Peugeot 408 ошибка abs - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Ехав по трассе ни с того ни с сего появилась ошибка ABS, которая периодически пропадала после перезапуска двигателя. Спидометр и пробег при этом работали. С потеплением ошибка совсем пропала, но с морозами вернулась и после этого загоралась почти всегда.
Прочитать ошибку ABS с помощью ELM327 (bluetooth v2.1) не удалось, видимо ограниченная версия этого не позволяет.
Пошуршав по интернету решил первым делом почистить датчики и магнитные кольца на ступицах колес. За одно проверил провода разъемы датчиков, внутри они были чистые. Слой грязи на кольцах был заметный, но не думаю что он как то влиял.
Сделав это появились ошибки по двигателю P0501 и U1118, загорелась лампочка STOP! и ручника. А так же предупреждение на дисплее типо «Тормозная система неисправна», «Двигателя неисправен», «Система ABS неисправна». При этом спидометр работает до 30 км/ч, потом до 50 заметно дергается и при увеличении скорости стрелка падает и больше скорость не показывается. Пробег стоит на месте.
Когда трогал передние датчики мог повредить проводку — провода там хлипкие, либо не правильно поставить датчик. Теперь неисправны минимум 2 датчика, из-за чего блок ABS не может правильно рассчитать скорость и совсем перестает это делать, побег так же не считается. Мозги двигателя сигнализируют об этом ошибками P0501 и U1118.

прочитал ошибки двигателя ELM327 и программой Torque

Полный размер

Место крепления разъема датчика скорости передних колёс

10.03.2019:
Пробовал прочитать ELM 1.5 и 2.1, ошибки блока ABS не видит, но обе версии читают ошибки по двигателю. Прочитал ABS только оригинальным сканером. Была ошибка по заднему левому датчику скорости, что то типо «показывает большое значение».

Находил запись на каком то форуме про обрыв в конкретном месте как раз в заднем датчике, полез смотреть…
И ровно в том же месте нашел обрыв!
В 10см от соединительного разъема датчика скорости проводка (всунут) крепится в разрезе кузова, в том месте она аккуратно завёрнута в белую изоленту, идимо это и есть «адаптация для России»))
Вынул проводку из изоляции и тут же заметил зелёное пятно — признак окисления изоляции.

Полный размер

Между пружиной и поводом видно место крепления проводки —

Несмотря на то, что хлипкие провода завёрнуты в матерчатую изоленту и упрятана в пластиковый кожух, из-за дурацкого крепления (за это большое «спасибо» французским конструкторам) в разрезе кузова они перетёрлись, причем совсем немного, буквально маленький надрез изоляции на каждом проводе. Так как один — повод питания, а второй сигнальный, первый перегнил так, что в месте повреждения осталось только изоляция, а второй был как новый!

Думаю это ждёт многих обладателей 408х, по этому пишу этот пост. Кстати, из-за этого и появляется мнение о «нежной» проводке у пыжей.

Восстановил проводку и спидометр заработал. Теперь загорается только ошибка по ABS, но это я что то накосячил в передних датчиках, ищу дальше…

Так же тряпочкой почистил задние магнитные кольца.

13.04.2019

Купил новый датчик ABS переднего колеса, вот такой, воде как от 307го, но подходит для 308 и С4, а значит и для 408.

Датчик ABS (перед LR) — BREMI 50253 — 1077.00 руб.

Разъем такой же, только чтобы защелкнуть его пришлось подрезать кожух разъема проводки со стороны авто, так как кожух оригинальноно разъема датчика чуть длиннее чем у того, что я приобрёл.

Менял по очереди на передних колесах, понял что проблема не в датчике, а в магнитных кольцах, которые вмонтированы в ступичные подшипники и меняются с ними всборе.

Планирую найти бушный подшипник, срезать с него кольцо и наклеить на свой, установленный в ступице.

Полный размер

Магнитное кольцо на бушном подшипнике

Источник

12.04.2013, 16:35

#1

Новичок

Неисправности ABS — симптомы, ошибки, устранение (объединенная тема)

Получил автомобиль 09.04.2013 Актив 120 АТ.
Спустя 2 дня или 130 км пробега начались неприятности.
Во время движения загорелся индикатор ABS и начал периодически выключаться. Спустя 15 мин загорелся индикатор неисправности двигателя и надпись на дисплее «Неисправность АБС» и «Двигатель требует ремонта»!
Я записался к ОД по телефону и погнал в сервис, в это время коробка встала в аварийный режим и включила 3ю передачу.
В сервисе сбросили ошибки и мы с мастером решили проехаться. Неисправность АБС снова выскочила, мастер сказал, что неисправен передний правый датчик АБС.

Итог: Неисправен датчик АБС, а остальные индикаторы и аварийный режим коробки следствие неисправности АБС. Сдал машину на 5 дней для замены датчика.

Я уже думаю о замене автомобиля в 14-дневный срок.

Сегодня забрал машину.
Всего в Томске с 408-м это второй случай выхода из строя датчика. Вся эта беда из-за проникновения грязи. В первом случае грязь вывела из строя датчик, а в моем случае отделались чисткой.

0

Последний раз редактировалось miannik; 28.04.2015 в 13:43.
08.05.2013, 23:41

#2

Пыжевод со стажем

тоже сегодня столкнулся с данной неприятностью.
при езде по практически чистой дороге загорелся значок ABS и появилась надпись «система ABS неисправна»
позвонил ОД что в 300 километрах- сказали хорошенько помойте на мойке арки и колёса. Если проблема не пропадёт- приезжайте на диагностику, я почему то пришёл к выводу что проблема не у меня одного(((
попробую помыть и посмотреть что будет, что то не сильно хочется накатывать 600 километров в обе стороны, да и скорее всего если датчик накрылся- одной поездкой не обойтись.

0

если где то не отвечаю, или что то хотите спросить- не стесняйтесь, пишите в личку!
10.05.2013, 17:28

#3

Пользователь

ссыль не дам ,а то обвинят в каком нибудь грехе
Сутки машину в сервисе продержали. Итог: в датчик АБС попала мелкая проволока и видимо из-за нее он выдавал ошибки ASB, ESP, ASR. И т.к. мы продолжали движение, а ошибки сыпались непрерывно, то где-то че-то заклинило и машина подумала, что еще и двигатель неисправен вместе с КП

С приходом весны тоже выполи ошибки ABS, ESP, ASR. АКП перешла в аварийный режим. И двигатель ко всему еще выдал ошибку. Но сразу подумал о датчиках АБС. Так как зимой тоже были эти же ошибки при езде по глубокому снегу, которые прошли сами. Решил посмотреть на датчики АБС на передней оси. Снял колеса, отвинтил датчики, и действительно, были забиты грязью и маслянистыми отложениями. Почистил их и обод подшипника, с которыми они «конектятся». Конструкция, на мой взгляд, не совсем удачная. Будет постоянно забиваться, при наших то дорогах. На задней оси даже разбирать не стал. Конструкция получше, датчики чистые. В итоге ошибки пропали после нескольких метров пути. Ошибка двигателя ушла тоже, но позже, после часовой езды по трассе.

Это из клуба,можно догадаться по аватарке.

0
24.05.2013, 07:53

#4

Пыжевод со стажем

может кто подскажет где он этот датчик и как его почистить самостоятельно?
не сильно хочется ехать к дилеру за 300 км из за такого!

0

если где то не отвечаю, или что то хотите спросить- не стесняйтесь, пишите в личку!
24.05.2013, 10:55

#5

Пользователь

Как то так.

0
22.06.2013, 08:37

#6

Пыжевод со стажем

съездил наконец к од- сказали была ошибка блока управления, а не датчиков вращения.
Сбросили.
На вопрос что именно за ошибка была, шили ли другю прошивку- внятного ответа не получил.
Лампочка АБС теперь не горит, сама система заработала.

0

если где то не отвечаю, или что то хотите спросить- не стесняйтесь, пишите в личку!
09.11.2013, 19:25

#7

Новичок

Езжу уже год. За это время дважды ездил к ОД с ошибкой по неисправности ABS. каждый раз просто чистили за 800р. Теперь буду пробовать сам чистить.

0
11.11.2013, 21:48

#8

Местный

А почему чистят за деньги? Имхо, ошибка в конструкции, раз загрязняется. Нигде в инструкции или сервисной книжке не написано, что надо чистить.

0
14.12.2013, 21:20

#9

Пользователь

не знаю куда задать вопрос, задам здесь. какая абс-ка у нас стоит? одноканальная или многоканальная?

0
17.12.2013, 06:44

#10

Живу на форуме

Сообщение от Snezhanka

какая абс-ка

BOSCH 8.1 — это по сервисбоксу.
4-канальная — это по гуглу

0
20.01.2014, 10:04

#11

Местный

Обрыв провода датчика ABS

Уважаемые форумчане! Я сталкиваюсь с данной проблемой уже второй раз, хотелось бы знать я один такой счастливчик или нет! Обрывает провод спереди на датчике ABS в прошлой зимой и этой ( на новогодних праздниках), в прошлом году если я не ошибаюсь то было спереди справа , в этом году слева! Главное не понятно почему, ошибка конструкции или еще по каким либо причинам! Пробег 26000 как внедорожник не использую, так в этом году когда оборвало не было еще снега, чтобы думать что залез в сугроб, в прошлый раз вообще на ходу загорелась ошибка ABS, сейчас же стояла грелась машина!

0

Последний раз редактировалось Серёга; 20.01.2014 в 10:07.

Жизнь без армии — все равно что любовь в резинке: движение есть, прогресса нет.
20.01.2014, 10:14

#12

Флудер

Может с завода проводки были не закреплены в нужных местах? Или крепежка рассохлась и порвалась. Я когда в своей ковырялся, обратил внимание что хомутики не нейлоновые использовали а ПВХ, которые хрупкие максимум на пару сезонов.

0

Внимательное прочтение руководства по эксплуатации авто, спасает нервы модераторов, форумчан и инженеров СЦ!
Я боюсь, что обязательно наступит день, когда технологии превзойдут простое человеческое общение, и мир получит поколение идиотов. А. Эйнштейн.
20.01.2014, 10:25

#13

Местный

так обрывает провод именно до самого разъема

0

Жизнь без армии — все равно что любовь в резинке: движение есть, прогресса нет.
20.01.2014, 10:45

#14

Пользователь

Блин у меня сегодня тоже неисправность появилась. Машина стояла на работе до обеда на ручном тормозе, а поехав на обед, заднее правое колесо пошло юзом, колодки пристыли. Проехал метров 10 юзом, колесо закрутилось, но на панели загорелся значок ABS.
Авто глушил, клему с аккумулятора снимал, но все равно горит знак неисправности ABS.
Что мне теперь делать?

0

Источник

Главная » 308, 408, 3008 Ремонт » Ошибки Пежо 308, 408, 3008

Ошибки в Пежо встречаются довольно часто, постараюсь Вам максимально подробно их разобрать.

В дополнение Вы можете посмотреть видео об информативности предупреждающих значков на панели приборов:

ABS fault — Неисправность тормозной системы АБС
При появлении такой ошибки автомобиль Пежо 308, 408 или 3008 переходит в аварийный режим, требуется прочитать ошибку компьютером для понимания по какой причине она появилась, либо это неисправен датчик АБС или сам блок, временная она или нет, бывали случаи когда на магнитную мишень колеса прилипала металлическая стружка, которая приводила к неисправности всю тормозную систему. Хотя случались и более плачевные поломки, такие как сгорание блока ABS
Airbag fault — Ошибка подушек безопасности или центрального блока
Как правило такая ошибка в Пежо происходит после ДТП когда подушки безопасности сделали свое дело, либо (выстрелили) преднатяжители ремней безопасности, так же встречается неисправность в разъемах подключения подушек и электрической проводке.
Antipollution fault — Ошибка системы очистки выхлопа
Эта ошибка сопровождается загоранием сигнализатора (лампочки неисправного двигателя) check engine, требуется считать ошибки компьютером и провести диагностику двигателя. Включается аварийный режим работы авто.
Automatic central locking — Центральный замок в автоматическом режиме
При начале движения, автомобиль автоматически блокирует все двери так, чтоб их было невозможно открыть снаружи. Положительно сказывается на собственной безопасности, а так же автомобиля Пежо 308, 408, 3008.
Automatic gearbox fault — Неисправность работы автоматической коробки передач
Требуется считать ошибки компьютером, самая распространенная ошибка по АКПП AL4 разброс давления в гидроблоке (сопровождается толчками при переключении). Peugeot переходит в аварийный режим работы, необходимо менять клапана гидроблока.
Automatic wiper — Стеклоочистители в автоматическом режиме — Стеклоочистители будут работать в автоматическом режиме основываясь на показания датчика дождя на лобовом стекле.
Battery charge fault — Отсутствует зарядка аккумулятора
Возможна ошибка блока заряда на аккумуляторе, вышел из строя генератор или порвался ремень генератора.
Brake fluid level — Тормозная жидкость отсутствует или низкий уровень
Долить тормозную жидкость, если ошибка не исчезла, требуется провести диагностику электрики. Проверить износ тормозных колодок.
Brake fluid low — Уровень тормозной жидкости на критическом низком уровне
Долить тормозную жидкость в бочок.
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Необходимо заменить передние тормозные колодки, для задних тормозных колодок такой информации на дисплей не выводится.
Catalitic Converter fault — Ошибка катализатора выхлопной системы
Необходимо чтение кодов неисправности, если эта ошибка одна без других сопутствующих, то скорее всего катализатор пришел в негодность и требуется его замена, если присутствует вторая ошибка по нижнему кислородному датчику (Лямбда зонду), то скорее всего виновник неисправности он сам.
Child safety status — Установлена блокировка для детей
Стандартное информативное предупреждение
Coolant level warning — Уровень охлаждающей жидкости на минимуме (либо отсутствует)
Следует долить охлаждающую жидкость в расширительный бочок, если неисправность осталась, то как показывает практика, следует заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости (антифриза)
Долить жидкость.
Так же может быть неисправен датчик уровня.
Top up coolant level — Пополнить уровень охлаждающей жидкости

Если уровень в расширительном бочке в норме — заменить датчик охлаждающей жидкости, он изображен на фото и его номер

Deadlocking active — Включено двойное блокирование дверей (суперблокировка). Как правило данная блокировка предназначена для усиленной безопасности детей и пассажиров.
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки (для дизельных двигателей). Следует произвести замену пакета присадки, слить остаток и залить соответствующий уровень, обязательно произвести сброс (переустановку) присадки компьютером.

Door open engine running — Открыта дверь при работающем двигателе
Стандартное предупреждение безопасности.
Driver seat belt warning — Предупреждение водителя о не пристегнутом ремне безопасности
Economy mode active — Автомобиль перешел в режим экономии энергии
В этом режиме перестают работать некоторые системы. Для того, что бы вывести автомобиль из спящего режима, достаточно завести его и через несколько секунд заглушить, так же можно вывести из режима экономии электроэнергии подключившись компьютером и выбрать соответствующую функцию в BSI.
Engine oil level too low — Уровень масла в двигателе низкий
Следует проверить и долить масло в двигатель по уровню щупа. В случае когда предупреждение OIL OK мигает или появились прочерки, следует перепрошить датчик уровня масла компьютером.
В случае когда уровень масла в норме а ошибка не исчезла, требуется заменить датчик уровня масла на двигателе ep6.
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
В этом случае нужно быть предельно осторожным, Если загорелась масленка и такая ошибка, первым делом сморим уровень масла в двигателе, далее нужно заменить масляный фильтр, на нем нередко ломается центральная перегородка, если не помогло, заменить датчик давления масла, если и это не спасло и ошибка продолжает вас информировать о низком давлении, тут уже нужно ехать прямиком в сервис и лучше это сделать на эвакуаторе.
Engine temperature too high — Температура двигателя слишком высокая
Возможна неисправность вентилятора охлаждения, неисправность электронного термостата, либо отсутствует охлаждающая жидкость, на практике, чаще всего неисправность датчика температуры который находится на корпусе термостата.
ESP fault — Ошибка системы динамической стабилизации движения автомобиля (ESP)
Требуется обратится в сервис для выявления неисправности и считывания кодов компьютером.
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Стандартное уведомление водителя
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
Предупреждение о возможном гололеде при этом цифра мигает заставляя обратить на нее внимание и быть предельно аккуратным при вождении.
Lights in AUTO mode — Автоматическое включение фар (ближнего света) Активировано
Стандартная настройка опции Peugeot автоматического включения ближнего света под названием «Скандинавский пакет»
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Стандартное предупреждения водителя о низком уровне топлива в баке — следует проехать на заправку 🙂

На более современных автомобилях Пежо все ошибки по различным системам авто выводятся на дисплей уже на русском языке и в переводе и объяснении не нуждаются.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?

Загрузка…

Источник

Тема: Неисправности ABS — симптомы, ошибки, устранение (объединенная тема)

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой темы

Отображение

Неисправности ABS — симптомы, ошибки, устранение (объединенная тема)

Получил автомобиль 09.04.2013 Актив 120 АТ.
Спустя 2 дня или 130 км пробега начались неприятности.
Во время движения загорелся индикатор ABS и начал периодически выключаться. Спустя 15 мин загорелся индикатор неисправности двигателя и надпись на дисплее «Неисправность АБС» и «Двигатель требует ремонта»!
Я записался к ОД по телефону и погнал в сервис, в это время коробка встала в аварийный режим и включила 3ю передачу.
В сервисе сбросили ошибки и мы с мастером решили проехаться. Неисправность АБС снова выскочила, мастер сказал, что неисправен передний правый датчик АБС.

Итог: Неисправен датчик АБС, а остальные индикаторы и аварийный режим коробки следствие неисправности АБС. Сдал машину на 5 дней для замены датчика.

Я уже думаю о замене автомобиля в 14-дневный срок.

Сегодня забрал машину.
Всего в Томске с 408-м это второй случай выхода из строя датчика. Вся эта беда из-за проникновения грязи. В первом случае грязь вывела из строя датчик, а в моем случае отделались чисткой.

Последний раз редактировалось miannik; 28.04.2015 в 13:43 .

тоже сегодня столкнулся с данной неприятностью.
при езде по практически чистой дороге загорелся значок ABS и появилась надпись «система ABS неисправна»
позвонил ОД что в 300 километрах- сказали хорошенько помойте на мойке арки и колёса. Если проблема не пропадёт- приезжайте на диагностику, я почему то пришёл к выводу что проблема не у меня одного(((
попробую помыть и посмотреть что будет, что то не сильно хочется накатывать 600 километров в обе стороны, да и скорее всего если датчик накрылся- одной поездкой не обойтись.

ссыль не дам ,а то обвинят в каком нибудь грехе
Сутки машину в сервисе продержали. Итог: в датчик АБС попала мелкая проволока и видимо из-за нее он выдавал ошибки ASB, ESP, ASR. И т.к. мы продолжали движение, а ошибки сыпались непрерывно, то где-то че-то заклинило и машина подумала, что еще и двигатель неисправен вместе с КП

С приходом весны тоже выполи ошибки ABS, ESP, ASR. АКП перешла в аварийный режим. И двигатель ко всему еще выдал ошибку. Но сразу подумал о датчиках АБС. Так как зимой тоже были эти же ошибки при езде по глубокому снегу, которые прошли сами. Решил посмотреть на датчики АБС на передней оси. Снял колеса, отвинтил датчики, и действительно, были забиты грязью и маслянистыми отложениями. Почистил их и обод подшипника, с которыми они «конектятся». Конструкция, на мой взгляд, не совсем удачная. Будет постоянно забиваться, при наших то дорогах. На задней оси даже разбирать не стал. Конструкция получше, датчики чистые. В итоге ошибки пропали после нескольких метров пути. Ошибка двигателя ушла тоже, но позже, после часовой езды по трассе.

Это из клуба,можно догадаться по аватарке.

Источник

Датчик ABS Пежо 408

Датчик АБС Пежо 408 идет отдельно или в сборе со ступицей. Передний и задний датчики ABS Peugeot 408 разные. Отличия могу быть и в стороне установки: правый и левый могут быть разными. Перед покупкой датчика ABS, необходимо провести точную диагностику. Она определит, вышел из строя датчик ABS или блок ABS.

В 20% случаев, после покупки датчика ABS Пежо 408, выясняется что старый датчик рабочий. Нужно было просто снять датчик и почистить его. Лучше поставить новый неоригинальный датчик АБС, чем б/у оригинальный. Если датчик ABS идет в сборе со ступицей, купить и заменить его отдельно не получиться.

Цена датчика ABS Пежо 408:

Варианты	Цена	Купить
Передний датчик ABS Пежо 408	от 1150 руб.
Задний датчик ABS Пежо 408	от 1350 руб.

Цена датчика ABS зависит от того, новый он или б/у, состояния б/у (степень износа, повреждения и т.п.), фирмы производителя, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.

Производители датчиков ABS
1. BOSCH (Германия)
2. Hella (Германия)
3. FAE (Испания)
4. ERA (Италия)
5. Patron (Евросоюз)

Источник

Тема: Неисправности ABS — симптомы, ошибки, устранение (объединенная тема)

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой темы

Отображение

Неисправности ABS — симптомы, ошибки, устранение (объединенная тема)

Получил автомобиль 09.04.2013 Актив 120 АТ.
Спустя 2 дня или 130 км пробега начались неприятности.
Во время движения загорелся индикатор ABS и начал периодически выключаться. Спустя 15 мин загорелся индикатор неисправности двигателя и надпись на дисплее «Неисправность АБС» и «Двигатель требует ремонта»!
Я записался к ОД по телефону и погнал в сервис, в это время коробка встала в аварийный режим и включила 3ю передачу.
В сервисе сбросили ошибки и мы с мастером решили проехаться. Неисправность АБС снова выскочила, мастер сказал, что неисправен передний правый датчик АБС.

Я уже думаю о замене автомобиля в 14-дневный срок.

Последний раз редактировалось miannik; 28.04.2015 в 13:43 .

тоже сегодня столкнулся с данной неприятностью.
при езде по практически чистой дороге загорелся значок ABS и появилась надпись «система ABS неисправна»
позвонил ОД что в 300 километрах- сказали хорошенько помойте на мойке арки и колёса. Если проблема не пропадёт- приезжайте на диагностику, я почему то пришёл к выводу что проблема не у меня одного(((
попробую помыть и посмотреть что будет, что то не сильно хочется накатывать 600 километров в обе стороны, да и скорее всего если датчик накрылся- одной поездкой не обойтись.

ссыль не дам ,а то обвинят в каком нибудь грехе
Сутки машину в сервисе продержали. Итог: в датчик АБС попала мелкая проволока и видимо из-за нее он выдавал ошибки ASB, ESP, ASR. И т.к. мы продолжали движение, а ошибки сыпались непрерывно, то где-то че-то заклинило и машина подумала, что еще и двигатель неисправен вместе с КП

Это из клуба,можно догадаться по аватарке.

Источник

Тема: Неисправности ABS — симптомы, ошибки, устранение (объединенная тема)

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой темы

Отображение

Неисправности ABS — симптомы, ошибки, устранение (объединенная тема)

Получил автомобиль 09.04.2013 Актив 120 АТ.
Спустя 2 дня или 130 км пробега начались неприятности.
Во время движения загорелся индикатор ABS и начал периодически выключаться. Спустя 15 мин загорелся индикатор неисправности двигателя и надпись на дисплее «Неисправность АБС» и «Двигатель требует ремонта»!
Я записался к ОД по телефону и погнал в сервис, в это время коробка встала в аварийный режим и включила 3ю передачу.
В сервисе сбросили ошибки и мы с мастером решили проехаться. Неисправность АБС снова выскочила, мастер сказал, что неисправен передний правый датчик АБС.

Я уже думаю о замене автомобиля в 14-дневный срок.

Последний раз редактировалось miannik; 28.04.2015 в 13:43 .

тоже сегодня столкнулся с данной неприятностью.
при езде по практически чистой дороге загорелся значок ABS и появилась надпись «система ABS неисправна»
позвонил ОД что в 300 километрах- сказали хорошенько помойте на мойке арки и колёса. Если проблема не пропадёт- приезжайте на диагностику, я почему то пришёл к выводу что проблема не у меня одного(((
попробую помыть и посмотреть что будет, что то не сильно хочется накатывать 600 километров в обе стороны, да и скорее всего если датчик накрылся- одной поездкой не обойтись.

ссыль не дам ,а то обвинят в каком нибудь грехе
Сутки машину в сервисе продержали. Итог: в датчик АБС попала мелкая проволока и видимо из-за нее он выдавал ошибки ASB, ESP, ASR. И т.к. мы продолжали движение, а ошибки сыпались непрерывно, то где-то че-то заклинило и машина подумала, что еще и двигатель неисправен вместе с КП

Это из клуба,можно догадаться по аватарке.

Источник

Ремонт блоков АБС ЕСП ПЕЖО и СИТР0ЕН

На автомобилях
PEUGEOT 308, PEUGEOT 408, PEUGEOT PARTNER B9,
CITROEN BERLINGO, CITROEN C4 устанавливался
блок ABS
с системой ESP
и без неё производства BOSCH
с номерами 0 265 801 181, 0 265 801 035, 0 265 800 884, 0 265 800 968, 0
265 951 861 и другими. Эти блоки относятся к восьмому поколению блоков
АБС ЕСП. У автомобилей ПЕЖО 308 и ПЕЖО ПАРТНЁР и аналогичных им
СИТРОЕН С4, СИТРОЕН БЕРЛИНГО произведённых в период с 2010 по 2012
электронный блок управления
ABS/ESP

выходит из строя на большинстве экземпляров. У ПЕЖО 408 данный дефект
блока АБС распространён на машинах выпущенных в 2012 — 2013 годах.
Обусловлено это непродуманными инженерными решениями изготовителя блока,
а так же крайне неудачным местом его расположения.

Неисправность блока
ABS ПЕЖО 308 и ПЕЖО ПАРТНЁР чаще
всего проявляется и пропадает с прогревом. При этом загораются лампы
ABS и ESP, вместо показаний пробега
появляются прочерки, АКПП начинает работать в аварийном режиме, не
работает спидометр и затем блок АБС перестаёт отвечать на диагностику.
Блок управления двигателем, потеряв связь с блоком АБС, включает
вентилятор охлаждения радиатора, что может привести к разряду
аккумуляторной батареи.

Ремонт блока
ABS PEUGEOT 308 и 408
со снятием и установкой производится в течении 5 — 6 часов. Стоимость
ремонта блока — 12000 рублей. Снятие и установка блока АБС без
ЕСП на
PEUGEOT 308 входит в стоимость.
Стоимость снятия — установки блока ABS c ESP
на ПЕЖО 308, 408 и СИТРОЕН БЕРЛИНГО, СИТРОЕН С4 — 2000 рублей.
Гарантия на ремонт составляет 12 месяцев без ограничений по пробегу.

Приобретение б/у
блока АБС связано с высокой вероятностью приобрести неисправный, или не
той комплектации ( перекодировать удаётся не всегда ).

Так же производим ремонт снятых блоков
АБС ПЕЖО 308,408 / СИТРОЕН С4 — снимать блок нужно
ТОЛЬКО
с гидравлической частью и

НЕ РАЗЪЕДИНЯТЬ
—
у блоков с
ESP велика вероятность повреждения внутреннего датчика давления.

По окончании ремонта блока АБС производится
компьютерная диагностика всех систем автомобиля с необходимыми
процедурами калибровки и адаптации.

Источник

Сообщений: 27

• Страница 1 из 1

KMC

Пыжевод любознательный

Сообщения: 184

Откуда: город-герой Москва

Сб окт 04, 2008 08:28

3 дня назад появилась проблема с АБСом (ABS fault), во время пробки, часа 2 стоял. Такой инцидент был 1й раз. Из ремонта до этого за день менял колеса, перекидывал на зимние.

Позавчера вместе с АБСом, стал тупить автомат (Automotic Gear fault), т.е после минут 15-20 после того как загорается датчик АБС, выдает ошибку автомат, приходится тормозить и перезапускать двигатель.

Вчера ездил к знакомому электрику на не офиц. сервис.

Сделали диагностику, убрали ошибку с автомата и сменили масло коробки (по пробегу тож срок пришел).

Когда проверяли АБС, компьютер сказал, что его НЕТ, АБСа НЕТ!!! Не только его но и что НЕТ ГУРа. (в обоих случаях вывело сообщение «компьютер не ответил».)

+ говорит, что АБС не передает информацию Автомату.

Подняли посмотрели коробку АБС в месте контакта основного шлейфа, ВСЕ НОРМ! Предохранители НОРМ!

Но было уже 20.00 и закончился у монтеров рабочий день поехал домой, к девушке потом к себе.

Периодически приходилось глушить двигатель, что бы Автомат посреди 3-его не затупил. После очередного раза АБС перестал глючить, и при резком торможении даже сработал, но потом опять после того, как завел выдал ФОЛТ.. Перезапустил..короч ПОПА!!!

Сегодня поеду проверь силовой провод, электрик плачет, говорит если не в силовом проводе дело, то надо ехать к официлам, что бы официально приговорили коробку АБС, а это 22 тыс….

Готов спорить на что угодно, что коробка в норме (АБС периодически срабатывал, пока ошибку не выдавал после очередного перезапуска движка)

Короч, все не оч радостно :???: , на ровном месте, не было ДТП, по лужам не гонял, ремонта не делал (читал раньше что из-за подшипников может быть) И тут на тебе АБС не пашет, сила падает до уровня велосипеда + автомат в самом отвественном месте вырубается…..

Вопрос РИТОРИЧЕН. Что делать???

Кроме тог что ехать к официалам.

(Пыж 307 2.0 л. 2003 г.)

Последний раз редактировалось KMC Вс окт 05, 2008 23:06, всего редактировалось 1 раз.

LIVER

Пыжевод активный

Сб окт 04, 2008 09:18

у меня была точно такая же хрень… но вдобавок позже еще биение педали тормоза появилось…

тоже долго ковырялись… оказалось у меня на правом переднем колесе датчик АБС закис от грязи… его почистили, поставили обратно и стало мне счастье…

п.с. нафик официалов пока… к ним только на крайняк, если только за серьезной диагностикой…

все остальное можно спокойно делать у неофициалов, но именно на спецсервисе Пежо…

здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…

LIVER

Пыжевод активный

Сб окт 04, 2008 09:22

(Automotic Gear fault) это скорее всего из-за того, что «мозг» не видит АБС, вот ограничивает движение авто…

проще говоря, надо проверить каждый датчик АБС в отдельности

здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…

KMC

Пыжевод любознательный

Сообщения: 184

Откуда: город-герой Москва

Сб окт 04, 2008 14:49

Да да, биение тоже есть + сила мотора теряется. Сегодня утром откатал 40 км норм, сейчас последние 5 км опять ошибку выдал.

ДА, там только пежо занимаются, на фестивальной.

P/S/ Спасибо!

LIVER

Пыжевод активный

Сб окт 04, 2008 15:17

KMC:Да да, биение тоже есть + сила мотора теряется. Сегодня утром откатал 40 км норм, сейчас последние 5 км опять ошибку выдал.

ДА, там только пежо занимаются, на фестивальной.

P/S/ Спасибо!

тебе либо в Панин либо на Поморку… свой АБС я сделал на Поморке… и денех ваще копейки за это взяли…

здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…

Вс окт 05, 2008 13:16

Может быть немножко не в тему, но всё же тема про АБС и многие как и я читают темы, которые затрагивают некие ошибки происходящие с авто в данный период…)))

у меня 307 1.6 2001 года — недавно ехали впятером из Твери + нагружанный битком багажник — загорелся значок АБС спустя 5 минут после старта — спустя 20 минут езды выдал ошибку СТОП (выскакивал ещё пару раз в дороге и решалась проблема перезапуском движка).

после комп.диагностики у знакомого в сервисе оказалось накрылся левый задний датчик АБС…

купил-поменял-прозванивается-а значок АБС так и горит…. решили что где то пробит провод и хотели перекалашматить весь авто с переда до зада (на это времени не оказалось — уехал)…

параллельно ошибке АБС — прогорел или пробил глушитель в месте соединения средней и задней его части…

после вчерашней его сварки в сервисе сам глушитель пришлось снять и я обнаружил расплавленные провода АБС идущие от датчика…

как оказалось провода, соединяющиеся датчики АБС по заднему мосту, прогорели от горячих выхлопов в месте пробитого глушителя.

Поехал устранять одну ошибку — устранил две)))

Онегин

Заядлый флеймер

Имя: Евгений

Сообщения: 1495

Откуда: Москва

Вс окт 05, 2008 16:47

Датчики на колёсах в 307-й работают не только на ABS но и на спидометр, на двигатель, на АКПП, на ГУР, на круиз-контроль, на навигацию.

Понятно, что если один из датчиков отказал, то ошибки появятся во всех сопутствующих компьютерах. АКПП будет вставать в аварийный режим, ограничется мощность двигателя.

Иногда виноват не датчик, а опилки налипшие на магниты подшипника ступицы.

Если на машине меняли колёса, то могли что-то повредить при монтаже. В первую очередь надо проверить те места, где чужие руки покопались в Вашем авто.

Евгений. Инженер Арманд-Пежо.

LIVER

Пыжевод активный

Вс окт 05, 2008 18:04

Онегин:Датчики на колёсах в 307-й работают не только на ABS но и на спидометр, на двигатель, на АКПП, на ГУР, на круиз-контроль, на навигацию.
Понятно, что если один из датчиков отказал, то ошибки появятся во всех сопутствующих компьютерах. АКПП будет вставать в аварийный режим, ограничется мощность двигателя.
Иногда виноват не датчик, а опилки налипшие на магниты подшипника ступицы.
Если на машине меняли колёса, то могли что-то повредить при монтаже. В первую очередь надо проверить те места, где чужие руки покопались в Вашем авто.

Иногда виноват не датчик, а опилки налипшие на магниты подшипника ступицы. полностью согласен: у меня именно так и случилось

здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…

Вс окт 05, 2008 20:57

когда при диагностике выдает что «компьютер не ответил» датчики тут совсем не при чем.

смотреть надо электрику под капотом.

LIVER

Пыжевод активный

Вс окт 05, 2008 21:38

SiDiS:когда при диагностике выдает что «компьютер не ответил» датчики тут совсем не при чем.
смотреть надо электрику под капотом.

датчик проверить проще, чем все проводку под капотом…

здесь когда-то была ссылка на Клуб 307…

Вс окт 05, 2008 22:03

LIVER:датчик проверить проще, чем все проводку под капотом…

читаем внимательно!

если «компьютер не отвечает» датчик вообще ни при чем!!!! не нужно делать лишней работы.

хотя если у вас толстый кошелек, то на сервисе с радостью проверят датчики по отдельности за отдельную плату.

KMC

Пыжевод любознательный

Сообщения: 184

Откуда: город-герой Москва

Вс окт 05, 2008 23:06

Спасибо всем огромное за советы!

Все исправили!

Причину выяснили и устранили —

1. Масса подходящая к коробке АБС не держала, провода былицелые = в месте, где присоединяются к кузову не плотно соединялись, зачистили нождачкой и плотнее прикрутили!))

2. На счет того, что компьютер не видед АБС и ГУР = пин(отвечающий за гур и абс) в слоте к которому подрубается диагностика, провалился, заметили под ярким освещением вытянули, сделали.

Онегин

Заядлый флеймер

Имя: Евгений

Сообщения: 1495

Откуда: Москва

Пн окт 06, 2008 08:44

Ура, ура!

Но, так, для ликбеза, поясню. Обычно плохо прикручивают массу кузовщики при кузовном ремонте или электрики при проведении акций.

Если нет связи с блоком ABS, совсем не надо перелопачивать всю проводку идущую к блоку ABS. Достаточно проверить два плюса (толстые провода от предохранителей через реле), массу и диагностический провод.

Шина CAN в моторном отсеке проходит сквозняком через блок ABS к двигателю и АКПП. Если жгут или блок ABS будет повреждён, то мотор не заведётся.

Евгений. Инженер Арманд-Пежо.

KMC

Пыжевод любознательный

Сообщения: 184

Откуда: город-герой Москва

Вт окт 07, 2008 20:50

Онегин, спасибо большое!

Вот только лажа опять.

День поездил с АБС, теперь тоже самое выдает………

Тот электрик с фестивальной до пятницы в отпуске….

Единственный день — понедельник с АБС, он рано срабатывал, без нужды, Я даже разгонятся бояться стал….

Короч тема опять актуальна, пишите плз, какие случаи были и как решили??

P/S/ Проверяли в воскресенье каждое колесо по отдельности, все работало, т.е. скорость на каждом отдельном колесе показывало…

Вт дек 02, 2008 13:48

недавно начала терзать ошибка Automatic gearbox fault на 307 пыже 2001года

http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=27 … c6d1600824

в семье щас сложное финансовое положение — в долгах как в шелках и еле наскреб 10000рубликов на покупку и установку резины к первому снегу и понимаю ЧТО КРОВЬ ИЗ НОСА НУЖНО ЗАНЯТЬ ЕЩЕ Б ДЕНЕШЕГ НА СРОЧНЫЙ РЕМОНТ АКПП И ДАЙ БОГ ЧТОБ ТОЛЬКО ЗАМЕНУ ГИДРОКЛАПАНОВ В ГИДРОБЛОКЕ…

НО ЖЕСТЬ!!!все у кого мог занять назанимал — остальные друзья рады бы помочь, но просто тупо не могут в связи либо в связи их отсутствия — либо с предстоящими праздниками и кризисом …

ТУТ НЕЗАДАЧА !!!!!!!!!!!!!!! :???: :???: :???:

СПУСТЯ 9 ДНЕЙ ПОСЛЕ СМЕНЫ РЕЗИНЫ НА ЗИМНЮЮ И ПОСЛЕ ПОЕЗДКИ ПО ЖЕСТОЧАЙШЕЙ СНЕЖНОЙ КАШЕ НА МКАДЕ — ВЫСКОЧИЛА ОШИБКА ПО ОБСУЖДАЕМОЙ ТУТ ТЕМЕ : ABS и через несколько минут Automatic gear fault

3 дня езжу с этими ошибками

по началу — как и у всех АБС то не работал, то работал — то снова после включения зажигания выдавал ошибку — а в след за ним Automatic gear fault.

причем Automatic gear fault мог выдавать даже в обычном режиме стоянки на паркинге (когда атомобиль тупо разогревал и не ехал никуда)

на второй день езды (после выдачи очередной за каждые 15-20 минут ошибки) при перезагрузке двигателя — ставлю ручку на скорость D и начинаю трогаться с резкого толчка автомобиля — отсюда первый вопрос — почему так происходит ??? :???:

короче я сам осознаю что пипец как убиваю любимую машинку — но поделать ничего не могу как дожидаться зарплаты до 15 декабря(((

Второй текущий вопрос : а чем отличаются ошибка Automatic gearbox fault которая была до … — от ошибки Automatic gear fault, которая выскакивает сейчас после АБС фаулт

короче машинка капризничает по полной собирает все ошибки какие только можно AGF + ABS + AIR BAG(при этом начинает моргать весь свет в машине и не переставая скачет тахометр)

одним словом купил — и пожалел отчасти — поскольку очень люблю пежо, но разочаровался из-за стольких одновременных недостатков,которые обсуждают здесь пыжевладельцы…

chainik

Живу я здесь когда не за рулем

Вт дек 02, 2008 15:08

аварийный режим акпп после ошибки абс есть нормальное явление. судя по всему, у тебя проблемы с электрикой.

Sady

кЫс, почетный представитель кошачьих

Имя: Андрей

Сообщения: 3382

Откуда: Москва

Вт дек 02, 2008 15:12

Вт дек 02, 2008 18:11

Все блоки объеденены шиной CAN причем через блок ABS она идет транзитом на БУ двигателя, коробка паралельно подключается. То есть если Bsi теряет связь с ABS либо она то появляется то нет из-за плохой массы, блок накапливает ошибки, просто снять разъём нельзя с ABS там надо транзитеть перемычками, будут несколько ошибок, уровень жидкости, по спидометру и ещё пара. Часто на пыжах залитый ABS(водой) ложит весь CAN. Нужно ещё посмотреть на предмет воды блок предохранителей под капотом, лучше разобрать и проверить , он тоже частенько мокрым бывает. На распространенных комплектация стоят на линии can dctго 4 блока. BSI, ECM, ABS и блок управления корбкой. 1 и 2 в начале и в конце линии, на предмет обрыва можно померить сопротивление линии оно приблизительно 60 Ом — больше обрыв. А вообще проще поискать по сайтам ремонтников, там и примеры есть, и народ рассказывает, как лексу пользовать от ситроенов на пыжах. Схемки, сервис бокс и т.д. правда на все время нужно.

Ср дек 03, 2008 15:08

ПИПЕЦ как все заморочено…(((

Ср дек 03, 2008 18:38

Франция страна влюбленных, но на самом деле так сейчас у всех и Фордов шина и Kia, правда там ещё так не заморочили.

Пт дек 05, 2008 18:17

мне вот интересно чем же закончилась история (или может еще не закончилась) у товарища KMC :no:

Вт дек 16, 2008 01:01

ситуация банально проста…

как уже тут и говорилось…

сгонял на диагностику в АВЕС на Королёва — отжил своё и прогнил проводок, подходящий к переднему датчику АБС …

проводок поменяли — ошибка АБС пропала — и вместе с ним достающая ежедневно меня по несколько десятков раз ошибка AGF, ограничивающая движение и являющаяся следствием первой ошибки.)))

но опять же не тут то было — по мелочи у меня всё-таки набралось какашек всяких в машинке которые вылились мне в кругленькую сумму

об этом тут

http://forum.aves.su/viewtopic.php?p=670333#670333

KMC

Пыжевод любознательный

Сообщения: 184

Откуда: город-герой Москва

Пн дек 22, 2008 01:52

Ситуация значит такая, когда снимали летом подкрыльник, задели контакт, он периодически вылезал и система ABS «теряла» передний левый тормоз, сначала ABS fault и так по плану.

У не офиц.дилеров на фестивальной сначала делал, капались 3 дня. Все пыжу под хвост!!! Поменяли масло коробки, полная диагностика и пр. Потерял около 5 т.р.

Вроде бы все сделали… в итоге через 3 дня та же фигня…….

Электрик тот ушел в отпуск.

Поехал на поморку, сделали за полчаса и 700 руб. Там авторитетный один седовласый мужчина — электрик.

Короч, если что-то с электрикой на фесимвалку НИ ногой!!!

Ром@н

Флеймер начинающий

Имя: РОМАН

Сообщения: 587

Откуда: Москва

Пн дек 22, 2008 03:39

KMC:авторитетный один седовласый мужчина — электрик

да да знаю такого делал мне подрулевой, респект ему))) зовут Роман Владимирович

Вс окт 31, 2010 18:22

у меня похожая проблема
куча ошибок на дисплее, надпись стоп, отключается тахометр, спидометр, климат, монитор бк, может все вместе или поочередно, но двигатель при этом не глохнет, машина едет. в соседней ветке все это связывали с генератором, а здесь с датчиком абс (а я как раз пару дней назад менял резину).
что же все-таки это за проблема?

Вложения

Пн ноя 01, 2010 12:28

похоже все-таки генератор, т.к. аккум сел в конец, только релешка щелкает. поеду сегодня смотреть.

Вт фев 11, 2014 13:16

Парни выручайте!!! Что-то спалил в электрике!
Лоханулся с полярностью-в спешке, в темноте поставил аккум с прямой полярностью (у меня с обратной), и что есть силы пальцами придавил клемы чтобы завести мотор.. в результате:
1. ABS fault, Automatic gear fault -одновременно.
2. Ручка АКПП заблокировалась в положении «Р»-на педаль не реагирует, на табло мигает S+* и значок «антизанос».
3. при повороте ключа на запуск двигателя-всё тухнет.!?
Диагностика у электрика-блок ABS и АКПП не выходит на связь-под замену! ЭБУ двигателя критических ошибок не показало.
Машину завели напрямую, поехал к знакомому-(у него такой же пыжик) переставили блоки-ничего не изменилось!??? причём на моих блоках он спокойно уехал домой-никаких ошибок.
Все преды целые, ЭБУ живые, с ключа машина не заводится, едет в аврийном режиме, на табло куча ошибок..я в шоке..
Думаю нужно делать тотальный прозвон проводки-подскажите с чего начинать?
авто Peugeot 406 2.0 акпп AL4 2001 Спасибо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Нет такой железки которую нельзя починить!
(механик Петрович 1999г.)

Сообщений: 27

• Страница 1 из 1

Источник

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

GEO878: Гуру; Сообщения: 817; Зарегистрирован: Ср апр 10, 2013 9:52; Откуда: Ростов-Папа; Контактная информация:

Неисправность ABS/ESP

Выскочила сегодня без видимых причин, в движении… Обе контрольные лампы горят, соответственно обе системы не работают… Первый раз утром выскочили обе, с полчаса постоял, завел,- ошибки выскочили, оттормозился, ABS сработала, всё погасло. Покатался пару часов по городу, опять выскочили и уже не гаснут, колёсья блокируются… А, на улице льёт как из ведра, может куда водичка попала? Манипуляций никаких с машиной не производилось, кроме замены передних дисков/колодок, но это было почти 5 тык назад… Где могла собака порыться?

Голодная собака верит только в мясо! А.П. Чехов

mich67: Модератор; Сообщения: 7950; Зарегистрирован: Ср дек 23, 2009 10:27; Откуда: Сосновый Бор СПб

Сообщение

mich67 » Сб окт 24, 2015 13:04

сделай диагностику. скорее всего какой то датчик глючит или в разьем блока абс попала вода

GEO878: Гуру; Сообщения: 817; Зарегистрирован: Ср апр 10, 2013 9:52; Откуда: Ростов-Папа; Контактная информация:

Сообщение

GEO878 » Сб окт 24, 2015 13:08

В том то все и биде, что до ближайшей диагностики 120 км… Мчаться, рассекая ветер с такой хренью можно?

Голодная собака верит только в мясо! А.П. Чехов

GEO878: Гуру; Сообщения: 817; Зарегистрирован: Ср апр 10, 2013 9:52; Откуда: Ростов-Папа; Контактная информация:

Сообщение

GEO878 » Сб окт 24, 2015 13:25

Все точно так, как у мужика на видео!
https://youtu.be/pzItxb0HGkM

Голодная собака верит только в мясо! А.П. Чехов

Garikrus: Командор; Сообщения: 1276; Зарегистрирован: Вс ноя 04, 2012 10:00; Откуда: Moscow city, Moscow region

Сообщение

Garikrus » Сб окт 24, 2015 13:27

На мешалке — безусловно.

Только когда будешь тормозить — помни — колеса могут заблокироваться, если пережмёшь.

Garikrus: Командор; Сообщения: 1276; Зарегистрирован: Вс ноя 04, 2012 10:00; Откуда: Moscow city, Moscow region

Сообщение

Garikrus » Сб окт 24, 2015 13:29

Как у тебя загорается — в движении или при стоячей?

Если в движении — датчик скорее всего мандит. У меня год мандил -то даёт ошибку, то нет. Потом совсем сдох — поменял.

GEO878: Гуру; Сообщения: 817; Зарегистрирован: Ср апр 10, 2013 9:52; Откуда: Ростов-Папа; Контактная информация:

Сообщение

GEO878 » Сб окт 24, 2015 13:32

…если честно, то с моей манерой вождения, эти системы иногда просто как кость в горле))) Также как и аллергия на АКПП))) Главное, что меня в этой ситуации беспокоит,- не потянет ли за собой эта хрень череду хреней…

Голодная собака верит только в мясо! А.П. Чехов

GEO878: Гуру; Сообщения: 817; Зарегистрирован: Ср апр 10, 2013 9:52; Откуда: Ростов-Папа; Контактная информация:

Сообщение

GEO878 » Сб окт 24, 2015 13:34

Garikrus
Игорь, загорается через несколько секунд после завода, на стоячей машине, когда просто зажигание — тишина… Один в один, как на видео.

Голодная собака верит только в мясо! А.П. Чехов

Garikrus: Командор; Сообщения: 1276; Зарегистрирован: Вс ноя 04, 2012 10:00; Откуда: Moscow city, Moscow region

Сообщение

Garikrus » Сб окт 24, 2015 13:42

Моё имхо — где-то обрыв проводки датчика или в самом датчике.

Ничего не потянет — просто АБС и ЕСП не работает.

На автомате — там жопа — коробка встает в аварийный режим и пинается при включении D или R, едет только на 3-й передаче.

Подключишь сканер — там всё будет ясно.

GEO878: Гуру; Сообщения: 817; Зарегистрирован: Ср апр 10, 2013 9:52; Откуда: Ростов-Папа; Контактная информация:

Сообщение

GEO878 » Сб окт 24, 2015 13:47

Garikrus
Спасибо, успокоил! …заодно можно и пожиганить)))

Голодная собака верит только в мясо! А.П. Чехов

GEO878: Гуру; Сообщения: 817; Зарегистрирован: Ср апр 10, 2013 9:52; Откуда: Ростов-Папа; Контактная информация:

Сообщение

GEO878 » Вс ноя 08, 2015 22:17

Таки решилась проблема! На самом деле не стоила и выеденного яйцА))) Магнитные кольца на внутренней стороне ступиц передних колес (куды собсно и глядит датчик) были засраны до безобразия. При помощи пластикового (а можно деревянного) подобия плоской отвертки, вся эта срань счищается и — вуаля, всё работает!!! Ошибка сбрасывается обычным отключением батарэйки с перекуром))) Диагностика подтвердила правильность выводов и действий.

Голодная собака верит только в мясо! А.П. Чехов

Источник

Неисправности ABS — симптомы, ошибки, устранение (объединенная тема)

Обрыв провода датчика ABS

Тема: Неисправности ABS — симптомы, ошибки, устранение (объединенная тема)

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой темы

Отображение

Неисправности ABS — симптомы, ошибки, устранение (объединенная тема)

Датчик ABS Пежо 408

Тема: Неисправности ABS — симптомы, ошибки, устранение (объединенная тема)

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой темы

Отображение

Неисправности ABS — симптомы, ошибки, устранение (объединенная тема)

Тема: Неисправности ABS — симптомы, ошибки, устранение (объединенная тема)

Опции темы

Поиск по теме

Оценка этой темы

Отображение

Неисправности ABS — симптомы, ошибки, устранение (объединенная тема)

Ремонт блоков АБС ЕСП ПЕЖО и СИТР0ЕН

KMC

LIVER

LIVER

KMC

LIVER

Онегин

LIVER

LIVER

KMC

Онегин

KMC

chainik

Sady

KMC

Ром@н

Connect with your social network account

Неисправность ABS/ESP

Читайте также: