Как изменить время прокрутки стартера шерхан 5 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Морозы крепчают и в понедельник уже обещают ниже -30, соответственно задался целью настроить автозапуск по таймеру. В том году как то делал, но работал он откровенно говоря паршиво, отключался таймер сам собой и вообще заводилась машина плохо с АЗ, на этот раз решил разобраться конкретно.
Для себя также решил поставить предпусковой подогреватель 220в, вроде такого Старт Классик (01SK00315)

Запись больше делаю для себя так, как в инструкции нет важных мелочей и я промучился почти весь день в настройках сигнализации, пока не сделал все как мне надо.
Возможно кому то пригодится мой опыт.

Сразу сделаю оговорку Sсher-Khan Magicar 5 и Sсher-Khan Magicar V — это разные сигнализации и алгоритм отличается.

Для изменения параметров системы нам понадобиться зайти в меню программируемых функций №1 (далее меню №1), и в меню программируемых функций №2 (далее меню №2), прикладываю таблицы из инструкции.
В инструкции написано, просто нажать 1 и 2, или 2 и 4, по факту чтобы зайти в меню №1 или меню №2, мне понадобилось снять машину с охраны и нажать на 2 сек. 1 и 2 для меню №1 и 2 и 4 для меню №2.
Итак, изменять будем следующие функции:
1-12, время прогрева двигателя во время автозапуска (я ставлю 15 минут)
1-13, собственно для установки таймера запуска (поставим каждые 4 часа)
1-14, уберем ограничения по количеству запусков, чтобы запуск по таймеру у нас не выключался сам.
2-12, увеличим минимальное время вращения стартера при АЗ до 2 сек, для более уверенного пуска.

Алгоритм на примере функции 1-12
0) Естественно машина должна быть в режиме резерва для автозапуска
1) Снимаем машину с охраны кнопка 2
2) На 2 сек. нажимаем 1+2
3) Сейчас цифрой 4 мы выбираем нужный нам пункт меню, коротко с небольшими промежутками нажимаем цифру 4 — 12 раз и внимательно смотрим на сигналы от авто, каждое нажатие должно сопровождаться световыми сигналами.
4) Ждем около 10 секунд и выбираем нужный параметр. В данном случае это цифра 2 (15 минут). Машина обязательно должна моргнуть аварийкой столько раз, какой параметр вы выбрали (в нашем случае 2 раза)
5) Ждем еще около 10 секунд, машина еще раз подтверждает наш выбор 1 морганием.
6) Регулировка данного параметра закончена.

Параметры для остальных функций:
Алгоритм регулировки всех функций производим аналогично, описанного выше, за исключением количества нажатий на цифру 4 и выбора параметров.
1-13 параметр №3 (4 часа)
1-14 параметр №4 (нет ограничений)
2-12 заходим в меню №2 нажатием 2+4 на 2 сек. при этом снимаем машину с охраны, параметр №4 (2 сек.)

После всех настроек, активируем таймер коротким нажатием кнопок 2 и 4 (на экране брелка появляется надпись TIMER), момент отсчета для АЗ начинается с момента включения таймера, отключается таймер так же, как и включается нажатием кнопок 2 и 4, повторная регулировка параметров не требуется.

Теперь машина будет заводится каждые 4 часа на 15 минут, стартер будет работать минимум 2 сек (или до момента заводки) и таймер не будет сам собой выключаться так, как мы убрали ограничения по последовательным запускам.

Полный размер

Морозы крепчают!

Полный размер

Меню программируемых функций №1

Полный размер

Меню программируемых функций №2

Источник

РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

функции 2-12. Если используется датчик генератора, (переключатель №1 в

положении OFF (Выкл.) и соответствующее подключение жёлтого/чёрного

провода в разъёме CN4 (см. стр. 27, подключение входа генератора).

значение программируемой функции 2-12 задает минимально возможное

время вращения стартера при каждой попытке.

Данная программируемая функция имеет четыре значения:

1) Заводское значение: 0.6 секунды
2) 0.8 секунды
3) 1.2 секунды
4) 2 секунды

ВНИМАНИЕ!

Установка значения программируемой функции 2-12 должна

производиться квалифицированным специалистом при инсталляции

системы, в соответствии с параметрами автомобиля, в который

производится установка.

Неправильная установка значения данной программируемой функции

может привести к ухудшению ресурса и выходу из строя узлов

автомобиля. Если Вы не уверены в выборе значения данной функции,

то прежде чем изменить заводскую установку, проконсультируйтесь с

техническими специалистами дилера этой марки автомобилей в Вашем

регионе.

Программируемая функция 2-13: «Максимальное время
вращения стартера»

Эта функция позволяет установить максимально возможное время

вращения стартера в том случае, если используется датчик генератора,

(переключатель №1 в положении OFF (Выкл.) и соответствующее

подключение жёлтого/чёрного провода в разъёме CN4 (см. стр. 27,

подключение входа генератора). При этом система отключает стартер,

как только на жёлтом/чёрном проводе появится положительное

напряжение более 5В, если истекло минимальное время вращения стартера,

назначенное программируемой функцией 2-12. Если за период времени,

назначенный программируемой функцией 2-13 запуск не произведен,

(МАССА на входе датчика генератора) система считает данную попытку

неудачной.

SCHER-KHAN MAGICAR 5

Процессорный блок 12В
(дополнительный резервный
аккумулятор)

Ограничено сроком службы
дополнительного резервного
аккумулятора и его ёмкостью

Брелок-коммуникатор 1.5В
(батарея ААА)

Около 6 месяцев*

ВНИМАНИЕ!

Применяйте только качественные элементы питания. Применение

элемента питания низкого качества может привести не только к

сокращению срока службы брелока, но и к его повреждению.

Примечание:

В таблице приведено среднее значение. Срок службы элемента питания
брелока зависит от интенсивности пользования брелоком, качества
элемента питания, режимов работы брелока.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ МОНТАЖЕ СИСТЕМЫ
НА АВТОМОБИЛЬ

• Перед установкой системы внимательно изучите данное руководство

• При прокладке проводов собирайте их в жгуты, защищайте

изоляционной лентой и (или) пластиковой гофрированной трубкой.

Для повышения скрытности установки рекомендуется выбирать

защиту проводки от системы подобную примененной в автомобиле,

на который она устанавливается

• Прокладка проводов подключения процессорного блока должна

производиться в местах прокладки штатной проводки автомобиля

• При установке исполнительных устройств на подвижные части

автомобиля (двери, багажник, капот и т.д.) и при переходе

от неподвижных частей прокладывайте провода только в специально

предназначенных для этого трубках

• При прокладке проводов не допускайте их пережима панелями

обивки

салона

• Не допускайте перегиба проводов через острые кромки

металлических панелей автомобиля

• При прокладке проводов из салона в моторный отсек или багажник

автомобиля используйте штатные места прокладки проводов или

специально предназначенные для этого проходные втулки

Источник

ЭЛЕКТРОШОК28 января 2016 07:54

Дело в том что у тебя контроль запуска скорее всего сделан по встроенному датчику шума потому что не знали куда подключить провод контроля запуска .Есть возможность прибавить время прокрутки стартера ,всё это делается с брелка ,читай инструкцию ,НО в этом случае возможен перекрут ,это когда машина уже завелась а стартер ещё не отключился ,в этом случае может быстро выйти из строя стартер.
Хорошо бы знать какая у вас машина ,может быть подсказал бы что то более конкретное

ЭЛЕКТРОШОК28 января 2016 07:54

А что, запуск по контролю напряжения не предусмотрен?

kineskop@BK.RU28 января 2016 16:24

А что, запуск по контролю напряжения не предусмотрен?

История переписки2

Нет только генератор или датчик шума

ЭЛЕКТРОШОК28 января 2016 07:58

Функция 2-12 позиция кнопка 3 ,минимальное время прокрутки будет 1.2 сек .

ЭЛЕКТРОШОК28 января 2016 07:58

Функция 2-12 позиция кнопка 3 ,минимальное время прокрутки будет 1.2 сек .

У меня Тойота авенсис 2008года

ЭЛЕКТРОШОК28 января 2016 08:10

Посмотрел карты монтажа и понял причину ,причина в экономии установщиков .
Для корректной работы сигнализации необходимо было установить КАН модуль ,этого не сделали и пошли по простому пути .Если бы в этой сигналке контроль запуска можно было бы осуществлять по ТАХО сигналу то было бы всё в порядке а сигналка простая и установка тоже.
Хотите что бы корректно работало езжайте к спецам ,они вам установят КАН модуль и правильно подключат контроль запуска .

ЭЛЕКТРОШОК28 января 2016 08:10

спасибо

Сергей М28 января 2016 08:35

акум нормальный? у меня тоже проявилась эта проблема. в мороз -20 недокручивает мотор. а в -10 нормально. моторное масло осенью меняли. склоняюсь к начинающимся проблемам акума. он крутит, но не так мощно как новый. в первую зиму в -25 автозапуск работал на ура.

Сергей М28 января 2016 08:35

акумм не новый.. Ну от крутит 0,8 с то есть быстро прокручивает. Если подольше бы хотя бы на 1 то она б я думаю завелась бы..
ну думаю акум может зарядить

Динар Алачинов28 января 2016 08:41

История переписки2

попробуйте свежезаряженый акум. будет понятнее. у меня на солярисе хорошо то, что стартёр не включится если мотор работает. даже ключом не включить, цепь прерывается. думаю перекрута мотора не должно быть в принципе. можно и добавить время работы стартёра. может вам электрик сможет такую штуку замутить? но нужен умный)))

Сергей М28 января 2016 09:00

История переписки3

Ни чего мутить не надо ! Время прибавляется программно ,я это описал выше .

Сергей М28 января 2016 09:09

еще вопрос. на тёплом моторе автозапуск нормально работает? если да тогда точно акум. ему мощности малость не хватает замёрзший мотор раскрутить как надо. я -20 даже с ключа завожу и кручу заметно дольше чем в -10 мороза.

Сергей М28 января 2016 09:09

Серёжа !Прежде чем давать советы ,прочти внимательно первое сообщение ! У него на брелке показывает что машина завелась а это не так .Проблема не в АКБ .

ЭЛЕКТРОШОК28 января 2016 09:15

История переписки2

у меня это же началось …. на третем году. проблема один в один. до этой зимы всё было отлично. а сейчас и фары светят ярче, если газу поддать. это что?

Сергей М28 января 2016 09:21

История переписки3

Проверь зарядку до того как дал газу и после ,после этой процедуры можно делать выводы .

ЭЛЕКТРОШОК28 января 2016 09:39

Проверь зарядку до того как дал газу и после ,после этой процедуры можно делать выводы .

История переписки4

вот снял показания, потребители все выключены. солярис, ремень не свистит совсем.
мотор заглушен-12.58 в
холостые 750об- 14.46 в
мотор на 2000об- 14.48 в
езжу часто но на короткие расстояния. зимой раз в месяц на ночь ставлю на зарядку акум. но в -20 утором не заводится с запуска))) чуть крутнул и всё. ковырять настройки автозапуска не хочу. в 10-15 мороза всё ок. что может быть?

Сергей М28 января 2016 11:30

История переписки5

С зарядкой всё нормально ,свет не должен моргать при таких показаниях .
Самому не имея понятия в настройки лучше не лазить .Машина не цифровая как Тоёта поэтому если скажешь какая сигналка могу дать рекомендации

ЭЛЕКТРОШОК28 января 2016 12:12

История переписки6

шерхан 5 . поэтому тут и пишу…. но свет ярче при высоких оборотах(((

Сергей М28 января 2016 13:37

шерхан 5 . поэтому тут и пишу…. но свет ярче при высоких оборотах(((

История переписки7

На твоём авто должны были подключить к датчику генератора ,провод есть в проводке салона ,чёрный разъём блока предохранителей ,синий провод сверху справа разъёма .У вас просто надо добавить время прокрутки ,и на нормальных сигналках как только генератор начал работать стартер должен отключится не зависимо от времени программы .Но опять при условии что провод подключен а не сделали как проще по датчику шума.
Это форум не позволяет разместить тут карту монтажа

ЭЛЕКТРОШОК28 января 2016 14:32

История переписки8

ставили официалы… но тоже надежды нет. спасибо всё равно.

Источник

07.01.2015 11:14

#881

Дополнение,на шерхане 5-6,кнопки может и не быть,манипуляции происходят с помощью поворота ключа в замке зажигания. Фото было сделано для других целей.
07.01.2015 12:17

#882

Сообщение от алексей1223

Здравствуйте. Magicar5 . Как понять меню программируемых функций 1 , 7 раздел — время вращения стартера : стандарт — стандарт+минимальное-стандарт+максимальное. Как это понимать стандарт + максимальное время ??? Проблема в том что в мороз -20° завелась только с 5 раза . Стартер по слуху делает 2- 3 оборота и отключается . Как увеличить время прокрутки ? Спасибо.

Апну. Не ужели никто не знает ?

VW Passat B3
Mark2 GX81
CRESTA GX 90
Mark2 JZX 110 IR-S
Mazda 3
07.01.2015 16:22

#883

ГЕННАДИЙ.;1164808318]Смотри фото,она стоит обычно под рулём,длина штатного провода около метра. Это другая модель,проверка перед установкой.

Попробую поискать, хотя, если бы была в комплекте, то в инструкции про неё обязательно написали бы.

Последний раз редактировалось alvlan-61; 07.01.2015 в 16:31.
07.01.2015 17:44

#884

Сообщение от алексей1223

Здравствуйте. Magicar5 . Как понять меню программируемых функций 1 , 7 раздел — время вращения стартера : стандарт — стандарт+минимальное-стандарт+максимальное. Как это понимать стандарт + максимальное время ??? Проблема в том что в мороз -20° завелась только с 5 раза . Стартер по слуху делает 2- 3 оборота и отключается . Как увеличить время прокрутки ? Спасибо.

Интересно, если Magicar5, то в каком букваре есть этот текст «меню программируемых функций 1 , 7 раздел — время вращения стартера : стандарт — стандарт+минимальное-стандарт+максимальное». У меня Magicar5, я перелопатил оба букваря(«руководство по эксплуатации» и «руководство по установке»). Нашел в руководстве по установке на стр.55 (в таблице) п.п. 2-12 и 2-13 «минимальное время вращения стартера» и «максимальное время вращения стартера». Оно зависит от способа контроля запуска двигателя, т.е. по шуму в бортовой эл.сети или по генератору. Если по первому способу, то время работы стартера может иметь значения 0,6; 0,8; 1,2; 2,0 сек., если способ контроля второй- 2,0; 4,0; 8,0; 10 сек. Описание настроек на стр. 65-67.
07.01.2015 18:09

#885

Сообщение от ГЕННАДИЙ.

Дополнение,на шерхане 5-6,кнопки может и не быть,манипуляции происходят с помощью поворота ключа в замке зажигания. Фото было сделано для других целей.

Проверил, кнопки нет, ставится в режим «ВАЛЕТ» двумя способами: ключом зажигания или стуком по датчику вызова. Все равно интересно, если турботаймер штатно не отключается, то значит, наверное, сига установлена руками из ягодиц и может преподнести еще сюрпризы. У прежнего хозяина все это хозяйство простояло год с откинутым аккумулятором, он машину купил, возникли семейные проблемы, не ездил, машина простояла в гараже. По этой причине, естественно, у него проблем не возникало.
Интересно, наверное спецы техподдержки гуляют новый год по полной программе, на форум не заглядывают.
07.01.2015 19:52

#886

Сообщение от alvlan-61

Интересно, если Magicar5, то в каком букваре есть этот текст

«меню программируемых функций 1 , 7 раздел — время вращения стартера : стандарт — стандарт+минимальное-стандарт+максимальное».

У меня Magicar5, я перелопатил оба букваря(«руководство по эксплуатации» и «руководство по установке»). Нашел в руководстве по установке на стр.55 (в таблице) п.п. 2-12 и 2-13 «минимальное время вращения стартера» и «максимальное время вращения стартера». Оно зависит от способа контроля запуска двигателя, т.е. по шуму в бортовой эл.сети или по генератору. Если по первому способу, то время работы стартера может иметь значения 0,6; 0,8; 1,2; 2,0 сек., если способ контроля второй- 2,0; 4,0; 8,0; 10 сек. Описание настроек на стр. 65-67.

У меня к сожалению книжки нету .
Вот тут нашел инструкцию http://www.autoelectric.ru/autoalarm…magicar5-m.htm
Находил еще инструкцию как вы пишите с 12 пунктом .но она мне не подходит , во время выбора пунктов дальше 5 не заходи это во втором меню . В первом меня дальше 7 пункта не заходит . У меня включено на гениратор , переставлял на шумы , стартер крутит еще секунд 5 после того как заведется .

Последний раз редактировалось алексей1223; 07.01.2015 в 19:55.

VW Passat B3
Mark2 GX81
CRESTA GX 90
Mark2 JZX 110 IR-S
Mazda 3
07.01.2015 21:23

#887

Сообщение от алексей1223

У меня к сожалению книжки нету .

Программируемая функция 2-13 «Максимальное время вращения стартера» Эта функция позволяет установить максимально возможное время вращения стартера в том случае, если используется датчи генератора (переключатель №1 в положении OFF и соответствующее подключение желтого/черного провода в разъеме CN4. При этом система отключает стартер, как только на желтом/черном проводе появится положительное напряжение более 5 вольт. Если за период времени, назначенный функцией 2-13 запуск не произведен, (МАССА на входе датчика генератора) система считает данную попытку неудачной.
1)Снимите систему с охраны. Нажмите одновременно кнопки (1+4) в течении 2-х сукунд. Сирена подаст один короткий сигнал, аварийка моргнет один раз.
2)Коротко (0,5 сек) нажмите кнопку, которая соответствует желаемому времени вращения стартера:
1 — 2сек. (заводское значение)
2 — 4сек.
3 — 8сек.
4 — 10сек.
После нажатия нужной кнопки надо сделать паузу 4сек. система примет эти значения, моргнет аварийкой, пикнет, тем самым подтверждая готовность использования назначенных параметров, можно пробовать заводить.
Поэкспериментируйте с длительностью от минимального значения (2сек), но на мой вгляд, в этом режиме контроля (от генератора) есть своего рода страховка от поломки стартера заведенным двигателем, т. е. в пределах лимита назначенного времени стартер отключится раньше, если двигатель «подхватит» (заведется) и появится нужный уровень напряжения на желтом/черном проводе.
Если эта метода подходит к вашей системе, но не совсем понятно из моего описания, сообщите мне, я тогда на работе завтра отсканирую мануал и сброшу вам на почту.
08.01.2015 01:12

#888

В этом то и проблема . У меня нету на сигнализации Программируемая функция 2-13
«Максимальное время вращения
стартера». У меня есть 2-5 , и больше нету . Если вы перейдете по ссылки выше то там будет 2 таблицы с програмируемыми функциями .

VW Passat B3
Mark2 GX81
CRESTA GX 90
Mark2 JZX 110 IR-S
Mazda 3
08.01.2015 08:58

#889

Сообщение от алексей1223

В этом то и проблема . У меня нету на сигнализации Программируемая функция 2-13
«Максимальное время вращения
стартера». У меня есть 2-5 , и больше нету . Если вы перейдете по ссылки выше то там будет 2 таблицы с програмируемыми функциями .

Я посмотрел по ссылке, сравнил со своим руководством по установке, такое ощущение, что это разные версии (та что описана по ссылке, существенно кастрирована по сравнению с той что у меня). Неужели форма цифры в обозначении влияет на вариант версии сигналки. У меня «MAGICAR 5», в электронном варианте описана «MAGICAR V».
Вопрос к вам алексей1223, как вы вычислили, что ваша сигналка соответствует именно тому описанию что в ссылке?
08.01.2015 13:04

#890

Сообщение от alvlan-61

Я посмотрел по ссылке, сравнил со своим руководством по установке, такое ощущение, что это разные версии (та что описана по ссылке, существенно кастрирована по сравнению с той что у меня). Неужели форма цифры в обозначении влияет на вариант версии сигналки. У меня «MAGICAR 5», в электронном варианте описана «MAGICAR V».
Вопрос к вам алексей1223, как вы вычислили, что ваша сигналка соответствует именно тому описанию что в ссылке?

Я пытался программировать по второму меню , когда начинаю выбирать функций то после 5 раза выбора происходит не один сигнал а несколько сигналов , это говорит что всё сбросилось . И по первому меню тоже самое , дальше 7 пункта выбирать нельзя , тоже происходит несколько сигналов.

VW Passat B3
Mark2 GX81
CRESTA GX 90
Mark2 JZX 110 IR-S
Mazda 3
08.01.2015 17:30

#891

Сообщение от алексей1223

Я пытался программировать по второму меню , когда начинаю выбирать функций то после 5 раза выбора происходит не один сигнал а несколько сигналов , это говорит что всё сбросилось . И по первому меню тоже самое , дальше 7 пункта выбирать нельзя , тоже происходит несколько сигналов.

На всякий случай кинул вам на почту сканы своего руководства, может что нибудь пригодится.
08.01.2015 17:38

#892

Сообщение от alvlan-61

На всякий случай кинул вам на почту сканы своего руководства, может что нибудь пригодится.

Спасибо. Сейчас пойду пробывать.

VW Passat B3
Mark2 GX81
CRESTA GX 90
Mark2 JZX 110 IR-S
Mazda 3
08.01.2015 19:35

#893

доброго времени суток! проблемка. если можете, подмогните. суть — ланцер 9 универсал,сигналка-scher-khan magicar 3, снял акб на подзарядку(был не полностью разряжен, но почуял — надо), после подзарядки и установки акб, обнаружил, центральный замок с пульта работает, а моргалки(аварийка) при открывании и закрывании не срабатывают, так же отсутствуют звуковые оповещения(хоть и перед снятием акб, стояла на беззвучке), ну и как бонус — машинка заводится))), так что если сможете, дайте дельный совет, проблема не смертельная, ну как то неприятно)) заранее благодарю!!!
08.01.2015 20:00

#894

…да, забыл)) индикатор на лобовом, постоянно горит
08.01.2015 23:06

#895

Сообщение от viktOr na saite

…да, забыл)) индикатор на лобовом, постоянно горит

Так это режим VALET, т. е. охранные функции сигналки отключены, на дисплее брелока должны быть прямо над крышей автомобильчика символы zzz. Не знаю как на тройке, но наверное алгоритм подобный, как выйти из этого режима. У меня на пятерке (меджикар 5) надо нажать одновременно кнопки 1+3 на две секунды, система должна вернуться в состояние запрограммированных охранных функций, на экране брелока пропадут символы zzz/
09.01.2015 01:00

#896

по моему пробовал, по букварю что то читал, но там написано, что она квакнуть должна, а признаки жизни отсутствуют, еще раз попробую — отпишусь.,спасибо!!!
09.01.2015 01:01

#897

я просто брелоком без экрана пользуюсь
09.01.2015 08:26

#898

Добрый день! Гуру подскажите! Сигнализация меджикар 5, авто дизель, ключ от авто с чипом, настройка сиги — с турботаймером и автозапуском. Если снять с охраны и завести авто ключом, а потом поставить на охрану с работающим двигателем, то охрана включается (появляется закрытый замочек на брелке) но двери не запираются… когда снимаешь с охраны идет импульс открытия дверей, но они и так открыты(((( как победить сей недуг?
09.01.2015 13:58

#899

Сообщение от viktOr na saite

я просто брелоком без экрана пользуюсь

По моему без экрана брелок дополнительный (резервный), с его помощью нельзя менять режимы и функции системы.
Обязательно нужен брелок с экраном, он так и называется БРЕЛОК-КОММУНИКАТОР, т.е. он наделен функцией программатора
для изменения режимов работы процессорного блока.
09.01.2015 14:05

#900

Сообщение от Frankenstein911

Добрый день! Гуру подскажите! Сигнализация меджикар 5, авто дизель, ключ от авто с чипом, настройка сиги — с турботаймером и автозапуском. Если снять с охраны и завести авто ключом, а потом поставить на охрану с работающим двигателем, то охрана включается (появляется закрытый замочек на брелке) но двери не запираются… когда снимаешь с охраны идет импульс открытия дверей, но они и так открыты(((( как победить сей недуг?

Не совсем понятно, сигналка ставится на охрану (при попытке открыть дверь начнет верещать) или это только видно по брелоку, а фактически заходи в машину как домой.

Источник

Читайте также: