Стоимость ремонта от 1 000 руб (в зависимости от сложности работ)
Выезд по Москве и МО от 1 500 руб.
Загоревшийся значок шестеренки на приборной панели Вашего автомобиля свидетельствует о серьезном сбое в работе коробки передач. В большинстве случаев движение дольше будет невозможно. Она может загореться как во время начала движения, в процессе движения и также и на стоящем на месте автомобиле. Причин возникновения данной ошибки может быть много, ведь возраст этих моделей авто уже более 10 лет.
ПРИЧИНЫ ПОЯВЛЕНИЯ зНАЧКА ШЕСТЕРЕНКА
Основными причинами появления шестеренки могут быть:
- выход из строя актуатора сцепления;
- перегрев диска (корзины) сцепления;
- повреждение механической части КПП;
- механическая поломка (износ) сцепления РКПП;
- низкий заряд аккумулятора;
- сломавшийся механизм переключения передач.
Для того чтобы определить, что же могло привезти к возникновению данной ошибки необходимо провести диагностику автомобиля с помощью специализированного диагностического сканера для автомобилей Хонда, желательно, именно им считать ошибку, т.к. универсальные диагностические сканеры могут некорректно или вообще неправильно описать причину её появления.
ПЕРЕЧЕНЬ ОШИБОК, СВЯЗАННЫХ С ПОЯВЛЕНИЕМ ОШИБКИ ШЕСТЕРЕНКА
Ниже перечислены коды ошибок, с помощью которых возможно определить причину появления ошибки Шестеренка на автомобиле:
1. Если вышел из стоя актуатор выжима сцепления, об этом свидетельствует ошибка:
- P0810 – Неполадка функционирования сцепления.
Для ее устранения необходимо произвести ремонт актуатора у специалистов или заменить на исправный блок.
2.Если на автомобиле произошел перегрев диска (корзины) сцепления, то появляются следующие ошибки:
- P19E6 – Слишком высокая температура сцепления (выше 300°C (572°F));
- P2787 – Слишком высокая температура сцепления (выше 400°C (752°F)).
Вследствие чего могут выйти из строя один или несколько компонентов сцепления, такие как корзина, диск сцепления или же маховик. Для решения этой проблемы необходимо демонтировать коробку передач с автомобиля, снять полностью сцепление, корзину и визуально оценить их состояние, и, в последствии, заменить вышедшие из строя части.
3.Если произошло повреждение механической части КПП, то могут появиться следующие ошибки:
- P0780 – Неисправность системы переключения передач;
- P0909 – Привод переключения передач: полученное значение нейтрального положения вне допустимого диапазона;
- P0910 – Электродвигатель привода выбора передачи: неисправность системы;
- P0919 – Привод переключения передач: время процедуры обработки данных нейтрального положения вышло;
- P0920 – электродвигатель привода переключения: неисправность системы.
В этом случае необходим демонтаж коробки передач, ее полный разбор и дефектовка механических повреждений, далее ее ремонт или же замена КПП на другую исправную.
4.Если произошла механическая поломка (износ) сцепления РКПП, то появляются следующая ошибка:
- P19FF – Полученное значение коэффициента трения муфты вне допустимого диапазона.
Она может появиться, как и вследствие механической поломки, так и вследствие сильного износа диска сцепления. Для ее устранения необходимо заменить полностью комплект сцепления.
5.Если у автомобиля низкий заряд аккумулятора, то появляется ошибка:
- P0562 Цепь источника питания TCM (B+): низкое напряжение.
Она нам говорит о том, что аккумулятор имеет слишком низкий заряд, которого не хватает на выжим сцепления и включения необходимой передачи. Соответственно для ее устранения необходимо или зарядить аккумуляторную батарею или же ее заменить на новую, что является предпочтительным.
6.Если произошла поломка механизма переключения передач, то на это могут указывать так же ошибки:
- P0780 Неисправность системы переключения передач;
- P0909 Привод переключения передач: полученное значение нейтрального положения вне допустимого диапазона;
- P0919 Привод переключения передач: время процедуры обработки данных нейтрального положения вышло.
В этом случае необходимо произвести ремонт данного блока у специалистов.
Ошибка P19FF у автомобиля Honda была обновлена 00:14. Определить ошибку в автомобиле Honda можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером P19FF — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Honda.
P19FF
Полученная величина коэффициента трения в работе системы сцепления не входит в нормированный диапазон параметров.
Диагностика проблемы Р19FF производится так:
- Ключ в замке прокручивается в режим «On». С использованием бортового компьютера выполняется удаление всех комбинаций неисправности.
- Производится запуск силового агрегата, совершается пробная поездка. В процессе езды необходимо переключиться на все передачи с первой по шестую.
- Затем выполняется проверка кодов. Если неисправностей нет, то проблема была «плавающей». В противном случае зажигание отключается.
- С использованием системы HDS производится прокачка муфты сцепления, а также программирование статического режима работы i-Shift.
- Зажигание в машине выключается. Производится повторная проверка кодов неисправностей.
- Выполняется снятие трубопровода системы сцепления в сборе всего механизма. Узел нужно наполнить специальной рабочей жидкостью.
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки P19FF у автомобиля Honda.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки P19FF и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Honda Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками P19FF по автомобилю Honda. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Honda
Accord (Аккорд); Airwave (Эйрвейв, Аирвейв); Civic (Цивик); CR-V (СРВ); Fit (Фит); Insight (Инсайт); Jazz (Джаз); Logo (Лого); Mobilio (Мобилио); Odyssey (Одиссей); Orthia (Орхия); Pilot (Пилот); Ridgeline (Риджлайн); Stepwagon (Стевагон); Stream (Стрим); Torneo (Торнео).
-
22.05.2012, 11:09
#171
Участник
Сообщение от olga5d
Год назад, когда машина еще была гарантийная, появилась ошибка P19FF, пробег тогда был 24т. ОД сказал — надо менять сцепление. Поменяли бесплатно по гарантии (судя по заказ-наряду это обошлось бы мне в 35 т.р., 15 -комплект сцепл.+работа). Сейчас пробег 35т. и опять вылезла ошибка P19FF. Рекомендация ОД — замена сцепления. Говорят, что это из-за перегрева! Хотя я всегда в пробках и на светофорах ставлю на нейтраль (по их же рекомендации). Как думаете, может ли такое быть — замена сцепления каждые 10 тыс.км?)) В каких случаях при ошибке P19FF помогает переобучение робота? И вообще чем чревато ездить с этой ошибкой?
Вполне может быть такое, думаю не черевато особо ничем, я с этой ошибкой больше двух лет ездил…)))
-
-
06.06.2012, 19:50
#172
Участник
Ура седня поменяли сцепу, замена 5рэ. Едет васче круто)
-
08.06.2012, 22:53
#173
Участник
Elemar,
вместе с корзиной менял?
-
08.06.2012, 22:57
#174
Участник
Сообщение от maxon68
Elemar,
вместе с корзиной менял?да вместе с ней
-
16.06.2012, 14:32
#175
Новичок
Сообщение от Ninel090
Вообщем..читая отзывы я стала понимать, что мне повезло, т.к. являясь первой и единственной владелицей, проездив почти 170 тыс. меня эта проблема не трогала.. На ТО я не обслуживалась с 2008 г. (авто приобрела в 2006)..Отвезла дилерам они мне насчитали 1800 за диагностику, 17 т.р. за работу и 18 т.р. сам комплект сцепления.. Итого около 40.. Комплект нашла на сайте http://hondacarmine.ru/index.php?part=22125RSAL04 + подшибник в районе 1600 ( у них вообще по ценам дешевле чем где либо, это по моим поискам за эти годы) и работу нашла за 6000.. После праздников займусь ремонтом.. Если кто-то знает где дешевле пишите..
А где меняла и как работает робот после замены, ты рекомендуешь туда ехать? Подскажи пожалуйста!
-
18.06.2012, 13:38
#176
Участник
vnisanov
Читай внимательно пост. У нее актуатор полетел.
-
20.06.2012, 18:58
#177
Новичок
Вчера поменял первый раз сцепления (пробег 155т.), по ощущениям машина начала ехать как новая, это просто КАЙФ!
комплект сцепления с подшипником покупал за 13т. покупал тут http://www.honda64.ru/sceplenie
за работу взяли 8т. чинили здесь http://hondaservice.ru/
Итого 21т. и я вроде доволен)))
Теперь буду менять передние амортизаторы((
-
26.06.2012, 22:48
#178
Участник
Ребят, может у кого есть фото нового оригинального сцепления на наши авто? Авто заказал Luc 322 0401 10, привезли Luc 322 0401 900. Не поймешь то это не то? К тому же на самом диске написано Exedy made in Japan. Что за? Наклейка Luc на диске тоже есть. Может кто знает, что на самом деле установлено на наших авто?
-
27.06.2012, 06:36
#179
Участник
Сообщение от Philip.Jay
Ребят, может у кого есть фото нового оригинального сцепления на наши авто? Авто заказал Luc 322 0401 10, привезли Luc 322 0401 900. Не поймешь то это не то? К тому же на самом диске написано Exedy made in Japan. Что за? Наклейка Luc на диске тоже есть. Может кто знает, что на самом деле установлено на наших авто?
Комплект сцепления на 5d есть, но сфотить могу только в выходные.
-
27.06.2012, 23:46
#180
Участник
Сообщение от Arkhipovs84
Комплект сцепления на 5d есть, но сфотить могу только в выходные.
Спасибо, но я думаю, что буду оригинал заказывать. Сцепление от Luc вернул в магазин.
Сообщение от olga5d
-
#281
хотела поделить с вами переживаниями, чтобы владельцы робота тоже знали, о возможных проблемах.
итак, имеем:
машине 2 года, уже пару раз катались на эвакуаторе с проблемой шестеренки, машинка недавно «переобучена»
позавчера глохнем на скорости, показываем 5 ошибок на дисплее. не заводимся, не показываем нейтраль.
снимание клемм, проверка предохранителей — ничего не дало. машина на эвакуаторе доставлена к дилеру.
Утром у дилера выяснено следующее:
В связи с попаданием куска битума на рычаг переключения нейтрали,
— перегорел предохранитель системы двигателя (находится по рулем,
штатным пластмассовым пинцетом извлечен быть не может
(!!!)
— перегрелось сцепление
— показаны ошибки: ошибка коробки (шестеренка), ошибка системы двигателя, ошибка системы дополнительной безопасности, ошибка VSA, ошибка рулевого управления.
Итого: случай не гарантийный. Проведены проверки «мозга», машина переобучена, ошибки сняты, битум – соответственно – извлечен.
Настоятельно предложена мойка двигателя.
На будущее: а ничего сделать нельзя! Потому что защита картера в наличии, сама туда битум не кидала, и те, кто мог, тоже вроде не кидали . Т.е. кроме всех вопросов,
для нормальной работы всего этого дела, необходимо еще систематически проводить мойку двигателя…
кроме того, предлагаю отдельно изучить следующий вопрос: оказывается, если машина не видит нейтраль, помочь ей можно активно орудуя монтировкой под капотом, где-то в районе этого самого рычага переключения нейтрали. может всем клубом запросим проведение курсов по работе монтировкой?… :huh:
Евген
Активный пользователь
-
#282
оказывается, если машина не видит нейтраль, помочь ей можно активно орудуя монтировкой под капотом, где-то в районе этого самого рычага переключения нейтрали. может всем клубом запросим проведение курсов по работе монтировкой?… :huh:
То ли на нашем форуме, то ли на соседском, есть фотки, на которых нарисовано, за что и как нужно дергать, чтобы ткнуть робота на нейтраль. Самому поиском лень лазить, кто захочет найдет
-
#283
То ли на нашем форуме, то ли на соседском, есть фотки, на которых нарисовано, за что и как нужно дергать, чтобы ткнуть робота на нейтраль. Самому поиском лень лазить, кто захочет найдет
![:)]( "Smile :)")
спасибо, надо будет посмотреть! и в тех.набор прикупить монтировку…
-
#284
за что и как нужно дергать робота…
![:)]( "Smile :)")
))))))
-
#285
спасибо, надо будет посмотреть! и в тех.набор прикупить монтировку…
![:)]( "Smile :)")
Хы может хонда мотор рус выложит инструкцию как с помощью лома, кузькиной матери и танцев с бубуном искать Нейтраль?
-
#286
Всем доброго времени суток!В пятницу налител на яму и погнул диск=-(((( После неприятного происшествия начал замечать что робот стал как то не так плавно переключать передачи с первой на 2 и со 2 на третью!!! при положении ручки в ручном режиме когда трогаешься с первой и начинаеш переключать на вторую какието резкие подергивания=-(((( что ето может быть???? нидавно прокачал сцепление и обновил прошивку!!!! Да после налета на яму высветились ошибки vsa abs!! Кто знает что случилось???
maki
Активный пользователь
-
#287
Всем Привет.
смотрю по роботу страсти так и не улеглись…
Честно, очень сочувствую всем кто столкнулся с проблемой робота.
Сам когда-то мучался… Теперь вот езжу на механике и доволен как слон !!
-
#288
Первый раз услышал о РОБОТЕ, когда мне показали КОРОЛЛУ, сразу не понравился, насколько он удобен и практичен не в курсе.
-
#289
У меня хонда цивик 5D робот, выехал сегодня из гаража до ехал до перекрестка нажал как обычно на тормоз и тут на тебе загорелась лампочка Check system, после чего машина дальше напрочь отказалась трогаться с места? попробывал заглушить и завести заново так она и заводиться не стала, вообщем как я понял дело скорей всего в коробке так как возле показаний спидометра, вместо обычной буквы N теперь горит 0 и на переключение коробки табло не как не реагирует, кто скажет в чем может быть проблема, может кто сталкивался???? Сразу же попутный вопрос можно ли поменять резину 17.225.45 на 16.205.55????
weer
Активный пользователь
-
#290
Service Manual Honda Civic 5D 2006!!!!!! http://www.civic-russia.ru/forum/index.php?/topic/1133-service-manual-honda-civic-5d-2006/
качай и разбирайся
-
#291
У меня хонда цивик 5D робот, выехал сегодня из гаража до ехал до перекрестка нажал как обычно на тормоз и тут на тебе загорелась лампочка Check system, после чего машина дальше напрочь отказалась трогаться с места? попробывал заглушить и завести заново так она и заводиться не стала, вообщем как я понял дело скорей всего в коробке так как возле показаний спидометра, вместо обычной буквы N теперь горит 0 и на переключение коробки табло не как не реагирует, кто скажет в чем может быть проблема, может кто сталкивался????
На диагностику надо.А вообще похоже,что «лягушка» крякнула,т.е выключатель стоп-сигналов.
-
#292
Да вроде стоп сигналы работают в штатном режиме.ну то есть все как обычно…. нажимаю загораются, отпускаю тухнут, в том мануале что выше в ссылке там нет для робота инструкции, как и в самой книжке инструкции которая идет в комплекте поставки автомобиля, просто если бы не срабатывала лягушка, то скоростя включались бы как не принажатом тормозе тобишь стоит машина на нейтральном положение а когда включаешь автомат в положение езды, то на табло просто моргает буква а как бы требуя что бы я нажал тормаз… а сейчас при включении табло ни как не реагирует. слышно что где-то работают какие-то механизмы, но при этом не чего не происходит, а но табло просто загорается check system
еще такой вопрос можно ли тянуть робот буксировачным тросом???? просто нет возможности перевозить ее на эвакуаторе, а до ближаейшего сервиса 170 км….
Евген
Активный пользователь
-
#293
На нейтралке буксируй пожалуйста. Только на незаведенной машине с рулем и тормозами проблемка, меня раз тянули, так чуть в задницу не въехал буксирующему.
-
#294
Уважаемые, цивик с сентября 2008 г. пробег 64000, машина просто супппппер,реальные конкуренты на трассе это БМВ, Хонда, иногда Лексусы (главное—«без башни», ноооооо сплошная это святое). Так вот, сегодня началось(шестеренка). Хорошо вчера почитал Ваши комы, сегодня после знатной езды (с бэхой 535), остановился поссс….ть, и усе машина не трогается, горит»Шестерня» (хватило 7-8 минут), и в путь, но уже больше 170 нерискнул.
Вопрос- как считаете, достаточно что нибудь заменить в авто(диск сцепления ли??, хотя запаха никогда не ощущал) и дальше получать немереный адреналин от вождения этим великолепным автомобиле (мой рекорд 215, причем на повороте). Или изменить стиль вождения (очень сложно), отрываюсь не так часто, как хотелось бы. Думаю, еще годков на 3 хватило бы, а дальше порш куплю (даст Бог).
спасибо
-
#295
Усе 1400 деревянных и опять болид (супер). стала еще резвее
-
#296
Как это было: в утренней пробке я стала замечать что у машины начали плавать обороты. Ладно, подумала, что машинка еще не прогрелась окончательно. Потом, для того чтобы продвинуться вперед, отпустила педаль тормоза и сивка как лягушенок пропрыгала вперед. Я уже напряглась.. И в итоге, даю 3тыс оборотов, а машина стоит на метсе как на нейтралке. Начинаю переключать ручка-автомат, реакции никакой. А потом, вообще, полный привет, компьютер выдал значек, которого в инструкции даже и нет. Впервые в жизни я прочитали инструкцию за 15 минут.
![:D]( "Big Grin :D")
Далее я позвонила в сервис центр, что сделать было крайне сложно, т.к. все работают с 9:00, а это было в 7:00. В итоге я дозвонилась в сервисный центр. И услышала в ответ: «Заглушите машину, подождите 15-20 минут. Заведите машину. Все нормально? Счастливого пути!». Но я то понимаю, что нифига, это не нормально!Хотелось понять кто сталкивался с такой проблемой и в чем корень зла? :unsure:
Всем привет! У меня ровно те же самые проблемы
Только машинке уже скоро 60 000км, когда купил ей было 52 000км, и эту проблему я заметил почти сразу :blink1:.
В сервисе на ул.Ткацкая Москва, долго мурыжили, меняли прошивку, много раз стирали ошибки и отправляли со словами посмотрим что будет дальше. Ошибка была P19FF — значение коэффициента трения муфты вне допустимого диапазона. Пытались искать неисправность исходя из того, какая процедура для них будет дешевле, (так как сразу снять коробку и разобрать стоит более 20тыс.р.). Мне перепрошивали робота раза 3, затем переобучали раз 5, затем менеджер по гарантии решился поставить другой (аналогичный) блок управления, с надеждой что что-то изменится, но ничего не помогло. Прошло много времени, ведь каждая процедура, это новое посещение сервиса, (Я я там уже всех по именам знаю, да и они меня тоже ). И вот в сервисе сказали долгожданную фразу:
— «Надо снимать коробку»! «Да снимайте хоть завтра» — я им сказал. Приехал оставил машину, и тут мне через пару часов звонок: — «У нас нету устройства для того чтобы разобрать коробку, оно когда-то сломалось, и про него забыли» — у меня слов не было. Гарантийщик пообещал заказать у япошек эту штуковину, но предупредил, это не раньше месяца! Ну чтож, я ждал, и вот дождался. Сегодня утром отвёз им машину, звоню в 18:00 и…..
добрый, и самый лучший там человек Слесарь Валерий сообщает мне радостную новость: — «Лепестки корзинки загнуты и не прижимают диск сцепления как надо, да диске образовались зацепки, и зазоры там какие-то не допустимые. Менять надо корзинку, диск и выжимной подшипник». Меня эта новость очень обрадовала 
Хотя бы потому, что нашли неисправность и причину моих мучений. А устранять это всё должна Хонда за свой счёт, так как машина ещё на гарантии!
Теперь я жду и надеюсь на скорое выздоровление моего Цивика.
О новостях постараюсь тут же отписать.
-
#297
вот только где гарантии,что не загнется через пару тыр км снова…
weer
Активный пользователь
-
#298
официалы так и ждут когда постгарантийные повалят….бабла подымут!
-
#300
Вчера стукнуло 131000 и усё. Жду эвакуатор. Это первая замена. Где лучше делать?
Адаптация Робота Honda Civic 5D
В данной статье я постараюсь рассказать все о том,что вам требуется знать для адаптации коробки робот на автомобиле Honda Civic 5D. Я думаю данная статья будет полезна, как новичкам так и профессионалам. А если вы не хотите заморачиваться с поиском софта гаража и прочими проблемами вы можете позвоните мне и я сделаю полную адаптацию вашей коробки.
Софт
Чаще всего самая бюджетная адаптация сможет вам обойтись Софтом Honda HDS и адаптером HONDA GNA600 и HIM. Я в своей работе использую адаптер OpenPort 2.0 к сожалению работает он только на версии 2.018 и никак не выше.
Диагностика перед адаптацией
Здесь речь пойдет о таких параметрах как общий коэффициент трения в режиме проверки данных. Для начала подключаем прибор и заходим в блок управления i-Переключение.
Допустим что вы увидели, что общий коэфициент трения стал 865 ( нормальные значения это в диапазоне от 200-700) Значение точки контакта сцепления 7.97мм (нормальное значение от 7мм-14мм). Если вы примерно при таких параметрах решить сделать адаптацию, то вы получить просто мертвое бездыханное тело, которое будет стоять в гараже и ждать свое новое сцепление.
Так же при диагностике стоит обратить внимание на следующие ошибки, которые могут говорит о повышенном износе сцепления.
P19FF-Полученное значение коэффициента трения муфты вне допустимого диапазона (замена сцепления!!!)
Адаптация
Для правильной адаптации и получения результата следует подготовить к работе следующие вещи(это я говорю из своего опыта работа,может кто-то делает по другому, но у меня получалось только так:
- Ноутбук подключенный к источнику питания (Что бы не вырубился в момент адаптации)
- Автомобиль подключенный к зарядному устройству.
- Шланг для прокачки тормозной жидкости.
- Тормозная жидкость(Обычно хватает одной бутыли).
Для правильной адаптации следует выполнить ряд определенных функция для успешного завершения:
- Замена жидкости сцепления ( Если оно уже старое и черное);
- Прокачка жидкости сцепления;
- Обработка данных в статическом режиме;
- Обработка данных в динамическом режиме;
Адаптация ни разу у меня не завершалась удачно без замены замены жидкости сцепления и без прокачки.
При замене жидкости сцепления удаляется весь воздух находящийся в системе. Это происходит приблизительно так:( Все инструкции написаны в самой программе при выполнении данных работ)
Фото взято с сайта Drive2.ru
Открываете штуцер прокачки сцепления, ключем на 8 (Находится он приблизительно под бачком жидкости сцпеления).
Далее берем и одеваем шланг на штуцер а второй конец опускаем в емкость с чистой жидкостью. Так же при замене жидкости сцепления требуется постоянно следить за уровнем жидкости, чтобы не хапнул воздуха в систему. Поэтому при замене жидкости требуется одна чистая бутыль, что бы разделить жидкость.
Прокачка сцепления
Следующий функция отвечает за прокачку сцепления. Вы закрываете штуцер прокачки сцепления и просто включаете данную функцию. Данная процедура занимает около 7 минут в момент включения данной процедуры происходит прокачка жидкости сцепления механизмом выжима сцепления. Были случаи когда на данных моторах был износ щеточного узла моторного агрегата и не адаптация не могла пройти.
Обработка данных статического режима.
В данной процедуре происходит обработка данных статического режима для обучения коробки робот. В данной процедуре вам следует внимательно следить за указаниями в программе. Сначала вы прогреваете автомобиль до рабочей температуры, а далее программа все сделаем за вас. Вам следует только иногда переключаться из положения Нейтрали в положение Автомата.
Обработка данных динамического режима.
На последнем этапе вам придется проехаться причем проехать на автоматическом режиме, что бы были использованы все скорость от 1-6. Поэтому заранее перед этой процедурой следует выехать на прямой участок дороги, что бы адаптация прошла успешно.
Итог:
Живое сцепление крайне редко доживает до значения точки контакта сцепления в 8 мм (у нового сцепления этот параметр равняется 11-13 мм). Параметр общий коэффициент трения будет около 270.
Похожие записи
×
Предложение хондаводам. Посканим с помощью Honda HIM HDS.
-
28.03.2016 15:44
#721
Сообщение от немир
Ты скажи сразу , что сканер не увидит состояние сцепления ! а увидит только коды ошибок ! если удалится P19FF то обучишь . И если обучение пойдёт «как по маслу » то повезло !
а заменить жидкость в сцеплении можно и без сканера .необходимо сканер подцепить и посмотреть в каком состоянии сцепление, а там уже будет видно стоит адаптировать или уже нет.
CR-V RM
…ценности определяются обстоятельствами.
-
28.03.2016 15:49
#722
Сообщение от Axel27_8
Пробег 90000, но я думаю его сматали, сцепу меняли в 11 году…
ну ты дозвонился, нет?
CR-V RM
…ценности определяются обстоятельствами.
-
28.03.2016 17:37
#723
Сообщение от sem-ia
ну ты дозвонился, нет?
Да, дозвонился, у него есть оборудование, но сам он этим не занимался, сказал приезжай, подключимся, посмотрим что к чему!
-
28.03.2016 17:48
#724
Сообщение от немир
Ты скажи сразу , что сканер не увидит состояние сцепления ! а увидит только коды ошибок ! если удалится P19FF то обучишь . И если обучение пойдёт «как по маслу » то повезло !
а заменить жидкость в сцеплении можно и без сканера .Как без сканера поменять жидкость?
-
29.03.2016 03:52
#725
При включении зажигания активируется насос в блоке TCM . Достаточно открыть спускной штуцер на цилиндре сцепления и ВКЛ-ВЫКЛ зажигание несколько раз , подливая тормозную жидкость в бачок сцепления.
ремонт, диагностика и обслуживание HONDA. Ремонт электро-реек хонда . 89511778751.
-
30.03.2016 21:03
#726
Сообщение от sem-ia
необходимо сканер подцепить и посмотреть в каком состоянии сцепление, а там уже будет видно стоит адаптировать или уже нет.
Вперёд корзине хана приходит, а не диску, диск ещё как новый, а сцепление работает рывками. Много раз сцепление менялось ещё почти на новых машинах. Если есть код P19FF, то комплект сцепления под замену и не надо лохматить бабушку))).
Автоэлектрик. Компьютерная диагностика. Ремонт Гидроников. Ремонт Honda.
-
31.03.2016 02:20
#727
Сообщение от ВалиУМ
Вперёд корзине хана приходит, а не диску, диск ещё как новый, а сцепление работает рывками. Много раз сцепление менялось ещё почти на новых машинах. Если есть код P19FF, то комплект сцепления под замену и не надо лохматить бабушку))).
что происходит с корзиной при почти новом диске?
CR-V RM
…ценности определяются обстоятельствами.
-
31.03.2016 03:28
#728
Деформируется (прогибается ) нажимной диск.
ремонт, диагностика и обслуживание HONDA. Ремонт электро-реек хонда . 89511778751.
-
31.03.2016 04:07
#729
Сообщение от ВалиУМ
Вперёд корзине хана приходит, а не диску, диск ещё как новый, а сцепление работает рывками. Много раз сцепление менялось ещё почти на новых машинах. Если есть код P19FF, то комплект сцепления под замену и не надо лохматить бабушку))).
в чем проблема? вина водителей или с завода с такими проблемами?
CR-V RM
…ценности определяются обстоятельствами.
-
31.03.2016 07:58
#730
Конструкция I-shift такая , BOSCH и HONDA несовместимы ! -)
ремонт, диагностика и обслуживание HONDA. Ремонт электро-реек хонда . 89511778751.
-
31.03.2016 19:19
#731
Сообщение от sem-ia
в чем проблема? вина водителей или с завода с такими проблемами?
Вина робота, подогревает он корзину и всё, не зря было около шести модификаций сцепления для I shift. Только на Джазах робот нормально ходит, синхронизаторы коробки изменены, переключения гораздо лучше, а сцепление такое же как и у цивика, масса авто меньше, мощность двигателя меньше и проблем практически нет. По личным впечатлениям робот на джазе гораздо лучше и приятней переключается чем на цивике, момент переключения приближен к классическому автомату.
Автоэлектрик. Компьютерная диагностика. Ремонт Гидроников. Ремонт Honda.
-
01.04.2016 02:26
#732
Сообщение от ВалиУМ
Вина робота, подогревает он корзину и всё, не зря было около шести модификаций сцепления для I shift. Только на Джазах робот нормально ходит, синхронизаторы коробки изменены, переключения гораздо лучше, а сцепление такое же как и у цивика, масса авто меньше, мощность двигателя меньше и проблем практически нет. По личным впечатлениям робот на джазе гораздо лучше и приятней переключается чем на цивике, момент переключения приближен к классическому автомату.
х.знает, на джазе не доводилось ездить, сравнить не могу. Впечатления такие же были после смены прошивки, сейчас привык вроде как и должно быть.
CR-V RM
…ценности определяются обстоятельствами.
-
02.04.2016 17:18
#733
Сообщение от sem-ia
х.знает, на джазе не доводилось ездить, сравнить не могу. Впечатления такие же были после смены прошивки, сейчас привык вроде как и должно быть.
Цивик с джазом не сравнится, там синхроны в коробке другие
Автоэлектрик. Компьютерная диагностика. Ремонт Гидроников. Ремонт Honda.
-
02.04.2016 17:53
#734
Сообщение от ВалиУМ
Цивик с джазом не сравнится, там синхроны в коробке другие
ну если не трудно сравни джаз с цивиком.
CR-V RM
…ценности определяются обстоятельствами.
-
02.04.2016 19:39
#735
Сообщение от sem-ia
ну если не трудно сравни джаз с цивиком.
Мне это зачем, катался я на обоих роботах, джаз на роботе гораздо приятней и адекватней в переключениях. Да и ни разу проблем с роботом по гарантии не было, хотя одна была, девушка забывала ручник отпускать и говорила что машина не едет))).
Автоэлектрик. Компьютерная диагностика. Ремонт Гидроников. Ремонт Honda.
-
03.04.2016 04:00
#736
Сообщение от ВалиУМ
Мне это зачем, катался я на обоих роботах, джаз на роботе гораздо приятней и адекватней в переключениях. Да и ни разу проблем с роботом по гарантии не было, хотя одна была, девушка забывала ручник отпускать и говорила что машина не едет))).
действительно, как и мне.
CR-V RM
…ценности определяются обстоятельствами.
-
27.06.2016 02:44
#737
А на Камчатке кто-нибудь таким сканером обзавелся? У кого есть, пишите, поделимся опытом! У кого нет, но если интересно, могу показать его в действии.
-
14.03.2017 10:45
#738
подскажите, это оборудование покажет что конкретно неисправно (например: свеча или катушка)?, или просто напишет код ошибки, типа «пропуск зажигания в таком-то цилиндре», а дальше сам думай, что неисправно…?
мечтаю об электромобиле…
-
14.03.2017 12:33
#739
Если отказ катушки то напишет код по катушки , если свеча или пробой наконечника катушки то код будет по пропуску в цилиндре и укажет цилиндр.
ремонт, диагностика и обслуживание HONDA. Ремонт электро-реек хонда . 89511778751.
-
06.05.2017 16:01
#740
Ребята где можно в Кемерово хорошо поменять и обучить сцепление на civic 5d 2008?
