Бмв е60 ошибка elv

Блог пользователя REDLINE320 на DRIVE2. История началась со звонка товарища с описанием проблемы: вставил ключ, повернул и абсолютная тишина!Руль заблокирован! Далее прислал фото: В итоге привез он ее в дружественный гараж. Вечером того же дня я приехал туда на обследование пациента)) Вставляю ключ, поворачиваю во 2-ое положение и вижу…

История началась со звонка товарища с описанием проблемы: вставил ключ, повернул и абсолютная тишина!Руль заблокирован!
Далее прислал фото:

В итоге привез он ее в дружественный гараж. Вечером того же дня я приехал туда на обследование пациента))
Вставляю ключ, поворачиваю во 2-ое положение и вижу, вот такое табло:

Полный размер

ключ в положении

Сообщение БК о неисправности:

Так как владелец сказал, что ошибка присутствовала и ранее, но при этом все заводилось отлично, а ошибка гасла спустя несколько секунд после поворота руля, то я решил проверить как себя чувствует блок CAS.

Блок CAS выходил на связь, показывал что в машине ключ №2 и в блоке DME статус от CAS был » запуск разрешен». Решил также проверить проводку по 30 контакту, а также связь до блока DME, дабы исключить возможность «плавающего глюка» в момент завода или изменения напряжения при начале работы ЭБУ авто.

Вот фрагменты эл. схемы подключения блока CAS ( сорри за качество, для удобства фрагментно сделал просто фото на телефон, так как скриншотницу не запускал, да и лазить с тестером и нетбуком одновременно не удобно).

Полный размер

Предохранитель на 30 контакт.

Полный размер

связь с блоком DME

Как и предполагал связь CAS и DME оказалась в порядке. Поиском причины ошибки ELV не занимался, так как владелец сперва хотел получить работоспособную машину)).

Далее сбросил ошибки ELV, засинхронил CAS и DME ( это можно делать как Рейнгольдом, так и Inpa).
и вот результат:

Полный размер

ключ в положении

Полный размер

Двигатель запущен!

Суть такова — машина понимает, что руль заблокирован и не дает запустить двигатель, так как не понимает куда же вы собираетесь с зафиксированным рулём)).

Далее буду разбираться почему вылезала ошибка по ELV, если конечно владелец этого захочет, так как уже месяц ездит — машина заводится)

П.С. надеюсь кому-то эта статья поможет сэкономить на вызове эвакуаторе, так как все делается с помощью лишь шнурка K-DCAN ( стоимость менее 1 ой поездки на эвакуаторе) и inpa, которые пригодятся в будущем при эксплуатации авто)

  1. Всем привет!

    Делюсь опытом решения проблемы с ELV (замок с желтым рулем). E60 525XI 2006г.

    В один прекрасный момент выскочила ошибка ELV и появилась надпись :

    Steering lock engaged

    IMG_0270.jpg

    IMG_0271.jpg

    Чтение ошибок показало ошибки по CAS:

    A112 CAS: ELV, неисправность

    A116 CAS: критическое состояние ELV

    Ошибки из блока CAS не удалялись.

    Чтение инета помогло мало, были советы по обнулению счетчика ошибок ELV — не помогло.

    Попадался совет по снятию пластиковой блокировки язычка замка (из заедания якобы и выскакивает ошибка) .

    Замок был снят с рулевой колонки, выглядит он так:

    IMG_0329.jpg

    и с другой стороны

    IMG_0332.jpg

    Замок разобрали, внутри он выглядит так (пластиковая блокировка с пружиной обведена красным):

    1.jpg

    Снятый и разобранный замок подключили к машине и проверили работоспособность, все работало идеально, нигде не заедало, было принято решение о замене замка.

    Далее было изучение ETK.

    Z.png

    Позиция №8 очень напоминала необходимую запчасть, смущало название детали «Электрич.регулировка рулевой колонки» — звонок официалам результата не дал (было сказано, что замок ELV идет только в сборе с рулевой колонкой)

    Деталь №8 (32 30 6 786 922) была заказана и получена:

    IMG_0326.jpg

    IMG_0328.jpg

    Внутри оказалась необходимая запчать. )

    Новый замок был интегрирован в машину, ошибка стерлась.

    Цена вопроса :

    Замок ELV — 11370р
    Работа по демонтажу/установке замка — 1540р
    Финальное обнуление ошибки — 1500р

    Теперь снова наслаждаюсь машинкой. )))

Поделиться этой страницей

В этом руководстве мы рассмотрим, как устранить неисправность модуля BMW CAS (Car Access System) с помощью диагностического сканера OBD-II. Вы узнаете, что делает модуль CAS, какие системы он охватывает и как читать/удалять коды из модуля BMW CAS.

Содержание

  • 1
    Что такое модуль BMW CAS?
  • 2
    Общие проблемы
  • 3
    симптомы
  • 4
    Как прочитать/очистить коды ошибок CAS
  • 5
    инструкции
  • 6
    Расположение модуля CAS
  • 7
    Живые данные

    • 7.1
      Коды неисправностей


CAS расшифровывается как Система доступа в автомобиль . Две основные функции модуля BMW CAS включают в себя:

  1. Включение автомобиля
  2. мониторинг противоугонной системы.

Модуль CAS генерирует случайный код ключа каждый раз, когда на автомобиль смотрят, и синхронизирует код с блоком управления двигателем, который BMW называет DME или DDE.

При замене неисправного блока управления BMW CAS его необходимо запрограммировать, если модуль новый (первичный).

Если используется использованный модуль BMW CAS, необходимо заменить компьютер двигателя (DME) и ключ на ключи от автомобиля-донора.


Общие проблемы

  • Автомобиль не заводится
    Дефектный модуль CAS, который был поврежден от воды или из-за низкого или перенапряжения, будет препятствовать запуску автомобиля. Замена модуля CAS и программирование необходимы для решения этой проблемы.
  • Несоответствующий ключ
    Код в модуле CAS может не синхронизироваться с кодом, хранящимся в модуле DME/DDE. Для устранения этой проблемы выполните процедуру сброса CAS в модуле DDE/DME.


симптомы

Список возможных симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя модуля CAS или одного из его компонентов.

  • Сообщение о неисправности на экране iDrive
  • БМВ не запускается
  • Ключ не распознан
  • BMW не заводится из-за плохого модуля CAS
  • Машина перевернется, но не запустится.


Как прочитать/очистить коды ошибок CAS

Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля CAS. Если какой-либо код присутствует, его необходимо устранить. Если коды находятся в состоянии STORED/PAST, их можно удалить.

Список сканеров, которые считывают и сбрасывают коды неисправностей BMW CAS.

  • Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
  • Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
  • Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)

Другие сканеры OBD2 позволяют считывать и очищать коды неисправностей BMW CAS. Чтобы узнать о других сканерах OBD2, которые работают на BMW, ознакомьтесь со статьей «Выбор лучшего сканера OBD2 для BMW».


инструкции

  1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому порту под приборной панелью.
  2. Включите зажигание, не запускайте двигатель.
  3. Включите сканер и выберите шасси BMW. Затем выберите меню «Единицы управления».
  4. Выберите модуль CAS. Как только вы войдете в модуль CAS, вы сможете сделать следующее.

    • Чтение кодов из модуля CAS
    • Очистить коды от модуля CAS
    • Выполните Адаптации, Активации, Тесты
    • Сбросить модуль CAS


Расположение модуля CAS

Модуль BMW CAS находится под рулевой колонкой. Чтобы снять модуль BMW CAS, вам необходимо сесть под панель приборов со стороны водителя, снять пластиковую крышку под панелью приборов (над педалью тормоза и газа). После того, как вы удалите панель, вы найдете свой модуль BMW CAS, который будет черный или белый ящик.

При замене модуля BMW CAS его необходимо запрограммировать и синхронизировать с DME и автомобильными ключами.

Адаптации и тесты в модуле CAS

Это список тестовых и сенсорных активаций, которые вы можете выполнить через модуль CAS.

  • Удалить счетчик ошибок электрического рулевого управления
  • Сброс модуля CAS
  • программирование
  • Пульт дистанционного управления, состояние батареи

Совет ! Ваш сканер должен быть способен выполнять двунаправленные тесты, чтобы выполнить эти адаптации и активировать датчики или модули.


Живые данные

В модуле CAS вы можете отображать текущие данные от различных датчиков, которые взаимодействуют с модулем CAS.

  • Выключатель стоп-сигнала
  • Кнопка центрального замка
  • сцепление
  • Счетчик неисправностей электрического замка рулевого управления
  • Состояние дверных контактных выключателей
  • Ключевой номер


Коды неисправностей

Ниже приведены некоторые примеры кодов, которые вы можете видеть в модуле BMW CAS.

  • A082 CAS Терминал питания 30E 30L
  • A085 CAS Ошибка дорожного сигнала скорости
  • A080 CAS Выходная активная линия
  • 2F44 EWS предотвращает манипуляции
  • A103 – CAS: неисправность шины иммобилайзера (в CAS)
  • A0B2 Питание, клемма 30E
  • 4a63 Код ошибки BMW – несанкционированный доступ или манипулирование EWS
  • CAS 14 Дверь открыта F/R
  • CAS 15 Дверь открыта F/L
  • CAS 16 Door Open R/L
  • CAS 17 Door Open R/R
  • CAS 18 Капот открыт
  • CAS 19 Открытый ботинок
  • Проблема зажигания CAS 21, отжать тормоз для запуска
  • Проблема стартера CAS 22, двигатель не может перезапуститься
  • CAS 38 Неправильный дистанционный ключ
  • CAS 40 нажмите тормоз для запуска
  • CAS 65 Change Key, Key Battery Low
  • Пульт дистанционного управления CAS 66/неисправность ключа
  • Пульт дистанционного управления CAS 67/аккумулятор разряжен
  • Батарея дистанционного управления CAS 68 с дистанционным ключом
  • CAS 186 ELV Неисправность замка рулевого управления. Двигатель не может быть перезапущен
  • CAS 187 ELV Рулевой замок активен. Переместить руль, чтобы перезагрузить
  • Дистанционный ключ CAS 205 отсутствует
  • Запуск двигателя CAS 206 при следующем нажатии
  • CAS 208 Комфортный доступ отключен
  • Дистанционный ключ CAS 209 в автомобиле, блокировка невозможна
  • CAS 217 Нет пульта дистанционного управления
  • CAS 303 Отожмите сцепление, чтобы начать
  • CAS 335 зажигание включено
  • CAS 347 Положение R/N/D невозможно
  • CAS 348 Engage Park, прежде чем покинуть автомобиль
  • CAS 349 Engage Park перед выключением зажигания
  • CAS 413 Рулевая колонка разблокирована

Существуют сотни кодов неисправностей, которые можно сохранить в модуле BMW CAS.

#331

Отправлено 29 Сентябрь 2012 — 05:59

Это мне.

Вам либо на комп, либо пальцем в небо, ближайшая цель релле генератора.

Как узнать, блок розжига или лампочка?

только подкинув заведомо исправную лампочку, но для этого нужно фару снять или хотя бы ее вытянуть вперед..там ни чего сложного впринципе..один винт сверху открутить и два отжать ниже…

  • Наверх


#332


Терех

Терех

    Новичок

  • Members
  • Pip

  • 4 сообщений
  • E 46
  • Минск Беларусь

Отправлено 29 Сентябрь 2012 — 11:51

Чем закончилась история с модулем ЭБУ НПБ с межсетевым преобразователем? У меня тоже на 525д официалы приговорили к замене блока.Цена -космос.Может лечиться умельцами?

  • Наверх


#333


rfhger

rfhger

  • F10 530xd
  • ::::::::::))))))))))БРЕСТ((((((((((::::::::::

Отправлено 02 Октябрь 2012 — 09:40

только подкинув заведомо исправную лампочку, но для этого нужно фару снять или хотя бы ее вытянуть вперед..там ни чего сложного впринципе..один винт сверху открутить и два отжать ниже…

Два винта сверху :) .

Лампочка поменяна, старую разорвало на мелкие осколки.

  • Наверх


#334


REMUS

Отправлено 02 Октябрь 2012 — 11:31

Два винта сверху :) .

Лампочка поменяна, старую разорвало на мелкие осколки.

а..ну да..)
про рвущиеся лампочки не слыхал) может терракт?))

  • Наверх


#335


анкул

анкул

    Новичок

  • Members
  • Pip

  • 4 сообщений
  • 525d E60
  • Минск

Отправлено 09 Октябрь 2012 — 08:39

подскажите что делать 525d горит моторчик ошибка 3FF0 иногда гаснет расходомер воздуха работает

  • Наверх


#336


Digital

Digital

  • E24, Е32, Е30
  • Минск

Отправлено 15 Октябрь 2012 — 03:33

А почитать ошибку?
Что на мониторе пишет?

  • Наверх


#337


Kostya

Отправлено 23 Октябрь 2012 — 08:11

Подскажите, пожалуйста, последнее время постоянно выскакивает ошибка 4b10 по DDE, а сегодня еще и 4f6f по EGS, что смотреть. Форсунки проверены. E60, 530d.

  • Наверх


#338


Kostya

Отправлено 28 Октябрь 2012 — 08:19

Подскажите, пожалуйста, последнее время постоянно выскакивает ошибка 4b10 по DDE, а сегодня еще и 4f6f по EGS, что смотреть. Форсунки проверены. E60, 530d.

Может это быть датчик положения коленвала?

  • Наверх


#339


marusya1968orsha

marusya1968orsha

    Новичок

  • Members
  • Pip

  • 27 сообщений
  • 530e
  • рб

Отправлено 31 Октябрь 2012 — 01:24

Gulfstream,

BMW ELV Won’t Release — No Start, No Crank



Models affected:

– E90, E91, E92, E93 (3 Series) to September 2006 (with Manual Trans) and to 12/2006 (with Auto Trans)
– E60, E61 (5 Series) to March 2007
– E63, E64 (6 Series) to March 2007

The customer complains of a no-crank, no-start situation. The condition may be intermittent. The ELV (Electric Steering Lock) warning is shown in the ­Instrument Cluster.

Cause #1: The steering column is held against the steering lock because of torque from the steering gear. In such cases, a yellow check control warning (CC ID# 187) is shown in the instrument cluster, but no faults are stored.

Cause #2: Communication fault in the CAS (Car Access System) and ELV system network and/or battery low. The problem may cause the ELV warning to be displayed in yellow or red.

Correction:

Cause #1: Relieve the torque from the steering wheel and repeat the starting operation. No repairs are necessary (refer to the owner’s manual for more information).

Cause #2: In the case of a customer complaint, before connecting to the BMW Diagnosis System, duplicate the “no-crank” complaint.

For comfort access-equipped vehicles, rule out specific comfort access-related issues by inserting the remote key in the key holder.

Carry out a short test but do not delete the fault memory. Follow the relevant DIS test plans, using the latest DIS version through to completion.

If KL-15 cannot be switched on, start diagnostics by selecting the vehicle manually. Then follow the diagnostics path: Drive/Engine start/Comfort start/button to get into the test plan B6100_87CAS.

Additional troubleshooting tips:

– For CAS FC A111 (ELV voltage supply fault) due to low 15WUP signal voltage, refer to B61 07 06 (No crank, no start CAS FC A111).
– For basic troubleshooting, the system requires the following conditions for the starter to turn (engine crank):

1. There must be a valid key.
2. There must be no road speed.
3. The ELV must be unlocked (and the “unlocked and secured” telegram received by the CAS).
4. The ELV module must be de-energized by the CAS.
5. The start button must be pressed.

– Check that the key holder locks the key in position, and that the steering lock unlocks (an audible “clunk” can be heard when the key is inserted).
– Note 1: KL-15 is not released unless the steering is unlocked, and the CAS has received the “unlocked” telegram.
– Note 2: The ELV makes three attempts to unlock and a whirring sound can be heard at each attempt.

Здравствуйте!Обращаюсь к Вам за помощью Вы всегда довали мне лучшие подсказки,горел сервис желтым показывал подошел срок замены тормозных колодок,сказали ездить пока не загориться красным,ездила пока не загорелся,вчера поменяли,и опять видемо не обратили внимание на датчики т.е колодки и передние и задние поменяла а ошибка горит что просрочен срок замены и сервис красным может подскажете как убрать ошибку.Буду Вам очень признательна.

  • Наверх


#340


rfhger

rfhger

  • F10 530xd
  • ::::::::::))))))))))БРЕСТ((((((((((::::::::::

Отправлено 31 Октябрь 2012 — 04:41

Здравствуйте!Обращаюсь к Вам за помощью Вы всегда довали мне лучшие подсказки,горел сервис желтым показывал подошел срок замены тормозных колодок,сказали ездить пока не загориться красным,ездила пока не загорелся,вчера поменяли,и опять видемо не обратили внимание на датчики т.е колодки и передние и задние поменяла а ошибка горит что просрочен срок замены и сервис красным может подскажете как убрать ошибку.Буду Вам очень признательна.

Датчики менялись? Если нет, то вперёд на замену датчиков.

P.S. Если датчики уже начинают симафорить, то замена датчиков 100%.

  • Наверх


#341


marusya1968orsha

marusya1968orsha

    Новичок

  • Members
  • Pip

  • 27 сообщений
  • 530e
  • рб

Отправлено 01 Ноябрь 2012 — 10:50

Датчики менялись? Если нет, то вперёд на замену датчиков.

P.S. Если датчики уже начинают симафорить, то замена датчиков 100%.

Огромное спасибо,датчики не меняли.Поняла,всем УДАЧИ!

  • Наверх


#342


msm

msm

  • 520i E-39, 520i E-60
  • Мозырь

Отправлено 01 Ноябрь 2012 — 01:11

Всем привет. Подскажите куда копать, за последние пол года раза 3 или 4 отключался актив руль с сообщением на комп. выполняю процедуру активации и далее все норм. Вопрос так у кого нибудь бывает?

  • Наверх


#343


rfhger

rfhger

  • F10 530xd
  • ::::::::::))))))))))БРЕСТ((((((((((::::::::::

Отправлено 01 Ноябрь 2012 — 01:33

Всем привет. Подскажите куда копать, за последние пол года раза 3 или 4 отключался актив руль с сообщением на комп. выполняю процедуру активации и далее все норм. Вопрос так у кого нибудь бывает?

Если авто постоит пару дней, то тоже выскакивает, в сильный мороз хватает и суток, поначалу пугало, сейчас внимания не обращаю. Внятного ответа на сервисах не добился…

  • Наверх


#344


Olza

Отправлено 01 Ноябрь 2012 — 02:41

msm, у меня тоже было. так и не выяснил, из-за чего.

  • Наверх


#345


msm

msm

  • 520i E-39, 520i E-60
  • Мозырь

Отправлено 01 Ноябрь 2012 — 08:31

так что характерно он действительно отключается, так как вращения рулем становятся ватные. да меня тоже особо не напрягает только хотелось быть уверенным, что это не выльется в тяжкий диагноз.

  • Наверх


  1. 18th December, 2010, 10:38 AM


    #1

    raf328 is offline


    Newbie


    Default BMW E60 2008 ELV problem

    Hi!

    I have BMW E60 2008 and replace the steering column to other one without the ELV.
    Now i cannot start the car and on dash light up yellow steering wheel with lock icon…
    There is the way to remove ELV checking from CAS ?
    Maybe other solution ?


  2. 19th December, 2010, 12:31 AM


    #2

    Default


  3. 19th December, 2010, 12:49 AM


    #3

    Default

    Quote Originally Posted by garageozcar
    View Post

    i know how PM

    If you share with the rest of the forum it will help everyone. That’s why we are here, to help each other out.

    The Falkirk Wheel. The only rotating boat lift of its kind in the world


  4. 19th December, 2010, 11:38 AM


    #4

    jnp1908 is offline


    Junior Member


    Default

    You need to use DIS to reset the ELV — so I would try putting the old steering column back in.

    The software is the problem as their is a corruption of the software between the SCM and the CAS.

    THen do a CAS reset
    or the other way around if it wont allow it.

    Then you must update the whole car using Progman to get the new Software and part. numbers.

    On some models you cannot access the ELV reset, so just use Progman with MOST connected and run a measures plan, it will identify the corrupt software, and draw up a test plan, for you to execute, which will update all modules with new part no and software.

    Some models then need you to go into DIS and reset CAS once again

    The most important aspect is to have the entire software upgrade and new part number allocation. This stops the corruption.

    BMW will normally replace the SCM and CAS where possible or just the CAS, and then update. In Progman and DIS you actually get the Warranty claim number if relevant at the end of the process. But So far I have done 3 of these and never have I replaced a module yet.

    If Progman fails to allow you to reprogram or gives error messages, you must go back into Progman, and start again but this time tell Progman you have replaced modules already, and select CAS and SCM where appropriate. Then try the update again, this time it will be successful. SOmetimes I have had to do the update with pretend replaced modules twice before its been accepted.

    If you get stuck try to use guided fault process in DIS which will normally give you the best process for he model once it identifies the fault. Of course it will tell you to replace the module, but just tell Progman you have replaced and continue.


  5. 25th December, 2010, 12:26 PM


    #5

    Default

    try to get familier with infa… its the best choise.. you have more possibilies… then with dis or progman… but not easy to use..


  6. 4th January, 2011, 09:16 AM


    #6

    raf328 is offline


    Newbie



  7. 5th January, 2011, 01:39 AM


    #7

    Question

    Quote Originally Posted by raf328
    View Post

    I CHANGE the steering column, resetting the CAS do nothing.
    There is no ELV permanently.

    Try this, it might work:

    Use NCS Expert and change these, in the CAS, from:

    Code:

    ELV_AUT_FCT
    aktiv
    ELV_RESET_FCT
    aktiv

    to

    Code:

    ELV_AUT_FCT
    nicht_aktiv
    ELV_RESET_FCT
    nicht_aktiv

    I can’t find any reference to ELV or steering locks in any of my SA lists, so i don’t think you’ll need to change the Vehicle Order.


  8. 10th January, 2011, 09:33 AM


    #8

    raf328 is offline


    Newbie


    Default

    I tried the ELV_AUT_FCT and ELV_RESET_FCT options — does not work.
    Maybe i need flash CAS with program from CAS without ELV ?


  9. 10th January, 2011, 10:15 AM


    #9

    Default

    Quote Originally Posted by raf328
    View Post

    I tried the ELV_AUT_FCT and ELV_RESET_FCT options — does not work.
    Maybe i need flash CAS with program from CAS without ELV ?

    Disconect the ELV.


  10. 10th January, 2011, 10:23 AM


    #10

    raf328 is offline


    Newbie



  11. 13th January, 2011, 08:38 AM


    #11

    Default

    Quote Originally Posted by raf328
    View Post

    I tried the ELV_AUT_FCT and ELV_RESET_FCT options — does not work.
    Maybe i need flash CAS with program from CAS without ELV ?

    These are the only other ELV options, i can find:

    CAS

    Code:

     
    ELV_TESTER
       nicht_aktiv
       aktiv

    FRM

    Code:

     
    ELV_TESTER
       nicht_aktiv
       aktiv

    FRM-FRM

    Code:

     
    ELV_TESTER
       nicht_aktiv
       aktiv
    ELV_CCM_NEU
       nicht_aktiv
       aktiv


 

Bookmarks

Bookmarks


Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •  
  • BB code is On
  • Smilies are On
  • [IMG] code is On
  • [VIDEO] code is On
  • HTML code is Off

Forum Rules

Комментарии к теме Убрать ошибку elv в Бумере E60

Подскажите пожалуйста где находится термостат на коробке на BMW 520 39 кузов

Козьма

Нельзя продолжать вращать динамик после щелчка

Равиль

Между оправкой и болтом подложи упорный плоский подшипник, снимешь нагрузку на трение, и греть подрамник не потребуется, легко сдернет

Качева Бар

Здравствуйте. У меня слышен глухой удар под правым колесом, если попадаю в яму на небольшой скорости. машина Ваз 2000 года. Я думала днищем ударилась, там все хорошо, сказали что колесом ударилась и не раз так было. В мастерской смотрели ничего для ремонта не нашли. Они раньше времени не советуют что то менять или покупать. На сколько это плохо или опасно? У меня наверное не тот случай который в видео?!

Vanko

Везде надуть пытаются. Поэтому лучше самому делать ремонт.

Каринэ

Мерс очень быстро стареют.Мл и х5 большая разница

Стеша

Непонятно,машина для человека или человек для машины.

Валерьян

Денис привет,подскажи пожалуйста дверные карты с LCI … подходят на до рестайлинга …?
Спасибо большое и всего хорошего тебе настроения?

Айсберг

а в чем дело то было?

Хачатур

Говорил же не пей тормозуху

Энди Кандидов

так можно её спокойно спереть лол

Мухаммад

Да, горе мастера … Додуматься Бл поцарапать вкладыш.

Петраш

норм. так. это видео недоступно. с какого …???

Альт

У меня та же тема :-)
Скоро буду менять

Исай

Все сделал
Точка исчезла но ошибка по спидометру вылезла
Все стрелки и температура двигателя не работают
Мотор м54 2004 год
Сделал все обратно, заработало
Но ошибка вону и точка)
Кароче кодировать поеду походу

Бех

Вопрос, как подключён редуктор? Обратка уходит в обратку печки через тройник за двигателем как я понял, а откуда берётся подача? Подробно если можно…

Катенька Дрбронравова

Привет,Подскажите в чем дело,м52 е39,плохо заводиться в холод,при чем чем холоднее тем больше раз нужно крутить стартер,в +5 — 10 заводиться примерно с 2 раза,но при переходе стрелки зон температуры,нач инают падать обороты и авто глохнет,когда полность нагреться то все ок.

Вартиков Войтко

С каким усилием затягиваете старые болты шкива?. Спасибо

Jordy

Автомеханики делятся на три типа, одни косячат (не ошибается тот, кто ни чего не делает), вторые гадают (лезут не туда и стараются оправдать свои действия), третьи просто разводят на деньги (просто бизнес). Человек с головой, руками работать не будет. Но мне такой формат видео не нравится.

Кен Файзумчин

Дизлайк за мат

Маяк Вертякин

механик все верно делает лайк ему)

Анис

а чё сразу все не залить?

Алиме

Молодец бородатый??

Ибн

И возможно ли поставить Обычный стабилизатор с обычной рейкой на авто с (s229A Dynamic Drive) без особых проблем?

Индиго

Давайте больше видео про е 60

Кеннер

я … после такого машину ! А потом бмв лоучее гавно!

Эфир

Хорошо, когда разбираешься. А у нас 90% атоводителей — как Ваша клиентка. Она не разбирается. И правильно. Это Мастер должен разбираться. Но по Вашей истории те ребята — просто разводиловом занимались. Поскольку я разбираюсь- мне очень интересно смотреть Ваше видео.

Оставить комментарий

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Читайте также:

  • Бмв е60 ошибка cf2b
  • Бмв е60 ошибка 614а
  • Бмв е60 ошибка 2f0d
  • Бмв е60 ошибка 299d
  • Бмв е60 ошибка 28а2

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии