| Alexandr0210 | 24.06.2019 21:58 |
| домовой Кузьма | 24.06.2019 22:00 |
Есть вариант проще — найти того кто это сделает за вознаграждение
| Alexandr0210 | 24.06.2019 22:34 |
(Сообщение 2052942)
Есть вариант проще — найти того кто это сделает за вознаграждение
ПОНятно комбиком я её считаю а какой редактор калибровок посоветуешь
(Сообщение 2052946)
А их не так много. CTPro и ChipExplorer.
| Alexandr0210 | 24.06.2019 23:14 |
(Сообщение 2052947)
Спасибо буду пробовать
(Сообщение 2052963)
Забыл предупредить…они не бесплатные. Даже отломы не бесплатные. Может к доктору?:)
| tundra95 | 25.06.2019 10:39 |
(Сообщение 2052941)
А чего там уменьшать-то??
Она в стандарте — 93 град включение,
90- выкл.
Пробку купите новую на расширительный бачек, и воду слейте из системы охлаждения.
(Сообщение 2052947)
Уровень последнего очень хорошо описан в статье:
https://almisoft.ru/mt60fake.htm
| Strannik96 | 25.06.2019 11:59 |
Долго, целых три минуты, думал ответить или нет. Решил ответить.
Все хорошо, Ваш-лучший, но вы же не одни на рынке.
Зачем во всех своих (на50%) хаить то что делают другие? Честно говоря над эти смеются….на многих конференциях.
Это на самом деле некрасиво, тычить людей в кавно, но это сделал не я…
P.S. Писд»т то у ВАС-SMS где ошибка?
запятая между S и г… как бы и все.
(Сообщение 2053030)
Все хорошо, Ваш-лучший, но вы же не одни на рынке.
.
Потому что это гэ изначально спизжено с СТПро… Такой ответ устроит?
(Сообщение 2053022)
:cb: Первой CTPro написана:)Добавлено через 4 минуты
(Сообщение 2053022)
Этот модуль не Супруненко писал, насколько я знаю.
| Текущее время: 23:05. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru
- Сообщения
- 8
- Репутация
- 0
- Реакции
- 1
-
#1
1. Газель-Бизнес
2. 2020
3. 2,7
4. Газ-Бензин
5. Микас-12
6. Combiloader
7. Чтение на столе
Нужно сделать только включение вентилятора РОВНО при 90 градусах. Желание клиента ?
Вложения
-
UE2014_12.bin
1.1 MB
· Просмотры: 17
- Сообщения
- 37
- Репутация
- 4
- Реакции
- 13
- Сообщения
- 216
- Репутация
- 21
- Реакции
- 83
- Сообщения
- 8
- Репутация
- 0
- Реакции
- 1
- Сообщения
- 216
- Репутация
- 21
- Реакции
- 83
-
#5
вот
Вложения
-
UE2014_12 90-86.7z
332.6 KB
· Просмотры: 33
- Сообщения
- 8
- Репутация
- 0
- Реакции
- 1
-
#6
Спасибо! Сколько должен?)
- Сообщения
- 4,012
- Репутация
- 2
- Реакции
- 192
-
#7
Тема перенесена в соответствующий раздел!
-
#2
Ответ: Температура включения вкнтилятора
Что делать как лечить или это нормально???
Какой ЭБУ установлен?Если Микас,то температура включения там 105 градусов.Если охлаждающая жидкость качественная залита и пробка расширительного бачка герметична,то должно всё работать нормально.Снизить температуру включения можно перепрограммировав ЭБУ или собрать параллельно схему включения как на 406 моторе,к примеру.
-
#3
Ответ: Температура включения вкнтилятора
Показание приборки бывает неоднозначно, надо на стенде проверить реальную t включения, если показания сильно рвзличаются, то приборку поменяют по гарантии. Правда 105 помоему тоже крутовато. Да в любом случае обратись к сервисменам.
-
#4
Ответ: Температура включения вкнтилятора
Вы что ребята ! 100 градусов температура кипения ! 105 уже кипит ! А на 115 вышибает пробки давлением пара ! По уму вентилятор должен включатся на температуре выше 90-95 градусов но небольше.!
-
#5
Ответ: Температура включения вкнтилятора
нет. не верно.
это температура кипения воды 100гр. нормальный антифриз имеет температуру закипания 110-115гр. а если система герметична и пробка по уму — ещё чуть чуть выше.
на тазах например(10 семейство), температура включения карлсона выше 100 гр. по этому там довольно критична герметичность системы охлаждения. у нас нет.
Добавлено через 5 минут 53 секунды
з.ы. на 406 контроллер включает карлсона при 94гр. выключает при 92гр.
но то 406. у крайса может быть другой тепловой режим. надо мануал по крайсу курить.
Последнее редактирование: 25 Авг 2008
-
#6
Ответ: Температура включения вкнтилятора
у последних крайсов с мотороллой 98-92 (вкл/выкл)… с микасом — не знаю
-
#7
Ответ: Температура включения вкнтилятора
Еще раз для всех )))
Если блок управления Микас-11 CR то:
включение вентилятора — 105 градусов
выключение — 100 градусов
с кондиционером (в тот момнет когда он работает) 103 и 98 соответственно.
В связи с тем что для обеспечения норм экологии евро-3 понадобилось поднять T, следите за герметичностью системы охлаждения, своевременной заменой ОЖ. На воде уже не поездишь, да и без пробки расширительного бачка тоже.
-
#8
Ответ: Температура включения вкнтилятора
у меня крышка расшерителе не герметична это что плохо вроде ни каких нареканий к охлаждению
-
#9
Ответ: Температура включения вкнтилятора
да нет, не могу сказать что это плохо. неправильно конечно, но не кретично. дело в том, что сложно подобрать правильную крышку расширительного бачка. она либо держит слишком большое давление , что чревато раздутием расширительного, утечками по соединениям, срывом шлангов, либо наоборот не держит давления или держит но слишком маленькое.
самому на первом же ТО расковыряли пробку расширительного слесарюги . я и мама сказать не успел. на мои притензии обьяснили , что мол так лучше. ну и хрен с ними. замены пока не нашёл, езжу так. пока всё нормально.
-
#10
Ответ: Температура включения вкнтилятора
данил данилыч, машина Евро-3?
Vet_31105
-
#11
Ответ: Температура включения вкнтилятора
Спасибо братцы, теперь хоть знаю температуру включения/выключения. У меня машина евро 3 ЭБУ точно Микас, но какой номер не знаю. Вопрос: Можно ли померить температуру включения в гараже если есть ртутный термометр на 150 град. и мультиметр с термопарой? Если да, то в каких точках надо измерять.
-
#12
Ответ: Температура включения вкнтилятора
Vet_31105, можешь подцепить мультиметр к датчику Т Ож, надо только порыться в нете и поискать его характеристики. Но проще конечно БК подключить и посмотреть.
-
#13
Ответ: Температура включения вкнтилятора
можно термопару мультиметра поплотнее примотать к выходному патрубку или к корпусу термостата. конечно в таком случае прибор будет мерить не температуру ОЖ , а поверхности с ней контактирующей. ну накинешь на показания пару градусов. но сам прибор ещё какую погрешность может давать? короче померить можно, но с точностью +- 2-3 градуса. попробуй, хуже не будет. будет с чем сравнить.
-
#14
Ответ: Температура включения вкнтилятора
Уважаемые Волговода помогите:mellow:
Купил свою ласточку с двигателем крайслер, но терзают меня смутные сомнения о тампературе включения вентилятора на машине. Ведь он включается когда стрелка подходит к красной зоне , а это уже по моему много — 115градусов. Что делать как лечить или это нормально???![:(]( "Frown :(")
Согласно руководства по эксплуатации 31105-3902010 РЭ 2008, которое идёт вместе с автомобилем, в разделе 13.1. ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РЕГУЛИРОВОК И КОНТРОЛЯ Нормальная рабочая температура жидкости в системе охлаждения двигателя CHRYSLER 2,4L-DOHC составляет 80-115 град. цельсия. Если Вы конечно же склонны доверять подобным документам.
-
#15
Ответ: Температура включения вкнтилятора
Что вы …. к температуре — поставьте датчик в радиатор (88 -82 С) или в промежуточный патрубок (92 — 88 С) , как в Волге с 406 движком и не ломайте голову на этим г…. . У меня стоит в радиаторе и по компьютеру вентилятор включается при 98 С а выключается при 91 С ,датчи на приборной понели показывает большие пределы градусов на 5 — 7 , т.к. датчик на приборке стоит за 4 цилиндром, в патрубке печки, а датчик включения вентилятора и двигателя ,который связан с блоком управления ,стоит на первом. И не засоряйте себе голову этой ерундой ,сделай как надо и катайся в свое удовольствие …
-
#16
Ответ: Температура включения вкнтилятора
Пусик, ты знаешь Т открытия и закрытия термостата на крайслере? При установке всякого рода датчиков, надо не забывать, что если Т включения вентилятора будет ниже Т полного открытия термостата, то мы поимеем включающийся и невыключающийся вентилятор, что и было на первых выпусках волг с крысами. Так что в трубу надо датчик ставить минимум на 97 градусов!!! А лучше на 100. В радиатор я ваще смысла датчик ставить не вижу- какая нам разница сколько там Т в радиаторе. Конечно косвенно, на основе Т в радиаторе, мы может сделать вывод — включить вентилятор нам или нет. Да только ненужно это всё. ИМХО в трубу датчик есть смысл ставить если:
1. ЭБУ вентилятором не управляет
2. ЭБУ управляет вентилятором неправильно (как на 1ых выпусках волг с крысой всем ставили датчик в трубу на 99 или 97 градусов потом научились блоки перешивать)
3. ПОЛНОСТЬЮ меняем температурный режим двигателя — например меняем термостат с 95 градусов на скажем 87 градусов.
ЗЫ — насколько я помню в нынешних крысах Т полного открытия термостсата составляет 95 градусов (хотя могу и ошибаться, но это можно посмотреть в документации).
-
#17
Ответ: Температура включения вкнтилятора
Слушай чувак ты очень заумного из себя строишь буть проще это советская техника и решение простое. Насчвет датчика в трубе на 95 С согласен ,а все остальное уменя работае уже 2,5 года и в машине стоит бортовой компьютер ,и эксперементы с волговскими двигателями я наставил с 1994 года на волгах и газелях туча. На крайслере у меня сгорело 2 винтелятора за 5 месяцев и я все переделал отключив его от блока управления ,где он да вращался постоянно.
А про термостат я тебе дам дельный совет : не суй свой нос туда куда не надо Крайслер и америкосы не дураки и двигатель выпускается в похожей комплектации уже почти 10 лет.
-
#18
Ответ: Температура включения вкнтилятора
Пусик, я честно говоря не понял что тебя задело и я конечно за тебя очень рад что ты за 5 месяцев 2 вентилятора поменял и всё переделал, только лучше бы подумал о _причине_ по которой вентилятор на крысах включался и не отключался.
P.S. И ваще я спорить на такие темы не люблю. Но я бы никому на крайслер не стал рекомендовать ставить датчик в трубу на 92 градуса — касается вот этого:
Что вы …. к температуре — поставьте датчик в радиатор (88 -82 С) или в промежуточный патрубок (92 — 88 С) , как в Волге с 406 движком и не ломайте голову на этим г….
Хотя каждый решает для себя сам.
Последнее редактирование: 5 Сен 2008
или крайний случай сваркой эл. муфту в 3-5 точках и пускай крутит постоянно.
промежуточный вариант термодатчик через реле+электровентилятор на радиатор и прошивать не надо на меньшую температуру(если заводская прошивка устраивает):)
Ошибочно нажал кнопку «спасибо » ….Ваш совет совершенно вреден : после это сварки вал помпы сломается в течении недели…человек попадёт на радиатор !!!! Очень забавна Ваша идёя насчёт «термодатчика на радиатор » это полный абсурд,управление этим электорвентилятором можно сделать и через контакты штатного реле муфты под управлением ЭБУ ,единственное что потребуется запитать силовые цепи этого реле с других точек. Кстати если этот электро-ветилято кто то попытается установить перед радиатором ,то за это гайцы от**бут.
Извините но вы как то выдернули контекст.
Было сказано Самый лучший вариант изменить в прошивке……
Дальше Крайний случай сваркой….(Бывают разные ситуации)например добраться до дома…)
Промежуточный вариант термодатчик. Ну это совсем просто. Выкидываешь заводской вентилятор покупаешь Волговский электровентилятор патрубок от 402 двигателя от термостата к радиатору с датчиком температуры на срабатывание 87 гр. + реле (правильно сказали можно использовать штатное реле) но лучше через отдельное через предохранитель на +аккума и проблема снимается.
Очень забавна Ваша идёя насчёт «термодатчика на радиатор » это полный абсурд,управление этим электорвентилятором можно сделать и через контакты штатного реле муфты под управлением ЭБУ ,единственное что потребуется запитать силовые цепи этого реле с других точек. Кстати если этот электро-ветилято кто то попытается установить перед радиатором ,то за это гайцы от**бут.
Как то не понял о чем речь. И причем здесь полный абсурд. Такая схема подключения электровентилятора была сделана по моему на ВАЗ 06 моделях. Этот вариант для тех кто не может перепрошить машину или не имеет возможности.
И при чем здесь гайцы….. и установить ПЕРЕД радиатором.
У меня об этом ни слова..
Изменено 22 июля 2010 пользователем Loki_7