Господа принимайте меня в ряды тех кто ездит «со спиралькой».
Для тех кто не в теме поясню.
Едешь ни кого не трогаешь и тут бац на комбинации приборов начинает моргать спиралька, автомобиль перестает реагировать на педаль газа.
Надо остановиться, выключить зажигание на 20 секунд и снова завести мотор и ехать дальше.
Что это вообще такое?
Зачем?
Почему?
Машины которые затрагивает данная проблема — Pajero4. PajeroSport. L200 с дизельными моторами.
Для начала надо понять алгоритм. Честно скажу что он мною до конца не изучен. Полной информации в документации нет.
Но кое какая информация все же имеется.
За ошибки P1277 и Р1276 ( обмерзание топливного фильтра и неисправность датчика давления топлива топливного фильтра) отвечает датчик который устанавливается только на автомобили для России.
Это была вынужденная мера производителя т.к качество нашей говносоляры оставляет желать лучшего.
Этот датчик расположен на топливном фильтре с верху, такая круглая черная штука к которой подходит два провода.
Датчик давления топлива
В тот момент когда топливо перестает нормально поступать в ТНВД в топливоподаче образуется небольшое разряжение т.к топливо само не течет и ТНВД пытается его закачать самостоятельно. Как только разряжение составит -30кПа, датчик срабатывает и мотор переходит в аварийный режим. В топливной системе устанавливается давление в 50мПа.
Эта мера защищает ТНВД от голодания.
Как я уже говорил этот датчик стоит только у нас.
Раньше в далеком 2006г машины и для России шли без этого датчика.
Подкачной насос не имел обратки, зато имел штатный подогрев топлива.
Выглядел он вот так.
Насос подкачной 2006
На другие рынки подкачной насос не имеет датчика давления топливного фильтра и выглядит следующим образом.
подкачной насос
Если мы посмотрим схему подключения датчика то так же увидим что он сделан специально для России.
схема
Что же может вынудить сработать датчик.
Понятно что топливное голодание. Оно может быть из-за забитого топливного фильтра + небольшой морозец и он перестал пропускать топливо.
Обмерзание ( вода) в баке.
Повреждение трубопроводов и все в этом же духе.
Но почему эта зима в которой и морозов то не было по сути так отличается по количеству машин которые словили спиральку?
Как мне кажется тут целый ряд факторов.
Конечно на первом месте топливо. Зимнюю солярку завезли очень поздно. После первых морозов многие встали с киселем в баках.
Второе это постоянные оттепели. Днем плюс ночью минус- пол бака конденцата.
Третье — высокая чувствительность датчика давления топливного фильтра.
Если выяснить точно в чем проблема, то я думаю ее можно будет решить.
Не так давно был паджеро4 владелец которого отстаивает соляру в гараже при этом его притащили и из бака топливо не поступало. После того как сняли бак от туда извлекли кусок льда килограмм на 5.
Так же я мог бы разделить обмерзание по двум категориям.
1 когда топливо превратилось в густой кисель
2 топливо все еще жидкое но спиралька моргает
Первый вариант самый опасный т.к машина может встать на ходу или не завестись с утра.
Второй вызывает аварийный режим но после того как заглушили машину и завели через 20 сек она продолжает ехать, до следующего раза который может в этот день и не наступить.
Со вторым вариантом как я считаю надо бороться т.к по моему мнению это ложные срабатывания.
Как например сегодня с утра по дороге на работу на малом ходу загорелась спиралька. Вышел снял шланг с фильтра, покачал насосом- топливо идет. Слил топливо в бутылку и положил в морозилку при -17. Топливо пролежало весь день в морозилке и не загустело. Оставил бутылку с топливом в машине на ночь с утра буду смотреть.
Остается только лед в баке. Если в баке нет льда значит сбой дает датчик. Топливный фильтр у меня новый.
Если сбой дает датчик то его можно перемкнуть т.е если машина после перезапуска нормально едет то чтобы не тратить свои нервы -можно снять разьем с датчика и поставить перемычку. Таким образом вы переоборудуете свой автомобиль для Европы:)
Но если топливо реально перестает поступать должным образом и сильно запарафинилось то перемычку ставить не стоит т.к автомобиль может просто заглохнуть на обгоне.
Вот если бы переделать датчик давления на другой диапазон работы т.е чуть приподнять планку я думаю проблема была бы от части решена.
Так же если словили спиральку, не гоните сильно, ограничьте скорость 80кмч Топливо будет греться под капотом от мотора и его расход не будет большим.
Можно установить подогрев топливного фильтра, бандажный. Только лучше его подключать совместно с термодатчиком который бы отключал его при достижении определенной температуры. Такой датчик в радиомагазине стоит 15р и есть на разные температуры я бы ограничился 60-70 градусами ( это на всякий пожарный:))
вторая часть www.drive2.ru/l/5531895/
третья часть www.drive2.ru/l/5802729/
ДВС.
Продолжу рассказ про аварийные режим по обмерзанию топливного фильтра.
Затронутые модели Pajero4. Pajero Sport. L200.
Первая тема www.drive2.ru/l/5523901/
И так разберем работу датчика виновника:) торжества — датчик давления топливного фильтра.
И начнем изучения с его названия.
Fuel Filter Pressure Switch
Из названия можно понять что это датчик типа переключатель который имеет два положения, короткозамкнут и разомкнут. Он сигнализирует о давлении в топливном фильтре.
Если быть точным он сигнализирует о давлении в момент противодавления т.е разряжения.
На давление в + он не реагирует.
Попробуем рассмотреть его ближе.
Общий вид
Канал который соединяет датчик с топливом располагается сверху топливного фильтра.
Канал сообщения топлива с датчиком
Снимем датчик.
С торца виден маленький канал вход в камеру датчика.
Датчик давление вид со стороны подачи топлива.
Измерим его сопротивление в состоянии покоя. Убедимся что датчик в этом положении замкнут.
датчик в выключенном состоянии замкнут
Попробуем создать давление и убедимся в том что на давление он не реагирует.
Для этого подключаюсь к отверстию с обратной стороны насоса подкачки и создаю давление или разряжение ( смотря что проверяю, в этом случае давление)
Реакция на подачу в датчик давления.
Создаем разряжение.
При разряжении -300mmHg миллиметров ртутного столба или -30кРа датчик размыкается т.е срабатывает.
Датчик сработал и разомкнулся
Сработал при разряжении 300mmMg
Присоединимся к автомобилю с помощью MUT-4
Зайдем в систему двигателя. Нам нужен параметр 152 Fuel filter stuffed switch.
В состоянии покоя значение OFF
Если мы создадим разряжение на датчике -30kPa то значение сменится на ON.
Работа датчика.
Чтоб понять что за разряжение в -30kPa можно взять трубочку для сока, прикрыть одно отверстие и ртом создать разряжение, если вы будите стараться то получится примерно -40kPa т.е -30kPa это такое уже приличное разряжение которое создает ТНВД голодая без топлива.
Я продолжаю наблюдение за своей машиной. Топливо которое я слил и морозил днем в морозильнике, а ночью в машине — не замерзло, в нем есть антигель и его текучесть на первый взгляд в норме.
Остается два варианта возникновение аварийного режима.
1 забитый топливный фильтр
2 лед в баке
Но я все больше склоняюсь именно ко льду в баке.
Этой зимой постоянные перепады температур. Причем совершенно дикие с +3 до -20.
В баке образуется конденцат. В первые же морозы он замерзает.
Как правило все обращения от клиентов именно в первый день заморозков.
Сегодня например не было ни одной машины и ни одного звонка по проблеме, хотя сегодня гораздо холоднее.
В общем вижу это так. Подача и обратка в баке расположены рядом, между ними несколько сантиметров.
После первого мороза образуется лед, естественно он мешает подаче топлива. Возникает разряжение в топливоподаче и зажигается спиралька.
После когда машина проработает, теплая обратка растопит лед в месте забора топлива.
Это заключение именно по сегодняшней ситуации, когда топливо не густеет от мороза но аварийный режим включается.
Кстати конструкция подачи и обратки в баке претерпели изменения с первых моделей. Раньше обратка была выше и не доставала до дна бака.
трубки в баке
Чуть не забыл еще одна причина может быть она маловероятна но все же имеет право на жизнь.
При перепаде температуре в низ может создаваться разряжение в баке в том случае если не работает вентиляция бака. Оно может быть не большим но в носить свой вклад. Надо открыть бак в тишине и послушать не втянет ли он воздух.
Теперь интересно понять сколько надо времени после замыкания датчика давления до аварийного режима.
Хочу подключить небольшой светодиод для индикации срабатывания датчика давления топливного фильтра. Для того чтобы наглядно видеть при каких условиях он срабатывает и время его срабатывания.
Есть вариант задействовать какую нибудь свободную лампочку на комбинации приборов, у меня например нет блокировки заднего диффа, а лапочка и проводка должна быть и мало того она приходит почти к блоку управления двигателя ( у мотора отопителя)
Продолжаем наблюдения пока есть морозы.
Завтра распилю датчик давления чтобы посмотреть что у него в животике:) Он к сожалению не разборный.
первая часть www.drive2.ru/l/5523901/
третья часть www.drive2.ru/l/5802729/
| Автор | Сообщение | ||||
|---|---|---|---|---|---|
|
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|||||
|
Вот и ко мне пришла «белочка» в виде спиралочки. В -30 завелся нормально,поехал в Челны.За 250км дороги ловил спиральку 3 раза.В городском режиме ,мотался часа 3,спиралек не было,видимо соляры в городе хватало.Переночевал. -29 завелся нормально,поехал в Сарманово, 60км,спиралька приходила каждые 8-10км.Вернулся в Челны,залил антигель,заправился до полного,купил фильтр(Мурат подсказал адресок-спасибо!) и поехал в Казань. Антигель не помог,правда спираль выскакивала реже,но и потеплело до -20. Завтра буду менять фильтр. Но сцуко,когда они нажрутся?,за 33р-заливают говно!. |
||||
| Вернуться к началу |
|
||||
 |
Добавлено: 31 янв 2014, 19:41 
|
bars |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Flagman писал(а): Зебателский совет про гофрокартонку,которая раскисает от реагентов и забивает соты радаитора…………Тогда уж гофроплстик. А у меня она в скотче плотном. Полет нормальный, пользую вторую зиму (правда сделал новую, но та старая ничуть не попортилась, потемнела только от мацковских как). Сегодня ехал рано на оооочень важное мероприятие — защиту диплома, немного торопился и на 100 км/ч снова словил спиральку. Когда после перезагрузки она никуда не пропала, очканул по полной программе, т.к. впереди собиралась пробка, стою посреди магистрали, своим ходом не успею, как ни крути, да и машину не бросить, а пересдачи защиты диплома не предусмотрено. Вобщем, ну его, купил фильтр, буду менять, и еще один про запас. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Orda |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Flagman писал(а): Зебателский совет про гофрокартонку,которая раскисает от реагентов и забивает соты радаитора…………Тогда уж гофроплстик. Если забыть про нее до весны она раскиснет, но соты не забьет. Спускается все в защиту. Это самый простой способ на пару недель морозов. И не юродствуйте. Как минимум десятка три зим пользуем . |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Orda |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
На скорости через холодный радиатор ( термостат как правило по малому закручивает ) продувает холодный воздух весь моторный отек насквозь. На правильных бортовых машинах жалюзи, шторки предусмотрены. А у нас ускоглазые делали автомобиль у них то тепло . На сколько ума хватило так и слепили . |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Flagman |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Ну извини,забыл,что ты все знешь, и про то кто именно «чайник» придумал,не иначе как свидетельство об авторстве видел и про то как картонки раскисют в любом городе и климате=))))))) |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Серёня |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Orda писал(а): …. а сверху двигателя дорнит или обычное одеяло на крючки что бы лучше лежало… . ….термо одеяло в -35, не помогло, словил спираль,…а вот валенок на фильтр….вроде успакоил…))) |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Гена Афанасьев |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Лампадка греет только сетку заборника в баке.А на Эльке он (заборник) есть? А фильтр все-одно запарафинит. Валенки,утеплители,олений камус как и бензин с тормозухой…..БАЙДА. Любить будеш — е…ть не сможеш.Спасет подогрев фильтра.Как,скажем,на скамейке(SCANIA).Нужны ОЧумелые ручки.Авиакеросин-класс!!! Но все это «ходить с палочкой» вместо «нормально летать».Лечим симптомы а ЗАРАЗА в КАЧЕСТВЕ ТОПЛИВА! |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Гена Афанасьев |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Тогда уж и защиту «проодеяльте».Вязкостная муфточка свое возьмет и фильтрик остудит,даже не сомневайтесь.Вчера в -43 промчал 160 км, что с одеялом(туда), что без одеяла(обратно)-безразлично.Скорость~80 ,обороты<2 режим-средненький.Раз 5 может 7 ловил спирохету(спираль).Сцепление/ключиком туда-обратно/плавненько сцепление отпускаю/поехали дальше. А -20 для нас «за счастье» и мерзнет точно так-же, только езда поагрессивнее. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Ufb |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Гена Афанасьев писал(а): Тогда уж и защиту «проодеяльте».Вязкостная муфточка свое возьмет и фильтрик остудит. Не проще ли на фильтрик поставить Номакон? Я поставил. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Orda |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Подогрев фильтра не спасет от конденсата, и если за ночь машина промерзнет . Форсунки и ТНВД если промерзнут ….. и поехали на эвакуаторе в теплый бокс. Если фильтр запарафиневается быстро это наоборот хорошо -фильтрует хорошо. Иначе вся вода или правильно эмульсия с бака на распылителях сядет. Самое лучшее и правильное если делать подогрев то топливоприемника в сочетании с Вебасто супер. А по поводу защиты с одеялом. Когда за сорок и не три дня а месяц с переходом за полтинник моторчик то в круговую заворачивали было время , и вентилятор снимали и лопости отрезали. На дизельном Паджеро 2 с Вебасто за полярным кругом -45-56 работали каждый день 3,5 месяца каждое утро заводили и 250км в день. В Казахстане моя рабочая элька каждую зиму со снятым вентилятором гоняет. Я пробовал по Москве конечно в пробках при +2+4 греется . Антигель лью и не каких проблем ни с запуском ни с ездой сегодня -22 утром шел 160 по НовоРязанке с гофрой и одеялом без валенок на фильтре. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
mihann52 |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Можете серьезно не воспринимать….так мысли в слух. https://dl.dropboxusercontent.com/u/949 … 0/ffps.JPG Да опять же ошибкой по обмерзанию фильтра наградили только нас) смотрим описание ошибки. • Температура топлива ниже, чем заданной температуры • Температура охлаждающей жидкости двигателя ниже, чем заданной температуры Критерии • Разница более чем в определенной степени существует между давлением целевой топлива и фактического давления топлива. Как мне кажется ошибка возникает именно по этому датчику давления топлива в топливном фильтре. Но судя по всему есть реальная какая то не доработка т.к если б была б реальная проблема то она бы не устранилась после включения и выключения зажигания т.е в следующем драйв цикле которой происходит буквально сразу. Датчик на фильтре работает по принципу выключателя (SWITCH) когда нет давления на контакте 102 эбу висит 12в когда завели машину он замыкается и напряжение должно выдавать 0в. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
mihann52 |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
кстати если у вас кипит соляра от наргревателей то поставьте термовыключатель градусов на 50 он стоит 10 рублей. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Flagman |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Скажу,что здравое зерно в этом есть и вроде как все логично. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
mihann52 |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Логика это мой профиль) http://1om.su/?go_to_catalog=rks_t&i=11 … age=2&k=10 задарма) ток нормальный держат, разрывать массу реле, если подключаете нагреватель через реле. Включили осенью и забыли про нагреватель) автомат ёптель) ПС в качестве нагревательных элементов подойдут нагревательные элементы) зеркал, они легко отклеиваются и в принципе не плохо греют. если им сделать корпус который одевался бы на фильтр то вся конструкция обошлась бы рублей 50), зеркала разбитые можно найти в кузовных центрах. пару штук хватило бы. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Flagman |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Спасибо за совет,сейчас как раз планирую подключение Номакона.Михаил ты вижу в электрике волчешь,а ты случаем не в курсе за счет чего отключается самостоятельно обогрев задних стекол.В общем то к чему вопрос:У меня кунг и обогрев заднего стекла не нужен нах,есть мысль отключить от него(+) и управлять им релюхой обогрева фильтра |
| Вернуться к началу |
|
|
|
mihann52 |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
он по таймеру работат, не наш вариант. я тож думал например к реле PTC подключить но тож не вариант т.к только до прогрева будет греть фильтр. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Flagman |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
А управляющий провод на прикуриватель,чтоб вынул ключ и он не грел? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
mihann52 |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Прикуриватель не рассчитан на постоянную работу там тепловой предохранитель стоит, он сгорит) он одноразовый. подключи по нормальному)если только управление повесить то можно взять плюс на реле с моторчика дворников, а силовой плюс с акб. |
| Вернуться к началу |
|
|
|
Flagman |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
Да лан че серьезно,током на удержние контактов релюшки можно убить пред прекуривателя?????Не особо хочется мне лезть в проводку штатную пока машина на гарантии,мож с магнитоллы взять(+) упрвления тогда? |
| Вернуться к началу |
|
|
|
mihann52 |
Заголовок сообщения: Re: Мигает спиралька при движении? Замерзла соляра!
|
|
|
я тебе сказал как сделать все под капотом без протяжки проводов…что ты еще хочешь?)))) |
| Вернуться к началу |
|
|
Дизель значек топливного фильтра мигал
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, drcham, BAlex, DenVer, SoundSpeed
-
Dr. Alex
- Сообщения: 196
- Зарегистрирован: 06 дек 2009, 17:49
- Двигатель:: 3,2 дизель
- Мой автомобиль(и):: паждеро4 3,2 дизель
- Благодарил (а): 1 раз
Дизель значек топливного фильтра мигал
Всем привет! Являюсь счастливым обладателем дизельного четвертого паджеро. Сегодня пару раз за поездку мигал индикатор топливного фильтра. Больше в поведении машины этоникак не проявлялось. Масло менял недавно, еще при заправке заливал castrol tda. Подскажите что это такое, у кого такое выло, чего ждать?) Заправлялся первый раз на бипишной заправке на мкаде, может там солярка с водой?)
Всем спасибо)
-
Wolker
- Сообщения: 861
- Зарегистрирован: 20 фев 2008, 23:29
- Двигатель:: Дизель 4M41
- Мой автомобиль(и):: Pajero IV 2007 г.в. TLC Prado 2014 3.0 d
- Откуда: МО
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 80 раз
Re: Дизель значек топливного фильтра мигал
Сообщение
Wolker » 02 апр 2012, 21:19
Может, чем устраивать сеанс коллективного ясновидения, взять, да и воспользоваться любезно предоставленной производителем возможностью и слить отстой с фильтра через нижнюю пробку в какую-нибудь посудину? И сразу сможете нам рассказать есть вода в бипишной соляре или это ее призрак будоражит датчики. Тем более, что моргание этого значка — штатное предупреждение о наличие воды в фильтре (RTFM).
-
Teddybearr
- Сообщения: 5109
- Зарегистрирован: 27 апр 2008, 15:42
- Двигатель:: 4m41 ТрубоДъзль
- Мой автомобиль(и):: Pajero
- Откуда: Ленинград
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 86 раз
Re: Дизель значек топливного фильтра мигал
Сообщение
Teddybearr » 02 апр 2012, 22:20
Блин Алекс, ну ты дал, вроде бы уже и не новичок 
.
Есть же Инструкция от производителя, там написано все!
Открывай да читай себе на здоровье!
А ждать не надо, надо сливать, а то потом ТНВД и форсунки надо будет ждать.
- Вложения
-
-
-
Есть вопросы по Четверке? Идите в F.A.Q.!
-
Dr. Alex
- Сообщения: 196
- Зарегистрирован: 06 дек 2009, 17:49
- Двигатель:: 3,2 дизель
- Мой автомобиль(и):: паждеро4 3,2 дизель
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Дизель значек топливного фильтра мигал
Сообщение
Dr. Alex » 02 апр 2012, 22:33
Teddybear, ну извиняйте, первый раз у меня вода)
Я мануал посмотрел, там написано что если этот датчик мигает, то обратитесь в сервис. А если горит -то вода) в общем спасибо, будем сливать воду)
-
Teddybearr
- Сообщения: 5109
- Зарегистрирован: 27 апр 2008, 15:42
- Двигатель:: 4m41 ТрубоДъзль
- Мой автомобиль(и):: Pajero
- Откуда: Ленинград
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 86 раз
Re: Дизель значек топливного фильтра мигал
Сообщение
Teddybearr » 02 апр 2012, 22:38
Dr. Alex писал(а):Teddybear, ну извиняйте, первый раз у меня вода)
Я мануал посмотрел, там написано что если этот датчик мигает, то обратитесь в сервис. А если горит -то вода) в общем спасибо, будем сливать воду)
Да ниче, главное первого раза не боятся 
Паника никчему в благородном деле 
Читай внимательнее
Вот если сольешь и оно не перестанет то тогда к мастерам.
Сливать с бака соляру. Много хоть заправил то?
Есть вопросы по Четверке? Идите в F.A.Q.!
-
Dr. Alex
- Сообщения: 196
- Зарегистрирован: 06 дек 2009, 17:49
- Двигатель:: 3,2 дизель
- Мой автомобиль(и):: паждеро4 3,2 дизель
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Дизель значек топливного фильтра мигал
Сообщение
Dr. Alex » 02 апр 2012, 22:58
Это такой пластиковый хомуток внизу топливного фильтра? Его крутить? А то он намертво закручен:(
Бак заправил, но с castrol tda. Вроде она должна свое дело сделать. Как половину бака изъезжу, заправлю проверенной лукойловской соляркой)
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 53309
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 924 раза
- Поблагодарили: 3938 раз
Re: Дизель значек топливного фильтра мигал
Сообщение
SNOOPER » 02 апр 2012, 23:06
Dr. Alex писал(а):Это такой пластиковый хомуток внизу топливного фильтра? Его крутить? А то он намертво закручен:(
Бак заправил, но с castrol tda. Вроде она должна свое дело сделать. Как половину бака изъезжу, заправлю проверенной лукойловской соляркой)
Наш подход…………….
После того как половину бака изъездите можно будет не только проверенную солярку. А ещё и насос с форсунками заменить на проверенные…………………
-
Teddybearr
- Сообщения: 5109
- Зарегистрирован: 27 апр 2008, 15:42
- Двигатель:: 4m41 ТрубоДъзль
- Мой автомобиль(и):: Pajero
- Откуда: Ленинград
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 86 раз
Re: Дизель значек топливного фильтра мигал
Сообщение
Teddybearr » 02 апр 2012, 23:09
Dr. Alex писал(а):Это такой пластиковый хомуток внизу топливного фильтра? Его крутить? А то он намертво закручен:(
Бак заправил, но с castrol tda. Вроде она должна свое дело сделать. Как половину бака изъезжу, заправлю проверенной лукойловской соляркой)
Нет, там маленькая такая «пробочка», если можно так назвать, ее откручиваешь и во что нибудь сливаешь то что там накопилось.
Хрен его знает что этот кастрол делает (может и не кастрол), может и поможет 
Есть вопросы по Четверке? Идите в F.A.Q.!
-
Teddybearr
- Сообщения: 5109
- Зарегистрирован: 27 апр 2008, 15:42
- Двигатель:: 4m41 ТрубоДъзль
- Мой автомобиль(и):: Pajero
- Откуда: Ленинград
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 86 раз
Re: Дизель значек топливного фильтра мигал
Сообщение
Teddybearr » 02 апр 2012, 23:25
Значится не поможет
Да и сливать соляру теперь сложнее, Мицу слив после 07 года удалила.
Надо либо отсасывать ее из бака, либо бак снимать
Есть вопросы по Четверке? Идите в F.A.Q.!
-
Dr. Alex
- Сообщения: 196
- Зарегистрирован: 06 дек 2009, 17:49
- Двигатель:: 3,2 дизель
- Мой автомобиль(и):: паждеро4 3,2 дизель
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Дизель значек топливного фильтра мигал
Сообщение
Dr. Alex » 03 апр 2012, 11:30
Всем большое спасибо, вода слита, БиПи большой привет:)
-
Teddybearr
- Сообщения: 5109
- Зарегистрирован: 27 апр 2008, 15:42
- Двигатель:: 4m41 ТрубоДъзль
- Мой автомобиль(и):: Pajero
- Откуда: Ленинград
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 86 раз
Re: Дизель значек топливного фильтра мигал
Сообщение
Teddybearr » 03 апр 2012, 14:58
Dr. Alex писал(а):Всем большое спасибо, вода слита, БиПи большой привет:)
Если что то появится, то ты держи в курсе пожалуйста. 
Но надеемся продолжения истории не будет.
Есть вопросы по Четверке? Идите в F.A.Q.!
-
vast
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: 19 дек 2008, 09:17
- Двигатель:: 4М41
- Мой автомобиль(и):: был — Паджеро 4, дизель, 3,2 DiD, сейчас не митсубиси
- Откуда: Москва
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 6 раз
Re: Дизель значек топливного фильтра мигал
Сообщение
vast » 03 апр 2012, 15:21
Dr. Alex писал(а):Всем большое спасибо, вода слита, БиПи большой привет:)
не обязательно и БиПи виновато, может обычный конденсат, бак-то ведь не всегда полный.
да и вода могла попасть не на последней заправке.
-
Dr. Alex
- Сообщения: 196
- Зарегистрирован: 06 дек 2009, 17:49
- Двигатель:: 3,2 дизель
- Мой автомобиль(и):: паждеро4 3,2 дизель
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Дизель значек топливного фильтра мигал
Сообщение
Dr. Alex » 03 апр 2012, 15:26
Тьфу три раза, вроде все нормально, ничего не загоралось, хотя сегодня уже 70 км проехал. Там воды-то было чуть-чуть. А как часто нужно воду из топливного фильтра прокачивать, так сказать, для профилактики?)
-
Teddybearr
- Сообщения: 5109
- Зарегистрирован: 27 апр 2008, 15:42
- Двигатель:: 4m41 ТрубоДъзль
- Мой автомобиль(и):: Pajero
- Откуда: Ленинград
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 86 раз
Re: Дизель значек топливного фильтра мигал
Сообщение
Teddybearr » 03 апр 2012, 16:37
Dr. Alex писал(а):Тьфу три раза, вроде все нормально, ничего не загоралось, хотя сегодня уже 70 км проехал. Там воды-то было чуть-чуть. А как часто нужно воду из топливного фильтра прокачивать сливать , так сказать, для профилактики?)
Прокачивать ее как раз таки не надо 
Надо сливать!
Обычно сливают либо когда датчик срабатывает, либо при замене фильтра (если там вода вообще есть)
Можно конечно раз в тысячу заниматься экстремизмом и пробовать воду сливать, но можно и просто ездить пока не забеспокоит.
Такой особой рекомендации нет, каждый сам решает в зависимости от своих убеждений, пробега автомобиля и качества топлива в регионе проживания 
ПэСэ А какой пробег?
Есть вопросы по Четверке? Идите в F.A.Q.!
-
megranny
- Сообщения: 6152
- Зарегистрирован: 18 июл 2011, 00:22
- Двигатель:: дизель 4M41
- Мой автомобиль(и):: Subaru Forester III(S12),MP IV-3,2 Di-D Ultimate
- Откуда: ЦФО,76
- Благодарил (а): 16 раз
- Поблагодарили: 78 раз
Re: Дизель значек топливного фильтра мигал
Сообщение
megranny » 03 апр 2012, 16:46
vast писал(а):
Dr. Alex писал(а):Всем большое спасибо, вода слита, БиПи большой привет:)
не обязательно и БиПи виновато, может обычный конденсат, бак-то ведь не всегда полный.
да и вода могла попасть не на последней заправке.
А я тоже больше не ехаю на BP,после того как прошлой зимой(декабрь) замерзло летнее ДТ,которое там(на Ярославке в область) продавали под видом зимнего.
I made in Japan
-
vast
- Сообщения: 612
- Зарегистрирован: 19 дек 2008, 09:17
- Двигатель:: 4М41
- Мой автомобиль(и):: был — Паджеро 4, дизель, 3,2 DiD, сейчас не митсубиси
- Откуда: Москва
- Откуда: Москва
- Поблагодарили: 6 раз
Re: Дизель значек топливного фильтра мигал
Сообщение
vast » 03 апр 2012, 16:52
megranny писал(а):
vast писал(а):
Dr. Alex писал(а):Всем большое спасибо, вода слита, БиПи большой привет:)
не обязательно и БиПи виновато, может обычный конденсат, бак-то ведь не всегда полный.
да и вода могла попасть не на последней заправке.А я тоже больше не ехаю на BP,после того как прошлой зимой(декабрь) замерзло летнее ДТ,которое там(на Ярославке в область) продавали под видом зимнего.
вот кстати никогда не видел на бипи табличек зимнее или летнее дт, всегда написано просто дт, а сейчас ультимате дт.
я сам тарюсь на бипи, т.к. оно у дома, а рядом больше ничего нет, и по дороге на работу тоже ничего нет.
уже лет 6 как тарюсь точно и ничего критичного не было.
-
Teddybearr
- Сообщения: 5109
- Зарегистрирован: 27 апр 2008, 15:42
- Двигатель:: 4m41 ТрубоДъзль
- Мой автомобиль(и):: Pajero
- Откуда: Ленинград
- Благодарил (а): 13 раз
- Поблагодарили: 86 раз
Re: Дизель значек топливного фильтра мигал
Сообщение
Teddybearr » 03 апр 2012, 16:56
Ребята, ближайший хороший дизель в Финляндии или Норвегии, выбирайте что ближе
Есть вопросы по Четверке? Идите в F.A.Q.!
-
Dr. Alex
- Сообщения: 196
- Зарегистрирован: 06 дек 2009, 17:49
- Двигатель:: 3,2 дизель
- Мой автомобиль(и):: паждеро4 3,2 дизель
- Благодарил (а): 1 раз
Re: Дизель значек топливного фильтра мигал
Сообщение
Dr. Alex » 03 апр 2012, 22:20
TeddyBearr999 писал(а):
Dr. Alex писал(а):Тьфу три раза, вроде все нормально, ничего не загоралось, хотя сегодня уже 70 км проехал. Там воды-то было чуть-чуть. А как часто нужно воду из топливного фильтра прокачивать сливать , так сказать, для профилактики?)
Прокачивать ее как раз таки не надо
Надо сливать!
Обычно сливают либо когда датчик срабатывает, либо при замене фильтра (если там вода вообще есть)
Можно конечно раз в тысячу заниматься экстремизмом и пробовать воду сливать, но можно и просто ездить пока не забеспокоит.
Такой особой рекомендации нет, каждый сам решает в зависимости от своих убеждений, пробега автомобиля и качества топлива в регионе проживания
ПэСэ А какой пробег?
Пробег уже 96 тыс:)
Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero IV»
Перейти
- Pajero 4×4 Off-Road Club
- ↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
- ↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
- ↳ Поздравления
- ↳ Клубные Мероприятия
- ↳ Pajero Wiki
- ↳ Мемориал
- ↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
- ↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
- ↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
- ↳ Endurance Trophy
- ↳ Снежный Барс 2015
- ↳ День Рождения Клуба 2015
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
- ↳ Масленица 2013 — 16 Марта
- ↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
- ↳ Масленица 2012
- ↳ Снежный Барс 2011
- ↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
- ↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
- ↳ Снежный Барс 2013
- ↳ День рождения клуба 2012
- ↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
- ↳ Снежный Барс 2014
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
- ↳ Снежный Барс 2016
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
- ↳ Снежный Барс 2017
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
- ↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
- ↳ Снежный Барс 2018
- ↳ Снежный Барс-2019
- ↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
- ↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
- ↳ Снежный Барс-2020
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
- ↳ ПТФ-2022
- ↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
- ↳ Алтай
- ↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
- ↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
- ↳ Средняя полоса России
- ↳ Поволжье
- ↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
- ↳ Урал
- ↳ Байкал, забайкалье
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Зарубежье
- ↳ Архив
- ↳ Крым
- ↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
- ↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
- ↳ Голубев-Сервис
- ↳ Техподдержка сайта
- Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
- ↳ Продажа шин и дисков
- ↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
- ↳ Быстросборные палатки Maverick
- ↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
- ↳ Продажа запасных частей
- ↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
- ↳ Мототехника BRP
- ↳ Разборка автомобилей
- Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
- ↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
- ↳ Магазины и сервисы
- ↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
- ↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
- ↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
- ↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
- ↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
- ↳ dr.motor Сервис
- ↳ JapKor 8(977)860-98-86
- ↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
- ↳ Автомастерская MEKS.RU
- ↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
- ↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
- ↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
- ↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
- ↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
- ↳ 4М41 и его модификации
- ↳ 4М40 и его модификации
- ↳ 4N15 и его модификации
- ↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
- ↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
- ↳ Электрика
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ FAQ по Pajero IV
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
- ↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
- ↳ Pajero Sport 2008-2016
- ↳ Подготовка автомобиля
- ↳ Все про шины и колеса
- ↳ Электрика
- ↳ Тюнинг
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
- ↳ Паджеро-Спорт 2016-…
- ↳ Электрика
- ↳ Дизельный двигатель
- ↳ Бензиновый двигатель
- ↳ Mitsubishi L200
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
- ↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
- ↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
- ↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
- ↳ Другие автомобили
- ↳ Автомобиль на газу
- ↳ Электрика
- ↳ Тюнинг
- ↳ Уход за автомобилем
- ↳ Защита от угона
- ↳ АКПП
- Общие темы
- ↳ Поиск работы, поиск сотрудников
- ↳ Государство и закон
- ↳ Дела домашние
- ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
- ↳ Покупка Pajero
- ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
- ↳ Юмор
- Off-Road
- ↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
- ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
- ↳ Преодолеваем бездорожье
- ↳ Необходимое Снаряжение
- ↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
- ↳ Рыбалка, охота и отдых
- ↳ Покатушки с 4×4 Тур
- ↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
- Барахолка
- ↳ Куплю, Продам — Pajero.
- ↳ Продажа автомобилей других марок
- ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
- ↳ Запасные части, разборка.
- ↳ Запчасти для Mitsubishi.
- ↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
- ↳ Куплю
- ↳ Продам
- ↳ Продам куплю все остальное.
- ↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
- ↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
- ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
- ↳ Новая и б/у резина и диски
- ↳ Шины R15″
- ↳ Шины R16″
- ↳ Шины R17″ и более
- ↳ Диски R15″
- ↳ Диски R16″
- ↳ Диски R17″ и более
- ↳ Колеса в сборе
- ↳ Архив
- ↳ Сообщения с ошибками.
- Регионы
- ↳ Петербург
- ↳ Петербург — Клубная жизнь
- ↳ Поздравления
- ↳ Петербург — Продам — Куплю
- ↳ Петербург — Off-Road
- ↳ Петербург-Курилка
- ↳ Поздравления
- ↳ Cосисочная
- ↳ Техподдержка
- ↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
- ↳ Тверь
- ↳ Тверская барахолка
- ↳ Техподдержка
- ↳ Поздравления
- ↳ Карелия-Петрозаводск
- ↳ Поздравления
- ↳ Мурманская область
- ↳ Поздравления
- ↳ Балтия
- ↳ Поздравления
- ↳ Беларусь
- ↳ Поздравления
- ↳ Сибирь
- ↳ Поздравления
- ↳ Омск
- ↳ Поздравления
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Поздравления
- ↳ Самара
- ↳ Поздравления
- ↳ Поволжье
- ↳ Поздравления
- ↳ Урал
- ↳ Поздравления
- ↳ Красноярский край
- ↳ Поздравления
- ↳ Крым и Севастополь
- ↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
- ↳ Поздравления
- ↳ Сочи и окрестности
- ↳ Нижний Новгород
- ↳ Барахолка Нижний Новгород
- ↳ Курилка Нижний Новгород
- ↳ Поздравления
- ↳ Украина
- ↳ Украинская барахолка
- ↳ Поздравления
- ↳ Иркутск
- ↳ Поздравления
- ↳ Казахстан
- ↳ Поздравления
- ↳ Центрально-Черноземный регион
- ↳ Поздравления
- ↳ Ульяновск
- ↳ Барахолка Ульяновск
- ↳ Ярославская область
- Pajero World Wide (English forum)
- ↳ Pajero World Wide
- ↳ Mitsubishi Models
- ↳ Technical
- ↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
- ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
- ↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
- ↳ ПТФ
- ↳ ПТФ 2011
- ↳ ПТФ-2010
- ↳ ПТФ-2009
- ↳ Cнежный Барс 2009
- ↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
- ↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
- ↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500
 |
|
|
#1 |
|
Опытный Имя: Вячеслав Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT Сообщений: 73 |
Доброго дня уважаемые коллеги и посвященные в таинства автотехники мастера. Вопрос: что делать, что-бы завестись? еще вопрос — что еще может замерзнуть из-за попадания воды в топливную систему? |
|
|
|
|
#2 |
|
Житель Клуба Имя: Валерий Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID MT Сообщений: 376 |
Цитата:
Сообщение от Linod Доброго дня уважаемые коллеги и посвященные в таинства автотехники мастера. Вопрос: что делать, что-бы завестись? еще вопрос — что еще может замерзнуть из-за попадания воды в топливную систему? подготовить канистру с подогрегой (зимней салярой) ,добавить антигеля ( на тот объём который в баке) залить всё это в бак , греть феном фильтр ….. ну и пробуй заводить . Если электричества нет , то кипяток из термоса на фильтр , обмотай его тряпками , что бы кипяток быстро не стекал . Удачи ! скорее саляра в парафин встала , чем вода. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#3 |
|
Опытный Имя: Вячеслав Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT Сообщений: 73 |
ну то есть вероятность отогреть фильтр феном есть? с теплой салярой конечно напряженка, но хоть электричество есть рядом. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Старожил Клуба
Имя: Евгений Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT Сообщений: 537 |
Цитата:
Сообщение от Linod ну то есть вероятность отогреть фильтр феном есть? Есть еще способ: Окрутить топливный фильтр, вылить содержимое в прозрачную посуду и рассмотреть что там замерзло. Если это вода — это хорошо. Отогреваем, выливаем остатки, заливаем горячую (теплую) зимнюю солярку, выливаем, еще раз заливаем горячую (теплую) зимнюю солярку и вместе с ней закручиваем фильт на место. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Старожил Клуба Имя: Максим Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS Сообщений: 1,091 |
Цитата:
Сообщение от Linod ну то есть вероятность отогреть фильтр феном есть? Фильтр то Вы отогреете за минуту, а вот топливные магистрали, что прямая, что обратка, возможно и не прокачаются! Если все рекомендации: Цитата:
Сообщение от Дизелист подготовить канистру с подогрегой (зимней салярой) ,добавить антигеля ( на тот объём который в баке) залить всё это в бак , греть феном фильтр ….. ну и пробуй заводить . Если электричества нет , то кипяток из термоса на фильтр , обмотай его тряпками , что бы кипяток быстро не стекал . выполнены, а дизель не пускается, то ещё какой-нибудь калорифер в район топливных трубок. Самое действенное — тёплое помещение! Добавлено через 2 минуты Цитата:
Сообщение от Linod в следующую субботу приеду с командировки Может к этому моменту потеплеет на несколько градусов и всё само оттает! |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Старожил Клуба
Имя: Александр Авто: PAJERO SPORT Instyle 5AT 2.5DI-D Сообщений: 2,141 |
Что бы нормально прогреть автомобиль на улице, его надо весь укутать. Танцы с бубном с 1.40 по 4.10 |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Старожил Клуба Имя: Максим Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS Сообщений: 1,091 |
Цитата:
Сообщение от СанычНСК Танцы с бубном с 1.40 по 4.10 Вот вроде бы взросые мужики, бородатые, а мозгов не хватило запастись антигелем и применить его в горах! Подумать на один шаг вперёд! А ещё вкругосвет пустились, авантюристы! Добавлено через 4 минуты
Последний раз редактировалось МАХ68; 05.12.2016 в 20:30.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Старожил Клуба
Имя: Александр Авто: PAJERO SPORT Instyle 5AT 2.5DI-D Сообщений: 2,141 |
Цитата:
Сообщение от МАХ68 а мозгов не хватило запастись антигелем и применить его в горах! Так они на юг, в тепло. Может просто запарились и забыли. В такой поездке хватает заморочек. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Опытный Имя: Вячеслав Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT Сообщений: 73 |
меня еще вот что смущает: солярка лукоил. бак был заправлен на 60 литров. потом были поездки днем при температурах -15 -20. ночью температура опускалась до -30. машина заводилась без проблем. бак выкатал до примерно 15 литров. и потом после резкого перепада температуры +4 — 20 вышла ошибка датчика воды. жду субботы, приеду буду разбираться. Сначала буду пробовать отогреть топливный фильтр и датчик воды. кстати может кто знает на каком принципе работает датчик воды? еще вопрос: тут коллеги рассказали о наличии волшебного краника/болтика в нижней части топливного фильтра для слива воды/грязи.
Последний раз редактировалось Linod; 07.12.2016 в 10:36.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Старожил Клуба Имя: Максим Авто: Nissan Pathfinder 2.5 AT,Nissan Terrano2 MT,NMPS Сообщений: 1,091 |
Цитата:
Сообщение от Linod кстати может кто знает на каком принципе работает датчик воды? При повышении плотности (вода плотнее соляры ) всплывает поплавок и замыкает контакты. Добавлено через 3 минуты Цитата:
Сообщение от Linod жду субботы, приеду буду разбираться. Сначала буду пробовать отогреть топливный фильтр и датчик воды. Кстати, по прогнозу в Ёбурге «оттепель» до минус семи с субботы на воскресение! Добавлено через 10 минут Цитата:
Сообщение от Linod потом после резкого перепада температуры +4 — 20 вышла ошибка датчика воды. Возможно при +4 оС имющиеся ледышки на дне бака растаяли и попали в виде воды в фильтр, а последующее охлаждение добило процесс до печального финала. Стечение обстоятельств, не повезло. Просто для начала греть феном фильтр, коль электричество под боком. |
|
|
|
|
|
#11 |
|
Старожил Клуба
Имя: Александр Авто: PAJERO SPORT Instyle 5AT 2.5DI-D Сообщений: 2,141 |
Кстати информация для тех кого приперло все таки почистить бак. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
Опытный Имя: Вячеслав Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT Сообщений: 73 |
возвращаясь к напечатанному — есть ли на нашем топливном фильтре болт для слива воды? спасибо за ответы |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Житель Клуба Имя: Валерий Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID MT Сообщений: 376 |
Цитата:
Сообщение от Linod возвращаясь к напечатанному — есть ли на нашем топливном фильтре болт для слива воды? спасибо за ответы https://youtu.be/vRmqkrE98Qw ну вот в соседней теме , глянуть трудно ? |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Опытный Имя: Вячеслав Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT Сообщений: 73 |
1. после перепада температуры от -30 до +4 потом до — 20 машина перестала заводится еще совет нужен — Вы бы поехали на диагностику после таких дел? и что посмотреть? |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Опытный Имя: Дмитрий Авто: Pajero Sport 2.5 D-ID AT Сообщений: 85 |
А топливо подается вообще нормально?может в баке фильтр засорился? |
|
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 12:40. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
-
Tsarcom
- Рядовой
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 04 ноя 2009, 20:35
- Откуда: Казахстан
Проблема с дизелем 3.2!!! Дизелисты отзовитесь!!!
Проблема возникла на прошлой неделе, поехали на охоту и замерзла солярка, машину отогрели в боксе, но дальше начались странные вещи… во первых горит индикатор на приборной панели(желтый двигатель) грешил на то что солярка хреновая была… забился фильтр и прочее… на обратной дороге(400 км по степям) вообще интересная вещь произошла загораются индикаторы «машинка на скользкой дороге» и под ней надпись ASC и пропадает тяга… обороты поднимаются очень медленно и соответственно медленный разгон… остановились, заглушили мотор завели заново желтый значок горит, два других индикатора погасли и машина поехала опять как надо…
все было в норме до самого дома(300 км)… приехал в город и начались опять эти проблемы… заводишь машину через некоторое время загораются эти два индикатора и опять проблема с оборотами двигателя… машина не едет толком… поменял масло и топливный фильтр… ничего не изменилось….
сегодня ездил на компьютерную диагностику… пол дня что-то ковырялись мастера но толком ничего объяснить не смогли… говорят что компьютер что-то грешит на на клапан высокого давления и еще что есть какая-то механическая ошибка вроде-так… ошибки сбросили желтый индикатор двигателя пропал, но через 10 мин езды загорелся снова…
В общем проблема такая… может у кого есть мысли по этому поводу… или встречались подобные проблемы… буду рад любым советам и помощи в решении данной проблемы!!!
не могу понять если проблема в клапане высокого давления(я так понимаю что это ТНВД???) то причем здесь ошибки антибукса и курсовой устойчивости????!?!?!?!?!??!??
-
sergyes
- Старший прапорщик
- Сообщения: 345
- Зарегистрирован: 22 ноя 2008, 21:23
- Откуда: краснодар
Сообщение
sergyes » 05 ноя 2009, 21:10
Не в Бейнеу ли заправлялся?В общем-то все эти симптомы похожи на 1) засорение топливопровода где-то между баком и фильтром-вероятность грубо 3%,2)засорение топливного фильтра-97%.Когда машина по степи начала барахлить черный дым из выхлопной трубы валил?
-
sergyes
- Старший прапорщик
- Сообщения: 345
- Зарегистрирован: 22 ноя 2008, 21:23
- Откуда: краснодар
Сообщение
sergyes » 05 ноя 2009, 21:17
Что касается индикаторов, то тут все верно, чуть буксанул ,ASC сработала обезопасив твое движение снижением скорости(сбросом оборотов) и кратковременно снижается приемистость.
-
Tsarcom
- Рядовой
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 04 ноя 2009, 20:35
- Откуда: Казахстан
Сообщение
Tsarcom » 06 ноя 2009, 20:32
Сегодня полностью слил солярку и снова заменил фильтр, и залил зимнею… положительного результата нет…
черного дыма из трубы не наблюдал…
насчет индикаторов немного не понял… что значит буксанул если машина стоит на месте… на нейтральной скорости… заводишь работает нормально, обороты набирает резво, но стоит поработать на холостых около 40 сек загораются индикаторы антибукс и ASC OFF и все резвость набора оборотов падает и ограничивается на 3000 и больше не поднимается…
При этом если снова перезапустить двигатель и немного держать обороты газом 1000-1500 то работа двигателя остается стабильной… держал 10 мин… но стоит только отпустить газ и через 30-40 сек опять загораются эти индикаторы и обороты опять тупят…
при езде по городу если постоянно поддерживать газом обороты… то она не тупит ездил так полдня))) но стоит только оставить ее поработать на холостых 30 сек как опять загораются индикаторы и машина начинает тупить….
что за х… не могу понять…
-
sergyes
- Старший прапорщик
- Сообщения: 345
- Зарегистрирован: 22 ноя 2008, 21:23
- Откуда: краснодар
Сообщение
sergyes » 08 ноя 2009, 18:10
Если работа двигателя неустойчивая-это симптом засорения клапана рециркуляции отработавших газов,но у тебя я так понял пока завел и стоишь -все в порядке,а в движении начинает барахлить датчик противобуксовочной системы,давая сигнал»скользкая дорога» и соответственно блок управления сбрасывает обороты,так?
-
Tsarcom
- Рядовой
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 04 ноя 2009, 20:35
- Откуда: Казахстан
Сообщение
Tsarcom » 09 ноя 2009, 20:44
сегодня ездил на диагностику в митсубиши центр, компьютер показал неисправность клапана высокого давления(на ТНВД), его заменили, но при выезде их бокса опять загорелся чек… завтра будут полностью сливать солярку с бака(грешат на нее) и заливать свежую и новый фильтр… посмотрим…
-
kostya
- Рядовой
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 18:15
- Откуда: Прокопьевск
Сообщение
kostya » 16 ноя 2009, 10:18
Tsarcom, добрый день! у меня таже проблема, сначала замерзла солярка, отогрели поменяли топливный фильтр, двигатель заработал, но горят датчики скольжения,АБС и чек. Как выличил свою машину раскажи
-
Tsarcom
- Рядовой
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 04 ноя 2009, 20:35
- Откуда: Казахстан
Сообщение
Tsarcom » 20 ноя 2009, 16:21
kostya, на сервисе сообщили что вышел из строя клапан высокого давления, его заменили но результата не было… счастье пришло только после промывания топливной аппаратуры на стенде специальной «промывкой», полного опустошения топливного бака, залития новой зимней солярки… ну а потом соответственно сброс всех ошибок на компьютере…
-
Tsarcom
- Рядовой
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 04 ноя 2009, 20:35
- Откуда: Казахстан
Сообщение
Tsarcom » 20 ноя 2009, 16:23
датчики скольжения,АБС и чек горят оттого, что двигатель работает как бы на аварийной программе….
-
pvd
- Рядовой
- Сообщения: 28
- Зарегистрирован: 29 июн 2009, 22:42
- Откуда: Ленинградская область
Сообщение
pvd » 22 ноя 2009, 20:37
Ребята, я пришел к выводу, что Pajero не предназначен для суровых Российских условий: солярка — плохая. дороги с лужами, камнями и ямами — плохие, а мы с Вами увлекаемся «агрессивной» ездой. И за всё это несёт ответственность наш кошелёк!
-
pvd
- Рядовой
- Сообщения: 28
- Зарегистрирован: 29 июн 2009, 22:42
- Откуда: Ленинградская область
Сообщение
pvd » 22 ноя 2009, 20:39
Хочу поправиться: не Российских, а СНГовских!
-
nextn
- Ефрейтор
- Сообщения: 42
- Зарегистрирован: 26 май 2009, 22:45
- Откуда: город Северодвинск
- Контактная информация:
Сообщение
nextn » 23 ноя 2009, 15:18
я в такую северную грязь ползал, грязь через капот переваливала, так что не надо, Паджеро отличный проходимец
-
pvd
- Рядовой
- Сообщения: 28
- Зарегистрирован: 29 июн 2009, 22:42
- Откуда: Ленинградская область
Сообщение
pvd » 23 ноя 2009, 15:30
Проходимец, не спорю! Да и у тебя бензинка, а бензин у нас немного лучше солярки будет. Но я считаю, что за эти деньги, которые за него отданы, машина должна быть по-лучше. См.,к примеру, форум про тормозные диски.А краска, которая отлетает,но, может, конечно, авто с 3.8движками лучше красят!
-
72RUS
- Генерал-полковник
- Сообщения: 2582
- Зарегистрирован: 28 июл 2008, 11:26
- Автомобиль: PAJERO-IV Intense 3.2 DI-D МКПП, г.в.2008
- Откуда: 72регион
Сообщение
72RUS » 23 ноя 2009, 15:48
pvd писал(а):Проходимец, не спорю! Да и у тебя бензинка, а бензин у нас немного лучше солярки будет. Но я считаю, что за эти деньги, которые за него отданы, машина должна быть по-лучше. См.,к примеру, форум про тормозные диски.А краска, которая отлетает,но, может, конечно, авто с 3.8движками лучше красят!
1. У кого краска отлетает?
2. Я как видно из подписи живу не в Сочи и заправляясь на номальных АЗС зимней соляркой всю зиму отъездил без проблем. 
3. Не хочешь ли ты сказать, что если ты отдал за технику два кармана денег, от она обязана ездить на чём угодно? А в случае, когда техника отказывается ехать на всяком дерьме, производитель должен нести за это ответственность? 
То, что другие люди говорят обо мне — никак не характеризует меня… зато отлично характеризует их!
-
pvd
- Рядовой
- Сообщения: 28
- Зарегистрирован: 29 июн 2009, 22:42
- Откуда: Ленинградская область
Сообщение
pvd » 23 ноя 2009, 16:15
С соляркой не у меня проблемы(тьфу,тьфу), а см. выше у человека . А краска, да, у меня. Тормозные диски, да, у меня. И это, считаю и буду считать: полностью вина производителя!
-
72RUS
- Генерал-полковник
- Сообщения: 2582
- Зарегистрирован: 28 июл 2008, 11:26
- Автомобиль: PAJERO-IV Intense 3.2 DI-D МКПП, г.в.2008
- Откуда: 72регион
Re: Проблема с дизелем 3.2!!! Дизелисты отзовитесь!!!
Сообщение
72RUS » 23 ноя 2009, 17:31
pvd писал(а):С соляркой не у меня проблемы(тьфу,тьфу), а см. выше у человека .
pvd, да я смотрел. и в частности читаю:
Tsarcom писал(а):Проблема возникла на прошлой неделе, поехали на охоту и замерзла солярка, …
твоё мнение, при какой температуре замерзает зимняя соляра?
Вывод напрашивается такой, что у Tsarcom соляра была летней. Поэтому претензии к производителю считаю необоснованными.
pvd писал(а):…А краска, да, у меня. Тормозные диски, да, у меня. И это, считаю и буду считать: полностью вина производителя!
Извини не видел твоего сообщения, дай ссылку или повтори плиз, что с ЛКП?? Но если этот трабл не носит массового характера, то скорей всего тут вины производителя нет.
По торм.дискам соглашусь деформация дисков носит достаточно массовый характер и то, что этот косяк наблюдается не у одной Митсубиши Моторс, для меня служит слабым утешением, хотя у меня лично диски не поведённые. 
То, что другие люди говорят обо мне — никак не характеризует меня… зато отлично характеризует их!
-
pvd
- Рядовой
- Сообщения: 28
- Зарегистрирован: 29 июн 2009, 22:42
- Откуда: Ленинградская область
Сообщение
pvd » 23 ноя 2009, 17:58
Да, согласен про солярку. Замерз я только один раз, два года назад на своём китайском JAC1040(Легкий грузовик), было -20. Возможно та заправка не успела перейти на зимнее ДТ. А краска: я общался с финскими мойщиками/полировщиками, так они говорят, что у MMC очень тонкий слой лака, вследствие чего малейший удар камешка(скол) или хорошая контактная мойка(царапины).А про диски: была до Р4(2008г.) Л200(2007г.), аналогичная проблема. Поменял, сделав рефинансирование по кредиту в банке, шило на мыло.Ещё у Л200 все эмблемы серебристые начали облупаться. Не знаю, может, мне просто не везёт, или я всё близко к сердцу воспринимаю!
-
72RUS
- Генерал-полковник
- Сообщения: 2582
- Зарегистрирован: 28 июл 2008, 11:26
- Автомобиль: PAJERO-IV Intense 3.2 DI-D МКПП, г.в.2008
- Откуда: 72регион
Сообщение
72RUS » 24 ноя 2009, 08:59
pvd писал(а):Да, согласен про солярку. Замерз я только один раз, два года назад на своём китайском JAC1040(Легкий грузовик), было -20. Возможно та заправка не успела перейти на зимнее ДТ. А краска: я общался с финскими мойщиками/полировщиками, так они говорят, что у MMC очень тонкий слой лака, вследствие чего малейший удар камешка(скол) или хорошая контактная мойка(царапины).А про диски: была до Р4(2008г.) Л200(2007г.), аналогичная проблема. Поменял, сделав рефинансирование по кредиту в банке, шило на мыло.Ещё у Л200 все эмблемы серебристые начали облупаться. Не знаю, может, мне просто не везёт, или я всё близко к сердцу воспринимаю!
pvd, по ЛКП особых претензий на форуме пока вроде не было. Вообще на ЛКП жалуются, как правило на всех форумах и точно помню, что аналогичные претензии высказывались и на Форд-клубе, и по Мазде. Моё личное наблюдение на собственном П-4 таково, что большинство царапин можно было либо заполировать либо подлакировать специальными «подкрашивающими карандашами». Учитывая, что на чёрном все скоры видны как на ладони, могу констатировать что сколов до грунта у меня лично было совсем не много и возникали они при достаточно сильном механическом воздействии.
Облезание эмблем и хрома на моём П-4 пока не отмечено вовсе и то что это имеет место быть на L200 весьма печально.
я сам мнительный и сам принимаю всё близко к сердцу, в частности мне вот мнится/кажется что лак на пластиковых накладках дверей более мутный/матированный чем на металлической части двери. Но замечаю я это только при определённом освещении, так что пока забил, дабы не портить себе кровь раньше времени.
То, что другие люди говорят обо мне — никак не характеризует меня… зато отлично характеризует их!
-
kostya
- Рядовой
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 10 ноя 2009, 18:15
- Откуда: Прокопьевск
Сообщение
kostya » 14 дек 2009, 10:26
Tsarcom писал(а):kostya, на сервисе сообщили что вышел из строя клапан высокого давления, его заменили но результата не было… счастье пришло только после промывания топливной аппаратуры на стенде специальной «промывкой», полного опустошения топливного бака, залития новой зимней солярки… ну а потом соответственно сброс всех ошибок на компьютере…
Tsarcom сасибо. я намного проще изличился от этого. Первоначално мне инженер сервиса начал насчитывать промывку топливной системы и замену клапана, но хорошо что вовремя вспомнил я о своём старом знакомом, который являлся начальником этой сервисной службы ММС и обратился к нему. Так мне просто сделали заново калибровку датчика в топливной системе, объеснив что из-за замерзания солярки нарушаются калибровка.
-
Дамир
- Младший сержант
- Сообщения: 82
- Зарегистрирован: 05 апр 2008, 23:31
Сообщение
Дамир » 22 дек 2009, 13:23
господа всем привет!!!!!!!
хочу рассказать о моем печальном событии, который произошол с моим авто П4!
а случилось вот что! на ТО 135000 мне забраковали цепь! ДВС 3.2 дизель! ну думаю ладно, меняйте по гарантии! долго шла дискусия с Москвой и все же признали случай гарантийным! поменяли через 2 недели! через неделю нормальной эксплуатации(5500км) у меня на трассе выходит из строя двигатель! поднимаются обороты до 4000, заглушить не могу,сам по себе работает, валит со всех щелей белый дым с запахом горелого масла! с горем по полам заглох. вызвал эвакуатор, доставил его в ДЦ, утром его начали разбирать! все грешили на цепь, мол что порвалась, ну нет она на месте, проверили компресию и все были в шоке
1. 5атмосфер
2. 10атмосфер
3. 0,2атмосфер
4. 22атмосфер
свечи накала вообще превратились в уголь, сняли форсунки так распылители расплавились, в масле салярка, сняли головку поршня прогарели.
в итоге начали грешить на топливо. сделали отбор из бака! я сразу поднял на уши компанию ЛУКОЙЛ на которой постоянно заправлялся и последняя заправка была не исключение. они создали комиссию и отправились на АЗС.
по результаттам на АЗС топливо отл качества! ну и в баке после экспертизы показало, что салярка отл и даже очень.
вот теперь не знаю чего ожидать от Рольфа признают Гарантийным случаем или нет! дигатель попадает под замену!
вот такой вот случай! чет как то обидно даже!(((
МР4, 3.2 дизель, 2007г.в
Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero IV»
Перейти
- Ахтунг! Ахтунг! Очень важно и горячо, понимаешь!
- правила форума
- ↳ ПРАВИЛА ФОРУМА
- ОСНОВНОЙ РАЗДЕЛ
- ↳ Встречаем новичков (знакомство с клубом и его участниками)
- ↳ Клубная жизнь
- ↳ Мероприятия других клубов
- ↳ Фотоотчеты о встречах и тусовках
- ↳ Встречи на дорогах
- ↳ Наши проекты (гараж клуба)
- ↳ Друзья клуба
- ↳ РЕГИОНЫ
- ↳ Клубная атрибутика
- ↳ Телефоны помощи
- ↳ ПОЗДРАВЛЕНИЯ
- Mitsubishi Pajero/Montero I,II,III,IV, Sport I, Sport II
- ↳ Полезная информация о Mitsubishi
- ↳ КНИГИ И МАНУАЛЫ PAJERO/MONTERO
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Двигатель/выхлопная система
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Оптика, стёкла
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Ходовая
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Тормозная система, ABS
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Электрика
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Кузов / детали
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Стайлинг
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Резина / диски
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
- партнеры
- ↳ ПАРТНЕРЫ КЛУБА
- ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
- ↳ Черный список продавцов
- ↳ Объявления о продаже автомобилей
- ↳ Объявления о покупке автомобилей
- ↳ Объявления о покупке / продаже запасных частей
- ↳ Объявления о покупке / продаже резины и дисков
- ↳ БАРАХОЛКА
- ↳ Электроника и бытовая техника
- ↳ Телефоны и связь
- ↳ Компьютерная техника и комплектующие
- ↳ Мебель, интерьер и обиход
- ↳ Одежда, обувь, аксерссуары
- ↳ Спорт, туризм, отдых
- ↳ Растения, животные
- ↳ Недвижимость
- ↳ Разное
- Отдых, спорт и досуг в клубе
- ↳ ФЛУДИЛЬНЯ, общение на отвлеченные темы
- ↳ Комната отдыха
- Сайт и форум
- ↳ НОВОСТИ ФОРУМА, ВАКАНСИИ
- ↳ Администрация форума
- ↳ Проблемы с регистрацией на форуме и его работой!!!
- MITSUBISHI L200
- ↳ Информация о Mitsubishi L200
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
- ↳ Двигатель/выхлопная система
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая
- ↳ Тормозная система, ABS
- ↳ Электрика
- ↳ Кузов / детали
- ↳ Резина / диски
- ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
- mitsubishi outlander I, II, III
- ↳ Информация о Mitsubishi Outlander I, II, III
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
- ↳ Двигатель/выхлопная система
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая
- ↳ Тормозная система, ABS
- ↳ Электрика
- ↳ Кузов / детали
- ↳ Резина / диски
- ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
- MITSUBISHI PAJERO PININ, IO, Mini 1,2, Junior
- ↳ Информация о Mitsubishi Pajero Pinin, IO, Mini 1,2, Junior
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
- ↳ Двигатель/выхлопная система
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая
- ↳ Тормозная система, ABS
- ↳ Электрика
- ↳ Кузов / детали
- ↳ Резина / диски
- ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
- Другие автомобили нашего клуба
спиралька — лампа предпускового подогрева дизельного топлива
- Ответить с цитатой
- −
Всем привет! Паджеро 4 3.2d 4M41.Помогите с бедой. Было 2 раза вначале зимы отравления соляркой (хотя покупаю по совету на ТНК). В первый раз при -12С — Утром завел, хотя очень тяжеловато, прогрел минут 15, проехал 7км и встал,ручной насос подкачки на фильтре молчал, довезли до мойки прогрел на мойке, добавил Hi-Gear, заменил фильтр и поехал, правда загоралась спиралька. Второй раз — при -8С — таже самая картина, заменил фильтр, отвезли к официалам, слили всю соляру, продули трубки, вроде бы все хорошо, но через неделю было -13С, машина еле еле завелась, а во время движения загорается спиралька (контрольная лампа предпускового подогрева дизельного топлива), газ молчит, машина едет на 1 передаче,останавливаюсь,глушу,завожу, еду км два затем все повторяется, сейчас на улице -2С история повторяется. Ездил к электрику, он ничего на компе не обнаруживает, скидывает ошибки, говорит возможно клапан датчика EGR нужно почистить???
- com57
- Автор темы, Новичок
- Возраст: 39
- Сообщения: 8
- Машина: Паджеро 4 2007г. 3.2d 4M41
- Ответить с цитатой
- −
#2 Лёлик » 13.01.2015, 04:10
Место обитания автомобиля?
- Лёлик
- Гад. Скрытный и мелкий.
- Откуда: Правильный берег Невы
- Сообщения: 2208
- Машина: B2500
ВАЗ-21074
- Ответить с цитатой
- −
#3 arks » 13.01.2015, 08:34
Лёлик:Место обитания автомобиля?
Из Владимира товарищь, далековато от тебя 
Rangeroвод
- arks
- Пивной джипер
- Возраст: 52
- Откуда: Володарка и окрестности.
- Сообщения: 2724
- Машина: Ford Ranger
- Ответить с цитатой
- −
#4 Рус » 13.01.2015, 09:07
Каждую осень-зиму такие темы плодятся.
com57:во время движения загорается спиралька
Топливный фильтр забит. Меняй. И заправку тоже…
- Рус
- Попингуй
- Откуда: Замкадск
- Сообщения: 926
- Машина: …мы ***мся с митсубиси
- Ответить с цитатой
- −
#5 com57 » 13.01.2015, 09:21
Фильтр новый, бензобак и топливопровод до фильтра продуты воздухом, залита зимняя солярка, свечи и реле накала по компу в норме???
- com57
- Автор темы, Новичок
- Возраст: 39
- Сообщения: 8
- Машина: Паджеро 4 2007г. 3.2d 4M41
- Ответить с цитатой
- −
#6 Demon13 » 13.01.2015, 09:24
Подтверждаю слова Руса. Замена фильтра и на другую заправку. Например, заправляясь в Московской области на Роснефти уже года 3 не добавляю антигель и солярка не мерзнет
- Demon13
- Костровой
- Сообщения: 3088
- Ответить с цитатой
- −
#8 Рус » 13.01.2015, 09:57
com57:Фильтр новый, бензобак и топливопровод до фильтра продуты воздухом, залита зимняя солярка, свечи и реле накала по компу в норме???
При продувке мог намерзнуть конденсат, если воздух не осушался.
Проверь еще разъемы на фильтре. Подобное может происходить при отключенном датчике давления.
Попробуй снять подающий шланг от фильтра к ТНВД и покачать ручным насосом, солярка должна бежать легко и бодро. Если нет — где-то что-то забито. То, что выльется — в бутылку и в морозилку, проверить, насколько оно зимнее. Мутнеть не должно.
Комп ничего не может знать о состоянии свечей и реле накала, но они в данном случае вообще не при чем.
- Рус
- Попингуй
- Откуда: Замкадск
- Сообщения: 926
- Машина: …мы ***мся с митсубиси
- Ответить с цитатой
- −
#9 com57 » 13.01.2015, 10:32
хорошо, попробую посмотреть еще раз топливный фильтр. Но не понятно, на улице было -13С, включаю зажигание, спиралька загорается со всеми лампами приборной доски, затем тухнет также со всеми лампами, машина заводиться как будто в последний раз и троит несколько секунд
- com57
- Автор темы, Новичок
- Возраст: 39
- Сообщения: 8
- Машина: Паджеро 4 2007г. 3.2d 4M41
- Ответить с цитатой
- −
#10 Demon13 » 13.01.2015, 10:50
com57:хорошо, попробую посмотреть еще раз топливный фильтр. Но не понятно, на улице было -13С, включаю зажигание, спиралька загорается со всеми лампами приборной доски, затем тухнет также со всеми лампами, машина заводиться как будто в последний раз и троит несколько секунд
Если просто вибрация сильней обычного, то это нормально, а если именно троит, то возможно одна из свечей накала подходит к концу.
- Demon13
- Костровой
- Сообщения: 3088
- Ответить с цитатой
- −
#11 skill » 13.01.2015, 12:08
проверь все свечи лампочкой
нерабочие поменяй, только не на дешевые китайческие по 250р
был у меня пыж 4м40 (это почти одно и то же) так вот там как устроен подогрев
на холодном двигателе при включении зажигания загорается спиралька, это означает, что свечи греют воздух в форскамере, это примерно 3-5 сек, потом спиралька гаснет и можно заводить машину, после старта двигателя (на холодном двиге) свечи еще греют (не так интенсивно) кажется 3 минуты
так вот я при нормальных свечах заводил машину в -36 без подогревов, плиток, паяльных ламп, тяжеловато правда и с помощью газа, но заводил
почему в движении загорается спиралька — не понятно, что-то с релюхой или еще что…. по идее, реле включения свечей накала откуда-то должна брать температуру двигателя, вот этот термодатчик надо порыть…
полный привод — зло!!! из-за него вечно нет ни времени, ни денег (с)
- skill
- Флудер
- Возраст: 38
- Откуда: ЮЗАО
- Сообщения: 1393
- Машина: Патрол Y61, полированный сток
- Ответить с цитатой
- −
#12 Demon13 » 13.01.2015, 12:27
Индикатор свечей при движении загорается когда прихватывает солярку или наглухо забит топливный фильтр.
- Demon13
- Костровой
- Сообщения: 3088
- Ответить с цитатой
- −
#13 dalV » 13.01.2015, 12:55
Не знаю как на твоём авто, но на многих есть штатный подогрев топливного фильтра. Если этот подогреватель перестаёт работать, то бывают симптомы как в твоём случае.
- dalV
- Немного комментю
- Возраст: 45
- Откуда: Бирюлёво
- Сообщения: 420
- Машина: почти пузотёрка, но, иногда едет …
- Ответить с цитатой
- −
#14 Лёлик » 13.01.2015, 14:39
От этого «штатного» подогрева толку, как от…
- Лёлик
- Гад. Скрытный и мелкий.
- Откуда: Правильный берег Невы
- Сообщения: 2208
- Машина: B2500
ВАЗ-21074
- Ответить с цитатой
- −
#15 Дед Антоныч » 14.01.2015, 18:44
com57:Фильтр новый, бензобак и топливопровод до фильтра продуты воздухом, залита зимняя солярка, свечи и реле накала по компу в норме???
У меня большое подозрение, что где то подсасывает воздух в топливную систему! В мороз это явление усиливается, потеков топлива, как правило, обнаружить не удаётся! По хорошему, надо опрессовать всю систему от бака до ТНВД. Выполняется опрессовка следующим образом: от топливоприемника в баке отсоединяются подающая магистраль и обратка, обратка глушится любым доступным способом, в разрыв между топливоприемником и подающей магистралью вставляется насос типа обычной груши. Дальше делается несколько качков грушей, пока она не станет дубовой. Затем визуально осматривается вся топливная магистраль, любая негерметичность тут же проявится!
- Дед Антоныч
- Сизый шОфер
- Возраст: 53
- Откуда: Москва-Климовск
- Сообщения: 3439
- Машина: Мицубиси Паджеро 4 3.2 полный сток.
- Ответить с цитатой
- −
#16 Лёлик » 14.01.2015, 19:36
Мой диагност говорит, что это замерзает топливный фильтр. У нас парочка таких на неделе была (MP4 3.2), с такими же симптомами — замена топливного фильтра и проблемы нет. До кучи рекомендовали сменить заправщика. Ставили WK828.
- Лёлик
- Гад. Скрытный и мелкий.
- Откуда: Правильный берег Невы
- Сообщения: 2208
- Машина: B2500
ВАЗ-21074
- Ответить с цитатой
- −
#17 skill » 14.01.2015, 19:47
Лёлик:Мой диагност говорит, что это замерзает топливный фильтр. У нас парочка таких на неделе была (MP4 3.2), с такими же симптомами — замена топливного фильтра и проблемы нет. До кучи рекомендовали сменить заправщика. Ставили WK828.
ппц, что у вас там за солярка?
зимняя в 18 не должна мерзнуть, из Москвы в Улан-Удэ 11-го прилетел, -26 было, завел поехал без проблем, солярка зимняя, не арктика, хотя и стоит она у нас как ракетное топливо(((
кстати ты можешь в суд на заправку подать, или просто натравить на них комиссию)
полный привод — зло!!! из-за него вечно нет ни времени, ни денег (с)
- skill
- Флудер
- Возраст: 38
- Откуда: ЮЗАО
- Сообщения: 1393
- Машина: Патрол Y61, полированный сток
- Ответить с цитатой
- −
#18 Дед Антоныч » 14.01.2015, 22:13
В -2 даже летняя соляра не мерзнет и не забивает фильтр! Советую все же проверить герметичность системы! А ещё стоит посмотреть, нет ли мелкой металлической сеточки под штуцером, на входе в ТНВД? Топливный бак снимали или ограничились сливом топлива и продувкой трубок? Топливоприемник проверяли?
- Дед Антоныч
- Сизый шОфер
- Возраст: 53
- Откуда: Москва-Климовск
- Сообщения: 3439
- Машина: Мицубиси Паджеро 4 3.2 полный сток.
- Ответить с цитатой
- −
#19 Шустрый » 14.01.2015, 22:36
Demon13:Подтверждаю слова Руса. Замена фильтра и на другую заправку. Например, заправляясь в Московской области на Роснефти уже года 3 не добавляю антигель и солярка не мерзнет
Подтверждаю качество подсолнуха. До границы с укропией, на этих заправках качественная салярка, при -35 не подводила. На переферии они даже бутылку с салярой около кассы ставят, можно визуально оценить наличие/отсутствие парафина при текущей температуре.
А по теме — ХЗ, чудес не бывает, нужно много пива и времени… Тут много кто из комрадов может оказаться прав…
У меня на БТшке тоже было чудо, с любой саляркой, даже с антигелем после -27 и ниже отказывалась заводиться, точнее заводилась и через какоето время глохла, пока двигло не прогреется. Далее все норм. Ничего не помогало, официалы разводили руками. Я методом научного анализа тыка нашел выход — как только температура на улице ниже -25, я просто брал литрушку кипятка и перед запуском проливал двигатель в определенном месте (есть темка на ПК, там фотки…). После машина без проблем заводилась. Или приходилось заводить и тут же бежать под капот, качать ручным насосом саляру, когда двигатель начанал чахнуть и так, пока не прогреется.
А может чудеса бывают 
«Пьянка считается приличной, если стоимость закуски превосходит стоимость портвейна.»
«Я счастлив по умолчанию! Не лезьте, пожалуйста, в настройки.»
- Шустрый
- Крабик. Чо думать — копать надо!
- Возраст: 44
- Сообщения: 4586
- Машина: TLC-80, слегка лифтован.
- Ответить с цитатой
- −
#20 Лёлик » 14.01.2015, 23:06
Мою запрошлогоднюю эпопею у вас помните? Shell, Газпром…
Я лично заправляюсь на Киришинефтеоргсинтез (она же Киришиавтосервис, ХЗ почему они так обзываются) или Лукойл, в зависимости от того — где текущая цена ниже.
Остальные наши клиенты — кто где, и каждому нравится своё. Приезжали с проблемами и после Neste, и после Shell’а, и после Газпрома, кому-то Лукойл не поехал, кому-то Кириши…
- Лёлик
- Гад. Скрытный и мелкий.
- Откуда: Правильный берег Невы
- Сообщения: 2208
- Машина: B2500
ВАЗ-21074
Вернуться в Mitsubishi