Елм 327 не видит ошибки абс

Как прочитать АБС через ЕЛМ 327? Подключите сканер в специальный диагностический разъем, включите зажигание и установите связь с телефоном по Bluetooth. Запустите на мобильном устройстве приложение для диагностики и найдите в списке моделей свой автомобиль. Подключайтесь и выбирайте те критерии, которые хотите проверить. Не забывайте производить сброс ошибок для того, чтобы получить представление о реальной картине. Подробнее, как прочитать неисправности на автомобиле через ЕЛМ 327, расскажем дальше.

Что такое ЕЛМ 327?

В настоящее время у автолюбителей популярна самодиагностика компьютерных систем, так как поездка к официальному дилеру обычно сопровождается значительными материальными и временными затратами. И тут как раз и может пригодиться знание, как прочитать АБС через ЕЛМ 327.

Что собой представляет сканер для АБС автомобиля диагностики ЕЛМ 327? Он представляет собой диагностическую колодку, которая вставляется в диагностический разъём автомобиля.

Далее посредством соединения с приёмником осуществляется вывод результатов диагностики на экран. В качестве приёмника может использовать смартфон Андроид или Айфон. В качестве беспроводной связи используется WiFi или Bluetooth, либо проводная посредством Usb. О работе ЕЛМ 327 следует обязательно знать следующие вещи:

1. Сканер elm 327, который «общается» только по Bluetooth, может быть использован только с платформой Андроид.
2. Версии с WiFi связью связываются со всеми гаджетами (в том числе и Айфонами).
3. Usb связь позволяет диагностировать системы автомобиля только с ноутбуками, планшетами, компьютерами.

Где найти разъем для ЕЛМ 327?

Вначале для того, чтобы подключить сканер ошибок АБС к «мозгу» автомобиля, определяемся с расположением диагностического разъёма в машине. Где он находится, зависит конечно от марки. Выделим основные места:

• Слева от рулевого колеса за крышкой салонных предохранителей (Хёнде Солярис).

• Справа в консоли под бардачком (Лада Гранта)

• Под капотом рядом с монтажным блоком (Сузуки СХ4).

Найдя диагностический разъём, определим, вставляется ли сканер в разъём машины. Если конфигурации не совпадают, то необходимо воспользоваться специальными переходниками (это требуется как правило для автомобилей модельного ряда выпуска до 2000 года).

Чем прочитать ошибки АБС?

После того, как вы определились с местоположением и работоспособностью диагностического разъема. Вам потребует инструмент, чем прочитать ошибки АБС. Ведь, кроме самого сканера, Вам потребуются специальные программы. Установить их можно как на мобильное устройство (смартфон, планшет), так и на ноутбук. Кому что удобнее.

Чтобы считать ошибки АБС из памяти блока управления, существуют специальные программы, которые необходимо установить на смартфон или другой гаджет. Они различаются между собой, как правило, набором функций и необходимости оплаты за пользования. У платных версий выводятся коды ошибок из блока, у бесплатных — работа системы в режиме он-лайн.

Как прочитать?

Как мы уже отмечали ранее использоваться для самостоятельной диагностики можно как платные, так и бесплатные приложения. Разберем на конкретных примерах, как прочитать информацию о неисправностях с помощью различного софта.

Car Gauge Pro (платная)

Начнём разбор примеров как прочитать ошибки АБС elm 327 с приложения  Car Gauge Pro (платная) на автомобиле Ниссан Кашкай:

• В диагностический разъём машины (находится внизу слева о рулевой колонки) вставляем сканер ЕЛМ 327.

• Включаем зажигание на автомобиле, связь с телефоном устанавливаем по bluetooth.
• В предлагаемом списке выбираем свою марку авто.

• Далее программа предлагает выбрать систему для диагностирования. Выбираем сканер abs в соответствующем поле.

• Программа связывается с блоком и выводит на экран доступные для анализа подпункты меню (разорвать соединение, меню OBD, настройка индикаторов, расположение индикаторов, профили интерфейса, диагностические отчёты, расшифровка кодов ошибок, сброс настроек, о программе).
• Для примера войдём в меню OBD и видим там следующие доступные функции: параметры данных, диагностические коды неисправностей, очистить коды неисправностей, active test и информация об автомобиле.
• Соответственно названиям можно зайти в каждый пункт и выполнить интересующие действия. Например, нажав на активацию «active test» мы попадаем в режим проверки любого из датчиков. При выборе интересующего (переднего левого, заднего левого и т.д.) нас мы услышим, как блок активирует его прямо здесь и сейчас.

• При длительной эксплуатации в памяти блока может оказаться много запомненных ошибок. Рекомендуем для считывания активной на данный момент неисправности (если она есть) сначала очистить коды в соответствующем подпункте. Затем делаем небольшую по пробегу тестовую поездку (при этом можно наблюдать в графическом варианте как работает каждый из датчиков) и потом считываем вновь коды из памяти блока. Такая диагностика будет наиболее объективной и достоверной.

OpenDiag Mobile (бесплатная)

Рассмотрим программу OpenDiag Mobile (бесплатная версия), которая предназначена, чтобы прочитать и отсканировать автомобили российского производства:

• Связь между ЕЛМ 327 и визуальным интерфейсом установим посредством планшета по usb проводу.
• На экране выбираем «иконку» диагностической программы и по прошествии какого-то момента на экран выводится результат диагностики.

• Результаты выдаются в виде таблицы из трёх столбцов.
• В первом выдаётся числовой код ошибки, далее следует её статус, в последнем предлагается речевая расшифровка  кода ошибки.

• Запомненных ошибок как правило много (например, низкое напряжение бортовой сети обозначается С1200, по переднему правому колесному датчику С0034, заднему левому С0037 и т.д.).
• Поэтому производим сброс ошибок из памяти и очистку памяти контроллера(выполняется в соответствующих пунктах меню) и ещё раз заходим проводим процедуру диагностики ошибок АБС, чтобы заново прочитать данные.

• Из памяти блока АБС прибор ЕЛМ выдаст нестираемую на данный момент неисправность, статус ошибки обозначается заглавной буквой «Т».

• Проводим тщательную процедуру диагностирования указанного датчика, которую мы разбирали в предыдущих статьях.

MotorData (бесплатная)

Есть ещё одна интересная и популярная программа MotorData. Продиагностируем АБС с помощью её на автомобиле Лада Калина (бесплатная версия):

• Связываемся по Bluetooth с ЕЛМ 327 и попадаем в главное меню программы.
• Бесплатно АБС продиагностировать данная версия не позволяет, поэтому заходим в раздел «платные плагины».

• Выбираем пункт «Антиблокировочная система». Программа предлагает выбрать один из двух блоков управления, которые могут устанавливаться на данной модели.

• После выбора блока, выбираем индикацию «подключиться».
• Система выдаёт сразу результаты по кодам неисправностей(можно войти и посмотреть их). Если зайти в пункт «Параметры» , то там можно наблюдать сигналы от датчиков АБС, электромагнитных клапанов АБС, напряжение в сети машины в режиме реального времени.

В заключении хотим отметить, что практически все программы имеют схожий и интуитивно понятный алгоритм процесса диагностирования. Так что выбирайте любой софт, который Вам больше понравится, и пробуйте самостоятельно прочитать коды неисправностей через ЕЛМ 327.

Коды неисправности

Надеемся, что в вопросе как прочитать ошибку АБС ЕЛМ 327 сложностей у вас не будет. Ждём ваших отзывов в комментариях.

1. 23.07.2014 02:45

   
   

   #561

   Mazda Capella Wagon SX — GWEW 03.11.1999.
   Isuzu Bighorn/ 03.1997/ 4JG2/ АКПП/ EFI ТНВД/ Part-Time

   ---

2. 23.07.2014 07:42

   
   

   #562

   Это каким ты аппаратиком АБС проверил?

   Mazda 626 GF FS 1998 ручка

   ---

3. 23.07.2014 08:35

   
   

   #563

   Сообщение от walik45
   

   Это каким ты аппаратиком АБС проверил?

   Ну аппаратом его назвать сложно, это я просто его название забыл =) Обычный OBD II сканер ELM327
   Я диагностику через ForScan делал.

   Mazda Capella Wagon SX — GWEW 03.11.1999.
   Isuzu Bighorn/ 03.1997/ 4JG2/ АКПП/ EFI ТНВД/ Part-Time

   ---

4. 23.07.2014 11:08

   
   

   #564

   Mazda 626 GF FS 1998 ручка

   ---

5. 23.07.2014 12:39

   
   

   #565

   Может последняя версия видит абс? Вид кода ошибки, как он их выдает — скольки значный?

   Nissan juk 2011
   Ford mondeo 4 Titanium 2010

   ---

6. 23.07.2014 16:40

   
   

   #566

   Сообщение от Volk174
   

   Может последняя версия видит абс? Вид кода ошибки, как он их выдает — скольки значный?

   Как выглядит не помню, делал диагностику около месяца назад. Примерно 5 цифр и 2 буквы — точно не помню. У меня вообще нашлись только ошибки блока АБС, еще нашелся блок управления двигателем, но там ошибок не было. Больше никакой информации диагностика этим ELM 327 адаптером мне не выдало.

   Mazda Capella Wagon SX — GWEW 03.11.1999.
   Isuzu Bighorn/ 03.1997/ 4JG2/ АКПП/ EFI ТНВД/ Part-Time

   ---

7. 23.07.2014 18:59

   
   

   #567

   В пятницу, субботу попробую последнию версию форскана, а то лампочка АБС достала моргает. А перемычка (FBS и GND) лампа на панели результата не дает, тоже и со светодиодом — он просто горит (к клемме TBS и GND)

   Nissan juk 2011
   Ford mondeo 4 Titanium 2010

   ---

8. 14.11.2014 08:15

   
   

   #568

   Вопрос к тем кто менял блок на до рестайлере-на блок от рестаиленговой, можете стотографировать что получилось-очень надо?

   MAZDA CAPELLA GF8P-113334

   ---

9. 24.11.2014 10:33

   
   

   #569

   Сообщение от MBK
   

   Вопрос к тем кто менял блок на до рестайлере-на блок от рестаиленговой, можете стотографировать что получилось-очень надо?

   Я вот тут
   http://xn--80adbj0cckt.xn--p1ai/part…bs-nasos/used/
   себе купил бу блок разобрал, залил всё герметиком, собрал — работает и *****у теперь влага, так и продал шурину машину всё работает нормально до сих пор (3 года). Лучше не мудри!

   ---

10. 24.11.2014 10:39

    
    

    #570

    Сообщение от Volk174
    

    В пятницу, субботу попробую последнию версию форскана, а то лампочка АБС достала моргает. А перемычка (FBS и GND) лампа на панели результата не дает, тоже и со светодиодом — он просто горит (к клемме TBS и GND)

    У меня ни одна диагностика ошибку по АБС не показывала! Я и в треугольник заезжал и в джип, только за ярмаркой на цирке мне диагност сказал, что проблема в блоке, из-за влаги. Лампа по началу тоже моргала, потом контакт со временем отгорел и лампа загорелась в постоянку. Все решилось заменой блока.

    ---

11. 24.11.2014 14:58

    
    

    #571

    Сообщение от MexaNik1979
    

    Я и в треугольник заезжал и в джип, только за ярмаркой на цирке

    Ого го, привет земляк

    Nissan juk 2011
    Ford mondeo 4 Titanium 2010

    ---

12. 22.12.2014 22:30

    
    

    #572

    

    ---

    Привет парни. Нужна помощь!!! Mazda 626 gf 98г. Проблема с abs. Рассказывают,горели все три лампы abs,TCS,TCS off. Были ошибки 54,и два задних датчика. Датчики поменял,сбросил ошибки,осталась 54. А теперь самое интересное!!! Был поставлен блок abs с другой машины,100% рабочий. Заводу машину,и о чудо лампы потухли. Но…. Радость была не долгой. Как только я тронулся,опять загорелись. Глушу,заводу,опять потухли. Начинаю ехать загораются. Считываю ошибки,опять ошибка 54. Ставлю перемычку,сбрасываю ошибки. Завожу и писец лампочки даже тухнуть перестали. Что это может быть и где копать?

    ---

13. 13.02.2015 11:10

    
    

    #573

    

    

    ---

    Моя история

    Летом начали моргать, а потом постоянно гореть лампочки АБС, научился делать диагностику диодом и выявил ошибки 13, 47 и 82 — задний правый. Заменил датчик перед зимой и стало все ОК.

    Через пару месяцев снова стали мигать и загораться лампочки после одного маневра боком на снежной дороге. В холодную погоду (-5…-15) АБС работает и лампочки не горят, а как потеплее становится (около 0 и выше) так снова загораются. Сделал диагностику — 13, 14, 47 и 82 — уже показало оба задних. Померил сопротивления датчиков тестером в разъемах показало норму — 1,22-1,25 кОм соотв-но. Вот думаю что делать дальше…

    ---

14. 13.02.2015 13:01

    
    

    #574

    Наверное идти ближе к блоку АБС, по проводам от датчиков.

    Mazda 626 GF FS 1998 ручка

    ---

15. 13.02.2015 19:11

    
    

    #575

    

    

    ---

    Сообщение от walik45
    

    Наверное идти ближе к блоку АБС, по проводам от датчиков.

    Сбросил старые ошибки АБС, осталось одна — 14. Датчик целый, надо лезть по проводам. Есть что подсказать по трассе? Пишут есть какой то разъем под приборкой в салоне, и под капотом сам блок управления АБС.

    ---

16. 16.02.2015 02:13

    
    

    #576

    

    

    ---

    Сообщение от Prodigy555
    

    Сбросил старые ошибки АБС, осталось одна — 14. Датчик целый, надо лезть по проводам. Есть что подсказать по трассе? Пишут есть какой то разъем под приборкой в салоне, и под капотом сам блок управления АБС.

    Как проверял датчик?

    Mazda 626gf 1.8fp 100hp 1997 МКПП седан
    Mazda 323bj 2.0fs 131hp 2002 МКПП хэтч

    ---

17. 30.03.2015 04:49

    
    

    #577

    Горят ABS, TCS, TCS OFF. Решил докалупаться, самодиагностика не идет, форскан ABS не видит, только выдает P0500 (датчик скорости), но его нет ибо там заглушка. Погрешил на ABS, решил снять датчики по одному, снял передний левый и перестал показывать спидометр и одометр (значит блок рабочий), замерил сопротивление на передних 1,26 и 1,27кОм. Вот грешу на задние, потому что арки кузовщик ремонтировал мне.

    ---

18. 11.05.2015 00:04

    
    

    #578

    Сообщение от михвал
    

    У самого недавно АБС заглючила. В течении недели лампочки АБС, ТКС, ТКС ОФФ и лампа ручника то загорятся, то потухнут. Коды неисправностей не считывал, просто тупо прозвонил датчики , отсоединив их от разъемов. Датчики передних колес под капотом, датчики задних под подлокотником заднего дивана. У меня седан, как в универсалах не знаю. Сопротивление исправного датчика — 1,2-1,3 кОм. У меня датчик заднего правого колеса не звонился вовсе, показывал разрыв. Купил новый заменил, ничего сложного цена вопроса 350 руб/датчик. В разборке естественно.

    от какой машины на разборе брал датчик?

    ---

19. 13.05.2015 14:30

    
    

    #579

    Сообщение от Arik92
    

    Горят ABS, TCS, TCS OFF. Решил докалупаться, самодиагностика не идет, форскан ABS не видит, только выдает P0500 (датчик скорости), но его нет ибо там заглушка. Погрешил на ABS, решил снять датчики по одному, снял передний левый и перестал показывать спидометр и одометр (значит блок рабочий), замерил сопротивление на передних 1,26 и 1,27кОм. Вот грешу на задние, потому что арки кузовщик ремонтировал мне.

    Так с датчика ABS и считываются показания для спидометра.Т.е он и выполняет функцию датчика скорости.

    ---

20. 13.05.2015 18:39

    
    

    #580

    Сообщение от montagnik38
    

    от какой машины на разборе брал датчик?

    Задние от примаси подходят

    Mazda MPV 2.3
    Capella продал
    9О45778514
    Туры из Кемерово,Новосиба. 9О43774845. on-line-holiday.ru

    ---

С несколькими лирическими отступлениями в ссылках, не совсем по теме, но, мож, кому и пригодится… итак, имеем:

1. Эпика 2.5, АКПП 6Т40, блок управления АБС — TEVES, АБС+ЕСП, 2008 год выпуска, 2009 модельный год (рестайл), с новыми задними фонарями, но ещё со старой зелёной приборкой и наличием блока LCM (управления освещением, которого на рестайле с новой синей приборкой нет, он совмещён с блоком ISU, это ВОТ ТАКИЕ штуки).

2. Адаптер ELM327 (Bluetooth), версия 1.5. (это ВОТ ТАКАЯ штука).

3. Программа под Андроид — ChevroSys Scan Free (OBD2 & ELM327 for Chevrolet), которая была скачана ЗДЕСЬ. 

3. Загорелись значки АБС, ЕСП, через день и чек засветился.

Устанавливаем программку на телефон, вставляем ЕЛМ в разъём, включаем зажигание, включаем на своём устройстве, в зависимости от того, какой ЕЛМ (то ли блютусный, то ли вифишный), соответственно,  Wi-Fi или Bluetooth, программка, по идее, работает и с тем, и с тем, запускаем программу, у меня адаптер определился сам вместе с магнитолой, выбираем/жмём на OBDII, если требует пароль, то вводим 1234 или 0000, думаю, что опытным путём уже определили, какой на вашей ЕЛМке. В принципе, в программке есть порядок подключения, на буржуйском языке правда, но по картинкам всё ясно:

После запуска программы увидите такую картинку:

При удачном соединении, иконка машинки и значка Wi-Fi или Bluetooth в верхней части меняются на зелёный цвет:

В открывшемся меню выбираем ABS Аnti-lock breaking system и видим ошибки (понятное дело, у кого есть проблемы), для сброса нужно нажать на Корзину в верхнем правом углу:

Далее, идём ВОТ СЮДА и расшифровываем, чтобы определиться, где и что копать,  в частности C0040 — цепь датчика скорости переднего правого колеса, говоря простым языком — приходит конец датчику АБС на ступице (об этом можно посмотреть ЗДЕСЬ и ещё ЗДЕСЬ и … ещё куче подобных тем на форуме) или попала влага/вода/грязь в разъём, C0460 — датчик положения рулевого колеса (только на авто с ЕСП (система стабилизации)).

А дальше, начинаем жмакать на всё подряд, как говорил, из-за АБС-ных ошибок выскочил и Чек, он тоже определился после диагностики ЭБУ, стираем всё той же Корзиной:

Попробовал прочитать TCM (Transmission Control Module) — ЭБУ коробки, вроде, как соединился, но тут точно сказать по этому поводу ничего не могу:

Почему «вроде, как соединился»? Дело в том, что подушки не читает 100% (про ЕЛМ и подушки есть отдельная темка, выше была ссылка, повторюсь на всяк раз — ВОТ ЗДЕСЬ порядок действий по подушкам), так как выскочила соответствующая надпись(см.стрелку), как видно на скрине выше, при читке коробки такой не было, а была похожая на те, которые стали у АБС и движка после сброса ошибок.

В общем, есть там еще на что понажимать/попытаться почитать, тут уж нужно экспериментировать.

P.S. Сразу, может быть, предупрежу несколько вопросов, я ни разу не хакер, получилось всё легко и просто, нигде не лазил, ничего не ковырял, всё само собой соединилось и определилось. Есть ли такая программка для яблока — не знаю, будет ли работать версия 2.0 — без понятия, читает ли дорестайльные блоки АБС Маndo — тоже не знаю (кто не в курсе, то Мандо читается шнурком KKL vag-com for 409.1.  и программкой Chevrolet Explorer под него, об этом можно посмотреть ЗДЕСЬ).

P.P.S. Если у кого есть желание и «связи» ВКонтакте, DRIVE2, то можно закинуть и туда соратникам-эпикаводам или ссылку бросить на эту тему, т.к., проблема с АБС, читай «с датчиками», часто встречается, а так, хоть можно попытаться определить, какой датчик из 4-х накрылся. 

Беда с ABS(VDC unavailable) и с elm327 не диагностирует ABS

Модераторы: Typhoon, Komiss, Лютег, Mur

Вернуться в Alfa 159 & Brera

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей



Проблемы с ABS
На страницу 1 Пред.    След. 36
 

Все форумы » Chery Fora

Автор	Сообщение
LinkSer Авто: Hover H5 Lux / Haval H9 Elite Сообщения: 2649 Профиль Регистрация: 03.02.2007 Профиль	28.05.2007 10:17 Ответить с цитатой Разъем датчика ABS («мама» в сторону блока ABS) — подходит разъем датчика коленвала 904689 от Лады 110 (ВАЗ-2110) Изображение
Отправить ЛС
LinkSer Авто: Hover H5 Lux / Haval H9 Elite Сообщения: 2649 Профиль Регистрация: 03.02.2007 Профиль	LinkSer Авто: Hover H5 Lux / Haval H9 Elite Сообщения: 2649 10.07.2014 23:46 Ответить с цитатой spaun80 писал(а): нельзя на наших машинах проверить продиагностировать систему абс через диагностический разъем?!! OBD2 вот? Вообще-то в китайском LAUNCH предусмотрены коды неисправностей ABS, например: U0121 Потеряна связь с антиблокировочной тормозной системой (ABS) U0415 Недействительные данные, полученные от модуля управления ABS. Возможно при диагностике использовался прибор, не заточенный под китайское расширение OBD. Ну, а для выявления самой распространенной неисправности ABS — обрыва проводки датчиков, диагностический разъем не нужен.
Отправить ЛС
VladT11 Авто: Chery Tiggo 2.0AT Откуда: Москва Сообщения: 4124 Профиль Регистрация: 11.07.2009 Профиль	VladT11 Авто: Chery Tiggo 2.0AT Сообщения: 4124 11.07.2014 00:32 Ответить с цитатой spaun80 писал(а): почему нельзя на наших машинах проверить продиагностировать систему абс через диагностический разъем? Даже EasyDiag умеет читать и стирать ошибки ABS, по крайней мере на Тигго. Можно посмотреть показания датчиков каждого колеса в движении. Полный отчет при диагностике через MGH-25 выглядит так: ========2014-02-03 17:39:35===== Number of DTC & MIL status 0 battery votage 13.7 V front left speed sensor 11.8 kph front right speed sensor 11.8 kph rear left speed sensor 11.8 kph rear right speed sensor 11.8 kph G sensor 1.1 warning lamp ON brake sw ON motor relay OFF valve relay ON motor OFF front left (IN) valve OFF front right (IN) valve OFF rear left (IN) valve OFF rear right (IN) valve OFF front left (OUT) valve OFF front right (OUT) valve OFF rear left (OUT) valve OFF rear right (OUT) valve OFF === Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды: LinkSer писал(а): Вообще-то в китайском LAUNCH А бывают некитайские Launch?
Отправить ЛС
LinkSer Авто: Hover H5 Lux / Haval H9 Elite Сообщения: 2649 Профиль Регистрация: 03.02.2007 Профиль	LinkSer Авто: Hover H5 Lux / Haval H9 Elite Сообщения: 2649 11.07.2014 09:15 Ответить с цитатой VladT11 писал(а): А бывают некитайские Launch? В данном случае имеется ввиду расширение набора кодов стандарта SAE J1979, которое вправе вводить конкретный производитель авто. Так что в этом смысле Launch (и не только он) + ПО под автопроизводителя может быть и «китайским», и «корейским» и «многонациональным» — не даром курсивом выделено. Ну, может лучше было не курсивом, а сразу взять в кавычки P.S. Да, еще: имелся ввиду Launch X431, а не Launch EasyDiag, но это не важно.
Отправить ЛС
spaun80 Авто: vortex estina 1.6 мт4 Откуда: Москва Сообщения: 36 Профиль Регистрация: 30.11.2010 Возраст: 42 Профиль	spaun80 Авто: vortex estina 1.6 мт4 Сообщения: 36 11.07.2014 10:13 Ответить с цитатой Вообще-то в китайском LAUNCH предусмотрены коды неисправностей ABS, например: U0121 Потеряна связь с антиблокировочной тормозной системой (ABS) U0415 Недействительные данные, полученные от модуля управления ABS. Но согласитесь для диагностики этих параметров (ошибок маловато) я имею ввиду то что на диагностике не показывает какой датчик неисправен вот что обрыв провода это все понятноа вот сами датчики! Этож надо каждое колесо пролесть чтоб выяснить какой датчик потух! И еще одно примечание у меня например проблемы со ступицами начались на 40 тыщ а почему про ступицы говорю потому что после того как ступицы у меня начинали гудеть и следом загорался индикатор АВС. И этих ступиц я заменил уйму раза по 4 каждую сторону если не по пять это говорит о качестве запчастей вот разброс цен за ступицы различный от 2 тыщ до 4 тыщ эффект одинаковый и в разных магазинах!!! Один парень посоветовал ступицу от Шеврале эпика подходит один в один если кому интересно но дорого….
Отправить ЛС
rad717 Авто: Chery Fora 2,0 Откуда: Нижний Новгород Сообщения: 9145 Профиль Регистрация: 16.03.2012 Возраст: 53 Профиль	rad717 Авто: Chery Fora 2,0 Сообщения: 9145 11.07.2014 10:19 Ответить с цитатой spaun80 писал(а): Один парень посоветовал ступицу от Шеврале эпика подходит один в один если кому интересно но дорого…. вместо того,чтобы уйму раз по 4 менять ступицы,давно бы уже и поставил от Эпики.В теме про ступицы все давно описано и все их давно уже ставят) _________________ Подпись
Отправить ЛС
LinkSer Авто: Hover H5 Lux / Haval H9 Elite Сообщения: 2649 Профиль Регистрация: 03.02.2007 Профиль	LinkSer Авто: Hover H5 Lux / Haval H9 Elite Сообщения: 2649 11.07.2014 11:44 Ответить с цитатой spaun80 писал(а): Но согласитесь для диагностики этих параметров (ошибок маловато) я имею ввиду то что на диагностике не показывает какой датчик неисправен Их не маловато, просто там ведь было написано — «например..». Что касается непосредственно датчиков ABS, то есть, в частности, группа кодов C1200-C1211 , показывающих обрывы/КЗ /вых.из диапазона / производительности/прерывание сигн. для каждого датчика или их группы. Документировано Chery для упомянутого VladT11 блока ABS MGH-25 (по памяти на форе такой же) и MGH-40 (4х4, если не запамятовал). Кстати, на его распечатке видно, что все четыре датчика ABS выдают совершенно одинаковые данные, все клапана ABS отключены и еще кучу информации — от состояния концевика тормоза до включенной лампочки.
Отправить ЛС
VladT11 Авто: Chery Tiggo 2.0AT Откуда: Москва Сообщения: 4124 Профиль Регистрация: 11.07.2009 Профиль	VladT11 Авто: Chery Tiggo 2.0AT Сообщения: 4124 11.07.2014 12:53 Ответить с цитатой LinkSer писал(а): имелся ввиду Launch X431, а не Launch EasyDiag EasyDiag — это усеченная версия полноценного X431 в которой отсутствуют следующие возможности: — Кодирование блоков управления — Адаптация блоков управления — Сброс сервисных интервалов — Проверка исполнительных механизмов Но все это есть в том же iDiag. ===[из инструкции к EasyDiag EasyDiag, based on iOS/Android operation system design, research and development, is an internet vehicle trouble diagnosis tester designed specifically for automotive repair technicians, students and DIY users. After being connected with a mobile terminal through the internal Bluetooth, it achieves for x-431 serial product the full diagnostic functions, including Read DTCs, Clear DTCs, Read Data Stream, Action Test and Special Functions，Meanwhile, through your intelligent mobile terminal, you can access internet to get your required information, or share and exchange information, etc. === Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд: LinkSer писал(а): Кстати, на его распечатке видно, что все четыре датчика ABS выдают совершенно одинаковые данные Да, в движении датчики показывают скорость каждого колеса. И если какой-то датчик не работает, то это сразу будет видно. Когда-то давно проверяли передние ступичные подшипники на подъемнике. В памяти блока ABS впоследствие обнаружились такие ошибки: C1211 No signal : air-gap error or wrong excite C1208 No signal excite : air-gap error or wrong excite Могу ошибаться, но ошибки ABS можно посмотреть тем же VAG-COM 3.11 и одноименным адаптером 409.1 по K-Line.
Отправить ЛС
LinkSer Авто: Hover H5 Lux / Haval H9 Elite Сообщения: 2649 Профиль Регистрация: 03.02.2007 Профиль	LinkSer Авто: Hover H5 Lux / Haval H9 Elite Сообщения: 2649 11.07.2014 13:36 Ответить с цитатой VladT11 писал(а): EasyDiag — это усеченная версия полноценного X431 В курсе VladT11 писал(а): давно проверяли передние ступичные подшипники точно передние? Кстати, для случая возни с подшипниками процитированное тобой описание ошибок «нет сигнала. ошибка воздушного зазора или неправильное возбуждение» даже удачнее, чем стандартное (китайское) для Launch X431 — «отсутствует или недействительный сигнал»
Отправить ЛС
VladT11 Авто: Chery Tiggo 2.0AT Откуда: Москва Сообщения: 4124 Профиль Регистрация: 11.07.2009 Профиль	VladT11 Авто: Chery Tiggo 2.0AT Сообщения: 4124 11.07.2014 15:03 Ответить с цитатой LinkSer писал(а): точно передние? Да. На моих глазах раскручивали до приличной скорости и слушали. Хотя это и не очень полезно для АКПП Задние колеса при этом оставались неподвижны. Видимо, когда нажали на педаль тормоза, то ABS «сообразила» что с тормозами что-то не так и выдала ошибки. После того как удалил эти ошибки больше я их не видел. От момента проверки подшипников до чтения ошибок ABS прошло не меньше года. Так что память у блока ABS хорошая и никакие отключения клеммы АКБ ему не страшны
Отправить ЛС
LinkSer Авто: Hover H5 Lux / Haval H9 Elite Сообщения: 2649 Профиль Регистрация: 03.02.2007 Профиль	LinkSer Авто: Hover H5 Lux / Haval H9 Elite Сообщения: 2649 11.07.2014 16:48 Ответить с цитатой VladT11 писал(а): LinkSer писал(а): точно передние? Да. Мой вопрос был к тому, что обе ошибки C1208 Wheel speed sensor rear-LHinvalid/nosignal C1211 Wheel speed sensor rear-RHinvalid/nosignal ALL относятся к датчикам задних колес. Когда процедура проверки ступичных подшипников тобой уточнилась VladT11 писал(а): Задние колеса при этом оставались неподвижны. Видимо, когда нажали на педаль тормоза, то ABS «сообразила» что с тормозами что-то не так и выдала ошибки. стало понятно, что неподвижность задних колес при нажатии на тормоз и соответственно отсутствие сигнала с задних датчиков и стали причиной того, что ABS естественно «собразила» как их неисправность.
Отправить ЛС
spaun80 Авто: vortex estina 1.6 мт4 Откуда: Москва Сообщения: 36 Профиль Регистрация: 30.11.2010 Возраст: 42 Профиль	spaun80 Авто: vortex estina 1.6 мт4 Сообщения: 36 14.07.2014 10:04 Ответить с цитатой Отчет о проделанной работе в выходные по диагностике датчиков АБС результат: передний левый сопротивление 1,08 кОм приход 2,3 вольта, передний правый сопротивление 0 ничего не показал тестер приход 2,3 вольта, задние оба сопротивление 1.2 кОм приход 2,3 вольта. Это нормальные показания??? я так понимаю что накрылся датчик в ступице передней???? Так вот задачка датчик неисправен а ступица не гудит! Что делать?Попробывал снять датчик рабочий со старой ступицы у меня не получилось! Кто нибудидь менял? По повуду тестилки я купил ELM 327 OBD2 сказали что она может все прада ли это? подключение через usb
Отправить ЛС
m010482 Авто: Vortex Estina MT4, KIA Cerato Откуда: г. Тамбов Сообщения: 2047 Профиль Регистрация: 21.09.2009 Возраст: 40 Профиль	m010482 Авто: Vortex Estina MT4, KIA Cerato Сообщения: 2047 14.07.2014 10:28 Ответить с цитатой spaun80 писал(а): По повуду тестилки я купил ELM 327 OBD2 сказали что она может все прада ли это? подключение через usb Она то может, а что б считать показания, надо перепаивать разьем. Все дело в том, что ABS и SRS работают на более низких частотах. Где то видел статейку по переделе разъема, вот только уже не помню где…
Отправить ЛС
VladT11 Авто: Chery Tiggo 2.0AT Откуда: Москва Сообщения: 4124 Профиль Регистрация: 11.07.2009 Профиль	VladT11 Авто: Chery Tiggo 2.0AT Сообщения: 4124 14.07.2014 16:15 Ответить с цитатой spaun80 писал(а): я купил ELM 327 OBD2 сказали что она может все прада ли это? Если бы это было так, то кто бы покупал X431 Launch’и по $2K? EasyDiag предлагает для Форы 2 блока ABS: TRW ABS и MK70 ABS. Очень сомневаюсь что ELM327 чем-то поможет с диагностикой ABS.
Отправить ЛС
spaun80 Авто: vortex estina 1.6 мт4 Откуда: Москва Сообщения: 36 Профиль Регистрация: 30.11.2010 Возраст: 42 Профиль	spaun80 Авто: vortex estina 1.6 мт4 Сообщения: 36 14.07.2014 22:02 Ответить с цитатой но считать ошибки то он сможет! ELM327
Отправить ЛС
LinkSer Авто: Hover H5 Lux / Haval H9 Elite Сообщения: 2649 Профиль Регистрация: 03.02.2007 Профиль	LinkSer Авто: Hover H5 Lux / Haval H9 Elite Сообщения: 2649 14.07.2014 22:30 Ответить с цитатой spaun80 писал(а): передний правый сопротивление 0 ничего не показал тестер Если сопротивление 0, то тестер показал короткое замыкание. А если он ничего не показал, то это не 0 а ∞ (бесконечность), т.е. обрыв, что наиболее вероятно. И обрыв этот скорее всего в местах пайки провода к контактам разъема твоего правого переднего датчика. ИМХО, имеет смысл аккуратно вскрыть разъем и подпаять провода — очень может быть, что датчик заработает и менять его не придется.
Отправить ЛС
Предыдущая тема :: Следующая тема
Показать сообщения: