Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi L 200 (K7):
Механическая неисправность двигателя, проводка, система зажигания / топливная система, форсунка, датчик температуры охлаждающей жидкости / датчик расхода воздуха (MAF), ECM
Ошибка p0301, появляющаяся на мониторе компьютера при диагностике, означает пропуски зажигания в первом цилиндре. Пропуск зажигания – это когда топливовоздушная смесь, поступившая в цилиндр по каким-то причинам не подожглась и в итоге поршень не получил толчка, что является не нормальной работой двигателя. Поршень просто болтается мертвым грузом и только создает лишнее сопротивление для остальных. При ошибке p0301 и не очень частых пропусках зажигания, можно продолжать движения до пункта СТО, либо дома, но вот передвигаться на таком автомобиле в дальнейшем лучше не стоит. Нужно при первой возможности разобраться в причинах возникновения пропусков и нейтрализовать их. Изменения в работе двигателя при ошибке p0301 Во время пропусков зажигания двигатель работает с характерным звуком, любой автомеханик вам сразу скажет, что автомобиль троит. Но кроме этого есть еще несколько следствий:
• Повышенный расход.
Из-за того, что цилиндр, имеющий проблемы с пропуском зажигания создает большое сопротивление работе двигателя в целом, КПД сильно падает, следовательно, для того что бы выполнять ту же работу мотору требуется больше топлива.
• Ощутимая потеря мощности двигателя.
Так же из-за сопротивления «Холостого» поршня мощность двигателя уменьшается критично.
• Плохой пуск двигателя.
Пуск двигателя особенно в зимнее время и так не самая тривиальная задача, добавите к этому ошибку p0301 — пропуски зажигания и завестись станет практически нереально.
• Токсичность выхлопных газов.
Горючая смесь сгорает не полностью из-за неполной химической реакции, выделяемый газ очень токсичный.
• Перегрев катализатора.
Смесь из несработавшего цилиндра может загореться уже в выхлопной трубе, это приведет к лишнему нагреву.
Возможные причины ошибки p0301
Наиболее частая причина этой ошибки это выход из строя первой катушки зажигания, особенно это касается автомобилей после 2000 года
• Систему зажигания.
• Систему подачи топлива.
• Компрессию.
• ЭБУ.
-
Gunz
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 10 июн 2007, 00:52
- Откуда: краснодар
- Контактная информация:
Ошибка Р0301 с чего начать ремонт?!?!?!
Вылазит прериодично ошибка Р0301 (пропуск вспышек в целиндре №1) и машниа начинает активно дергаться на оборотах с 1200 до 2000
с чего можете посоветовать искать не исправность. свечи отъездили только 4000км в чем может быть дело? 
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 53320
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 924 раза
- Поблагодарили: 3941 раз
Сообщение
SNOOPER » 10 дек 2007, 23:59
Gunz писал(а): свечи отъездили только 4000км в чем может быть дело?
А пробег машины какой? И что за машина, профиль заполните………
-
Domosed
- Сообщения: 1243
- Зарегистрирован: 28 мар 2007, 16:05
- Откуда: Рязань
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Сообщение
Domosed » 11 дек 2007, 12:42
Посмотри целостность шланга по которому подходит воздух для смеси с бензином. Пропуск зажигания может быть от бедной рабочесй смеси.
Сразу оговорюсь.Где находятся эти шланги не знаю. Просто такая же ситуация была на Пассате. Потрескался шланг и в смесь шел излишний подсос воздуха. После замены шланга все встало в норму.
Montero Sport 2001г A4WD AT ES Синий(Если помыть) Бампер ARB + лебедка 9,5+подвеска DobissonOME+BFG MT 33 Продан
Nissan Patrol 2005 Черный.
-
Gunz
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 10 июн 2007, 00:52
- Откуда: краснодар
- Контактная информация:
Сообщение
Gunz » 11 дек 2007, 19:43
MOntero sport 2002 A4WD ES 3L пробег 70 000 миль
-
михась
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 21 сен 2006, 09:01
- Откуда: красногорск М.О.
Сообщение
михась » 11 дек 2007, 22:46
прблемы следующие:
1 пробой ВВ провода
2 обрыв проводки топливной форсунки
3 заклинившая форсунка (забит распылитель)
жип штука заразная!!!
Montero Sport 1997г.в 6G72 газ (впрыск)LANDI RENZO omegas
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 53320
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 924 раза
- Поблагодарили: 3941 раз
Сообщение
SNOOPER » 11 дек 2007, 22:48
SergeyR писал(а):Сразу оговорюсь.Где находятся эти шланги не знаю.
И не узнаешь, их нет…….
Gunz писал(а):пробег 70 000 миль
Готовся к замене свечей и проводов………
-
Gunz
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 10 июн 2007, 00:52
- Откуда: краснодар
- Контактная информация:
Сообщение
Gunz » 12 дек 2007, 07:52
самое интересное что я от официалов два раза пытался уехать с такой проблемой… после того как они прочистили мне :топливную магистраль (с заменой фильтра) , форсунки ,и дросельную заслонку, машина вела себя велеколепно ,но только первые 2 км !!!!!!!!! машина детанировала так , что ели доехал обратно.потом мне опять все «проверили» ,»почистили»,сняли кучу денег не понятно за что?!?! и через 2 недели история повторилась(опять в целиндре пропуски), больше желание ехать на ремонт туда нет. может это деверсия?!
to Snooper свечи говорю же менял 4000 км назад (по мануалу их меняют через 90 000, но даже на нашем бензине не могли же они так быстро сдохнуть , темболее только одна) ,а ремни ,ролики ,натяжители 13 000 км назад
-
Gunz
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 10 июн 2007, 00:52
- Откуда: краснодар
- Контактная информация:
Сообщение
Gunz » 12 дек 2007, 22:04
кажется нашел причину, видимо колпачек свечи рассохся,на изоляторе свечи есть следы пробивание(пригорание), скорее всего из-за этого и были пропуски
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 53320
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 924 раза
- Поблагодарили: 3941 раз
Сообщение
SNOOPER » 12 дек 2007, 23:22
Gunz писал(а):кажется нашел причину, видимо колпачек свечи рассохся,на изоляторе свечи есть следы пробивание(пригорание), скорее всего из-за этого и были пропуски
SNOOPER писал(а):Готовся к замене свечей и проводов………
Они тоже меняются на 90тм 
-
Biman
- Сообщения: 264
- Зарегистрирован: 08 сен 2005, 11:47
- Двигатель:: 6G75
- Мой автомобиль(и):: Pajero IV Ultimate 3.8, 2008, 6G75 Был: Mitsubishi Montero Sport XLS, 2001, 4WD
- Откуда: Йошкар-Ола [12]
- Поблагодарили: 1 раз
- Контактная информация:
Сообщение
Biman » 07 янв 2008, 15:46
SNOOPER писал(а):
Gunz писал(а):кажется нашел причину, видимо колпачек свечи рассохся,на изоляторе свечи есть следы пробивание(пригорание), скорее всего из-за этого и были пропуски
SNOOPER писал(а):Готовся к замене свечей и проводов………
Они тоже меняются на 90тм
Даже на 90 ткм. 
Та же беда была. Поменял ВВ провода. Всё ок. В итоге пробой на колпачке провода убил свечу. 
Pajero IV Ultimate 3.8, 2008. Пока в стоке.
Montero Sport XLS, 2001, АКПП, 6G72, 4WD Tokico, Suplex 20085 — Продан…
265/70/R16 BridgeStone Dueler HP 680, 265/70/R16 Conti 4×4 IceContact
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 53320
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 924 раза
- Поблагодарили: 3941 раз
Сообщение
SNOOPER » 07 янв 2008, 18:53
Biman писал(а):В итоге пробой на колпачке провода убил свечу.
А по другому и не бывает
-
Grey78
- Сообщения: 487
- Зарегистрирован: 06 май 2007, 23:46
- Откуда: Питер
- Поблагодарили: 1 раз
Сообщение
Grey78 » 07 янв 2008, 19:10
Gunz писал(а):свечи говорю же менял 4000 км назад (по мануалу их меняют через 90 000,
По мануалу однако через 30 т миль….
http://www.kurgan.nm.ru/to.htm
Или через
Был … Montero Sport, но теперь Nissan X-Trail но то же серебро
-
SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 53320
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 924 раза
- Поблагодарили: 3941 раз
Сообщение
SNOOPER » 07 янв 2008, 19:31
90тм — Иридиум
-
Gunz
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 10 июн 2007, 00:52
- Откуда: краснодар
- Контактная информация:
Сообщение
Gunz » 07 янв 2008, 21:01
вот вот!
Код ошибок типа Р расшифровывается, как пропуски воспламенения топливной смеси цилиндра с первого до шестого и т.д
Классификация ошибок пропуска зажигания такова:
Р0301 – пропуски зажигания в 1 цилиндре;
Р0302 – пропуски зажигания во 2 цилиндре;
Р0303 – пропуски зажигания в 3 цилиндре;
Р0304 – пропуски зажигания в 4 цилиндре и т.д.
Ошибка Р0300 обозначает общие пропуски воспламенения, не указывая точно где они происходят.
Что такое пропуски зажигания?
Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) имеет четыре рабочих такта: впуск, сжатие, воспламенение (рабочий ход), выпуск. Если не происходит воспламенения в каком-то цилиндре (то есть не зажигается топливовоздушная смесь) в этом случае двигатель троит, блок управления двигателем «видит» пропуски и «выкидывает» на приборную панель сигнальную лампу «чек» (ошибка двигателя). Пропуск зажигания в одном из цилиндров равносилен ходьбе на одной ноге, поэтому необходимо срочно выяснить причину и ликвидировать ее.
Что нужно делать, в случае появления ошибки?
В первую очередь необходимо считать код ошибки.
Если код указывает на одну из ошибок по перечню: P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306, потребуется произвести дополнительную диагностику, чтобы выяснить из-за чего же нет воспламенения.
Каковы же причины пропусков зажигания и как их искать?
На самом деле причин может быть много, мы же укажем наиболее часто встречаемые на автомобилях Мицубиси.
1. В первую очередь необходимо проверить свечи зажигания, наконечники катушки зажигания или высоковольтные провода на пробой.
Свеча, как и высоковольтный провод ищет место где проще (в месте наименьшего сопротивления) провести искру, и если изоляция сердечника свечи, либо наконечник провода, а также если сама катушка уже имеют повреждение (вызванные временем/старением, попаданием масла и пр.), то искра будет уходить «наружу», соответственно не доходя каждый раз до полагающегося ей места, то есть до конца электрода свечи.
.jpeg)
2. Далее необходимо сделать это замер компрессии в цилиндре.
Отсутствие компрессии по какой-либо причине ведёт к отсутствию давления, отсюда сжатию и создаёт проблемы воспламенения смеси.
3. Еще одна причина пропусков зажигания — неисправные форсунки.
Проблемы с неправильной подачей топливовоздушной смеси также приводят к проблеме воспламенения в цилиндре (например избыток или отсутствие подачи топлива)
.jpeg)
4. И напоследок, необходимо сделать диагностику и возможный ремонт блока управления двигателем. Хотя, это (выход из строя) самая маловероятная проблема на Mitsubishi.
Желаем удачи в самостоятельном поиске причин пропусков зажигания двигателя. Но как и делаем это всегда, рекомендуем доверить сей процесс профессионалам. Обращайтесь в наш техцентр и мы выполним все работы быстро и качественно. И не затягивайте. Пропуски зажигания могут стать причинами:
- ухудшения токсичности отработавших газов
- повышенного расход топлива
- потери мощности
- плохого запуска ДВС
На видео наглядно видны пропуски зажигания во 2 цилиндре двигателя автомобиля
Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом
|
|
#1 |
|
Старожил Клуба
Имя: Николай Авто: OUTёнок III 4WD 2.0 Сообщений: 532 |
Двигатель 4G69 MIVEK. |
|
|
|
|
#2 |
|
Житель Клуба
Авто: Outlander 2.4 2WD Сообщений: 182 |
Датчик положения распредвала или коленвала. Они отвечают за зажигание такая же ошибка была у меня на ниссане заменил датчик положения коленвала все прошло. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#3 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
форсунка… ваша промывка виннсом ни о чем.. снимать — ставить на стенд, если в катушках вы уверены. ПАраметры искры на катушках смотреть на мотор-тестере для ДИС систем. Не исключена бяка и в этой части. Но форсунка первее. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#4 |
|
Старожил Клуба Имя: Макс Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 2,081 |
Я бы компрессию измерил. Возможно на малых оборотах ее в 1 цилиндре не хватает и отсюда такие проблемы. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#5 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
Теоретически да, практически не встречал еще моторов на Lancer X и Outlander XL ни с проблемами по компрессии, ни с разрегулированными клапанами. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#6 |
|
Житель Клуба Имя: Ilya Авто: Outlander 2.4 2WD Сообщений: 143 |
а на газу как себя ведет? |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Старожил Клуба
Имя: Николай Авто: OUTёнок III 4WD 2.0 Сообщений: 532 |
Цитата:
Сообщение от Daeron а на газу как себя ведет? Что на газу, что на бензе, одинаково. Понедельник-вторник придут детальки разные (прокладка ДЗ, прокладки свечных колодцев и так по мелочи) на среду записан на углубленную диагностику и ремонт. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Житель Клуба
Авто: Outlander 2.4 2WD Сообщений: 182 |
Цитата:
Сообщение от Ivanych Что на газу, что на бензе, одинаково. Понедельник-вторник придут детальки разные (прокладка ДЗ, прокладки свечных колодцев и так по мелочи) на среду записан на углубленную диагностику и ремонт. обязательно отпишись что было! |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Житель Клуба Имя: Ilya Авто: Outlander 2.4 2WD Сообщений: 143 |
Цитата:
Сообщение от Ivanych Что на газу, что на бензе, одинаково. Понедельник-вторник придут детальки разные (прокладка ДЗ, прокладки свечных колодцев и так по мелочи) на среду записан на углубленную диагностику и ремонт. масло у меня добре лило через эти прокладки — даже обороты не плавали! есть вероятность, что не верно интерпретирована ошибка, чем читали? отключи газомозг и , по возможности, проверь газовые фарсунки. В худшем случае — мозг. а прокладка впускного нормальная? |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Житель Клуба
Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 133 |
У меня такая же ошибка появляется, но не как себя не проявляет, грешу на газовое оборудование до установки было все ок. Появлялось 3 ошибки 421,431 и 301 пропуск зажигания 1й цилиндр. Выбил каталики ,перепрошился у пыха (за что ему огромное спасибо) пока все хорошо. |
|
|
|
|
|
#11 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
Иваныч, так у вас ГБО что-ли стоит? С этого и надо было начинать… ищите косяк в установке на 1-цилиндр — как вариант , организовали туда подсос лишнего воздуха. Нехило бы глянуть данные со сканера в таких случаях на некоторых клубах (пассат, субару, мек)- без параметров сканера даже разговор не начинается ))). |
|
|
|
|
|
#12 |
|
Житель Клуба
Имя: Виталий Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 239 |
Были такие же ошибки — 301, 304 и уж еще не помню чего, вылечилось регулировкой клапанов. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
о , плин, точно, +1!!! |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Старожил Клуба Имя: Макс Авто: Outlander 2.4 4WD Сообщений: 2,081 |
Так все-таки компрессию измерять будем? Сколько она должна быть на 4G69? |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Старожил Клуба
Имя: игорь Авто: американский мотоцикл Сообщений: 578 |
Компрессия при этом может быть вполне приличной, кстати говоря, но мерять ее надо. |
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 04:01. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
