ — ON)
3. Продолжайте удерживать кнопку одометра до того, пока на дисплее не появится 000000

Вы погасили надпись MAINT REQD.
Надеюсь, Вы не забыли поменять масло в двигателе перед этой операцией, т.к. данная индикация в основном направлена для напоминания об этой процедуре.

Альтернативное описание (если не получилось вышеописанным способом) :

1. Вставляем ключ в замок зажигания.
2. Переводим ключ в замке зажигания в положение «ON»
3. Переводим ключ в замке зажигания в положение «АСС»
4. Нажимаем и удерживаем кнопку TRIP/ODO…
5. Не отпуская кнопку TRIP/ODO, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «ON», на дисплее появится шесть черточек «——«, кнопку TRIP/ODO не отпускаем! пока все черточки не пропадут и на дисплее появится надпись «000000»…
Всё обнулено!.. кнопку отпускаем… зажигание выключаем…

еще вариант

Сброс Maint Reqd

1) вставляем ключ в замок зажигания
2) переводим ключ в режим ON
3) выставляем одометр в положения TRIP A
4) переводим ключ в положение LOCK или ACC
5) нажимаем кнопку одометра и удерживаем ее
6) не отпуская кнопки одометра переводим ключ в положение ON
На экране должны появиться 5 или 6 черточек, которые поочередно исчезнут. Как только все черточки исчезли — Maint Reqd обнулён!

www.camry-club.kz

Источник

Загорелась лампочка MAIN RECORD/MAINT REQD

Если у вас на приборной панели вашей машины Mitsubishi или Toyota загорелся такой сигнал, пугаться не надо. Это просто означает, что наступило время прохождения планового ТО и абсолютно не сигнализирует о наличии какой-либо неисправности, т. е. является просто информационным напоминанием.

Почему загорается сигнал MAIN RECORD

Для чего в автомобилях устанавливается такой сигнал и почему он загорается? Подобный подход автопроизводителей связан с тем, что владельцы машин нередко забывают о сроках прохождения ТО, и авто эксплуатируются на старом моторном масле, грязных фильтрах и имеющиеся скрытые повреждения в нем остаются не выявленными. В результате человек, откладывающий посещение сервиса «на потом», сталкивается с основательными поломками машины и вынужден делать дорогостоящий ремонт.

Как правило, при пробеге в 4500 миль надпись MAIN RECORD начинает мигать, а еще через 750 миль — гореть. Этот сигнал не влияет на эксплуатацию двигателя и не связан с показателем состояния топливной системы, а просто «заведен» на одометр, поэтому на машине можно ездить без проблем и дальше. Данное напоминание можно просто сбросить, а техобслуживание пройти позже.

Иногда данную процедуру приходится проводить, если в сервисе неправильно установили дату последующего ТО.

Как сбросить индикатор MAIN REQD самостоятельно

Для того чтобы сбросить напоминание, нужно:

вставить ключ в замок зажигания и перевести его в положение «ON»;
перевести ключ в положение «АСС»;
нажать и удерживать некоторое время кнопку TRIP/ODO;
не отпуская кнопку TRIP/ODO, повернуть ключ в замке зажигания в положение «ON», при этом на дисплее появится шесть черточек;
удерживать кнопку TRIP/ODO до тех пор, пока на дисплее вместо знака «——» не появятся нули: «000000».

После обнуления нужно отпустить кнопку TRIP/ODO и выключить зажигание.

Что делать дальше

Сброс индикатора межсервисного интервала не отменяет прохождения ТО, а только выключает сигнализирующий световой датчик. Кроме того, «чистый» сброс без прохождения обслуживания является причиной аннулирования гарантии, данной производителем. Рекомендуем вам обратить внимание на сигнал и пройти очередное ТО. Сделать это можно быстро и недорого в нашем специализированном автосервисе в любое время.

Источник

Перейти к содержимому раздела

Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

Активные темы Темы без ответов

Выключаем MAINT REQD Подробная инструкция с картинками

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

1 2013-05-27 22:15:41

igornik
Участник
Неактивен

Откуда: Минск
Зарегистрирован: 2013-05-17
Сообщений: 436
Спасибо: 30

Тема: Выключаем MAINT REQD Подробная инструкция с картинками

Данная надпись «MAINT REQD» может появиться только на авто для рынка США у которых одометр в милях (не прошит в километры).

Если у Вас на панели прибороа сначала мигала, а потом появилась надпись MAINT REQD — то знайте:
1. Ничего страшного с Вашим авто не произошло, это не неисправность, загорелась не «ошибка», а простое информационное напоминание о необходимости замены масла и масляного фильтра двигателя.
2. Вам необходимо заменить масло/фильтр двигателя.
3. После замены масла/фильтра двигателя Вам необходимо сделать сброс системы контроля/напоминания смены масла, чтобы погасить данную надпись.
4. Данная система напоминания/контроля смены масла НИКАК НЕ СВЯЗАНА (ни электрически/электронно, ни механически, ни каким другим образом с системой смазки двигателя и с самой процедурой замены масла/фильтра двигателя. То есть это абсолютно автономная система завязанная только на одометр: после сброса, через 4500 миль надпись начинает мигать при запуске двигателя и ближе к 5000 миль загорается и горит постоянно, напоминая только об необходимости заменить масло/фильтр двигателя.
После замены моторного масла (только для США) Система контроля смены масла должна быть сброшена.
Выполните следующую процедуру:
ШАГ 1 (рисунок 2)

Переключите кнопкой одометра (№5 на рисунке) показание одометра (№6 на рисунке) в положение отображающее «TRIP A», когда двигатель работает.
ШАГ 2
Транспортные средства с системой «смарт-ключ»:
Заглушите двигатель, нажимая кнопку «ENGINE START STOP» («Старт/стоп двигателя»), в положение «OFF» («Выключено» положение 1 на рисунке, то есть — НИЧЕГО НЕ РАБОТАЕТ).

Транспортные средства без системы «смарт-ключ» (т.е. с простым ключом):
Поверните ключ в замке зажигания в положение «LOCK» (положение 1 на рисунке).

ШАГ 3
Транспортные средства с системой «смарт-ключ»:
1. Уберите ноги от педалей до окончания процедуры.
2. Нажмите кнопку сброса одометра и удерживайте её нажатой (на рисунке 2 №5),
3. Не отпуская кнопку сброса, нажмите кнопку «ENGINE START STOP» («Старт/стоп двигателя») в режим «IGNITION ON» (т.е. «ЗАЖИГАНИЯ» положение 3 на рисунке 1 в шаге 2) но НЕ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ потому что в противном случае режим сброса будет отменен, то есть НЕ НАЖИМАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА.
4. Продолжайте удерживать кнопку сброса одометра до отображения на дисплее «000000» (перед этим будут меняться черточки).
Транспортные средства без системы «смарт-ключ» (т.е. с простым ключом):
1. Нажмите кнопку сброса одометра и удерживайте её нажатой(5 на рисунке),
2. Не отпуская кнопку сброса, поверните замок зажигания в положение «ON» (положение 3 на рисунке 2 в шаге 2), но НЕ ЗАПУСКАТЬ ДВИГАТЕЛЬ (в режим «start» — положение 4 на рисунке КЛЮЧ НЕ ПЕРЕВОДИТЬ), так как в противном случае режим сброса будет отменен.
3. Продолжайте удерживать кнопку сброса одометра до отображения на дисплее «000000» (перед этим будут меняться черточки).

ОРИГИНАЛ под сполером

Если у Вас ничего не получилось — прочтите инструкцию несколько раз. Попробуйте следовать инструкции, действуя шаг за шагом. Если все ваши усилия не увенчались успехом — обратитесь к квалифицированному специалисту. Удачи!

2,7 AWD 2009 американка Golden Umber Mica (4U2). Вензавод с 11.05.2011

Сообщений 1

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Форум владельцев Тойота Венза

Источник

MATway

16 Май 2009

Для того, чтобы избавиться от индикации на приборной панели надписи MAINT REQD,
необходимо сделать следующее:

1. В положении ключа зажигания ОN переключить одометр (если он не в этом режиме) в режим полного пробега.
2. Повернуть ключ зажигания в положене OFF.
3. Удерживая кнопку сброса суточного одометра (trip meter reset) включить зажигание (ключ — ON).
4. Продолжать удерживать кнопку одометра до того, пока на дисплее не появится 000000.

Надпись MAINT REQD погасла. Не забудьте поменять масло в двигателе перед этой операцией, т.к. данная индикация в основном направлена для напоминания об этой процедуре.

24 Дек 2009

Здорово! А я в тойота центр ездил чтоб погасить и там мне с умным видом сказали что только через подключение компа можно погасить… Кажись я ЛуЗеР

DAS

Active Member

24 Дек 2009

Могу сказать, что мне в тойота центре, погасили без компъютера.
Правда, только на 8-й раз.
Перебирали комбинации

Но тогда этого поста не было, теперь бы и сам погасил.

24 Дек 2009

Но тогда этого поста не было, теперь бы и сам погасил.

Повезло, хороший мастер попался или знакомый. Я в первый раз, уши развесил и молодой пацан-МАСТЕР начал по ним ездить… К слову про лампочку давления колес сказали что каждое колесо разобрать надо(где то уже писал об этом, но скажу ещё чтоб другие не попали на подобный развод). Вот бы они потом смехом давились бы… Молодчики!

24 Дек 2009

Нет! Тебе погасили самым лучшим способом с использованием нанотехнологий

ASA

7 Сен 2010

Я так понимаю, что она начинает напоминать при пробеге близком к 5-ти тыс.миль? Возможно-ли её откалибровать на большее значение?

MaZaY

8 Сен 2010

Можно, но очень дорого…

ASA

8 Сен 2010

Благодарю! А как вы поступаете? Гасите?

samus

8 Сен 2010

У меня вместе с выносом родного блока Нави она перестала загораться…

Doctor

9 Сен 2010

leasantry:по началу я за эту процедуру отдавал по 150 рублёв у местных кулибиных,в последний раз сам сделал,ничего сложного!

ASA

9 Сен 2010

Погасить не проблема! Проблема, сделать так, что бы загоралась не через 5 а через 6 тыс. миль.

ugra

Почетный пользователь форума

9 Сен 2010

Погасить не проблема! Проблема, сделать так, что бы загоралась не через 5 а через 6 тыс. миль.

А (на хре…) зачеркнул
зачем?? :dontknow:

ASA

9 Сен 2010

А (на хре…) зачеркнул
зачем?? :dontknow:

Изучаю такую возможность! Потому как в России регламентные ТО на 6000 миль. Вот.

Doctor

10 Сен 2010

мне вообще кажется,что в хае масло надо раз 10 тысячь менять,я так делаю и всё ок!
а эту лампочку можно отключить путём снятия панели))

ugra

Почетный пользователь форума

10 Сен 2010

У многих граждан видимо остались гены и зуд юного техника со времен ссср
Вот у таких машину покупать — заведомо попадос, реально правильного обслуживания нет.

Ну ща камни полетят)))

Последнее редактирование: 10 Сен 2010

samus

11 Сен 2010

да нет, не должны лететь. По любому ты прав. Рекомендовано масло 5w30, а оно недолговечно, его надо менять чаще, иначе есть риск закоксовать двигло. Масла других типов плохо сказываются на работе VVTi, так что если лить долговечную синтетику, то есть риск риск угробить эту систему…. А вообще, еще раз хочу напомнить, что надо прислушиваться к производителю.

ASA

11 Сен 2010

Согласен только в одном, что других типов масла лить нельзя. Тип это классификация по API. В нашем случае это SM.
А цифарки это вязкость, которая есть величина не эталонная.
А привязанная к конкретным климатическим условиям.
А на каком пробеге, Вы делаете ТО? ТО в полном смысле регламента производителя, а не замену масла.

samus

12 Сен 2010

Стараюсь все делать по Майтенансу…. У меня он пришел вместе с машиной. Смотрю по пробегу, в сервисе прошу сделать то, что рекомендует производитель.

ASA

12 Сен 2010

А на каких пробегах ОД делает регламентное ТО.
Я видел, что 10 тык. км. Это так?

ugra

Почетный пользователь форума

13 Сен 2010

Лампа, по моему так и начинает мигать на пробеге 5800 и гореть постоянно на 6000 миль, что и соответствует 10 т.км.

ASA

13 Сен 2010

Лампа, по моему так и начинает мигать на пробеге 5800 и гореть постоянно на 6000 миль, что и соответствует 10 т.км.

Не, она начинает мигать на 4500/600. Щас при включении зажигания, мигает 4 или 5 раз, затем гаснет. Вот я и озадачился.

MATway

13 Сен 2010

Вот такую штуку ещё можно вести в качестве напоминалки о замене расходников/прохождении ТО.
Интервал замены самому можно забивать в файл.

21 KB
Просмотры: 223

samus

13 Сен 2010

А на каких пробегах ОД делает регламентное ТО.
Я видел, что 10 тык. км. Это так?

Поскольку мы ездим на Хаях, которые поставлялись ТОЛЬКО на Американский рынок, следовательно надо смотреть на американских ОД. А они не подозревают, что можно делать ТО на 10 тыс км Они знают, что надо делать ТО через 5 тыс миль

ASA

13 Сен 2010

Даже если б надпись загоралась через 4 тыс. миль я б всё равно масло менял по лампочке, а не по предписаниям российских ОД…

S__V

14 Сен 2010

у меня только недавно загорелась лампа, хотя масло я поменял два месяца назад и проехал 2 тыс

S__V

15 Сен 2010

Значит менял, когда лампа не горела!

Совершенно верно, я просто немного чаще масло меняю, чем советует лампочка

Источник

Для напоминания о предстоящем ТО, на приборной панели,в правом нижнем углу, загорается лампочка MAINT REQ`D. Если лампочка мигает 2 сек после включения, значит машина пробежала с последнего момента обслуживания 6000 миль, если 10 сек то 12000 миль.
Если сам сделаешь ТО на неавторизованном сервисе можно погасить вручную,
для этого надо при выключенном зажигании нажать и держать одновременно кнопки SELEKT и RESET включить зажигание и подождать 10 сек

Серёга привет.
это всё я понял.
вопрос в том — что делать после того,как нажал,включил,удержал 10 сек кнопки???
заводить авто или наоборот,выключить всё и вынуть ключ?

и по большому счёту — лампа жёлтая она горит или просто при включении зажигания моргает,а при запуске мотора гаснет?

я уже тонкости не помню, т.к. почти 2 года владею МДХ2 уже.

Товарищи, просветите человека как правильно.
А лучше по шагово отфоткать

вот в этом то всё дело — нет нигде о том,что делать после ентих манипуляций.
а лампочка у меня при каждом пуске мотора загорается на секунду-две и гаснет.
это не критично,я понимаю. но уж хотел поставить точку на ТО этой операцией.
а не получается (((

Вот и у меня не получается тож ( чейта косяк дет вкрался

Попробуйте так
-Поворачиваем ключ в положение 1 (включается радио и загружается навигация.)
-Зажимаем и держим кнопки SELEKT и RESET
-Не отпуская кнопки поворачиваем ключ в положение 2(включаем зажигание) и держим в районе 10 секунд(не меньше) — maint req загорится, потом вроде должна погаснуть и опять загорется, не суть, держим до тех пор пока лампа maint req сама не погаснет.

Попробуйте так
-Поворачиваем ключ в положение 1 (включается радио и загружается навигация.)
-Зажимаем и держим кнопки SELEKT и RESET
-Не отпуская кнопки поворачиваем ключ в положение 2(включаем зажигание) и держим в районе 10 секунд(не меньше) — maint req загорится, потом вроде должна погаснуть и опять загорется, не суть, держим до тех пор пока лампа maint req сама не погаснет.

все так, только у меня по истечении 10 сек просто гаснет и все… не погасая и не загораясь промежуточно…

ТС, а дальше — что хотите — хотите, заводите машину, хотите ключ вынимайте… по-моему как-то так, делаю тупо все на автомате, никогда она потом не загорается… до следующего напоминания…

Попробуйте так
-Поворачиваем ключ в положение 1 (включается радио и загружается навигация.)
-Зажимаем и держим кнопки SELEKT и RESET
-Не отпуская кнопки поворачиваем ключ в положение 2(включаем зажигание) и держим в районе 10 секунд(не меньше) — maint req загорится, потом вроде должна погаснуть и опять загорется, не суть, держим до тех пор пока лампа maint req сама не погаснет.

по этому алгоритму у меня всё получилось ) ненавистная лампочка потухла, СПС!!!

Гхм… Один раз получилось сделать. Теперь опять появился энтот Реквайд, собирался сбросить — забыл, как делал в прошлый раз! Просто дежа вю какое-то! Авто 1G с навигацией (цветной экран). Кнопка Select — это джойстик слева внизу от экрана с надписью Push to select? А кнопку Reset вообще нашёл только на экране. Их нажимать или я опять всё запутал? Нид хелп, однако…

Нет, эти кнопки находятся на приборной панели справа, одна над другой

Последнее редактирование модератором: 8 Авг 2016

Ах, шиорт побери!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Точно-точно! Гран мерси!!!!!!!!!!!
(А я тыкаю в разные-всякие (см.сначала) и думаю — КАК ЖЕ У МЕНЯ В ПЕРВЫЙ-ТО РАЗ ПОЛУЧИЛОСЬ? Большущее СПАСИБО!!!

я уже тонкости не помню, т.к. почти 2 года владею МДХ2 уже.
Сергей ну когда же сиденье водительское у вас под попой и руль руках от МДХ третьего будет (Ну и кузов, движок, ходовка)? И что бы в ПТС было написано выпущен 2014г. как минимум! А лучше январь 2015года! Супер было бы!

Здравствуйте, пожалуйста подскажите, как включить печку у пассажиров, Акура мдх 1 год???

Здравствуйте, пожалуйста подскажите, как включить печку у пассажиров, Акура мдх 1 год???

Вообще то сама должна включатся параллельно с основной, или в ручном режиме кнопочкой рядом с кнопкой увеличения температуры. Если не включается, не слышен шум вентилятора после запуска и прогрева двигателя вероятнее всего неисправен, перегорел термопредохранитель на силовом транзисторе управления оборотами эл. двигателя печки.

У меня тоже не работала — когда разбирал подлокотник и весь тоннель, забыл подключить разъем на управление задней печкой

И такое возможно, и предохранители для начало проверить надо, отвечающие за вентиляторы печек.

по этому алгоритму у меня всё получилось ) ненавистная лампочка потухла, СПС!!!

Здравствуйте, а за что отвечает эта лампочка??

Для напоминания о предстоящем ТО, на приборной панели,в правом нижнем углу, загорается лампочка MAINT REQ`D. Если лампочка мигает 2 сек после включения, значит машина пробежала с последнего момента обслуживания 6000 миль, если 10 сек то 12000 миль.
Если сам сделаешь ТО на неавторизованном сервисе можно погасить вручную,
для этого надо при выключенном зажигании нажать и держать одновременно кнопки SELEKT и RESET включить зажигание и подождать 10 сек

Здравствуйте, скажите пожалуйста а за что вообще отвечает эта лампочка? за тем что масло пора менять? где??

Здравствуйте, а за что отвечает эта лампочка??

Здравствуйте, скажите пожалуйста а за что вообще отвечает эта лампочка? за тем что масло пора менять? где??

Да
Мигание скоро менять
Сильно горит совсем пора менять

Сильно горит совсем пора менять

Вчера надо менять

Да
Мигание скоро менять
Сильно горит совсем пора менять

Хм….это то я уже поняла!!)))) не поняла только где??????? менять то его??????

Источник

22.11.2007, 16:06

#1

Новичок

Горит надпись MAINT REQD на приборке

машина американка, что это просит она?

V30, LE, американка, 2,4л, АКПП, 2003г
22.11.2007, 16:11

#2

Супер Модератор

и………… и вам здравствуйте !

MAINT — техобслуживание

REQD — че-то какая то абреввиатура

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь — там тебе ничего не надо .
22.11.2007, 16:22

#3

как гриццо — «поиск рулит»:

Для того, чтобы избавиться от индикации на приборной панели надписи MAINT REQD, проделайте следующие действия:

1. Поверните ключ зажигания в положене OFF
2. Удерживая кнопку сброса суточного одометра (trip meter reset) включите зажигание (ключ — ON)
3. Продолжайте удерживать кнопку одометра до того, пока на дисплее не появится 000000

Вы погасили надпись MAINT REQD.
Надеюсь, Вы не забыли поменять масло в двигателе перед этой операцией, т.к. данная индикация в основном направлена для напоминания об этой процедуре.

Альтернативное описание (если не получилось вышеописанным способом) :

1. Вставляем ключ в замок зажигания.
2. Переводим ключ в замке зажигания в положение «ON»
3. Переводим ключ в замке зажигания в положение «АСС»
4. Нажимаем и удерживаем кнопку TRIP/ODO…
5. Не отпуская кнопку TRIP/ODO, поворачиваем ключ в замке зажигания в положение «ON», на дисплее появится шесть черточек «——«, кнопку TRIP/ODO не отпускаем! пока все черточки не пропадут и на дисплее появится надпись «000000»…
Всё обнулено!… кнопку отпускаем… зажигание выключаем….

нашла в нете (у лёхусоводов).
сама не пробовала.

пажалста!
22.11.2007, 17:52

#4

Знаток

Сообщение от Rust

нашла в нете (у лёхусоводов).
сама не пробовала.
пажалста!

Rust молодец!
28.11.2007, 21:18

#5

Новичок

все просто — MAINTenance REQuireD ))))
31.03.2009, 16:33

#6

Новичок

Индикация замены масла

Господа ! Помогите ! Произвел замену масла двигателя на Кемри 2005г.в. (Американка), а индикация на щитке приборов всеравно горит. Как её убрать ?
31.03.2009, 16:37

#7

Новичок

Re: Индикация замены масла

Пройдёт время само погаснет

Carina E 1997г.
Avensis 2001г.
Camry V30 2005г.2.4л
31.03.2009, 16:39

#8

Новичок

Re: Индикация замены масла

Carina E 1997г.
Avensis 2001г.
Camry V30 2005г.2.4л
06.04.2009, 14:06

#9

Новичок

Re: Индикация замены масла

Включаешь зажигание, но не заводишь, нажимаешь кнопку сброс TRIP A одометра, удерживаешь, потом выключаешь и снова включаешь зажигание. Появятся полоски, нажимай на кнопку сброс одометра до появления нуля. Должно получится.

CAMRY 3.5 V6, LE, USA, 2008, GRAY
06.04.2009, 20:36

#10

Новичок

Re: Индикация замены масла

Сообщение от vin-sa

Включаешь зажигание, но не заводишь, нажимаешь кнопку сброс TRIP A одометра, удерживаешь, потом выключаешь и снова включаешь зажигание. Появятся полоски, нажимай на кнопку сброс одометра до появления нуля. Должно получится.

так делаю, в книжке описано так-же. получается, Ок!!!