Очень много проблем возникает у владельцев дизелей с системой выпуска отработанных газов! Вот и меня задело! Заморгала спираль, загорелся чек и пропала тяга! Причин масса: неисправность впускного коллектора (заедание заслонок), закоксованность систем — клапана рециркуляции ОГ (N18) и регулирующей заслонки, на мой взгляд первоочередные места, куда стоит в первую очередь обратить внимание. Просканировав «шнурком» видим следующее
001027 — Клапан рециркуляции ОГ (N18)
P0403 — 000 — Сбой в работе — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ!
Само описание ошибки дает нам понять что проблема именно в клапане! Делаем тест исполнителей (обязательно на не заведенной машине, дабы услышать из салона что-нибудь, ну и в идеале выставить человека, чтоб тот послушал как отрабатывают те или иные агрегаты)! Желательно что бы человек который определяет откуда исходит звук прикладывал при тесте руку на тестируемый объект. Таким образом будет легче определить откуда исходит звук. В моем случае звук был такой что этого можно было и не делать.
Шнурком заходим в блок 01 «Электроника двигателя», далее жмем «Тест исполнителей» и погнали! У меня на первом месте оказался клапан рециркуляции ОГ, запустил его тест и ужаснулся, стоял звонкий треск шестеренок! Да, подумал, простой очисткой здесь не обойдешься, проблема серьезней, чем я думал, однозначно менять этот пресловутый клапан! Но делать не фиг, надо разбирать систему! Клапан Рециркуляции крепиться 3-мя болтами ко впускному коллектору, далее по магистрали вниз идет регулирующая заслонка, далее больший по диаметру патрубок! Лучше всего начать разбор с патрубка, отсоединив его в месте крепления к регулирующей заслонке! Потом отсоединяем фишки управления клапаном ОГ слева и регулирующей заслонки справа, параллельно открутив крепление масляного щупа, далее отсоединяем соединительную трубку радиатора системы рециркуляции ОГ (2 болта справа)! Откручиваем один болт крепления заслонки сверху и 1 болт справа! Переходим к креплению клапана, также 1 болт сверху и один немного правее. И тут ВНИМАНИЕ!!!! Оставшаяся конструкция, т. е. клапан и заслонка держится на одном длинном болту который находится снизу, подход к нему затруднен, приходилось отгибать резиновый патрубок!!!
В общем снял все это хозяйство и начал рассматривать, загрязненность системы средняя, присутствуют отложения как на заслонке, так и на клапане! Помыл, почистил, и разобрал сам клапан! Вот и он:
Снял черную крышку и опа, ВОТ она — моя проблема, сточенные зубья механизма управления самим клапаном! Можно было бы заколхозить, выточить такую качалку из металла, но самый банальный способ пойти купить новый, именно так я и сделал! Кстати, после того как была открыта черная пластиковая крышка, внутри было обнаружено изрядное количество масла. Которое попало туда через шток, по причине выработки или из-за неправильного газораспределения, но точно я сказать не могу. Но этот факт меня очень серьезно обеспокоил, так как масло находилось и в регулирующей заслонке которое через уплотнения вытекало вокруг.
На моем двигателе был установлен клапан ОГ — 03L131501D который в данный момент снят с производства. Ему на смену пришли следующие модификации 03L131501G, 03L131501K. Мне попался 03L131501K его примерная цена 9500 рублей. Клапан идет с прокладкой. Так же желательно купить прокладку 069131547D и 03L131547B.
Вот так друзья, так что у кого такая ошибка, смело меняйте клапан ОГ!!! Надеюсь кому то будет полезно!!!
отсюда
-
#1
1. Загорелся чек (Check Engine).
2. Заправился на проверенной заправке, чек пропал.
3. Через 100 км чек снова появился. Потом пропал. Потом опять появился.
4. Диагностика выдаёт следующее:
Код:
4 ошибок найдено:
5227 - Давление топлива в рампе / системе
P0087 00 [096] - слишком низкое
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
4891 - Клапан рециркуляции ОГ
P0403 00 [237] - сбой в работе
ЧЕК ВКЛ - Подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 20
Пробег:: 65023 km
Дата: 2015.09.19
Время: 10:42:28
4904 - Неисправен блок управления
P1388 00 [032] - -
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
7146 - Неисправен блок управления
P1388 00 [032] - -
Периодически - Не подтверждено - Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Готовность: 1 1 0 0 0Изменений в работе двигателя не ощущаю.
Пробег 65 000.
Что делать?
-
#2
Ух ты ! То что ЕГР гавкнул это понятно . А вот последние две ошибки это с чего ? Машин чипованый ?
-
#3
Насколько это критично?
Авто не чипованный.
-
#4
Насколько это критично?
Авто не чипованный.
Ну как сказать … По данной ошибке моторный ЭБУ под замену согласно официальной документации .
-
#5
Меня всё пока устраивает, кроме горящего «чека» на панели приборов.
Из-за какой ошибки он загорелся?
Может быть проблема в плохом топливе?
-
#6
Это хорошо что «устраивает» — как же много еще таких абсолютно спокойных людей…
Чек горит по прибитому клапану ЕГР исходя из фриза. Но ошибки очень серьезные и абсолютно
не взаимосвязанные. Низкое давление в рампе это мягко говоря не шутки … Или если все устраивает будешь катать до того момента пока эвакуатор не понадобится?
-
#7
С чего начать устранение проблем, если бюджет ограничен?
-
#8
А тут дешевизной не пахнет . Начать с поверки ЕГР и если клапан умер то либо замена либо кастрация .Причем если он заклинило в положение «открыто»
то кастрация физическая или замена однозначно.
-
#9
А с давлением топлива в рампе что делать?
-
#10
lemos, уже съездил бы к melkon2002 …
если машин едет…
-
#11
А с давлением топлива в рампе что делать?
Тоже смотреть что там происходит .Смотреть что с давлением на различных режимах
потом если выяснится что есть посадки проверять подачу из бака первым делом .Ну и далее по системе CR уже лазить если не поможет .
-
#12
Меня всё пока устраивает, кроме горящего «чека» на панели приборов.
Сигнализация нештатная (точнее блокировки от неё) присутствуют на авто ??
-
#13
melkon2002,напиши, пожалуйста телефон в личку, нужно пообщаться по поводу низкого давления топлива в рампе.
-
#14
ZZZ, сигнализация штатная. Никаких модификаций не делал.
-
#15
сигнализация штатная. Никаких модификаций не делал
Осмотри, что творться рядом с раэъемом ЭБУ, бывает там полно прошлогодней листвы и блок уже «плавает».
-
#16
TPI 2027630/1
Описание проблемы клиентом:
В комбинации приборов горит индикатор неисправности системы управления двигателя (электронная система управления двигателем).
Заключение сервисного центра:
Жалоба клиента воспроизводится.
В блоке управления двигателя зарегистрированы следующие события:
7146 P138800 — Блок управления неисправен
•
904 P138800 — Блок управления неисправен
Техническое обоснование
Настройка ПО в блоке управления двигателя.
-
#17
TPI 2027630/1
Описание проблемы клиентом:В комбинации приборов горит индикатор неисправности системы управления двигателя (электронная система управления двигателем).
Заключение сервисного центра:
Жалоба клиента воспроизводится.
В блоке управления двигателя зарегистрированы следующие события:
7146 P138800 — Блок управления неисправен
•
904 P138800 — Блок управления неисправенТехническое обоснование
Настройка ПО в блоке управления двигателя.
А есть эта ТПИха в наличии ? У меня не открывает в ELSA ее почему то.
-
#18
В случае данной претензии следует обновить ПО блока управления двигателя в соответствии с таблицей ниже:
Онлайн с календарной недели*
Код мероприятия
Начиная с DVD
— Tiguan 2,0 л 103 кВт Common Rail EU4
03L906018FC
5816
7402
8232
03L906018FC
9659
40/2011
нет
64
03L906018LJ
0369
0745
0788
1175
1417
1986
2073
03L906018LJ
2726
40/2011
нет
64
Данное ПО оптимизировано относительно событий:
•
P138800 с кодом ошибки 7146
и
•
P138800 с кодом ошибки 4904
короче обновить на 2726 которое теперь уже 5287 обновляется
Последнее редактирование: 8 Окт 2015
-
#19
В случае данной претензии следует обновить ПО блока управления двигателя в соответствии с таблицей ниже:
Онлайн с календарной недели*
Код мероприятия
Начиная с DVD— Tiguan 2,0 л 103 кВт Common Rail EU4
03L906018FC5816
7402
823203L906018FC
9659
40/2011нет
6403L906018LJ
0369
0745
0788
1175
1417
1986
2073
03L906018LJ
2726
40/2011
нет
64Данное ПО оптимизировано относительно событий:
•
P138800 с кодом ошибки 7146
и
•
P138800 с кодом ошибки 4904короче обновить на 2726 которое теперь уже 5287 обновляется
Осталось понять теперь что там за версия у автора …
-
#20
А где указана версия?
Я правильно понял, что перепрошивка решает проблему с блоком управления?
Сегодня ездил по делам за город, в одну сторону ехал все хорошо, назад ехать и начались проблемы… При движении загорелась спираль и начала мигать. Тяга вообще пропала, такое ощущение что отказала турбина и скорее всего и за ошибки она и отключилась, или как то двигатель в аварийном режиме перекрывает давление топлива… Доехал дамой(где то 25км) и возле дома уже загорелся «ДжекЧан».
Сделал диагностику и вылезли такие ошибки:
4891 — EGR Valve (N18)
P0403 00 [237] — Malfunction
MIL ON — Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Mileage: 130819 km
Date: 2087.14.19
Time: 15:36:18
4892 — EGR Valve (N18)
P0403 00 [237] — Malfunction
MIL ON — Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 4
Mileage: 130819 km
Date: 2087.14.19
Time: 15:36:18
В интернене покурил инфу и основном это ошибка износа пластиковых шестеренок, но не факт…
Как ВАСЕЙ проверить этот моторчик на EGRe, типа активировать, что бы услышать звук моторчика? Снимать то 100% и чистить, но и все же.
И хотел бы узнать, чем чистить сам клапан и фильтр тот «квардатный» от сажи?)))
Пробег: 130 843 км
С 1 февраля 2018 г. мы «переезжаем» на
instagram.com/chip_vag
и
facebook.com/ekaterinburg.vag
.
.
.
Сегодня делаем VW Tiguan 2.0TDI (CLJA) »2012. Прошиваем stage1 + EGR OFF. Вихриевых заслонок на CLJA уже нет (в отличие от CBAB, тигуан дорестайл).
Опыт предыдущих автомобилей тигуан 2.0 TDI можно почитать тут: №1,№2, №3, №4, №5, №6, №7, №8, №9, №10
У данного автомобиля проблемы с клапаном ЕГР начались ещё в феврале 2016 года.
Была следующая ошибка:
1 неисправность:
4891 — Клапан рециркуляции ОГ
P0403 00 [237] — сбой в работе
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 29
Пробег: 76134 km
Дата: 2016.02.02
Время: 11:59:57
В основном, мы занимаемся чип-тюнингом именно тигуанов: №1,№2, №3, №4, №5, №6, №7, №8 .
Ни для кого не секрет что EGR — зло и имеет свойство загрязняться и всячески вредить владельцу (и чек на панели это ещё цветочки).
Хозяин машины пояснил что время от времени загорается чек.
Время шло и проблема начала прогрессировать (понятное дело. клапан ведь не самоотчистится, правильно?): чек стал появляться чаще. А затем вообще время от времени впадать в «аварию» когда машина начинает очень сильно «тупить», моргать спиралью, чеком и не набирать обороты больше 2500.
Удаление трубки между ГБЦ и впускным коллектором и установка вместо неё заглушек (кстати, сейчас VAG даже делает оригинальные толстые заглушки, их номер 038131925A . Но есть нюансы при их установке) — не помогла, а только добавила ошибок по недостаточной пропускаемости, к тому же чек стал гореть постоянно и авария никуда не делась.
БОЛЕЕ ПОДРОБНО ОБ УСТАНОВКЕ ЗАГЛУШЕК ВЫ МОЖЕТЕ ПРОЧИТАТЬ В ОДНОЙ ИЗ НАШИХ ПРЕДЫДУЩИХ ЗАПИСЕЙ
Было решено прошиться на EGR OFF и за одно сделать мощностной тюнинг.
Что имеем на данный момент:
3 Найдены неисправности:
4807 — Система рециркуляции ОГ
P0401 00 [109] — слишком низкая пропускная способность
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 9
Пробег: 90832 km
Дата: 2016.09.25
Время: 19:05:57
4891 — Клапан рециркуляции ОГ
P0403 00 [237] — сбой в работе
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 40
Пробег: 90726 km
Дата: 2016.09.22
Время: 07:28:10
4892 — Клапан рециркуляции ОГ
P0403 00 [104] — сбой в работе
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 18
Пробег: 90748 km
Дата: 2016.09.22
Время: 18:13:41
Исправим это! 
Итак, на борту стокового тигуана:
Part No SW: 03L 906 018 LJ HW: 03L 907 309 AD
Компонент: R4 2,0L EDC H25 2726
Блок управления на 2.0TDI рестайл стоят BOSCH EDC17C46 (на дорестайлах EDC17CP14).
Приступаем.
Сначала идёт процесс демонтажа дворников. Процесс хоть и кажется лёгким, однако занял немало времени даже со съёмником, т.к. поводки дворников сильно прикипели к своим посадочным местам.
Затем снимаем ЖАБО. Обычно это тоже долгое занятие, т.к. соединение шип+паз забивается грязью и не отпускает пластиковый водоотводящий короб (ЖАБО). Но т.к. на этом тигуане меняли лобовое стекло не так давно, то ЖАБО выскочило быстро и без повреждений.
Дальше — снятие ЭБУ с установленной противугонной скобой на срывных болтах.
Наш блок:
Готовим к вскрытию
Делаем это
Внутренности + проц TRICORE TC1767.
Подключаемся к бут-пинам и CNF1:
Считываем стоковую прошивку (backup/резервную копию/full flash+eprom), заливаем МОД (stage1 + EGR-OFF)
Герметизируем блок нейтральным герметиком PERMATEX, собираем всё в обратном порядке, устанавливаем на машину.
За одно обновляем рулевую рейку до последней прошивки 1401 и заливаем в неё параметрию от VW Passat B7 (руль на месте лёгкий, с увеличением скорости набирает тяжесть).
ВУАЛЯ! МОМЕНТ ~ +20-30% то есть 390-410Нм, ну и за одно решена проблема с EGR.
В будущем владелец авто будет полностью демонтировать ненужное оставшееся железо: снимать радиатор, помпу, вакуумный клапан, датчик температуры переставлять вниз на выход из радиатора, закольцовывать ОЖ установив тройник с заглушкой.
Обращайтесь, господа. Отныне, чип-тюнинг доступен через диагностический разъём. Разборка блока управления двигателя не обязательна.
Для регионов: можете самостоятельно снять ЭБУ и прислать нам его транспортной компанией на чип-тюнинг.
Для бензиновых тигуанов также осуществляем чип-тюнинг.
=====================
Обращайтесь на процедуру чип-тюнинга по очень хорошим ценам Следите за нашим БЖ.
Для относительно свежих VAG авто (с UDS-блоками управления движками), например VW Golf 7, возможна процедура чип-тюнинга БЕЗ вскрытия блоков управления авто, а через диагностический разъём.
1.6 CFNA/CFNB/CLRA
1.6 CWVA / CWVB (110 / 90 лс, новые Polo sedan, Skoda Rapid, Yeti, Octavia A7 и т д )
1.4L BUD/BXW/CGGA/CGGB
1.6L BSA/BSE/BSF/BGU
1.2L BME/BZG/CGPA
1.6 BFQ (Octavia A4, Tour)
UDS-блоки
бензин:
1.4L, 1.8L TSI (MED17.5/MED17.5.2/MED17.5.5)
1.0L, 1.2L, 1.4L TSI (MED17.5.21/MED17.5.25)
1.0L, 1.6L MPI (ME17.5.20/ME17.5.24/ME17.5.26)
2.0L TSI (MED17.1)
1.4L TSI, 3.6L FSI (MED17.1.6)
дизель:
2.0L, 3.0L TDI (EDC17CP04/EDC17CP14/EDC17CP20/EDC17CP24)
3.0L TDI (EDC17CP44)
4.2L TDI (EDC17CP24/EDC17CP44)
2.0L TDI (EDC17C46)
2.0L TDI (EDC17C54)
1.6L, 2.0L TDI (EDC17C64)
То есть такие авто: VW Golf 5 и Golf 6, VW Polo sedan, VW Jetta 5 и Jetta 6, VW Touran, VW Passat B6, VW Caddy, Skoda Octavia A5, A4 Tour (BFQ), Skoda Rapid, Skoda Fabia, Seat Leon
===================
AUDI A6 C6 3.0 TDI (ASB) 233hp »2006 отключаем клапан EGR, вихриевые заслонки, опрос нейтрализатора и делаем чип-тюнинг stage1 до 280 лс / 550 Нм
.
VW Tiguan 2.0 TDI (CBAB) »2010 отключаем клапан EGR, вихриевые заслонки и делаем чип-тюнинг stage1 до 180 лс / 385 Нм
.
VW Tiguan 2.0TDI (CLJA) «2012 чип-тюнинг + EGR-OFF от SEDOX PERFOMANCE
.
VW Tiguan 2.0 TSI (CAWA) »2012: обновление ПО двигателя до последней версии 9775 и увеличение мощности stage1 (170hp>>230hp)
.
VW Tiguan 2.0 TSI (CAWA) »2013 чип-тюнинг stage1 (170hp>>230hp), обновление ПО рулевой рейки и смена параметрии
.
VW Tiguan 2.0TDI (CLJA) чип-тюнинг + EGR-OFF от SEDOX PERFOMANCE, обновление ABS до 0023, рейка до 1401+ параметрия AUDI Q3 RS, АКПП 1705 > 1753
.
Чип-тюнинг Skoda SuperB 2.0 TDI (CLJA) «2011 stage1+EGR OFF & VW Polo sedan 1.6 «2011 (CFNA) чип-тюнинг под нормы ЕВРО-2 из г. Миасс
.
VW Tiguan 2.0 TDI (CBAB) »2010 отключаем клапан EGR, вихриевые заслонки и делаем чип-тюнинг stage1
.
Две одинаковых VW Tiguan 2.0 TSI (CAWA) »2013 и «2014: чип-тюнинг stage1 (170hp>>230hp), обновление ABS, обновление ПО рейки, параметрия в руль, кодирование АКПП
.
VW Touareg GP 3.0 TDI (CASA) «2008 обновление ПО АКПП (1411 > 1844), избавление от толчков/тычков при переключении передач
.
Seat Leon 1.4 TSI (CAXC) «2012. Чип тюнинг 125 hp >> 155 hp, обновление штатного ПО ДВС и рулевой рейки, параметрия в руль от AUDI RS3.
.
Чип-тюнинг VW Touareg NF 3.0 TDI (CRCA) «2015 . 245hp >> 295hp
.
Чип тюнинг VW Touareg 3.0TDI (CASA) 240hp >> 290hp, EGR OFF, обновление ДВС и АКПП
.
VW Tiguan 2.0 TSI (CAWA) »2011 чип-тюнинг stage1 (170hp>>230hp), обновление штатного ПО, параметрия в руль, доп. функции
.
VW Tiguan 2.0 TDI (CBAB) »2010 (со странным софтом) отключаем клапан EGR и делаем чип-тюнинг stage1
.
VW Passat B6 2.0TDI (BKP) «2007. Отключаем клапан EGR, вихриевые заслонки, увеличиваем крутящий момент
.
VW Tiguan 2.0 TDI (CLJA) чип-тюнинг Stage1 до 180hp (385Nm) и отключение клапана ЕГР
.
VW Tiguan 2.0 TDI (CLJA). 140 hp (320Nm) > 180 hp (385Nm). EGR OFF
.
Skoda Octavia A5 FL 1.4 TSI (CAXA). Чип-тюнинг мотора и глушим ошибки в мозгах двигателя (DTC OFF)
.
VW Tiguan 2.0 TDI (CBAB) »2010 отключаем клапан EGR, вихриевые заслонки и делаем чип-тюнинг stage1
.
VW Tiguan 2.0 TDI (CLJA) чип-тюнинг Stage1 до 180hp (385Nm) и отключение клапана ЕГР
.
Чип-тюнинг GOLF 6 с двигателем 1.4 TSI (CAXA) + МКПП. 122 hp > 150 hp . ЕВРО-2.
.
Чип тюнинг VW Touareg 3.0TDI (CRCA) 245hp >> 290hp, обновление АКПП и т д.
.
VW Tiguan 2.0 TDI (CBAB) »2010 отключаем клапан EGR, вихриевые заслонки и делаем чип stage1
.
Чип-тюнинг VW Tiguan 2.0 TDI (CLJA) »2012 (140hp) через диагностический разъём и много чего интересного
.
Чип-тюнинг VW Tiguan 2.0TDI (CLJA) »2012 (st1. + EGR OFF)
.
Чип-тюнинг Stage1 на Audi Q5 3.0TDI 240hp (CCWA) »2009
.
Чип-тюнинг + DTC OFF (удаление ‘Chech Engine’ с приборки) Audi A4 B7 2.0TFSI 200hp (BPG) »2005
.
ЧИП-ТЮНИНГ VAG В ЕКАТЕРИНБУРГЕ (на примере VW TIGUAN 2.0TSI (CAWA) »2009)
28.10.2013, 21:48
#9801
Pointer
0
сначала бы аккум надо зарядить, сбросить эти ошибки и ждать что получится
29.10.2013, 19:49
#9802
Lupo
0
Сообщение от Podpal
ДПКВ умерает- посмотри навсякий случай разницу температур па приборке и дтож по вагкому.
Какая связь датчика G28 и G40? Когда датчик коленвала дохнет кажется другая ошибка…. После пробок на прогретой машине законнектил вагком — температура на приборке стрелка ровно на 90 градусов, на вагкоме 89, обратил внимание что обороты ХХ прыгают 760-800… просто не хотелось бы заменив датчик Bosch 0 281 002 222 выкинуть деньги на ветер и остаться с проблемой (((( Тут были симптомы на форуме где-то как у меня там поменяли шкив ремня ГРМ всё заработало как надо, ещё вариант шторки датчика холла возможно как-то не так встала, датчик холла когда умирает я так понял другая ошибка, что-то там КЗ…., снимал с него клемму так же заводится и обороты плавают…. как понять что поменять, чтобы не выкидывать деньги на ветер пусть и не очень большие????
Сообщение от Podpal
Passat 1.8T AWT на ручке VIN:WVWZZZ3BZ2P441553
29.10.2013, 20:08
#9803
Pointer
0
помогите расшифровать ошибки
Адрес 01: Электроника двигателя Labels: 038-906-019-AVF.LBL
Контроллер: 038 906 019 KD
Компонент: 1,9l R4 EDC G000SG 4897
Кодирование: 00002
Мастерская #: WSC 05314
WVWZZZ3BZ4E165293 VWZ7Z0C8406237
3 Найдены неисправности:
17964 — Регулирование давления наддува: Выход из диапазона регул. (меньше нижнего предела)
P1556 — 35-10 — — — Непостоянно
19586 — Система рециркуляции ОГ: Выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)
P3130 — 35-00 — —
17552 — Расходомер воздуха-G70: Обрыв цепи/КЗ на массу
P1144 — 35-00 — —
Готовность: Нет данных
Passat B5+ 2003 г. Двигатель : AVF ручка Climatronic
29.10.2013, 21:33
#9804
0
Какая связь датчика G28 и G40? Когда датчик коленвала дохнет кажется другая ошибка…. После пробок на прогретой машине законнектил вагком — температура на приборке стрелка ровно на 90 градусов, на вагкоме 89, обратил внимание что обороты ХХ прыгают 760-800… просто не хотелось бы заменив датчик Bosch 0 281 002 222 выкинуть деньги на ветер и остаться с проблемой (((( Тут были симптомы на форуме где-то как у меня там поменяли шкив ремня ГРМ всё заработало как надо, ещё вариант шторки датчика холла возможно как-то не так встала, датчик холла когда умирает я так понял другая ошибка, что-то там КЗ…., снимал с него клемму так же заводится и обороты плавают…. как понять что поменять, чтобы не выкидывать деньги на ветер пусть и не очень большие????
Прошу прощени-не ДПКВ а датчик распредвала(холла)
Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260
30.10.2013, 00:23
#9805
0
Приветствую всех! Помогите, пожалуйста, пассат 2002 г. 1.8т AWT 150 л.с. ошибка; 16490 — Давление на впуске/давление воздуха (G71) / (F96): Недостоверный сигнал
P0106 — 35-10 — — — Непостоянно; Куда копать? Что это?
30.10.2013, 08:19
#9806
Lupo
0
Прошу прощени-не ДПКВ а датчик распредвала(холла)
Можно ли как-то через ваг-ком проверить работоспособность датчика, а то в моей деревне под названием Воронеж ни у кого не одолжить рабочий датчик холла? В какой группе посмотреть значения в расширенных настройках ваг-кома? Почему когда сдёргиваешь разъём с датчика холла абсолютно так же плохо заводится, только ошибка другая?
Passat 1.8T AWT на ручке VIN:WVWZZZ3BZ2P441553
30.10.2013, 19:21
#9807
0
в моей деревне под названием Воронеж
Есть 4ре человека с вагкомом https://passatworld.ru/showthread.php?t=117042
Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260
30.10.2013, 19:35
#9808
Lupo
0
Zah3000,
сначала бы аккум надо зарядить, сбросить эти ошибки и ждать что получится
С АКБ проблем небыло, ошибки вылезают сразу после стирания.
VW Passat B5, 1999г, 1,6 AHL, МКПП, т. синий., с наклейкой и рамками. Роман
30.10.2013, 19:47
#9809
0
Zah3000,
С АКБ проблем небыло, ошибки вылезают сразу после стирания.
Твоя самая первая ошибка по аккуму-01598 — Напряжение тяговой аккумуляторной батареи
Пассат В5 Америкос, 1.8Т ATW 180л.с., 1999г., МКПП. VCDS 11.11, Galleto 1260
31.10.2013, 00:35
#9810
Pointer
0
всем доброго времени суток! не получил вразумительного ответа, подниму пост.
как это и бывает, несколько дней назад машина с утра завелась и тут же заглохла, второй раз завел, погазовал и обороты выправились. днем заводилась с пол-оборота. на следующий день таже история. первые подозрения на бензонасос, т.к. явно было, что топливо за ночь уходит. прежде сменил топливный и воздушный фильтр. после смены воздушного стала по утрам более-менее заводиться, немного плавали обороты, но не глохла. снял ошибки:
17705, 17544, 16555, 16840 и пропуски воспламенения во всех целиндрах (16684, 16685, 16686, 16687, 16688). все ошибки появились одновременно и раньше их никогда их небыло.
добавлю: крышка маслозаливной горловины скачет на работающем двигателе, в 032 группе адд -0,9, мульт 0.
Ошибки появились одновременно, и надо комплексно смотреть что могло вызвать их.
Подскажите пожалуйста, куда копать?
31.10.2013, 01:52
#9811
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
31.10.2013, 09:55
#9812
0
Приветствую всех! Помогите, пожалуйста, пассат 2002 г. 1.8т AWT 150 л.с. ошибка; 16490 — Давление на впуске/давление воздуха (G71) / (F96): Недостоверный сигнал
P0106 — 35-10 — — — Непостоянно; Куда копать? Что это?Ребят, что никто не знает. С этой ошибкой турбина до красна греется, скинул клему с G31 без него ездею. Не пойму просто что это???
Passat B5+ 2002 1.8т AWT АКПП Чипованый Немец
31.10.2013, 14:44
#9813
0
Понимаю что не Passat, но прошу не пинать.
Поясните пожалуйста по ошибкам. Машина вдруг в пробке перестала ехать, обороты выше 2500 не развивала.
Multivan 2010 г. 2.0 tdi, CAA, DSG.Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-022-CAA.clb
Номер блока управления: 03L 906 019 DJ HW: 03L 907 309 K
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC H35 9131
Кодировка: 0125001A232400080000
Код мастерской: WSC 00206 935 97118
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906019DJ 002008 (VN75)
VCID: 76E81AC1C9EFE2AEA2D
6 Найдены неисправности:5211 — Слишком низкое давление топлива в рампе/системе
P0087 00 [032] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
5215 — Слишком низкое давление топлива в рампе/системе
P0087 00 [032] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
4481 — Переключатель управления круиз-контролем
P0568 00 [032] — недостоверный сигнал
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
9120 — EGR Sensor 1
P046C 00 [032] — Implausible Signal
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 92679 km
Дата: 2010.14.12
Время: 17:49:204891 — Клапан рециркуляции ОГ-N18
P0403 00 [032] — сбой в работе
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
4892 — Клапан рециркуляции ОГ-N18
P0403 00 [032] — сбой в работе
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 92675 km
Дата: 2010.14.12
Время: 17:15:37
Что могло стать причиной возникновения ошибок.
Все затер, теперь едет. Но, осадок остался.
Сегодня вывалилась новая ошибка
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03L-906-022-CAA.clb
Номер блока управления: 03L 906 019 DJ HW: 03L 907 309 K
Компонент и/или версия: R4 2,0L EDC H35 9131
Кодировка: 0125001A232400080000
Код мастерской: WSC 00206 935 97118
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906019DJ 002008 (VN75)
VCID: 76E81AC1C9EFE2AEA2D
1 неисправность:9120 — EGR Sensor 1
P046C 00 [032] — Implausible Signal
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 6
Пробег: 92765 km
Дата: 2010.14.13
Время: 17:55:50
Посоветуйте куда глянуть, что проверить?
Passat B5+ 2001г. 1,8 AWM, ручка, американец. Клубная карта 01720
Друзей не продают!
31.10.2013, 14:56
#9814
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
31.10.2013, 21:25
#9815
0
Подскажите плиз….сами ошибки понял…вот не понятно что значит частота и приоритет…….может кто пояснит….
Thursday,31,October,2013,19:56:49:10074
VCDS Version: Release 11.11.0 (x64)Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BMN.clb
Control Module Part Number: 03G 997 020 N HW: 03G 906 018 EM
Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.2 G 4799
Software Coding: 0000078
Work Shop Code: WSC 00871 461 181337
VCID: 33611BFF522E776
1 Fault Found001350 — Sensor 1 for Exhaust Temp Bank 1 (G235)
P0546 — 006 — Short to Plus — Intermittent
Freeze Frame
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 5
Fault Frequency: 20
Reset counter: 19
Mileage: 106806 km
Time Indication: 0
Date: 2013.10.25
Time: 18:15:24Freeze Frame
RPM: 896 /minThursday,31,October,2013,20:18:31:10074
VCDS Version: Release 11.11.0 (x64)Address 44: Steering Assist Labels: 1Kx-909-14x-44.clb
Control Module Part Number: 1K1 909 144 M
Component and/or Version: EPS_ZFLS Kl.136 H08 1901
Software Coding:
Work Shop Code: WSC 02069 000 90108
VCID: 356525E75C5A696
1 Fault Found03075 — Parallel Parking Assistance Control Module (J791)
004 — No Signal/Communication — Intermittent
Freeze Frame
Mileage: 84090 km
Temperature: 24.0°C
Voltage: 13.80 V
Voltage: 13.60 VTorque: 24.0 Nm
Speed: 48.0 km/h
47.19 %
Voltage: 14.69 V
Temperature: 10.0°C
Text: 1000 CReadiness: N/A
Thursday,31,October,2013,20:21:16:10074
VCDS Version: Release 11.11.0 (x64)Address 19: CAN Gateway Labels: 3C0-907-530.lbl
Control Module Part Number: 3C0 907 530 E HW: 3C0 907 951
Component and/or Version: J533__Gateway H10 0080
Software Coding: FDA17F06000A022002
Work Shop Code: WSC 05311 000 08193
VCID: 2341EBBFE2CEE76
1 Fault Found01207 — Control Module for Auxiliary Heater (J364)
004 — No Signal/Communication
Freeze Frame
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 76
Mileage: 84097 km
Time Indication: 0
Date: 2013.03.20
Time: 13:31:45
Passat B5+ 1.8 Т,170 л.с. AWM Tiptronic американец 2002 г. был……SKODA OCTAVIA TOUR, 1.6, 102 л.с. МКПП,вишня, 2008 г. был
DODGE STRATUS 2.4 150 л.с. 2002 г. был…….Passat B6, BMR ,2.0 TDI ,170 л.с. ,DSG ,2008 г.
31.10.2013, 23:45
#9816
Pointer
0
у меня на диагностике АКПП выдало ошибку — 0129 Датчик числа оборотов двигателя. нет сигналов.
что менять или искать причину в проводке??? подскажите, а то без колес как без ног…
Хотел купить датчик, в магазине спрашивают » какой именно датчик распредвала или коленвала???— Добавлено чуть позже —помоги советом если не сложно!?
01.11.2013, 00:07
#9817
Pointer
0
растолкуйте плиз
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 3B — VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58,76,77Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 038 906 018 P
Компонент: 1,9l R4 EDC G00SG 1623
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 05314
3 Найдены неисправности:
00625 — Сигнал скорости
27-00 — недостоверный сигнал
01265 — Клапан рециркуляции ОГ-N18
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
00550 — Регулятор начала впрыска
17-10 — диапазон регулирования — Спорадическая
Готовность: Нет данныхАдрес 03 ——————————————————-
Контроллер: 8E0 614 111 AB
Компонент: ABS 5.3 FRONT D00
Кодирование: 0273004281
Код Сервиса: BB 24548
1 Неисправности:
00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса-G45
30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюсПропуск адреса 15-Аэрбэки
Адрес 17 ——————————————————-
Контроллер: 3B0 919 881 N
Компонент: B5-KOMBIINSTR. VDO V34
Кодирование: 04140
Код Сервиса: WSC 00000
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0W0584236
2 Найдены неисправности:
00779 — Датчик температуры наружного воздуха-G17
30-10 — обрыв цепи/к.з. на плюс — Спорадическая
00779 — Датчик температуры наружного воздуха-G17
29-10 — к.з. на массу — СпорадическаяАдрес 46 ——————————————————-
Контроллер: 1J0 959 799 J
Компонент: 0E Zentral-SG Komf.0002
Кодирование: 04097
Код Сервиса: WSC 05311
4 Найдены неисправности:
00953 — Ограничение времени включения света в салоне
25-10 — неопределенное состояние переключателя — Спорадическая
00943 — Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4
35-00 — —
01358 — Выключатель блокировки дверей из салона, со стороны водителя-E150
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая
00944 — Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
35-10 — — — СпорадическаяКонец —————————————————-
01265 — Клапан рециркуляции ОГ-N18 ???
00550 — Регулятор начала впрыска
17-10 — диапазон регулирования — Спорадическая ???
00779 — Датчик температуры наружного воздуха-G17
30-10 — обрыв цепи/к.з. на плюс — Спорадическая
00779 — Датчик температуры наружного воздуха-G17
29-10 — к.з. на массу — Спорадическая ???
1.9 тди AFN механика универсал 1998 гв
01.11.2013, 09:53
#9818
Pointer
0
еще вопрос, почему он не видит нерабочий подогрев сидений, или это нужно где-то отдельно смотреть?
1.9 тди AFN механика универсал 1998 гв
01.11.2013, 10:53
#9819
0
Спасибо, но что конкретнее сделать что бы ее убрать. Где этот датчик барометрического давления (G71) / (F96) на AWT расположен?
Passat B5+ 2002 1.8т AWT АКПП Чипованый Немец
01.11.2013, 22:19
#9820
Pointer
0
растолкуйте плиз
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
Шасси: 3B — VW Passat B5
Скан: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,47,55,56,57,58 ,76,77Адрес 01 ——————————————————-
Контроллер: 038 906 018 P
Компонент: 1,9l R4 EDC G00SG 1623
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 05314
3 Найдены неисправности:
00625 — Сигнал скорости
27-00 — недостоверный сигнал
01265 — Клапан рециркуляции ОГ-N18
31-10 — обрыв цепи/к.з. на массу — Спорадическая
00550 — Регулятор начала впрыска
17-10 — диапазон регулирования — Спорадическая
Готовность: Нет данныхАдрес 03 ——————————————————-
Контроллер: 8E0 614 111 AB
Компонент: ABS 5.3 FRONT D00
Кодирование: 0273004281
Код Сервиса: BB 24548
1 Неисправности:
00285 — Датчик частоты вращения переднего правого колеса-G45
30-00 — обрыв цепи/к.з. на плюсПропуск адреса 15-Аэрбэки
Адрес 17 ——————————————————-
Контроллер: 3B0 919 881 N
Компонент: B5-KOMBIINSTR. VDO V34
Кодирование: 04140
Код Сервиса: WSC 00000
IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0W0584236
2 Найдены неисправности:
00779 — Датчик температуры наружного воздуха-G17
30-10 — обрыв цепи/к.з. на плюс — Спорадическая
00779 — Датчик температуры наружного воздуха-G17
29-10 — к.з. на массу — СпорадическаяАдрес 46 ——————————————————-
Контроллер: 1J0 959 799 J
Компонент: 0E Zentral-SG Komf.0002
Кодирование: 04097
Код Сервиса: WSC 05311
4 Найдены неисправности:
00953 — Ограничение времени включения света в салоне
25-10 — неопределенное состояние переключателя — Спорадическая
00943 — Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны водителя-Z4
35-00 — —
01358 — Выключатель блокировки дверей из салона, со стороны водителя-E150
27-10 — недостоверный сигнал — Спорадическая
00944 — Нагревательный элемент наружного зеркала со стороны переднего пассажира-Z5
35-10 — — — СпорадическаяКонец —————————————————-
01265 — Клапан рециркуляции ОГ-N18 ???
00550 — Регулятор начала впрыска
17-10 — диапазон регулирования — Спорадическая ???
00779 — Датчик температуры наружного воздуха-G17
30-10 — обрыв цепи/к.з. на плюс — Спорадическая
00779 — Датчик температуры наружного воздуха-G17
29-10 — к.з. на массу — Спорадическая ???
еще вопрос, почему он не видит нерабочий подогрев сидений, или это нужно где-то отдельно смотреть?
?????
1.9 тди AFN механика универсал 1998 гв