Замял порог фольксваген поло седан как исправить

Восстановил замятый порог.

Не так давно в силу стечения ряда неблагоприятных обстоятельств был замят порог в районе передней пассажирской двери, полка порога немного ушла к нижнему краю двери.
Выход был один — восстанавливать геометрию порога, в чем мне помог мастер ПДРщик, который аккуратно полностью выровнял геометрию порога, в результате чего было нарушено ЛКП самого порога и антигравийное покрытие. К слову сказать мастер и так сделал все, что бы по минимуму облегчить мои дальнейшие страдания по восстановлению антигравийного покрытия и ЛКП :))
Что мне понадобилось для восстановления:
две руки, две ноги, голова, кислотный грунт 50 грамм., акриловый грунт 50 грамм., KR9701 KERRY Антигравий, и немного ни мало времени + губка и краска в цвет ДКП моего авто.

Кислотный грунт.
Этот грунт также назы­вают фос­фа­ти­ру­ю­щим, реак­тив­ным, тра­вя­щим.
По сути это смесь фос­фор­ной кис­лоты и цинка. Если быть более точ­ным, то в составе содер­жится поли­ви­нил­бу­ти­раль (син­те­ти­че­ский поли­мер, име­ю­щий хоро­шие адге­зи­он­ные и плён­ко­об­ра­зу­ю­щие свой­ства), фос­фаты и хро­маты цинка, спирт, орто­фос­фор­ная кислота(хороший пре­об­ра­зо­ва­тель ржав­чины), вода.

Прин­цип дей­ствия при­мерно такой, что орто­фос­фор­ная кис­лота дей­ствует на металл, а также про­ис­хо­дит оса­жде­ние цинка. Поли­ви­нил­бу­ти­раль, вхо­дя­щий в состав реак­тив­ного грунта обра­зует плёнку, на кото­рой хорошо будет дер­жаться сле­ду­ю­щий слой акри­ло­вого грунта.
Полу­ча­ется тон­кий слой адге­зи­он­ного и анти­кор­ро­зи­он­ного покры­тия. Этот грунт не уби­рает ржав­чину, но не даёт ей рас­про­стра­няться.
Исполь­зо­ва­ние кис­лот­ного грунта.
Явля­ется пер­вич­ным грун­том. Рас­пы­ля­ется на «голый» металл. Очень важно как сле­дует обез­жи­рить поверх­но­сть перед рас­пы­ле­нием. Допус­ка­ется при­сут­ствие остат­ков кор­ро­зии. Нано­сится только один тон­кий слой. Сох­нет доста­точно быстро, при­мерно 10–15 минут при 20 гра­ду­сах по Цель­сию. После высы­ха­ния нужно пере­крыть вырав­ни­ва­ю­щим акри­ло­вым грун­том. Потом, если нужно, шпа­клюем, но сразу по кис­лот­ному грунту нельзя.
Тра­вя­щий грунт не нужно шли­фо­вать перед рас­пы­ле­нием вырав­ни­ва­ю­щего грунта.

Так какой же грунт и когда исполь­зо­вать?
Если металл чистый, не ржа­вый, то можно исполь­зо­вать эпок­сид­ный грунт. Также, при нали­чии остат­ков ста­рого ЛКП, грунта и шпа­клёвки лучше при­ме­нять эпок­сид­ный грунт. Если есть сомне­ния в сов­ме­сти­мо­сти ста­рого с новым покры­тием, то лучше, в каче­стве изо­ли­ру­ю­щего слоя, также нане­сти этот грунт.

Если на металле есть следы кор­ро­зии, то лучше исполь­зо­вать кис­лот­ный грунт. Только пред­ва­ри­тельно нужно мак­си­мально очи­стить металл от ржав­чины, а остав­шу­юся кор­ро­зию тра­вя­щий прай­мер пре­об­ра­зует и оста­но­вит от рас­про­стра­не­ния. Опять же и чистый металл, без сле­дов кор­ро­зии можно грун­то­вать кис­лот­ным грун­том, с после­ду­ю­щим нане­се­нием акри­ло­вого грунта.

Можно ли исполь­зо­вать оба грунта одно­вре­менно?
Неко­то­рые счи­тают, что, загрун­то­вав сна­чала кис­лот­ным грун­том, а потом, рас­пы­лив эпок­сид­ный грунт, они полу­чат мак­си­маль­ную защиту металла. Но на самом деле эпок­сид­ный грунт ней­тра­ли­зует свой­ства тра­вя­щего грунта, воз­дей­ствуя на него своим рас­тво­ри­те­лем. Поэтому нужно выби­рать для исполь­зо­ва­ния в кон­крет­ном слу­чае какой-то один грунт.

Я решил травить кислотным: необходимо выждать время для активации компонентов грунта, база + активатор.
И немного подождать, что бы грунт был не таким жидким, т.к. я его не распылял а тупо наносил губкой.
После того как грунт высок я нанес 3 слоя акрилового грунта, все так же губкой с межслойной сушкой (далее можно ездить и порогу ниче не будет.

Источник

Пошаговая инструкция: как вытянуть порог на машине своими руками

Автомобильные пороги относятся к самым ремонтным частям кузова. Даже при максимально осторожной езде водителям приходится следить за состоянием детали, защищать от реагентов, проверять на механические повреждения от летящего гравия. Как вытянуть порог на автомобиле своими руками в домашних условиях в зависимости от характера повреждений, разберем далее и предоставим все варианты.

Какие бывают дефекты

По характеру происхождения все дефекты относят к естественным, механическим. В первой категории:

Механические повреждения подразумевают:

Порядок ремонта выбирается в зависимости от степени повреждения, если коррозия покрыла более 70%, производится полная замена детали. При деформации, если металл не требует вырезки, достаточно провести рихтовку. Если нарушается внешний слой антикора без повреждений внешней и внутренней части металла, то проводят зачистку, наносят защиту.

Обычно водителям приходится ремонтировать деталь после наезда на препятствие, выпрямить порог на автомобиле можно своими руками, если нет внутреннего износа металла.

Типы автомобильных порогов

Пороги авто бывают несъемные и съемные. Первые относятся к силовым частям кузова, составляют с днищем единую конструкцию, обеспечивая базе установленную жесткость. Несъемными комплектовались все модели ВАЗ и БМВ до 2010 года, марки Опель, некоторые авто японских и корейских брендов.

Съемный элемент устанавливается с салона, крепится к основе днища болтами. Деталь легко снять и провести ремонт, если появилась вмятина, скол ЛКП, заметны первые очаги коррозии. Съемные пороги достаточно просто заменить на оригинальные реплики, поэтому при серьезных повреждениях, трещинах деталь не ремонтируют.

Выправка несъемного порога проводится сваркой, вытяжкой, рихтовкой, а съемных только рихтовкой.

Ремонт несъемных частей

Конструктивно несъемные пороги представляют собой полый короб, главным элементом которого остается усилитель, как силовая часть днища. Внешний элемент служит для защиты кузова и в качестве декора, улучшающего внешний вид авто.

При ремонте автомобиль ставится на домкрат или подъемник для удобства мастера. Если необходимо вырезать часть детали, использовать сварку, то снимаются двери, напольное покрытие. При небольших вмятинах можно вытянуть порог без покраски с помощью обратного молотка, скоб. Наиболее частые гаражные ремонты несъемных элементов:

Для выполнения ремонта потребуется набор инструментов, оборудование и необходимые навыки. Сложность работ заключается в том, что деталь нельзя демонтировать, если проводить сварку, то непосредственно на автомобиле.

Ремонт съемных частей

Здесь не требуется большой опыт, достаточно уметь проводить рихтовку металла молотком. Если проводится вытяжка, то съемную деталь легко укрепить на станке. Правка и заделывание дыр на съемных порогах проводится значительно реже, чем на сварных, пластиковые накладки при деформации в 90% случаев просто меняются на новые. Цена новых деталей не превысит стоимости услуг на СТО.

Как отремонтировать без покраски самостоятельно

Среди всех видов ремонтов вытягивание порога без покраски возможно только в случае небольшой деформации, без острого края, когда не повреждено ЛКП. Плавная вмятина без складок вытягивается самостоятельно только двумя способами:

На СТО распространен тип кузовного беспокрасочного обслуживания по технологии PDR. Таким способом устраняются небольшие, неглубокие деформации. Мастера используют специальный инструмент: рычаги и молотки, выдавливание вмятины всегда происходит изнутри. При ремонте несъемного элемента кузова необходимо использовать внешние инструменты, лучшим вариантом остаются вакуумные присоски. Учитывая, что большинство дефектов связаны с повреждением ЛКП и трещинами металла, беспокрасочный метод не используют, когда:

При таких повреждениях необходимо проводить полноценную обработку поверхности до и после вправления вмятины.

Как вытянуть порог обратным молотком

Вытяжка порога обратным молотком считается одним из самых популярных и простых способов устранения значительных вмятин с несъемного элемента. Для ремонта понадобится:

Перед работами необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора, вывесить авто на домкрат. Как выпрямить порог на автомобиле своими руками мы рассмотрим по шагам:

Нельзя начинать вытяжку сразу после приварки молотка, необходимо дождаться, пока деталь остынет.

Использование обратного молотка остается самым надежным способом ремонта несъемных порогов при деформации. Он гарантирует отсутствие внутренней сварочной коррозии и доступен в домашних условиях.

Вытягивание присоской

Использование присоски или вакуумного молотка оправдано в случаях, когда вмятина небольшая и можно ограничиться ремонтом без покраски. Однако при наличии старого повреждения после вытяжки проводится полная обработка поверхности.

Водители обращаются на СТО с одним вопросом: что делать, если погнул порог на машине? Не разбирая нюансы повреждения, они, как правило, платят на 70% больше за работу жестянщика. Чтобы этого не произошло, необходимо запомнить: если вмятина исправляется присоской без дополнительной покраски, мастер тратит на обслуживание до 15 минут, от времени вычисляется стоимость работы.

Порядок шагов схож с использованием обратного молотка, но роль вытягивателя играет вакуумный насос. Сложность использования приспособления связана с тем, что из-за неровности деформации не всегда удается установить насос на деталь. Процесс ремонта по шагам:

Рихтовка споттером из микроволновки

Опытные водители и любители домашнего ремонта изготавливают из отработанной СВЧ-печи специальное оборудование для гаражного ремонта — споттер. Агрегат позволяет делать точечную сварку быстро и просто. Инструмент широко используется именно при кузовном ремонте. С помощью споттера быстро и качественно проводится вытяжка вмятин на несъемном пороге автомобиля.

Рихтовка порогов споттером не относится к беспокрасочному методу, порог подлежит обязательной обработке и окрашиванию. Необходимые материалы и оборудование:

Процесс вытягивания вмятины по этапам:

Операцию проводят до тех пор, пока поверхность порога, юбка и наружная часть не примут первоначальную форму.

Самостоятельный ремонт чаще проводят с использованием обратного молотка, мало кто из водителей имеет вытягивающие устройства: упоры, набор колец.

Вытяжка порога с помощью споттера осуществляется в направлениях: обортовка порога или юбка, углы, центральная часть. Если под рукой нет споттера, можно использовать агрегат для сварки.

Убираем дефекты при помощи сварки

Сварочный ремонт относится одновременно к категории сложных и наиболее продуктивных при ремонте коррозионных повреждений несъемных порогов, износе кузова. Сварка используется, если необходимо заменить усилитель, установить металлическую заплату на сквозное отверстие, в некоторых случаях для выправления вмятин. Рассмотрим, как выправить порог, если нет коррозионного разрушения, по шагам:

Это кардинальный способ выправления вмятин, намного чаще сварочные аппараты используются, если проводится частичная или полная замена порога. Деформированное место вырезается и приваривается новая часть. Если под вскрытой деформацией обнаруживается ржавый уплотнитель, то необходимо проводить полноценный ремонт с вырезкой металла и приваркой новых частей.

Источник

Ремонт порога (рукожопа пост) (07.03.2020)

Расскажу историю про переобувку колес сезона 2020.

Собственно я поторопился, разместил домкрат не под ребро жесткости, а под порог. В результате при подъеме авто замял его с антигравийной защитой. Сколько сталкивался с подобными ситуациями на Драйве, ни разу даже и мысли не было так накосячить.

Обидно конечно, но что поделать. Надо искать варианты решения проблемы. И тут я вспомнил, что у меня осталась визитка кузовного ремонта официального дилера ТТС BMW в Челнах. Ранее там производился ремонт левого крыла по ОСАГО. Качеством ремонта и подбором краски остался доволен. В цвет хорошо попали. В этот же день съездил к ним, показал авто. Официальный дилер зарядил за работу 10 000 ₽. Пришлось намекнуть, что я крайне огорчен баварским ценообразованием.

Стал рассматривать альтернативные варианты. Нашел решение — ремонт вмятин без покраски. В этом мне помог мастер Артём Гурьянов в студии www.instagram.com/artem.abra.cadabra/, который аккуратно восстановил геометрию порога. Результат работы представлен ниже.

Будьте внимательны при работе с поднимающимися элементами.

Источник

Замял порог.

Всем привет.Случилась неприятность.Не правильно поставил домкрат и замял
порог.Много раз поднимал машину и знаю что есть места специально для домкрата а тут сам не пойму как так получилось.Есть ли кто в Липецке кто этим может заняться без покраски? Принимаю все ваши советы)

Volkswagen Polo Sedan 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Volkswagen Polo, 2011

Volkswagen Polo, 2013

Volkswagen Polo, 2020

Volkswagen Polo, 2017

Комментарии 24

В Липецке делал в Хамелеоне (2ГИС в помощь), замял порог и при откртытии двери задевался о порог, выправили, покрасили, 9к отдал, отметка под домкрат конечно так себе получилась, через пол года антигравийка начала пузырится, теперь надо что то делать с антигравийкой (краска сама норм и в цвет), дверь снимали

Порог сложно сделать вытягиванием красиво. Если получится будет здорово. Была такая же ситуация на шиномонтаж к ( не по моей вине), обошёлся ремонт в 6 руб.

Липецк, ул. Качалова 8/1 — доедь туда, в Липецке удалением без покраски по-моему они одни из первых начали, если не первые.
Как ниже написали в комментах, скорее всего будут сверлить порог и крючками выдавливать.

А я думал че у всех поло эти пороги замяты😂😂когда свои покупал, машин 15 пересмотрел и у всех такое, и свой купил тоже с помятым🤭

Добро пожаловать в нашу команду:)

Я уже 2й месяц так катаю. Всё собираюсь с мыслями…

А если в течение года, с другой стороны замять, то будет симметрично смотреться. 😁

Мой совет, замял порог-забей ху.
Да некрасиво, но не гниёт!
Зачистить, поварят, загружаются, покрасить, год пройдёт, начнётся поучиться краска, потом через 2 будет гниль! Оно вам надо ещё и за бабки. При продаже 5000р скинешь и будь счастлив

Ты прав.лучше не лезть.до металла если доберутся то ржавчина пойдёт.ездить не мешает)

Знакомая ситуёвина. 😁, я бы так поездил год-другой.

Мысль есть у меня одна.кусок резины толстой на шишку сверху деревяшку и домкратом давить потихоньку.

👍, главное не спешить. В смысле, сразу делать. 😀

Мысль есть у меня одна.кусок резины толстой на шишку сверху деревяшку и домкратом давить потихоньку.

Плохая мысль, там метал не как на крыльях

Я тоже с родным домкратом накосячил и порог замял. Теперь оба порога замяты. Ремонт насчитали от 16 до 20 тыс. (выправка+покраска+антигравий как с завода)

У меня краска не нарушена.можно в принципе и так ездить.хочу как нибудь без покраски выпрямить.

70/30 скорее будет сверление и вытягивание чем вытягивание без покраски

У меня краска не нарушена.можно в принципе и так ездить.хочу как нибудь без покраски выпрямить.

Сначала домкрат замени)

Домкрат отличный.я сам виноват не туда подставил.голову мне надо заменить за такие косяки на ровном месте)

Это хитрожоповский VAG со своими инженерами придумали, все так косячат на суете. Интуитивно все ставят на ребро от порога.
Я первый раз тоже начал так, но успел остановится.
А через несколько дней в темноте при повороте во дворах наехал на кусок бетона-полусфера(в форме тазика), он поднялся и так же давонул на порог. Ещё порвал пластиковую защиту днища(
Замазал вмятины герметиком и стараюсь не думать об этом.

Источник

Беда с порогом

Была не приятная ситуация с авто до попадания ко мне в руки.Порог встретился с бордюром и итог вмятина.Есть возможность его аккуратно выпрямить?

Volkswagen Polo Sedan 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — кузовной ремонт

Машины в продаже

Volkswagen Polo, 2018

Volkswagen Polo, 2017

Volkswagen Polo, 2013

Volkswagen Polo, 2020

Комментарии 32

Уже можно боди положить. Это кислотник на фото. Далее я его перекрыл акриловым
Грунтом и модно будет боди ну или шпакленуть чуть. А потом красить в переход можно. Кислотник стоит 89 рублей 50 грамм хватит

Тут скорее предыдущий владелец домкрат на так поставил) бордюр тут не при чем

Ну че там с порогом? мне выпрямили уже споттером с минимальным ущербом:)
Цена 1 рубль

Пробуй присосками. На порогах у нас железо тонкое.Мне пробовали споттером порвали порог.Так что присосками возможно вытянут.

Возможность есть. Сам выпрямлял…
В сервисе у знааомого. Цена 7 тр

Споттером только. Потом антигравий и покраска. Пороги потолще, клеем не получится.

Возможно получится. Рено на видео починили ниже. Чёрные кардриджи

Споттером только. Потом антигравий и покраска. Пороги потолще, клеем не получится.

Споттером с минимальными ущербами сделали вытянули

Есть. У меня не так сильно. Езжай к норм селу с норм споттером. Выпрямит. Не будет давать большое напряжение. Ничего сверлить и резать не надо.
Ниже вообще получилось присосками. Надо пробовать сначало присосками

Дврки сверлишь и вытягиваешь потом шпаклюешь и красишь

Попробовать вытянуть клеевой системой. Цена вопроса от трёх до пяти килорублей

Надо будет выяснить

Попробовать вытянуть клеевой системой. Цена вопроса от трёх до пяти килорублей

Мне так выправили в Екатеринбурге. Следов не осталось

как так? спотером или присосками?

Присосками. Часа три мучились, но сделали. И механизм был как в видяшке с рено 😉

На трёх с половиной договорились

мне тоже 3000 зарядили за присоски, но сказали если получится, а спотером 1000 р говорит чел, нех мучатся, он обратную сторону не повредит, да и где будет привариваться ток не большой точка только будет.
И я не знаю че делать :))?

В любой точке приварки происходит ослабление металла и выгорает цинк. Даже на небольшом токе, а антикоррозийная. покрытие выгорает (((

Источник

Автомобильные пороги – элементы кузова, которые подвергаются постоянным и максимальным механическим, вибрационным и температурным нагрузкам, страдают от высокой влажности и коррозии. Неловкая парковка или мелкое ДТП – и порог оказывается замятым, что нарушает геометрию кузова и внешнюю эстетику машины, мешает закрыванию дверей авто и создает угрозу быстрой коррозии металлических элементов.

Поэтому ремонт мятых порогов – частая ситуация на СТО. Как ремонтируют замятые пороги профессионалы автосервисов? Можно ли выровнять порог на машине самостоятельно? Как это сделать, и какой инструмент для этого необходим?

Ремонт порогов на СТО

Гнутый или замятый порог нельзя надолго оставлять без ремонта, чтобы исключить, как минимум, разрастание коррозии (при травмировании порога обычно повреждается и лакокрасочное покрытие). Ремонт в этом случае лучше доверить мастерам автосервисов – они располагают необходимым оборудованием, антикоррозийными материалами и ЛКМ.

Цена ремонта в разных СТО существенно различается и зависит от типа детали, вида и степени повреждения, необходимости сварочных работ. Минимальная цена исправления вмятины, например, составляет 500-1200 рублей, а полный ремонт порога с антикоррозионной обработкой и восстановлением ЛКП – от 5000 рублей.

Необходимость обращения к специалистам автосервиса зависит от степени повреждения порогов. Если это небольшая вмятина, с ней можно справиться и своими руками, но самостоятельно вам будет трудно восстановить его, если порог:

• сильно искорежен механическим ударом при ДТП;
• деформирован домкратом;
• поврежден и имеет нарушенное лакокрасочное покрытие;
• деформирован и изъеден коррозией.

В этих случаях деталь требует не просто вытяжки, но также правки и рихтовки с демонтажем, а в особо сложных случаях – полной замены. А иногда и вместе со стойкой.

Способы ремонта порогов на СТО

Технология ремонта замятого порога зависит как от степени его повреждения, так и от типа самой детали: пороги бывают съемными и несъемными.

Ремонт съемного порога в автосервисе

Съемные пороги крепятся к кузову саморезами. Поэтому их ремонт проще и дешевле – их можно просто скрутить, после чего легко вытянуть и отрихтовать киянкой на верстаке, покрыть новой краской и антикоррозионным составом. Если деталь сильно искорежена, имеет сквозные дыры и покрыта большим слоем ржавчины, ее проще просто заменить новым порогом.

Ремонт несъемного порога на СТО

Несъемные пороги приварены к основанию кузова авто, поэтому их ремонт сложнее и стоит дороже. Если деталь имеет незначительные вмятины, а ЛКП не повреждено, демонтаж порога не понадобится – его можно вытянуть и выровнять с помощью:

• специальной пневмоприсоски, которая накладывается на вмятину с внешней стороны;
• вакуумного инвертора — просверливается небольшое отверстие, в которое под давлением закачивается воздух;
• обратного молотка — делается небольшой прямоугольное отверстие, куда вставляется небольшая наковальня, либо поперечные надрезы под рихтовку.

В двух последних случаях отверстия затем аккуратно завариваются сварочным аппаратом с оловянным припоем. Если же деталь повреждена сильно, ее проще вырезать частично или целиком, а на ее место приваривается новый порог. Швы шлифуются наждаком, заглаживаются, обезжириваются и закрашиваются.

Восстановление порогов авто своими руками

При наличии необходимого инструмента, некоторого опыта и сноровки, вы можете отремонтировать замятый порог своими руками, хотя помощник все равно нужен.

Несъемные пороги

При незначительных повреждениях и сохранившемся лакокрасочном покрытии отремонтировать их не сложно. Вам понадобится ровная рабочая поверхность (верстак), набор рихтовочного инструмента (молотки, киянки, зубила, рубанки).

Процедура выравнивания замятого порога без восстановления ЛКП выполняется последовательно:

• демонтируете порог с кузова (раскручиваете саморезы);
• закрепляете порог на верстаке;
• выравниваете деталь рихтовочными молотками и киянками;
• обрабатываете поверхности порога антикоррозионной защитой;
• монтируете порог в монтажные места на кузове.

Если лакокрасочное покрытие нарушено, понадобится зачистить и обезжирить деталь, после чего нанести на поверхности слой краски. Если порог поврежден сильно, вам дополнительно понадобится болгарка, которой можно будет вырезать поврежденный участок детали, и сварочный аппарат, чтобы наварить новый участок детали. Если повреждения порога очень серьезны – просто замените деталь.

Съемные пороги

Поскольку демонтировать порог невозможно, придется использовать другие способы ремонта и дополнительный инструмент – споттер, лебедка, металлический пруток, болгарка и сварочный аппарат. Вариантов выравнивания порога несколько:

• При небольшой вмятине необходимо выровнять ее споттером снаружи;
• Можно также приварить к поверхности детали металлический пруток и вытянуть порог руками или лебедкой (пруток затем срезается болгаркой, место сварки зачищается);
• При более сложном заломе или деформации, можно просверлить в пороге отверстие, зацепить крюком лебедки и медленно выровнять деталь;
• Сильные заломы и вмятины можно устранить с помощью прорезания прямоугольного отверстия, в которое вводится небольшая наковальня, после чего поверхности детали рихтуются киянкой.

Если площадь повреждения/деформации порога максимальна, то его проще срезать болгаркой и наварить новый порог. Места сварки необходимо зачистить и загладить, после чего деталь обезжиривается, покрывается краской и антикоррозионным составом.

Важно! Вышеперечисленные способы касаются ремонта только стальных автомобильных порогов. Пластиковые аналоги не чинятся, а заменяются при повреждениях.

В заключении следует отметить, что залом порога при ДТП, случайном ударе о бордюр, деформации домкратом – это неприятно, но не критично. Конечно, оставлять такое повреждение без внимания нельзя, так как поврежденное ЛКП ведет к росту коррозии кузова, но сам ремонт не составляет серьезной проблемы.

В зависимости от типа порога авто и степени повреждения, вы можете восстановить его своими руками, используя несколько способов вытяжки и рихтовки, а также качественный инструмент, либо заменить поврежденную деталь полностью. Если у вас нет времени, опыта, и нужных приспособлений – просто обратитесь на СТО, где такой ремонт вам выполнят быстро и недорого.