Р0313 ошибка пежо 308 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Сложно о простом? Именно так! Знаю, в конце в меня могут полететь какашки, мол, все ж проще пареного репа. И все ж, сколько сложностей начинается именно из-за простых моментов!..
У нас в гостях очередная «россиянка» — Пежо 308 с бензиновым мотором 1.6 VTi. Прямиком с эвакуатора. Не заводится, хоть кол на голове чеши.

Полный размер

Львенок грязный и злой!)))

Я в предвкушении потирал руки! До сих пор вплотную не сталкивался с этим «проблемным» мотором, о котором
столько страшилок ходит. О том, что мотор «геморройный», сообщило и дружное «о-о-о!..» от коллег по цеху.

Полный размер

Совместная работа PSA и BMW

Судя по отзывам, самое проблемное в этих моторчиках от баварцев именно в буквах VTi, или системе регулировки клапанов. Но, к сожалению для нас, и к радости для хозяев, серьезной «драки» не получилось.

Полный размер

Ошибку с датчиком педали газа в расчет не принимаем

Ошибки говорят о том, что смесь очень бедная, пропуски достаточно хаотичные, чтобы конкретизировать по цилиндрам. Почему бы не проверить подачу топлива? А подачи и нет. И насос не гудит. Вынимаем подозреваемого на свет божий. Попутно проверяем напряжение на фишке насоса — 12 вольт исправно поступает при включении зажигания.

Полный размер

Что мы видим в колбе насоса…

Полный размер

… и на фильтре грубой очистки

Полный размер

Сеточка крупным планом

При таком загрязнении моторчик топливного насоса должен обязательно словить клина. Так и есть. заказываем насос, а старый — на сувенир. Да, и хотел бы предупредить тех, кто захочет проверить насос, подав на него напряжение напрямую: насос может «ожить» и заработать, но не надолго! Если есть подача напряжения до насоса во время включения зажигания и при прокрутке стартера — бензонасос под замену, без вариантов.

После установки новой помпы машинка заработала и ошибки ушли.

Полный размер

Вот такая картина радует любого автовладельца!

Не забыли ли мы чего? Конечно, мы предложили помыть бак хозяину. Но тот отказался. Что ж, может хотя бы наш совет не заправляться где попало поможет ему. И удача.

Источник

На чтение 6 мин Просмотров 8.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0313
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0313
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0313 звучит как «обнаружены пропуски зажигания из-за низкого уровня топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Misfire Detected with Low Fuel».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0313

Код ошибки OBD-II P0313 является общим, который определяется как «Обнаружен пропуск воспламенения при низком уровне топлива». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает пропуск зажигания в одном или нескольких цилиндрах. При этом, топливо в баке осталось ниже минимально допустимого уровня.

Точка всасывания на топливном насосе иногда бывает выше уровня топлива, что заставляет топливный насос «всасывать» воздух. Который вызывает периодические перебои в подаче топлива к форсункам.

Однако код P0313 входит в группу неоднозначных ошибок, которая на практике может быть установлена, даже если топливный бак полон. Дисбаланс воздух-топливо чаще всего возникает из-за больших утечек вакуума, которые вызывают попадание неизмеренного воздуха в двигатель.

На практике, решение этой неисправности часто зависит от того, присутствуют ли другие коды. Если они присутствуют, шаги ремонта, необходимые для устранения, полностью зависят от того, какие дополнительные коды присутствуют.

Например, если известно, что уровень топлива не низкий, но присутствуют коды, которые относятся к низкому давлению топлива. Неисправность явно связана с проблемами в топливной системе, а не с низким уровнем топлива в баке.

Поэтому код P0313 может иметь множество возможных причин, помимо низкого уровня топлива. Однако, другие возможные причины почти наверняка будут обозначены кодами неисправностей, которые относятся к конкретным проблемам. В этим случаи, данный код установлен как реакция на другие проблемы.

Обратите внимание, если присутствуют другие коды. Один или несколько из них могут привести к тому, что PCM запустит отказоустойчивый или аварийный режим. Особенно если есть вероятность того, что пропуски зажигания могут повредить каталитические нейтрализаторы.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0313 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Плохой набор скорости.
Повышенный расход топлива.
Снижение мощности двигателя.
Запах топлива из выхлопа.

Неисправность P0313 считается серьезной, ее необходимо, как можно скорее устранить. Так как длительное вождение с пропусками зажигания может привести к дорогостоящему повреждению двигателя и каталитических нейтрализаторов.

Причины возникновения ошибки

Код P0313 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Низкий уровень топлива, ниже уровня всасывания топливным насосом.
Отказ топливного насоса.
Неисправные или изношенные свечи.
Износ или повреждение проводов зажигания.
Выход из строя катушки.
Кислородный датчик неисправен.
Повреждение топливных форсунок.
Утечка вакуума.
Низкое давление топлива.
Неисправен датчик положения распредвала.
Неисправность датчика положения коленчатого вала.
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов.
Забиты каталитические нейтрализаторы.
Датчика расхода воздуха неисправен.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
Протекающая прокладка головки блока цилиндров.
Низкая компрессия двигателя.
Некачественное топливо.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0313

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0313:

Используйте ОБД сканер, чтобы убедиться, что нет других ошибок. Если они присутствуют, рекомендуется их устранить в первую очередь.
Проверьте уровень топлива.
Осмотрите надежность крепления разъемов на катушках зажигания или повреждения проводки. Также ищите ослабленные провода массы двигателя. Это может вызвать случайные пропуски зажигания. При необходимости затяните или исправьте.
Проверьте состояние свечей зажигания и их проводов. Изношенные и старые провода свечей зажигания – частые причины случайных пропусков. При необходимости замените свечи и провода.
Необходимо замерить давление топлива. Низкое давление может вызвать периодические пропуски зажигания в нескольких цилиндрах. Когда давление ниже спецификации, двигатель не получает должного количества топлива и начинает обеднять смесь. Топливный насос или регулятор давления могут быть источником низкого давления.
Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются. Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправности или засорения топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.
Если система зажигания и топливная система проходят проверку, вы можете выполнить проверку компрессии двигателя и проверку утечки, чтобы увидеть, есть ли какие-либо механические проблемы, вызывающие пропуски зажигания.

Диагностика и решение проблем

Иногда при обнаружении неисправности P0313 не наблюдается никаких симптомов. Самое простое в этом случаи просто сбросить код и посмотреть, вернется ли он. Ну и конечно проверить уровень топлива в баке.

При проявлении проблемы в виде неравномерного холостого хода или дерганья двигателя, проверьте всю проводку и разъемы, ведущие к цилиндрам. Далее, стоит проверить свечи, провода, а также катушки.

В некоторых случаях причиной является вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Если вы чувствуете запах тухлых яиц в выхлопе, катализатор необходимо заменить. Неисправные топливные форсунки, также не стоит упускать из вида.

Случайные пропуски зажигания, могут быть из-за обедненного топлива. Это, может быть связано с утечкой вакуума во впускном коллекторе или с воздухом, проходящим мимо датчика воздушного потока. А также из-за застрявшего в открытом положении клапана рециркуляции отработавших газов.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0313 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, 320i, 325i, 330i, 525i, 530i, E39, E46, E53, E83)
Citroen (Ситроен С3, С4, С5)
Ford
Mercedes
Opel (Опель Астра, Корса)
Peugeot (Пежо 206, 307, 308, 508, 3008, Партнер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Rover

С кодом неисправности Р0313 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0004, P0091, P0102, P0103, P0117, P0135, P0136, P0140, P0171, P0174, P0267, P0301, P0302, P0303, P0304, P0306, P0430, P0491, P0492, P1082, P1083, P1085, P1093, P2096, P2098.

Видео

Источник

Общеизвестно, что турбовые EP6DT особенно страдают от нагара на клапанах. На начальных стадиях двигатель начинает “подтряхивать” на холодную, а когда нагара становится много, EP6DT теряет мощность. Это происходит от конструктивных недоработок двигателя. Масло стекает по клапанам прежде всего из-за износа маслосъемных колпачков (сальников клапанов), летит во впускной коллектор через изношенную турбину и через трубку вентиляции картера. Как правило, картину усугубляет вышедший из строя маслоотделитель. Масло попадает на впускные клапана и, испаряясь, оставляет после себя богатые отложения. Маслосъемные колпачки PSA вообще имеют какой-то подозрительно небольшой ресурс. Видимо, из-за высокой температуры. Ситуацию усугубляет непосредственый впрыск топлива. В обычном моторе бензин смывает с клапанов смолистые отложения, а на EP6DT топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр, мимо клапанов. Вот и обрастают они черной бахромой. Чтобы очистить нагар на клапанах EP6DT и заодно поменять маслосъемные колпачки, приходится снимать и разбирать ГБЦ. Надо сказать, что маслосъемные колпачки можно поменять и превентивно, пока клапаны еще не покрылись нагаром. В этом случае снимать ГБЦ не обязательно. Мы можем поменять маслосъемные колпачки без снятия головки блока. Об этом тут.

ПЕЖО 3008 С ДВИГАТЕЛЕМ EP6DT. НАГАР НА КЛАПАНАХ

Катализатор может выйти из строя не только после “удачной” заправки. “Убить” катализатор может все то же масло, попадающее во впускной коллектор через изношенную турбину и вентиляцию картерных газов. Керамическая решетка, покрытая платиной, на которой догорает масло, просто расплавляется и перекрывает проход выхлопным газам. От этого мотор “не тянет”, а то и вовсе глохнет. На снимке вы видите начальную стадию неприятного процесса. Катализатор можно поставить новый, а можно сделать ему “трепанацию” корпуса, выкинуть негодную керамическую решетку, наплевав на экологию, и поставить “обманку” нижнего лямбда-зонда (кислородного датчика), чтобы на приборной панели не выскакивала ошибка.

Ещё одна “родовая болячка” EP6DT – часто возникающие проблемы, связанные с пропусками сгорания в цилиндрах. Компьютер показывает целый “букет” ошибок – p1336, р1337, р1338, р1339, p1340. К ним нередко добавляются и ошибки р0087 (низкое давление в рампе), и р0313 (пропуски воспламенения смеси из-за него). При прогреве мотора отключается какая-либо форсунка.
Как бы ни хотелось, списать все на плохой бензин при таком “раскладе” уже не получится. Тайна, как правило, кроется в неисправном ТНВД. Для тех, кто не знает, ТНВД – это топливный насос высокого давления. Если ваш насос уже не может нормально качать, в цилиндрах появляются пропуски сгорания, у машины пропадает тяга, возникают пугающие провалы на высоких оборотах, свечи покрываются характерным для “бедной” смеси белёсым налетом. Начинаются многократные замены турбин, ГБЦ, свечей и т.д. К нам приезжало уже довольно много владельцев Пежо и Ситроен с двигателями EP6DT, которые были готовы продавать машину, потому что такой ремонт у дилеров стал слишком разорительным.

ТНВД ДВИГАТЕЛЯ EP6DT

Между тем, механический износ ТНВД может привести даже к обрыву цепи ГРМ, ведь насос приводится в действие от впускного распредвала. Одному из наших клиентов в “Авесе” делали капремонт двигателя 3 раза с интервалами в пару тысяч километров. Причем, в последние 2 раза у него обрывалась цепь ГРМ. Он приехал к нам поменять двигатель на б.у. Контрактные двигатели продаются “голые”, без навесного оборудования. “Ларчик” открылся, когда мы поставили ТНВД со старого двигателя на “новый”. Оказалось, что насос на холостых оборотах выдавал давление всего 4 бар вместо 50 и в определенные моменты начинал попросту подклинивать. Поэтому и оборвалась цепь ГРМ. Замена насоса ТНВД решила все проблемы. Пропали ошибки, мотор заработал устойчиво на всех режимах.

Источник

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Обнаружены пропуски воспламенения при низком уровне топлива

Что это значит?

Это общий код трансмиссии, что означает, что он охватывает все марки / модели, начиная с 1996 года. Однако конкретные действия по устранению неполадок могут отличаться в зависимости от автомобиля.

Код P0313 указывает на пропуск зажигания в двигателе при низком уровне топлива. Это один из немногих неоднозначных кодов на транспортном средстве, который, если принять его за чистую монету, диагностировать и исправить, кажется достаточно простым.

Код устанавливается, когда компьютер посредством сигналов от ряда датчиков определяет, что отказ двигателя происходит из-за обедненной смеси (из-за большого количества воздуха и недостатка топлива). Если уровень топлива достаточно низкий, чтобы открыть топливный насос, спорадические скачки давления из-за неспособности насоса забрать оставшееся топливо вызовут состояние «обедненной смеси».

По всей вероятности, вы либо снизили уровень топлива до минимума перед заправкой, либо у вас есть законная проблема с доставкой топлива. Если топливная система работает правильно, этот сценарий может вызвать несколько других механических неисправностей.

симптомы

Симптомы могут включать:

Код неисправности P0313 обнаружен пропуск воспламенения при низком уровне топлива
Неровно работающий двигатель
Трудно или без старта
Неуверенность в ускорении
Отсутствие власти

Возможные причины

Причины появления этого кода неисправности могут включать:

Скорее всего:

Низкий уровень топлива обнажает топливный насос
Отказ топливного насоса
Топливный фильтр забит
Неисправность регулятора давления топлива
Забиты или вышли из строя топливные форсунки
Короткое замыкание или обрыв в жгуте топливного насоса
Плохие электрические разъемы

Дополнительные возможности:

Свечи зажигания
Провода зажигания
Неисправное кольцо реактора
Клапаны с углеродным загрязнением
Датчик массы воздушного потока
Неисправная крышка распределителя
Неисправные пакеты катушек
Отсутствие сжатия
Большая утечка вакуума

Диагностика и ремонт

Важно начать с выхода в Интернет и проверки всех соответствующих TSB (бюллетеней технического обслуживания), относящихся к этому коду. Если проблема не в топливной системе, у некоторых автомобилей есть особая проблема, которая имеет тенденцию устанавливать этот код.

Например, у BMW есть комплект из трех шлангов маслоотделителя под впускным коллектором, которые при трещинах создают утечку вакуума, которая устанавливает этот код.

Проверьте заводскую и расширенную гарантию, чтобы узнать, распространяется ли она еще и на какой срок.

Купите сканер кода в местном магазине автозапчастей или одолжите его. Они относительно недороги и не только извлекают коды, но и имеют сопроводительный лист перекрестных ссылок для пояснений и могут перезагружать компьютер после завершения.

Подключите сканер к порту OBD под приборной панелью со стороны водителя. Поверните ключ в положение «Вкл.» И нажмите кнопку «Читать». Запишите все коды и сверьте их с таблицей кодов. Могут присутствовать дополнительные коды, которые направят вас в конкретную область, например:

P0004 Цепь управления регулятором объема топлива, высокий уровень сигнала
P0091 Низкий показатель цепи управления регулятором давления топлива 1
P0103 Высокий входной сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0304 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4

Восстановите любой дополнительный код (коды) и повторите попытку, очистив код с помощью сканера и проверив вождение автомобиля.

Если поддерживающих кодов нет, начните с топливного фильтра. Следующие процедуры диагностики и ремонта требуют использования нескольких специальных инструментов:

Специальные ключи для снятия топливного фильтра
Тестер давления топлива и адаптеры
Топливо может
Вольт / Омметр

Убедитесь, что есть хотя бы половина бака топлива.

Подсоедините измеритель давления топлива к отверстию для проверки топлива на топливной рампе. Откройте вентиль на тестере и дайте топливу стечь в газовый баллон. Закройте вентиль на тестере.
Поднимите автомобиль и замените топливный фильтр.
Включите ключ и проверьте, нет ли утечек.
Отсоедините разъем к модулю топливного насоса и проверьте напряжение на топливном насосе. Для этого помощнику потребуется включить ключ на пять секунд и выключить на пять. Компьютер включает насос на две секунды. Если компьютер не видит, как двигатель вращается, он отключает топливный насос.
Проверьте клеммы разъема на наличие питания. В то же время послушайте включение насоса. Если нет звука или необычный звук, насос неисправен. Убедитесь, что жгут проводов и разъем в хорошем состоянии.
Опустите автомобиль и запустите двигатель. Обратите внимание на давление топлива на холостом ходу. Если двигатель работает лучше, а давление топлива находится в пределах, указанных в руководстве по обслуживанию, проблема устранена.
Если это не помогло решить проблему, поищите утечки вакуума во впускном коллекторе.
Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива. Ищите топливо внутри шланга. Топливо означает отказ диафрагмы.

Если топливный насос неисправен, отнесите его в сервисный центр для замены. Это заставляет техников нервничать при падении топливного бака. Одна искра может принести катастрофу. Не пытайтесь сделать это дома, чтобы не взорвать свой дом и окружающие его дома в случае несчастного случая.

Связанные обсуждения DTC

BMW 2003i 525 года выпуска — P0313, P1083, P1085, P0174, P0171У меня следующие коды: P0313, P1083, P1085, P0174, P0171 Я менял воздушные фильтры на прошлой неделе. Указывают ли эти коды на то, что мне нужно заменить заглушки? Спасибо за ваш совет. Майк…
2005 BMWQ x3 P0174, P0171, P0303, P0306, P0313, P0302, P0304, P0301, P0174, P0171, MP0302, P0117Я только что купил этот BMW у пожилой пары, которая клялась, что в нем есть лишь небольшая утечка масла и вода нужна каждые несколько дней, а точнее каждые несколько футов! Мне очень нужна эта машина. Я не механик, но я способный и могу следовать инструкциям T. Я собираю и ремонтирую компьютеры, а также машины для тату, так что я …
2003 mg rover zr 120 пропуски зажигания в двигателе P0135, P0313, P0140, P0136P0135 p0313 p0140 p0136 на MG Rover ZR 120 16клапан…
2003 BMW 525i P0313, P0491, P0492, P1082 и P20962093 525i, 200 тыс. Миль. До сих пор не было проблем. Автомобиль заводился, но не заводился. Заменил бензонасос на новый и завел. На следующий день он не запускается и отображает коды ошибок: P0313, P0491, P0492, P1082 и P2096. Кто-нибудь может помочь? : (…
Обнаружен пропуск зажигания bmws 2003i 320 года с кодом низкого расхода топлива p0313В чем может быть проблема при обнаружении пропусков зажигания с кодом низкого расхода топлива p0313 на bmw 320 i 2003?…
СПИСОК КРИТЕРИЕВ Срабатывания БД КОДОВ P0313Привет, есть список критериев, запускающих каждый конкретный код. т.е. p0313 — пропуски зажигания при низком уровне топлива. но какой уровень топлива он измеряет и какой статус «низкий». должен быть определенный набор правил для запуска каждого кода, и я подумал, записано ли это где-нибудь….
P0313 на 2004 MG TF 1.8i 135[b] Я использовал считыватель кода Memoscan U380 на моем 2004 MG TF 1.8i 135 Sunstorm, и он получил код P0313. Согласно руководству, это означает «Обнаружен пропуск воспламенения — Низкий уровень топлива». Автомобиль ехал нормально, и нужно только проверить его. Кто-нибудь может предоставить дополнительную информацию о…
BMW 2001i 530 года не запускается. Показывает коды P0313, P0171, P0174, P0102Я недавно купил BMW 2001i 530 года, и он отлично работал почти неделю, а затем внезапно однажды он потерял всю свою мощность и начал брызгать, пока я ехал по дороге. когда я нажал на педаль газа, и мне показалось, что я больше не могу вставать. Я немедленно остановился, чтобы проверить …
P0313 P0430 P1093 P2098 проверьте свет двигателя, пожалуйстаУ меня BMW X2002 5 3.0 года выпуска с пробегом в 140,000 1 миль. Машина едет отлично, без проблем. Я продолжаю получать световой сигнал двигателя, который никогда не гаснет. Я заменил 2 датчик O02 на Bosch, оригинальный 02 не вышел, поэтому я приварил это отверстие и разместил новый датчик XNUMX рядом с ним. Я очистил…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0313?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0313, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Источник

Описание P0313 ошибки автомобиля Peugeot. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Пропуски зажигания (воспламенения) — низкий уровень топлива

На английском языке:

Misfire detected – low fuel level

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину >>>

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, Franky

badscorp1: Водитель; Сообщения: 22; Зарегистрирован: Чт авг 13, 2015 11:44; Откуда: Пятигорск

Ошибки p0313 p2178

Всем привет. Пыж 13-го года, пробег 130000, стоит ГБО. Периодически стали висеть две ошибки в компе p0313(ошибка воспламенения, обнаруживаемые при низком уровне топлива) и p2178(Ошибка регулирования состава смеси). На езду никак не влияют, но глаз мозолят. По форуму искал и по p2178 нет однозначного решения, а по p0313 вообще ничего не нашел. Подскажите как связаны эти две ошибки и куда копать.

yrk: Ветеран клуба; Сообщения: 6268; Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33; Откуда: Москва/Минск

Сообщение

yrk » Вс июл 24, 2016 21:28

40000 в год- мощно.
110 км в день 365 дней в году

Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.

badscorp1: Водитель; Сообщения: 22; Зарегистрирован: Чт авг 13, 2015 11:44; Откуда: Пятигорск

Сообщение

badscorp1 » Пт авг 19, 2016 22:26

По ошибкам никто не подскажет?

23rus23: Сообщения: 8; Зарегистрирован: Ср май 06, 2020 23:47; Откуда: Краснодар

Ошибки p0313 p2178

Сообщение

23rus23 » Ср сен 14, 2022 11:58

Так никто и не дал ответа по данным ошибкам в совокупности?

Peugeot 308 2012г.в., 1.6L, 120л.с, АКПП

23rus23: Сообщения: 8; Зарегистрирован: Ср май 06, 2020 23:47; Откуда: Краснодар

Ошибки p0313 p2178

Сообщение

23rus23 » Ср сен 14, 2022 11:59

badscorp1, те же самые ошибки и иногда Джеки чан на табло, но машине ехать не мешает. Не помните, нашли ли из причину?

Peugeot 308 2012г.в., 1.6L, 120л.с, АКПП

Источник

30.10.2012, 15:55

#1

Новичок

Загорелся «Check Engine»

Передвигаясь по городу, словил «чек ендж» , появилась сильная вибрация двигателя, коробка работает очень-очень вяло. В чём может быть проблема?

0

Последний раз редактировалось miannik; 05.11.2012 в 21:54.

Причина: Название темы уточнено
05.02.2015, 09:52

#239

Местный

Сообщение от sergeykca

остановился у посёлка «Весёлая жизнь»

iam_alex
спасибо за советы! сейчас пойду машинку «пошевелю» и уже буду принимать решение, что с ней делать.

Сообщение от iam_alex

сколько раз так было?

вчера в первый раз. заглушил, снова завёлся и снова такая же ерунда. больше не эксперементировал. расстроился и домой ушёл

0
05.02.2015, 10:50

#240

Почетный котяра

Hard, в подписи у владельца есть модификация. Ваши посты про ТНВД удалены.

Сообщение от De Vliegende Hollander

загорелся джеки чан и вентилятор молотит, как сумасшедший. на компе надпись. «неисправен двигатель». и горит треугольник с восклицательным знаком. заглушил. снова завёлся, результат тот же. слово «стоп» вроде бы не горит.

А почему специалисты пропускают — «вентилятор молотит», почему зациклились на топливе?

De Vliegende Hollander, что вас смущает доехать к ОД с такими сообщениями и индикацией?
На то и существует индикация «Чек енжин» — «проверь двигатель». И уж с этим сообщением в обязательном порядке надо побывать на диагностике.

0
06.02.2015, 02:43

#241

Местный

Сообщение от miannik

что вас смущает доехать к ОД с такими сообщениями и индикацией?

почти ничего, кроме одной вещи. считаю, что чем меньше людей касаются моей машины, тем лучше для самой машины

теперь о чеке
ещё вчера, при обнаружении неисправности появилась мысль, что виновник — датчик масла. машинка стояла чуть кверху передним левым углом. ну решил поступить с французом по-русски. сегодня с утра откатил её на ровную площадку. проверил щуп — масло на середине, между мин и макс. завёл. треугольник с воскл знаком пропал и вентилятор молчит. чек горит. надпись «отремонтируйте двигатель» есть. сбросил клемму, чек пропал, надпись на компе тоже исчезла. и за сегодняшние сто семьдесят пройденных километров не появилась. обороты на хх, как и прежде — 750. не троит и тяга в норме. температура двигателя тоже стабильна. потому сделал ещё один вывод — переднее левое колесо задирать нельзя, ибо датчик масла устроит истерику. может кому мой опыт и пригодится. до этого был вывод о том, что нельзя задирать правое заднее колесо — бензонасос зависнет в воздухе и не заведётесь)

0
06.02.2015, 05:54

#242

Живу на форуме

De Vliegende Hollander, имхо рано радоваться и все же надо было узнать код ошибки т.к. по не подтвержденной информации ошибка может стереться из памяти. Углы установки авто если бы так влияли были бы повальные джекичаны. Думаю.

0
06.02.2015, 07:37

#243

Почетный котяра

Сообщение от De Vliegende Hollander

что чем меньше людей касаются моей машины, тем лучше для самой машины

Подход ясен.
Но в таком случае все дальнейшие «умозаключения» про датчик масла, задирание колес, «зависание» бензонасоса останутся на уровне, мягко говоря, гипотез и догадок.
И сделанные выводы совершенно не дают реальной картины и не имеют для форумчан и читающих гостей форума никакой полезной информации, т.е. —

Сообщение от De Vliegende Hollander

почти ничего

0
06.02.2015, 18:29

#244

Местный

Сообщение от De Vliegende Hollander

теперь о чеке

Ну я частенько ставлю под большими углами наклона, разных сторон, но чек не загорелся ни разу, правда мне масло на ТО всегда до мах льют

0

Последний раз редактировалось miannik; 06.02.2015 в 18:31.
10.03.2015, 09:25

#245

Местный

Сообщение от De Vliegende Hollander

завёл. загорелся джеки чан и вентилятор молотит, как сумасшедший. на компе надпись. «неисправен двигатель». и горит треугольник с восклицательным знаком. заглушил. снова завёлся, результат тот же. .

в выходные ситуация один в один. записался к дилеру. до сервиса 7 минут езды и движок работал ровно, поэтому решил доехать сам, без эвакуатора. через 2 часа звонок от дилера- забирайте машину. вердикт: замена термодатчика по гарантии. пробег 18 000км. бензин 95.

0
05.05.2015, 14:14

#246

Новичок

У меня выскочил набор ошибок: P0313, P3613, P3913, P3900. Сканер — ELM327 Bluetooth Mini. То, что прилагалось в наборе с ним не особо помогло понять — что это. Только «P0313» была инициализирована здесь http://www.eobd2.eu/DTCL.asp , как «Misfire Detected with Low Fuel». Причем бак то полный… думаю, что свечи потихоньку готовятся к замене, за бортом 35 тыс км, машину забирал у диллера в декабре, а произведена была в апреле 13-го года (погорячился с покупкой, за что был самим собой и хитро**ым диллером наказан).

0
05.05.2015, 15:05

#247

Пыжевод со стажем

P0313,Ошибка: пропуски сгорания, определенные при низком уровне топлива : Не характеризуется
если не ошибаюсь,то ошибки Р3ххх это ошибки системы зажигания, но могу ошибаться
похожая ошибка была у меня на дэу матиз…причем именно «пропуски сгорания», а не «пропуски воспламенения».
Симптомы, машину колбасило, не работал 1 цилиндр из 3. лечение-замена форсунки.
Нужны твои симтомы

Может коды перепутаны есть 0039,1339, 1336
есть проблема 308 с этими кодами http://www.drive2.ru/l/591488/ и решение http://www.drive2.ru/l/1470979/

P0313 — ошибка воспламенения, обнаруживаемые при низком уровне топлива
P1340 — пропуски воспламенения в цилиндре 4
P1337 — пропуски воспламенения в цилиндре 1
P1336 — пропуски сгорания в произвольных цилиндрах
P0013 — дефект управления электромагнитным клапаном регулирования фаз выпускных клапанов
P1339 — пропуски воспламенения в цилиндре 3

0

Последний раз редактировалось miannik; 05.05.2015 в 15:19.

Allure 150 THP 2013г, сборка февраль
05.05.2015, 15:41

#248

Почетный котяра

Сообщение от AntonSv

выскочил набор ошибок: P0313… …Причем бак то полный…

Ошибка не про уровень топлива в баке, а про то, что топлива не хватает для создания топливной смеси в цилиндрах. Остальные ошибки — это уже следствие нехватки топлива.

Сообщение от Vallik

Нужны твои симтомы

Vallik, у AntonSv двигатель TU5JP4, так что никакого регулирования фаз тут нет. А вот то, что Форумчанам часто предлагается телепатировать симптомы и их возможные причины — это да)

0
05.05.2015, 16:26

#249

Новичок

miannik, касательно полного бака — это шутка юмора была конечно ошибка, если с ней ничего не делать сама через 7-24 часа уходит, при попытке ее позже найти китайской игрушкой — не обнаруживается. Но как только засветится, то сразу видна и не одна, а целым букетом. По причинам гадать сложно — авто едет, динамика нормальная, не троит, т.е. чисто внешне все ок. Грешить могу на рукоблудного продавца Северный Лев Мурманск (про них я уже писал), на себя — сломал крепление топливной магистрали к фильтру тонкой очистки топлива при его замене (но не критично, как-будто, с нейлоновым хомутом и остатком родного крепежа ничего не течет и не отваливается). Поскольку началось «счастье» с этой зимы, прошлую отъездил без проблем, а вначале зимы 14/15 был установлен старлайн Е90, и что характерно ошибка стала появлялась только при автозапуске (раза 4) + был сильный ветер с морозом, ну или прочих климатических неурядиц. Может какому датчику чего «надувает»))))
Одним словом, живем по принципу — хороший стук наружу выйдет.

0
05.05.2015, 16:45

#250

Почетный котяра

Сообщение от AntonSv

ошибка стала появлялась только при автозапуске

Автозапуск — он завсегдатай в «букетах» головоломок)
На TU5 особых заморочек с распознаванием проблем и не бывало, если, конечно, нет отягчающих обстоятельств.
Советовать убрать автозапуск даже не буду, хотя на одном из подопытных пыжей пришлось этим способом решать проблемы.

0
28.07.2015, 10:52

#251

Новичок

Стук наружу вышел на МКАДе))) Ездили мы тут на море. Еще в Карелии, при постоянном и ровном движении, где-то в районе 3000 оборотов возникало подергивание авто. Не придал значения особого, но задумался. В Питере поездили, все норм, доехали до Подмосковья, тоже без проблем. А вот когда наметили финальный рывок до моря — вышел звон. Съезжаю на МКАД и понимаю, что авто никак не хочет держать холостые, дергается и глохнет. На МКАДе, не смотря на лето и полдень, тесно, жарко, ехать на ручке, где двигатель отказывается держать холостые крайне неудобно. Съехал, подоткнул китайское изделие, вижу проблему с ДМРВ и еще что-то. Медленно грустнею, ведь семья в машине, а тут такая незадача. Позвонил на горячую линию пежо, сказали, коли горит только ЧЕК, то ехать можно, пусть и сложно. На мое везение буквально в 10 км, по ходу нашего движения в сторону м4, официалы пежо. Кое как добрался. Помурыжили в очереди — особо никого нет, никто не толкается, просторно, чисто, но все заняты, ждите. Наконец освободился приемщик, описал ему проблему. Сам почему-то изначально грешил на свечи, заменил перед поездкой.
Загнали авто, упрекнули, что не делал сервисное обслуживание в оф сервисе пежо, предупредили, что все будет стоить денег.
Итог — скан профессиональным прибором вывел теже ошибки, что и китайская игрушка, только на русском и в приличном интерфейсе. Мастер заводит авто, лев дергается и ревет, отказываясь работать нормально. Но, легкая манипуляция разъемом проводов, что подключен датчику массового расхода воздуха, решает проблему на раз. Оказалось, что вся проблема была в клемме. Вероятен либо брак, либо значительные колебания температур. Разобрали, прочистили, прозвонили, переобжали, собрали — ровно и без проблем работает. Как будто ничего и не было. В моем случае, как заметил мастер, еще есть держатель этих проводов, раньше это все просто висело в воздухе и проблема была частой — изгиб и залом. Сервис мне посоветовал в случае повторения: а) заменить клемму, б) если все же накрывается ДМРВ, готовиться к его замене. Доехав до моря и вернувшись обратно, а это + порядка 5500 км к тому, что уже было накатано, подтверждено — клемма была единственной проблемой.
Уже пройдено порядка 7 тыс км. проблем нет, все работает хорошо.
Можно заключить, что поднятые мной в предыдущем посте проблемы носили в себе ту же причину. Зима — серьезные перепады температур с отрицательным окрасом. Летом тоже самое, только вместо морозилки — сковородка. Вот разъем и устал. Визит официалов на главном кольце Златоглавой встал семейному бюджету в 1400 рублей. Терпимо, в родном городе только за диагностику просят 1200. На мои намеки про гарантию было отмечено, что вот надо ТО проходить в оф сервисе и бла-бла-бла. Хотя, если бы предстояла замена ДМРВ, то я думаю, могли быть и варианты, ведь есть Закон о защите прав потребителей.

0
07.10.2015, 23:41

#252

Новичок

Неисправность двигателя 120л.с.

Добрый день. Машине три года. Два раза с диапазоном 9-12 мес. стабильно выдает «двигатель не исправен», машина не едет (в лучшем случае сильно дергается). Оба раза рассказывают мне про плохой бензин и умершие свечи. Пробег небольшой 35 тыс. Что за ерунда? При этом после первого раза свечи менял. Бензин 95.

0

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

Причины возникновения ошибки P0313 на PEUGEOT

Найдено значений ошибки: 1

Код Р0313 указывает на пропуски сгорания топливовоздушной смеси, которые были зафиксированы блоком управления при низком уровне горючего

Если при диагностике обнаружено несколько ошибок, то их следует устранять в порядке обнаружения сканером. После устранения причины воникновения ошибки произведите их чистку и выполните тест-драйв автомобиля.

Что означает ошибка P0313?

На некоторых моделях автомобилей значения кодов ошибок могут отличаться. В большинстве случаев ошибка P0313 означает следующее:

Ошибка P0313 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах двигателя, а также низкий уровень топлива в топливном баке. Данный код появится при обнаружении пропусков зажигания после того, как двигатель сделает минимум шесть оборотов после запуска, а также при снижении уровня топлива в топливном баке.

Частая причина возникновения ошибки P0313

Низкий уровень топлива в топливном баке (топливный насос не подает достаточное количество топлива для обеспечения надлежащей работы);
Износ или повреждение одной или нескольких катушек зажигания;
Износ или повреждение одной или нескольких свечей зажигания;
Износ или повреждение провода зажигания;
Повреждение или неисправность топливной форсунки (в цилиндр попадает слишком большое или слишком маленькое количество топлива);
Неисправность модуля управления двигателем (ECM);

Независимо от причины возникновения ошибки P0313, при ее появлении уровень топлива будет очень низким.

Как можно исправить ошибку P0313?

Заливка топлива в топливный бак в случае, если уровень топлива слишком низкий;
Замена катушек или проводов зажигания;
Очистка или замена топливной форсунки;
Замена свечей зажигания;

Ошибка P0313 найдена у автомобилей:

Источник

Техническое описание и расшифровка ошибки P0313

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0313

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

симптомы

Возможные причины

Диагностика и ремонт

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0313?

Connect with your social network account

Ошибки p0313 p2178

Ошибки p0313 p2178

Ошибки p0313 p2178

Загорелся «Check Engine»

Неисправность двигателя 120л.с.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

<img decoding="async" src="https://peugeot-408.ru/images/styles/HighlightOrange/buttons/collapse_40b.png" alt /> Ваши права

Причины возникновения ошибки P0313 на PEUGEOT

Что означает ошибка P0313?

Частая причина возникновения ошибки P0313

Как можно исправить ошибку P0313?

Ошибка P0313 найдена у автомобилей:

Читайте также:

Ваши права