U0003 ошибка santa fe

Нужна помощь ! Двигатель заводится и через 5-7 секунд глохнет. После диагностики сканматиком выявил 2 ошибки U0003 Шина CAN высокой скорости,обрыв линии (+); U0008 Шина CAN высокой скорости,высокое напряжение на линии (-) Скажите что и где искать?

Рекомендованные сообщения

алексей_1

Старик

    • Рассказать

Нужна помощь !

Двигатель заводится и через 5-7 секунд глохнет.

После диагностики сканматиком выявил 2 ошибки U0003 Шина CAN высокой скорости,обрыв линии (+); U0008 Шина CAN высокой скорости,высокое напряжение на линии (-)

Скажите что и где искать?

  • Цитата

Ссылка на комментарий

вальдемар

Мастер

    • Рассказать

Нужна помощь !

Двигатель заводится и через 5-7 секунд глохнет.

После диагностики сканматиком выявил 2 ошибки U0003 Шина CAN высокой скорости,обрыв линии (+); U0008 Шина CAN высокой скорости,высокое напряжение на линии (-)

Скажите что и где искать?

Сканматик,вам не помощник,на этой машинке.Ищите другой сканер.Обратите внимание,на клапан-регулятор на топливной рейке.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

DimoonnSS

Старик

    • Рассказать

Вряд ли проблема запуска кроется в кан-шине, линия иммо не по кан там или дублирована, если память мне не изменяет.

как праильно говорят выше ищите сканер и, скорее всего, давление в рейке

  • Цитата

Ссылка на комментарий

mamoru2006

посетитель форума

    • Рассказать

Я тоже считаю, что проблема не с CANшине. Двигатель заводиться, а потом глохнет это что с давлением и с регулятором. Надо смотреть давление топлива на запущенном двигателе. Еще может быть что то в линии низкого давления.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

John Bean

Старик

    • Рассказать

Попробуй отсоединить обратку, пусть сливается в бутылку. Возможно она забита, или же стоит неоригинальный топливный фильтр, поэтому она и глохнет

  • Цитата

Ссылка на комментарий

  • 2 месяца спустя…

tigor

посетитель форума

    • Рассказать

Я тоже считаю, что проблема не с CANшине. Двигатель заводиться, а потом глохнет это что с давлением и с регулятором. Надо смотреть давление топлива на запущенном двигателе. Еще может быть что то в линии низкого давления.

Если бы проблема была в линии низкого давления, двигатель не запустился бы вовсе. Согласен-смотреть надо регулятор, глохнет по высокому давлению в рейле. Забитость обратки ставлю под сомнение, исключительно редко такое бывает и как правило в результате механических повреждений.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

S.igor

Старик

    • Рассказать

Расшифровывай ошибку сканером дилерского уровня, но неисправность связана с клапаном или регулятором высокого давления на топливной рампе. Был недавно такой с такими-же признаками, отправил к дилерам, ближайший у нас за 200км. Клиент потом отзвонился и сказал, что была причина в этом клапане или регуляторе правильно. Но даже у дилера в наличии не оказалось, ставили с рабочей машины.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

tigor

посетитель форума

    • Рассказать

У этой системы, кстати, 2 регулятора: один на ТНВД, а второй в рампе. Проблема, как правило, с тем, что в рампе.

  • Цитата

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Описание ошибки U0003
Сеть контроллеров (CAN) — это стандарт автомобильной шины, предназначенный для соединения автомобильных устройств без главного компьютера. Между устройствами происходит обмен рабочей информацией и командами. В устройствах запрограммирована информация о том, какие сообщения необходимо передавать в цепях последовательных данных. Шина CAN использует два выделенных провода для связи. Эти провода называются CAN high и CAN low. Когда шина CAN находится в режиме ожидания, по обеим линиям подается 2,5 В. Когда передаются биты данных, линия CAN высокого уровня достигает 3,75 В, а низкий уровень CAN падает до 1,25 В, тем самым создавая разность между линиями 2,5 В. Поскольку связь основана на разности напряжений между двумя линиями шины, шина CAN НЕ чувствительна к индуктивным выбросам, электрическим полям или другим помехам.

Возможная причина ошибки U0003
Диагностика этого диагностического кода неисправности (DTC) выполняется с
помощью симптомов автомобиля.
Проверить дополнительные коды
Неисправный модуль управления
Жгут проводов модуля управления обрыв или закорочен
Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления

Примеры работ по Киа Хендай:


Замена: антифриза, бензобака, бензонасоса, втулок и стоек стабилизатора, гидрокомпенсаторов, гофры и глушителя, датчиков, жидкости ГУР, компрессора кондиционера, масла, маслосъемных колпачков, насоса ГУР, подушки двигателя, подшипников, помпы, приводного ремня, прокладки ГБЦ и КК, пружин и амортизаторов, пыльника и ШРУСа, радиаторов двигателя, кондиционера и печки, рулевых тяг и наконечников, рычагов, сайлентблоков, сальников, свечей зажигания, стекла, сцепления, тормозных колодок и дисков, цепи и ремня ГРМ, шаровых, фильтров…

Замена и ремонт: генератора, двигателя, КПП, рулевой рейки, стартера,

А так же: заправка кондиционера, регулировка зазоров клапанов, шиномонтаж, сход-развал, ремонт электрооборудования, удаление катализатора, промывка — инжектора, радиаторов и форсунок…

Все эти и другие виды работ можно сделать в техцентрах АвтоМиг.

Дизель глохнет. пишет ошибку U0008

добрый вечер. сегодня какая то ерунда началась: после заводке глохнет примерно через 1 мин. сразу после этого не завести пока не оставишь выключенным зажигание на 10-15 сек.- но когда заведется при выключении зажигания глохнет только через пару секунд. Ошибку пишет U0008 CAN шина , высокое напряжение по (-)….. может кто сталкивался????

Макса
Начинающий сантавод
 
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 09 фев 2011, 13:13
Город: СПб
Марка: Hyundai
Модель: Santa Fe
Год выпуска: 2004
Модификация: 2.0 CRDi 4WD AT

Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008

Сообщение Макса » 16 апр 2011, 14:49

В общем если кому интересно был засорен клапан давления в топливной рейке.

Макса
Начинающий сантавод
 
Сообщения: 18
Зарегистрирован: 09 фев 2011, 13:13
Город: СПб
Марка: Hyundai
Модель: Santa Fe
Год выпуска: 2004
Модификация: 2.0 CRDi 4WD AT

Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008

Сообщение Aleksei » 16 апр 2011, 15:01

Макса писал(а):В общем если кому интересно был засорен клапан давления в топливной рейке.

Спасибо. Самое ценное, если при возникновении проблемы человек сообщает о пути ее решения. Опыт — самая дорогая вещь.

Santa Fe Classic Тагаз дизель МКП перед. А ты догони. А если, успей затормозить. /Шутка/. :-)

Аватара пользователя
Aleksei
Сантавод межпланетного уровня
Сантавод межпланетного уровня
 
Сообщения: 2329
Зарегистрирован: 18 июл 2010, 11:04
Город: Ногинск
Марка: Hyundai
Модель: Santa Fe Classic
Год выпуска: 2008
Модификация: 2.0 CRDi 2WD MT
Имя: Алексей

Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008

Сообщение Oxotnik » 16 апр 2011, 19:59

Макса писал(а):В общем если кому интересно был засорен клапан давления в топливной рейке.

Спасибо :good:
Хорошая фишка — кнопка благодарности — + —- :good:

Классик ТАГАЗ 2008 выпуск 2.0 дизель полный привод,

Аватара пользователя
Oxotnik
Очень уважаемый сантавод
Очень уважаемый сантавод
 
Сообщения: 719
Зарегистрирован: 21 апр 2009, 09:54
Город: Ухта
Марка: Hyundai
Модель: Santa Fe Classic
Год выпуска: 2008
Модификация: 2.0 CRDi 4WD MT
Имя: Владимир

Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008

Сообщение spa » 21 окт 2011, 21:48

Было то же самое. Машина заглохла раз 5. Постоит минуту-две и заведется. Потом завелась и больше не глохла. После поворота ключа глохла через 0,5-1 секунду. Доехал 300 км. до дома. Ошибка погасла, все работает. И как сейчас на ней ездить на далеко? На диагностику не поехал, мне местные сервисмены сказали что эти двигатели им неизвестны, езжай в Екб. Судя по отзывам может и хрень какая нибудь, НО машина 2011 года, прошла 47 т.км.
Тяжело в глубинке с современными дизелями… Пока езжу, дальше поглядим.

Santa Fe classic 2,0 СRDi, МКПП, полный привод, 2011г.

spa
Сантавод
Сантавод
 
Сообщения: 90
Зарегистрирован: 07 мар 2011, 05:31
Город: Каменск-Уральский
Марка: Hyundai
Модель: Santa Fe Classic
Год выпуска: 2010
Модификация: 2.0 CRDi 4WD MT
Имя: Павел

Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008

Сообщение 1nickk1946 » 16 ноя 2011, 19:05

В первую очередь необходимо провереть регулятор давления топлива.Находится с торца аккумулятора топлива.На холостых оборотах давление топлива не должно колебатся туда-сюда.В противном случае двигатель глохнет в любой момент, но после выключения зажигания заводится снова.

1nickk1946
Админ
Админ
 

Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008

Сообщение spa » 17 ноя 2011, 04:17

Проблема повторилась опять за 300 км от цивилизации. Машина заводится и глохнет через 2-5 секунд, чек горит. Ничего не помогло пока не снял этот датчик сбоку топливной рейки. Датчик был чистый. После установки на место все заработало. Чек погас после 200 км и нового пуска двигателя. Может был плохой контакт, может грязь была в посадочном месте датчика.

Santa Fe classic 2,0 СRDi, МКПП, полный привод, 2011г.

spa
Сантавод
Сантавод
 
Сообщения: 90
Зарегистрирован: 07 мар 2011, 05:31
Город: Каменск-Уральский
Марка: Hyundai
Модель: Santa Fe Classic
Год выпуска: 2010
Модификация: 2.0 CRDi 4WD MT
Имя: Павел

Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008

Сообщение Ricco » 15 фев 2012, 19:38

У меня была такая проблема, я подозревал что давление в рампе не хватает, разбирать было неохота, предположил что если давления нет, значит клапан травит в обратку, но просто так он ни с того ни с сего травить не может, возможно под него что то попало, завел машину и резко газу до 4000 оборотов, проблема исчезла и уже полтора года не появлялась!

2.0 CRDI tagaz 4WD Серебристый

Ricco
Сантавод
Сантавод
 
Сообщения: 62
Зарегистрирован: 12 мар 2009, 13:51
Город: Котлас
Марка: Hyundai
Модель: Santa Fe Classic
Год выпуска: 2009
Модификация: 2.0 CRDi 4WD MT

Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008

Сообщение Dos » 08 май 2012, 08:19

всем привет! у меня такая же ерунда, живу в маленьком городе, сервисов нет.где находится топливная рейка? где регулятор давления топлива?

Dos
Начинающий сантавод
 
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 07 май 2012, 12:10
Город: Орск
Марка: Hyundai
Модель: Santa Fe
Год выпуска: 2008
Модификация: 2.0 CRDi 4WD MT

Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008

Сообщение vital-2010 » 08 май 2012, 18:09

Dos писал(а):где находится топливная рейка? где регулятор давления топлива?

снимаешь пластиковый защитный кожух двигателя (для этого необходимо открутить четыре болта интеркулера и приподнять его) и топливная рейка откроется тебе- прямо перед двигателем, от нее идут 4 металлические трубки подачи топлива к форсункам. Регулятор давления находится с правого торца рейки.

vital-2010
Уважаемый сантавод
Уважаемый сантавод
 
Сообщения: 406
Зарегистрирован: 24 фев 2011, 18:42
Город: Кемерово
Марка: Hyundai
Модель: Santa Fe
Год выпуска: 2004
Модификация: 2.0 CRDi 4WD AT
Имя: Виталий

Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008

Сообщение cnhjywbl » 30 июн 2012, 10:55

А у меня такая проблема
Туксон дизель CRDI 2007-го, механика, 4ВД ,пробег 110тысч, без фанатизма. Последний год заправляюсь на WOG.

Горит «чек», глохнет двигатель. Сначала глох при сбросе газа. В сервисе прочистили регулятор давления топлива (сеточку), промыли бак. Форсунки говорят чистые. Проехал километров 10 — опять заглох, загорелся «чек», но теперь просто глохнет через секунд 20-30. В сервисе опять прочистили РДТ, вроде как грязный. Проехал на разных режимах для проверки — всё нормально. Подъезжал к сервису — опять заглох, загорелся «чек». Показывает ошибку «P1187 REGULATOR VALVE-STUCK». В сервисе говорят нужно менять РДТ и одновременно топливный фильтр, а он у меня всего как 3 месяца (в марте 2012г. как глох, поменял). Кто с таким сталкивался подскажите, как выходили из ситуации, да и может причина ещё в чём? Не пора ли конику на покой?

Надо сказать, что раньше глох после ТО (замены фильтров и т.д.), но через 10-20 заглохов проходило само, даже чек не всегда горел, или на СТО просто сбрасывали ошибку. ТО делаю каждые 10 тысяч, вот собирался новое проходить. Теперь это не прокатывает, потому и думаю, что причина может ещё в чём.

cnhjywbl
Начинающий сантавод
 
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 30 июн 2012, 10:35
Город: донецк
Марка: Hyundai
Модель: Trajet
Год выпуска: 2007
Модификация: 2.0 CRDi 2WD MT

Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008

Сообщение Андрей Драволин » 01 июл 2012, 13:57

пользовал свою дизельную santa fe classic в такси пробеги ой большие была проблема с регулятором давления в топливной рейке при замене (10000 руб.) всё повторилось потом кинули провода от регулятора прямо на мозги почистили там закисшие контакты и всё заработало (иногда микросеточка на кончике регулятора забивается стружкой из т н в д помогает промывка под напором вд-40 из баллончика)

Андрей Драволин
Начинающий сантавод
 
Сообщения: 10
Зарегистрирован: 30 июн 2012, 14:04
Город: санкт-петербург
Марка: Hyundai
Модель: Santa Fe
Год выпуска: 2008
Модификация: 2.0 CRDi 2WD MT
Имя: Андрей

Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008

Сообщение cnhjywbl » 01 июл 2012, 16:34

Андрей Драволин писал(а):пользовал свою дизельную santa fe classic в такси пробеги ой большие была проблема с регулятором давления в топливной рейке при замене (10000 руб.) всё повторилось потом кинули провода от регулятора прямо на мозги почистили там закисшие контакты и всё заработало (иногда микросеточка на кончике регулятора забивается стружкой из т н в д помогает промывка под напором вд-40 из баллончика)

Андрей, поясни пожалуйста детальней для танкистов, что значит «кинули провода от регулятора прямо на мозги там закисшие контакты» и что значит мозги и где именно эти контакты?

cnhjywbl
Начинающий сантавод
 
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 30 июн 2012, 10:35
Город: донецк
Марка: Hyundai
Модель: Trajet
Год выпуска: 2007
Модификация: 2.0 CRDi 2WD MT

Re: Дизель глохнет. пишет ошибку U0008

Сообщение Андрей Драволин » 02 июл 2012, 00:45

регулятор давления под крышкой двигателя в топливной рампе справа(не путать с датчиком давления по центру рампы) подключен к компу провода вплетённые в общую косу прозвонили а затем просто обрезали и новые пустили минуя косу прямо на комп который физически находится внизу салона под торпедой НО! сначала попытайтесь промыть микросеточку на кончике регулятора КАК ДОБРАТЬСЯ: 1 снять воздухозаборник (над радиатором) 2 снять интеркулер (над крышкой двигателя) 3 снять ктышку двигателя 4 отсоединить эл разъём регулятора 5 регулятор крепится двумя болтами со звёздочкой №32 (постарайтесь не уронить их т к доступ к нижнему болту затруднён) 6 аккккуррратно вытащите регулятор и промойте (продуйте) под давлением микросеточку (руками не тереть!!!) 7 при обратном монтаже крышку двигателя не ставьте для облегчения возможного повторного доступа

Андрей Драволин
Начинающий сантавод
 
Сообщения: 10
Зарегистрирован: 30 июн 2012, 14:04
Город: санкт-петербург
Марка: Hyundai
Модель: Santa Fe
Год выпуска: 2008
Модификация: 2.0 CRDi 2WD MT
Имя: Андрей


Вернуться в Топливная система

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Читайте также:

  • U0002 ошибка вольво хс90
  • U0002 ошибка volvo
  • U0002 ошибка santa fe
  • U0002 ошибка jeep
  • U000187 ошибка ховер

  • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии