-
#1
Помогите знающие люди, может кто сталкивался с такой проблемой! W212 2012г. Е200 7G tronik-стартер не крутит, зажигание включается все горит при повороте на старт никаких изменений-тишина,втягивающее молчит,релле не слышно! Смотрели «XENTRY» выдает ошибку- U010187 (Связь с блоком управления КП имеет функциональное нарушение.Сообщение отсутствует). Разве может из-за коробаса не заводится?
До этого никаких нареканий на АКПП не было. Вечером поставил авто все норм, утром не завелась!
Прошу помощи может кто подскажет куда копать?
-
#2
Копать в сторону разрешения на запуск от агрегатов
-
#3
Разве может из-за коробаса не заводится?
А как вы думаете для двигателя не важно в каком положении у вас стоит АКПП???
Если не видит значений с АКПП то не заведется!
-
#4
может заглушил на функции hold ?
звучит глупо, но читал мануал , что если заглушить машину то ее не заведешь пока не поставишь в состоянии P D N R
кто сталкивался? .. попробуй акпп на руле пощелкать), но это чисто доводы…если все было нормально, не может просто так с утра не завестись.
-
#5
Акпп уже задолбал! Все переключаэтся, явно слышно как шелкает когда переключаю D. Rили N. В обед сегодня раза три подряд завелась и снова тишина! Не могу понять в чем причина. На КП фишки смотрели -все гуд! Но блок КП не видит комп.
-
#6
«блок КП » мог просто умереть и всё. Прочитать ошибку — это не есть диагностика. С этой ошибкой надо работать
-
#7
В пятницу иду с КП разбиратся к мастеру по автоматах, заодно и масло поменяю, пора.
-
#8
«блок КП » мог просто умереть и всё. Прочитать ошибку — это не есть диагностика. С этой ошибкой надо работать
Диагноз сказать?
Замена электро платы АКПП (Она же блок управления) Были проблемы с ними!
Ценничек сразу скажу будет не кислый!
-
#10
Тот который внутри самой коробки, и прописывается онлайн?
-
#11
Тот который внутри самой коробки, и прописывается онлайн?
он самый
а чтоб ценник сказать вин нужен
-
#12
Все верно, приговорили плату управления КП! По плате возник вопрос: можна ли самому востановить эту плату? Так как продают эти платы уже востановленые, они немного дешевле новых
-
#13
у меня сейчас такая же проблема,не можем найти причину
-
#15
Все верно, приговорили плату управления КП! По плате возник вопрос: можна ли самому востановить эту плату? Так как продают эти платы уже востановленые, они немного дешевле новых
добрый день! получилось сделать машину?
-
#16
Акпп уже задолбал! Все переключаэтся, явно слышно как шелкает когда переключаю D. Rили N. В обед сегодня раза три подряд завелась и снова тишина! Не могу понять в чем причина. На КП фишки смотрели -все гуд! Но блок КП не видит комп.
у меня такая же проблема и уже двое суток на станции,не могут выявить причину и не могут подключиться к акпп…
-
#17
Добрый день . W212
2014г. ,2 литра
два дня назад был в сервисе,делал диагностику, менял масла и фильтра в дв. и акпп. Все было гуд.
У меня та же проблема.
Вечером поставил авто все норм, утром не завелась!
-
#18
Добрый день . W212
2014г. ,2 литра
два дня назад был в сервисе,делал диагностику, менял масла и фильтра в дв. и акпп. Все было гуд.
У меня та же проблема.
Вечером поставил авто все норм, утром не завелась!
На эвакуатор и в сервис! Смотреть что запрещает запуск!
-
#19
ЭТА ПОНЯТНО. Симптомы кто нибудь знает. Коробка переключается,насос подкачивает.
Машину приобрел 11 дней назад. Просто с сервисами я оооочень трудно общаюсь.
В Питере по сути проблема с сервисами.к Больше калечат чем лечат.
-
#20
За запуск (или запрещение запуска) отвечают несколько блоков!
Блок управления двигателя. Блок управления АКПП. Блок управления селектора ISM. Замок зажигания.
И симптомы будут одни и те же. Без диагностики не скажеш!
-
#1
Провел диагностику GL 350CDI. Показал неисправность в ISM Модуле сервопривода АКП. Ошибка U010087. Пишет Что связь с блоком управления двигателем имеет неисправность, сообщение отсутствует. Искать разрыв или менять блок?
-
#2
mbershak написал(а):
Провел диагностику GL 350CDI. Показал неисправность в ISM Модуле сервопривода АКП. Ошибка U010087. Пишет Что связь с блоком управления двигателем имеет неисправность, сообщение отсутствует. Искать разрыв или менять блок?
Ну если нет «связи», значит искать и восстанавливать эту связь. Странно, что диагност не объяснил, как это сделать, мог-бы в ВИСе прочесть.
-
#3
mbershak написал(а):
Провел диагностику GL 350CDI. Показал неисправность в ISM Модуле сервопривода АКП. Ошибка U010087. Пишет Что связь с блоком управления двигателем имеет неисправность, сообщение отсутствует. Искать разрыв или менять блок?
Михаил , а что говорят диагносты ? Если провели диагностику, то видимо это в автосервисе ?
Или какой-то *специалист* с китайским шнурком ?
-
#4
Chasik написал(а):
Ну если нет «связи», значит искать и восстанавливать эту связь. Странно, что диагност не объяснил, как это сделать, мог-бы в ВИСе прочесть.
Да я взял сам тестер у знакомого посмотреть ошибки. Самое интересное, что на приборной доске никаких ошибок не высвечивает.
андрюхин написал(а):
Михаил , а что говорят диагносты ? Если провели диагностику, то видимо это в автосервисе ?
Или какой-то *специалист* с китайским шнурком ?
Сам проверял ошибки — брал на вечерок оборудование у знакомого
-
#5
Все что не стар — ересь
Edd
Administrator
-
#6
Deverr написал(а):
Все что не стар — ересь
![:)]( "Smile :)")
+100500
-
#7
мда…. связисты ))) такие ошибки обычно оставляют китайские шнурки
И не мните себя диагностами, даже если у вас есть стар
-
#8
Здравствуйте, подниму тему.
Периодически в сохраненных, аналогичная ошибка всплывает, удаляю, через некоторое время опять висит. Причем в событиях отражаются не правдоподобные данные, например последняя при минус 50 
-
#9
аналогичная ошибка всплывает, удаляю, через некоторое время опять висит.
Вроде же ответили:
такие ошибки обычно оставляют китайские шнурки
![:)]( "Smile :)")
Какой-нибудь блютус адаптер ELMобразный пользовали.
-
#10
Ответ выше видел, но что теперь с этим смирится?
Ошибку удаляю, она опять появляется.
-
#11
что теперь с этим смирится?
Думаю да.
Ошибку удаляю, она опять появляется.
Может сигналка нештатная связь с кан-шиной имеет. Или магнитола. Или ЖПС-трекер какой.
-
#12
Думаю да.
Может сигналка нештатная связь с кан-шиной имеет. Или магнитола. Или ЖПС-трекер какой.
Да вроде уже всю проводку пересмотрел, нет ни чего такого.
-
#13
Машина, чипованая отключен ЕГР и вихревые. Может это как-то быть связано?
-
#14
Машина, чипованая отключен ЕГР и вихревые. Может это как-то быть связано?
Может. Никто же не знает, что они при чипе ещё отключили. Я только из-за этого не чиповал машинку, как бы меня не подмывало «прибить экологию»…
ПРИМЕЧАНИЕ: Универсальные сканирующие приборы не могут считывать перечисленные коды или могут считывать только 5-значные коды. Сопоставьте 5 цифр со сканирующего прибора с первыми 5-ю цифрами указанного в перечне 7-значного кода, чтобы идентифицировать неисправность (последние 2 цифры дают дополнительную информацию, считываемую диагностической системой, одобренной изготовителем).
Также обратитесь к разделу 206-09 «Антиблокировочная система тормозов — система контроля тягового усилия» в руководстве для станций технического обслуживания.
| DTC | Описание | Возможные причины | Действие |
| C1A0046 | Модуль управления |
|
Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему. Сотрите DTC и проверьте, генерируется ли код DTC после перенастройки зажигания по прошествии более 10 секунд включения зажигания. Если вышеуказанное в норме и DTC сохраняется, замените модулятор. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. |
| C1A0196 | Светодиод |
|
Проверьте светодиод и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. |
| C1A0294 | Кодовый датчик угла поворота заклинен в среднем положении | Обнаружено, что поворотный переключатель находился между фиксированными положениями дольше 1 минуты | Проверьте работу поворотного переключателя. |
| U007388 | Отключение шины «A» передачи данных модуля управления | Шина CAN отключена | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U010087 | Потеря связи с ECM/PCM «A» | Сигналы статуса модуля по шине CAN не приняты от модуля управления двигателем/трансмиссией (E/PCM) в предписанное время | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U010187 | Потеря связи с TCM | Сигналы статуса модуля по шине CAN не приняты от блока управления коробкой передач ТСМ в предписанное время | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U010287 | Потеря связи с модулем управления раздаточной коробкой | Сигналы статуса модуля по шине CAN не приняты от VDM в предписанное время | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U012287 | Потеря связи с модулем управления динамикой автомобиля | Сигналы статуса модуля по шине CAN не приняты от VDM в предписанное время | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U013287 | Потеря связи с модулем управления подвеской «А» | Сигналы статуса модуля по шине CAN не приняты от модуля управления высотой положения кузова автомобиля (RLM) в предписанное время | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U015587 | Потеря связи с модулем управления щитком панели приборов (IPC) | Сигналы счетчика минут по шине CAN не приняты от щитка панели приборов в предписанное время | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U030055 | Несовместимость программного обеспечения внутреннего модуля управления |
|
Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему. |
| U040194 | Недействительные данные, полученные от ECM/PCM «A» |
|
Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к управлению двигателем. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U040294 | Недействительные данные, полученные от TCM |
|
Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к коробке передач Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U040394 | Недействительные данные, полученные от модуля управления раздаточной коробкой |
|
Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U041694 | Недействительные данные, полученные от модуля управления динамикой автомобиля |
|
Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к динамической подвеске Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U042194 | Недействительные данные, полученные от модуля управления подвеской «А» | Неисправность системы динамической подвески Проверьте на наличие кодов DTC, относящихся к динамической подвеске | Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. |
| U1A034A | Параметры конфигурации автомобиля |
|
Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему. |
| U1A1449 | Сбой инициализации CAN | Внутренняя электронная неисправность | Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. |
Комментарии к теме Что значит ошибка u010187 в Мерседес W201 решение проблемы?
Audrey
Вот ты дебил че в бункере без света не снимал
Добрый
Салам! С Караганды! От Нурика! Из Сортировки! Дам совет всем. тут все просто проверьте сапунные шланги подходящие к дозатору. С низу к галоше! У вас идет потсос воздуха. Из-за этого не держит обороты! Все элементарно Ватсон!? Казахи тоже бывает знают!?
Deacon
Я на стоковом 2л АКПП 122лс до 100 за 12с. с небольшим разгоняюсь.
Айша
Отдельное спасибо за ваши видео, намного стало проще так как полное восстановление моего 190-го давалось не легко. Если не сложно поделитесь мудростью по ходовой, если я куплю взборе всю ходовую от w202 смогу без переделок установить на свой 190-ый?
Аркаша
Подскажите из за чего с переключения с драйва на нейтралку происходит небольшой пинок?, а так скорости нормально переключает w210 2.8 104 мотор автомат 4-х ступый 1996гв
Комсомол
Mercedes 190e (1.8) заглох на ходу и не заводился. Оказалось подсос лишнего воздуха. Замена патрубок и калоши дозатора решило мою проблему.
Esmond
поставил тоже 103 двигатель первый две недели была отсечка не знаю почему ну я забил на это так ездил и в прекрасный день отсечки нет не знаю почему 100 километр за 7 секунд с половиной набирает
Lynn
ребята не … камутатор здох
Галя
дурак закрилбы цеб чемта
Толик
оказывается вы уже вскрывать начали пациента, я только посмотрел видео с поездкой за ним. конечно зависит от вашего бюджета, но я бы лично 2,5 или 3 дизель поставил бы туда. сам то 102ой мотор хороший, но система впрыска убивает его, тем более если кого-то на газу ездил. в любом случае удачи ребята и спасибо за видосы! п.с жена знает толк в меринах, это вам не корабль 126ой или утилитарный бусик, 124ый как и 123ий самая золотая середина?
Baldwin
здравствуй!хорошее видео!у меня проблема с коробкой которые стояли на 124 мерседесах с трех литровым дизилем!она пинается при переключени с первой во вторую!а все остольное нормально!масо менял вакумный регулятор который стоит сбоку тоже поменял все работает но пинки остались!с чего начать??
Заберускин Боян
Скажите где приобрести это? Как найти
Диня
Почему не 104 или 111 мотор?
Сапоров Одон
… — ну ты даешь!!!) Бывает
Shoda
а причина замены в чем?, вибрация при нажатии на газ была,)?
Армина Хроничева
тоже хочу поставить сваю мерине 190. матор плита 2.2 можно
Димитрий
когда будет часть про мотцикл
Candra
Бате респект за то что бросил курить)
Шырын
Молодец! Классная доработка. Возьму на заметку.
Иляс
Асаламалейкум! Скиньте свой номер или перезвоните на
Kildare
дядька просто супермен.
Сия Молодская
Здравствуйте мерседес 124 2.3 открутилась шастерня распредвала.как шпонка ставится
Витал Дэвлет
Чем светодиод не устроил
Key
Как разбирать задний пневмобалон
Написать комментарий
31 560
Модуль управления
трансмиссией (TCM) управляет
автоматической коробкой передач трансмиссией автомобиля. Различные датчики
обеспечивают поступление информации в TCM для управления коробкой передач. В качестве управляющих элементов АКПП
выступают соленоиды переключения передач, муфты гидротрансформатора и т.п..
Кроме модуля
управления АКПП в автомобиле установлено множество других модулей связь между
которыми обеспечивается по шине сети контроллеров (CAN). CAN — двухпроводная шина, состоящая из CAN High
и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN
low — с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек. Передача информации
между двумя шинами осуществляется модулем шлюза. Блоки управления подключаются
к шине CAN параллельно. Передача данных между блоками осуществляется
последовательно, по одному биту за один раз. Это называется последовательной
связью. На каждой шине есть терминирующий резистор.
Код ошибки U0101 указывает на то, что TCM не принимает и не передает сообщения по
шине CAN.
Симптомы ошибки U0101
- На
приборной панели горит индикатор «Check engine» - Нарушения
в работе АКПП - Сбои
в отображении с селектора переключения передач «PRNDL» на панели приборов - Автомобиль
может не заводится
Причины ошибки U0101
Код ошибки U0101 обычно вызывается одним из следующих
факторов:
- Разряженная
батарея - Неисправный
TCM - Проблема
с цепью блока управления коробкой (TCM) - Проблема
с CAN шиной
Диагностика и
ремонт ошибки U0101
Выполнить предварительную проверку
Ошибка U0101 может периодически высвечиваться, что
может быть вызвано разряженным аккумулятором. Сотрите ошибку и проверьте не
возвращается ли она. Если ошибка появится вновь, то необходимо провести
визуальный осмотр на наличие обрывов проводов, ослабленных или окисленных
контактов. Если источник ошибки был найдет, то ошибка должна стереться и больше
не появляться. Если никаких видимых неисправностей не обнаружено, то необходимо
проверить бюллетени технического обслуживания (TSB) для данного автомобиля. Бюллетени TSB — это рекомендуемые производителем
транспортного средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего TSB может значительно сократить время
диагностики.
Проверьте аккумулятор
Правильное
напряжение батареи имеет решающее значение для работы блока управления. Перед
продолжением диагностики необходимо проверить состояние батареи. При
необходимости зарядить или заменить аккумулятор и удалить ошибки.
Проверьте наличие других кодов ошибок
Если в блоке
управления сохранены несколько кодов неисправности для различных модулей по CAN шине, то это указывает на возможную
неисправность сети CAN. В
этом случае необходимо сначала проверить CAN шину, и только потом TCM.
Как и любую цепь,
CAN шину можно
проверить на короткое замыкание, высокое сопротивление и обрыв. Обычно это
делается через разъем OBD- II цифровым мультиметром (DMM). На диагностическом разъеме 6-ой контакт
соответствует шине CAN High, а 14-ый CAN low.
Два согласующих
резистора CAN шины можно
цифрового мультиметра на диагностическом разъеме OBD- II, между контактами 6 и
14. Нормальное значение сопротивления для резисторов составляет 60 Ом. Если один из
резисторов выходит из строя, шина, как правило, остается в рабочем состоянии.
Однако, если отказывают оба, то шина отключается.
Проверка TCM
Если все предыдущие
пункты не помогли выявить источник ошибки, то необходимо проверить TCM. Вначале нужно связаться с блоком
управления АКПП с помощью диагностического сканера. Если сканера не видит TCM, следующий шаг — выяснение причины. Цепь TCM должна иметь соответствующее напряжение и
землю. Целостность цепи можно проверить мультиметром. При обнаружении проблемы
необходимо провести ремонт в соответствии со схемой производителя автомобиля.
Если проводка
блока управления АКПП в порядке, а ошибка присутствует то необходимо заменить TCM. Перед заменой TCM необходимо проверить и попытаться перепрошить или
обновить программное обеспечение блока. Достаточно
часто простое перепрограммирование TCM в состоянии решить эту проблему. Если перепрошивка блока не
помогает, то TCM
необходимо заменить. В большинстве случаев после установки нового блока TCM его необходимо «прописать» (запрограммировать).