Итак, начнем… Просыпаюсь по утру, первым делом подошел к окну, полюбоваться и поглазеть на свою пулю. Вижу стоит красотка… ух. Только одно смутило, задница (правая сторона) опущена немного, думал показалось, или вернее хотел верить в это, что показалось. Дурные мысли мою голову не покидали. Вышел на улицу убедиться. Мороз скрипучий -23 (для южных территорий редкое явление) одним словом дубак. Завел, поглядел и обнаружил, что мысли «дурные» подкрепляются фактами. Компрессор отработал и зад поднялся. Подумал, может из-за мороза эта канитель. Понаблюдаю. Позвонил бывшему хозяину — своему куму Вадиму, узнал, что он недавно менял левый баллон, а правый стоит еще родной. Наблюдал пару-тройку дней, та же картина, все те же симптомы. Опечалился. Ну что же сделаешь… Нужно менять. «Погуглил» и подумал немного, заказал баллон Arnot. Пока ждал посылку -ездил. Думал умрет компрессор перейду на пружины, не умрет поменяю подушку и буду спокойно ездить дальше. Так и произошло, получил посылочку и сразу на рекомендованный клубный сервис. Человека с которым я договаривался о замене подушки не было… Говорят у него золотые руки, но. Менял его брат… В общем поменял. Я на радостях помчал как голубь. Не долго длилась моя радость. Обнаружив, что до замены баллон держал 3-4 часа, а после замены 20-30 минут. Ну думаю такого не может быть, чтобы новый баллон был хуже старого который на минуточку проехал 188 тыс км. ездил еще пару дней. Все думал и расспрашивал толковых людей. Один посоветовал, развести мыльную водичку и распылить ее на соединения шлангов. Объездив десяток СТО, так как нужна была яма, нашел одно на котором согласились эту операцию произвести. Раскрутив защиту, побрызгали. результат нулевой, пузырей нет. Вдруг молодой паренек, занимавшийся моей машиной, заметил, что в районе заднего правого колеса шипит воздух. Решили достать подушку. После чего было обнаружено, что мастер который менял баллон, перекрутил соединение шланга с подушкой и прокладка из-за этого порвана. Поменяв прокладку установили баллон обратно. О чудо! Задница в тонусе! сейчас воздух держит. И душа спокойна. В очередной раз убеждаюсь, что людей с прямыми руками очень мало.
Пробег: 188 000 км
E70 Задние пневмобалоны, пневма, единая тема.
Тема в разделе «BMW X5», создана пользователем Marych, 7 мар 2011.
- e70
- е70
- пневмобаллоны
- регулировка дорожного просвета отказала
Страница 1 из 51
-
- Регистрация:
- 16 фев 2011
- Сообщения:
- 129
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Татарстан респ.
При покупке авто пробивал VIN. Была такая опция
S220A *NIVEAUREGULIERUNG *регулятор дорожного просвета
Я решил что это пневмоподвеска. При проверке ходовой пневмобалонов не обнаружил. Мастер сказал что у меня гидроподвеска. Что это? Это хорошо или плохо? И как дорого по обслуге? -
- Регистрация:
- 4 авг 2007
- Сообщения:
- 29,235
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Стоит сзади. ПРи загрузке задней части,автоматически восстанавливает дорожной просвет и не дает проседать
-
- Регистрация:
- 16 фев 2011
- Сообщения:
- 129
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Татарстан респ.
Что стоит сзади то? И остальные вопросы см. Выше
-
гидравликой имхо можно регулировать только жесткость а не просвет
гидроподвеска имхо это обычная амортизаторная история — самая надежная
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Casper098 правильно все сказал.
-
еще один + она не дает машине козлить на вертикальных кривых
замена пневмобаллона простая, эвакуатор дороже обходится, стоит з/ч 12 000 у ОД, если память не изменяет
ресурс 100-150 ткм, хотя тот же ОД сказал что сейчас качество упало и ходят они в районе 60 ткм -
Машинка оборудована опцией «система регулирования дорожного просвета».
Сегодня днем начала выдавать ошибку по этой системе и под вечер конкретно спустило зад.
Что могут подсказать знатоки? Какие варианты? Куда в первую очередь лезть?
Проблема в том, что нахожусь сейчас далеко от Москвы в краях, где Е70 далеко не на каждом шагу, потому хотелось бы сразу сориентировать местных мастеров, куда лезть.
Как вариант — какие существуют способы, чтобы просто без проблем доползти до Москвы и тут уже «отдаться» специалистам. В настоящее время ездить невозможно: адски болтает.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
начни с предохранителей, как не смешно, но бывает и такое.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
начни с простого посмотри не травят ли подушки. кран уровня пола .компресор.
-
Где все это добро находится, не подскажете?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
если лежит зад загляните под заднюю часть автомобиля подушки увидите сразу кран уровня там же попробуйте для начала побрызгать мыльной пеной из пульвера на места подвода воздушных трубок к подушкам и на сами подушки посмотрите на предмет утечки воздуха если всё ок то отверните одну из трубок подачи воздуха к подушкам и определите идёт ли туда воздух.если не идёт смотрите кран уровня там проще или слетает тяга или он заклинивает .компресор если я не ошибаюсь под капотом
-
Спасибо
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
это пневмобалоны потрескались нужно менять пару…у меня такое уже было.удачи…
-
если около одного из задних колес шипит — значит воздух выходит из поврежденной подушки, менять лучше обе 10000 р/шт
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Ехать так НЕ НАДО!!! При необходимости ОЧЕНЬ тихонько и ОЧЕНЬ аккуратно и, главное, недалеко. Можно угробить все, что относится к задней подвеске.
99%, что это пневмобалоны.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
ехать на спущенной пневме не стоит убьёте не только сами подушки но и посадочные места.а это уже другие деньги.
-
При заводке машины слышен сзади легкий свист, через некоторое время загорается ошибка. Похоже что пытается накачать баллоны, а потом сдается и ругается.
Не так давно мне въехали в зад. Может ли быть остаточное последствие от удара? Правда, уже тысячи полторы проехал после этого.
Просто подумываю, как бы свалить оплату ремонта на страховую.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
100%, что это пневмобаллоны
не реально ни на кого свалить -
с ударом это не никак не связано меняйте воздушную подушку(пневмобалон) и дальше в путь
-
всё таки доберитесь до сервиса на яму завести и осмотреть на предмет утечки воздуха.
-
Оказался предохранитель компрессора. Свист воздуха сзади мне привиделся.
Чертовски рад отделаться пятьюста рублями вместо 25 штук, хотя понятно, что и предохранители так просто не горят и что-то еще вылезет.
Всем спасибо за советы.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Зачем так долго себя мучил?
Не так давно у нашей соконфетницы аналогичный случай случился, вот поэтому и советовал.
Про бензанасосы молчу, когда люди с трасы на эвакуаторах едут в сервис, а у них тупо пред. накрылся.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
я просто уехал, вопрос вообще без меня решился )))
тебе отдельный респект ) за прозорливость )))
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Доброго времени суток! у меня ситауция чуток похожая, на трассе загорелась ошибка уровня. вышел посмотрел, задняя левая часть села, тихо доехал до дому (30 км), решил посмотреть на подъемнике, выехал села полностью левая сторона, могут ли предохоранители быть причиной???? где они находяться?
-
Смотри: при работе двигателя должно Быть слышно что пневма спускает, звук громки. И слышно как маслает компрессор, если звуков нет то предохранители или компрессор перегрелся и отключился, а вообще если у машины около 100 т. Пробега то 100% износилась подушка, цена вопроса 11 т. За шт. + установка
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
брали подушки по 9100 в наличии, недешево у вас в Челябинске..
-
- Регистрация:
- 22 дек 2010
- Сообщения:
- 202
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Беларусь
Ребята подскажите,ночь машина постоит,прихожу лежит на правом боку,вроде зад больше,завожу поднялась,езжу днем все ок,после ночной стоянки опять та-же песня,вердикт?Задняя подушка?Клапана?передняя стойка?Кто что скажет.E70 2007г.в.
-
Задняя подушка. Меняй обе. Неделю назад было то же самое. Поменял и езжу.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Страница 1 из 51
Поделиться этой страницей
#301
izm.by
-
- Members
-
- 18 сообщений
Новичок
- x5
- Минск, Гомель
Отправлено 27 Январь 2014 — 10:49
Как накачает компрессор балоны, вытяньте предохранитель и поездите. Если не спускает, значит дело в компрессоре.
- Наверх
#302
falkenbakh
falkenbakh
-
- Members
-
- 23 сообщений
Новичок
- E70 3.0si
- Солигорск/Беларусь
Отправлено 30 Январь 2014 — 10:35
Как накачает компрессор балоны, вытяньте предохранитель и поездите. Если не спускает, значит дело в компрессоре.
Какой смысл это всё делать, если машина за ночь стоянки не проседает и на миллиметр? Я об этом уже писал.
Окончание истории…
Купил на разборе за $200 компрессор. В сервисе поставили, компрессор без проблем накачал машину (старому не удавалось накачать машину, когда баллоны полностью стравлены). После этого несколько часов ездил в режиме, при котором машина обязательно падала — всё в норме. Будем надеяться, что причина обнаружена.
- Наверх
#303
mojoХЕД
Отправлено 31 Январь 2014 — 09:40
Какой смысл это всё делать, если машина за ночь стоянки не проседает и на миллиметр? Я об этом уже писал.
Окончание истории…
Купил на разборе за $200 компрессор. В сервисе поставили, компрессор без проблем накачал машину (старому не удавалось накачать машину, когда баллоны полностью стравлены). После этого несколько часов ездил в режиме, при котором машина обязательно падала — всё в норме. Будем надеяться, что причина обнаружена.
Что и требовалось доказать. Скорее всего клапана умерли в компрессоре. Поздравляю с решением! Хотя я думал , что компрессор дороже будет.
- Наверх
#304
falkenbakh
falkenbakh
-
- Members
-
- 23 сообщений
Новичок
- E70 3.0si
- Солигорск/Беларусь
Отправлено 31 Январь 2014 — 01:03
Что и требовалось доказать. Скорее всего клапана умерли в компрессоре. Поздравляю с решением! Хотя я думал , что компрессор дороже будет.
Спасибо. Всего было около 10 предложений с ценником от 200 до 250.
Что касается неисправности, то я тоже грешу либо на блок клапанов, стоящий на нагнетании давления в подушки, либо на стравливающий клапан, установленный на ресивере. Всё съёмное, так что компрессор вполне поддаётся восстановлению, (по-блочному ремонту то уж точно). А ещё можно померять давление на входе редуктора и на выходе ресивера, чтобы убедиться в том, что сам компрессор способен создавать необходимое давление в 11 бар. И уже отталкиваясь от результата принимать решение по ремонту. Интересно всё же было бы докапаться до истины. Осталось только найти людей, которые занимаются ремонтом компрессоров.
Сообщение отредактировал falkenbakh: 31 Январь 2014 — 02:09
- Наверх
#305
Baranovsky
Baranovsky
- e53 3.0d —> f31 2.0ed
- Заславль
Отправлено 02 Июнь 2014 — 12:31
Читал что иногда на мойке надо полностью машину поднять и кер поинтом подушки стойки там все помыть. Есть в этом смысл ?
- Наверх
#306
mojoХЕД
Отправлено 02 Июнь 2014 — 04:10
Читал что иногда на мойке надо полностью машину поднять и кер поинтом подушки стойки там все помыть. Есть в этом смысл ?
Есть! И обязательно пройтись и просушить с компрессора воздухом, да бы не на ляпиць яшчэ грази.
- Наверх
#307
Gerkules
Отправлено 06 Июнь 2014 — 10:28
Так кто у нас занимается качественным ремонтом подушек и компрессоров?
- Наверх
#308
drunyaboss
Отправлено 17 Ноябрь 2014 — 04:29
Всем привет. Беда такая: за ночь в гараже правый зад проседает. Завожу 5-10 сек и выравнивается. Если выровнять зад и поставить под горку машину или в багажник загрузить 200-300 кг. то вылазит ошибка «система контроля уровня неисправна». После чего если выравнять машину или выгрузить груз т.е. убрать нвгрузку на зад и заглушить-завести двигатель ошибка пропадает. Я так понимаю с утра компресор подкачал и все и в процессе движения понемногу подкачивает. А когда нагрузка на ось он качнул и вырубился потому что утечка. Вопрос может есть слабые места на стыках? Подушку то всегда можно поменять. Ну и если менять то может у кого 2 пневмоподушки имеются? Нашел на Некрасоав, но там одна….. БМВ Е70 2008 год, с 3-им рядом сидений. Спасибо.
- Наверх
#309
mojoХЕД
Отправлено 17 Ноябрь 2014 — 06:07
Всем привет. Беда такая: за ночь в гараже правый зад проседает. Завожу 5-10 сек и выравнивается. Если выровнять зад и поставить под горку машину или в багажник загрузить 200-300 кг. то вылазит ошибка «система контроля уровня неисправна». После чего если выравнять машину или выгрузить груз т.е. убрать нвгрузку на зад и заглушить-завести двигатель ошибка пропадает. Я так понимаю с утра компресор подкачал и все и в процессе движения понемногу подкачивает. А когда нагрузка на ось он качнул и вырубился потому что утечка. Вопрос может есть слабые места на стыках? Подушку то всегда можно поменять. Ну и если менять то может у кого 2 пневмоподушки имеются? Нашел на Некрасоав, но там одна….. БМВ Е70 2008 год, с 3-им рядом сидений. Спасибо.
Замена подушки. Плавно умирать начинает.
- Наверх
#310
drunyaboss
Отправлено 18 Ноябрь 2014 — 09:31
Понятно…. Где купить-то это счастье можно в Минске? Завтра разбирать машину будем.
- Наверх
#311
mojoХЕД
Отправлено 18 Ноябрь 2014 — 11:15
Понятно…. Где купить-то это счастье можно в Минске? Завтра разбирать машину будем.
смотри л.с.
- Наверх
#312
drunyaboss
Отправлено 24 Ноябрь 2014 — 01:24
Заменил подушку. Дело было в ней. Когда сняли вся потресканая. А в надутом состоянии выглядела как новая… Так что если за ночь травит по чуть-чуть, то это пневмоподушка…
- Наверх
#313
mojoХЕД
Отправлено 24 Ноябрь 2014 — 01:27
Заменил подушку. Дело было в ней. Когда сняли вся потресканая. А в надутом состоянии выглядела как новая… Так что если за ночь травит по чуть-чуть, то это пневмоподушка…
Что и требовалось доказать.
- Наверх
#314
Naggano
Naggano
-
- Members
-
- 1 сообщений
Новичок
- X5 E53
- Украина львов
Отправлено 03 Январь 2015 — 04:19
Доброго всем времени суток, други. Давненько не был я здесь. Ребята посоветуйте откуда начинать копать? Сегодня утром ни с того ни с сего заглючила пневма. Высосало аккум и зад накачало до самого упора вверх. Ну и как полагается выскочила ошибка. Поставил новый аккум, проверил предохранитель Selflevela, завелся, покатался…задранная жопа аля в лучших традициях колхозного тюнинга осталась… Сбросил клеммы с аккума на ночь сегодня, завтра гляну поможет или нет…Помогите советом как «спустить» машинку на нормальный уровень… Всем спасибо заранее!
всем привет, такая же ситуация, сел акум и зад задралло, понял что когда я на посаженном акуме стартер крутил то взади компресор качял подвеску и накачял до упора, когда прикурил акум и завел то увидил что подвеска в космосе. Слышал как при заводке компресор качял, гул взаде слышал как у колонок магнитолы. сначало думал что они гудят. Поехал на комп все показевает внорме, вощле колес датчики были в болоте, помыл их. Акум наночь снимал. На компе датчики все в норме, сначало один ошыбку показал, но потом все внорме показал что жопа задрана. Чтото електрик тыкал тыкал на компе но так ничего и не натикал. Жопу не опустило…. посоветуйте что делать ребят. Спасибо
- Наверх
#315
dr.ZeRo
dr.ZeRo
- Caddy 3
- Марьина Горка
Отправлено 07 Январь 2015 — 05:06
Дырки ножечком в подушках, машина и присядет. А если серьезно то уровень на диагностике регулируется. Если что есть правая задняя подушка и компрессор за недорого
- Наверх
-
- Регистрация:
- 8 мар 2013
- Сообщения:
- 65
- Лайки:
- 2
- Баллы:
- 8
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- Коллекционер марок
- Адрес:
-
ссср
Ситуация такая:
Компрессор пневмы стал часто включаться и подкачивать на ровном месте,при остановке в общем когда ге нужно,по 5-10 раз на день.Балоны целые,правый заменен месяц назад,левый тоже свежий совсем.На герметичность проверял несколько раз,не травят.Компрессор работает не громко,как обычно,поэтому на него не грешу.
Вечером замерял расстояния от кромки диска до арки,с утра все тоже самое,т.е. ничего не сдувает.
Такое ощущение что система где-то не герметична.Или может это как-то связано с морозами?
Подскажите куда лезть,что смотреть?
Или может кто-то знает толковый сервис где проверили бы всю пневмо систему?
Заранее благодарен за дельные советы. -
- Регистрация:
- 26 фев 2018
- Сообщения:
- 19
- Лайки:
- 1
- Баллы:
- 3
- Пол:
- Мужской
Kogda imenno komprik rabotaet? Kogda medleņo edesh po ne rovnoi doroge? Utrom kak kogda mashina prosipaetsja? Vklucaetsja komprik srazu?
-
- Регистрация:
- 29 июл 2015
- Сообщения:
- 137
- Лайки:
- 1
- Баллы:
- 18
- Адрес:
-
Riga
То же самое.
Раньше пока не рванули две подушки, компрессора да же не слышал, теперь слышу каждое его включение. Машина стоит ровно. За пол года косяков не вылезло.
Так что грешу на Маразм и черные мысли. -
- Регистрация:
- 8 мар 2013
- Сообщения:
- 65
- Лайки:
- 2
- Баллы:
- 8
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- Коллекционер марок
- Адрес:
-
ссср
Да нет,и не то и не другое.С утра бывает ,да.Но машина то не проседает,поэтому не понемаю -почему.
-
- Регистрация:
- 26 фев 2018
- Сообщения:
- 19
- Лайки:
- 1
- Баллы:
- 3
- Пол:
- Мужской
S utra kogda imenno? Kogda uzhe edesh ili kogda signalku otkluchaesh? Nu mozhet bitj mikro propusk…i e zametno! No ja dumaju tam vsjo ok…esli pri ezde ona kachaet . Esli ona ne kachaet srazu to ona ne sela za noch. Esli srazu bi kachala…togda bilo bi drugoe delo datchiki srazu prochitali bi visotu. Ona mozhet navhinatj kachatj posle paru metrov ezdi. U menja samomu na E53 bilo v zade. Viezhaja iz garazha srazu kogda nerovnaja doroga kazhdij raz avtomaticheski podkachala vo dvore. A tak vsjo bilo v porjadke. Mashina delaet podkachku avtomaticheski v techenie dnja poka ezdish.
-
- Регистрация:
- 8 мар 2013
- Сообщения:
- 65
- Лайки:
- 2
- Баллы:
- 8
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- Коллекционер марок
- Адрес:
-
ссср
с утра когда завожу но не каждый раз.Раньше она срабатывала по не ровной дороге или после разгоузки,т.е. Присутствовала логика,а теперь стала чаще включаться и совершенно не понятно зачем,кула бы сьездить и проверит пневму на герметичность?
Поделиться этой страницей
Может это поможет.
Основные признаки того, что пневмоподвеска требует ремонта
Главная » Пневмоподвеска » Основные признаки того, что пневмоподвеска требует ремонта
Симптомы неисправности пневматической подвески
— При заглушенном двигателе опускается задняя часть автомобиля;
— При запуске двигателя задняя часть автомобиля поднимается, при этом задирается передняя часть;
— При динамичной езде передняя часть машины опускается, но стоит остановиться и через несколько секунд передняя часть снова поднимается выше задней части;
— Автомобиль не становится в сервисный режим для ремонта пневмоподвески — невозможно сделать сход развал;
— Постоянно плавает клиренс.
Наиболее распространенные проблемы пневмоподвески:
— Утечка воздуха через упругие либо соединительные элементы;
— Износ поршневых колец пневмокомпрессора.
Основная причина возникновения неисправности
Первыми, как правило, выходят из строя пневмобаллоны (пневмостойки). Заявленный производителем ресурс пневмоэлемента составляет около 100 000 км, но эти цифры, как вы уже догадались, актуальны для Японии, стран Европы и Северной Америки. На просторах СНГ поломки такого типа происходят гораздо раньше, чем автомобиль проехал заявленный километраж. Это напрямую связано с качеством дорожного покрытия . Химический состав дорожной грязи в осенне-зимне-весениий период таков, что условия эксплуатации пневморессор (в особенности открытого типа) можно назвать экстремальными.
Как это происходит
В автомобилях с пневматической подвеской подрессоривание автомобиля осуществляется засчет пневматической камеры — рукава высокого давления необходимой конфигурации.Этот рукав в процессе работы постоянно сворачивается и раскатывается по направляющему поршню, изменяя при этом линейную длину амортизаторной стойки, увеличивая или уменьшая расстояние между автомобилем и дорожным покрытием. При этом, в камере, в месте переката, происходит постепенный перелом силового кордового каркаса. Со временем (этот интервал колеблется по разным автомобилям от 80 до 200 тысяч километров) кордовый каркас разрушается, далее разрушается резиновое герметизирующее покрытие, и в результате баллон начинает пропускать воздух. В итоге автомобиль очень быстро опускается.
К примеру, мы выявили, что баллоны пропускают воздух. На этой стадии, достаточно будет заменить либо отремонтировать неисправные пневмобаллоны, и, тем самым, проблема будет исчерпана. В том случае, если меры по замене баллонов будут предприняты не вовремя, вы рискуете столкнуться с куда более дорогостоящим атракционом — ремонтом пневмокомпрессора.
Поврежденные баллоны пропускают воздух и, как следствие, не держат давление. В этом случае многократно возрастает нагрузка на компрессор: он вынужден постоянно включаться для того чтобы удерживать давление в системе подвески на нужном уровне. Из-за частых включений, поршневая группа компрессора быстро изнашивается, и в результате этого, компрессор уже не может создавать необходимое давление за заданное время. Компрессору приходится работать дольше, что приводит к его перегреву. Термодатчик, находящийся на головке компрессора, сообщает о перегреве компрессора блоку управления, а тот в свою очередь, отключает перегревшийся компрессор. Краткие циклы включения — выключения компрессора не позволяют создать необходимое для нормальной работы давление, и как результат, пневмоподвеска полностью выходит из строя.
Итог: ремонт баллонов + ремонт компрессора.
Что еще может ломаться
— Блок клапанов, нагнетательный клапан, штуцер (чаще);
— Датчики высоты, блок управления подвеской, магистраль (реже).