Р0231 ошибка форд фокус 2

Дудин Сергей: Рядовой; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 03 апр 2019, 10:01; Авто: C-MAX 2.0; Благодарил (а): 1 раз

Ошибка U1900 и P0231

Привет всем Фокусникам!!!Форд C-MAX 2008 г.в. движок 2.0.комплектация Chia,проблема вот в чём.Два дня назад пришлось ездить очень много,не было времени даже заехать на заправку,доездился до того,что компьютер показывал остаток топлива на 22 км.где-то в это же время выскочил чек.Через OBDII ELM327 расшифровал ошибки U1900 «Шина данных CAN-ошибка связи» и P0231 «Реле топливного насоса,низкий уровень вторичной цепи». При этом перестал выключаться свет в салоне,не стали работать повторители поворотов на боковых зеркалах и контрольные стрелочки на панели приборов,на приборке не стал загораться значок дальнего света,перестал работать центральный замок(ни с кнопки штатного ключа ни от самого замка),багажник стал открываться только с кнопки штатного ключа,постоянно горит значок стояночного тормоза,компьютер не стал показывать температуру наружного воздуха.ПРИ ЭТОМ,в работе двигателя ничего не изменилось,как работал отлично так и осталось.Сброс ошибок не давал результатов,они появлялись снова.Сегодня снимал приборку и пропаял ножки разъёма(про что посмотрел в инете),поставил на место-ничего не изменилось.Ошибка U1900 остаётся действующей,P0231 сохранённой.Правда ещё не пробовал поменять реле топливного насоса.Может у кого-нибудь была такая проблема?Отпишитесь,заранее благодарен!

Pelikan: Маршал; Сообщения: 3098; Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57; Откуда: Туапсе Краснодарский край; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 222 раза

Ошибка U1900 и P0231

Сообщение Pelikan » 09 дек 2019, 19:23

Попробуй передернуть разъемы с низу блока предохранителей.

Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.

Дудин Сергей: Рядовой; Сообщения: 3; Зарегистрирован: 03 апр 2019, 10:01; Авто: C-MAX 2.0; Благодарил (а): 1 раз

Ошибка U1900 и P0231

Сообщение Дудин Сергей » 10 дек 2019, 13:18

Спасибо большое!Совершенно верно!!!Я уже вчера полез в этот блок менять реле бензонасоса и увидел снизу,что запирающая скоба у одной колодки отцеплена,зафиксировал её на место и всё стало ОК!Это один из пассажиров,видимо,ногами дёргал не аккуратно.Вот тоже конструкторы придумали какую хрень,с дуру можно было и на бабки немалые попасть.Ещё раз спасибо за оперативный и точный совет!!! :co_ol:

Pelikan: Маршал; Сообщения: 3098; Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57; Откуда: Туапсе Краснодарский край; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 222 раза

Ошибка U1900 и P0231

Сообщение Pelikan » 10 дек 2019, 18:50

:co_ol: :-ok-:

Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.

Slava726: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 10 окт 2021, 15:25; Авто: Focus 2 2.0 Gina

Ошибка U1900 и P0231

Сообщение Slava726 » 10 окт 2021, 15:30

Дудин Сергей писал(а):Спасибо большое!Совершенно верно!!!Я уже вчера полез в этот блок менять реле бензонасоса и увидел снизу,что запирающая скоба у одной колодки отцеплена,зафиксировал её на место и всё стало ОК!Это один из пассажиров,видимо,ногами дёргал не аккуратно.Вот тоже конструкторы придумали какую хрень,с дуру можно было и на бабки немалые попасть.Ещё раз спасибо за оперативный и точный совет!!!

Дудин Сергей писал(а):Привет всем Фокусникам!!!Форд C-MAX 2008 г.в. движок 2.0.комплектация Chia,проблема вот в чём.Два дня назад пришлось ездить очень много,не было времени даже заехать на заправку,доездился до того,что компьютер показывал остаток топлива на 22 км.где-то в это же время выскочил чек.Через OBDII ELM327 расшифровал ошибки U1900 «Шина данных CAN-ошибка связи» и P0231 «Реле топливного насоса,низкий уровень вторичной цепи». При этом перестал выключаться свет в салоне,не стали работать повторители поворотов на боковых зеркалах и контрольные стрелочки на панели приборов,на приборке не стал загораться значок дальнего света,перестал работать центральный замок(ни с кнопки штатного ключа ни от самого замка),багажник стал открываться только с кнопки штатного ключа,постоянно горит значок стояночного тормоза,компьютер не стал показывать температуру наружного воздуха.ПРИ ЭТОМ,в работе двигателя ничего не изменилось,как работал отлично так и осталось.Сброс ошибок не давал результатов,они появлялись снова.Сегодня снимал приборку и пропаял ножки разъёма(про что посмотрел в инете),поставил на место-ничего не изменилось.Ошибка U1900 остаётся действующей,P0231 сохранённой.Правда ещё не пробовал поменять реле топливного насоса.Может у кого-нибудь была такая проблема?Отпишитесь,заранее благодарен!

Slava726: Рядовой; Сообщения: 2; Зарегистрирован: 10 окт 2021, 15:25; Авто: Focus 2 2.0 Gina

Ошибка U1900 и P0231

Сообщение Slava726 » 10 окт 2021, 15:31

Сергей здравствуйте. Все те же симптомы как у вас. Подскажите плиз где находится эта запирающая скоба у одной колодки отцеплена.

Pelikan: Маршал; Сообщения: 3098; Зарегистрирован: 04 июл 2010, 11:57; Откуда: Туапсе Краснодарский край; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 222 раза

Ошибка U1900 и P0231

Сообщение Pelikan » 10 окт 2021, 18:10

Slava726 писал(а):Сергей здравствуйте. Все те же симптомы как у вас. Подскажите плиз где находится эта запирающая скоба у одной колодки отцеплена.

Блок предохранителей( в ногах пассажира) с низу разъемы посмотри.

Pelikan
*Сергей* Форд Фокус 2, 2007г.» Ghia » седан-серебро МКПП. 1,8:125 кобыл.

Источник

Ошибка P0231 — Вторичная цепь топливного насоса – низкое напряжение

Определение кода ошибки P0231
Что означает ошибка P0231
Причины возникновения ошибки P0231
Каковы симптомы ошибки P0231?
Как механик диагностирует ошибку P0231?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0231
Насколько серьезной является ошибка P0231?
Какой ремонт может исправить ошибку P0231?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0231

Определение кода ошибки P0231

Ошибка P0231 указывает на низкое напряжение вторичной цепи топливного насоса.

Что означает ошибка P0231

Ошибка P0231 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение во вторичной цепи топливного насоса.

Причины возникновения ошибки P0231

Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение во вторичной цепи топливного насоса
Короткое замыкание на массу вторичной цепи топливного насоса

Каковы симптомы ошибки P0231?

Загорание индикатора Check Engine
Выход из строя топливного насоса
Проблемы с запуском двигателя из-за ненадлежащей работы топливного насоса

Как механик диагностирует ошибку P0231?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0231 снова
Проверит, не перегорел ли предохранитель или плавкий защитный элемент топливного насоса
Проверит напряжение во вторичной цепи топливного насоса
Измерит сопротивление вторичной цепи топливного насоса

Общие ошибки при диагностировании кода P0231

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

Пренебрежение проверкой напряжения аккумуляторной батареи
Пренебрежение проверкой электрических проводов и разъема реле топливного насоса

Насколько серьезной является ошибка P0231?

Неисправность вторичной цепи топливного насоса может привести к возникновению проблем с запуском двигателя
Также если напряжение аккумуляторной батареи слишком низкое, это может привести к появлению данной ошибки
Топливный насос может полностью выйти из строя

Какой ремонт может исправить ошибку P0231?

Ремонт или замена предохранителя или плавкого защитного элемента топливного насоса и замена топливного насоса
Замена реле топливного насоса
Замена только топливного насоса

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0231

Ошибка P0231 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение во вторичной цепи топливного насоса.

Вместе с ошибкой P0231 могут также появляться другие ошибки, которые также необходимо рассмотреть и устранить.

Нужна помощь с кодом ошибки P0230?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Низкий уровень вторичного контура топливного насоса

Индикатор

PCM обнаружил более низкое, чем обычно, значение напряжения во вторичной цепи или в цепи обратной связи топливного насоса.

Параметры набора кодов

Топливный насос обычно подается через реле топливного насоса, которое отделено от РСМ. Цепь обратной связи снабжает PCM данными напряжения относительно первичной цепи. Когда эти данные изменяются от заданного опорного напряжения, код будет храниться и двигатель службы вскоре лампа с подсветкой.

Симптомы

Код неисправности P0230 также может сопровождать этот код. Если нет, то сохраненный код и загорающаяся лампа сервисного двигателя обычно являются единственными симптомами.

Общие причины

Возможные причины: неисправное реле топливного насоса, неисправный PCM, сработал защитный выключатель топливного насоса (Ford) или обрыв цепи в проводке или разъемах топливного насоса.

Распространенный ошибочный диагноз

Топливный насос часто осуждается по ошибке, когда этот код выставлен.

Диагностика

Вторичный контур топливного насоса – это цепь обратной связи, которая передает входные данные (о первичном контуре топливного насоса) в PCM.
Любая успешная диагностика этого кода должна включать в себя проверку всех соответствующих предохранителей и реле, чтобы убедиться в наличии соответствующего напряжения (обычно это опорный сигнал 5 В)
Сканер или считыватель кода, цифровой вольтметр и доступ к схеме подключения производителя будут необходимы для успешной диагностики этого кода
Начните диагностику с визуального осмотра всей проводки и разъемов
При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
После того, как коды удалены, управляйте транспортным средством, чтобы видеть, возвращается ли код
Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение состояния, прежде чем будет поставлен правильный диагноз.
Проверьте напряжение на разъеме топливного насоса, чтобы определить, достаточно ли мощности и массы, когда ключ зажигания находится в исходном положении.
Если на топливном насосе присутствует требуемое напряжение, заподозрить закороченный или неисправный насос и при необходимости отремонтировать
Если на насосе нет напряжения (или присутствует пониженное напряжение), проблема, вероятно, связана с электропроводкой или разъемами.

Источник

Печать

Страницы: [1] Вниз

Тема: Ошибка Р0231 (Прочитано 2307 раз)

Доброго вечера.Прочитал все темы ,но не нашел ответа,что предпринять.Диагностика показала эту ошибку,поменял бензонасос,но не заводится,как выйти из положения,машина неделю стоит колом,парень,что ремонтирует не знает,подскажите где копать?

Записан

Как то ведь реагирует на поворот ключа? Мало инфы. *par* Нужно описать, а не просто: — » Не заводится».
Послушайте работает или нет насос. Что то ведь должно слышно. Посмотрите предохранители, релюшки и в основном питающее реле и реле насоса. Посмотрите релюшки по номерам по любому есть одинаковые попробуйте поменять местами.
Нужно посмотреть проводку и целостность проводов идущих к насосу над баком.

« Последнее редактирование: 27 Июнь 2019, 21:19 от Oleg68 »

Записан

Да,реагирует,крутит,но нет даже попыток схватывания,насос старый точно не работал,новый видимо тоже,не в насосе дело

Записан

Раз насос ставился новый ищите причину в подключении.

Записан

Спасибо,искать сегодня будем.выбора нет

…и добавил:

Разобрали сегодня пол салона,нашли под ковром в ногах пассажира скрутку,видимо прошлый владелец сигналку снимал,здесь и была причина,скрутили хорошо и заизолировали,а то просто было срчено и брошено

« Последнее редактирование: 28 Июнь 2019, 11:53 от igorp45 »

Записан

Конечно,сразу завелся.Вот только через день было все точно так же,правда схватывал,но не заводился.Сегодня приехал к машине за бумагами,решил попробывать,завел с пол оборота и весь день ездил,что это было,не знаю

Записан

igorp45, ещё раз советую не настаиваю, хочу помочь. Может быть я и не прав. Но я ещё раз пишу чтобы вы нашли хорошего диагноста который бы провёл тесты. Померил напряжение, сопротивление на силовой релюшке и посмотрели реле топливного насоса ну и клапан аварийного отключения насоса.
Я привёл перевод конечно яндекс не ахти но немного понятно.

20) KOEO & KOER DTC P0231: попытка запуска двигателя
л
л
л
л
21) Проверьте B + Напряжение На Реле Запорного Клапана Топлива
ОТМЕЧАТЬ:
ОТМЕЧАТЬ:
ОТМЕЧАТЬ:
1 1 2019 2019 2019 гг. . 20:24:0920:24:13
2002 Форд Explorer2002 Форд Эксплорер 2002 двигатель характеристики двигателя Self2002 эффективности собственн Диагностика—Диагностика — ЕЭСУ—в — бензин и газомоторное бензин и газомоторное
l если DTC P0230 также присутствует и не был диагностирован, перейдите непосредственно к шагу 1) для проверки неисправности цепи отсечного клапана первичного топлива. DTC P0231 показывает PCM командовал FSV дальше и напряжение тока B+ не обнаружено на цепи монитора запорного клапана топлива (FSVM). Возможные причины:
Открытые цепи B+ в ФСВ ФСВ ФСВ блок питания реле открытия цепи между реле и подключение к FSVM цепи неисправен ФСВ реле неисправен РСМ
Попытка запустить двигатель. Если двигатель не запускается, перейдите к следующему шагу. Если двигатель запускается, выключите зажигание. Отсоедините разъем PCM и перейдите к шагу 13).
Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять реле FSV. На Crown Victoria реле FSV расположено в левой задней части моторного отсека, в центре реле. На Econoline и пикапе реле FSV расположено в левой передней части моторного отсека, в распределительной коробке батареи. На всех моделях измерьте напряжение между отрицательной клеммой аккумулятора и полостью реле FSV № 30 (цепь B+). Рис. 166. Если напряжение больше 10,5 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение 10.5 вольт или меньше, проверьте предохранитель цепи питания реле ФСВ. Если предохранитель перегорел, проверьте короткое замыкание на землю в цепи FSV PWR или B+. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте разомкнутую цепь B+.
22) проверьте на разрыв цепь между реле блок питания ФСВ ФСВ & FSVM соединения
Используя DVOM, измерьте сопротивление между землей шасси и полостью реле FSV № 87 (цепь FSV PWR). Если сопротивление меньше 10 ом, замените реле FSV. Если сопротивление 10 ом или больше, устранить разрыв в цепи ФСВ блок питания между FSVM соединения и реле ФСВ.
В этот момент происходит разрыв последовательности нумерации шагов. Процедура переходит от шага 22) к шагу 30). Никакие процедуры испытаний не были опущены.
Дополнительные сведения о тестировании см. В разделе диагностические средства.
В этот момент происходит разрыв последовательности нумерации шагов. Процедура переходит от шага 30) к шагу 35). Никакие процедуры испытаний не были опущены.

Записан

Ежели бобик не завелся то 2 причины 1- нет топлива и 2 м ного воздуха(считаем что зажигание исправно) Сдергиваем трубку с клапана ЕГР, 4 раза вклзажигание по 20 сек не заводя, затем ключ на Старт и нажимаем педаль газа малехо- схватился значит насос слабо дует, фильтр засран или форсунка льет, проверяем с ЕГР, ну а воздуха излишек можно и по Коррекции глянуть, как то так для начала.Диагностику ТоплСистемы есть бупжуйская инструкция ..длинная

Записан

try to taste the port of the four oceans

Печать

Страницы: [1] Вверх

Источник

Ошибка U1900 и P0231

Ошибка U1900 и P0231

Ошибка U1900 и P0231

Ошибка U1900 и P0231

Ошибка U1900 и P0231

Ошибка U1900 и P0231

Ошибка U1900 и P0231

Ошибка P0231 — Вторичная цепь топливного насоса – низкое напряжение

Определение кода ошибки P0231

Что означает ошибка P0231

Причины возникновения ошибки P0231

Каковы симптомы ошибки P0231?

Как механик диагностирует ошибку P0231?

Общие ошибки при диагностировании кода P0231

Насколько серьезной является ошибка P0231?

Какой ремонт может исправить ошибку P0231?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0231

Нужна помощь с кодом ошибки P0230?

Похожие статьи

Низкий уровень вторичного контура топливного насоса

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

Тема: Ошибка Р0231 (Прочитано 2307 раз)

Читайте также:

Ошибка U1900 и P0231

Ошибка U1900 и P0231

Ошибка U1900 и P0231

Ошибка U1900 и P0231

Ошибка U1900 и P0231

Ошибка U1900 и P0231

Ошибка U1900 и P0231

Ошибка P0231 — Вторичная цепь топливного насоса – низкое напряжение

Определение кода ошибки P0231

Что означает ошибка P0231

Причины возникновения ошибки P0231

Каковы симптомы ошибки P0231?

Как механик диагностирует ошибку P0231?

Общие ошибки при диагностировании кода P0231

Насколько серьезной является ошибка P0231?

Какой ремонт может исправить ошибку P0231?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0231

Нужна помощь с кодом ошибки P0230?

Похожие статьи

Низкий уровень вторичного контура топливного насоса

Индикатор

Параметры набора кодов

Симптомы

Общие причины

Распространенный ошибочный диагноз

Диагностика

<img decoding="async" src="http://www.fordexplorerclub.ru/forum/Themes/Curve/images/topic/normal_post.gif" alt /> Тема: Ошибка Р0231 (Прочитано 2307 раз)

Читайте также:

Тема: Ошибка Р0231 (Прочитано 2307 раз)