Предпусковой подогреватель Гидроник монтируется в охлаждающую систему силового агрегата, работающего на бензине или дизеле. Функции прибора состоят в прогреве двигателя и отоплении салона.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов неисправностей Hydronic
- 1.1 Гидроник: ошибка 14 — что делать
- 1.2 Ошибка 17
- 1.3 Неисправность 24
- 1.4 Ошибка 30 — как устранить
- 1.5 Гидроник: ошибка 31 — что делать
- 1.6 Неисправность 41
- 1.7 Ошибка 42
- 1.8 Ошибка Hydronic — 48
- 1.9 Гидроник: код неисправности 52 — как устранить
- 1.10 Ошибка 54
- 1.11 Неисправность 64
- 1.12 Ошибка 65
- 1.13 Гидроник: код ошибки 71
- 1.14 Ошибка N5I
- 1.15 Гидроник выдает ошибку err
- 2 Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки
- 3 Эберспехер Гидроник: сброс ошибок
- 4 Неисправности Эберспехер Гидроник 10
- 5 Hydronic B4WSC
- 6 Гидроник B5WSC
- 7 Гидроник D4WS
- 8 Hydronic D5WSC — ошибки
- 9 Неисправности Гидроник D35
- 10 Гидроник М2
Это агрегат высокой сложности. Неисправности Eberspacher Hydronic разделяются на 3 группы:
- Ошибки, возникающие при пробных запусках.
- Сбой во время эксплуатации.
- Поломки по причине брака деталей в узле.
Прибор обладает способностью к самодиагностике ошибок. Выражается это в букве и цифрах, которые выводятся на дисплей системы.
Расшифровка кодов неисправностей Hydronic
| Код ошибки | Расшифровка |
| 014 | Возникновение перегрева. |
| 017 | Произведено аварийное выключение из-за превышение температуры. |
| 024 | Короткое замыкание. |
| 030 | Количество оборотов двигателя свыше допустимых пределов. |
| 031 | Обрыв проводки мотора вентилятора забора воздуха. |
| 041 | Обрыв водяного насоса. |
| 042 | Замыкание помпы, случайное заземление или перегрузка. |
| 048 | Прерывание дозирующего насоса. |
| 052 | Превышение безопасного режима времени. |
| 054 | Пламя прерывается при ступени управления «маленькая». |
| 064 | Прерывание датчика горения. |
| 065 | Короткое замыкание датчики пламени, случайное заземление или перегрузка. |
| 071 | Прерывание в работе датчика перегрева. |
| 051 | Превышено время ожидания. |
| err | Произошел сбой во время работы прибора. |
Пользуясь этой таблицей, можно легко понять причину случившейся поломки.
Гидроник: ошибка 14 — что делать
Код указывает на наличие гипертермии. Разница в градусах, которая фиксируются датчиками перегрева и температуры составляет свыше 25⁰. В случае возникновения такой ошибки температура на контроллере достигает не меньше 80⁰. Для выявления неисправности нужно:
- проверить циркуляцию жидкости в водяном контуре;
- герметичность патрубковых соединений;
- наличие в контуре дроссельной заслонки;
- правильность направления потока охлаждающей жидкости во время установки термостата;
- проверить качество работы водяного насоса;
- наличие воздуха в контуре.
Также проверьте качество работы контроллера температуры и при необходимости проведите его замену.
Ошибка 17
Произошел перегрев и аварийное выключение. На датчике зафиксирована температура 130⁰. Выявление неисправности сопровождается следующими проверками:
- надежностью работы водяного контура;
- качеством шланговых соединений;
- наличием в водяном контуре дросселя;
- правильностью потока направления жидкости во время установки термостата;
- наличием воздуха;
- качеством функционирования водяного насоса.
Проверьте и по необходимости замените температурный датчик.
Неисправность 24
Ошибка указывает на наличие короткого замыкания в нагревательном элементе. Если это произошло, то:
- проверьте работоспособность нагревательного элемента;
- уточните целостность разъема.
Если все в порядке — замените блок управления
Ошибка 30 — как устранить
Выдача кода означает, что число оборотов двигателя вышло за пределы допустимого. В результате происходит повышенный наддув воздуха в камеру сгорания. Причиной является блокировка крыльчатки нагнетателя в результате заедания. Туда могла попасть пыль или грязь. Устранение проблемы:
- Постарайтесь снять блокировку.
- Измерьте число оборотов электродвигателя нагнетателя, с помощью которого в камеру сгорания поступает воздух при максимальном напряжения 8,2 В или 15 В.
- С помощью бесконтактного тахометра зафиксируйте скорость вращения вала двигателя. На его хвостовую часть нужно нанести метку. Меньше 1000 об/мин — нагнетатель воздуха требует замены.
При увеличенном числе оборотов меняется блок управления.
Гидроник: ошибка 31 — что делать
AF 31 выдается в результате обрыва проводки двигателя вентилятора, предназначенного для забора воздуха. Проверка ведется с помощью измерения скорости вращение двигателя при напряжении 8.2 В. Осмотрите кабель. После получения результатов, если скорость меньше 1000 об/мин — замените вентилятор. Ремонт можно провести самостоятельно. При фиксации более высокой скорости требуется замена контроллера.
Неисправность 41
Указывает на обрыв водяного насоса. Проверьте провод, подходящий к помпе на возможность повреждения. При нахождении разрыва кабель подлежит замене. Если не удается, значит, неисправен насос. Он требует демонтажа и замены.
Ошибка 42
Причина — замыкание водяного насоса на массу, неожиданное заземление или перегрузка. С целью уточнения наличия неисправности от помпы отсоединяются провода. Если после выдается код 041, значит, элемент требует замены.
Ошибка Hydronic — 48
Если высветилась F48 — произошло прерывание дозирующего насоса. Причина лежит в пробое провода, ведущего к агрегату. Он подлежит замене или устанавливается новая помпа.
Гидроник: код неисправности 52 — как устранить
Поломка 052 означает превышение безопасного режима времени. Если индикатором фиксируется AF52, то:
- проверьте проходимость всех труб по забору и выходу воздуха;
- проанализируйте количество подающего горючего;
- осмотрите фильтр дозирующего насоса и при необходимости замените его.
Если действия проведены правильно, F52 исчезнет.
Ошибка 54
Прерывание пламени ступени управления «маленькая». Для устранения — проведите следующие проверки:
- проходимость труб забора и выхода воздуха;
- качество подаваемого топлива;
- датчик пламени.
Далее очередная попытка запуска. Если новый старт прошел успешно, то код стирается.
Неисправность 64
Для устранения надо:
- осмотреть провода, идущие к датчику пламени;
- исправленные элементы подсоединяются напрямую.
В случае появления кода 064, заменяется контроллер.
Ошибка 65
Причины бывают в случайном заземлении, происшедшем замыкании или перегрузке. Ищется и удаляется неисправность в следующем порядке:
- Проверяются соединительные провода на предмет нахождения в них повреждений.
- Если разрыва не найдено — вынимается контроллер и проверяется датчик напрямую. При наличии ошибки 064 в нем ищется неисправность.
С кодом 065 требуется замена контроллера.
Гидроник: код ошибки 71
Причина — прерывание работы элемента проверки перегрева. Для устранения причины выньте контроллер и проверьте подходящие к датчику соединительные провода на возможные повреждения. Если с ними все в порядке, а при включении прибора загорается ошибка 0,71, то требуется замена элемента.
Ошибка N5I
Указывает, что превышено допустимое время ожидания. Во время запуска датчик показывает недопустимую температуру на протяжении большого периода. Для установления причины неисправности — проверьте патрубки, через которые поступает и выходит воздух. В случае нарушения герметичности проведите ремонт мест стыка.
Гидроник выдает ошибку err
Означает, что произошел сбой. Причина — недостаточное количество топлива или повреждение кабелей, подходящих к оборудованию. Для устранения неисправности сначала проверьте провода. Если с ними все в порядке — ищите причину подачи малого количества горючего.
Гидроник — предпусковой подогреватель: как посмотреть ошибки
Происходящие сбои в системе прибор анализирует. Полученная информация выдается на дисплей в виде ошибки, представленной буквой F и цифрами. Числовой показатель указывает на тип поломки. Выведенная информация на дисплей — код ошибки. Имея представления о неисправности, можно искать причины и последующие устранения.
Эберспехер Гидроник: сброс ошибок
Если на экране высветился код, то после решения, полученный шифр удаляется. Устранить надпись можно без пульта. Чтобы на автономном отопителе скинуть высветившуюся ошибку, проводятся следующие действия:
- Включается обогреватель.
- С помощью нажатия клавиш выбирается меню настройки.
- После подтверждения выбора на экране возникает минитаймер часов.
- На приборе управления нажимается нижняя левая клавиша и выдерживается в таком положении 5 секунд.
- На экране появляется сервисное меню отопителя.
- С помощью клавиш выбирается 13.1.
- Чтобы сбросить ошибку, необходимо 2 раза нажать на кнопку включения отопителя.
Таким способом можно снять зафиксированную поломку.
Неисправности Эберспехер Гидроник 10
Для Hydronic М или D10W характерны следующие коды:
- 1-0. Сбой из-за неисправного электронного блока управления.
- 2-0. Выделяется слишком большое количество тепла.
- 3-0. Слишком низкое напряжение на выходе меньше 20 Вольт или очень высокое больше 30 V.
- 4-0. Не запускается отопитель кабины.
- 5-0. Разрыв в цепи датчика.
- 6-0. Короткое замыкание.
- 7-0. -//- в модуле топливного насоса.
- 8-0. Задержка в скорости работы устройства.
- 9-0. Разрыв в цепи накаливания.
10 модель может устанавливаться на дизель.
Hydronic B4WSC
Коды модели полностью совпадает с маркой D5WSC.
Гидроник B5WSC
Возникающие неисправности выражаются в кодах, характерных для B4WSC.
Гидроник D4WS
Прибор потребляет напряжение 12V, имеет характерные ошибки, присущие остальным моделям.
Hydronic D5WSC — ошибки
Прибор, мощностью 5 кВт, устанавливаемый на дизель, высвечивает те же поломки, что характерны для D5WS и других моделей.
Неисправности Гидроник D35
Прибор может дополнительно выдавать следующие виды поломок:
- 021. Замыкание в цепи.
- 025. Коротыш диагностического выхода.
- 037. Указывает на поломку водяного насоса.
- 044. Обрыв катушки реле.
- 045. Коротыш в реле катушки.
- 046. Обрыв электромагнитного клапана.
- 049. Замыкание проводов катушки.
- 081. Коротыш индикатора горения.
Поломки характерны только для этой модели прибора.
Гидроник М2
Модель может выдавать следующие ошибки:
- 005 — коротыш в цепи;
- 017 — перегрев аппаратного ограничения;
- 019 — недостаточная подача энергии;
- 022; 023; 024 — обрыв электродов;
- 026 – замыкание;
- 031; 032; 033; 034 — ошибка выдачи числа оборотов двигателя;
- 074 — неисправности в аппаратуре обогрева.
Многие модели Гидроника не имеют принципиальных отличий, поэтому и коды ошибок у них одинаковые.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
- Гидроник
- Коды ошибок Гидроника — описание, объяснение и устранение
Расшифровка кодов ошибок Гидроника, описание и способы устранения
| Код ошибки | Описание ошибки | Объяснение Способ устранения |
|
010 |
Слишком высокое напряжение |
Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва |
|
011 |
Слишком низкое напряжение |
Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва |
|
012 |
Перегрев |
Температура на датчике перегрева > 125°C. |
|
014 |
Обнаружена возможность перегрева |
Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25°C. |
|
015 |
Блокировка – |
Контроллер блокирован |
|
017 |
Обнаружен перегрев |
Температура на датчике перегрева > 130°C. |
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
Объяснение |
|
020 |
Свеча – прерывание |
• Проведите тест свечи в установленном состоянии. |
|
030 |
Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала). |
|
031 |
Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений. |
|
032 |
Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление |
Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала). |
|
038 |
Реле вентилятора автомобиля – прерывание |
• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле. |
|
039 |
Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно – замените его. |
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
Объяснение |
|
041 |
Водяной насос – прерывание |
• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений. |
|
042 |
Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление |
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса. |
|
047 |
Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
• Разъедините соединение в проводах водяного насоса. |
|
048 |
Дозирующий насос – прерывание |
• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений. |
|
050 |
Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска) |
Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован. |
|
051 |
Превышено допустимое время |
При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени. |
|
052 |
Превышено значение времени безопасности |
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха |
|
053 |
Пламя прерывается во времени ступени управления «большая» |
Предупреждение |
|
060 |
Датчик температуры – прерывание Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4. |
|
061 |
Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 3 и кабель 0,5 голубой от камеры 4. |
|
Код ошибки |
Описание ошибки |
Объяснение |
|
064 |
Датчик пламени – прерывание Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. |
|
065 |
Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 1 и кабель 0,5 голубой от камеры 2. |
|
071 |
Датчик перегрева – прерывание Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6. |
|
072 |
Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование. |
• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 красный от камеры 5 и кабель 0,5 красный от камеры 6. |
|
090 |
Контроллер неисправен |
Замените контроллер |
|
091 |
Внешнее помеховое напряжение |
Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины: |
Добавить комментарий
При применении ругательных и оскорбительных выражений, а также при выражении неуважения к посетителям сайта, ваш IP блокируется, сообщение удаляется.
После этого вы не сможете воспользоваться нашими сайтом и форумом. Давайте уважать друг друга!
Как победить, я уже сказал. Обязательно 4 диода в разрыв проводов концевиков.
Проверяйте…
Автор: Админ Дмитрий
Да подключение сделал как на схеме единственное что я не сделал это имитацию открытой двери….
Автор: Николай785
Концевик двери водителя- коричневый в левом пороге
Автор: Дима
Здравствуйте.
К концевикам подключались так, как на схеме показано выше? В разрыв проводов…
Автор: Админ Дмитрий
Toyota camry acv30
*Провод концевика багажника не зелёный, а красный с белой полосой!!!
Автор: Сергей 1801
коды ошибок гидроника
Если у вас есть вопрос технического характера, на который нет ответа в уже существующих темах, задайте свой вопрос здесь — он будет перемещён редакторами по назначению.
кто нибудь знает что за ошибка у гидроника d3 .код ошибки f54.на форуме искал-есть другие но такой нет. 
тел.+79021244102
-
шура
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 1664
- Зарегистрирован: 01.10.12, 20:42
- Откуда: йошкар ола
- Модель: multivan
- Год выпуска Т.С.: 1999
- Модель двигателя: AHY
samos » 07.01.15, 21:08
Это ошибка для фенов, или для мощных гидроников, на D3WZ её не должно быть.
Попробовать скинуть ошибки и заново прочесть.
А так пожалуйста:
Безымянный.jpg
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Денис
…And Justice For All…..
«1993 г., ААВ, длинный грузопасожир, АКПП» — был, «1999 г., ACV, длинный Мульти-Каравел, АКПП»
-
samos
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 5137
- Зарегистрирован: 13.11.07, 16:50
- Откуда: Гатчина
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 0
- Модель двигателя: ААВ, ACV
- Skype: samosov
-
- Сайт
серёга123 » 07.01.15, 21:52
6bc7b2d2b550.gif
Была вроде у меня такая ошибка, в сервисе индефицировали её как( превышено число неудачных запусков) Но это было написано у них на листочке с расшифровкой ошибок. Так это или не так, утверждать не могу! А так вообще по запросу ошибок выдаёт таблицу
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
серёга123
-
- Сообщения: 81
- Зарегистрирован: 08.01.13, 11:18
- Откуда: Липецк
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV
- Skype: pomadan3
шура » 07.01.15, 22:06
гидроник д3 переделан в предпусковой.не мог запуститься в мороз -28 град. вчера в -20 запускался.а сегедня показывает f52 и f 54.попытки запуска но нет горения.
спасибо за ответы.всех с рождеством!веры и удачи . п.с.поставил в теплый ангар.завтра попробую и отпишусь.
тел.+79021244102
-
шура
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 1664
- Зарегистрирован: 01.10.12, 20:42
- Откуда: йошкар ола
- Модель: multivan
- Год выпуска Т.С.: 1999
- Модель двигателя: AHY
samos » 07.01.15, 22:09
Это уже может и нагнетатель фиги показывать, износ подшипников или щёток. Но скорее всего отогреется и запустится.
Денис
…And Justice For All…..
«1993 г., ААВ, длинный грузопасожир, АКПП» — был, «1999 г., ACV, длинный Мульти-Каравел, АКПП»
-
samos
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 5137
- Зарегистрирован: 13.11.07, 16:50
- Откуда: Гатчина
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 0
- Модель двигателя: ААВ, ACV
- Skype: samosov
-
- Сайт
шура » 07.01.15, 23:35
вполне.тем более нагнетатель у меня ремонтированный.но у него вроде свои коды ошибок есть…
тел.+79021244102
-
шура
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 1664
- Зарегистрирован: 01.10.12, 20:42
- Откуда: йошкар ола
- Модель: multivan
- Год выпуска Т.С.: 1999
- Модель двигателя: AHY
samos » 07.01.15, 23:50
Есть коды на весь гидроник в сборе, при том, что некоторые ошибки вытекают из предпосылок от разных агрегатов котла.
Простой пример: год назад у меня не запускался D5WZ с ошибкой по срыву факела пламени пламени(номер ошибки не помню) и периодически 052 — превышение безопасного лимита времени, по идее много разных причин описано, но не в одном мануале не написано, что это свеча умирала. И вот когда она умерла окончательно, появилась по ней конкретная ошибка 020. После просто замены свечи геморойные ошибки больше не появлялись.
Денис
…And Justice For All…..
«1993 г., ААВ, длинный грузопасожир, АКПП» — был, «1999 г., ACV, длинный Мульти-Каравел, АКПП»
-
samos
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 5137
- Зарегистрирован: 13.11.07, 16:50
- Откуда: Гатчина
- Модель: Transporter
- Год выпуска Т.С.: 0
- Модель двигателя: ААВ, ACV
- Skype: samosov
-
- Сайт
шура » 08.01.15, 09:44
спасибо,самос.сегодня после теплого ангара гидроник запустился.а что это было-свеча или топливо в тонком топливопроводе примерзло время покажет.благо что свеча в запасе есть. с праздником,самос.чтобы в семье любили и машина не подводила.удачи на дорогах 
тел.+79021244102
-
шура
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 1664
- Зарегистрирован: 01.10.12, 20:42
- Откуда: йошкар ола
- Модель: multivan
- Год выпуска Т.С.: 1999
- Модель двигателя: AHY
серёга123 » 24.03.15, 22:39
Начала выскакивать эта ошибка постоянно, диагностика показала отсутствие топлива. Виной оказался тройник у бака, забит на глушняк, мало того с трудом высверлил засор.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
серёга123
-
- Сообщения: 81
- Зарегистрирован: 08.01.13, 11:18
- Откуда: Липецк
- Модель: Caravelle
- Год выпуска Т.С.: 2000
- Модель двигателя: ACV
- Skype: pomadan3
шура » 25.03.15, 14:05
полезная инфо.учтем…
тел.+79021244102
-
шура
- vw-bus-club
-
- Сообщения: 1664
- Зарегистрирован: 01.10.12, 20:42
- Откуда: йошкар ола
- Модель: multivan
- Год выпуска Т.С.: 1999
- Модель двигателя: AHY
Вернуться в Здесь создаем темы для технических подфорумов
Перейти:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1
Коды ошибок Eberspacher
Предпусковые отопительные системы двигателя Eberspacher отличаются невысоким уровнем шума, экономичными показателями потребления топлива и расширенным функционалом. Для того чтобы выявить причину поломки такой системы, необходимы специальные знания и навыки, а также профессиональное диагностическое оборудование. Специалисты сертифицированного сервисного центра в Санкт-Петербурге оперативно устранят любую неисправность.
Запись на диагностику осуществляется по телефону: 8 (812) 905-25-54
Таблица неисправностей
|
Код |
Пояснение |
|
F 00 |
Повреждение не установлено |
|
F 01 |
Высокое напряжение |
|
F 02 |
Низкое напряжение |
|
F 04 |
Выход из строя нагнетателя воздуха |
|
F 05 |
Выход из строя системы сигнализации |
|
F 09 |
TRS |
|
F 10 |
Отключение системы вследствие резкого повышения напряжения |
|
F 11 |
Отключение системы вследствие резкого понижения напряжения |
|
F 12 |
Перегрев системы |
|
F 13 |
Некорректная температура датчика пламени (высокие показатели) |
|
F 14 |
Некорректная разница показаний датчика пламени и датчика перегрева |
|
F 15 |
Блокировка системы |
|
F 17 |
Перегрев системы |
|
F 18 |
Повышенное сопротивление свечи накаливания |
|
F 19 |
Не хватает мощности двигателя для запуска пламени |
|
F 20 |
Неисправность свечи накаливания |
|
F 21 |
Замыкание свечи накаливания |
|
F 22 |
Неисправность реле свечи |
|
F 23 |
Прерывание работы катушки реле |
|
F 24 |
Короткое замыкание катушки реле |
|
F 25 |
Короткое замыкание диагностического провода |
|
F 29 |
Сбой в работе нагнетателя воздуха |
|
F 30 |
Крыльчатка нагнетателя воздуха не вращается |
|
F 31 |
Обрыв нагнетателя воздуха |
|
F 32 |
Короткое замыкание нагнетателя воздуха на массу |
|
F 34 |
Прерывание работы реле водяной помпы |
|
F 35 |
Неисправность работы катушки реле частичной нагрузки |
|
F 36 |
Короткое замыкание катушки реле частичной нагрузки |
|
F 37 |
Отказ водяной помпы |
|
F 38 |
Неисправность реле вентилятора автомобиля |
|
F 39 |
Короткое замыкание реле вентилятора автомобиля |
|
F 40 |
Короткое замыкание водяного электроклапана |
|
F 42 |
Короткое замыкание выхода водяной помпы |
|
F 43 |
Короткое замыкание во внешних компонентах системы |
|
F 47 |
Короткое замыкание дозировочного насоса |
|
F 48 |
Сбой в работе дозировочного насоса |
|
F 50 |
Блокировка системы вследствие многочисленных попыток запуска |
|
F 51 |
Возгорание пламени при включении/дефект индикатора |
|
F 52 |
Система не запускается |
|
F 53 |
Прерывание пламени в режиме максимальной мощности |
|
F 55 |
Прерывание пламени в режиме средней мощности |
|
F 56 |
Прерывание пламени в режиме слабой мощности |
|
F 57 |
Короткое замыкание датчика пламени |
|
F 58 |
Наличие пламени при продувке системы |
|
F 59 |
Стремительный рост температуры жидкости |
|
F60 |
Прерывание работы датчика температуры |
|
F 61 |
Некорректные данные температурного датчика |
|
F 62 |
Выход из строя потенциомера |
|
F 63 |
Неисправность потенциомера |
|
F 64 |
Неисправность датчика пламени |
|
F 65 |
Короткое замыкание датчика пламени |
|
F 71 |
Выход из строя индикатора перегрева |
|
F 72 |
Короткое замыкание индикатора перегрева |
|
F 73 |
Стремительный рост температуры |
|
F 74 |
Выход из строя блока управления |
|
F 90 |
Неисправность блока управления |
|
F 91 |
Наличие внешнего напряжения |
|
F 92 |
Неисправность блока управления |
|
F 93 |
Неисправность блока управления |
|
F 94 |
Неисправность блока управления |
|
F 95 |
Неисправность блока управления |
|
F 96 |
Выход и строя внутреннего датчика температуры |
|
F 97 |
Неисправность блока управления |
|
F 98 |
Неисправность блока управления |
|
F 99 |
Система заблокирована |
|
F 255 |
Стерта информация запоминающего блока системы |
|
0x01 |
Выход из строя блока управления |
|
0x02 |
Отсутствие пламени при запуске |
|
0x03 |
Резкий обрыв пламени |
|
0x04 |
Высокое напряжение |
|
0x05 |
Горение до подачи топлива |
|
0x06 |
Перегрев отопителя |
|
0x07 |
Блокировка отопителя |
|
0x08 |
Короткое замыкание топливного насоса |
|
0x09 |
Короткое замыкание в камере сгорания топлива |
|
0x0a |
Замыкание штифта накаливания |
|
0x0b |
Короткое замыкание водяной помпы |
|
0x0c |
Отсутствие связи между кондиционером и блоком управления |
|
0x0d |
Короткое замыкание |
|
0x0e |
Короткое замыкание |
|
0x0f |
Отсутствуют данные конфигурации |
|
0x10 |
Короткое замыкание водяного клапана |
|
0x11 |
Неверная кодировка блока управления |
|
0x12 |
Ошибка связи |
|
0x13 |
Короткое замыкание реле вентилятора |
|
0x14 |
Короткое замыкание температурного датчика |
|
0x15 |
Блокировка вентилятора камеры сгорания |
|
0x16 |
Замыкание главного выключателя |
|
0x17 |
Некорректное сокращение воздушного потока |
|
0x19 |
Короткое замыкание электророзжига |
|
0x1a |
Короткое замыкание датчика пламени |
|
0x1b |
Короткое замыкание индикатора перегрева |
|
0x1d |
Короткое замыкание электромагнитного клапана |
|
0x1e |
Короткое замыкание датчика уровня топлива |
|
0x1f |
Короткое замыкание прогревателя топливной форсунки |
|
0x20 |
Короткое замыкание индикатора работы |
|
0x21 |
Короткое замыкание индикатора пламени |
|
0x22 |
Некорректное значение сопротивления сети |
|
0x23 |
Активирована аварийная блокировка системы |
|
0x24 |
Недостаточный уровень топлива |
|
0x25 |
Короткое замыкание предварительного подогревателя топлива |
|
0x26 |
Короткое замыкание температурного датчика блока управления |
|
0x27 |
Нарушено заземление блока упралвения |
|
0x28 |
Малое напряжение бортового распределителя энергии |
|
0x29 |
Выполняется заливка топлива |
|
0x2a |
Ошибка в пакете данных |
|
0x2b |
Не корректные данные автозапуска |
|
0x2c |
Короткое замыкание датчика давления |
|
0x32 |
Отсутствие запуска в режиме паузы |
|
0x33 |
Некорректные значения датчика пламени |
|
0x34 |
Возврат к заводским настройкам |
|
0x35 |
Не была выполнена настройка системы |
|
0x36 |
Замыкание плавкого предохранителя |
|
0x45 |
Короткое замыкание реле нагревателя |
|
0x50 |
Нет связи между пультом и блоком управления |
|
0x51 |
Ошибка связи пульта управления и системы |
|
0x52 |
Не удалось определить режим работы, заданный с пульта управления |
|
0x53 |
Неисправность вентилятора нагревателя |
|
0x54 |
Замыкание на массу вентилятора нагревателя |
|
0x55 |
Неисправность датчика температуры охлаждения жидкости |
|
0x56 |
Замыкание на массу датчика температуры ОЖ |
|
0x57 |
Перегрев температурного датчика ОЖ |
|
0x58 |
Некорректные значения датчик температуры ОЖ |
|
0x59 |
Перегрев температурного датчика вентилятора |
|
0x5a |
Датчик температуры передает слишком низкие значения |
|
0x5b |
Перегрев температурного датчика печатной платы |
|
0x5c |
Некорректные значения датчика температуры печатной платы |
|
0x5d |
Поломка температурного датчика салона |
|
0x5e |
Резкое изменение показаний датчика пламени |
|
0x5f |
Аварийное охлаждение |
|
0x81 |
Некорректные контрольные данные |
|
0x82 |
Отсутсвие запуска во время тестирования системы |
|
0x83 |
Нестабильное пламя |
|
0x84 |
Низкое напряжение питания системы |
|
0x85 |
Наличие пламени после выключения |
|
0x87 |
Блокировка системы |
|
0x88 |
Обрыв топливного насоса |
|
0x89 |
Обрыв вентилятора камеры топлива |
|
0x8a |
Обрыв датчика пламени |
|
0x8b |
Циркуляционный (водяной) насос — обрыв |
|
0x8d |
Обрыв оборудования |
|
0x8e |
Обрыв оборудования |
|
0x90 |
Обрыв электромагнитного клапана |
|
0x91 |
Блокировка блока управления |
|
0x92 |
Ошибка обновления команды |
|
0x94 |
Обрыв температурного датчика |
|
0x95 |
Трудное проворачивание вентилятора камеры сгорания топлива |
|
0x97 |
Некорректное значение датчика перегрева |
|
0x98 |
Отсутствие электропитания |
|
0x99 |
Обрыв электронного поджига |
|
0x9a |
Обрыв датчика пламени |
|
0x9b |
Некорректная работа передатчика Setpoint |
|
0x9c |
Низкое напряжение питания |
|
0x9d |
Обрыв электромагнитного клапана |
|
0x9e |
Прерывание датчика топлива |
|
0x9f |
Обрыв подогревателя топливной форсунки |
|
0xa0 |
Прерывание индикатора работы |
|
0xa1 |
Прерывание индикатора пламени |
|
0xa5 |
Прерывание дополнительного прогрева топлива |
|
0xa6 |
Некорректная работа датчика температуры блока управления |
|
0xa8 |
Ошибка распределителя напряжения |
|
0xaa |
Не выполнена отправка данных |
|
0xab |
Некорректная работа датчика перегрева |
|
0xac |
Ошибка датчика давления |
|
0xb6 |
Неисправность плавкого предохранителя |
|
0xff |
Неизвестная ошибка |
Новинки!
Автономные отопители
1.Определите тип вашего отопителя. Воздушный(сухой) или водяной(мокрый)
2. Название фирмы производителя. EBERSPACHER,TRUMA,ПЛАНАР, WEBASTO.
И модель отопителя:
— Из воздушных чаще встречаются: -EBERSPACHER(Эберспехер) D1L,D1LC,D1LCcompact, D3L,D3LC,D3LC compact и свеженькие AIRTRONIK D2,AIRTRONIK D4 .
-TRUMA(Труматик) E-1800,E-2400,E-2800,E-4000,
-ПЛАНАР,4Д,8Д
—WEBASTO(вебасто) HL-18D(B),HL-24,HL-32,AT-18,AT-24,AT-32D(B)–старьё. Свежее AT-2000D(B),AT-3500
Популярные водяные: — EBERSPACHER старые D5W, D7W, новее D9W и те что продолжают производится ГИДРОНИКи D3(4,5)W с буквами S или Z, D10W
-ПЛАНАР ТС-14,20ТС.
— WEBASTO легковые старые DBW-46, BBW-46 и различные Thermo Top. Грузовые DBW-2010,-2020,-2012,-80 и Thermo-90.Автобусные DBW-300,-350, Thermo-300,-350.
Менее употребляемые фирмы: -MIKUNI(Япония) чаще ставятся в Голландии. Воздушные MY-16, MY-32.
-ARDIK(Швеция).
Печки интересные – мелкий ремонт возможен, но лучше побыстрее избавится.
Определимся с терминами:
ВКЛЮЧАЕТСЯ – подаёт признаки жизни (жужжание, щелкание, притухание света в салоне, характерный запах(горевшей проводки) с дымом), иногда мигание индикаторного светодиода(лам почки) зелёного цвета.
ИДЁТ НА ЗАПУСК – жужжит сразу или с паузой, компрессор(нагнетатель, вентилятор, двигатель или МОТОРЧИК) работает, есть движение воздуха иногда с характерным дымом(не сгоревшей солярки-бензина).Топливо-дозирующий насос (ТДН он же пульсатор, он же помпочка, он же МОТОРЧИК и др.) щёлкает сразу или с паузой.
ЗАПУСКАЕТСЯ — после «ИДЁТ НА ЗАПУСК” характерный дым исчезает, появляется характерный «приятный звук”
Во всех современных и не очень, отопителях имеется система самодиагностики, которая при включении проверяет электросхему на наличие обрывов и коротких замыканий. В процессе работы так же всё находится под контролем. При обнаружении неисправности:
EBERSPACHER не подаёт признаков жизни(но иногда мигает зелёненьким).
WEBASTO включает компрессор на короткое время(продувка) и так же иногда мигает зелёненьким. По миганию диода, показаниям таймера или компьютера можно локализовать неисправность в таблице ниже список основных неисправностей.
Мигания EBERSPACHERа Д-длинный, К-короткий и большая пауза перед повтором кода.
Мигания WEBASTO длинные мигания и пять коротких перед повтором кода. О ПЯТИ коротких сам не так давно узнал, посчитать не получалось, но что интересно – те кто считал выдавали и 3, и 4, и 6, и даже 7,
При этих неисправностях я рекомендую (да и не только я) постучать по колесу и ехать к сервисменам типа меня.
Если заметили пропущены первые три кода.
01 мигание 52 Д-К-К-К– неудачный запуск. Большое разнообразие причин:
-если Запускается но выдаёт единицу (52) значит плохой датчик пламени.
-Проверить подачу топлива желательно на входе в отопитель, дальше искать по цепочке. В топл-доз насосе EBERSPACHERа при помощи ключей 12,17 посмотреть фильтр, ключи 14, 10 и 8 ни в коем случае не прикладывать к ТДН.
-При наличии топлива проверить возможность его проникновения в печку(закупорка испарительной сеточки).
-Проверить подачу воздуха и его выход (выхлоп или умное слово АБГАЗ).
02 мигания 53,54 (К-К,К-К-К) — срыв пламени примерно то же что и 01 и действия такие же.
WEBASTO число миганий или F-0*
EBERSPACHER мигающий код или F-**
Неисправность и действия
3 Напряжение в сети больше нормы на заведенной машине, к электрику или поменять реле-регулятор(шоколадку)
меньше нормы, завести машину и зарядить аккумулятор,при уверенности в аккумуляторе проверить контакты лучше у спеца
Для водяных отопителей — 11 код (41,42) неисправность электрическая водяной помпы.
………………………………………………………………………………………………………………..
Коды ошибок Eberspacher
Eberspacher
F00 Без повреждений
F01 Предупреждение- повышенное напряжение
F02 Предупреждение- пониженное напряжение
F04 Предупреждение- выходной сигнал нагнетателя воздуха- кз
F05 Предупреждение- выход противоугонной сигнализации- кз
F09 TRS
F10 Отключение — повышенное напряжение
F11 Отключение — пониженное напряжение
F12 Перегрев
F13 Повышение температуры на датчике пламени
F14 Большая разница показаний датчика пламени и перегрева
F15 Блокировка
F17 Перегрев
F18 Штифт накаливания увеличено сопротивление
F19 Недостаточная энергия воспламенения
F20 Свеча накала — обрыв
F21 Свеча накала — короткое замыкание
F22 Дефект реле свечи
F23 Регулятор тока(катушка реле)- прерывание
F24 Регулятор тока(катушка реле)- короткое замыкание
F25 Диагностический провод- короткое замыкание
F29 Нагнетатель воздуха- нет 5 степеней вращения
F30 Нагнетатель воздуха- нет вращения
F31 Нагнетатель воздуха- обрыв
F32 Нагнетатель воздуха- короткое замыкание на массу
F33 Нагнетатель воздуха- нет вращения или короткое на массу
F34 Реле водяного клапана прерывание
F35 Катушка реле частичной нагрузки — прерывание
F36 Катушка реле частичной нагрузки — короткое замыкание
F37 Не работает мотор водяного насоса
F38 Реле вентилятора автомобиля — прерывание
F39 Реле вентилятора автомобиля — короткое замыкание
F40 Водяной электроклапан — короткое замыкание
F42 Выход водяного насоса — короткое замыкание
F43 Выход внешних компонентов,дозировочного насоса — кз
F47 Дозировочный насос — кз
F48 Дозировочный насос — прерывание
F50 Блокировка (многочисленные попытки запуска)
F51 Дефект индикатора пламени (пламя при включении)
F52 Нет запуска
F53 Прерывание пламени на ступени сильная
F54 Прерывание пламени на полной ступени
F55 Прерывание пламени на средней ступени
F56 Прерывание пламени на малой ступени
F57 Датчик пламени (фототранзистор) кз
F58 Пламя при продувке
F59 Слишком быстрый подъём температуры жидкости
F60 Датчик регулирования температуры — прерывание
F61 Датчик регулирования температуры —
F62 Потенциометр — прерывание
F63 Потенциометр —
F64 Датчик пламени — прерывание
F65 Датчик пламени — кз
F71 Датчик перегрева — прерывание-обрыв
F72 Датчик перегрева — кз
F73 Слишком быстрый подъём температуры на датчике
F74 Неисправен блок управления
F90 Неисправен блок управления
F91 Внешнее мешающее напряжение
F92 Неисправен блок управления
F93 Неисправен блок управления
F94 Неисправен блок управления
F95 Неисправен блок управления
F96 Неисправен внутренний датчик температуры
F97 Неисправен блок управления
F98 Неисправен блок управления
F99 Блокировка
F255 Запоминающее устройство блока управления стёрто
Остальной материал по ремонту автономных отопителей