Р0191 ошибка ягуар

Полный размер

Вот такая чистая сетка была.

Полный размер

Вот номер кому надо.

Статус темы:

Для того, что бы просматривать эту и другие темы дальше Вы должны быть зарегистрированным пользователем, пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.

1. Здравствуйте!!!! Пишет это ошибка:датчик давления в топливном коллекторе диапозон фунциклирование.нашёл его снял посмотрел поставил обратно так как там не чего чистить и д.т.симптомы такие заводишь начало норм секунд7 потом вылазит чек и начинает тройть убераешь ошибку и обороты норм пока опять не вылезить.кто то сталкивался с этим датчиком?

   Вложения:

2. 
   

   NSMax
   Активный пользователь

   Сообщения:

   357

   Симпатии:

   126

   Антипатий:

   0

   Адрес:

   Москва

   Город:

   Москва

   Автомобиль:

   X-Type

   Год а/м::

   2003

   Меняй насос.
   Fuel filter / system restriction
   Fuel system leak
   Incorrect fuel pump output
   IP Sensor to ECM sensing circuit:
   high resistance, open circuit, short circuit
   to ground, short circuit to high voltage
   IP Sensor to splice sensor supply circuit:
   high resistance, open circuit
   IP Sensor to splice sensor ground circuit:
   high resistance, open circuit, short circuit
   to ground, short circuit to high voltage
   IP Sensor failure

3. Насос давит давление норм а этот дачик не даёт ему правильного потока короче плохо распределяет.и ошибка у меня только на него

   — Объединение дополнительных постов, 7 июл 2015 —

   Напиши по русски

   — Объединение дополнительных постов, 7 июл 2015 —

   

   Последнее редактирование: 7 июл 2015
4. 
   

   NSMax
   Активный пользователь

   Сообщения:

   357

   Симпатии:

   126

   Антипатий:

   0

   Адрес:

   Москва

   Город:

   Москва

   Автомобиль:

   X-Type

   Год а/м::

   2003

5. наибольших, топливной рампе манометром 3.8,4 очка давит на малых оборотах и набольших,но когда вылазит чек он сбрасывает довление скидываешь ошибку и опять подымаеться

   Последнее редактирование модератором: 8 июл 2015

6. 
   

   NSMax
   Активный пользователь

   Сообщения:

   357

   Симпатии:

   126

   Антипатий:

   0

   Адрес:

   Москва

   Город:

   Москва

   Автомобиль:

   X-Type

   Год а/м::

   2003

   Проверить нужно при нагрузке. Ниже чем 3.7 не должно быть. Особенно обрати внимание на показания при сбросе газа после интенсивной нагрузке

7. 
   

   hlop.ok
   Пользователь

   Сообщения:

   46

   Симпатии:

   5

   Антипатий:

   0

   Город:

   Великий Новгород

   Автомобиль:

   X-Type

   Комплектация а/м:

   full

   Год а/м::

   2003

   Решили проблему? все тоже самое! но только при минусовой температуре.. ошибка 0191 вылезла первый раз неделю назад при -5 , всю неделю ездил без проблем после сброса ошибок, сегодня приморозило -5 выскачила повторно. Может кто знает номер этого датчика? поменять его и забыть..

8. 
   

   FireflI
   Активный пользователь

   Сообщения:

   175

   Симпатии:

   41

   Антипатий:

   1

   Город:

   Санкт Петербург

   Автомобиль:

   X-Type

   Комплектация а/м:

   максимальная

   Год а/м::

   2003

   Насос не причём!!!
   Обнуление сбрасывает на заводские настройки и машина работает, до тех пор пока не откорректирует работу топливной системы исходя из полученных параметров

9. 
   

   NSMax
   Активный пользователь

   Сообщения:

   357

   Симпатии:

   126

   Антипатий:

   0

   Адрес:

   Москва

   Город:

   Москва

   Автомобиль:

   X-Type

   Год а/м::

   2003

10. 
    

    hlop.ok
    Пользователь

    Сообщения:

    46

    Симпатии:

    5

    Антипатий:

    0

    Город:

    Великий Новгород

    Автомобиль:

    X-Type

    Комплектация а/м:

    full

    Год а/м::

    2003

    вчера завел машину на холодную , завелась плохо с троением, заглушил завел снова вроде нормально, прогрел, собрался ехать но не тут то было, при нажатии на газ насос не давил совсем, машина захлебывалась и не ехала… Горела лампочка бенза от есть бензин был но мало…. после заглушил и завел уже нормально работала и бегом на заправку…
    может со дна что то хапнула?? вообще кто знает какой там насос стоит?? есть ли фильтр в баке? думаю прочистить бак, заменить фильтр, вытащить насос прочистить или поменять его.

11. 
    

    molniya
    Новый пользователь

    Сообщения:

    6

    Симпатии:

    0

    Антипатий:

    0

    Адрес:

    МО

    Год а/м::

    2005

    были похожие симптомы, почистили бак и все норм стало. В колбе бензонасоса была черная жижа и грязь

    фото моего бенза 2,5 2005 г.в.

    Вложения:

    • 

12. 
    

    hlop.ok
    Пользователь

    Сообщения:

    46

    Симпатии:

    5

    Антипатий:

    0

    Город:

    Великий Новгород

    Автомобиль:

    X-Type

    Комплектация а/м:

    full

    Год а/м::

    2003

    вот и я думаю, надо чистить…. опишусь потом по результату

13. 
    

    hlop.ok
    Пользователь

    Сообщения:

    46

    Симпатии:

    5

    Антипатий:

    0

    Город:

    Великий Новгород

    Автомобиль:

    X-Type

    Комплектация а/м:

    full

    Год а/м::

    2003

    всем спасибо! причина была в ошметках в баке, чистка бака помогла! насос впорядке ))

Статус темы:

Для того, что бы просматривать эту и другие темы дальше Вы должны быть зарегистрированным пользователем, пожалуйста авторизуйтесь или зарегистрируйтесь.

1. 
   

   Semen
   Active Member

   Сообщения:

   103

   Симпатии:

   41

   Баллы:

   28

   Город:

   Ровно

   Автомобиль:

   X-Type

   Комплектация:

   X Type

   Год a/м:

   2001

   Двигатель:

   2.5

   Рано утром, когда завожу пригают обороты и труханит машину, ЕОМ диагностирует ошибку р0191, ошибка удаляеться и машинка едет норм. Проблема в датчику?
   Бензобак снимал уже, насос менял….

2. 
   

   Gileev Anton
   Administrator
   Команда форума
   Член Клуба JCR
   Почётный член Клуба

   Сообщения:

   11.116

   Симпатии:

   6.961

   Баллы:

   113

   Город:

   Ноябрьск

   Автомобиль:

   X-Type

   Комплектация:

   sport

   Год a/м:

   2008

   Гос. номер:

   м324ох123

   Двигатель:

   2.0

   Привет Семен,возможно и датчик барахлит, но проверь фишку этого датчика.
   P0191 FUEL RAIL CIRCUIT RANGE/PERF Сигнал датчика выходит из допустимого диапазона

3. 
   

   Semen
   Active Member

   Сообщения:

   103

   Симпатии:

   41

   Баллы:

   28

   Город:

   Ровно

   Автомобиль:

   X-Type

   Комплектация:

   X Type

   Год a/м:

   2001

   Двигатель:

   2.5

   А есть номер етого датчика либо аналог?

4. 
   

   Semen
   Active Member

   Сообщения:

   103

   Симпатии:

   41

   Баллы:

   28

   Город:

   Ровно

   Автомобиль:

   X-Type

   Комплектация:

   X Type

   Год a/м:

   2001

   Двигатель:

   2.5

   Купил б/у датчик, тот что вконце рампы топливной, сменил….все заработало!

   
   Gileev Anton нравится это.
   

5. 
   

   iRuslan
   @club.jaguar.kz

   Сообщения:

   10.886

   Симпатии:

   5.660

   Баллы:

   113

   Город:

   Алма-Ата

   Автомобиль:

   XK8

   Комплектация:

   Prem

   Год a/м:

   1998

   Гос. номер:

   A008

   Вопрос надолго ли. Всё же б/у уже какой-то ресурс проработал.

6. 
   

   Semen
   Active Member

   Сообщения:

   103

   Симпатии:

   41

   Баллы:

   28

   Город:

   Ровно

   Автомобиль:

   X-Type

   Комплектация:

   X Type

   Год a/м:

   2001

   Двигатель:

   2.5

   У нас англичанов на разборку завозят, 60 тис пробега, надеюсь что прослужит…..

7. 
   

   Semen
   Active Member

   Сообщения:

   103

   Симпатии:

   41

   Баллы:

   28

   Город:

   Ровно

   Автомобиль:

   X-Type

   Комплектация:

   X Type

   Год a/м:

   2001

   Двигатель:

   2.5

   Не долго музыка играла…..
   Опять та де ошыбка и те же симптомы после замены датчика топлива(((
   P0191 и P0193
   Что делать? Кто знает?

8. 
   

   Semen
   Active Member

   Сообщения:

   103

   Симпатии:

   41

   Баллы:

   28

   Город:

   Ровно

   Автомобиль:

   X-Type

   Комплектация:

   X Type

   Год a/м:

   2001

   Двигатель:

   2.5

   Симптомы такие:

   Когда завожу начинает дергать и типа глохнуть, когда прогрееться переключаеться на газ и работает нормально. Смотрел по ЕОМ на давление топлива — когда на газу 3,8 держит, когда переключаю на бенз — падает до 1,1. В чём проблема? Бензонасос менял и всё чисто в баке….

9. 
   

   iRuslan
   @club.jaguar.kz

   Сообщения:

   10.886

   Симпатии:

   5.660

   Баллы:

   113

   Город:

   Алма-Ата

   Автомобиль:

   XK8

   Комплектация:

   Prem

   Год a/м:

   1998

   Гос. номер:

   A008

   Ну по всей видимости в том же регуляторе давления, который стоит на рампе. Он должен в районе 2,5 держать, если я точно помню. Там на нем написано.
   Конечно говоря о нём, я думаю что фильтр и бензонасос уже давно проверены и функционируют как положено.

10. 
    

    iRuslan
    @club.jaguar.kz

    Сообщения:

    10.886

    Симпатии:

    5.660

    Баллы:

    113

    Город:

    Алма-Ата

    Автомобиль:

    XK8

    Комплектация:

    Prem

    Год a/м:

    1998

    Гос. номер:

    A008

    То есть либо оба клапана дохлые, либо оба рабочие. Но если оба рабочие, то нужно проверять не только бак и бензонасос, желательно проходимость всей магистрали проверить.

11. 
    

    Gileev Anton
    Administrator
    Команда форума
    Член Клуба JCR
    Почётный член Клуба

    Сообщения:

    11.116

    Симпатии:

    6.961

    Баллы:

    113

    Город:

    Ноябрьск

    Автомобиль:

    X-Type

    Комплектация:

    sport

    Год a/м:

    2008

    Гос. номер:

    м324ох123

    Двигатель:

    2.0

    Так она у тебя еще и на газу!?
    Семен, вот тут есть тема нашего одноклубника с Испании,Влада. Почитай и буду вопросы свяжись с ним.
    http://jaguarclubrussia.com/forum/index.php?threads/Газ.1039/page-2#post-51471

12. 
    

    SHULTZ IRON
    Well-Known Member

    Сообщения:

    1.843

    Симпатии:

    2.057

    Баллы:

    113

    Город:

    Москва

    Автомобиль:

    XK (X150)

    Комплектация:

    Sport

    Год a/м:

    2007

    Гос. номер:

    P284МС197

    Двигатель:

    4.2

    Цвет:

    Черный

    На газу?)))….сожги нах..

13. 
    

    iRuslan
    @club.jaguar.kz

    Сообщения:

    10.886

    Симпатии:

    5.660

    Баллы:

    113

    Город:

    Алма-Ата

    Автомобиль:

    XK8

    Комплектация:

    Prem

    Год a/м:

    1998

    Гос. номер:

    A008

    Благо заморочек не много — чиркнуть спичкой.

14. 
    

    Gileev Anton
    Administrator
    Команда форума
    Член Клуба JCR
    Почётный член Клуба

    Сообщения:

    11.116

    Симпатии:

    6.961

    Баллы:

    113

    Город:

    Ноябрьск

    Автомобиль:

    X-Type

    Комплектация:

    sport

    Год a/м:

    2008

    Гос. номер:

    м324ох123

    Двигатель:

    2.0

    Альберт, Руслан, пршу не флудить в технических темах, благо других хватает.
    Спасибо за понимание.

15. 
    

    Semen
    Active Member

    Сообщения:

    103

    Симпатии:

    41

    Баллы:

    28

    Город:

    Ровно

    Автомобиль:

    X-Type

    Комплектация:

    X Type

    Год a/м:

    2001

    Двигатель:

    2.5

    Вот тут нюанс, на газу работает всё нормально, а вот на бенз переключаю и проблемы….не пойму с чем именно? Если в баке был и там норма, дальше магистраль топливная и датчики….может проводка? Надо проверять

16. 
    

    iRuslan
    @club.jaguar.kz

    Сообщения:

    10.886

    Симпатии:

    5.660

    Баллы:

    113

    Город:

    Алма-Ата

    Автомобиль:

    XK8

    Комплектация:

    Prem

    Год a/м:

    1998

    Гос. номер:

    A008

    Смотри, Семён, если ошибка была в датчике, а после его замены она не ушла, но ты же переставлял его разъём, то вполне может быть в самом разъеме контакты окислились — почистить контактклинером, поджать и посмотреть.
    Если с разъёмом все норм, то вполне могла забиться магистраль кусочком фильтрующей сетки бензонасоса, которая прошла через бензонасос — как ни фантастически это звучит, но такое тоже бывает. Кроме того после бензонасоса мог расслоиться шланг топливный внутри и отслоившийся кусочек перекрывает проход, вот и не хватает давления.
    То есть либо контакт и проводка, либо ищем в отрезке от рампы до бензонасоса — ну раз уж с газом проблем не возникает и с учетом нормального клапана регулятора давления.

17. 
    

    Semen
    Active Member

    Сообщения:

    103

    Симпатии:

    41

    Баллы:

    28

    Город:

    Ровно

    Автомобиль:

    X-Type

    Комплектация:

    X Type

    Год a/м:

    2001

    Двигатель:

    2.5

    Я понял. Спасибо! Буду искать

18. 
    

    Semen
    Active Member

    Сообщения:

    103

    Симпатии:

    41

    Баллы:

    28

    Город:

    Ровно

    Автомобиль:

    X-Type

    Комплектация:

    X Type

    Год a/м:

    2001

    Двигатель:

    2.5

    Проверил фишки и проводку, всё работает…запустил двиг, снова сначала 3.7 давление и падает до 1.7 и машина почти глохнет но работает…..
    Вывод — у меня бензонасос работает исправно, выходит снова датчик топлива, он не может отрегулировать((

19. 
    

    Gileev Anton
    Administrator
    Команда форума
    Член Клуба JCR
    Почётный член Клуба

    Сообщения:

    11.116

    Симпатии:

    6.961

    Баллы:

    113

    Город:

    Ноябрьск

    Автомобиль:

    X-Type

    Комплектация:

    sport

    Год a/м:

    2008

    Гос. номер:

    м324ох123

    Двигатель:

    2.0

    Семен ,проверь форсунки на стенде.

20. 
    

    Semen
    Active Member

    Сообщения:

    103

    Симпатии:

    41

    Баллы:

    28

    Город:

    Ровно

    Автомобиль:

    X-Type

    Комплектация:

    X Type

    Год a/м:

    2001

    Двигатель:

    2.5

    Думаешь из-за форсунок?
    Я вот грешу на датчик регуляцыи топлива на рейке, когда ставил другой б/у то всё заработало хорошо но не долго…..

Рассмотрим подробнее

1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0191
2. Симптомы неисправности
3. Причины возникновения ошибки
4. Как устранить или сбросить код неисправности P0191
5. Диагностика и решение проблем
6. Проверка подключения датчика давления
7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
8. Видео

Затем убедитесь, что вакуумный шланг, соединяющий датчик с впускным коллектором, не протекает (если используется). Осмотрите все соединения вакуумных шлангов на датчике давления в топливной рампе и впускном коллекторе. При необходимости замените.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.

Если код вернется, нам нужно будет проверить датчик с помощью механического манометра. Сначала выключите ключ, затем подсоедините датчик давления топлива. Затем подключите диагностический прибор и следите за давлением топлива на диагностическом приборе. Включите ключ и обратите внимание на давление на манометре по сравнению с показаниями диагностического прибора. Диагностический прибор и датчик должны находиться в пределах 5 фунтов на кв. Дюйм друг от друга.

Если все тесты пройдены до сих пор, и вы продолжаете получать код P0191, последнее, что нужно проверить, — это соединения в PCM. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они ржавыми, обгоревшими или, возможно, зеленого цвета по сравнению с обычным металлическим цветом, который вы, вероятно, привыкли видеть.

Если все тесты пройдены, но вы по-прежнему получаете код P0191, это, скорее всего, указывает на сбой PCM. Прежде чем будет оправдана замена PCM, рекомендуется выполнить полный сброс (отключение аккумулятора). Также может потребоваться замена датчика давления в топливной рампе.

ОСТОРОЖНОСТЬ! На дизельных двигателях с топливными системами Common Rail: если есть подозрение на датчик давления в топливной рампе, вы можете попросить профессионального специалиста установить датчик для вас. Этот датчик может быть установлен отдельно или может быть частью топливной рампы. В любом случае давление в топливной рампе этих дизельных двигателей на прогретом холостом ходу обычно составляет не менее 2000 фунтов на квадратный дюйм, а под нагрузкой может значительно превышать 35,000 фунтов на квадратный дюйм. Если не загерметизировано должным образом, это давление топлива может порезать кожу, а в дизельном топливе есть бактерии, которые могут вызвать заражение крови.

Jaguar x-type 2.5л 2007г P2635
 

Здравствуйте. Ошибка переводится как низкая производительность бензонасоса A. Измерить механическим путём не получилось( куда приткнуться,непонятно). Смотрел ланчем , в менюшке нет параметра -давление топлива, в автокоме есть ,но он указал около 100000кПа, при относительно нормальной работе двигателя, и около 38000 когда авто начинает ..колбасить.. Насос как я понял снимается только при снятии бака, и ещё имеется ECU отвечающий именно за бензонасос. Потеря давления проявляется в основном при прогреве, при этом, если хоть сколько то верить автокому, не просто понижается а именно скачет ,примерно от выше обозначенных величин, плавание давления очень напоминает работу ДК.Добавлено через 32 минуты

Посмотрел другим сканером ,давление около300кПа, при перегазовке падает до 100, и появилась ещё ошибка0191,неисправность датчика давления топлива в рампе.

Добавлено через 32 минуты

Посмотрел другим сканером ,давление около300кПа, при перегазовке падает до 100, и появилась ещё ошибка0191,неисправность датчика давления топлива в рампе.

Re: Jaguar x-type 2.5л 2007г P2635
 

doctoruga, ДВС с непосредственным впрыском? Если так то «тады» должен ещё и ТНВД стоять.

Скорее всего управляется ШИМ.

Может быть как неисправность насоса,так и ДДТ на основании показаний которого

Будет корректировать давление топлива. Только мысли,сам не сталкивался с таким авто.

Re: Jaguar x-type 2.5л 2007г P2635
 

Re: Jaguar x-type 2.5л 2007г P2635
 

Тогда остается неисправность БН,и

А ошибка

Следствие низкого давления топлива.

Re: Jaguar x-type 2.5л 2007г P2635
 

Re: Jaguar x-type 2.5л 2007г P2635
 

Спасибо, насос всё равно придётся снять, пока больше к нему склоняюсь, к тому же бак на памяти клиента никогда не снимался, заодно и фильтр заменить, если он там есть.