Как изменить глубину хода переднего корпуса навесного плуга

📌ЧАСТЫЕ ОШИБКИ:

✅Установка центрального винта на плуге: для крепления центрального винта на многих плугах имеются два отверстия – стандартное круглое и продолговатое. Первый вариант подходит для работы на коротких плугах не более 3-4х корпусов, второй – для работы на плугах с 5-ю и более корпусами.

«Если рассматривать навесные плуги (ПЛН-3-35 т.д.), главная ошибка в настройках — регулировка навески трактора (центральный винт и боковые раскосы).»

✅Настройка глубины работы: для плугов с опорным колесом при смене глубины работы недостаточно регулировки только самого колеса – необходимо скорректировать длину центрального винта и положение трехточечной навески так, чтобы рама плуга в рабочем положении находилась параллельно полю, а опорное колесо не проваливалось в почву под повышенной нагрузкой.

«Глубина хода корпусов: она регулируется перемещением вверх-вниз опорного колеса и КОРРЕКТИРУЕТСЯ длиной верхней тяги. То есть общую глубину вспашки мы задаём опорным колесом, а равномерность глубины хода всех корпусов добиваемся корректировкой.»

✅Настройка ширины захвата: при смене ширины захвата корпуса необходимо отрегулировать угол отклонения рамы плуга так, чтобы полевая доска работала строго в попутном направлении движению трактора. Для это необходимо настроить тягу ближе между рамой и поворотным механизмом, либо изменить поворот опорного колеса.

✅Настройка предплужников: предплужники выполняют вспомогательную роль для качественной заделки пожнивных остатков, поэтому их необходимо настраивать так, чтобы они срезали только угол оборачиваемого пласта и оставляли чистый фон на поверхности поля после прохода плуга. Зачастую их глубина работы составляет не более 1/3 глубины работы основного корпуса.

«Они (предплужники) помогают заделывать стерню, удобрения, способствуют рыхлению почвы. Работу предплужников настраивают так, чтобы они шли на глубине 8…10 см.»

📌ДРУГИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ:

✅Рабочая скорость: чаще всего нормальной скоростью работы плуга считается 7-9 км/ч. Если трактор работает с малой нагрузкой и есть возможность увеличить скорость движения, лучше увеличить ширину захвата и не превышать скорость 9-10 км/ч. Так вы сэкономите ГСМ, снизите износ рабочих органов и не потеряете в качестве оборота пласта.

✅Работа в борозде: ширина захвата одного корпуса, зачастую, составляет не более 50 см. При этом колеса на импортных тракторах могут иметь ширину более 60 см, что приводит к повышенному износу (особенно в сухую погоду). Увеличить срок службы шин трактора может установка расширителя борозды на последний корпус.

📋РЕЗЮМЕ:

Так же, как и многие другие сельхозорудия, современный плуг является сложным механизмом, который требует внимательного подхода к настройке и запуску в поле. При правильном подходе к регулировкам плуга вы сможете получить максимальную отдачу в производительности, экономии ГСМ, снижении затрат на «расходники» и качестве оборота пласта.

А какие еще ошибки в настройке плуга вам приходилось наблюдать?

Дата публикации: 19.01.2021

От правильно выполненной настройки плуга зависит как качество вспахивания поля, так и состояние самой техники. Если плуг установлен и настроен верно, его рабочие поверхности меньше износятся, а значит сам плуг прослужит гораздо дольше. При правильной настройке плуга трактору легче преодолевать сопротивление, которое создается вспахиваемым грунтом (для работы потребуется меньшая тяга мотора). Благодаря этому существенно уменьшается расход используемого топлива, снижается вероятность поломки трактора. Правильная настройка плуга существенно улучшает качество пахоты:

• борозды получаются более аккуратными;
• глубина вспашки земли равномерная по всей борозде;
• оставшаяся стерня перерабатывается более качественно.

Устройство плуга

Основными рабочими узлами плуга являются:

• нож;
• предплужник;
• корпус.

Дополнительно на плуге может крепиться почвоуглубитель и углосним. В качестве вспомогательных агрегатов может использоваться рама с прицепным или навесным устройством, механизмы заглубления и выглубления корпуса, опорные колеса. 

Корпус плуга включает следующие конструкционные элементы:

• отвал;
• полевую доску;
• лемеха;
• боковины с пяткой;
• стойка.

Установка трактора

Подготовка плуга к работе начинается с правильной установки трактора. Для этого потребуется ровная бетонированная площадка или часть ровной дороги, на которой можно произвести регулировку. С левой стороны трактора, под его колеса, устанавливаются деревянные бруски. Если техника имеет полный привод, они должны иметь одинаковую высоту, если колесная формула трактора 4х2, передний брусок должен быть на 2-3 см выше заднего. Высота самих же брусков будет зависеть от глубины вспахивания грунта. Если глубина разработки почвы составляет 20 см, то высота брусков должна быть 18 см, то есть на 10% меньше.

Установка плуга

Закончив работу с установкой деревянных брусков, нужно выставить плуг. Он должен находиться параллельно поверхности земли, несмотря на то, что трактор немного заваливается, перемещаясь в борозде. 

Используя регулировочный винт плуга, его можно смещать в левую или правую сторону по отношению к навеске. Посредством этой настройки плуга регулируется величина захвата первого корпуса. Регулировка происходит по отношению к внутренней поверхности колеса трактора. Величина расстояния между колесом и носком захвата должна составить около 30-32 см. Далее проводится настройка другого корпуса.

Регулировка отвала

На следующем этапе регулирования плуга трактора выполняется настройка отвала. Важно выставить отвалы таким образом, чтобы расстояние между отвалами на всех корпусах было одинаковым. Настройка производится путем вращения специального винта, который позволяет наклонять отвал вперед либо назад. Правильность регулировки в дальнейшем отражается на процессе укладки обернутого земного пласта. Чем дальше будет выгнут отвал вперед, тем более плоско происходит укладывание пласты земной почвы.

Настройка глубины вспашки

Чтобы верно отрегулировать плуг на требуемую глубину вспахивания, нужно правильно подсоединить его к трактору. Для этого следует максимально укоротить раскос правой тяги на тракторной навеске и отрегулировать величину длины для центральной тяги. Следует ориентироваться на то, что клиренс под первым корпусом плуга был не менее 25 см. Ограничительные цепи должны подтянуться таким образом, чтобы на концах нижних тяг боковое отклонение не превышало 2 см в одну и другую сторону.

Чтобы установить необходимую глубину вспахивания следует воспользоваться регулировочным винтом опорного колеса. На его опорной стойке нанесены соответствующие метки, используемые для регулировки глубины вспахивания грунта. Вращая винт до требуемой метки, выставляется требуемая глубина вспахивания. После этого, используя стопорный болт, опорное колесо фиксируется в держателе.

Дальнейшая регулировка плуга заключается в выравнивании его рамы. Это проводится для того, чтобы глубина вспахивания почвы была одинаковой с двух сторон. Раму следует разместить параллельно земной поверхности, чтобы лемехи каждого из корпусов касались земли и находились на одной линии. Когда правая сторона рамы находится выше левой, следует удлинить правый раскос для нижней тяги навески и наоборот. Если задняя часть рамы плуга находится выше или ниже передней, то нужно увеличить или уменьшить величину длины центральной тяги.

Положение лемеха

Если опустить плуг на ровную площадку, его режущая часть должна плотно располагаться на ее поверхности. Величина зазора между полевой доской и земной поверхностью должен быть около 1,5-2 см. Это нужно сделать для того, чтобы исключить чрезмерное изнашивание полевой доски, реже придется покупать запчасти для плуга. Для регулирования полевой доски используется центральный винт. Когда винт закручивают, доска приподнимается, а когда откручивают, то она опускается.

Полевую доску нужно устанавливать по оси трактора. Когда она развернута в левую сторону, то плуг постоянно будет уводить вправо. Если доска повернута вправо, будет наблюдаться обратный эффект. Водителю придется постоянно выкручивать руль, чтобы удержать трактор в борозде, его плавность хода ухудшится, а нагрузка на него вырастет.

Распространенные ошибки

Выполняя регулировку плуга, наиболее часто встречаются ошибки, связанные с:

• установкой центрального винта на плуге – для его крепления многие плуги имеют два отверстия: круглое и продолговатое – это нужно учитывать;
• настройкой глубины вспахивания грунта – недостаточно регулировать только опорное колесо, следует также скорректировать величину длины центрального винта и трехточечной навески;
• настройкой ширины захвата – когда меняется ширина захвата корпуса важно не забывать регулировать угол отклонения плужной рамы; нужно, чтобы полевая доска располагалась строго в направлении движения трактора;
• настройкой предплужников – их настройка должна выполняться так, чтобы происходило срезание только угла оборачиваемого пласта и оставлялся чистый фон на земной поверхности после прохождения плуга.

Очень важно выполнять корректную настройку почвообрабатывающей техники, а также своевременно проводить техническое обслуживание, чтобы машины служили долго. Но если всё-таки произошла поломка одного из элементов, для ремонта вам понадобятся запасные детали. В компании «АГРОИМПОРТ” можно заказать запчасти для плуга европейских производителей Lemken и OFAS, которые потребуются при его техобслуживании и ремонте.

Установка
плуга на заданную глубину вспашки для
навесных и полунавесных плугов
производится в одной и той же
последовательности. Поэтому мы рассмотрим
установку плуга на заданную глубину на
конкретном примере для навесного и
полунавесного плуга.

Навесной плуг плн-3-35

Чтобы
установить плуг на заданную глубину,
под заднее левое колесо трактора
подкладывают брусок с косым срезом,
толщина которого на 1,5-2,0 см меньше
заданной глубины пахоты. Затем въезжают
на брусок, опускают плуг и подкладывают
под опорное колесо плуга брусок такой
же толщины. Верхней центральной тягой
и правым раскосом навески трактора
выравнивают раму плуга так, чтобы лезвия
лемехов были параллельны поверхности,
а носки лемехов опирались на нее. Для
уменьшения длины раскоса рукоятку
следует вращать против часовой стрелки.
Каждое изменение длины раскоса должно
сопровождаться регулировкой правого
кронштейна ограничительных цепей.

Настройку
навесного плуга на заданную глубину
обработки для гусеничных тракторов
производят аналогично колесным, за
исключением того, что брус, равный по
толщине глубине обработки, подкладывают
под обе гусеницы.

Полунавесной плуг плп-6-35

Настройку
плуга ПЛП-6-35 производят так же, как и
навесных плугов, за исключением следующих
особенностей.

Чтобы
обеспечить подъем плуга рычагом
распределителя, нужно соединить
маслопровод гидроцилиндра механизма
заднего колеса с основным гидроцилиндром
на тракторе и вынуть замыкающий палец
из бруса догружателя. При поднятом плуге
транспортный просвет должен составлять
300-350 мм. Изменение транспортного просвета
регулируют изменением длины тяги,
соединяющей подвеску плуга с механизмом
заднего колеса.

Чтобы
установить плуг на заданную глубину
пахоты, задние корпус и колесо плуга
ставят в одной плоскости. Под металлическое
опорное колесо подкладывают брусок
толщиной на 1,5-2,0 см меньше глубины
вспашки. Изменением длины раскосов
механизма навески трактора выравнивают
раму в поперечном направлении,
регулировочным винтом механизма заднего
колеса устанавливают ее так, чтобы
головка болта касалась упора.

Дополнительные регулировки плугов

Дисковый
нож на плуге любой марки устанавливают
так, чтобы лезвие ножа находилось на
расстоянии 10-15 мм в сторону поля от
левого обреза предплужника. Лезвие
дискового ножа должно быть опущено вниз
от нижней кромки среза лемеха предплужника
на 20-22 мм.

Расстояние
между носками лемехов предплужников и
корпусов 280-300 мм. Положение предплужника
по высоте фиксируют цилиндрическим
выступом державки, входящим в одно из
5 глухих отверстий на стойке предплужника:
для пахоты на глубину 22 см—на второе;
25 см—на третье; 27 см—на четвертое; 30
см—на нижнее. Такая установка обеспечивает
подрезание предплужником задернелого
слоя почвы на глубину 10-12 см.

Давление
в шинах пневматических колес 0,3 МПа.

1. Организация отвальной вспашки

Организация
отвальной вспашки включает в себя
подготовку поля, выбор направления и
способа движения агрегата, выбор ширины
загона и поворотной полосы, разметку
поля, работу пахотных агрегатов в
процессе вспашки, разбивку, распашку
поворотных полос и заделку развальных
борозд.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

От правильной настройки плуга зависит очень многое. Он и прослужит дольше, и рабочие поверхности будут меньше изнашиваться. Легче и трактору: нагрузка на него уменьшается, а следовательно возникает меньше непредвиденных поломок и экономится горючее. При грамотной регулировке плуга улучшается качество пахоты: аккуратные борозды, равномерная глубина вспашки, остатки стерни перерабатываются лучше.

Настройку произведем на примере двухкорпусного навесного плуга ПН —
2-30. Максимальная глубина пахоты у него — 27 см, в среднем — 24-25 см
по срезу борозды, а ширина захвата — 30 см.

Настройку произведем в паре трактор — плуг. Сначала нужно правильно
установить трактор. Для этого находим ровную площадку. Это может быть
обочина на трассе, либо любой другой кусок асфальта или бетонки. Под
левые колеса трактора подкладываем деревянные бруски, опытные пахари
называют их «пеньками». Если на машине полный привод, то они должны быть
одинаковыми по высоте. Если колесная формула трактора — 4х2, то
передний «пенёк» должен быть выше заднего на 2-3 см.

Высота брусков зависит от глубины пахоты. К примеру, мы собираемся
пахать на глубину 20 см, тогда «пеньки» будут 18 см, то есть их высота
должна быть меньше значения глубины на 10%. Для чего это нужно? При
движении трактора во время пахоты правые колеса идут в борозде. На них
смещается центр тяжести, так как трактор в работе немного заваливается.
Левые колеса, идут по мягкой поверхности и зарываются в почву на 2 см.
Когда мы пашем на глубину 20 см, левые оказываются выше правых на 18 см.
Поэтому и «пеньки» под левые колеса будут 18 см.

Затем нам нужно правильно выставить плуг. В то время, как трактор
немного заваливается, так как идет в борозде, плуг должен находиться
строго параллельно поверхности земли.

C помощью регулировочного винта плуг можно смещать вправо и влево
относительно навески. C помощью этой настройки мы можем отрегулировать
захват первого корпуса. Регулируем захват первого корпуса относительно
внутренней поверхности колеса трактора. Расстояние между носком захвата и
колесом должно составлять примерно 32 см. Ширина захвата на этом плуге
составляет 30 см, поэтому второй корпус настраивать не надо.

Сначала нужно правильно агрегатировать плуг с трактором. Для этого
максимально укорачиваем раскос правой тяги на навеске трактора.
Регулируем длину центральной тяги. Добиваемся того, чтобы клиренс под
первым корпусом плуга был минимум 250 мм. Подтягиваем ограничительные
цепи так, чтобы концы нижних тяг имели боковое отклонение не больше 20
мм в каждую сторону.

Глубина пахоты на этом плуге устанавливается вручную. Для этого
воспользуемся винтом опорного колеса. На стойке опорного колеса есть
специальные метки для регулировки глубины пахоты. Закручивая винт до
определенной метки, выставляем нужную нам глубину.
Если трактор небольшой мощности и пашем, например, по навозу, то нужно
уменьшать глубину пахоты (22 см), так как в противном случае машина
может буксовать. После этого с помощью стопорного болта фиксируем колесо
в державке.

Затем выравниваем раму плуга, чтобы глубина пахоты была одинаковой с
обеих сторон. Раму нужно установить параллельно поверхности земли. Концы
лемехов каждого корпуса должны касаться почвы и находиться в одной
линии. Если правая сторона рамы выше левой, удлиняем правый раскос
нижней тяги на навеске и наоборот. Если задняя часть рамы выше или ниже
передней увеличиваем или уменьшаем длину центральной тяги.

Теперь нам нужно установить предплужники, которые находятся перед
корпусами и предназначены для снятия верхнего слоя почвы. Это, как
правило, дёрн. С помощью предплужника он сбрасывается на дно борозды.
Предплужник настраивается в зависимости от глубины вспашки. Если, к
примеру, нам нужна глубина 20 см, то мы фиксируем стойку на самом
верхнем отверстии. Для этого фиксируем его на стойке.

Когда мы опускаем плуг на ровную площадку, режущая часть лемеха
должна плотно прилегать к поверхности, при этом зазор между землей и
полевой доской должен составлять примерно 1,5-2 см. Делается это для
того, чтобы полевая доска не изнашивалась. Если она будет идти по дну
борозды, опираясь на пятку, то быстро сотрется Положение полевой доски
регулируется центральным винтом. Закручиваем винт — полевая доска
поднимается, откручиваем — опускается.

Полевая доска должна быть установлена по оси трактора. Если она,
например, будет развернута влево, то плуг все время будет уводить
вправо. Тогда придется постоянно крутить руль влево, трактор потеряет
плавность хода, а нагрузка на него увеличится. Если доска занесена
больше в правую сторону, то возникает обратный эффект. Плуг выскакивает
из борозды, захват уменьшается, при этом приходится крутить руль вправо.

Есть разные варианты установки опорного колеса: ближе к переднему
корпусу, посередине, ближе к заднему корпусу. Если располагать колесо на
уровне первого корпуса, фактически не будет нагрузки на заднюю ось
трактора. Это происходит потому, что на плуг действует прижимная сила
земли. Когда колесо стоит напротив первого корпуса, заднему корпусу не
на что опереться и он зарывается глубже в землю. Возникает эффект
рычага, при этом колесо является точкой опоры. Соответственно, задний
корпус опускается вниз, а задняя ось трактора разгружается, то есть
немного приподнимается. Возникает неравномерная нагрузка на систему
плуг-трактор, что требует большего тягового усилия и ведет к заметному
расходу топлива.

Если располагать опорное колесо посредине, то нагрузка на заднюю ось
трактора будет мизерная. Колесо находится с левой стороны относительно
движения трактора, а корпуса вынесены вправо, и прижимная сила земли
действует больше на правую щеку сцепного устройства.

При расположении колеса относительно заднего корпуса, возникает самая
оптимальная нагрузка на заднюю ось. Масса земли прижимает плуг, он
пытается заглубиться, но ему не дают это сделать две точки опоры —
колесо и навеска, прежде всего передняя растяжка, которая догружает
трактор. Еще один плюс такого расположения: когда трактор наезжает на
кочки, плуг скачет меньше, чем если бы колесо было впереди.

Очень важно ослабить растяжки навесного устройства, чтобы у хвостовой
части плуга был небольшой свободный ход вправо-влево. Дело в том, что
при пахоте земля давит на плуг и он смещается немного влево. Если он
будет закреплен жестко, то передняя часть будет уходить вправо, в
пахоту. Поэтому обязательно должен быть свободный ход. Это нужно для
того, чтобы плуг мог занять свое рабочее положение и при этом не
затягивать переднюю часть вправо. Когда делаем плавные повороты при
пахоте, люфт также позволяет не заваливать плуг, а сохранять его в
правильном положении. Достаточно люфта 3-4 см от одной крайней точки до
другой, максимальная величина — 5 см. Для этого, как правило, достаточно
ослабить левую растяжку.

Полезно сделать для себя себя шильдик или любую другую памятку, где
нарисована схема навески и размеры всех растяжек для работы с плугом.
Когда мы настраивали навеску, рулеткой замеряли расстояние между между
центрами осей центрального винта, горизонтальных растяжек, левого и
правого регулировочных винтов. Один раз настроили оптимальную
конфигурацию, записали, и при замене навесного оборудования не
вспоминаем все заново, а берем готовые размеры.

Автор: Ирек Давлетшин

Регулировка плуга

23 декабря 2017

Просмотров: 10466

Если вы задаетесь вопросом, как отрегулировать плуг на заданную глубину вспашки, то здесь вы найдете ответ как это правильно сделать. В этой статье описан пример регулировки трехкорпусного плуга ПЛ-35х3 с трехточечной навеской на трактор МТЗ-80.

Регулировать плуг лучше на ровной желательно забетонированной площадке. Если в комплектацию вашего плуга входят предплужники и вы знаете, что при данной вспашке они необходимы, то настройку и регулировку следует начать с них. Напоминаем, что правильно установленные предплужники обеспечивают срезание дерна на глубину до 10 см. Чтобы добиться этого, зафиксируйте предплужник с помощью цилиндрического выступа державки в одном из вертикально расположенных отверстий на стойке предплужника. Таких отверстий на ней 5. В каком из них фиксировать предплужник зависит от глубины вспашки: если глубина 20 см, фиксируйте в первом верхнем отверстии, если 22 – во втором сверху, т.е. чем глубже пахота, тем выше поднимайте предплужник. Расстояние между основным корпусом и носком лемеха предплужника должно быть в пределах от 25 до 30 см. При меньшем расстоянии будет происходить забивание плуга. Полевой обрез предплужника должен быть параллелен плоскости полевого обреза основного корпуса. По окончанию регулировки хомуты крепления предплужника затяните на раме плуга.

После установки предплужников осталось сделать самое главное – отрегулировать плуг на нужную глубину вспашки. Для этого под левые колеса трактора положите деревянные подкладки. Их толщина должна быть меньше на 2-3 см, чем необходимая нам глубина вспашки. Такие же подкладки установите под опорное колесо плуга. Затем опустите плуг винтовым механизмом опорного колеса на площадку. Вам нужно добиться того, чтобы лезвия лемехов всех корпусов полной длиной касались площадки. Это можно сделать, изменяя длину верхней тяги и правого раскоса навески трактора.

Полевой обрез переднего корпуса расположите в одной плоскости с внутренней кромкой правого колеса трактора, а грядили плуга установите параллельно продольной оси трактора с помощью регулировочных болтов.

Затем отрегулируйте боковое перемещение плуга относительно продольной оси трактора. Для этого приподнимите плуг (лемеха должны находиться на расстоянии 1-2 см над поверхностью площадки). Стяжными гайками настройте длину ограничительных цепей до положения, когда перемещение концов продольных тяг не будет превышать 12 см в каждую сторону от среднего положения.

Окончательную регулировку плуга проведите непосредственно в поле. На двух первых проходах проверьте глубину обработки и ширину захвата плуга. Если первый корпус будет пахать глубже заднего, удлините центральную тягу, а если мельче – укоротите. Поперечные перекосы плуга устраните регулировкой раскосов. Ширину захвата регулируйте, перемещая ось подвеса влево или вправо в пазах кронштейнов.

Определить правильно ли расположен плуг можно по направлению центральной тяги. Она должна быть параллельна продольной оси трактора, а ограничительные цепи свободно опущены. Если плуг при работе разворачивается в сторону пахотного поля, переместите ось подвеса в левом кронштейне вперед, если стремится сдвинуться влево — назад.