#1
ellcoyote
- Городг. Лобня
-
- auto:
- Rexton II XVT 2,7 TD 186 л/с
Отправлено 23 Январь 2015 — 00:23
Здравствуйте всем! Принимайте новичка, 3 дня назад купил Рекстон II 186 л/с в максимуме 2010 г. в. Все бы вроде нормально, но горит лампа esp. На форуме ничего не нашел на эту тему, если и обсуждали то поверхностно. При этом есть некоторые моменты, которые доставляют дискомфорт. Педаль газа ну очень чувствительная. Тронуться плавно практически не получается. И тормоза мне показались как бы ватными, не информативными. Может это как то связано с вышеупомянутой горящей лампой. Помогите друзья разобраться начинающему джиперу 
. Заранее благодарен!
#2
TURBO
TURBO
- Городг.Ивантеевка Мос.обл.
-
- auto:
- Rexton 2 XVT, 7 мест, 2012г
Отправлено 23 Январь 2015 — 11:03
А у меня ESP загорается когда с полностью вывернутыми колёсами налево паркуюсь или при развороте налево,потом проехав какое-то расстояние гаснет,думаю датчику положения руля,что-то не нравится,что скажите друзья?
Жить нужно так, чтобы твоё присутствие было необходимо, а отсутствие — заметно…Клубная карта №00012 Чип-тюнинг от Krabera
#3
maxt00n1k
maxt00n1k
- ГородМосква (Строгино)
-
- auto:
- Rexton II 2.7 Xdi
Отправлено 23 Январь 2015 — 11:24
esp на прямую с abs.
А у меня ESP загорается когда с полностью вывернутыми колёсами налево паркуюсь или при развороте налево,потом проехав какое-то расстояние гаснет,думаю датчику положения руля,что-то не нравится,что скажите друзья?
мб проводка на одном из датчиков абс?
Педаль газа ну очень чувствительная. Тронуться плавно практически не получается. И тормоза мне показались как бы ватными, не информативными.
лучше всего заехать к Косте Краберу в Жуковский (его профиль у меня в подписи) на скан ошибок.
По моему тормоза у нас особой резкостью не отличаются, я как за нового рекса сел сразу это понял.
Резкий старт, тоже странно, машина без чипа? Со стока она вялая же.
ноги
#4
ellcoyote
ellcoyote
- Городг. Лобня
-
- auto:
- Rexton II XVT 2,7 TD 186 л/с
Отправлено 23 Январь 2015 — 22:53
На счет чипа не знаю. Сегодня заметил что АБС не работает, машина идет юзом при резком торможении по гололеду. Хорошо бы доехать на диагностику, далековато только…(
#5
mr.volk1968
mr.volk1968
- ГородБарнаул
-
- auto:
- Rexton-1,2007,2.7,акп,TOD,xdi
Отправлено 24 Январь 2015 — 06:12
Может быть питание от блока АБС отключено?
#6
staff177
staff177
- ГородМосква и МО
-
- auto:
- GW Hover H5
Отправлено 24 Январь 2015 — 17:45
Сегодня завел загорелась вся безопасность и 4вд чек,обосрался весь,проехал 3 метра все погасло,машина ведет себя как обчно,до етого по луже пролетел м.б вода попала?
#7
SP@RROW
SP@RROW
- Городг.Октябрьский
-
- auto:
- Rexton II, xDi2.7, 2007г, АКПП
Отправлено 27 Январь 2015 — 13:47
Сегодня завел загорелась вся безопасность и 4вд чек,обосрался весь,проехал 3 метра все погасло,машина ведет себя как обчно,до етого по луже пролетел м.б вода попала?
В последнее время происходит тоже самое. Загорится через какое то время потухнет. Начинаю волноваться. С чего начинать поиски? 
#8
staff177
staff177
- ГородМосква и МО
-
- auto:
- GW Hover H5
Отправлено 27 Январь 2015 — 14:27
Сегодня завел загорелась вся безопасность и 4вд чек,обосрался весь,проехал 3 метра все погасло,машина ведет себя как обчно,до етого по луже пролетел м.б вода попала?
В последнее время происходит тоже самое. Загорится через какое то время потухнет. Начинаю волноваться. С чего начинать поиски?
Сегодня опять повторилось,начинаю тож переживать
#9
SP@RROW
SP@RROW
- Городг.Октябрьский
-
- auto:
- Rexton II, xDi2.7, 2007г, АКПП
Отправлено 31 Январь 2015 — 13:28
Сегодня завел загорелась вся безопасность и 4вд чек,обосрался весь,проехал 3 метра все погасло,машина ведет себя как обчно,до етого по луже пролетел м.б вода попала?
В последнее время происходит тоже самое. Загорится через какое то время потухнет. Начинаю волноваться. С чего начинать поиски?
Сегодня опять повторилось,начинаю тож переживать
Сегодня был на диагностике у официалов. Проблема в заднем правом датчике ABS. Сказали нужно снимать полуось, смтреть считывающий диск, если он в порядке то датчик под замену.
#10
staff177
staff177
- ГородМосква и МО
-
- auto:
- GW Hover H5
Отправлено 31 Январь 2015 — 15:08
Сегодня был на диагностике у официалов. Проблема в заднем правом датчике ABS. Сказали нужно снимать полуось, смтреть считывающий диск, если он в порядке то датчик под замену. [/quote][/quote]
Ну ет не так страшно,кольцо абс на горячею легко пресуется,если технология такая же как и на других авто
#11
val
val
- ГородСаратов
-
- auto:
- Рекстон1:2,3 . мк . 2005г xdi
Отправлено 31 Январь 2015 — 15:32
[quote name=»staff177″]Сегодня был на диагностике у официалов. Проблема в заднем правом датчике ABS. Сказали нужно снимать полуось, смтреть считывающий диск, если он в порядке то датчик под замену. [/quote][/quote]
Ну ет не так страшно,кольцо абс на горячею легко пресуется,если технология такая же как и на других авто[/quote]
Скорей всего проблема с самим датчиком ,-можно разьем еще глянуть — а с кольцом наврятли что может случится . Лучше конечно с диагностом прокатится и посмотреть как он себя ведет в движении .
клубная карта № 00098
#12
SP@RROW
SP@RROW
- Городг.Октябрьский
-
- auto:
- Rexton II, xDi2.7, 2007г, АКПП
Отправлено 31 Январь 2015 — 17:00
[quote name=»val»][quote name=»staff177″]Сегодня был на диагностике у официалов. Проблема в заднем правом датчике ABS. Сказали нужно снимать полуось, смтреть считывающий диск, если он в порядке то датчик под замену. [/quote][/quote]
Ну ет не так страшно,кольцо абс на горячею легко пресуется,если технология такая же как и на других авто[/quote]
Скорей всего проблема с самим датчиком ,-можно разьем еще глянуть — а с кольцом наврятли что может случится . Лучше конечно с диагностом прокатится и посмотреть как он себя ведет в движении .[/quote]
с диагностом прокатились, сказал, что сигнал с датчика запаздывает.
#13
Михаил_Р
Михаил_Р
- ГородКалуга
-
- auto:
- Rexton W, 2013г., 2.7 XDi, МКП
Отправлено 01 Февраль 2015 — 13:40
Потешают такие диагнозы. 
Запаздывает куда или по сравнению с чем???.
Там импульсы вращения от датчика либо есть, либо их нет.
#14
val
val
- ГородСаратов
-
- auto:
- Рекстон1:2,3 . мк . 2005г xdi
Отправлено 01 Февраль 2015 — 14:58
Потешают такие диагнозы.
Запаздывает куда или по сравнению с чем???.Там импульсы вращения от датчика либо есть, либо их нет.
Может еще и такое происходить (импульс то есть- то пропадает )
клубная карта № 00098
#15
Kraber
Kraber
- ГородМ.О. Жуковский
-
- auto:
- KYRON 2.3 MT лифт от BLACKа
Отправлено 01 Февраль 2015 — 18:04
А ещё, а ещё может кольцо АБС болтаться на своём месте и запаздывать за полуосью, не поспевать, так сказать!!! 
Кайрон 2 лифт и силовые проушины от BLACK (JUGGERNAUT))
Колеса 235/85 R16 Kumho Road Venture MT KL71
Чиптюнинг
926ОЗО6652 с 10 до 19ч.
#16
ellcoyote
ellcoyote
- Городг. Лобня
-
- auto:
- Rexton II XVT 2,7 TD 186 л/с
Отправлено 03 Февраль 2015 — 23:16
Сегодня был на диагностике, показало передний правый датчик абс. Посоветуйте сразу поменять датчик на новый или причина может быть не только в этом? Вообщем с чего начать?
#17
nikcris
nikcris
- ГородСаратов
-
- auto:
- Rexton II 2.7XVT AWD две штуки
Отправлено 04 Февраль 2015 — 19:50
Сегодня был на диагностике, показало передний правый датчик абс. Посоветуйте сразу поменять датчик на новый или причина может быть не только в этом? Вообщем с чего начать?
1 Попробовать перебрать все разъемы в цепи датчика. Год назад на машине жены загорелась АБС-ЕСП. На станции определили ошибку — правый передний датчик. Для пущей убедительности поставили свой — лампочка погасла. Т.К. у меня дома был датчик на замену, от конской цены дилера отказался. Мне поставили назад мой датчик — уже год АБС без нареканий — проблема была в контактах фишки.)))
2 Купить новую ступицу — датчик идет к ней практически в придачу. Если у Вас ступицы сегодня хорошие, то завтра они Вам точно понадобятся, а датчик переживет несколько ступиц.
3 Приехать ко мне и забрать БУ датчик. 
#18
ellcoyote
ellcoyote
- Городг. Лобня
-
- auto:
- Rexton II XVT 2,7 TD 186 л/с
Отправлено 05 Февраль 2015 — 00:20
Сегодня был на диагностике, показало передний правый датчик абс. Посоветуйте сразу поменять датчик на новый или причина может быть не только в этом? Вообщем с чего начать?
1 Попробовать перебрать все разъемы в цепи датчика. Год назад на машине жены загорелась АБС-ЕСП. На станции определили ошибку — правый передний датчик. Для пущей убедительности поставили свой — лампочка погасла. Т.К. у меня дома был датчик на замену, от конской цены дилера отказался. Мне поставили назад мой датчик — уже год АБС без нареканий — проблема была в контактах фишки.)))
2 Купить новую ступицу — датчик идет к ней практически в придачу. Если у Вас ступицы сегодня хорошие, то завтра они Вам точно понадобятся, а датчик переживет несколько ступиц.
3 Приехать ко мне и забрать БУ датчик.
Далековато в Саратов то))) а вот разъемы проверю(кстати где они? 
). Ступицу накладно менять, если она еще рабочая
#19
nikcris
nikcris
- ГородСаратов
-
- auto:
- Rexton II 2.7XVT AWD две штуки
Отправлено 05 Февраль 2015 — 06:11
Сегодня был на диагностике, показало передний правый датчик абс. Посоветуйте сразу поменять датчик на новый или причина может быть не только в этом? Вообщем с чего начать?
1 Попробовать перебрать все разъемы в цепи датчика. Год назад на машине жены загорелась АБС-ЕСП. На станции определили ошибку — правый передний датчик. Для пущей убедительности поставили свой — лампочка погасла. Т.К. у меня дома был датчик на замену, от конской цены дилера отказался. Мне поставили назад мой датчик — уже год АБС без нареканий — проблема была в контактах фишки.)))
2 Купить новую ступицу — датчик идет к ней практически в придачу. Если у Вас ступицы сегодня хорошие, то завтра они Вам точно понадобятся, а датчик переживет несколько ступиц.
3 Приехать ко мне и забрать БУ датчик.Далековато в Саратов то))) а вот разъемы проверю(кстати где они?
Из ступицы выходит провод в черной пластиковой гофре. До фишки сантиметров 60..
А про покупку ступицы — напрасно. Дешевле уже не будет. У меня в запчастях с декабря на всякий пожарный лежит — все ж две одинаковых машины. И, повторюсь, в комплекте со ступицей идет датчик. Судя по соотношению цен на ступицы различных производителей, в комплекте он практически бесплатный. Будете покупать отдельно, заплатите полторы-две-три тысячи — фиг его знает, сколько он теперь стоит. 
БЛЯХА-МУХА!!! Эта хрень на Экзисте 5.5-6 т.руб 
Фебестовская ступица, хоть и не подарок, стоит там меньше 10 В СБОРЕ.
#20
staff177
staff177
- ГородМосква и МО
-
- auto:
- GW Hover H5
Отправлено 05 Февраль 2015 — 06:48
А у меня экзист не дает кроссы на фебест,только на asva
07.03.2022, 07:49
#1
Местный
Загорелись ESP и HDC (красным)
Всем доброго дня!
При движении 120 км/ч в момент взвыли обороты (как будто на пониженную передачу переключился). Загорелись ESP и красным цветом HDC. Выключил/включил — не исчезло. Поехал разогнал до 80 км/ч больше не стал. А надо было.А потом уже не было момента разогнаться, чтоб проверить коробка переключается на 4- передачу или только на 3-ей. Свернул уже в сторону дачи. Но машина не троила, не тряслась, набирала более 2000 об/мин. До ближайшего места, где можно чекнуть авто 50 км,- но там может не быть запчастей -Можайск, до Москвы 100 км.С кнопки ESP не выключается, то есть в нашем случае индикатор не гаснет (включение)
До этого (недели 2 назад)выскочила CHECK 4WD, но она потухла сама после перезапуска.
Посмотрел интернет и наш форум в частности. Выявил на глаз несколько причин которые описываются владельцами ссанг енгов.
1. Концевик педали тормоза и все что связано с педалью и лампами тормоза (объяснения все в инете, сейчас не смогу это все переписывать:)
2. Ступичный подшипник, стертые тормозные диски- объяснение, что настолько все истончилось, что системе кажется что еду без тормозов, без диском и тд и тп
3. Проводка идущая к коробке (автомат) — проводку не менял, не залезал, не теребил.
4. Проблема в коробке.
6. Проблема в генераторе. — два года назад генератор сдох — отвез его полностью восстановили и привели в отличный рабочий вид поменяв все что надо и почистив все что требуется.До этого, сколько бы не проехал с негорящими лампами, стертыми дисками- даже был момент что заклинил тормозной суппорт и нарезал диск вв ухнарь ,но ничего не загоралось.
Вопрос
Можно ли доехать до Москвы?
Можно ли сделать/проверить в домашних условиях что произошло (проводка, предохранитель, тормоз и тд)
И учитывая сегодняшние реалии по запчастям и ценам. Удастся ли решить эту проблему в сжатые сроки (1 день) или все очень грустно по запчастям. Смотрел просто ради интереса диски тормозные — поставки от 2 дней и цены на оригинал космос. Аналог более менее.Пробег 348476 км. Коробка 4- х ступ. контрактная менял на 294 тыс. Поменянная коробка с месяцем гарантии была, абсолютно адекватна с пробегом была 70.000 км.(как объявили).
Последний раз редактировалось ivan1981; 07.03.2022 в 08:13.
Ssang Yong Actyon 2008 2,3 AT 4-х ступ. бенз))
07.03.2022, 09:22
#2
Местный
Разобрал лягушку тормоза — чиста и девственна
Поменял на всякий случай предохранители ESP ABS
Лампы стопа горятОстается:
Проводка
Коробка
Генератор? ну хз..
Подшипник/ступица
Ssang Yong Actyon 2008 2,3 AT 4-х ступ. бенз))
07.03.2022, 10:05
#3
Член Клуба
Там по моему еще может быть замыкание нити в лампе стопа с нити на нить если она двойная, вынуть лампы посмотреть.
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.
07.03.2022, 10:57
#4
Местный
Там по моему еще может быть замыкание нити в лампе стопа с нити на нить если она двойная, вынуть лампы посмотреть.
Ща посмотрю.
Сбросил клемы на 20 минут — непомогло
Сообщение от Rostik
Ssang Yong Actyon 2008 2,3 AT 4-х ступ. бенз))
07.03.2022, 11:03
#5
Местный
Ребят вопрос.
По сути сейчас — не работает курсовая устойчивость и контроль при спуске вниз.С такой ошибкой доеду до Москвы?
При условии ,что коробка не аварийном режиме.
Коробка переключает скорости норм
Ssang Yong Actyon 2008 2,3 AT 4-х ступ. бенз))
07.03.2022, 18:56
#7
Местный
Чекнул у друга
P171900 Ошибка Can Bus
P070300 — Ошибка связи CAN: Выключатель стоп-сигналов
P013700 — Датчик кислорода 2 -ниже минимально допустимого напряжения. У меня кат вырезан
C1604 Ошибка связи между TCCU (блок управления раздаточной коробкой) 4WD и HECUВот такие ошибки. Сейчас буду смотреть инет
Последний раз редактировалось ivan1981; 07.03.2022 в 19:14.
Ssang Yong Actyon 2008 2,3 AT 4-х ступ. бенз))
07.03.2022, 19:24
#8
Местный
Чекнул у друга
P171900 Ошибка Can Bus
P070300 — Ошибка связи CAN: Выключатель стоп-сигналов
P013700 — Датчик кислорода 2 -ниже минимально допустимого напряжения. У меня кат вырезан
C1604 Ошибка связи между TCCU (блок управления раздаточной коробкой) 4WD и HECUВот такие ошибки. Сейчас буду смотреть инет
Фаркоп есть? Может в его розетке коротит?
Рекстон II 2.7Xdi МКПП ТОД 2012 г.в. Е 520 ХТ 190,круиз от Лео.
08.03.2022, 08:24
#9
Местный
Фаркоп есть? Может в его розетке коротит?
Неа нету. Оригинал если я правильно понимаю номер -8571008010 -цены канеш стали «прикольные»)) и наличие в магазинах нет.
Зато с виду такой же для HyundaiKia — номер 93810-3K000 и цена у аналогов приемлемая и наличие.
Я думаю должно подойти судя по фишкам
PAU_021O_240932.jpg
Последний раз редактировалось ivan1981; 08.03.2022 в 08:50.
Ssang Yong Actyon 2008 2,3 AT 4-х ступ. бенз))
08.03.2022, 20:25
#10
Местный
Лампы стопа и предохранитель живы? ))
SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK
25.03.2022, 09:16
#11
Местный
Лампы стопа и предохранитель живы? ))
Горят. Поменял лягушку. Но датчики ESP и HDC горят. Соответственно на льду (случайно) проверил что ESP не срабатывает. :))
Ssang Yong Actyon 2008 2,3 AT 4-х ступ. бенз))
04.01.2023, 14:56
#12
Местный
Всем доброго дня и с Наступившим Новым 2023 годом!
Продолжая эту тему))).
Опять выскочило тоже самое. В предыдущий раз сняли моторчик раздатки почистили смазали, проверили от аккум работу. Крутит, вертит -все ок. Был удивлен что провода в данной части наружу и только некоторая часть по длине в обмотке.
Ну и как тогда пришла сырость и начало глючить выскочила ESP HDC эти мигают с когда им заблагорассудится — 4WD HI 4WD LOW 4WD CHECK. Через перезапуск иногда скидывает иногда нет. Блуждающая такая тема))) Сняли моторчик опять почистили — все пропало. В ошибках C1604 CAN.
Почитал интернет. Кто то сам чинит и вскрывает крышку моторчика где лежит плата, но потом надо проклеивать и тд. У кого то наконечники проводов отвалились или провода пришли в негодность. Кто то вообще в голову лезет.
Завтра покупаю новый моторчик за вменяемые деньги ибо оригинал 30-40, далее от 8 -15 , нашел за 6900.Хочу старый свой забрать и пока каникулы вскрыть и покопаться в нем)))
Ssang Yong Actyon 2008 2,3 AT 4-х ступ. бенз))
04.01.2023, 17:18
#13
Местный
Почитал интернет. Кто то сам чинит и вскрывает крышку моторчика где лежит плата, но потом надо проклеивать и тд. У кого то наконечники проводов отвалились или провода пришли в негодность. Кто то вообще в голову лезет.
Завтра покупаю новый моторчик за вменяемые деньги ибо оригинал 30-40, далее от 8 -15 , нашел за 6900.Хочу старый свой забрать и пока каникулы вскрыть и покопаться в нем)))
Так, а как же тебе чистили моторчик,не вскрывая контактную группу? Я полтора года назад вскрывал,чистил контакты,потом заклеил на силикон. Пока все норм.
Вот моя тема,только фоток там уже нет. Если надо,у меня сохранились. http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=6037
Тут с фотками от Корандо,но все идентично,только контактные дорожки разные у ТОД и Парттайм,т.к. у ТОД два положения,а у Парттайма три.
https://korandovod.ru/forum/topic/13…sy-tc-control/
Рекстон II 2.7Xdi МКПП ТОД 2012 г.в. Е 520 ХТ 190,круиз от Лео.
22.01.2023, 13:17
#14
Местный
Друзья подскажите если есть номер данного провода, или его составляющих. Если конечно они есть в продаже. Вся котовасия из за этого провода , в том месте где он заходит в коннектор (в фишку).
Если нет значит буду паять и тд
Выделил красным цветом
Ssang Yong Actyon 2008 2,3 AT 4-х ступ. бенз))
22.01.2023, 13:20
#15
Местный
Так, а как же тебе чистили моторчик,не вскрывая контактную группу? Я полтора года назад вскрывал,чистил контакты,потом заклеил на силикон. Пока все норм.
Вот моя тема,только фоток там уже нет. Если надо,у меня сохранились. http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=6037
Тут с фотками от Корандо,но все идентично,только контактные дорожки разные у ТОД и Парттайм,т.к. у ТОД два положения,а у Парттайма три.
https://korandovod.ru/forum/topic/13…sy-tc-control/Данные манипуляции тоже видел в инете. Не стал делать побоялся нарушать крышечку где плата. Оказалась проблема с проводом.
Ssang Yong Actyon 2008 2,3 AT 4-х ступ. бенз))
22.01.2023, 18:36
#16
Местный
Данные манипуляции тоже видел в инете. Не стал делать побоялся нарушать крышечку где плата. Оказалась проблема с проводом.
Там под крышкой ничего страшного нет,контакты почистить,подогнуть,смазат ь,а потом ее на застывающий герметик посадить и ОК будет
Рекстон II 2.7Xdi МКПП ТОД 2012 г.в. Е 520 ХТ 190,круиз от Лео.
26.01.2023, 13:05
#17
Местный
Друзья подскажите если есть номер данного провода, или его составляющих. Если конечно они есть в продаже. Вся котовасия из за этого провода , в том месте где он заходит в коннектор (в фишку).
Если нет значит буду паять и тд
Выделил красным цветомНикто не знает сей номер провода?
Ssang Yong Actyon 2008 2,3 AT 4-х ступ. бенз))
27.01.2023, 12:44
#19
Местный
Никто не знает сей номер провода?
Номер вряд ли есть,если даже в Карси наращивают и паяют
Рекстон II 2.7Xdi МКПП ТОД 2012 г.в. Е 520 ХТ 190,круиз от Лео.
08.02.2023, 07:27
#21
Местный
Понял, спасибо.Действия понятны)
Ssang Yong Actyon 2008 2,3 AT 4-х ступ. бенз))
Система ESP в автомобиле, пожалуй, самый яркий пример развития технологий в сфере безопасного управления автомобилем. Родившись как продолжатель дела ABS, ESP сегодня разрослась в целый комплекс различных ассистентов и служб, которые всячески облегчают жизнь водителю. Чем дороже автомобиль, тем больше в нем различных электронных помощников. Антипробуксовочная система, имитация блокировки дифференциала, система помощи спуска с горы, система экстренного торможения и прочая-прочая – все это сегодня выполняет система стабилизации. Но помогает она ровно до того момента, пока на приборной панели не загорится значок ESP.
Почему горит лампа ESP?
Если горит лампа ESP, значит система не работает. Иных причин не бывает, разве что водитель сам отключил систему стабилизации кнопкой (есть на многих машинах с этой системой). Иначе причину нужно искать.
Проблема в том, что ESP это почти полностью электронная система. По механическим элементам автомобиль с ESP отличается от машины с ABS только конструкцией гидроблока – он умеет не только откачивать тормозную жидкость и понижать давление в системе, но и, наоборот, накачивать и заставлять тормозить колеса – все или по отдельности. Да, гидроблок тоже ломается (в основном, щетки и цепь питания), но это случается не очень часто, и, как и в случае с ABS, проверять его нужно последним.
В остальном ESP это огромное количество датчиков. Во-первых, система использует сенсоры ABS для понимания скорости движения колес, во-вторых, снимает положение руля, педалей и угловую скорость автомобиля, в-третьих, через специальные датчики и исполнительные механизмы может вмешиваться в работу двигателя и трансмиссии, выбирая оптимальный режим работы.
Если какой-то из датчиков не работает или работает как-то не так, то система полностью выключается. Дело может быть и в механической поломке, и в перебитом проводе и неадекватных значениях. Например, сбой ESP может вызвать установка запасного колеса другой размерности. Такое колесо вращается с другой скоростью и все – система сходит с ума и отключается.
Не стоит забывать и про низкое напряжение в сети, при недостатке электропитания все электронные блоки отключатся.
Ремонт
ESP это яркий пример того, что развитие технологий снижает ремонтопригодность. Чисто теоретически можно прозвонить каждый датчик, проверить ABS, колеса, положение рулевого колеса, развал и еще кучу параметров, но куда проще и быстрее съездить на диагностику, где подключенный сканер считает ошибки и сразу скажет куда смотреть. А там по обстоятельствам – либо менять датчик, либо ремонтировать проводку.
Одним из вариантом будет самостоятельная диагностика с помощью диагностического сканера Rokodil ScanX.
Данный мультимарочный сканер хорошо справляется с диагностикой ESP и ABS, как и всего автомобиля в целом. Также устройство обладает функцией стоп-кадр, что поможет выяснить рабочие параметры автомобиля в момент обнаружения неисправности, если лампа ESP горит не постоянно.
Сложность составляют только плавающие неисправности. Обычно в таком случае лампа загорается в движении, но при следующем пуске двигателя гаснет. Чтобы выявить такую проблему сканером необходимо ее поймать, что в условиях сервиса получается не всегда. Тут остается только два варианта – либо поездить с подключенным сканером до возникновения ошибки, либо ездить до тех пока лампа не станет гореть постоянно. Второй вариант, правда, совсем не безопасный.
Тем, кто не любит сервисы или далеко от них живет, можно предложить попробовать «вычислить» неисправность по косвенным признакам. Редко поломка проявляет себя только в одном месте. Если вместе с горящей лампой ESP неадекватно работают задние стоп-сигналы – смотрим датчик положения педали тормоза. Если до поломки меняли подвеску, смотрим на датчики и провода в районе ремонта. Если в машине был перепад напряжения, то проверяем предохранитель. И так далее. Если «подсказок» нет, то только сканер. Увы, но без него ремонтировать современный автомобиль практически невозможно.
Ситуация с ремонтом ESP примерно такая же, как и с ABS – на скорость, как говорится, не влияет, и вроде бы можно ездить, но все равно лучше держать эту систему в исправности.
#1
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
443 -
Регистрация:
21 November 08 - ГородХарьков
Отправлено 02 September 2012 — 09:37
Предистория: Где-то с год назад вдруг при езде начинали гореть на приборке ESP, HDC, 4wdcheck. После остановки и перезапуска двигателя лампочки тухли, но через какое то время загорались опять. Тогда оказалось, что глючил задний левый датчик скорости. Со второго раза его на АИСе вроде нормально почистили и все глюки ушли. С месяц назад огоньки на приборке вернулись, только теперь по другому. Вариантов поведения несколько:
1. При езде вдруг (обычно все таки после тряски, но не при любой) вспыхивает красным HDC, и через 10 секунд может потухнуть. Не машину никак не действует.
2. П.1 на кроме HDC, загорается ESP. Лампочки уже горят до перезапуска двигателя. При этом может возникать проблема с троганьем, машина медленно ускоряется, на 2-х тысячах обороты замирают на несколько секунд и дальше не увеличиваются, потом автомат таки переключается на след передачу и все идет как обычно, но лампочки все равно горят.
3. к п.2 добавляется помигивание 4WDCheck, и ощутимые толчки в трансмиссии, как будто полный привод пытается включиться.
4. При заводе машины остаются гореть ABS и EBD, после попытки тронутся переходим к варианту 3.
Мультитроникс эти ошибки не видит.
Главное все это начинается после дождя, при чем даже если машина просто простояла под дожем, после пуска уже начинается цветомузыка на приборке. Попытался съездить на АИС, с вечера после дождя горело ESP, HDC, 4WDCheck, машина не ехала, утром где то видать подсохло — ничего не горит. Попытался перед СТО покататься по лужам, чтобы значит вызвать нужный эффект. Нырял с разгона в лужи, бюльтыхался довольно долго, ездил по хреновой дороге, чтоб потрясло там что ни будь — фиг, даже моргнуть никто не хочет. Настоял чтоб АИСовцы глянули. Подключили сканер, покопались, там, подняли, вроде как какой то разъем под днищем разобрали, продули, вроде даже там воды дохрена было, но после следующего дождя все повторилось опять. Проблема в том что электрик на АИСе расписан на неделю вперед, и гарантии что, я приеду к ним в дождь нет никакой, да и я не всегда могу к ним вырваться из-за работы. Есть вариант подъехать на хюндаевское СТО (при явном проявление неполадки), оно рядом с работой, но тогда нужно знать где ковырять.
Суммируя: обращает внимание, что начинает глючить после хорошего дождя, даже если машина еще по лужам не ехала. Через день-два сухой погоды глюк уходит. Что может заливать?
Rexton II, 2,7XDI, АКПП, DLX3, 2008г., Харьков
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
Ответить#2
solo4321
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
4958 -
Регистрация:
28 October 07 - ГородДнепр
Отправлено 02 September 2012 — 09:54
Alex_Gr (02 September 2012 — 09:37) писал:
Все что угодно. У меня когда-то на мазде-626 такое было: в дождь по луже пронесешься-все, не едет, провал после холостых страшный! Что интересно, на газу ехала нормально. Так и ездил: если залетел в лужу на бензине-переключался на газ и ездил сутки. Что и где оно было так и не нашел. Если у тебя в каком-то разъеме вода была-проверь его снова(когда трабл проявится). Воды в разъмах не должно быть в принципе(они каг-бэ герметичные!). Подозреваю что на АИСЕ разъем просушили но причину замокания не устранили.
Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. + Rexton II 2,7 XDi DeLuxe 2010г. Ненуашо?!!
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#3
Жэка
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
228 -
Регистрация:
23 May 08 - ГородКиев
Отправлено 02 September 2012 — 11:05
У меня наоборот- в жаркую засушливую погоду коробка бывает в аварийный режим перескакивает. Стоит по лужам хорошо проехаться или с приходом осени- все проходит. Лазили, искали- ничего не нашли. Так и езжу- жду, когда глюкнет окончательно (3 года уже так от лета до лета), что бы было с чем на АИС ехать
Может поэкспериметируй- заеди на мойку и дай снизу и на капот хорошую струю, что бы гаранитрованно высакивал трабл
Рекс-1, 3,2 газ-бензин, делюкс, черный, Мицык Спэс Стар.
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#4
Alex_Gr
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
443 -
Регистрация:
21 November 08 - ГородХарьков
Отправлено 02 September 2012 — 11:29
solo4321 (02 September 2012 — 09:54) писал:
Все что угодно. У меня когда-то на мазде-626 такое было: в дождь по луже пронесешься-все, не едет, провал после холостых страшный! Что интересно, на газу ехала нормально. Так и ездил: если залетел в лужу на бензине-переключался на газ и ездил сутки. Что и где оно было так и не нашел. Если у тебя в каком-то разъеме вода была-проверь его снова(когда трабл проявится). Воды в разъмах не должно быть в принципе(они каг-бэ герметичные!). Подозреваю что на АИСЕ разъем просушили но причину замокания не устранили.
В том то и дело, что когда эту воду из разъема выдували, машину не глючило. Я ж пытался этот глюк вызвать ездой по лужам, накатался — вода аж на аккуме была, а лампочки не горят. А как просто под дождем постоит — сразу елка, а не панель приборов. Самое хреновое, что при троганье, когда то ли коробка в аварийном режиме на некоторое время подвисает, и машина по чуть-чуть ускоряется — а если на перекрестке или там где нужно быстро какой то участок проехать — просто опасно. А тут осень грядет — дожди регулярные.
А где там в подкапотном пространстве может быть какой-нибудь блок или разъем связанный с ABS, ESP? Может конечно опять тот же датчик скорости глючит, но уже по другому. Но как это может быть на стоящей машине мне непонятно.
Rexton II, 2,7XDI, АКПП, DLX3, 2008г., Харьков
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#5
AlekSeyII
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
68 -
Регистрация:
06 March 13 - Имя:Александр
- ГородКиев
Отправлено 05 June 2017 — 17:02
Здравствуйте. Появились и у моего Rextona аналогичные траблы. Все началось с того что пару месяцев при нажатии на педаль тормоза начала срабатывать abs, при этом тормозил не интенсивно. На СТО ещё не побывал. Подскажите, кто как и что лечил.
REXTON II TOD 2008
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#6
Странник
-
Группа:
Член Клуба -
Сообщений:
1770 -
Регистрация:
31 May 11 - ГородСумы, Сумская область, Украина
Отправлено 06 June 2017 — 08:11
AlekSeyII (05 June 2017 — 17:02) писал:
Здравствуйте. Появились и у моего Rextona аналогичные траблы. Все началось с того что пару месяцев при нажатии на педаль тормоза начала срабатывать abs, при этом тормозил не интенсивно. На СТО ещё не побывал. Подскажите, кто как и что лечил.
Глючит какой то из датчиков АБС. У меня закончилось тем, что на СТО определили, что передний правый. Стоит он немного немало что-то около 1000 грн. Оказалось проще, рассоединил разъём (сняв колесо), проверил отсутствие короткого замыкания на массу и сопротивление (сколько не помню) датчика всё оказалось в норме, подключил на место — ошибка ушла, «ёлка» потухла. 
Корейский бобик с керосиновым двигателем, RX270xdi DLX, AWD TOD 2010 года
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#7
AlekSeyII
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
68 -
Регистрация:
06 March 13 - Имя:Александр
- ГородКиев
Отправлено 06 June 2017 — 15:07
Спасибо за ответ. На субботу записался на СТО, отпишусь.
REXTON II TOD 2008
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#8
AlekSeyII
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
68 -
Регистрация:
06 March 13 - Имя:Александр
- ГородКиев
Отправлено 10 June 2017 — 23:19
Привет всем. Был на СТО. Причиной всего люфт заднего колеса. Вот теперь самое интересное: подшипник или задняя полуось пришла в непригодность? Что может давать люфт и металлический стук? Вскрытие не делали так как нет запчастей возможных. Отложил в недолгий ящик. Соберусь с мыслями и продолжу ремонт.
REXTON II TOD 2008
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
#9
AlekSeyII
-
Группа:
Пользователи -
Сообщений:
68 -
Регистрация:
06 March 13 - Имя:Александр
- ГородКиев
Отправлено 23 June 2017 — 10:29
Вылечил заменой подпипника. Полёт нормальный. 
REXTON II TOD 2008
0
- Наверх of the page up there ^
- Ответить
Автомобиль SsangYong
«Запутано. Интересно».
Неисправность, о которой сейчас расскажу – запутанная, интересная… а смешной она стала в конце, когда полностью во всём разобрались. Давно уже не попадалось подобного… и каким образом «вышел» на неисправность не знаю, тут одному Богу известно. Постараюсь говорить помедленнее, чтобы всё стало понятнее. А если кому попадется что-то подобное, откройте эту статью и заново перечитайте. Ну, поехали.
Автомобиль SsangYong, дизель, 2.7 литра, автомат. Владелец автомобиля год назад ремонтировал коробку. Недавно звонит и говорит:
— Как только включаю фары или габариты, то машина перестает ехать, тяга пропадает вообще, машина разгоняется как велосипед. Но стоит выключить фары или габариты – всё становится отлично, и тяга появляется, и разгон, и претензий нет. Но стоит включить фары или габариты…
Непонятно, но уже интересно. Проблемы в электропитании? Надо смотреть. И приглашаем клиента на диагностику.
Открываем программу, заходим в параметрах в мотор, смотрим: «Все параметры в норме». Может быть, коробка? Заходим в коробку, внимательно изучаем все параметры, смотрим друг на друга: «И тут всё в норме! Никаких отклонений».
Открываем программу, заходим в параметрах в мотор, смотрим: «Все параметры в норме». Может быть, коробка? Заходим в коробку, внимательно изучаем все параметры, смотрим друг на друга: «И тут всё в норме! Никаких отклонений».
Но эти действия производятся в машине на месте. А если попробовать в движении? Решил подвигаться по боксу на машине при разных режимах. Машина трогается резво. Как и положено на 2.7 литрах, разгон, ускорение – всё нормально, нет претензий. Но если в момент разгона или начала движения включить габариты – всё! Машина начинает дико «тупить» и реально не едет, такое впечатление, словно сзади в этот момент к ней прицепляется КАМАЗ. Точно такое впечатление! Чего скрывать, в первый момент даже оглянулся посмотреть …
Останавливаюсь, снова открываю программу, иду в параметры, внимательно всё изучаю. Теперь более тщательно, потому что шестым чувством понял, что так просто эта неисправность не капитулирует…в программе обращаю внимание на определенные параметры. Смотрю сигналы нагрузок. Оп-па… при нажатии на педаль газа сигнал нагрузки не растёт. А это почему? Что за шляпа такая? Выключаю габариты, нажимаю педаль газа – сигнал нагрузки растет. Включаю габариты, нажимаю педаль газа – сигнал нагрузки не растёт. Вы хоть раз встречались с такой вот причудой? И я тоже не встречался…
Первое, о чём подумалось: «Что-то с автомобильной проводкой». Например, «плюс от габаритов по каким-то причинам попадает в жгут управления мотором». Воображение тут же нарисовало провода и контакты с «зеленью».
А память услужливо подсовывает давнишний случай с автомобилем Volkswagen Passat. Давно было, но запомнилось крепко. Владелец обратился с такой проблемой: «После замены габаритных лампочек на панели приборов стала постоянно гореть «какой-то значок». Посмотрел. Это оказалась система ESP. Неисправность. Ну там разобрались относительно быстро, на помощь пришло старое правило: «На шаг назад». Что делал владелец перед возникновением неисправности? Поменял лампочки. А посмотрим лампочки? … ну точно, вместо двух-контактных, он поставил одно-контактные и при включении габаритов «плюс» через единственный контакт подавался на контакт стоп-сигналов. Система ESP в таком случае «думала», что неисправна «лягушка» и выкидывала на панель приборов ошибку в виде горящей лампочки: «Выключатель стоп-сигналов неисправен».
Смешной случай, но примечательный. И ещё раз решил более внимательно посмотреть на интересующие меня параметры. Открываю на компьютере и одновременно смотрю: положение педали тормоза, положение педали газа и сигнал нагрузки. Параметры по педали газа – норма. Параметры по педали тормоза – норма. Включаю габариты – ничего не поменялось. Ну и что за затык такой?! Где неисправность?
Нажимаю на тормоз, чтобы перевести рычаг передачи в положение «драйв»… вижу по «дате», что педаль нажалась…перевожу рычак в «драйв»… отпускаю тормоз и пытаюсь ехать… а машина не едет, она только пытается шевельнуться, чуть-чуть резиной скрипит по бетону, но не едет … что такое? Где неисправность? Внимательно пробегаю глазами все параметры на мониторе… ого…положение педали тормоза осталось НАЖАТОЕ! Бросаю взгляд вниз под ноги, нет, педаль отпущена…взгляд на монитор – педаль НАЖАТА! Как дурак несколько раз смотрел то вниз под ноги, то на монитор – сверял, своим глазам не верил.
Не верил, потому что это был нонсенс! Взаимоисключающее! Но было. И с этим надо было разбираться… в голове всё стало выстраиваться в логическую цепочку. Естественно! Логика этого блока управления вполне вменяемая и здравая: если педаль тормоза нажата – зачем ехать? Нельзя ехать! Не надо ехать! А машина пытается ехать…владелец жмёт на газ и едет … «куда? эй, хозяин! С нажатым тормозом не ездят!»…
Такие эксперименты проводил несколько раз, всё не мог поверить, что такое возможно. Выключаю габариты, тут же по «дате» педаль торомоза становится «отпущеной, не нажатой» и машина словно прыгает вперёд. «Ну что, проблема в элетропроводке, наверное? Что-то и где-то подгнило, образовалась «зелень», окислы, где-то появился «коротыш» через «зелень». Пока педаль тормоза не нажата, «плюс» с габаритов недостаточен, а когда педаль нажата, то основной «плюс» начинает идти через «зелень» и «напруги достаточно, чтобы блок управления видел, что педаль нажата. А на самом деле – не нажата».
Потом случайно смотрю в зеркало заднего вида и начинаю медленно сходить с ума… это я так написал «сходить с ума», потому что состояние было никакое, сознание крутило варианты и пыталось что-то логически выстроить…ничего понять не мог: сзади машины были ворота бокса, вокруг сумрачно и при нажатии на тормоз или включении габаритов все прекрасно отображалось на темноте ворот бокса, всё было видно. А тут опять непонятное и сверхестественное: «Нет красного отблеска от стоп-сигналов». Нет, тут надо поточнее: при нажатии на педаль тормоза фонари горят, отблеск есть. При отпускании педали тормоза стоп-сигналы гореть перестают, вроде всё верно, так и должно быть? Как бы не так! А на мониторе в этот момент, когда габариты включены, педаль тормоза реально отпущена и фонари не горят – педаль НАЖАТА. Ну что, надо идти к стоп-сигналам, к багажнику и копаться теперь там…вот на фото 2 как раз этот момент:
Честно скажу, если бы неисправность не нашел в том месте, где искал, то был готов до винтика разобрать весь автомобиль, но неисправность вычислить, найти и устранить! Куда ткнуться? Ну всё проверил. И ещё раз проверил. И еще перепроверил – нет этой беды и даже намёка на неисправность. Перекурить надо. И чай попить. И подумать. И повспоминать, может память что-то ещё подскажет? Молчит, зараза…упорно молчит, даже, показалось, подсмеивается… ну да ладно, вперед, ещё раз проверять! А теперь смотрите на фото 3, это лампочка. Нет, владелец автомобиля её не менял, стояла как стояла. Но неисправность – в ней, родимой…
Ниточкин Алексей Викторович (8 916 279 3114), г. Электросталь, пр-т Мира д. 27а, Здание автотехцентра, личный сайт: http://el-chip.ru/