Гбо ошибка 0171 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Ошибка 0171 при работе на ГБО — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Renault от А.Юрлова

Ошибка 0171 при работе на ГБО

Закрытая тема.

Страница 1 из 5

offline

Сисадмин

Регистрация:: 11.03.2013

Сообщений:: 89

Адрес:: Мордовия, Саранск

Приора 2012 г.в. «Е-Газ». ГБО OMVL, впрыск.
На бензине проблем нет.
При езде на газе появляется ошибка 0171. Это показывает БК, «Чек» на панели не загорается.
Уровень ДК1 0.1В-0.78В, ДК2 0.2В-0.7В. На ДК2 значения меняются реже, чем у ДК1.
Сколько по времени и какой уровень напряжения должен продержаться на этих датчиках, чтобы появилась эта ошибка?
Что можно сделать, если установщики ГБО сказали что «у всех такая ошибка-не парься»

offline

сам по себе автосле… и т.п.

Регистрация:: 11.04.2011

Сообщений:: 780

Адрес:: Россия,Свердловская обл.

Последний раз редактировалось Serg66; 14.03.2013 в 13:52.

offline

Диагност

Регистрация:: 09.12.2009

Сообщений:: 663

Адрес:: г. Омск

Только заплатить диагносту за правильную настройку ГБО и, возможно, за его частичную переустановку.

Последний раз редактировалось eidosv; 14.03.2013 в 13:23.

offline

безработный

Регистрация:: 27.01.2007

Сообщений:: 8,506

Адрес:: Курская обл. с. Капыстичи

kl82in, а можно не флудить бестолку…ага? Считайте это как устное замечание.

Кот феликс, эта ошибка возникает из-за неправильно настроенного ГБО. Т.е. — система — правильно выставляет ошибку по бедной смеси. Просто Ваши «газовики» не могут настроить — потому и придумали «отмазку».

offline

Сисадмин

Регистрация:: 11.03.2013

Сообщений:: 89

Адрес:: Мордовия, Саранск

Скажите, а реально ли ГБО настроить по нормальному, чтобы не было ошибок? Если да,- то буду копать сам, потому что обращаться в ту контору уже не буду(смысла нет).
Просто обогатить смесь?

Не проще ли им было сразу ставить нормально, чтобы народ не возвращался?

offline

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Регистрация:: 12.02.2007

Сообщений:: 12,655

Адрес:: Миллерово Ростовской обл

OMVL практически не получается идеально настроить во всех режимах. Если бы была очень кривая настройка, то авто бы плохо работало на бензине и могли бы быть случаи незапуска на бензине на холодную. Если динамика в норме, если пуски в норме, ес ли на бензине авто работает хорошо, то скорее всего как это бывает с этим оборудованием, коррекция не попадает в зонах очень малой нагрузки на низких временах открытия форс. Действительно при таком раскладе можно не париться.
Но если мастер с приличным оборудованием выявит что коррекции уплывают при работе двс и в режимах средних нагрузок, если смесь не та в режиме мощностных обогащений, то на таком авто ездить с такими настройками нельзя, можно мотор угробить.
Однозначно первым шагом нужно делать диагностику.

Последний раз редактировалось MMAGS; 14.03.2013 в 13:41.

offline

Сисадмин

Регистрация:: 11.03.2013

Сообщений:: 89

Адрес:: Мордовия, Саранск

Мне делали только «автокалибровку». …и сказали приехать на повторную не раньше чем через 1500 км. Для чего им такой пробег?

На холостом ходу ошибка ни разу не выходила.

offline

Пенсионер

Регистрация:: 09.03.2013

Сообщений:: 5

Адрес:: Омск

Подсос воздуха исключили? Просто на днях было тоже самое. На холотых всё в норме. Как выходишь на мощностные выскакивает. Нащёл посос в районе хомута гофры. Не был затянут.

offline

Сисадмин

Регистрация:: 11.03.2013

Сообщений:: 89

Адрес:: Мордовия, Саранск

Нет, не смотрел.
Спасибо! Сегодня-завтра тщательно просмотрю воздушный тракт, отпишусь.

offline

Киреев Петр
Местный житель

Ремонт электронного оборуд

Регистрация:: 18.12.2009

Сообщений:: 28

Адрес:: Липецк

«Автокалибровка» — это так +- лапоть. Нужно обязательно руками править.

offline

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Регистрация:: 12.02.2007

Сообщений:: 12,655

Адрес:: Миллерово Ростовской обл

Ну да, не зря же карта в ОМВЛ есть А вот у брс нету карты

Чтобы в редукторе давление стабилизировалось а в форсах демпфера прихлопались, пружинки жесткость стабилизировали и потом ещё раз настраиваться. У ОМВЛ через 1000 км( считаю достаточным пробег) настройка как раз более стабильная чем с первого дня.

Откуда Вам знать когда она выходит? ЭБУ фиксирует проблему, а чек может появиться не сразу, это раз, два- я разве писал по коррекцию на ХХ? Я писал про непопадос в режимах малых нагрузок при малых временах впрыска.
ИМХО делать Вам в системе нечего. Ибо нет оборудования для диагностики кроме БК, а этого мало. Нужен сканер и нужен ШДК для точной калибровки ГБО, плюс познания.

Последний раз редактировалось MMAGS; 14.03.2013 в 16:20.

offline

Установка ГБО

Регистрация:: 02.02.2012

Сообщений:: 519

Адрес:: Саратовская обл., Петровск

offline

Диагност

Регистрация:: 09.12.2009

Сообщений:: 663

Адрес:: г. Омск

Несколько возможных вариантов:
1. Не могут.
2. Не хотят.
3. Гонка за количеством в ущерб качеству.

1. Не все возвращаются.
2. Ну вернулся клиент, ну сказали ему

Расход, динамика в норме? Замечаний по работе двигателя нет?
«Давай, до свидания.» (с)
Далеко не многие поедут делать экспертизу, будут писАть претензию, обращаться в суд.

offline

Электрик

Регистрация:: 21.01.2008

Сообщений:: 2,384

Адрес:: Сергиевск, Самарская обл.

Еще отмаз есть «надо перешить», не надо на это вестись.

offline

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Регистрация:: 12.02.2007

Сообщений:: 12,655

Адрес:: Миллерово Ростовской обл

С диджиком и его погаными форсами? Прошу Вас, не смешите.
Просто клиенту пофигу, а чек может и не гореть, ошибка будет в памяти. А может клемму скидывает или БК стоит.

Это не отмаза. Если человек ставит более бюджетное ГБО то ошибки на таких системах как 7.9.7 17.9.7 м74 и тд и тп будут, и настройся хоть с шдк как я это делаю, и смеси не уплывают на ОМВЛ но один фиг через время эбу фиксирует ошибку. Что можно сделать? Можно правильно подготовить прошивку, правильно отладить ГБО и будет он счастливо кататься и ничего не угробит.
Недавно ставил на 3 приоры с м7.3 BRC, всех прошил своей прогой без лямбд и одну откатал и в другие просто записал настройки ГБО. Потом естественно проверил в движении. Через время приехала одна из приор, жалоба на тупость и высокий расход. Я уверен что это не гбо, подключаю инновейт, едем- смесь бедная или стехиометрия, хотя я знаю что таких настроек как я вижу смеси в прошивке бензиновго блока нет, а газовая половина повторяет команды бензинового блока чуть ли не на 100%. Вариантов в данном случае мало, это дмрв. Ставлю новый и смеси приходят в норму. В мощности 12,5-12,8 в режиме низкой нагрузки 16-17, в средних нагрузках 15,5-16. Как и в день настройки. Месяцев пять как ГБО отработало. И чего плохого в прошивке без ДК? Экономия на лицо, нет ошибок по кату и по смесям, нет ошибок по дк.

Последний раз редактировалось MMAGS; 14.03.2013 в 22:18.

offline

Электрик

Регистрация:: 21.01.2008

Сообщений:: 2,384

Адрес:: Сергиевск, Самарская обл.

У меня стоит дидж, проблем 0, да и не только у меня. А какое оборудование не поганое?

offline

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Регистрация:: 12.02.2007

Сообщений:: 12,655

Адрес:: Миллерово Ростовской обл

Давайте начнём с самого начала-
На каком авто стоит?
Какой пробег?
Как часто измеряется состав смеси и как часто проводится диагностика авто ?

Последний раз редактировалось MMAGS; 14.03.2013 в 22:27.

offline

Электрик

Регистрация:: 21.01.2008

Сообщений:: 2,384

Адрес:: Сергиевск, Самарская обл.

Авто-Шнива с МР7, пробег 177000. По диагностике-катаюсь от случая к случаю со сканером и газ шнурком, чисто ради интереса. Несколько газовых заправок у нас, сравниваю коррекции, расход. У товарища Калина с М74, тоже дидж, пробег 70000, не давно заменил ему форсы. Прокатились настроили, катается, ошибок нет.

offline

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Регистрация:: 12.02.2007

Сообщений:: 12,655

Адрес:: Миллерово Ростовской обл

Форсы которые с диджиком идут, если не ОМВЛ, то начинают греметь после 20 ткм как правило. А это уже смесь уплыла и попуски пойти могут. Я их диагностировать устал и бросил. Не на одном авто статистика. Газ у нас хороший в прямом смысле, так что топливо не виним.
Калина с м74 часто диагностируется?
Шнива не приора с 17.9.7, прошита ещё?

offline

Электрик

Регистрация:: 21.01.2008

Сообщений:: 2,384

Адрес:: Сергиевск, Самарская обл.

Шнива моя, да прошита, Калина бывала очень редко, после замены форсов пару раз приезжала. Форсы у меня IG5, на Калину поставили Valtek. Ну, а газ как нарвешься, частенько порох вытряхиваешь.Добавлено через 1 минуту

Я тоже за.

Последний раз редактировалось SergievskEVG; 14.03.2013 в 23:05.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Установка ГБО

Регистрация:: 02.02.2012

Сообщений:: 519

Адрес:: Саратовская обл., Петровск

Да нормально там все, на Нивах с 17.9.7, на УАЗах с 405,406 дв., Иномарок несколько. По 80 т.км. ходят нормально, после стараюсь менять.
Но и с ОМВЛ форсами тоже ставлю, себе бы тоже с ними поставил.
Правда все авто только на метане, на пропане одна ездит и то купили с установленным ГБО пропановским- при случае сразу метан поставит.

offline

Сисадмин

Регистрация:: 11.03.2013

Сообщений:: 89

Адрес:: Мордовия, Саранск

Стоит БК «Штат-Приора-XD», как только ошибка появляется-он пищит, кнопку жмешь и показывает какая ошибка. А «чек» на приборке-да, зажигался всего 2 раза от этой же ошибки, хотя они появлялись в каждой поездке утром и вечером (на- и с работы).

Есть ноут к которому спаял шнур с переходником для подключения к газовым мозгам, есть программа от OMVL, осталось немного разобраться как пересчитать коэффициенты впрыска для разных условий. (Карты бензина и газа наездил и записал).
Покупать дорогостоящее оборудование мне нет смысла для одного себя.
А вот разобраться в методике очень хочется, потому что как понял в нашем городе нормально настройку вряд ли сделают, а угробить новую машину (пробег 35000) совершенно не хочется!Добавлено через 3 минуты

скорее и то и другое, потому что

Добавлено через 9 минут

Я бы наверно прошился бы еще 2-х режимной прошивкой Газ-Бензин, чтобы быть по-уверенней за сохранность клапанов и головки.
Или посоветуете поставить вариатор УОЗ? Например такой: http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1721
или такой:
http://www.60-2.ru/

Последний раз редактировалось Кот феликс; 15.03.2013 в 21:51.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Инженер

Регистрация:: 27.06.2011

Сообщений:: 5,019

Адрес:: Мордовия, Ельники

Как понял, ГБО Вам ставили на ул. Красная, 21. Они могут правильно откалибровать ГБО. Там работает Андрей, подойдите конкретно к нему, он откалибрует.Добавлено через 2 минуты

Сделают. См. выше.

Не посоветую. Вариатор приемлем в том случае, если двухрежимное ПО недоступно. Во всех остальных случаях предпочтительнее двухрежимная прошивка.

Последний раз редактировалось SNN; 15.03.2013 в 23:13.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Электрик

Регистрация:: 21.01.2008

Сообщений:: 2,384

Адрес:: Сергиевск, Самарская обл.

А для чего тогда все вы***сы в настройках, или там тоже дураки проги разрабатывают?

offline

Инженер

Регистрация:: 27.06.2011

Сообщений:: 5,019

Адрес:: Мордовия, Ельники

Далеко не дураки. С разработчиком ПО вариатора «Тритон» общаюсь, очень умный специалист. Всестороннюю поддержку в настройке оказывает, не считаясь со временем. И вариатор «Тритон» — вещица нетривиальная, можно сделать микропроцессорное зажигание для трамблёрной системы и исключить вакуумный и центробежный регулятор. Можно двигать по произвольным кривым УОЗ и сигнал ДПРВ, причём привязать УОЗ и к оборотам, и к нагрузке.
Немало экспериментировал с вариатором, и есть основания полагать, что двухрежимное ПО предпочтительнее.
1. Вариатор в цепи ДПКВ, с дополнительными соединениями и разъёмами снижает надёжность ЭСУД в целом. А если ещё и в цепи ДПРВ, то тем более.
2. Вариатор не даст того простора для работы с УОЗ, какой даёт двухрежимная прошивка. Есть предел, после которого либо раскачка ХХ, либо ошибка по ДФ. Хочется еще пораньше, а нельзя.
3. С двухрежимным софтом результат достигается банально быстрее, чем с вариатором.
Поэтому считаю двухрежимный софт предпочтительнее.
Есть ещё доводы в пользу двухрежимного софта, ребята продолжат.

Последний раз редактировалось SNN; 16.03.2013 в 08:36.

offline

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Регистрация:: 12.02.2007

Сообщений:: 12,655

Адрес:: Миллерово Ростовской обл

Это где такое? В ОМВЛ? Я старею?

offline

Сисадмин

Регистрация:: 11.03.2013

Сообщений:: 89

Адрес:: Мордовия, Саранск

Да, на самом деле там, на Красной, получается это их коронная фраза, раз Вы узнали
По-моему как раз Андрей и устанавливал, он возился с подключением и с компьютером колдовал, второй, повыше, поставил только баллон.

Кстати, врезка штуцеров в коллектор:

сделали врезку по середине, а не как все советуют, ближе к бензиновым форсункам.

offline

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Регистрация:: 12.02.2007

Сообщений:: 12,655

Адрес:: Миллерово Ростовской обл

Последний раз редактировалось MMAGS; 16.03.2013 в 11:49.

Страница 1 из 5

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 12:35. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Многие катаются на ГБО, друзья, подскажите есть ли у вас такая ошибка? Как боретесь?

У меня ГБО Ловато, ошибка появляется только при езде на газу, на бензе — пропадает. В принципе на динамику или расход на ГБО В МОЕМ случае не влияет (ВРОДЕ). Просто горит чек когда машина на гбо.

P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

п.с. и вопрос 2:
многие ставят балон газовый за место банки глушака — но туда входит только 50л балон — мне маловато, никто не ставил тор или больший балон под днище? В багажник не предлагать и так маленький.

Ярослав, не катайся с этой ошибкой! Загубишь двигатель.
Езжай к установщикам, пусть добавят газа — сделают смесь по-богаче. Одновременно с этим заставь проверить на подсос воздуха. Еще проверь, не слетела ли резиновая трубка с впускного коллектора, та что с низу со стороны моторного щита.

По поводу баллона: у Рашида Rashid в заднем свесе на 60 литров, кажется. Спроси у него. Он где-то фото выкладывал — баллон ощутимо свисает из-под бампера.

У меня тоже стоит Ловато. Никаких ошибок с момента установки не появлялось, впрочем как и проблем с ГБО.

SAS, где баллон стоит?

Есть еще мнения?

Смесь срочно нужно обогатить.

SAS, где баллон стоит?

Есть еще мнения?

Баллон тороидальный (62 л.) в багажнике.

SAS, а можно фото?

Блин, сегодня ошибка пропала сама — первый раз за 1.5 месяца.

SAS, а можно фото?

Блин, сегодня ошибка пропала сама — первый раз за 1.5 месяца.

Фото здесь.

Блин, сегодня ошибка пропала сама — первый раз за 1.5 месяца.

Значит, смесь «на грани» бедной и нормальной. Пусть добавят чуть-чуть. Если ничего не делать, ошибка появится опять обязательно.

опять появилась и горит.
поеду попробуем обогатить смесь!
Спасибо!

флэш люб еще надо поставить, что бы не горели клапана и седла от бедной смеси.

Camion

100 000 км на газу, с новья практически. Установка BRS. Тор 82 л. в багажнике.
Ошибка горит с завидной периодичностью, и постоянностью, на движке отрицательно не сказывается. Уж за такой пробег вылезло бы что-нибудь. Очень зависит от качества газа. Никогда не появляется ошибка на украинском газе и на белорусском. Бороться методом обогащения не получается.

Последнее редактирование: 15 Май 2014

Бороться методом обогащения не получается.

Саш, у меня получилось потушить «бедную смесь» с первого раза, путем обогащения смеси. Делал сам, через ноутбук.
ГБО тоже BRC.

Что очень зависит от качества газа — это точно. Московский регион, Краснодарский край, Украина — все было ок. Приехал на севера, сразу «бедная смесь», причем на всех заправках.

Последнее редактирование: 15 Май 2014

Саш, у меня получилось потушить «бедную смесь» с первого раза, путем обогащения смеси. Делал сам, через ноутбук.
ГБО тоже BRC.

Что очень зависит от качества газа — это точно. Московский регион, Краснодарский край, Украина — все было ок. Приехал на севера, сразу «бедная смесь», причем на всех заправках.

На майские проехал Московскую, Владимирскую, Нижегородскую, Кировскую области в основном все на газе. Проблем нигде не возникло. Порадовала цена во Владимирской и Нижегородской области: 13.50 — 14.50, что составляет менее 50% от цены бенза.) В Кировской области, как и в Московском регионе цены: 16.10 — 16.70. С момента установки (22.02.2014) прошло почти 3 месяца и пройдено 4.5 тыс. км. Полет нормальный и весьма резвый.

Последнее редактирование: 15 Май 2014

bodydoctor — что за флешлюб?

mitia

bodydoctor — что за флешлюб?

Инет в помощь . жидкость типа масла для охолождение клапанов

У меня тоже такая ошибка, появляется при сбросе газа после придавливания тапки, убрать ее можно только увеличив диаметры жиклеров форсунок (настроив соответственно кучу зависимых параметров) либо поставив вариатор УОЗ.

Поправьте, если не так:
если сильно бедная смесь — то появляется детонация.
если смесь бедная, то датчик детонации доворачивает угол зажигания и пытается выправить ситуацию программно?

На днях поеду к газовщикам — попробуем что-нибудь сделать, в городе нет спецов по Ловато

Датчик детонации конечно регулирует УОЗ, но его диапазона не хватает для газа.

Не помню писал я или нет, но добавил мне газовщик смесь и чек почти не горел, а если и загорался по трассе и быстро гас.
НО, после замены газового фильтра грубой очистки на новый — чек с ошибкой p0171 — горит и не гаснет.
НЕ ПОНИМАЮ!!!

Источник

Страницы: [1] 2 Вниз

Печать

Автор
Тема: Ошибка 0171 при работе на газе (Прочитано 25846 раз)

Может кто сталкивался с такой проблемой: при работе на газе (Евро4)появляется ошибка 0171 и задирает обороты до 900.После сброса сканером появляется через 10-15 мин.При горящем чеке и оборотах 900 переключаюсь на бензин через 5-7 км. обороты приходят в норму, чек остается гореть до сброса сканером. Заменены свечи, катушки, лябда-зонд на выпускном коллекторе,форсунки промыты Винсом,ДЗ промыта(со снятием клемы с аккума). Живу в деревне гадюкино поэтому на качественную дигностику расчитывать не приходится.Ошиб ки считывал своим сканером.
Буду рад умному совету.

Записан

Может кто сталкивался с такой проблемой: при работе на газе (Евро4)появляется ошибка 0171 и задирает обороты до 900.После сброса сканером появляется через 10-15 мин.При горящем чеке и оборотах 900 переключаюсь на бензин через 5-7 км. обороты приходят в норму, чек остается гореть до сброса сканером. Заменены свечи, катушки, лябда-зонд на выпускном коллекторе,форсунки промыты Винсом,ДЗ промыта(со снятием клемы с аккума). Живу в деревне гадюкино поэтому на качественную дигностику расчитывать не приходится.Ошиб ки считывал своим сканером.
Буду рад умному совету.

настраивай газовое оборудование

Записан

Компьютер видит недостаток бензина.

Ошибка сама исчезнет после трёх поездок примерно, из памяти потом пропадёт при 40-а циклах прогрева.

Записан

заезжал раза 2 к сервисмену по газу, не может понять в чем дело.что то ему не нравится а что не понятно. А на счет недостатка бензина, может быть , но не уверен.Количест во бензина он все равно посчитает, через обратку.Но обороты при этом задирать не будет,да и на газу не первый день-не было раньше такого. Ждать циклов не обязательно можно и скинуть не в этом дело.Вопрос в чем проблема.Вообще такое ощущение что я на форуме один на газе езжу или у остальных нет глюков???

Записан

На сколько знаю вылетала только ошибка по пропускам зажигания.

Записан

Прочитай тему где продублировал вопрос я там отписался. 1. Попробуй Сменить заправку, 2. Настроить ГБО и желательно в движении (в динамике), 3. Искать подсос воздуха в системе впуска.

Записан

Бываю редко, если что пишите в личку…….

Спасибо попробую сменить.А про подсос воздуха я думал ,на работающем движке побрызгал надеюсь по всем возможным соединениям бензином, изменений нет

Записан

у негона бензине (как он написал) все хорошо , значит нужна нормальная настройка газового оборудования!

Записан

Мучился с аналогичной проблемой почти год. Менял свечи, катушки, менял газовый редуктор и форсунки. Не мог разобраться и все тут. Один сторонний диагност сказал, что у меня почему-то очень много воздуха поступает во впускной коллектор. Замена прокладок не помогла. Потом в КС диагност по моему Саша (заранее простите если с именем напутал) сказа что там есть два клапана в районе топливного бака и из-за них тоже могут быть проблемы с качеством смеси, и оказалось, что один у меня не работает. Пока не менял, но скоро поеду.
P.S.Очень много зависит от качества газа.
Газ это не только экономия, но и геморрой.
Удачи.

Записан

Мучился с аналогичной проблемой почти год. Менял свечи, катушки, менял газовый редуктор и форсунки. Не мог разобраться и все тут. Один сторонний диагност сказал, что у меня почему-то очень много воздуха поступает во впускной коллектор. Замена прокладок не помогла. Потом в КС диагност по моему Саша (заранее простите если с именем напутал) сказа что там есть два клапана в районе топливного бака и из-за них тоже могут быть проблемы с качеством смеси, и оказалось, что один у меня не работает. Пока не менял, но скоро поеду.
P.S.Очень много зависит от качества газа.
Газ это не только экономия, но и геморрой.
Удачи.

нужно сделать нормальную диагностику, с оф.д поддержкой и не нужно будет все по очереди менять… знаю теперь точно ,что это возможно!!

Записан

Мне не нужно многого,я скромно довольствуюсь лучшим….

А еще есть тема, особенно по газу, если расход нормальный, то не мешай машине работать. У меня год была 171, кроме чек энджинв других проблем не выевил, расход был в норме, тяга тоже

Мучился с аналогичной проблемой почти год. Менял свечи, катушки, менял газовый редуктор и форсунки. Не мог разобраться и все тут. Один сторонний диагност сказал, что у меня почему-то очень много воздуха поступает во впускной коллектор. Замена прокладок не помогла. Потом в КС диагност по моему Саша (заранее простите если с именем напутал) сказа что там есть два клапана в районе топливного бака и из-за них тоже могут быть проблемы с качеством смеси, и оказалось, что один у меня не работает. Пока не менял, но скоро поеду.
P.S.Очень много зависит от качества газа.
Газ это не только экономия, но и геморрой.
Удачи.

нужно сделать нормальную диагностику, с оф.д поддержкой и не нужно будет все по очереди менять… знаю теперь точно ,что это возможно!!

А грамотных диагностов тоже поискать надо. И пока найдешь, успеешь поменять пол машины.

Записан

В принципе я с SAl согласен я бы и не мешал, только она при этой ошибке обороты задирает до 900 на холостых и держит их в таком режиме.при сбросе чека обороты приходят в норму но не на долго километров на 5 потом опять все повторяется.

Записан

Никаких обид,я сам так другим говорю.Только в москве я бываю каждый год,от меня до тебя 2 локтя по карте, а по направлениям нашей необъятной родины 3 суток если на кофе,энергетике и какой то матери, а если с нормальным мотелем и т.д понятно.Я за отпуск по 10т.км. накатываю.За рулем с 1986 г. ТБ 14 машина в жизни и 4 джип если не считать докатки на аватарке.Сейчас в реале у меня за бортом -33 и по сводке это до следующей пятницы,езжу каждый день..Зима у меня 8-9 месяцев в году. Так , что я знаю цену машине, бензину и здоровью.Джип для меня не понты,а необходимое средство передвижения в этих условиях. Это не на дачу в пятницу после обеда мотануться ,не в обиду.

Записан

Сергей, если человек который тебе газ настраивает говорит, диаграмма не нормальная. Значит либо проблема с подсосом воздуха, либо производительно сть редуктора и форсунок слишком мала, либо качество врезки штуцеров под форсунки слишком далеко от камеры сгорания. И форсунки должны стоять как можно ближе к месту врезки.

Записан

завтра как раз собираюсь ещё раз к нему , по этому поводу.Самое интересное что до определённого момента вся сборка(газ) работала.

Записан

Я уже почти год на газу и с этой ошибкой знаком, у меня история такая: если я постоянно на газу и с одной и той же заправки, то все ОК ошибки нет. Как только покатаешься на бензине потом нальешь газку на какой то заправке тут же обороты 900 и ошибка 0171, скидываю сканером и катаюсь спокойно на этом газу без проблем и ошибок. Как то так. Походу мозги адаптирут топливные карты под конкретное топлдиво и потом при перестроении дают ошибку. Думаю так.

Записан

Бываю редко, если что пишите в личку…….

Два года езжу на пропане за это время поменял двигатель периодически машина на меня обижается и задирает обороты до 900 (поэтому подсос воздуха можно исключить). У меня обороты задирает не так часто и проходит после того как постоит и чуть подостынет. Если поможет я заметил такую тенденцию задир оборотов происходит после довольно энергичных стартов на плохопрогретом автомобиле. Иногда зажигает чек иногда нет и в основном 0171, 0172. Сканером скинешь и ездишь спокойно какое-то время. Ездил к своим газовикам как только они не меняли топливные карты аж машину было жалко всё равно периодически проскакивает. Также пытаюсь заправляться газом в одном и том же месте машина привыкает.

Записан

— У меня в настройках установлено что на газ переключается бензин когда редуктора достигнут температуры 50 градусов. СИЖУ в машине и жду когда это произойдет. Так вот ,когда редуктор нагревается до положенной температуры происходит переключение на ГАЗ. НО по программе которой я смотрю(Мозги как я сказал Альфа) я вижу что в момент перехода температура самого газ -8. А коррекция происходит только с 0 градусов и выше, и тут вообще смесь становится еще беднее, и в этот момент у меня выскакивает ошибка 0171.
Если у кого Альфа , отзовитесь. Как корректировать по температуре газ если он в минусовом деапазоне?

У меня только ошибка, ни каких проблем с двигателем и передвижением не появилось. сканером скинул и все

« Последнее редактирование: 20 Декабря 2012, 07:18:14 от kott1987 »

Записан

я без газа но ошибка была…. лечил в КС путём замены клапана ваз газораспределен ия. сними с клапана клему(рядом с бачком насоса гур) и глянь. если разьём в масле то клапану абзец.

Записан

Удивим врага — пойдём в бой трезвыми!

Сергей, если человек который тебе газ настраивает говорит, диаграмма не нормальная. Значит либо проблема с подсосом воздуха, либо производительно сть редуктора и форсунок слишком мала, либо качество врезки штуцеров под форсунки слишком далеко от камеры сгорания. И форсунки должны стоять как можно ближе к месту врезки.

Я тоже так думаю… два месяца назад поставил газ .1 -сначала обороты прыгали но вылечили путем настройки теперь другая проблема при плавном нажатии на педаль идет ох..рененный провал машина почти глохнет, что делать не знаю расход газа 30-35 литров

Записан

оборудование ловато 4е поколение может правда редуктор слабоват?

Записан

30-35 литров это мего много.

Записан

в том то и дело что всевозможными манипуляциями с прогой добились офигенной диаграммы.У меня 3 машина на газу сам такой никогда не видел,ошибку перестала выдавать ,зато теперь глохнет при холостых оборотах,

Записан

А слабый редуктор или нет определяется не по названию установленного оборудования а по таблице, берется мощность движка в кВт делится на кол-во цилиндров и по таб.смотрят какой производительно сти редуктор нужен.У установщиков эта таблица есть. Или зайди на пропан.ру можно найти там.Можно в принципе определиться и по рабочему давлению, при наличии шнура и проги, смотришь насколько проседает давление при 3-3.5 тыс.в отличии от холостых.и чтобы оно не было меньше рабочего в проге, при калибровке есть графа рабочее давление .

Записан

У меня была такая хрень с минусовой температурой газа (-6) после редуктора на форсунках. Машина при более менее резком нажатии на педаль газа тупила и совсем не ехала. Редуктор расположен с пассажирской стороны а форсунки с водительской получался довольно длинный шланг, а вентилятор у нас на оборотах дует мама не горюй. Короче редуктор тёплый а на датчике температуры на рампе (-6). Я тупо утеплил шланг подачи газа и проблема ушла. Машина едет хорошо даже в мороз. Езжу каждый день никогда не жду пока переключится на газ прогреваю до того пока стрелка датчика температуры двигателя стронется с места и в путь. На газ она переключается сама где-то в пути я этого даже не замечаю.

Записан

У меня аналогичная карта. И мой настройщик говорит, что это не нормальная кривая, и что-то не в порядке с формированием смеси. Подогнать количество газа под количество воздуха это не решение проблемы, а временный выход из сложившейся ситуации.

Записан

тогда в чем решение проблемы? Что то не в порядке очень расплывчатая формулировка.За этим обычно следуют советы заменить форсунки на более быстрые,редуктор на более производительны й и т.д. а если не получится то будем думать.

« Последнее редактирование: 28 Декабря 2012, 18:52:56 от sergei89 »

Записан

Форсунки и редуктор уже заменил. После праздников поеду в КС именно по проблеме 0171, по результату напишу.

Записан

ОК,буду ждать. С Новым Годом!!!!!!!!

Записан

Печать

Страницы: [1] 2 Вверх

Источник

Форум сайта клуба GAZ Volga Siber — ГАЗ Волга Сайбер (Сибер)
→
Эксплуатация, обслуживание и ремонт Volga Siber
→
Эксплуатация

Started By capgokc, ноя 08 2013 10:40

Чтобы отвечать, сперва войдите на форум

38 ответов в теме

#1

(ТС)

capgokc

Новичок

Пользователи
Сообщений: 14

Город:Астрахань
Имя:Иван
Автомобиль:Волга Siber 2010 2.4 luxe

Отправлено 08 Ноябрь 2013 — 10:40

Всем привет.
Езжу на газу в основном, и у меня периодически появляется то пропадает ошибка 171, причем она одинаково может появится и при езде на газу и на бензине. Подскажите что это может быть вероятнее всего?

Наверх

#2

tockij1

tockij1

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 828

Город:ВРН
Имя:Дмитрий
Автомобиль:Siber

Отправлено 08 Ноябрь 2013 — 23:33

слишком бедная смесь, у меня такое есть, на диагностике сказали ,что лямда зонд, или умирает или не правильно подключен.Ошибка вылезает только на газу, на бензе все хорошо, я как то привык уже, если надоедает горящий чек просто её скидываю, появляется когда ей заблагорассудится, может месяц не вылезать, а может на день по 2 раза.

tockij1

Наверх

#3

agro1963

agro1963

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 3 835

Город:Самара

Отправлено 09 Ноябрь 2013 — 10:45

Вы хотите как в той сказке про рыбку, которую хотят съесть и спецы из сказочных персонажей « лямда зонд, или умирает или не правильно подключен.» а до них все работало правельно на бензине Во!!!! СКАЗОЧНИКИ!!!

Джорж

Наверх

#4

Almaz

Almaz

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 3 459

Имя:Александр

Отправлено 09 Ноябрь 2013 — 11:22

Газ беднит. Лямбда нипричем. Пусть добавят к карте гбо процентов 5

Хорошо быть бандитом, когда вокруг интеллигенты А если вокруг людоеды, то бандитом быть дискомфортно.
Я на DRIVE2

Наверх

#5

Almaz

Almaz

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 3 459

Имя:Александр

Отправлено 09 Ноябрь 2013 — 11:27

tockij1, 08 Ноябрь 2013 — 23:33, написал:

клапана прогорят — досбрасываетесь…
зачем же так безрассудно относиться к автомобилю? есть ошибка — просто так она не появляется. А в случае с ГБО 171 ошибка вообще крайне нежелательна!
В курсе откуда страшные байки про прогоревшие клапана? «Эконмноэкономные» газелисты с древними ГБО 2 и 3 поколений придавливали винтом газ и расход снижался до расхода легковушки. ГазЭл еле ехала, но жрала минимум газа, а через нескольк тыс(иногда десятков тыс) км прогорали клапана.
Бедная смесь — ало кислорода и избыток топлива, которое догорает на клапанах разогревая седла и юбки. Отсюда проседание и выкрашивание.

Займитесь лучше автомобилем, а не сбросом ошибок

Наверх

#6

tockij1

tockij1

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 828

Город:ВРН
Имя:Дмитрий
Автомобиль:Siber

Отправлено 09 Ноябрь 2013 — 23:57

в пн еду к другим спецам, о таких последствиях не догадывался, будем делать как положено.у меня ошибка на бензине не появляется.

tockij1

Наверх

#7

Vita911

Vita911

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 2 723

Город:Волгоград
Имя:Виталий
Автомобиль:White Siber Comfort 2010 AT

Отправлено 10 Ноябрь 2013 — 03:30

tockij1 у тебя ГБО какой марки стоит?

Наверх

#8

tockij1

tockij1

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 828

Город:ВРН
Имя:Дмитрий
Автомобиль:Siber

Отправлено 10 Ноябрь 2013 — 16:10

дежавю, вчера вроде ответил, а сейчас не наблюдаю сообщения. Стоит диджитроник 4 поколения, работает с 2007 года, за это время поменяны редуктор, форсунки, фильтра. Сегодня стало самостоятельно переключаться на бензин, на газ не возвращается, только после выключения зажигания. жду завтра, поеду к колдунам.

tockij1

Наверх

#9

Almaz

Almaz

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 3 459

Имя:Александр

Отправлено 10 Ноябрь 2013 — 23:06

Хорошее оборудование….

Ловато на моем Сайбере проехало уже около 160ткм (на Сайбере с другого авто перекочевал комплект)
2 раза перебирался редуктор (2000р) и 2 раза менялись фосунки — живут максмум 80000(4000р). Все.

Наверх

#10

tockij1

tockij1

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 828

Город:ВРН
Имя:Дмитрий
Автомобиль:Siber

Отправлено 10 Ноябрь 2013 — 23:17

цены московские, у нас подешевле, на той неделе купил новый редуктор zavoli-2350 руб, форсунки дорогие не покупаю, мимгаз-800 рублей. первые отходили более 120000 км, греметь сильно стали, заменил.

tockij1

Наверх

#11

tockij1

tockij1

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 828

Город:ВРН
Имя:Дмитрий
Автомобиль:Siber

Отправлено 12 Ноябрь 2013 — 21:07

Был сегодня у диагностов, меня это самого удивляет, люди занимаются установкой газа, а подключиться не смогли, говорят требуется какая то старая программа.Завтра после обеда сказали подъехать, на вопрос по 171 ошибке, снова услышал ответ о не подключенной или умирающей лямбде. Вообщем от таких спецов уже сам в шоке. Да, еще предложили съездить на диагностику, на то что ощибка есть только на газу- 0 внимания, похоже они учились по одному учебнику, воспользоваться фантазией не хотят или не могут, ищу других спецов.

tockij1

Наверх

#12

Almaz

Almaz

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 3 459

Имя:Александр

Отправлено 12 Ноябрь 2013 — 23:04

купить или сделать интерфейсный шнурок для диджитроника и подключаться самому вообще проблем никаких

Наверх

#13

Almaz

Almaz

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 3 459

Имя:Александр

Отправлено 12 Ноябрь 2013 — 23:05

Наверх

#14

tockij1

tockij1

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 828

Город:ВРН
Имя:Дмитрий
Автомобиль:Siber

Отправлено 15 Ноябрь 2013 — 19:34

наконец то сегодня автомобиль побывал в умелых руках, подключили, поездили, немного подправили, в итоге кривые газа и бензина практически легли друг на друг, лишь в самом верху газ не много ушел в право, решили оставить так. Ошибка 171 за сегодня не появилась. Вопрос к Александру, где купить шнур? я знаю, что в интернете их полно, но какой нужен?, если не сложно, дай ссылку.

tockij1

Наверх

#15

Almaz

Almaz

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 3 459

Имя:Александр

Отправлено 18 Ноябрь 2013 — 00:17

Наверх

#16

tockij1

tockij1

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 828

Город:ВРН
Имя:Дмитрий
Автомобиль:Siber

Отправлено 18 Ноябрь 2013 — 00:37

да, цена удивила(

tockij1

Наверх

#17

Almaz

Almaz

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 3 459

Имя:Александр

Отправлено 18 Ноябрь 2013 — 12:15

950 дорого?

Наверх

#18

Almaz

Almaz

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 3 459

Имя:Александр

Отправлено 18 Ноябрь 2013 — 12:16

я пользуюсь блютус (который 4000). но я настраиваю «онлайн» на ходу — ноут в машине отлично коннектится с ЭБУ ГБО (У Ловато такой же интерфейс)
Но я его купил с рук за 2000 давным давно

Наверх

#19

tockij1

tockij1

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 828

Город:ВРН
Имя:Дмитрий
Автомобиль:Siber

Отправлено 18 Ноябрь 2013 — 16:52

я смотрел за 1900, 950 руб более приемлемая цена.

tockij1

Наверх

#20

tockij1

tockij1

Бывалый

Пользователи
Сообщений: 828

Город:ВРН
Имя:Дмитрий
Автомобиль:Siber

Отправлено 18 Ноябрь 2013 — 16:56

У меня снова вернулась ошибка 171, три дня проездил и вот сегодня, начинаю трогаться, газ сильно не давлю, плавненько, и запищал БК, грешу уже на мозги. им все же уже 7 лет.Завтра поеду снова на диагностику, и если мои опасения подтвердятся, на что менять? у нас сейчас всё заполонил Атикер, другие системы практически и не ставят.

tockij1

Наверх

0 пользователей читают эту тему

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых

Форум сайта клуба GAZ Volga Siber — ГАЗ Волга Сайбер (Сибер)
→ Эксплуатация, обслуживание и ремонт Volga Siber
→ Эксплуатация
Privacy Policy

Источник

Страницы: [1] 2 3 Все Вниз

Печать

Автор
Тема: Ребята, нужна помощь! Ошибка P0171, P0174 (Прочитано 28477 раз)

Добрый день!
Prado 4.0 1GR. Установлено ГБО. Проблема в том, что при размеренной езде, где то 90-100 км/ч без резких ускорений и т.п. через некоторое время загорается CHECK+ VSC TRC + VSC OFF + скользкая дорога. вобщем гирлянда. Поведение авто не меняется, не тупит, едет хорошо.
Ошибки:
P0171 бедная смесь возможен подсос воздуха
P0174 бедная смесь во втором ряду

Причем думал что только на газе, но! оказывается на бензине тоже такое происходит =(
Корректировали карту уже наверное раз десять, проезжаешь 100-200 км и опять check. Если ездить в «рваном» стиле, т.е постоянно ускоряться и т.п, ничего не загорается.

Подскажите, куда копать?

Записан

Начать с нормальной диагностики! Покататься с ОБД2 и посмотреть в движении какие топливокоррекции по 1 и 2 рядам. Во-вторых, газовой программой на хорошо прогретом двигателе с отключенным кондиционером посмотреть давление во впускном коллекторе (при установке ГБО обязательно ставиться датчик давления во впускном) — по этому датчику можно судить о наличии подсоса воздуха.

Ну и сфотай саму устаноку — особенно шланги от форсунок к коллектору…

Записан

Начать с нормальной диагностики! Покататься с ОБД2 и посмотреть в движении какие топливокоррекции по 1 и 2 рядам. Во-вторых, газовой программой на хорошо прогретом двигателе с отключенным кондиционером посмотреть давление во впускном коллекторе (при установке ГБО обязательно ставиться датчик давления во впускном) — по этому датчику можно судить о наличии подсоса воздуха.

Ну и сфотай саму устаноку — особенно шланги от форсунок к коллектору…

спасибо.
ок, поеду к настройщикам, будем производить операции.

Записан

Дженерал, есть выхлоп от спецов по твоей болячке?

Записан

Доброе братство лучше богатства.

Вобщем расклад такой! покатались с OBD2, настроили краткосрочную и долгосрочную топливокоррекцию, краткосрочную плюсовал аж на до 20%.
Выставили в «+- 5%» , вроде норм. Тут поездил и опять вылезла ошибка, НО уже с кодом P0430. Это вроде с катализаторами связано!
Husein, спецы, куда дальше копать?. напрягает эта гирлянда!

Записан

«P0430 — Производительность каталитического нейтрализатора ниже допустимого предела (Ряд 2)

• Утечка отработавших газов в системе выпуска
• Датчик состава топливовоздушной смеси (Ряд 2, Датчик 1)
• Подогреваемый кислородный датчик (Ряд 2, Датчик 2)
• Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (в выпускном
коллекторе)»

Возможно и катализатор или лямбда-зонд….

Лямбда-зонды можно проверить активным тестом — но для этого нужен хороший сканер и диагност. Недорогие ОБД2 сканеры с нашей машиной работать не будут.

А топливокоррекции вы проверяли сразу после регулировки? Дело в том, что мозги родные после регулировки ещё пару дней (примерно) обучаются — и то, что после регулировки было +5%, через день-два может опять сильно измениться… Я сам на этом обломался, когда настраивал газ.

Записан

И, кстати, что там с давлением во впускном?

Записан

Лямбду проверяли в конце лета, там все ок.
Вобщем я первый раз приехал, покатались, выставили «+- 5%». Поездил…., опять загорелась, но уже P0430.
Сегодня настроили опять «+-5%», вечером опять загорелась, думаю все та же P0430.
Вот накопал на форуме http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=58709.0
Может попробовать…

Записан

Лямбду проверяли в конце лета, там все ок.
Вобщем я первый раз приехал, покатались, выставили «+- 5%». Поездил…., опять загорелась, но уже P0430.
Сегодня настроили опять «+-5%», вечером опять загорелась, думаю все та же P0430.
Вот накопал на форуме http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=58709.0
Может попробовать…

Ну так а перед тем, как сегодня настроили до +-5, сколько было?

И по поводу давления во впускном — нормально — это сколько?

А то мне спецы тоже говорили, что всё нормально. Что +17% — это нормальные топливокоррекции…

Не спеши с катализаторами/датчиками что-то делать наугад. Денег методом тыка много потратишь. Мне спецы делали активный тест лямбдазондов — по нему можно оценить состояние датчиков и катализатора. Надо только нормальных диагностов найти.

Попробуй на бензине несколько дней поездить, предварительно скинув на пару минут клемму с аккумулятора (чтобы обнулить топливокоррекции). После 2-3х дней померять коррекции на бензине. тогда станет ясно — проблема в газовом оборудовании или в родном!

Записан

Печать

Страницы: [1] 2 3 Все Вверх

Источник

Страница 1 из 2

Приобрел себе Е53 американца 3.0, стоит современное ГБО, но периодически выскакивают вот эти ошибки:
Р0171 System too Lean (Bank 1) слишком бедная смесь (банк1)
Р0174 System too Lean (Bank 2) слишком бедная смесь (банк2)
Р2270 О2 Sensor Signal Stuck Lean bank 1 Sensor 2 — что то про кислородный датчик после катализатора
Р2272 О2 Sensor Signal Stuck Lean bank 2 Sensor 2
Р0140 О2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2) — Лямбда-зонд после нейтрализатора. Отсутствие активности.
Р0160 О2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2)

Первые две выскакивают почти каждый день, причем Р0174 красная, с появлением Cheсk, а Р0171 зеленая, якобы не критичная. Остальные вылазиют редко, в основном зеленые, а вот сегодня весь этот букет, Р0174 и Р2272 красные.
ездил пару дней на бензине, ошибок не было. Возможно ли совпадение? Как быть? Забить и стирать по мере появления, либо что то исправлять/чинить? Спасибо
Вложения:
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

25 июл 2014

Сообщения:

172

Пол:

Мужской

Регион:

Владимирская обл.

Двигатель у Вас бензиновый, не газовый… Поберегите поршневую…
Регистрация:

17 июн 2013

Сообщения:

207

Пол:

Мужской

Регион:

Москва

забей, ищи пока б/у движок
Регистрация:

25 июл 2014

Сообщения:

172

Пол:

Мужской

Регион:

Владимирская обл.

Дополню. Газовый двигатель работает по тепловому циклу Отто, когда теплота подводится к рабочему телу при постоянном объёме. Отличие от бензиновых двигателей, работающих по этому циклу — более высокая степень сжатия (около 17-ти). Объясняется это тем, что используемые газы имеют более высокое октановое число, чем бензин.
Кроме как на экране планшета это проявляется?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
когда красная ошибка появляется — загорается Чек. На работе авто не сказывается — работает нормально, не троит, тяга не пропадает

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Мне это ни о чем не сказало. Можно на простом русском? Много машин ездит на современном ГБО, многие довольны, сам бы не ставил газ, но раз уж стоит — пусть стоит, не снимать же

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Тогда забей,и никого не слушай.У нас вся страна ездит или на дизелях,или на большеобъёмниках с ГБО.Сейчас современные поколения ГБО,с которыми авто работает не хуже бензина.Был бы дизель,тебе бы сейчас сказали бы что надо было бензин брать!

з.ы. Диагностировал Торком?Только что пытался свой елм 327 подцепить через торк,не удалось.С горем пополам сделал связь с адаптером,а подключение к ЭБУ не удалось наладить..Что я делаю не так?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
торк это Torque? Я им и делаю. Подключаешь по блютузу, как то планшет дружишь с ЕМЛ, что бы они связаны были, и все, дальше без проблем
а про газ мне тоже сказали в сервисе, что современное оборудовние если и портит движку, то самую малость, любой двиг рано или поздно чинить придется, а тут еще и экономия приличная. Покатаюсь недельку на бензе, если ошибки будут вылазить — то нужно проверять лямды и тд. Каты вроде как вырезаны мне сказали, но скорее всего не прошит, раз чек вылазиет. Будем узнавать

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Ну так вот телефон я с ЕЛМ подружил,а ЕБУ не видит…Тоесть в состоянии адаптера пишет Связь с адаптерорм подключено и зелёная галочка,а подключение к ЭБУ — «НЕТ» и восклицательный знак…

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
странно. что то где то не подключилось значит. у меня все без проблем на всех машинах было

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Ставлю газ, ошибки от работы на газе. Прошей с опцией 861 и забудь.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Что за опция? Каты вроде как вырезаны, завтра убежусь. Но кажется не прошита безкатово, планирую прошиться. Вы это имеете ввиду?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Ну катов нет уже надо было шиться, а 861 без данных eobd( ваще чек не горит).

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
не, ну вообще не горит это плохо, мало ли че у меня там сломается…

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
на евро 2 на 3х литровых чек не горит ни укого!, хотя при подключении шнурка ошибки связаные с чеком выскакивают! На 4,4 чек остается активным почемуто!
ну у НАС 3.0, Димыч. Так что нам евро-2 хватит

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

21 окт 2011

Сообщения:

12,127

Пол:

Мужской

Регион:

Тамбовская обл.

Диман, на 46-ой у меня ничего не выскакивает кстати. память чистая всегда. ошибок нет. чек не горит.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Да, могут

1. Выкинь ELM (я давно так сделал), возьми нормальный шнурок.

2. У меня все три Е53 на ГБО. В случае подобных казусов, дабы не попадать на разводы и бабло, я делаю так:

1) переклчаю на бензин
2) сбрасываю коррекции (зажигание ВКЛ/двигатель ВЫКЛ)
3) даю поработать авто на ХХ минут 15, потом минут 20 по городу.
4) поездив пару дней на бензине, снова смотрю ошибки.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Так и делаю. С сегодня езжу на бензине. Покатаюсь пару дней

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Второй день отъездил, ошибки не появились, ни одной. Что делать? Забить и стирать по мере появления, или копать в чем причина дальше?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Причина на 99.9% в том, что не правильно настроена (либо сбита) топливная карта в ЭБУ ГБО.

Снова поезди на газу, как выскочат ошибки, посмотри нормальной диагностикой параметры, при которых выскочили эти ошибки (Т двигателя, обороты двигателя и % коррекции топлива). Записываешь их или делаешь фото, едешь с ними к нормальному установщику ГБО, он сам уже все сделает.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Понял. Большое спасибо. Так и сделаю.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Мне точно сказали что нужно настраивать ГБО. Или ЭБУ ГБО, Так что как найду нормальных настройщиков у нас (если найду) — отпишусь

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Да и так ясно, что это в настройках ГБО. Хотя нужно было на бензине поездить и проверить всплывают ли ошибки.
Причина ИМХО простая)))))Машина слишком умная и в тот момент когда отключаются бензиновые и включаются газовые определяет как баг смеси. Там даж почуствовоать можно…!!!Особенно на полупустом баке она на долю секунды как бы подтраивает. Ошибка не критичная и редкая, вот чек и не горит.
А по идее у тебя ошибка по лямбдам если машина не прошита меняй их, у меня были правда на первичные, но смесь дурковала со страшной силой. То богатая то бедная то по левому то по правому. По идее если не прошита то чек вылетать будет.
Тож так сделал….Ошибка по ваносам не исчезла….но в принципе я этого и ожидал. Каието ошибки по лямдам висят но машина работает хорошо, легкая вибрация на холодную после прогрева до середины вообще все идеально.
Данная беда никак не связанна с наполненностью баллона.
1. Низкая Т перехода на газ.
2. Неисправность редуктора.
3. Неисправность форсунок.
4. Негерметичность магистрали редуктор-форсунки.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Страница 1 из 2

Поделиться этой страницей

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0171 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 10 мин Просмотров 184к. Опубликовано 24.07.2019
Обновлено 20.01.2022

В этой статье вы найдете всё, что нужно знать о коде P0171. Также вы узнаете, как самостоятельно диагностировать и устранить ошибку самым простым и быстрым способом.

Существует много ложной информации об ошибке P0171 и много сомнительных советов о том, как её исправить. В этой статье мы расскажем вам как правильно диагностировать этот код ошибки, чтобы найти решения как можно быстрее.

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Передние датчики кислорода регулируют топливную смесь, которая выходит из двигателя. Если датчик кислорода распознает незначительное обеднение или обогащение смеси, он посылает сигнал в блок управления двигателя для регулировки смеси в следующем цикле сгорания, чтобы получить идеальную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон + ⁄ − 15% для регулировки топливной смеси.

Если топливная смесь находится вне этого диапазона, датчик O₂ не сможет отрегулировать смесь. Блок управления двигателем (ЭБУ) инициирует и сохранит код неисправности в памяти. Если смесь бедная, то будет вызван код ошибки P0171.

Если смесь богатая, то у вас будет ошибка P0172. Если у вас V-образный двигатель или два датчика O₂, вы также можете увидеть код ошибки P0174, что означает тоже бедную смесь, но на втором блоке цилиндров.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Если топливная смесь слегка обеднена, у вас редко будут другие симптомы ошибки P0171, кроме как «Check Engine» на панели приборов. Если смесь очень бедная — могут быть следующие признаки:

Горит «Check Engine».
Жёсткий холостой ход или ускорение.
Потеря мощности.
Пропуски зажигания.
Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
Трудный запуск.
Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Есть много датчиков или деталей, которые могут вызвать код P0171 и бедную смесь. Список вы найдете ниже. И начнём мы с наиболее распространенных мест, которые нужно проверить, когда у вас бедная топливная смесь. Важно проверить и другие коды неисправностей кроме P0171. Это может дать подсказку о том, где начать искать проблему.

Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено).
Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива).
Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
Неисправные датчики O₂.
Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — ДМРВ).
Утечка выхлопных газов (перед передними датчиками кислорода).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Неисправная проводка датчиков.
Неисправность блока управления ЭБУ/ECM/PCM (редко).

P0171 Возможные решения

Есть много разных решений в случае с ошибкой P0171. Опишем их, начиная с наиболее распространенных. Диагностические инструменты, которые помогут устранить неполадки, описаны ниже, в разделе диагностики.

Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
Устранить другие утечки на впуске.
Заменить клапан PCV.
Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
Заменить клапан EVAP.
Заменить датчики кислорода.
Заменить клапан EGR.
Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
Устранить утечку выхлопных газов.
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Ремонт неисправных проводов.
Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

Поскольку код неисправности P0171 означает, что в автомобиле присутствует обеднённая смесь, причиной этого может быть много различных датчиков или неисправных деталей.

Это руководство о том, как исправить ошибку P0171 самым быстрым способом и что будет делать опытный механик, чтобы найти проблему. При выполнении указанных действий могут потребоваться некоторые инструменты, для быстрого и эффективного устранения неисправностей. Но вы можете обойтись и без них, попробуйте следовать инструкциям.

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

Первый шаг, который вы всегда должны сделать при диагностике автомобиля. Вы будете часто включать зажигание во время поиска неисправностей, и напряжение бортовой сети не должно быть низким.

Низкое напряжение может вызвать другие несвязанные коды неисправностей. В редких случаях низкое напряжение может даже повредить электронику, поэтому всегда используйте зарядное устройство при диагностике.

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

Если у вас есть сканер OBD2, то можно проверить все параметры датчиков. Просто проверьте значения ДМРВ, температуры охлаждающей жидкости, давления наддува, датчиков температуры впуска и убедитесь, что значения являются правильными.

Во многих сканерах есть таблицы базовых значений, которые должны отображаться при определённых оборотах и температуре. Кроме того, проверьте параметры датчика кислорода и убедитесь, что они верны. Замените неисправные датчики, удалите коды ошибок и повторите попытку.

Вы также можете сделать это по-старинке и измерить все датчики с помощью мультиметра. Это займёт очень много времени, и вы должны найти, какие значения являются правильными. Если возможно, мы всегда рекомендуем использовать сканер OBD2.

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

Если вы измерили все параметры датчиков и убедились в их правильности, проверьте наличие других сохраненных и связанных кодов неисправностей в контроллере. Они могут подсказать, откуда начинать поиск.

Многие проблемы с датчиками возникают периодически. При их проверке вы получаете нормальные параметры, но во время движения они могут работать неправильно и вызывать ошибку P0171.

Блок управления умный. Он всего за секунду распознаёт неисправное значение и это вызывает код неисправности. Именно эти коды неисправностей вы должны искать. Если вы получите еще один код ошибки от любого датчика, начинать проверку нужно с соответствующей части автомобиля в первую очередь. Это может сэкономить много времени.

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Подсос воздуха является широко распространенной проблемой, когда речь идёт о коде P0171. Утечки на впускном коллекторе/вакуумных шлангах/турбонаддуве могут обмануть датчик массового расхода воздуха MAF и вызвать обеднение смеси.

ДМРВ измеряет весь воздух, поступающий в двигатель, и сообщает это количество контроллеру. Затем ЭБУ впрыскивает топливо в двигатель в зависимости от количества воздуха. Подсос может исказить это значение, что приведет к бедной смеси.

Самый простой способ найти утечку — использовать дымогенератор. Они, к сожалению, довольно дороги для автолюбителя. Генератор дыма можно изготовить самостоятельно.

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

И ещё небольшой совет. Можно взять легковоспламеняющиеся спрей, подобный «быстрому старту» или очистителю тормозов. Распылить вокруг впуска, пока двигатель на холостом ходу. Если обороты повышаются, это означает, что утечка в распыляемой области. Для этих же целей можно использовать мыльный раствор.

Подсос воздуха часто может быть в клапане PCV, особенно на автомобилях VAG, таких как Audi, Volkswagen, Seat и Skoda. Если у вас есть один из этих автомобилей, проверьте клапан PCV под впускным коллектором или в верхней части двигателя на новых 2-литровых двигателях.

Клапан PCV

Вы также должны проверить клапан EVAP, который контролирует топливные газы. Негерметичный или неисправный клапан EVAP может вызвать бедную смесь. Вы можете проверить этот клапан, продувая его, чтобы увидеть, закрыт он или нет, когда должен.

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

Низкое давление топлива — распространённое явление при ошибке P0171. Поиск этой неисправности может быть довольно труден, т. к. вы часто проверяете давление топлива только на холостом ходу. А низкое давление может возникнуть в других ситуациях. Обычно это решается подключением манометра.

На многих автомобилях установлен датчик давления топлива, который позволяет отслеживать давление во время движения. Но проблема в том, что этот датчик тоже может быть неисправен. В таком случае контроллер покажет ошибку низкого давления топлива.

В любом случае нужно проверить давление топлива на холостом ходу. Это может указать на неисправный топливный насос или топливный фильтр. Для проверки потребуется манометр подсоединить к топливной магистрали.

Вы должны узнать, какое давление у вашего автомобиля. Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и регулятором давления топлива, чтобы получить правильное значение. Можно попросить напарника увеличить обороты двигателя, чтобы увидеть, если давление топлива падает.

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Открытый клапан EGR, в то время, когда он должен быть закрыт, может обмануть ДМРВ и вызвать бедную смесь. Проверка клапана EGR может стать сложной задачей. Обычно для этого требуется его снятие или использование дымогенератора.

Многие сканеры OBD2 имеют функцию электронного теста EGR. Они проверяют воздух, поступающий в двигатель, при его открытии и закрытии. Это часто может помочь найти неисправный клапан EGR, потому что тест даст положительный или отрицательный результат.

ЭБУ часто распознает неисправные клапаны EGR и запоминает код неисправности, хранящийся в памяти контроллера, но не во всех случаях. Поэтому лучше проверить его дважды. Неисправные клапаны EGR, вызывающие P0171, обычное дело для двигателей Opel. Засорение линий EGR на двигателях Opel также может привести к этому.

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

Подсос воздуха в выхлопной системе перед датчиками кислорода может обмануть их и вызвать код P0171. Чтобы проверить это, самый простой способ — завести двигатель и внимательно прислушаться к любым утечкам перед датчиками O₂.

Вы можете попросить кого-нибудь заткнуть выхлопную трубу, чтобы создать давление в выхлопной системе. Если у вас есть дымогенератор, всё еще проще. Просто подключите его к задней выхлопной трубе и проверьте, есть ли дым от потенциальных зон утечки.

Это также может быть датчик кислорода, который вызывает ошибку P0171, но его вы уже должны были проверить на предыдущих этапах диагностики.

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Мелкая пыль может проходить через воздушный фильтр и собираться на датчике. Это может привести к тому, что датчик будет выдавать неправильные показания количества воздуха, поступающего в двигатель.

Часто достаточно очистки ДМРВ. Это можно сделать с помощью очистителя электрических контактов или очистителя ДМРВ. Нужно распылить очиститель на датчик внутри корпуса.

Вывод

Подсос воздуха на впуске часто является причиной ошибки P0171. И его нужно проверить в первую очередь. Самый простой способ проверки — использовать дымогенератор. Но есть и альтернативные методы.
Низкое давление топлива также часто вызывает код P0171 и должно быть проверено с ручным манометром давления топлива.
Неисправный PCV/EVAP часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW (Volkswagen), Skoda и Seat. Его следует проверить, если у вас одна из перечисленных машин.
Неисправные клапаны EGR распространены на двигателях Opel. Если у вас такой автомобиль — сначала проверьте клапан системы рециркуляции отработавших газов.
Мультиметры можно купить: здесь и тут. Автомобильные зарядные устройства — тут и тут.

Источник

Ошибка 0171 при работе на ГБО

Сисадмин

сам по себе автосле… и т.п.

Диагност

безработный

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Сисадмин

Пенсионер

Сисадмин

Киреев Петр Местный житель Ремонт электронного оборуд

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Установка ГБО

Диагност

Электрик

Электрик

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Электрик

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Электрик

Установка ГБО

Сисадмин

Инженер

Инженер

Диагностика, чиптюнинг, ТО

Сисадмин

Диагностика, чиптюнинг, ТО

<img decoding="async" src="https://trailblazerclub.ru/forum/Themes/blackrain203/images/topic/hot_post.gif" alt /> Автор Тема: Ошибка 0171 при работе на газе (Прочитано 25846 раз)

#1 (ТС)

#2 tockij1

#3 agro1963

#4 Almaz

#5 Almaz

#6 tockij1

#7 Vita911

#8 tockij1

#9 Almaz

#10 tockij1

#11 tockij1

#12 Almaz

#13 Almaz

#14 tockij1

#15 Almaz

#16 tockij1

#17 Almaz

#18 Almaz

#19 tockij1

#20 tockij1

0 пользователей читают эту тему

<img decoding="async" src="https://prado-club.su/forum/Themes/core/images/topic/normal_post.gif" alt /> Автор Тема: Ребята, нужна помощь! Ошибка P0171, P0174 (Прочитано 28477 раз)

Вложения:

Поделиться этой страницей

Что означает код ошибки P0171?

Симптомы P0171

P0171 Причины

P0171 Возможные решения

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

5. Проверьте давление топлива

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Вывод

Читайте также:

Киреев Петр
Местный житель

Ремонт электронного оборуд

Автор
Тема: Ошибка 0171 при работе на газе (Прочитано 25846 раз)

#1

(ТС)

#2

tockij1

#3

agro1963

#4

Almaz

#5

Almaz

#6

tockij1

#7

Vita911

#8

tockij1

#9

Almaz

#10

tockij1

#11

tockij1

#12

Almaz

#13

Almaz

#14

tockij1

#15

Almaz

#16

tockij1

#17

Almaz

#18

Almaz

#19

tockij1

#20

tockij1

Автор
Тема: Ребята, нужна помощь! Ошибка P0171, P0174 (Прочитано 28477 раз)