Статус ошибки 0010

После проверки шнурком неисправностей, высветилась одна :

01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП — Статус: OK 0000
03- Электроника тормозной системы — Статус: OK 0000
04- Датчик угла поворота рулевого колеса — Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: OK 0000
09- Блок управления бортовой сети — Статус: OK 0000
10- Парковочный автопилот — Статус: OK 0000
15- Подушки безопасности — Статус: OK 0000
16- Электроника рулевой колонки — Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов — Статус: OK 0000
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: OK 0000
25- Иммобилайзер — Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя — Статус: OK 0000
44- Усилитель руля — Статус: OK 0000
46- Центральный модуль систем комфорта — Статус: OK 0000
4F- Блок управления бортовой сети 2 — Статус: OK 0000
52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: OK 0000
53- Электромеханический стояночный тормоз — Статус: OK 0000
55- Корректор фар — Статус: OK 0000
56- Магнитола — Статус: OK 0000
62- Электроника задней левой двери — Статус: OK 0000
65- Контроль давления в шинах — Статус: OK 0000
72- Электроника задней правой двери — Статус: OK 0000

——————————————————————————-
Адрес 01: Электроника двигателя (CDA) Label: 06J-907-115-CDA.clb
Part No SW: 06J 906 027 D HW: 06J 907 309 B
Компонент: MED17.5.2 04 9494
Ревизия: PAH04— Серийный номер: VWZCZ000000000
Кодировка: 0404000324070160
Мастерская #: WSC 00028 028 00001
VCID: 2C5CF8A98F23E87E18B-8079

1 неисправность:
000604 — Подача управляющего сигнала на модуль подачи топлива
P025C — 000 — короткое замыкание на массу — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 255
Пробег: 0 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: -40.0°C
Температура: -40.0°C
Абс.давл-е: 940.0 mbar
Напряжение: 12.446 V

Готовность: 0000 0000
_______________
Подскажите, что делать? Машина работает без нареканий. На приборке ничего лишнего не горит.
И что эта поломка значит ?

Пробег: 34 000 км

Источник

4 222

Расшифровка ошибки P0010 Volkswagen

Код P0010 связан с нарушением работы системы изменениями фаз газораспределительного механизма двигателя вашего автомобиля.

Для соблюдения норм выброса вредных веществ и стандартов мощности автомобиля Volkswagen, производитель устанавливает системы поднятия клапанов в зависимости от данных о нагрузке и мощности.

Код ошибки P0010 часто может сопровождаться другими кодами, такими как: P0011, P0012, P0020, P0021, P0022, а может быть и больше.

Что означает код ошибки P0010

P0010 это универсальны код OBD-II с указанием на проблемы модуля управления двигателем (ECM) обнаружившим нарушения в механической синхронизации между коленчатым валом и распределительным валом. Проблемы с синхронизацией обычно проявляются при высоких оборотах двигателя, когда ЕСМ пытается отрегулировать подъем клапана.

Для этого ECM использует датчики положения коленчатого вала и распределительного вала (ов). На основании сигналов от этих датчиков, блок управления двигателем управляет зажиганием, подъемом клапанов, а также регулирует топливную смесь при различных скоростях и нагрузках.

Что является причиной кода P0010

Ошибка P0010 может иметь несколько причин:

нарушения в работе связано с грязным двигателем.
Отложения нефтешлаков из-за отсутствия регулярной замены масла.
изношенные детали ГРМ (цепи, шестерни, ремни)
неисправности коленчатого вала или датчик распредвала
повреждение электропроводки
программное обеспечение ECM устарело (редко)
внутреннее повреждение (поломка) блока управления двигателем (ECM )

Какие симптомы кода P0010 Volkswagen

При появление кода P0010 на приборной панели загорится сигнал «Check Engine». В работе двигателя могут наблюдаться симптомы:

Изменение работы двигателя на холостом ходу
увеличение расхода топлива
потеря мощности на высоких оборотах
увеличение вредных выбросов в атмосферу

Как диагностируется код ошибки P0010

Определить ошибку P0010 Volkswagen можно при помощи автомобильного диагностического сканера. Квалифицированный специалист может прочитать ошибки которые привели к индикации «Check Engine, чтобы определить, когда и где возникла проблема, и существует ли она сейчас. Он сможет определить постоянная ли ошибка или она проявляется только во время движения, при определенных условиях.

Наиболее частой причиной этой ошибки это загрязнение отложениями масла внутренностей мотора. Часто все ограничивается заменой фильтра-сеточки электромагнитного клапана (соленоида) и промывкой отложений под крышкой ГБЦ.

Если ошибка проявляется периодически, то визуальный осмотр соленоида может помочь выявить причину. В противном случае на автомобиле необходимо ездить до тех пор пока проблема не станет постоянной.

Частые ошибки при диагностике кода P0010

Неопытных специалисты основываясь только на ошибке P0010 предлагают заменить привод ГРМ (ремень, ролики, цепь, натяжитель). Но, без выполнения полной диагностики можно потратить достаточно ощутимую сумму и остаться с теми же проблемами.
Проблема может решаться просто промывкой соленоида и заменой копеечного фильтра, но не имея опыта многие мастера предлагают решать ее кардинально – заменой ГРМ. Мастер должен всегда иметь правильный диагноз перед рекомендациями заменить компоненты только на основании одного кода.

Насколько серьезная ошибка P0010 Volkswagen?

Код ошибки P0010 может иметь следующие последствия для вашего автомобиля Volkswagen:

увеличение расхода топлива
потеря мощности
невозможно пройти тестирование на выбросы в атмосферу

Источник

Ошибка P0010 — Привод положения распределительного вала “А”, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0010
Что означает ошибка P0010
Причины возникновения ошибки P0010
Каковы симптомы ошибки P0010?
Как механик диагностирует ошибку P0010?
Частые ошибки при диагностировании кода P0010
Насколько серьезной является ошибка P0010?
Какой ремонт может исправить ошибку P0010?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0010

Определение кода ошибки P0010

Ошибка P0010 указывает на наличие проблемы, связанной с механической системой изменения фаз газораспределения.

Для соблюдения норм выбросов вредных веществ в атмосферу, а также стандартов функционирования транспортных средств производители автомобилей устанавливают системы изменения высоты подъема клапанов в зависимости от нагрузки и мощности двигателя.

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0011, P0012, P0020, P0021, P0022, а также другие.

Что означает ошибка P0010

Ошибка P0010 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность, связанную с механической синхронизацией между коленчатым валом и распределительным валом (банк 1). Проблемы с синхронизацией обычно возникают на высоких оборотах двигателя, когда ЕСМ автомобиля пытается отрегулировать подъем клапана.

ECM использует данные датчиков положения коленчатого и распределительного валов для управления подъемом клапана, зажиганием и подачей топлива при различных скоростях и нагрузках. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, а также возможно падение мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки P0010

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Нарушение работы двигателя автомобиля
Образование осадочных отложений из-за нерегулярной замены моторного масла
Износ компонентов ГРМ (таких как цепи, шестерни, ремни)

Неисправность датчика положения коленчатого или распределительного вала
Повреждение электрических проводов
Необходимость перепрограммирования модуля управления двигателем (ECM)
Внутреннее повреждение модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0010?

При появлении ошибки P0010 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются:

Неровный холостой ход двигателя
Увеличение расхода топлива
Падение мощности двигателя на высоких оборотах
Невозможность прохождения проверки на токсичность отработавших газов

Как механик диагностирует ошибку P0010?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0010 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени. Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась данная ошибка. Затем он очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0010 снова, а также является ли ошибка прерывистой.

Поскольку наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является образование осадочных отложений из-за нерегулярной замены моторного масла, механик удалит электромагнитный клапан управления маслом, проверит сетчатый фильтр на предмет загрязнения и при необходимости очистит его.

Если ошибка является прерывистой, механик визуально осмотрит электромагнитный клапан и электрические провода на наличие повреждений, что может стать причиной возникновения неисправности.

Если после очистки и повторной поверки системы код ошибки появится сразу, механик понаблюдает за напряжением датчиков положения коленчатого и распределительного валов в режиме реального времени, используя сканер, и при необходимости заменит неисправный датчик.

Если проблема не будет обнаружена, механик продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля. Для этого ему потребуется:

Усовершенствованный диагностический сканер
Цифровой вольтметр
Инструменты, необходимые для получения доступа к приводу, датчикам и компонентам ГРМ

Частые ошибки при диагностировании кода P0010

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0010 является поспешная замена звёздочки привода синхронизации или самого привода без предварительной проверки других компонентов системы.

Иногда проблему можно достаточно быстро решить путем очистки электромагнитного клапана, промывки масляной системы, замены сетчатого фильтра или перепрограммирования модуля управления двигателем (ECM).

Перед заменой каких-либо компонентов необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0010?

При появлении ошибки P0010 возможно:

Увеличение расхода топлива
Неровный холостой ход двигателя
Падение мощности двигателя на высоких оборотах

Также следует отметить, что при сохранении данного кода ошибки в памяти компьютера и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.

Какой ремонт может исправить ошибку P0010?

Для устранения ошибки P0010 может потребоваться:

Подключение усовершенствованного сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и проверка наличия кода P0010, а также других кодов ошибок
Очистка кодов ошибок с памяти компьютера автомобиля
Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0010 снова
Анализ данных, полученных с помощью диагностического сканера
Визуальный осмотр и при необходимости ремонт или замена электромагнитного клапана, а также поврежденных электрических проводов
Замена компонентов ГРМ, таких как цепи, шестерни, ремни и т. п.
Замена неисправного датчика положения коленчатого или распределительного вала
Удаление передней крышки ГРМ двигателя автомобиля для выполнения тщательной проверки
Проверка того, совпадают ли установочные метки механизма газораспределения на звездочках коленчатого и распределительного валов
Перепрограммирование или замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0010

Синхронизация между коленчатым и распределительным валами имеет решающее значение для обеспечения оптимальной производительности и плавности вращения двигателя. Ошибка P0010 указывает на то, что ЕСМ автомобиля обнаружил проблему с синхронизацией на высоких оборотах двигателя при попытке отрегулировать подъем клапана. Чаще всего причиной этого является выход из строя электромагнитного клапана.

Чаще всего данная ошибка появляется в автомобилях марок Chevrolet, Subaru и BMW, однако ее также можно встретить в автомобилях других марок. В более старых автомобилях с большим пробегом проблема обычно заключается в образовании осадочных отложений из-за нерегулярной замены масла и засорении сетчатого фильтра или неисправности электромагнитного клапана.

В автомобилях с меньшим пробегом проблема чаще всего заключается в необходимости перепрограммирования или внутреннем повреждении модуля управления двигателем (ECM).

Следует отметить, что для надлежащего диагностирования ошибки P0010 потребуется специальное оборудование, такое как усовершенствованный диагностический сканер и цифровой вольтметр, поэтому при обнаружении данного кода рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимые инструменты.

Нужна помощь с кодом ошибки P0010?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Сообщения без ответов • Активные темы

Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Появилось много ошибок на приборке. Поехал в сервис сделали диагностику сказали вам хана. всему пи..да!!!!!!!
ремонта на 80 000 руб минимум. Решил разбираться сам!
купил шнур и вот что я увидел:
Friday,05,January,2018,11:36:33:10463
ВАСЯ — программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows XP x86
ВАСЯ Версия: 16.9.3.3
Версия 16.9.0: 20160919 DS256
программа для диагностики автомобилей концерна VAG запущена на Windows XP x86

VIN: WVWZZZ3CZ8P063331 Номерной знак:
Пробег: 218860km-135993mi Номер заказ-наряда:

———————————————————————————
———————————————————————————

Шасси: 3C (3C0)
Список: 01 02 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 53 56 62 72

VIN: WVWZZZ3CZ8P063331 Пробег: 218860km-135993miles

01- Электроника двигателя — Статус: содержит неисправности 0010
02- Электроника КП — Статус: Периодические ошибки связи 1000
03- Электроника тормозной системы — Статус: содержит неисправности 0010
04- Датчик угла поворота рулевого колеса — Статус: OK 0000
08- Электроника кондиционера / отопителя — Статус: содержит неисправности 0010
09- Блок управления бортовой сети — Статус: содержит неисправности 0010
15- Подушки безопасности — Статус: содержит неисправности 0010
16- Электроника рулевой колонки — Статус: OK 0000
17- Комбинация приборов — Статус: содержит неисправности 0010
19- Диагностический интерфейс шин данных — Статус: содержит неисправности 0010
25- Иммобилайзер — Статус: OK 0000
42- Электроника двери водителя — Статус: Не может быть достигнуто 1100
44- Усилитель руля — Статус: содержит неисправности 0010
46- Центральный модуль систем комфорта — Статус: содержит неисправности 0010
52- Электроника двери переднего пассажира — Статус: содержит неисправности 0010
53- Электромеханический стояночный тормоз — Статус: содержит неисправности 0010
56- Магнитола — Статус: содержит неисправности 0010
62- Электроника задней левой двери — Статус: Не может быть достигнуто 1100
72- Электроника задней правой двери — Статус: OK 0000

Снята водительская дверь а остальные потребители включены.
Решил с чего-то начать.
начал с заслонок на кондиционере….. щелкали под торпедой. нашел видео сделал все заработало но ошибки весят.
разобрал еще пол там на месте переднего пассажира лужа воды.
постоянно перегорает предохранитель на свет в салоне .
вентилятор не работал снял поставил вроде пашет
на этом все… не знаю что и делать
ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Последний раз редактировалось kuznecow.92 10 фев 2018, 22:09, всего редактировалось 3 раз(а).

kuznecow.92: Новичок; Автор темы; Сообщения: 17; Зарегистрирован: 10 фев 2018, 20:16; Откуда: Брянск

Re: Как я заработал первый инфаркт!

Мирослав » 10 фев 2018, 20:54

Первым делом надо скинуть все ошибки и смотреть на вновь появившиеся! Такая картина как у вас, появляется при севшем АКБ.

1.6 BSE comfort

Мирослав: Местный; Сообщения: 272; Зарегистрирован: 11 июн 2012, 07:52

Re: Как я заработал первый инфаркт!

Александр332vk » 10 фев 2018, 20:58

Привет, сочувствую…..Ошибки после устранения надо сбросить. В левой колонке Васи диагноста есть несколько окон….»сохранить» «распечатать» и так далее и там же строка «сбросить или удалить» . Попробуйте.

Пассат вариант 2010 г.в. СВАВ 6ступ ручка компл Хайлайн, РНС-510, ксенон, Бинар 5s дизель + модем Simcom

Александр332vk: Почетный мембер; Сообщения: 2181; Зарегистрирован: 02 ноя 2013, 17:53; Откуда: Мурманск

Re: Как я заработал первый инфаркт!

El Gato » 10 фев 2018, 21:06

Что-то я не вижу развёрнутого скана, только общая инфа по всем блокам. Скиньте все ошибки и после этого выложите скан, посмотрим какие остались. И этот скан тоже в полном виде выложите.

Passat B6 2,0 TDI BKP
BMW 520d G30

El Gato: Почетный мембер; Сообщения: 1087; Зарегистрирован: 08 май 2012, 11:53; Откуда: Новороссийск

Re: Как я заработал первый инфаркт!

kuznecow.92 » 10 фев 2018, 21:08

Сбрасывал бесполезно!
АКБ и правда плох… но заряжаю и заводится
а под полом где пассажирское переднее сиденье блок судя по эльзе блок подогрева задних сидений. к нему штекер весь окисленный и на блоке тож. есть расшифровка подробная по ошибкам конкретных блоков .. кто может разберется из совокупности которых может их что связывает

kuznecow.92: Новичок; Автор темы; Сообщения: 17; Зарегистрирован: 10 фев 2018, 20:16; Откуда: Брянск

Re: Как я заработал первый инфаркт!

kuznecow.92 » 10 фев 2018, 21:10

это после сброса

kuznecow.92: Новичок; Автор темы; Сообщения: 17; Зарегистрирован: 10 фев 2018, 20:16; Откуда: Брянск

Re: Как я заработал первый инфаркт!

boroda II » 10 фев 2018, 21:18

kuznecow.92 писал(а):это после сброса

Есть чудная кнопка

| +

выделяешь все и ее нажимаешь
чтобы спрятать.

Начни с клемм под капотом, на АКБ и блоке предохранителей, все массы под капотом, большинство ошибок от потери питания.

B6 Variant 1.8 BZB AT6 2008 Highline
В6 Variant 2.0 BVY MT6 2006 Comfortline
<<Oo w oO>> Hella Black Zorro

boroda II: Почетный мембер; Сообщения: 2621; Зарегистрирован: 06 май 2015, 20:44; Откуда: Санкт-Петербург

Re: Как я заработал первый инфаркт!

kuznecow.92 » 10 фев 2018, 21:35

проверять клеммы? на внешний взгляд все нормально просматривал! попробовать может новый акб?

kuznecow.92: Новичок; Автор темы; Сообщения: 17; Зарегистрирован: 10 фев 2018, 20:16; Откуда: Брянск

Re: Как я заработал первый инфаркт!

Юра Криков » 10 фев 2018, 21:36

Т.С. убрал всю портянку под спойлер!

хожу пешком

Юра Криков: Модератор; Сообщения: 17123; Зарегистрирован: 12 дек 2012, 15:51; Откуда: Alūksne Latvijas PSR., Псков.Запсковье.,Ярославль.Центр.

Re: Как я заработал первый инфаркт!

kuznecow.92 » 10 фев 2018, 21:36

про кнопку чюдесную не понял

kuznecow.92: Новичок; Автор темы; Сообщения: 17; Зарегистрирован: 10 фев 2018, 20:16; Откуда: Брянск

Re: Как я заработал первый инфаркт!

kuznecow.92 » 10 фев 2018, 21:37

:lol: :lol: :lol: все дошло

kuznecow.92: Новичок; Автор темы; Сообщения: 17; Зарегистрирован: 10 фев 2018, 20:16; Откуда: Брянск

Re: Как я заработал первый инфаркт!

Юра Криков » 10 фев 2018, 21:41

Теперь далее:
Жамкаети «правка» на старт посте,затем правите название темы,и потом «отправить»

хожу пешком

Юра Криков: Модератор; Сообщения: 17123; Зарегистрирован: 12 дек 2012, 15:51; Откуда: Alūksne Latvijas PSR., Псков.Запсковье.,Ярославль.Центр.

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

El Gato » 10 фев 2018, 22:26

Аккум лучше поменять. Воду удалить. Найти откуда течёт и устранить. Ну а далее чистить этот штекер от окислов. Узнайте, что за блок. На нём номер должен быть — в инете потом по номеру найдёте, его либо ремонтировать(если удастся), либо менять. Ну и что boroda II писал тоже проверять.

Passat B6 2,0 TDI BKP
BMW 520d G30

El Gato: Почетный мембер; Сообщения: 1087; Зарегистрирован: 08 май 2012, 11:53; Откуда: Новороссийск

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

kuznecow.92 » 10 фев 2018, 22:35

а по двигателю что ошибки тоже от туда ноги растут как думаете?
и еще может глупый вопрос есть ли какое то обнуление всех систем к заводским или всеобщая адаптация?

kuznecow.92: Новичок; Автор темы; Сообщения: 17; Зарегистрирован: 10 фев 2018, 20:16; Откуда: Брянск

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

kuznecow.92 » 10 фев 2018, 22:42

может реально что ошибки они по делу?
есть такие симптомы :
про подушки и заслонки уже несколько лет
температуру на улице перестал показовать как год
фары при включении зажигания моргают
движок в масле (голова) накладка декоративная с названием двигателя ее снял там две назовем ямки одна с маслом если постоянно пользуюсь машиной литр в месяц лью
ну и звук как от дизеля

kuznecow.92: Новичок; Автор темы; Сообщения: 17; Зарегистрирован: 10 фев 2018, 20:16; Откуда: Брянск

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

kuznecow.92 » 10 фев 2018, 22:46

El Gato писал(а):Аккум лучше поменять. Воду удалить. Найти откуда течёт и устранить. Ну а далее чистить этот штекер от окислов. Узнайте, что за блок. На нём номер должен быть — в инете потом по номеру найдёте, его либо ремонтировать(если удастся), либо менять. Ну и что boroda II писал тоже проверять.

kuznecow.92: Новичок; Автор темы; Сообщения: 17; Зарегистрирован: 10 фев 2018, 20:16; Откуда: Брянск

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

kuznecow.92 » 10 фев 2018, 22:47

El Gato писал(а):Аккум лучше поменять. Воду удалить. Найти откуда течёт и устранить. Ну а далее чистить этот штекер от окислов. Узнайте, что за блок. На нём номер должен быть — в инете потом по номеру найдёте, его либо ремонтировать(если удастся), либо менять. Ну и что boroda II писал тоже проверять.

kuznecow.92: Новичок; Автор темы; Сообщения: 17; Зарегистрирован: 10 фев 2018, 20:16; Откуда: Брянск

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

El Gato » 10 фев 2018, 23:24

Моторчики заслонок чистить, ошибки должны уйти. Про подушки — смотрите проводку, особенно разъёмы, как правило проблема там. Про датчики удара — тоже проводку смотреть. Ну и сам датчик(на каком-то написано, что неисправен).
Раз в месяц — это сколько в километрах?
Сначала разберитесь что за блок. И всё там вычистите. Есть предположение что он глючит и «срёт» в общую шину, а она уже даёт такую «картину» в другие блоки.
По движку ошибки от потери питания — проводка, преды и т.д.(борода выше писал).
Движок в масле — смотрите откуда масло. Потом уже можно будет понять как устранить.

Passat B6 2,0 TDI BKP
BMW 520d G30

El Gato: Почетный мембер; Сообщения: 1087; Зарегистрирован: 08 май 2012, 11:53; Откуда: Новороссийск

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

demainst » 11 фев 2018, 00:07

El Gato писал(а):Моторчики заслонок чистить, ошибки должны уйти. Про подушки — смотрите проводку, особенно разъёмы, как правило проблема там. Про датчики удара — тоже проводку смотреть. Ну и сам датчик(на каком-то написано, что неисправен).
Раз в месяц — это сколько в километрах?
Сначала разберитесь что за блок. И всё там вычистите. Есть предположение что он глючит и «срёт» в общую шину, а она уже даёт такую «картину» в другие блоки.
По движку ошибки от потери питания — проводка, преды и т.д.(борода выше писал).
Движок в масле — смотрите откуда масло. Потом уже можно будет понять как устранить.

Какой датчик удара — у него двери нет!

viewtopic.php?f=37&t=21660

2008, Хай, 1.8ТА, Би-ксенон, Паркассист, RCD-510,
2013 Passat Alltrack, 2.0TA, Bi-Xenon, R-line steering wheel, электробагажник, RNS-510, BT

demainst: Почетный мембер; Сообщения: 5792; Зарегистрирован: 30 апр 2010, 00:50; Откуда: Москва, ЮАО

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

El Gato » 11 фев 2018, 00:26

demainst писал(а):Какой датчик удара — у него двери нет!

Да, точно, проглядел. Просматривал его длинный скан и забыл про то, что он про дверь писал. :oops:

Passat B6 2,0 TDI BKP
BMW 520d G30

El Gato: Почетный мембер; Сообщения: 1087; Зарегистрирован: 08 май 2012, 11:53; Откуда: Новороссийск

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

kuznecow.92 » 11 фев 2018, 07:45

Вообщем беру новый АКБ и в путь все глазеть! За советы всем спасибо! По результату отпишусь

kuznecow.92: Новичок; Автор темы; Сообщения: 17; Зарегистрирован: 10 фев 2018, 20:16; Откуда: Брянск

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Vasis » 09 апр 2018, 10:38

kuznecow.92 писал(а):Вообщем беру новый АКБ и в путь все глазеть! За советы всем спасибо! По результату отпишусь

Добрый день, ну так чем все закончилось? У меня проблема один в один, тоже грешу на аккум.

Volkswagen Passat Variant B6 2006 DSG6 TDI 2.0 BMP 140л.с.

Vasis: Частый гость; Сообщения: 34; Зарегистрирован: 17 мар 2016, 13:32; Откуда: Чехов

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Alemania » 09 апр 2018, 11:09

Vasis

У меня проблема один в один,

тоже Напряжение: 9.25 V ??

(тел. +7(982)1O2-4O-7O ) Passat B6 DSG7 1.8TSi ComfortLine 2010г

Alemania: Почетный мембер; Сообщения: 4169; Зарегистрирован: 12 авг 2012, 10:31; Откуда: Магнитогорск

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Vasis » 09 апр 2018, 11:47

Alemania писал(а):Vasis

тоже Напряжение: 9.25 V ??

Побольше 11.08 V. Но аккум абсолютно новый! Я тут не давно магнитолу сменил на RCD 510, а гейт еще не менял, может в этом и причина.

Volkswagen Passat Variant B6 2006 DSG6 TDI 2.0 BMP 140л.с.

Vasis: Частый гость; Сообщения: 34; Зарегистрирован: 17 мар 2016, 13:32; Откуда: Чехов

Вернуться в Ошибки

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Ошибка P0010 — Привод положения распределительного вала “А”, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0010

Что означает ошибка P0010

Причины возникновения ошибки P0010

Каковы симптомы ошибки P0010?

Как механик диагностирует ошибку P0010?

Частые ошибки при диагностировании кода P0010

Насколько серьезной является ошибка P0010?

Какой ремонт может исправить ошибку P0010?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0010

Нужна помощь с кодом ошибки P0010?

Похожие статьи

Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Re: Как я заработал первый инфаркт!

Re: Как я заработал первый инфаркт!

Re: Как я заработал первый инфаркт!

Re: Как я заработал первый инфаркт!

Re: Как я заработал первый инфаркт!

Re: Как я заработал первый инфаркт!

Re: Как я заработал первый инфаркт!

Re: Как я заработал первый инфаркт!

Re: Как я заработал первый инфаркт!

Re: Как я заработал первый инфаркт!

Re: Как я заработал первый инфаркт!

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Re: Ошибки почти по всем блокам! ЧТО ЭТО?

Кто сейчас на конференции

Читайте также: