Баф феникс ошибка 161b - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Поиск •
Все последние сообщения •
Все последние темы •
Архив

Внимание новичкам! •
Регистрация •

Вход

Baw Fenix 1044 обслуживание
На страницу 1 Пред. След. 30

Магазины запчастей На карте

Все форумы » Грузовики — FAW, Foton, JAC, HOWO и др.

Автор

Сообщение

FotoSar

Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346
Откуда: Саратов

Сообщения: 5703
Профиль

Регистрация: 21.06.2008
Возраст: 56
Профиль

16.03.2015 18:32

Ответить с цитатой

baron писал(а):

где про это можно поподробней прочитать?

Ничего тебе это не даст. Ошибки типа 160Х не являются критичными. Например 161b говорит о низком напряжении питания ЭСУД. Но это не так, надо всего лишь зачистить силовые предохранители — падение напряжения есть, но мизер.

Я общался с конструкторским бюро завода, там много информации, которая для широкой публики бесполезна и в интернете этого нет.

Конференция на заводе Бау. Я третий справа.

Отправить ЛС

baron

Авто: BAW Fenix 33462 (1044)
Откуда: Москва

Сообщения: 5
Профиль

Регистрация: 11.03.2015
Возраст: 36
Профиль

baron

Авто: BAW Fenix 33462 (1044)

Сообщения: 5

16.03.2015 18:28

Ответить с цитатой

FotoSar где про это можно поподробней прочитать?

Отправить ЛС

FotoSar

Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346
Откуда: Саратов

Сообщения: 5703
Профиль

Регистрация: 21.06.2008
Возраст: 56
Профиль

FotoSar

Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346

Сообщения: 5703

15.03.2015 19:27

Ответить с цитатой

baron писал(а):

160а

Ошибка перенастройки конфигурации опций автомобиля для модуля управления.

Отправить ЛС

baron

Авто: BAW Fenix 33462 (1044)
Откуда: Москва

Сообщения: 5
Профиль

Регистрация: 11.03.2015
Возраст: 36
Профиль

baron

Авто: BAW Fenix 33462 (1044)

Сообщения: 5

15.03.2015 19:13

Ответить с цитатой

baron писал(а):

То есть ты включаешь зажигание, а лампочка масла не гаснет. А гаснет она только, когда запустишь двигатель?

Открою тебе секрет, что лампочка масла погаснет только в том случае, если в системе смазки есть давление масла, а оно будет, если двигатель работает(и вращаются шестеренки маслонасоса).

У меня на легковушке лампа гасла после первых оборотов стартера, а на этой получается эдакий сухой старт, т.е. давление создается уже когда двигатель работает, но не во время его пуска, что не есть хорошо.

FotoSar писал(а):

Открою ещё секрет: уровень масла нужно проверять каждый день, перед выездом(по щупу) и при необходимости доливать до уровня. За те 10 т.км., через которые масло меняется, иногда доливается 2-3 литра масла(зависит от режима езды) и это не считается чем-то ненормальным.

Да я знаю, я ее купил совсем недавно и щуп я проверял еще когда покупал, масло уже ниже его было. С таким уровнем я проехал не больше 50км, тестдрайв, мрэо, заправка и до своего дома. Ну и до автосервиса. А доливать я не стал, т.к. неизвестно что заливал водитель, может минерал. Поэтому проеду тысячу весной и снова заменю.

FotoSar писал(а):

Если горит чек энджин, то что-то не то. И лучше это найти. Бортового компьютера у тебя нет? Он выпускается специально для Бау и дает массу информации, в том числе и об ошибках, которые зажигают лампочку чека. Или ехать на диагностику.

конечно есть, всего чекает 3 ошибки:

1) P0504 699 Выключатель стоп-сигналов (BLS) Недостоверно

Пишут что вроде как датчик педали тормоза, но правда на легковых

2) 0670 — почитал ошибка связана с подогревом воздуха, у меня кнопка включения спиральки вынесена на приборку вручную, а не автоматом, как с завода, так что ее мне не сбросить никак.

3) «160а» про эту ошибку вообще ничего не нарыл, а искал очень долго и нудно. Может конечно из за нее чек и горит Sad

Часто моешь или мыл? сколько такая мойка стоит у вас?

У меня тоже со спалкой, только еще кондиционер стоит и отбойники решеткой. Аккум снятый я так понял.

Отправить ЛС

FotoSar

Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346
Откуда: Саратов

Сообщения: 5703
Профиль

Регистрация: 21.06.2008
Возраст: 56
Профиль

FotoSar

Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346

Сообщения: 5703

15.03.2015 06:22

Ответить с цитатой

baron писал(а):

Блин у меня давление масла гаснет только запуска двигателя сразу, а должно ведь при зажигании, в чем может быть проблема?

baron писал(а):

когда сливали масло было значительно меньше нормы.

baron писал(а):

чек тоже с предыдущим владельцем достался

baron писал(а):

я так понял все моют бафики вручную тряпками, чтоб не умер

Всегда на мойке мыл.

Отправить ЛС

baron

Авто: BAW Fenix 33462 (1044)
Откуда: Москва

Сообщения: 5
Профиль

Регистрация: 11.03.2015
Возраст: 36
Профиль

baron Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 5 14.03.2015 23:01	Ответить с цитатой

Блин у меня давление масла гаснет только запуска двигателя сразу, а должно ведь при зажигании, в чем может быть проблема? Даже после замены, кстати когда сливали масло было значительно меньше нормы. Да и чек тоже с предыдущим владельцем достался, но он на ней не работал, его водитель. ps я так понял все моют бафики вручную тряпками, чтоб не умер

Отправить ЛС

FotoSar

Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346
Откуда: Саратов

Сообщения: 5703
Профиль

Регистрация: 21.06.2008
Возраст: 56
Профиль

FotoSar

Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346

Сообщения: 5703

13.03.2015 16:05

Ответить с цитатой

baron писал(а):

Что может быть хуже электрики?

Например раздавленные вкладыши. От перегруза или больших оборотов. Smile

Отправить ЛС

baron

Авто: BAW Fenix 33462 (1044)
Откуда: Москва

Сообщения: 5
Профиль

Регистрация: 11.03.2015
Возраст: 36
Профиль

baron Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 5 13.03.2015 08:31	Ответить с цитатой

FotoSar спасибо за фото, посмотрю и заменю, ох уж эти китайцы, нафига они вообще эту фишку туда присобачили Что может быть хуже электрики? Я когда кабину первый раз, офигел все фишки и релешки прям около колес и без защиты, а эбу так вообще слева от колеса причем в моем случае так еще и без крышки, я сразу обмотал проблемные узлы прочными пакетами, эбу, пучек проводов под бампером и релешки с предами. Хочу мовилем и шпатлевкой пройтись, но мыть кабину снизу, радиатор и раму стремно.

Отправить ЛС

FotoSar

Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346
Откуда: Саратов

Сообщения: 5703
Профиль

Регистрация: 21.06.2008
Возраст: 56
Профиль

FotoSar

Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346

Сообщения: 5703

12.03.2015 15:25

Ответить с цитатой

baron писал(а):

Ребят, вопрос конечно не архиважный, но все же как кто моет своего бафика?? Для владельцев не секрет, что электрика этого авто самое уязвимое место.

На мойках самообслуживания иногда хочется всю раму снизу помыть но боязно, под кабиной я думаю только тряпочкой можно намыть

С чего ты взял, что электрика — это «самое уязвимое место этого автомобиля»?

Там есть много других вещей, которые накроются раньше электрики. Smile

Если не хочешь проблем, то разъедини все фишки на машине, которые найдешь, набей их литолом и соедини обратно. Повторять раз в год.

А также сразу посмотри провод с генератора на стартер. Он короткий, увидишь сразу. Посередине есть фишка. У всех(100%) этот провод отгнивает от этой фишки. Потому что ток довольно большой, провод греется, а место грязное, отсюда окисление.

Поставь провод потолще и без фишки. Без этого провода АКБ заряжаться не будет и хватит его километров на 30. Лампочка гореть на панели не будет(так как генератор работает).

Нажмите для просмотра полного изображения

Отправить ЛС

baron

Авто: BAW Fenix 33462 (1044)
Откуда: Москва

Сообщения: 5
Профиль

Регистрация: 11.03.2015
Возраст: 36
Профиль

baron

Авто: BAW Fenix 33462 (1044)

Сообщения: 5

11.03.2015 20:38

Ответить с цитатой

Отправить ЛС

FotoSar

Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346
Откуда: Саратов

Сообщения: 5703
Профиль

Регистрация: 21.06.2008
Возраст: 56
Профиль

FotoSar

Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346

Сообщения: 5703

16.02.2015 20:49

Ответить с цитатой

Максимыч-1 писал(а):

Просто у меня два BAW.. один евро 3 пяти тонн.. он уже полтора года ездит и ничего

Мой первый Бау куплен в 2007 был, то бишь 8 лет назад. Потом ещё были, поэтому знаю их от и до.

P.S. Бау грузоподъемностью 5 тонн не существует в природе — для справки

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Максимыч-1 писал(а):

спасибо за совет

Да не за что. Лишь бы на пользу пошло. А если плунжерам наступает конец и они гонят метал. стружку в форсунки, то только замена ТНВД.

Отправить ЛС

Максимыч-1

Авто: BAW Fenix 33462 (1044)
Откуда: Москва

Сообщения: 4
Профиль

Регистрация: 16.02.2015

Профиль

Максимыч-1 Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 4 16.02.2015 20:46	Ответить с цитатой

Просто у меня два BAW.. один евро 3 пяти тонн.. он уже полтора года ездит и ничего.. есть с чем сравнить .. про него могу сказать что машина замечательная Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд: И вообще не хочу спорить.. спасибо за совет

Отправить ЛС

FotoSar

Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346
Откуда: Саратов

Сообщения: 5703
Профиль

Регистрация: 21.06.2008
Возраст: 56
Профиль

FotoSar

Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346

Сообщения: 5703

16.02.2015 20:43

Ответить с цитатой

Максимыч-1 писал(а):

Масло лью уже лет семь

А в этом случае не лей.

Максимыч-1 писал(а):

не разу не делал не на одной тнвд

Это были не Бау и имели запас прочности несравнимый с Бау.

Максимыч-1 писал(а):

вообще всем советую

Если сможешь парой предложений, сейчас, обосновать литье масла, то советуй. Не сможешь, то дело личное.

Отправить ЛС

Максимыч-1

Авто: BAW Fenix 33462 (1044)
Откуда: Москва

Сообщения: 4
Профиль

Регистрация: 16.02.2015

Профиль

Максимыч-1 Авто: BAW Fenix 33462 (1044) Сообщения: 4 16.02.2015 20:40	Ответить с цитатой

Масло лью уже лет семь.. в собственности десять грузовиков.. разные скания.. Ивеко.. МАН.. за все время не разу не делал не на одной тнвд и вообще всем советую.. Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд: Спасибо… проверю на воздух.. обязательно здесь напишу

Отправить ЛС

FotoSar

Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346
Откуда: Саратов

Сообщения: 5703
Профиль

Регистрация: 21.06.2008
Возраст: 56
Профиль

FotoSar

Авто: BAW Fenix 33462 (1044) +3346

Сообщения: 5703

16.02.2015 20:33

Ответить с цитатой

Максимыч-1 писал(а):

Тогда откуда на клапане под шариком повреждения.. от воздуха?

Мелкие пузырьки воздуха разбивают клапан и седло подобно пескоструйке. Там давление до 1500 атмосфер, вот и прикинь с какой силой эти пузырьки бьют по шарику.

Максимыч-1 писал(а):

Топливо лукойл плюс масло для двух тактного

Масло отмени, а лукойл бывает разный — смени АЗС.

Отправить ЛС

Предыдущая тема :: Следующая тема

Показать сообщения:

Все форумы » Грузовики — FAW, Foton, JAC, HOWO и др.

На страницу 1 Пред. След. 30

Источник

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Описание датчиков топливной системы BAW BJ1044 и BJ1065

Датчик частоты вращения коленчатого вала-Датчик частоты вращения распределительного вала

Датчик частоты вращения коленчатого вала (№.2).
Момент начала впрыска топлива в камеру сгорания определяется положением поршня в цилиндре
двигателя. Все поршни соединяются с коленчатым валом с помощью шатунов и, следовательно,
датчик частоты вращения коленчатого вала обеспечивает получение информации о положении всех
поршней в цилиндрах. Частота вращения определяется числом оборотов коленчатого вала в минуту.
Эта важная входная переменная рассчитывается в ЭБУ по сигналу индуктивного датчика частоты
вращения коленчатого вала.

Датчик частоты вращения распределительного вала (№.1).
Распределительный вал управляет моментами открытия и закрытия впускных и выпускных
клапанов двигателя. Частота вращения распределительного вала составляет половину частоты
вращения коленчатого вала. Когда поршень движется в направлении ВМТ, положение
распределительного вала определяется в зависимости от того, является ли этот момент тактом
сжатия с последующим воспламенением, или тактом выпуска ОГ.
Эта информация не может быть получена от коленчатого вала по его положению для определения
момента начала впрыска топлива.
В датчике частоты вращения распределительного вала для определения положения вала
используется эффект Холла. К распределительному валу прикреплен выступ (зуб) из
ферромагнитного материала. Когда этот выступ проходит мимо полупроводниковых пластин
датчика распределительного вала, его магнитное поле отклоняет поток электронов в
полупроводниковых пластинах под прямым углом к направлению тока, протекающего через

Датчик положения педали акселератора

В отличие от обычных ТНВД, в электронных системах управления дизелей педаль акселератора механически никак не связана с ТНВД. Положение педали акселератора определяется датчиком, сигнал которого передается в ЭБУ. Сигнал напряжения генерируется потенциометром датчика как функция положения педали акселератора.

Датчик давления топлива- Датчик давления наддува

Датчик давления топлива (№.1). Давление топлива в аккумуляторе измеряется датчиком давления и поддерживается на требуемом уровне предохранительным клапаном (регулятором давления), который ограничивает давление в аккумуляторе с максимальным значением 1500 бар. Датчик давления наддува (№2). Датчик давления наддува пневматически соединяется с впускным коллектором и, таким образом, измеряет, абсолютное давление в пределах от 0,5 до 3,0 бар.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

При низких температурах окружающей среды и при холодном двигателе ЭБУ используя информацию датчика температуры охлаждающей жидкости, адаптирует полученные данные для установки угла опережения впрыска, использования дополнительного впрыска (после основного) и других параметров в зависимости от эксплутационных условий.

Электромагнитный клапан остановки двигателя

Дизель является двигателем с воспламенением от сжатия. Это означает, что он может быть остановлен только при прекращении подачи топлива. При наличии системы электронного управления дизеля (ЕДС) двигатель останавливается по обусловленной в ЕДС программе «нулевой» подачи топлива. Исполнительным механизмом в данном случае является электромагнитный клапан остановки двигателя, который расположен на ТНВД.

Электронный блок управления

ЭБУ оценивает сигналы, полученные от внешних датчиков, и ставит ограничения по допустимому уровню напряжения. Используя эти входные данные и хранящиеся в памяти программируемые матрицы, микропроцессор рассчитывает продолжительность и угол опережения (момент начала) впрыска и преобразует, эти данные в сигналы для характеристик как функции времени, которые затем адаптируются к движению поршней.

Источник

Топливный датчик баф феникс

Помогите пожалуйста, возникла проблема с запуском двигателя, дело было так:
После всего 2 часов простоя машина отказалась заводиться, хотя стартер крутит как зверь, пропала связь с эбу, посмотрел разьмы эбу, разъемы под бампером (еще раз охренел с местоположения этих электроразъемов, которые ничем не защищены под бампером, и понял, что проводка в этой тачке самое слабое звено :dj:) попрыскал вэдэшкой, уж не знаю в чем было дело в плохом контакте, к/з или перемычках, но комп врубился и показал ошибку

1) P0193 671 Датчик давл. в топливной рампе Напряжение слишком высокое
и как я понял из-за неё следующую —
2) P0251 1017 Блок дозатора топлива Недостоверно
3) 161b она помоему изредка бывала, но исчезала.

Снял датчик посмотреть артикул, а его нет или хрен поймешь, то ли от времени краска слезла то ли ноунейм галимый.

Вот сижу и думаю в датчике ли дело или в проводке до него, сам датчик 6к стоит и то аналог.
Кто уже с ним сталкивался может подскажите чего?

http://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/03/08ff0b6f3c885f89c147da9969db0afe.png (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=08ff0b6f3c885f89c147da9969db0afe)http ://s8.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2016/03/61548928e540af3d63b7d48d0bcd0570.png (http://hostingkartinok.com/show-image.php?id=61548928e540af3d63b7d48d0bcd0570)

После того как разъемы подергал машина завелась?

Источник

Топливная система двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 1112010-55D 0445110291

1. Трубка топливная высокого давления 1-го цилиндра двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1129010-55D

2. Трубка топливная высокого давления 2-го цилиндра двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1129020-55D

3. Трубка топливная высокого давления 3-го цилиндра двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1129030-55D

4. Кронштейн крепления форсунки двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1112031-55D

5. Форсунка двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1112010-55D

6. Форсунка Bosch двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 0445110291

7. Трубка топливная высокого давления 4-го цилиндра двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1129040-55D

8. Кольцо уплотнительное форсунки двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1112013-55D

9. Трубка топливная высокого давления от насоса к рампе двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1129050-55D

10. Шайба теплозащитная распылителя форсунки двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1112306-55D

11. Топливовозвратный трубопровод двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1101050-55D

12. Топливный насос высокого давления двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1111010-55D

13. Шестерня привода топливного насоса двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1111216-55D

14. Датчик давления топлива в рампе двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1128010-55D

15. Датчик давления топлива в рампе Bosch двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 0281002534

16. Рампа двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1128010-55D

17. Топливная рейка Bosch двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 0445214124

18. Топливный насос низкого давления двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1117010-55D

19. Трубка топливная от от ТННД к ТНВД двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1104040-55D

20. Трубка топливная двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1104034-55D

21. Клапан ограничения давления в топливной рампе двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 3974093

22. Дозировочный блок двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 1111010-55D-1

23. Дозировочный блок Bosch двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 0928400672

24. Топливный насос высокого давления Bosch двигателя BAW Fenix 1044 Euro3 — 0445010158

адрес в г. Казань
Восстания д.20
тел 8(843)239-20-13
8(937)614-95-66

Источник

Топливный датчик баф феникс

После того как разъемы подергал машина завелась?

Источник

Погода солнечная…с утра прогрел Баф.довольно таки легко завёл.температура плюс 2″.поехал забирать груз…60км пролетели со скоростью 60/80 км/ч.загрузился…
А на обратном пути.баф начал глохнуть…оживить можно только эфиром во впуск.крутит бодро.но не хватает.вылезли ошибки р1011 и р 1012…завёлся …думал глюк…но на подъёме через 10км ошибка повторилась.и на ходу вырубился двигатель.кое как заводя с эфира и мучая стартер добрался до дома.в интернете нет инфо…но может кто подскажет…в чем причина?нашел схожую проблему.может кто знает…где копать?
Будем разбиратся.
1.подсос воздуха в топливные магистрали
2.датчик давления воздуха на впуске
3.педаль газа.
4.проводка, соединения
5.датчик распредвала
Позвонил в дизель сервис…предложили продиагностировать форсунки.
Ну и анекдот в тему…
Китаец продал душу дьяволу.
Через неделю она сломалась.))))
Азазаза
Начал с того…что осмотрел все датчики.все контакты пробрызгал «защитой высоковольтной части зажигания».открутил и визуально осмотрел датчик наддува.он был чистый.писали…что турбина может кидать на него масло.далее…осмотрел контакт на педали газа.соединение пробрызгал.все норм(сейчас не отлетает)!стартер крутил совсем не бодро!снял его и отвез в профильную мастерскую.хочу отметить, что бы его открутить нужен ключ на 16!как сказал мастер в профильной мастерской стартер baW^а это аналог японского стартера(вроде Хитачи)запчасти на него есть.мне заменили тяговое Реле, проверили на стенде, почистили коллектор…цена ремонта 2700р.время ремонта что то около 30мин.далее решил снять форсунки…это оказалось не сложно.болты которые их крепят открутил довольно таки легко.но мастер сказал нужно быть осторожным…их легко сорвать…сам болт большой.а головка на 10.форсунки плотно седели.пришлось монтажкой выдергивать.на двигателе решил не проверять их.сразу повёз на стенд.На стенде выяснилось.все 4 форсунки лили в обратку.состояние было не айс.ремонт 4 форсунок обошёлся в 21000р…запчасти/проверка на стенде/работа…а вот медных колечек не оказалось.пришлось прокалить б/у и поставить свои!для нашей соляры…смерть форсунок на пробеге за 100т.км это норма!Мастер который со мной тестировал…сказал сто га евро3 живут как повезёт.может и 10т.км отработать.и 50т.км…может умереть после Бака плохого топлива.парадокс но на старшем брате моего 1044…на пятитоннике форсунки редко ломаются.видимо разная настройка двигателя.разные коробки передач!факт, количество обращений по ремонту именно форсунок 1044 евро 3 в разы большеи ремонта форсунок старшего бафа…и вот момент истины…кручу стартером двигатель и он сразу оживает!ошибок нет…проехал 120км 60км пустой 60км с грузом 2тонны.норм.но после проезда лужи выскочила ошибка р0087!движок заглох.легко его запустил и поехал дальше!может это глюк?)))))
Китаец меня пугает)))))