U1001 ошибка infiniti

Коды ошибок по маркам автомобилей

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

• Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
• В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
• С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
• U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

• 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
• 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
• 3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

• 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
• 3 — неисправности в работе системы зажигания;
• 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
• 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
• 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
• 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.

Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД P1564. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ICC НА
РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ PFP:25551
Описание компонента BBS00AG3
Переключатель системы ICC на рулевом колесе имеет различное электрическое сопротивление при
включении каждой клавиши. Блок ЕСМ регистрирует изменяемую величину напряжения на
переключателе и определяет, какая клавиша была нажата.
Для получения информации по функциям системы ICC см. Руковоство потехническому
обслуживанию.
Контрольные значения величин, отображаемых на экране
диагностического тестера CONSULTII В режиме наблюдения за
параметрами управления BBS00AG4
Приведенные контрольные данные являются справочными величинами.
Логика системы бортовой диагностики BBS00AG5
● Эта функция самодиагностики имеет одноцикловую логику распознавания
неисправностей.
● При наличии такого нарушения индикатор неисправностей не включается.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если одновременно с диагностическим кодом Р0605 появляется код Р1564, в первую
очередь выполните диагностику по коду Р1564.
См. стр. EC478, «ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД Р0605. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ)» .
DTC No.
Наименование
предмета диагностики
Условия установки диагностического кода Возможные причины
P1564
1564
Переключатель
системы ICC на
рулевом колесе
● В блок ЕСМ от переключателя ICC на рулевом
колесе поступает сигнал с чрезмерно высоким
уровнем напряжения.
● Блок ЕСМ определяет, что параметры входного
сигнала от переключателя системы ICC на
рулевом колесе выходят за допустимые
переделы.
● Блок ЕСМ определяет, что переключатель
системы ICC завис во включенном положении.
● Жгуты проводов или разъемы
(Обрыв или короткое замыкание в цепи
переключателя ICC на рулевом колесе.)
● Переключатель системы ICC на рулевом колесе
● ECM
Процедура подтверждения диагностического кода BBS00AG6
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если «ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (dtc)» была
только что проведена, перед запуском новой проверочной процедуры всегда выключайте зажигание
(поворачивайте ключ в положение «OFF») не менее чем на 10 секунд.
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА CONSULTII
1. Переведите замок зажигания в положение «Включено».
2. Установите на диагностическом тестере CONSULT@II
режим “DATA MONITOR”.
3. Подождите, по крайней мере, 10 сек.
4. Нажмите переключатель «MAIN» на время не менее 10 сек,
затем отпустите его и подождите не менее 10 сек.
5. Нажмите переключатель «RESUME/ACCELERATE» на время
не менее 10 сек, затем отпустите его и подождите не
менее 10 сек.
6. Нажмите переключатель «SET/COAST» на время не менее
10 сек, затем отпустите его и подождите не менее 10 сек.
7. Нажмите переключатель «DISTANCE» на время не менее 10
сек, затем отпустите его и подождите не менее 10 сек.
8. Нажмите переключатель «CANCEL» на время не менее 10 сек, затем отпустите его и подождите
не менее 10 сек.
9. Если зарегистрирован диагностический код, переходите к стр. EC514, «Диагностическая
процедура».
С УНИВЕРСАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ GST
Следуйте процедуре диагностики, описанной выше для тестера “CONSULT@II”.
Заданные значения являются справочными и соответствуют измерению между каждым контактом и
«массой»
ВНИМАНИЕ:
При измерении входных или выходных напряжений на блоке ЕСМ не используйте его
контакты «массы». Несоблюдение указанного требования может привести к повреждению
силовых ключей блока ЕСМ. Для проведения измерений используйте иную «массу», нежели
контакты блока ЕСМ.
Диагностическая процедура BBS00AG8
1. ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ «МАССЫ»
1. Переведите замок зажигания в положение «OFF».
2. Ослабьте и затем снова затяните болты крепления «массы» на кузове автомобиля. См. стр. EC
149, «Проверка «массы»» .
2. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ ICC НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
С использованием диагностического тестера CONSULTII
1. Переведите замок зажигания в положение «Включено».
2. На тестере CONSULT@II в режиме “DATA
MONITOR”выберите позиции “MAIN SW”, “RESUME/ACC
SW”, “SET SW”, “DIST SW” и “CANCEL SW” .
3. Проверьте индикацию каждого параметра в следующих
условиях.
Без диагностического тестера CONSULTII
1. Переведите замок зажигания в положение «Включено».
2. Проверьте величину напряжения между контактом 99
блока ЕСМ и «массой» при нажатии каждой из клавиш.
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 8
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 3
Переключатель
Отображаемые
параметры
Условия Индикация
Переключатель MAIN MAIN SW
Нажат ON
Отпущен OFF
Переключатель CANCEL CANCEL SW
Нажат ON
Отпущен OFF
Переключатель
ACCELERATE/ RESUME
RESUME/ACC SW
Нажат ON
Отпущен OFF
Переключатель COAST/
SET
SET SW
Нажат ON
Отпущен OFF
Переключатель
DISTANCE
DIST SW
Нажат ON
Отпущен OFF
MBIB0064E
Переключатель Условия Напряжение [В]
Переключатель MAIN
Нажат Около 0
Отпущен Около 4,3
Переключатель CANCEL
Нажат Около 1,3
Отпущен Около 4,3
Переключатель
ACCELERATE/ RESUME
Нажат Около 3,7
Отпущен Около 4,3
Переключатель COAST/SET
Нажат Около 3,0
Отпущен Около 4,3
Переключатель DISTANCE
Нажат Около 2,2
Отпущен Около 4,3
3. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ «МАССЫ» ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ICC
1. Переведите замок зажигания в положение «OFF».
2. Отключите разъем жгута проводов комбинированного переключателя.
3. Отключите разъем жгута проводов от блока управления двигателем (ECM).
4. Проверьте наличие электрического соединения между контактом 82 разъема жгута проводов
блока ЕСМ и контактом 15 разъема жгута проводов комбинированного переключателя.
См. схему электрических соединений.
5. Проверьте также жгут проводов на короткое замыкание на «массу» и на напряжение бортсети.
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 5
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 4
4. ПОИСК ПОВРЕЖДЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ
Проверьте:
● Комбинированный переключатель (спиральный кабель)
● Жгут проводов на обрыв и короткое замыкание между блоком ЕСМ и комбинированным
переключателем
>> Устраните обрыв цепи, а также короткое замыкание на «массу» или на напряжение
бортсети в жгуте проводов или разъемах.
5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВХОДНОГО СИГНАЛА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ICC НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
1. Проверьте наличие электрического соединения между контактом 99 разъема жгута проводов
блока ЕСМ и контактом 14 разъема жгута проводов комбинированного переключателя.
См. схему электрических соединений.
2. Проверьте также жгут проводов на короткое замыкание на «массу» и на напряжение бортсети.
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 7
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 6
6. ПОИСК ПОВРЕЖДЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ
Проверьте:
● Комбинированный переключатель (спиральный кабель)
● Жгут проводов на обрыв и короткое замыкание между блоком ЕСМ и комбинированным
переключателем
>> Устраните обрыв цепи, а также короткое замыкание на «массу» или на напряжение
бортсети в жгуте проводов или разъемах.
7. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ ICC НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
См. стр. EC517, «Проверка компонентов» .
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 8
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>Замените переключатель системы ICC на рулевом колесе.
8. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕПОСТОЯННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
См. стр. EC143, «ДИАГНОСТИКА НЕПОСТОЯННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» .
>> КОНЕЦ ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ
Проверка компонентов BBS00AG9
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ICC НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
1. Отключите разъем М203 комбинированного переключателя (спиральный кабель).
2. Проверьте наличие электрического соединения между
контактами 14 и 15 комбинированного переключателя
(спирального кабеля) при нажатии каждой из его кнопок.
Если имеется НЕСООТВЕТСТВИЕ приведенным данным, замените переключатель системы ICC
на рулевом колесе.
Переключатель Условия Сопротивление [Ω]
Переключатель MAIN
Нажат Около 0
Отпущен Около 5 500
Переключатель CANCEL
Нажат Около 310
Отпущен Около 5 500
Переключатель
ACCELERATE/ RESUME
Нажат Около 2 600
Отпущен Около 5 500
Переключатель COAST/SET
Нажат Около 1 400
Отпущен Около 5 500
Переключатель DISTANCE
Нажат Около 740
Отпущен Около 5 500
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД P1564. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ASCD НА
РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ PFP:25551
Описание компонента BBS00AGA
Переключатель системы ASCD на рулевом колесе имеет различное электрическое сопротивление
при включении каждой клавиши. Блок ЕСМ регистрирует изменяемую величину напряжения на
переключателе и определяет, какая клавиша была нажата.
Для получения информации о функциях системы ASCD см. стр. EC31, «АВТОМАТИЧЕСКОЕ
УСТРОЙСТВО ПОДДЕРЖАНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ (ASCD)».
Контрольные значения величин, отображаемых на экране
диагностического тестера CONSULTII В режиме наблюдения за
параметрами управления BBS00AGB
Приведенные контрольные данные являются справочными величинами.
Логика системы бортовой диагностики BBS00AGC
Эта функция самодиагностики имеет одноцикловую логику распознавания неисправностей.
При наличии такого нарушения индикатор неисправностей не включается.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если одновременно с диагностическим кодом Р0605 появляется код Р1564, в первую
очередь выполните диагностику по коду Р1564.
См. стр. EC478, «ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД Р0605. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ)».
DTC No.
Наименование
предмета диагностики
Условия установки диагностического кода Возможные причины
P1564
1564
Переключатель
системы ASCD на
рулевом колесе
● В блок ЕСМ от переключателя ASCD на рулевом колесе
поступает сигнал с чрезмерно высоким уровнем
напряжения.
● Блок ЕСМ пределяет, что параметры входного сигнала
от переключателя системы ASCD на рулевом колесе
выходят за допустимые переделы.
● Блок ЕСМ определяет, что переключатель системы
ASCD завис во включенном положении.
● Жгуты проводов или разъемы
(Обрыв или короткое замыкание в цепи
переключателя ASCD на рулевом колесе.)
● Переключатель системы ASCD на рулевом
колесе
● ECM
Процедура подтверждения диагностического кода BBS00AGD
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если «ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (dtc)» была
только что проведена, перед запуском новой проверочной процедуры всегда выключайте зажигание
(поворачивайте ключ в положение «OFF») не менее чем на 10 секунд.
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА CONSULTII
1. Переведите замок зажигания в положение «Включено».
2. Установите на диагностическом тестере CONSULT@II
режим “DATA MONITOR”.
3. Подождите, по крайней мере, 10 сек.
4. Нажмите переключатель «MAIN» на время не менее 10 сек,
затем отпустите его и подождите не менее 10 сек.
5. Нажмите переключатель «RESUME/ACCELERATE» на время
не менее 10 сек, затем отпустите его и подождите не
менее 10 сек.
6. Нажмите переключатель «SET/COAST» на время не менее
10 сек, затем отпустите его и подождите не менее 10 сек.
7. Нажмите переключатель «CANCEL» на время не менее
10 сек, затем отпустите его и подождите не менее 10 сек.
8. Если зарегистрирован диагностический код, переходите к стр. EC521, «Диагностическая
процедура».
С УНИВЕРСАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ GST
Следуйте процедуре диагностики, описанной выше для тестера “CONSULT@II”.
Заданные значения являются справочными и соответствуют измерению между каждым контактом и
«массой»
ВНИМАНИЕ:
При измерении входных или выходных напряжений на блоке ЕСМ не используйте его
контакты «массы». Несоблюдение указанного требования может привести к повреждению
силовых ключей блока ЕСМ. Для проведения измерений используйте иную «массу», нежели
контакты блока ЕСМ.
Диагностическая процедура BBS00AGF
1. ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ «МАССЫ»
1. Переведите замок зажигания в положение «OFF».
2. Ослабьте и затем снова затяните болты крепления «массы» на кузове автомобиля. См. стр. EC
149, «Проверка «массы»» .
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 2
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>Отремонтируйте или замените проводку к «массе»
2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ASCD НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
С использованием диагностического тестера CONSULTII
1. Переведите замок зажигания в положение «Включено».
2. На тестере CONSULT@II в режиме “DATA MONITOR”выберите позиции “MAIN SW”, “RESUME/ACC
SW”, “SET SW” и “CANCEL SW”.
3. Проверьте индикацию каждого параметра в следующих
условиях.
Без диагностического тестера CONSULTII
1. Переведите замок зажигания в положение «Включено».
2. Проверьте величину напряжения между контактом 99
блока ЕСМ и «массой» при нажатии каждой из клавиш.
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 8
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 3
3. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ «МАССЫ» ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ASCD
1. Переведите замок зажигания в положение «OFF».
2. Отключите разъем жгута проводов комбинированного переключателя.
3. Отключите разъем жгута проводов от блока управления двигателем (ECM).
4. Проверьте наличие электрического соединения через жгут проводов между контактом 15
комбинорованного переключателя и контактом 82 блока ЕСМ. См. схему соединений.
5. Проверьте также жгут проводов на короткое замыкание на «массу» и на напряжение бортсети.
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 5
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 4
4. ПОИСК ПОВРЕЖДЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ
Проверьте:
● Комбинированный переключатель (спиральный кабель)
● Жгут проводов на обрыв и короткое замыкание между блоком ЕСМ и комбинированным
переключателем
>> Устраните обрыв или короткое замыкание на напряжение бортсети в жгуте проводов или
разъемах.
5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВХОДНОГО СИГНАЛА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ASCD
1. Проверьте наличие электрического соединения между контактом 99 разъема жгута проводов
блока ЕСМ и контактом 14 разъема жгута проводов комбинированного переключателя.
См. схему электрических соединений.
2. Проверьте также жгут проводов на короткое замыкание на «массу» и на напряжение бортсети.
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 7
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 6
6. ПОИСК ПОВРЕЖДЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ
Проверьте:
● Комбинированный переключатель (спиральный кабель)
● Жгут проводов на обрыв и короткое замыкание между блоком ЕСМ и комбинированным
переключателем
>> Устраните обрыв цепи, а также короткое замыкание на «массу» или на напряжение
бортсети в жгуте проводов или разъемах.
7. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ ASCD НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
См. стр. EC523, «Проверка компонентов» .
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 8
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>Замените переключатель системы ASCD на рулевом колесе.
8. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕПОСТОЯННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
См. стр. EC143, «ДИАГНОСТИКА НЕПОСТОЯННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» .
>> КОНЕЦ ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ
Проверка компонентов BBS00AGG
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ASCD НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
1. Отключите разъем М203 комбинированного переключателя (спиральный кабель).
2. Проверьте наличие электрического соединения между
контактами 14 и 15 комбинированного переключателя
(спирального кабеля) при нажатии каждой из его кнопок.
Должно быть электрическое соединение.
Переключатель Условия Сопротивление [Ω]
Переключатель MAIN
Нажат Около 0
Отпущен Около 4 000
Переключатель CANCEL
Нажат Около 250
Отпущен Около 4 000
Переключатель
ACCELERATE/ RESUME
Нажат Около 1 480
Отпущен Около 4 000
Переключатель COAST/SET
Нажат Около 660
Отпущен Около 4 000
Касательно ошибок с индексом «U» — ищите под торпедо на боковых стойках следы подтекания воды. По уплотнению стекла бывает натекает на разъёмы в боковинах. И можно проанализировать состояние связи в момент проявления дефекта- какие блоки выходят на связь, какие нет, и какие ошибки пишут. Так можно сузить круг поисков. Но нужно быть готовым к тому, что окисление может оказаться в самом непредсказуемом месте, просто начинать с чего-то нужно.

Россия, Subaru Legacy

Расшифровка ошибки U1001 у Infiniti: Короткое замыкание цепи впрыска топлива цилиндра 3 на массу

Марка:

Инфинити

Код:

U1001

Определение:

Короткое замыкание цепи впрыска топлива цилиндра 3 на массу

Описание:

Ключ включен или двигатель работает, предохранители в приборной панели и электронном блоке в моторном отсеке должны работать, а заземляющие соединения между двигателем и шасси должны быть надежно соединены; и контроллер ЭСУД обнаружил непредвиденное напряжение в цепи форсунки. Короткое замыкание проводки или топливной форсунки на массу.

Причина:

• Обрыв цепи управления форсункой
• Обрыв цепи питания форсунки (B +)
• Цепь управления форсункой замкнута на массу шасси
• Форсунка повреждена или вышла из строя.
• Блок управления двигателем не подключен или вышел из строя
• Неисправно реле топливного насоса
• Неисправен датчик частоты вращения двигателя

< / ul>

Бюллетени связанных услуг:

Просмотреть этот бюллетень

Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1198)

У себя в гараже

У официалов

В гараже у Васи

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

From english:

Decoding the error U1001 from Infiniti: Cylinder 3 Fuel Injection Circuit Short to Ground

Make:

Infiniti

Code:

U1001

Definition:

Cylinder 3 Fuel Injection Circuit Short to Ground

Description:

Key on or engine running,fuses in the instrument panel and the E-box in the engine compartment must be functioning,and the ground connections between the engine ad the chassis must be well connected;and the ECM detected an unexpected voltage condition on the injector circuit.Wiring or fuel injector has a short circuit to ground.

Cause:

• Injector control circuit is open
• Injector power circuit (B+) is open
• Injector control circuit is shorted to chassis ground
• Injector is damaged or has failed
• ECM is not connected or has failed
• Fuel pump relay has failed
• Engine speed sensor has failed

Related Service Bulletins:

View This Bulletin

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 171)

Да, лично

Да, с помощью знакомого

Да, у официального дилера

Нет

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Расскажите друзьям:

Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:

Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.