Содержание
- Сигнализаторы и монитор щитка приборов МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
- Сигнализаторы и монитор щитка приборов МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
- МАЗ 437040, 437041, 437043, 437141, 437143. Руководство — часть 31
Сигнализаторы и монитор щитка приборов МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
Сигнализаторы и монитор щитка приборов МАЗ 5340M4, 5550M4, 6312М4 (Mercedes, Евро-6).
Щиток приборов – обзор.
1 – Блок индикации режимов работы.
2 – Главный (аварийный) сигнализатор.
3 – Блок индикации режимов работы.
4 – Кнопка управления МФМ.
5 – Указатель уровня топлива с контрольным индикатором резерва топлива.
6 – Указатель давления в переднем контуре пневмопривода тормозов с контрольным индикатором аварийного давления воздуха.
7 – Левые и правые повороты тягача и прицепа.
8 – Указатель давления в заднем контуре пневмопривода тормозов с контрольным индикатором аварийного давления воздуха.
9 – Указатель температуры охлаждающей жидкости с контрольным индикатором аварийной температуры.
10 – Кнопка управления МФМ.
11 – Кнопка управления МФМ.
12 – Кнопка управления МФМ.
13 – Регулятор подсветки приборов.
14 – Спидометр с индикаторами включения ближнего и дальнего света.
15 – Монитор многофункциональный.
16 – Тахометр с индикаторами переключения КП.
17 – Корректор угла наклона фар.
18 – Блок индикации режимов работы электронных систем.
19 – Контрольный индикатор включения дальнего света фар.
20 – Контрольный индикатор включения ближнего света фар.
21 – Контрольный индикатор превышения скорости.
22 – Контрольный индикатор включения демультипликатора коробки передач.
23 – Контрольный индикатор включения делителя коробки передач.
24 – Контрольный индикатор резерва топлива.
25 – Контрольный индикатор аварийной температуры.
26 – Контрольный индикатор аварийного давления воздуха в переднем контуре пневмопривода тормозов.
27 – Контрольный индикатор аварийного давления воздуха в заднем контуре пневмопривода тормозов.
Контрольные и сигнальные индикаторы.
1 – Предпусковой подогрев дизеля.
2 – Вентилятор охлаждающей жидкости двигателя.
3 – Задние противотуманные фонари.
4 – Передняя противотуманная фара.
5 – Габаритные огни.
6 – Воздушный фильтр двигателя.
7 – Уровень охлаждающей жидкости в двигателе.
8 – Уровень масла в системе рулевого управления.
9 – Стояночный тормоз.
10 – Аварийное давление масло.
11 – Масляный фильтр двигателя.
12 – Зарядка аккумуляторной батареи.
13 – Неисправность тормозной системы.
14 – Неисправность трансмиссии.
15 – Нейтраль.
16 – Вал отбора мощности.
17 – Включение блокировки межколесного дифференциала.
18 – Включение блокировки межосевого дифференциала.
19 – Обдув/оттаивание ветрового стекла.
20 – Подогрев топлива.
21 – Блокировка дифференциала переднего моста.
22 – Блокировка межосевого дифференциала РК.
23 – Нейтраль РК.
24 – Неисправность рулевого управления.
25 – Аварийная температура масла КП.
26 – Нейтраль (автоматическая трансмиссия).
27 – Неисправность выхлопной системы.
28 – Сигнализатор АБС тягача.
29 – Отказ АБС прицепа.
30 – Неисправность подвески.
31 – Контроль и диагностика ЭСУ двигателя.
32 – Сигнализатор ЭСУ двигателя информационный.
33 – Аварийное состояние рулевого управления, первый контур.
34 – Режим ограничения.
35 – Низкий уровень аммиачного раствора в системе.
36 – Контроль тягового усилия.
37 – Неисправность АБС прицепа.
38 – Транспортное положение.
39 – Круиз-контроль.
40 – Подсказчик переключения передачи «вниз».
41 – Аварийное состояние рулевого управления, второй контур.
42 – Засоренность сажевого фильтра.
43 – Контроль MIL.
44 – Активация режима “Помощь при трогании” ЭСУПП.
45 – Сигнализатор системы курсовой устойчивости.
46 – Замедлитель.
47 – Заблокировано.
Регулятор подсветки приборов.
Включение.
- Включить режим габаритных огней или любой режим света фар главным переключателем света.
Регулирование.
- Увеличение яркости – вращать регулятор в направлении I.
- Уменьшение яркости – вращать регулятор в направлении II.
Многофункциональный монитор.
Внимание!
При отсутствии сигнала того или иного параметра, как в цифровом, так и в аналоговом виде, данный параметр на дисплей не выводится.
Включение.
После включения аккумуляторной батареи (АКБ) на дисплей выводится:
- Верхнее поле А: параметры, которые выводились на дисплей до выключения АКБ – температура или время, время включения будильника (при его активации), день недели, число, месяц, год.
- Центральное поле В: напряжение в бортовой сети, усредненное за интервал 1-1,5 с, с дискретностью 0,1 В.
После включении «замка зажигания», на дисплей выводятся показания: уровня мочевины, уровня охлаждающей жидкости, уровня масла в картере двигателя (При наличии соответствующих датчиков).
После запуска двигателя, на дисплей выводится:
- Поле В: напряжение бортовой сети, давление масла в двигателе.
- Нижнее поле С: информация до выключения «замка зажигания».
После начала движения автомобиля, на дисплей выводится: мгновенный расход топлива, расход топлива в л/час, скорость автомобиля.
Вывод информации о создавшихся критических состояниях.
Верхнее поле А дисплея не зависимо от состояния:
- Температура воздуха вне кабины от минус 2 °C до плюс 2 °C (При наличии соответствующего датчика)
Центральное поле В дисплея не зависимо от состояния:
- Напряжение бортовой сети при работающем двигателе ниже 25,2 В.
- Давление масла при работающем двигателе ниже 0,6×100 кПа.
- Уровень мочевины менее 10 %. При уровне мочевины равном нулю символ уровня мочевины, на дисплее, начинает мигать.
- Уровни охлаждающей жидкости и масла в двигателе менее 10 %.
- При срабатывании индикатора «LIM» появляется сообщение «Реж.им ограничения».
- Вывод сообщений о регенерации при засоренности глушителя
При возникновении нескольких критических состояний одновременно, информация о них выводиться на дисплей последовательно с интервалом 10 с.
Кратковременное нажатие кнопки 4, в режиме вывода информации о создавшихся критических состояниях, обеспечивает выход на 3 мин из данного режима и переход к информации, которая была в центральном поле дисплея до наступления критических состояний.
Проверка работоспособности подсветки и сигнализаторов.
- Включение подсветки и всех сигнализаторов на 8 с – кратковременно нажать кнопку 1 (менее 2 с).
Меню параметров автомобиля (параметрирование).
Активирование меню – нажать и удерживать кнопку 1 более 2 с.
Выбор параметров меню – кратковременно нажимать кнопку 4 до выбора нужного параметра:
- Скорость – при превышении которой будет загораться сигнализатор превышения скорости.
- Яркость дисплея – коррекция яркости дисплея.
- Будильник – включение, корректировка или отключение будильника.
- Часы – коррекция времени.
- День – коррекция дня недели.
- Дата – коррекция чисел дня, месяца, года.
- Громкость клавиатура – коррекция громкости клавиатуры.
- Язык – выбор языка меню и сообщений.
- Настройки – опции настройки предназначены только для служебного пользования.
Переход к изменению выбранного параметра меню – нажать кнопку 3.
Изменение выбранного параметра:
- Кнопки 1 и 4 – коррекция параметра или элемента параметра.
- Кнопка 2 – переход по элементам параметра. При отсутствии элементов параметра кнопка 2 не используется.
Сохранение скорректированного параметра и выход в меню – нажать кнопку 3.
Просмотр информации в центральном поле дисплея.
- Кратковременно нажимать (менее 2 с) кнопку 4.
- Напряжение бортовой сети, давление масла в двигателе.
- Скорость движения, мгновенный расход топлива «л/100 км» и «л/ч».
- Уровень мочевины, уровень охлаждающей жидкости, уровень масла в картере двигателя.
- Давление в баллонах пневмоподвески (При наличии соответствующего датчика, см. поле В дисплея).
- Давление в баллонах в подъемной оси пневмоподвески (При наличии подъемной оси и соответствующего датчика).
- Состояние и режимы работы пневмоподвески.
- Предупреждение о регенерации сажевого фильтра.
- Выход из режима.
Просмотр информации в верхнем поле дисплея.
- Кратковременно нажимать (менее 2 с) кнопку 2.
- Температура наружного воздуха (при наличии датчика), время в формате – часы: минуты, время включения будильника при его активации, день недели, число, номер месяца, две последние цифры года.
- Выход из режима.
Выключение работающего будильника осуществляется нажатием на любую кнопку 1, 2, 3, 4.
Просмотр информации в нижнем поле дисплея.
- Кратковременно нажимать (менее 2 с) кнопку
- Общий пробег, суммарный «суточный» пробег (пробег с момента последнего сброса)
- Общий пробег, число оборотов двигателя (х1000).
- Общий пробег, время работы двигателя.
- Общий пробег, время работы двигателя на стоящем автомобиле.
- Общий пробег, время работы двигателя при включенном отборе мощности (ОМ).
- Общий пробег, израсходованное количество топлива.
- Выход из режима.
Длительное нажатие (более 2 с) кнопки 3 – обнуление «суточного» пробега при соответствующем поле
Источник
МАЗ 437040, 437041, 437043, 437141, 437143. Руководство — часть 31
Контрольная лампа 1 и переключатель 2 режима работы АБС ус-
тановлены на дополнительном щитке панели приборов (рисунок 40).
Контрольная лампа 1 (красного цвета) с символом АВS сигнализиру-
ет об исправности/неисправности АБС и служит средством вывода
информации вида и места неисправности в системе и эффективности
торможения в режиме диагностики.
Переключатель 2 предназначен для переключения АБС в специ-
альный режим работы при торможении автомобиля в горной местнос-
ти (например, при спуске с горы) на дороге, покрытой гравием или
рыхлым снегом.
Схема электрическая соединений элементов системы см. «При-
4.6.2.1 Работа системы
При включении питания (при повороте ключа замка включения стар-
тера в положение «приборы») включается контрольная лампа с симво-
лом АВS (рисунок 40) и происходит тест-контроль электронного блока и
электрических цепей датчиков, модуляторов и устройств коммутации.
При исправной системе контрольная лампа гаснет через 2-3 се-
кунды после включения питания или при начале движения (когда ав-
томобиль достигает скорости от 5 до 7 км/ч).
При возникновении неисправности в системе или электрических
цепях одного из элементов (датчиков, модуляторов и т.д.) или конту-
ров управления контрольная лампа загорается. При этом отключает-
ся питание соответствующих модуляторов и тормозная система или
нерегулируемый АБС контур тормозной системы работает как обычно
(от тормозного крана).
Система не требует специального обслуживания, кроме конт-
рольной проверки функционирования и проверки установки датчиков
АБС при регулировке или замене подшипников в колесных узлах или
смене тормозных накладок (если при этом производилось снятие сту-
пиц). Для нормальной работы АБС зазор (рисунок 41) между стато-
ром и ротором датчика не должен превышать 0,2 мм. Для установки
минимального рабочего зазора между статором и ротором необходи-
мо статор датчика, воздействуя на его торец усилием (120-140) Н или
легким постукиванием неметаллическим предметом (в колесном узле
заднего моста через специальное отверстие в суппорте и заглушку в
щите тормоза) переместить в зажимной втулке в осевом направлении
до упора в венец ротора и провернуть ступицу колеса на 2-3 оборота.
1-датчики частоты вращения колес; 2-электропневмомодуляторы тормозного
давления; 3-микропроцессорный блок управления АБС; 4-блок предохранителей;
5-диагностический разъем; 6-кнопка диагностики; 7-контрольные лампы; 8-пере-
ключатель режимов работы АБС; 9 — розетка подключения АБС прицепа (только
для автомобилей в составе автопоезда).
Рисунок 39 — Расположение элементов АБС на автомобилях
Если желтая лампа с символом АВS не гаснет при скорости дви-
жения выше от 7 до 10 км/ч, следует проверить установку датчиков в
колесных узлах, провести диагностику системы по световым мигаю-
щим кодам (рисунок 42), повторную контрольную проверку системы
с анализом возможных неисправностей по таблице 4.4 или обратить-
ся на сервисную станцию для компьютерной диагностики и устране-
ния неисправности.
4.6.2.2 Контрольная проверка функционирования системы
Контрольная проверка состоит из трех этапов: предварительная
проверка, проверка режимов работы и проверка режима диагностики.
1) Предварительная проверка.
а) Внешним осмотром убедиться в надежности подключения уст-
ройств коммутации (кабелей, разъемов) электронного блока управле-
ния, модуляторов, датчиков, а также реле и предохранителей и конт-
рольной лампы АБС на щитке приборов.
б) Включить кнопку дистанционного выключателя АБ. Включить
замок включения стартера в положение «приборы». При этом загора-
ется контрольная лампа с символом АВS. При исправной электри-
ческой части системы контрольная лампа АВS должна погаснуть че-
рез 2-3 секунды (если перед этим не проводился ремонт системы.
Если проводился ремонт или контрольная проверка электронного бло-
ка, лампа должна погаснуть при начале движения, т.е. при начале
движения и достижении скорости от 7 до 10 км/ч.
в) Запустить двигатель и довести давление в контурах до нормы
(690-820) кПа. Нажать педаль тормоза. При этом должны срабаты-
вать тормозные механизмы, не должно быть утечек воздуха из систе-
мы.
г) Начать движение. При скорости выше 7 км/ч красная контрольная
лампа с символом АBS должна погаснуть. Если контрольная лампа
не погасла или загорелась в процессе движения — это говорит о на-
личии или возникновении неисправности в системе.
2) Проверка режимов работы АБС.
а) Основной режим
Проверка основного режима работы АБС производится при пере-
ключателе 2 (рисунок 40), находящемся в исходном (ненажатом) со-
стоянии.
1 — контрольная лампа АБС тягача; 2 — переключатель режимов работы АБС; 3 — контрольная
лампа АБС прицепа; 4 — контрольная лампа режима ПБС и диагностики АБС/ПБС; 5 — конт-
рольная лампа цепи питания АБС прицепа; 6 — контрольная лампа работы ЕDС; 7 — выключа-
тель режима «TEMPOSET» (только для автомобилей, оснащенных устройством ограничения
скорости); 8 — выключатель режима ПБС (только для автомобилей с установленной ПБС);
9 — ЭБУ АБС («Приложение»).
Рисунок 40 — Расположение контрольных ламп и элементов диагностики и управления АБС на
панели приборов автомобилей
Обозначение элементов, указанное в скобках, соответствует схемам, элек-
трическим принципиальным, приведенным в «Приложении».
Источник
Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133.
Электронные блоки управления (ЭБУ)
Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.
Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двигатели ЯМЗ – диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов
00000000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя А
00001000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя В
00010000 – Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП
00011000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011010 – Сбой сигнала датчика положения рейки А
00100000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100010 – Сбой сигнала датчика положения рейки В
00101000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали А
00101001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали А
00101010 – Сбой сигнала датчика положения педали А
00110000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали В
00110001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали В
00110010 – Сбой сигнала датчика положения педали В
00111000 – Низкий уровень сигнала датчика давления наддува
00111001 – Высокий уровень сигнала датчика давления наддува
00111010 – Сбой сигнала датчика давления наддува
01000000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления
01000001 – Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления
01000010 – Сбой сигнала дополнительного датчика давления
01001000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001010 – Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха
01010000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010010 – Сбой сигнала датчика температуры топлива
01011000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011010 – Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01100000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100001 – Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100010 – Сбой сигнала датчика температуры
01101000 – Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101001 – Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101010 – Сбой сигнала датчика напряжения питания
01110000 – Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110001 – Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110010 – Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков
01111000 – Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111001 – Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111010 – Сбой сигнала селектора ограничения скорости
10000000 – Превышение аварийной частоты вращения
10000001 – Ошибка начальной инициализации данных
10000010 – Ошибка начального тестирования системы
10001000 – Ошибка чтения ЕЕРROM
10001001 – Ошибка записи ЕЕРROM
10001010 – Ошибка данных ЕЕРROM
10001011 – Несоответствие версии данных в ЕЕРROM
10010000 – Ключ управления рейкой не отвечает
10010001 – Превышение температуры ключа управления рейкой
10010010 – Нет напряжения питания на ключе управления рейкой
10010011 – Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой
10011000 – Ключ DD11 не отвечает
10011001 – Ошибка выходного канала ключа DD11
10100000 – Ключ DD12 не отвечает
10100001 – Ошибка выходного канала ключа DD12
10101000 – Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine
10101001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine
10101010 – Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine
10110000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова
10110001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова
10110010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова
10111000 – Нет нагрузки на ключе управления реле стартера
10111001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера
10111010 – Замыкание на землю ключа управления реле стартера
11000000 – Нет нагрузки на ключе управления главным реле
11000001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле
11000010 – Замыкание на землю ключа управления главным реле
11001000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1
11001001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11001010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11010000 – Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля
11010001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля
11010010 – Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля
11011000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2
11011001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11011010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11100000 – Нет нагрузки на дополнительном ключе
11100001 – Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа
11100010 – Замыкание на землю дополнительного ключа
Ошибки МАЗ по протоколу OBDII
Двигатели ЯМЗ
16 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение выше допустимого
17 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение ниже допустимого
20 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность
24 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность
99 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – нет сигнала с датчика
100 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – некорректный сигнал с датчика
103 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – нет сигнала с датчика
104 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – некорректный сигнал с датчика
425 – Внутренняя неисправность ЭБУ – ошибка сторожевого таймера контроллера
426 – Внутренняя неисправность ЭБУ – низкое напряжение питания
427 – Внутренняя неисправность ЭБУ – повышенное напряжение питания
454 – Ошибка электронного процессора времени – ошибка системного времени контроллера
801 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – работа в резервном режиме
849 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – неправильная установка шестерни распределительного вала
1644 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу
1645 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – разрыв цепи
1646 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ
1717 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ
1718 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Система зажигания
P0300-P0399
Контроль выбросов
P0400-P0499
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
Наталья ВсеволодовнаОператор справочной
Здравствуйте!
Для уточнения информации обратитесь, пожалуйста, к специалистам:
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ГРУЗОВЫХ: КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ
Вятский авторемонт, ООО
город Киров, Коммунальная улица, 2
Режим работы: пн-чт: 07:40—16:30; пт: 07:40—15:40; сб, вс: выходной
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ГРУЗОВЫХ: КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ГРУЗОВЫХ: КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, УРАЛ
Ярис, автосервис
город Киров, улица Северное Кольцо, 22а
Режим работы: пн-пт: 08:00—17:00; сб, вс: выходной
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ГРУЗОВЫХ: УСЛУГИ АВТОЭЛЕКТРИКА
АвтоДизель / МаякАвтоПлюсТехнологии
Наша компания является авторизованным дизельным сервисным центром компании BOSCH и выполняет все работы по диагностике и ремонту дизельной аппаратуры. Также мы являемся авторизованным сервисом WABCO – производим диагностику, ремонт пневматических систем A
город Киров, проезд Хлебозаводской, 9
Режим работы: пн-пт: 08:00—19:00; сб, вс: выходной
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ЛЕГКО-ГРУЗОВЫХ
Almaks, автосервис
город Киров, улица Потребкооперации, 28г
Режим работы: пн-пт: 09:00—19:00; сб: 09:00—15:00; вс: выходной
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ГРУЗОВЫХ
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ГРУЗОВЫХ
Отечественных сертифицировано
АвтоГазЦентр, автосервис
Услуги автосервиса. Ремонт автомобилей легковых и грузовых всех марок, в том числе иномарок. Услуги автомойки.
город Киров, Базовая улица, 3
Режим работы: пн-пт: 08:00—17:00; сб: 08:00—16:00; вс: выходной
Спасибо за обращение в нашу службу!
Наталья ВсеволодовнаОператор справочной
⚠️ Обратите внимание! ⚠️
Все диалоги сохраняются. Ответ будет всегда доступен и его можно найти в поиске.
Адреса и телефоны, участвующие в ответе, выбраны оператором из нашего справочника. В нем организации находятся в порядке актуальности телефонов, адресов и полноты информации об организации. Отзывы помогут сделать правильный выбор. Если вы заметили, что контакты изменились, сообщите и мы проверим и исправим.
Оцените ответ ниже👇, пользователи будут благодарны за ваш личный опыт, а мы за сотрудничество.
Вы можете помочь и дополнить ответ оператора
Организации на карте
Наталья ИвановнаОператор справочной
Посмотрите на похожие вопросы. Возможно в них есть уже готовый ответ.
2.2.4
МАЗ-203. Символы ЖК-дисплея и контрольные лампы
На дисплее высвечиваются информационные, предупредительные или аварийные символы (табл. 2.1). При этом если высвечивается аварийный символ, то одновременно загорается сигнализатор «STOP» 2 (рис. 2.4) (на щитках приборов производства ООО «Еврожгут-М» — аварийный символ красного цвета) и включается зуммер (дальнейшее движение запрещено до устранения причины неисправности). Если высвечивается предупредительный символ, то одновременно загорается сигнализатор «Внимание» 3 (на щитках приборов производства ООО «Еврожгут-М» — предупредительный символ оранжевого цвета) (движение разрешается, но при первой возможности необходимо устранить причину загорания сигнализатора). Символы высвечиваются в дополнительной области индикации 8 в произвольном порядке.
В дальнейшем приведено описание автобуса со щитком приборов производства ОАО «Агат-электромеханический завод».
Назначение контрольных ламп и символов на ЖК-дисплее приведено в таблице 2.1.
Таблица 2.1 — Символы ЖК-дисплея и контрольные лампы
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
|
29 |
|
аварийного давления воздуха в контуре передних тормозов |
Загорается при давлении воздуха в контуре передних тормозов ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2) |
+ |
+ |
|
|
30 |
|
аварийного давления воздуха в контуре задних тормозов |
Загорается при давлении воздуха в контуре задних тормозов ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2) |
+ |
+ |
|
|
31 |
|
аварийного давления в пневмоподвеске |
Загорается, если давление воздуха в ресивере подвески ниже 0,55 МПа (5,5 кгс/см2) |
+ |
+ |
|
|
32 |
|
требования остановки |
Загорается при нажатии одноименной кнопки в пасса- жирском салоне |
+ |
+ |
|
|
33 |
|
аварийного состояния двери |
Загорается при падении давления воздуха в пневмоприводе дверей ниже допустимого |
+ |
+ |
|
|
34 |
|
аварийного открывания двери |
Загорается при повороте одного из кранов аварийного открывания дверей |
+ |
+ |
|
|
35 |
|
требования подачи трапа |
Загорается при нажатии кнопки подачи трапа снаружи или в салоне автобуса, одновременно включается зуммер – непрерывный сигнал |
+ |
+ |
|
|
36 |
|
требования остановки инвалидом |
Загорается при нажатии кнопки «требование остановки инвалидом», одновременно включается зуммер – непрерывный сигнал |
+ |
+ |
|
|
37 |
|
блокировки закрывания средней двери |
Загорается, если трап для инвалида разложен, при этом блокируется закрывание средней двери |
+ |
+ |
|
|
38 |
|
неисправность системы SCR (снижения токсичности ОГ) |
Мигает при превышении заданного уровня токсичности отработавших газов (см. п. 4.1.6). При загорании лампы обратиться на специализированную СТО |
+ |
||
|
39 |
|
уровня AdBlue ниже резервного |
Загорается при понижении уровня жидкости ниже резервного (10% емкости бака, около 2 л). Гаснет после заправки AdBlue (20% емкости бака, более 4 л). |
+ |
||
|
40 |
|
забора воздуха снару- жи автобуса |
Загорается при включении заслонки фронтального ото- пителя на забор воздуха снаружи автобуса |
|||
|
41 |
|
неисправен гидропривод вентилятора |
Загорается при неисправности системы управления гидроприводом вентилятора, при этом вентилятор вращается с максимальными оборотами |
+ |
||
|
42 |
|
работы системы наклона кузова |
Загорается при включении системы наклона кузова |
+ |
||
|
43 |
|
положение кузова отлично от нормального |
Загорается отклонении положения кузова автобуса от нормального |
+ |
||
|
44 |
|
кузов автобуса поднимается |
Загорается при поднятии кузова автобуса |
+ |
||
|
45 |
|
кузов автобуса опускается |
Загорается при опускании кузова автобуса |
+ |
||
|
46 |
|
Неисправность системы ELS5 |
Загорается при некритической неисправности электронной системы управления подвеской. Допускается движение до места ремонта |
+ |
||
|
47 |
Загорается при критической неисправности электронной системы управления подвеской. Движение не допускается |
+ |
+ |
Обозначение контрольных ламп МАЗ
Крайне важно отслеживать состояние датчиков и контрольных ламп МАЗ на панели приборов грузового автомобиля.
Сегодня мы расскажем вам все об обозначении данных элементов.
Не забывайте, что заказать комплектующие для щитка приборов МАЗ легко на нашем сайте.
Расшифровка правой части щитка
Правее располагаются контрольные лампы на панели МАЗ, отражающие:
- Падение давления в тормозных контурах;
- Уровень заряда АКБ;
- Снижение степени масляного давления в моторе;
- Недостаточный уровень жидкости охлаждения;
- Включение блокировки межколесного дифференциала;
- Загрязнения фильтра для очистки масла;
- Состояния АБС на прицепе;
- Функционирования EDC;
- Запуска свечей накаливания;
- Достижения уровнем масла аварийной отметки;
- Диагностического режима ПБС и АБС;
- Контроля АБС;
- Загрязненности фильтра воздуха;
- Уровня жидкости в системе рулевого гидроусилителя;
- Аварийного повышения температуры в охлаждающей моторной системе.
Расшифровка ламп приборной панели МАЗ Зубренок также включает значения, отображаемые на правой части панели. Здесь находятся переключатели работы вентилятора в кабине, света, блокировки дифференциала и подсветки мотора.
На этой же части располагаются выключатели задней противотуманки, обогрева зеркал, режима работы АБС, TEMPOSET, ПБС.
Ниже находятся реостат от подсветки приборов, клавиша для включения аварийной сигнализации, выключатель АКБ и терморегулятор, управляющий подогревателем (если такой агрегат установлен).
Контрольные лампы МАЗ, а также щитки приборов легко найти в каталоге. Гарантируем быструю доставку, доступную цену и самое лучшее качество запчастей.
Еще статьи по теме:
Щиток приборов МАЗ 4370 (без спидометра) – артикул ЩП 8096
Особенности приборной панели МАЗ
Установка приборной панели МАЗ
ЩП МАЗ 8099 – обзор щитка приборов
Лампы на щитке приборов МАЗ Зубренок
| Наименование | Артикул | Ост. | Цена | |
| Щиток приборов | 6317-3805010 | 0 | 10 796,00 | |
| Щиток приборов | 6317-3805012 | 0 | 10 796,00 | |
| Щиток приборов | ЩП 8165 | 0 | 55 434,00 | |
 |
Щиток приборов (ВЗЭП, под конвертер) | ЩП 8151-1 | 0 | 79 147,00 |
|
Щиток приборов (ОАО МАЗ) | 551605-3805012-080 | 0 | 11 928,00 |
|
Щиток приборов 64221-3831010 ОАО МАЗ, малый | 64221-3831010 | 2 | 2 841,00 |
|
Щиток приборов 64229-3805010-10 ОАО МАЗ | 64229-3805010-10 | 1 | 19 606,00 |
|
Щиток приборов 64229-3805012 ОАО МАЗ, средний | 64229-3805012 | 1 | 8 981,00 |
| Щиток приборов АМАЗ | ЩП8171 Д-203 | 0 | 24 029,00 | |
| Щиток приборов АМАЗ (АМАЗ 241030) | ЩП 8147 | 0 | 24 676,00 | |
|
Щиток приборов в сб. | 5551-3805010 | 0 | 22 076,00 |
| Щиток приборов в сб. | 64221-3805010 | 0 | 6 940,00 | |
|
Щиток приборов МАЗ 4370 (ОАО Измеритель. ЛБИЕ 455 351 001) | ЩП-01 | 0 | 11 817,00 |
| Щиток приборов МАЗ 4370 без спидометра (ВЗЭП) | ЩП 8096М | 0 | 29 817,00 | |
|
Щиток приборов МАЗ 4370 без спидометра ЩП 8096А ВЗЭП | ЩП 8096А | 0 | 23 104,00 |
| Щиток приборов МАЗ-5440, 6430 (без спидометра) | ЩП 8076-2 | 0 | 26 926,00 | |
| Щиток приборов МАЗ-5440, 6430 (без спидометра) | ЩП 8076-1 | 0 | 26 926,00 | |
| Щиток приборов МАЗ-5440, 6430 (выпуск приостановлен)без спидометра и тахометра) | ЩП 8076-3 | 0 | 28 680,00 | |
|
Щиток приборов сб. 437040-3805012 | 437040-3805012 | 1 | 5 040,00 |
|
Щиток приборов ЩП 8099 ВЗЭП | ЩП 8099 | 7 | 78 791,00 |
| Щиток приборов ЩП 8155 ВЗЭП, модернизированный | ЩП 8155 | 9 | 84 504,00 | |
| Щиток приборов, КаМАЗ (снято с производства) | ЩП 8107 | 0 | 51 856,00 |
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
пускать! Срочно обратить- ся в сервисный центр!
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
титься в сервисный центр!
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
п.п.
программном обеспечении
ESItronic код
5 — передние противотуманные фары.
6 — Задние противотуманные фары.
7 — Фокус.
8 — крюк освещения фар.
10 — Внутреннее освещение.
11 — Внутреннее направленное освещение.
12 — Рабочее освещение.
13 — Выключатель основного света.
14 — Выход из строя ламп наружного освещения.
15 — Осветительные приборы.
16 — Проблесковый маячок.
17 — поворотники.
18 — Поворотники первого прицепа.
19 — поворотники для второго прицепа.
20 — Сигнал аварийной сигнализации.
21 — Маяк для освещения рабочей зоны.
22 — Верхние фары.
23 — Габаритные огни.
24 — Габаритные огни.
25 — Стояночный тормоз.
26 — Неисправность тормозной системы.
27 — Неисправность тормозной системы, первичный контур.
28 — Неисправность тормозной системы, второй контур.
29 — Ретардер.
30 — Стеклоочистители.
31 — Стеклоочистители. Прерывистая работа.
32 — омыватель ветрового стекла.
33 — Стеклоочистители и омыватели ветрового стекла.
34 — Уровень жидкости омывателя ветрового стекла.
35 — Обдув/оттаивание ветрового стекла.
36 — Электрообогрев ветрового стекла.
37 — Система кондиционирования воздуха.
38 — Вентилятор.
39 — Внутреннее отопление.
40 — Дополнительный внутренний подогрев.
41 — Опрокидывание грузовой платформы.
42 — Опрокидывание грузовой платформы прицепа.
43 — Опускание двери багажника.
44 — Опрокидывание задней двери прицепа.
45 — Температура воды в двигателе.
46 — Моторное масло.
47 — Температура масла.
48 — Уровень моторного масла.
49 — Масляный фильтр двигателя.
50 — Уровень охлаждающей жидкости двигателя.
51 — подогрев охлаждающей жидкости двигателя.
Смотрите также: Измеритель кислорода в крови
52 — Водяной вентилятор двигателя.
53 — Топливо.
54 — Температура топлива.
55 — Топливный фильтр.
56 — Подогрев топлива.
57 — Блокировка дифференциала заднего моста.
58 — Блокировка дифференциала переднего моста.
59 — Блокировка центрального дифференциала задних мостов.
60 — Блокировка центрального дифференциала раздаточной коробки.
61 — Блокировка дифференциала заднего моста.
62 — Блокировка центрального дифференциала.
63 — Блокировка дифференциала переднего моста.
64 — Активируйте блокировку межосевого дифференциала.
65 — Включить блокировку межколесного дифференциала.
66 — Карданный вал.
67 — Карданный вал №1.
68 — Карданный вал № 2.
69 — Редуктор коробки передач.
70 — Лебедка.
71 — Звуковой сигнал.
72 — Нейтральный.
73 — Заряд батареи.
74 — Неисправность аккумулятора.
75 — Блок предохранителей.
76 — Обогрев наружного зеркала заднего вида.
Трактор 77-АБС.
78 — Контроль тяги.
79 — Отказ АБС прицепа.
80 — неисправность АБС прицепа.
81 — неисправность подвески.
82 — Транспортное положение.
83 — Помощь при запуске.
84 — Ось элеватора.
85 — Остановить двигатель.
86 — Запуск двигателя.
87 — Воздушный фильтр двигателя.
88 — Подогрев воздуха, поступающего в двигатель.
89 — Низкий уровень раствора аммиака.
90 — Неисправность выхлопной системы.
91 — Мониторинг и диагностика ECS двигателя.
92 — Сигнализатор информации о двигателе ЭСУ.
93 — Переключение передач «Вверх”.
94 — Переключение передач «Вниз”.
95 — Круиз-контроль.
96 — Предпусковой подогрев дизеля.
97 — неисправность трансмиссии.
98 — Делитель коробки передач.
99 — Превышение осевой нагрузки.
100 — заблокировано.
101 — неисправность рулевого управления.
102 — Поднимитесь на платформу.
103 — Опускание платформы.
104 – Управление платформой автомобиля/прицепа.
105 — Контроль состояния сцепки.
106 — Активация режима «Помощь при запуске» ЕСУПП.
107 — Засорен сажевый фильтр.
108 — команда MIL.
109 — Аварийный адрес, первичный контур.
110 — Аварийный адрес, вторая цепь.
111 — Аварийная температура масла в коробке передач.
112 — Ограниченный режим.
113 — Сигнализатор системы курсовой устойчивости.
Источник
3 Органы управления и контрольные приборы
3. УСТРОЙСТВА УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ
Расположение органов управления и приборов управления показано на рисунках 9, 10, 11.
Ручка крана для стояночного и аварийного тормозов
Он расположен справа от рулевой колонки под панелью приборов. Ручка фиксируется в двух крайних положениях. В фиксированном положении нижнего конца рукоятки включается стояночный тормоз, который отпускается при переводе рычага в верхнее фиксированное положение. При удержании рукоятки в любом промежуточном положении (нефиксированном) срабатывает аварийный тормоз.
Когда вы нажимаете конец рукоятки в крайнее нижнее положение и перемещаете ее еще ниже, прицеп освобождается, а тормоза трактора проверяются, чтобы автопоезд оставался на уклоне.
Кнопка клапана управления вспомогательным тормозом
Он расположен на полу кабины слева от водителя.
При нажатии кнопки дроссельная заслонка, перекрывающая проходное сечение в выхлопной трубе, создает противодавление в выхлопной системе двигателя. При этом подача топлива прекращается.
Рулевое колесо с защитной опорой для рулевой колонки и устройством регулировки высоты и наклона.
Регулировки производятся нажатием на педаль, которая находится на кронштейне крепления рулевой колонки. Как только руль окажется в удобном положении, отпустите педаль.
Читайте также: Электропедикюр в домашних условиях
Блокировка — выключатель стартера и приборов на рулевой колонке с противоугонным устройством. Ключ вставляется и извлекается из замка в положении III (рис. 9).
Чтобы разблокировать рулевую колонку, необходимо вставить ключ в выключатель блокировки, а во избежание поломки ключа слегка повернуть рулевое колесо слева направо, затем повернуть ключ по часовой стрелке в положение «0».
При извлечении ключа из замка-выключателя (из положения III) срабатывает запирающее устройство замка. Для блокировки оси рулевой колонки слегка поверните рулевое колесо влево или вправо.
Другие ключевые позиции в замке:
0 — нейтральное положение (фиксированное). Приборная и пусковая цепи отключены, двигатель выключен;
1 — потребители и цепи включены (фиксированное положение);
II — приборы, потребители и пусковые цепи включены (нефиксированное положение).
Рукоятка включения стеклоочистителя 3 (рис. 9) расположена с правой стороны рулевой колонки. Имеет следующие положения в горизонтальной плоскости:
— 0 — нейтральный (фиксированный);
— 1 (фиксировано) — дворник включен на малой скорости;
— II (фиксировано) — стеклоочиститель включен на высокой скорости:
— Ill (исправлено) — стеклоочиститель работает в прерывистом режиме.
— IV (не фиксировано) — включен омыватель ветрового стекла с одновременным включением стеклоочистителей на малой скорости.
При нажатии на ручку с торца срабатывает пневматический звуковой сигнал при любом положении ручки.
Рукоятка 2 включения указателей поворота, ближнего и дальнего света расположена на рулевой колонке, с левой стороны. Он имеет следующие положения:
В горизонтальной плоскости:
0 — нейтральный (фиксированный);
1 (постоянный): горят хорошие указатели поворота. Индикаторы выключаются автоматически.
II (не фиксировано) — кратковременно загораются правые поворотники;
III (не фиксировано) — кратковременно включаются левые поворотники;
IV (постоянно) — включены указатели левого поворота. Индикаторы выключаются автоматически, В вертикальной плоскости:
V (не фиксировано) — кратковременное включение дальнего света;
VI (постоянно) — включен дальний свет;
01 (фиксировано) — ближний свет включен, когда фары включены главным выключателем. При нажатии на ручку с торца включается электрический звуковой сигнал при любом положении ручки.
Рисунок 9. Элементы управления
1 — замок зажигания и приборы с противоугонным устройством; 2 — выключатель фар, указателей поворотов, электросигнала; 3 — стеклоочиститель, омыватель ветрового стекла и пневмовыключатель сигнала
Тахометр 29 (фиг. 10) представляет собой устройство, указывающее частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала тахометра имеет следующие цветные зоны:
— зеленая сплошная зона — оптимальный диапазон экономичной работы двигателя;
— мигающая зеленая зона — диапазон экономичного режима работы двигателя;
— сплошная красная зона — диапазон частоты вращения коленчатого вала двигателя, в котором работа двигателя не допускается;
— область красных точек — диапазон частоты вращения коленчатого вала, в котором допускается кратковременная работа двигателя.
Рисунок 10. Панель инструментов
1 — индикатор напряжения; 2 — лампочки контроля режима работы (см рисунок 11); 3 — датчик давления воздуха в переднем контуре пневмопривода тормозов; 4 — контрольные лампы электронных систем (см раздел 4.9, рис. 70); 5 — переключатель режимов обогрева (верхнее положение — обогрев салона кабины; среднее — совместный обогрев двигателя и салона; нижнее положение — обогрев двигателя); 6 — переключатель скорости вентилятора; 7 — кнопка включения кондиционера (если установлен): 8 — панель управления системой отопления*; 9.10 — выключатели освещения кабины; 11 — выключатель блокировки межколесного дифференциала; 12 — выключатель управляемой блокировки ОСП полуприцепа; 13 — выключатель блокировки межосевого дифференциала; 14 — переключатель режимов работы АСР; 15 — переключатель второго транспортного положения; 16 — переключатель режимов работы АБС; 17 — выключатель фар освещения сцепления; 18 — выключатель обогрева зеркал; 19 — смена передних/задних противотуманных фар (верхнее положение — выключено; среднее — передние; нижнее — задние и передние); 20 — выключатель сигнала автопоезда; 21 — выключатель муфты вентилятора (с двигателем ЯМЗ, верхнее положение — выключено, среднее — автоматическое включение сцепления, нижнее — принудительное включение); 22 — переключатель режимов TEMPOSET; 23 — указатель уровня топлива; 24 — датчик давления воздуха в заднем контуре пневмопривода тормозов; 25 — кнопка включения ЭФУ (с двигателем ЯМЗ); 26 — контрольная лампа превышения скорости; 27 — тахограф; 28 — контрольная лампа включения диапазона коробки передач (MAN); 29 — тахометр; 30 — кнопка — переключатель АКВ; 31 — контрольная лампа включения демультипликатора (ЯМЗ), делителя (MAN) коробки передач; 32 — выключатель основного света (верхнее положение — выключено; среднее — габариты; нижнее — ближний свет); 33 — выключатель аварийной сигнализации: 34 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 35 — реостат освещения приборов; 36 — указатель давления масла в системе смазки двигателя 32 — выключатель основного света (верхнее положение — выключено; среднее — габариты; нижнее — ближний свет); 33 — выключатель аварийной сигнализации: 34 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 35 — реостат освещения приборов; 36 — указатель давления масла в системе смазки двигателя 32 — выключатель основного света (верхнее положение — выключено; среднее — габариты; нижнее — ближний свет); 33 — выключатель аварийной сигнализации: 34 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 35 — реостат освещения приборов; 36 — указатель давления масла в системе смазки двигателя
Читайте также: Содержание драгоценных металлов в медицинских изделиях
* Система отопления, вентиляции и кондиционирования кабины описана в разделе «Кабина» (см.
Рисунок 11. Расположение контрольных ламп на панели приборов
1 — включен предпусковой подогрев двигателя, 2 — включена муфта вентилятора (для двигателя ЯМЗ); 3 — включение ближнего света фар; 4 — включить свет передних противотуманных фар; 5 — включение дальнего света; 7 — включить автомобильный поворотник; 8 — включить сигнал поворота прицепа; 10 — включить задний противотуманный фонарь, 12 — включить блокировку межколесного дифференциала; 13 — включение блокировки межосевого дифференциала; 15 — включение стояночного тормоза; 17 — засор воздушного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 18 — засор масляного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 19 — разряд аккумуляторной батареи; 2 1 — понизить уровень охлаждающей жидкости; 22 — падение давления масла в двигателе; 23 — аварийная температура в системе охлаждения двигателя; 24 — главная сигнализация; 25 — рабочий тормоз неисправности; 26 — перепад давления воздуха в переднем тормозном контуре; 27 — перепад давления воздуха в заднем тормозном контуре, 28 — количество топлива меньше резерва; 29 — понизить уровень жидкости в гидроусилителе руля
Стрелки 1, 36, 34, 3, 24, 23 (рисунок 10) имеют цветные зоны, числовое значение интервалов которых представлено ниже.
Тахометр может иметь счетчик общих оборотов коленчатого вала двигателя.
30 кнопка дистанционного управления выключателем батареи. При включении выключателя аккумуляторной батареи стрелка на индикаторе напряжения показывает напряжение бортовой сети.
Необходимо отключать аккумуляторные батареи на автомобильных стоянках, а также отключать потребителей электроэнергии в аварийных ситуациях.
В случае выхода из строя пульта дистанционного управления переключатель можно включить или выключить, нажав кнопку на корпусе переключателя, расположенную на передней или задней стенке батарейного отсека.
Тахограф 27 (рисунок 10) представляет собой устройство, отображающее скорость движения, текущее время и общее пройденное расстояние. На специальный диск записывает (в зашифрованном виде) скорость движения, пройденное расстояние и режим работы водителей (один или два).