Ошибка eps фольксваген пассат б5 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

23.06.2012, 17:37

#1

0

Загорелся EPC с всеми вытекающими 1.8T B5.5

Здравствуйте, в общем у меня есть проблема, Passat B5.5 2003 AWT Америкос, пару недель назад машина стала плохо заводиться, причем непостоянно, а когда ей захочется и заводилась только при нажатой педали газа, ну думал может бензин плохой или что, поменял заправку, та же беда, опять поменял заправку,в итоге машина начала глохнуть. Подъезжаешь к перекрестку, останавливаешься — заглохла и стала загораться EPC, первый раз сразу завелась,а сейчас езжу и после каждого раза как заглохнет, машина заводится все тяжелее и тяжелее стартер крутит на не схватывает, через пару минут с горем пополам заводится и все норм, за вчерашний день 3 раза так глох в городе и только когда стою на светофоре, на ходу проблем таких нет.

Сегодня утром поехал по делам, все отлично, ну думаю странно не могло же все пройти и тут толчок, загорается EPC и едем дальше, не глохнет, прижался к обочине, обороты на хх держат примерно 1100-1200 оборотов, вернулся домой, проверил возд фильтро, трубки и т.д., снял акум, снял ДЗ, почистил карбом, когда снимал ДЗ узнал что у меня от прокладки там осталась труха и пара кусочков, поехал в город, еле нашел прокладку, в одном месте у остальных только под заказ. В общем приехал, поставил ДЗ, поставил акум, завел… все отлично, все потухло, ну думаю поеду на тест драйв, отъехал от дома буквально 2 км, у тут опять толчок! EPC загорелась. Но теперь появилось одно но, машина заводится совсем тяжко, стартер крутит крутит, удар такой с характерным звуком и машина завелась, обороты так же завышены.

Кто знает или предполагает в чем может быть проблема помогите пожалуйста.
23.06.2012, 17:39

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от agrobabruisk

Кто знает или предполагает в чем может быть проблема помогите пожалуйста.

Датчик Положения Коленчатого Вала (ДПКВ)

Passat B5+, 2002, 1.8T, AWM, АКПП, американский сарай продан
Passat Alltrack, 2013, 2.0TSI, CCZB, 4Motion, 6DSG Eurocode продан
23.06.2012, 18:41

#3

0

Сообщение от AндрюXA

Датчик Положения Коленчатого Вала (ДПКВ)

ага почти 100% он. Треснул походу, то контачит, то нет.
23.06.2012, 19:54

#4

Golf

0

Да с чего вы решили что именно ДПКВ? Тут для начало надо диагностику сделать ошибки прочитать и сюда выложить тогда уже что то говорить.
23.06.2012, 19:58

#5

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от Alex48

Да с чего вы решили что именно ДПКВ? Тут для начало надо диагностику сделать ошибки прочитать и сюда выложить тогда уже что то говорить.

Да потому что у меня были точно такие же симптомы. Диагностика выявила ДПКВ, после его замены всё пришло в норму.
И еще есть примеры на форуме.
Возможно у человека нет шнурка, а с сервисом в городе напряг…..

Passat B5+, 2002, 1.8T, AWM, АКПП, американский сарай продан
Passat Alltrack, 2013, 2.0TSI, CCZB, 4Motion, 6DSG Eurocode продан
23.06.2012, 21:18

#6

0

Сообщение от AндрюXA

Да потому что у меня были точно такие же симптомы. Диагностика выявила ДПКВ, после его замены всё пришло в норму.
И еще есть примеры на форуме.
Возможно у человека нет шнурка, а с сервисом в городе напряг…..

Подскажи, сколько обошлось такое удовольствие?
23.06.2012, 21:29

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от agrobabruisk

Подскажи, сколько обошлось такое удовольствие?

если не ошибаюсь покупал его где-то за 2500 в столице…

— Добавлено чуть позже —

номер его 071957147

— Добавлено чуть позже —

замена в сервисе 1500

— Добавлено чуть позже —

в поиске есть отчеты с фото если возьмешься менять сам

Passat B5+, 2002, 1.8T, AWM, АКПП, американский сарай продан
Passat Alltrack, 2013, 2.0TSI, CCZB, 4Motion, 6DSG Eurocode продан
23.06.2012, 21:39

#8

0

меняется не сложно , главное чтобы рука подлезла , он расположен прямо за масляным фильтром

можно бошевский купить , 1500 тыс стоит

WV PASSAT B5+ , 2004, 1.8T, AWT , ГБО LAVATO >>> SKODA OCTAVIA 1,6MPI 2011 ГБО LOVATO
23.06.2012, 22:03

#9

0

Сообщение от AндрюXA

если не ошибаюсь покупал его где-то за 2500 в столице…

— Добавлено чуть позже —

номер его 071957147

— Добавлено чуть позже —

замена в сервисе 1500

— Добавлено чуть позже —

в поиске есть отчеты с фото если возьмешься менять сам

Спасибо, с понедельника буду думать и искать, главное чтобы причиной всех бед был действительно этот датчик.

— Добавлено чуть позже —

Сообщение от marginalll

меняется не сложно , главное чтобы рука подлезла , он расположен прямо за масляным фильтром

можно бошевский купить , 1500 тыс стоит

Спасибо!
23.06.2012, 22:23

#10

0

Сообщение от AндрюXA

Да потому что у меня были точно такие же симптомы. Диагностика выявила ДПКВ, после его замены всё пришло в норму.
И еще есть примеры на форуме.
Возможно у человека нет шнурка, а с сервисом в городе напряг…..

асолютно такие же симптомы были. оказалось треснул тройник на вакуумной системе

VW Passat B5+ 1.8 T AWM 2001 г. АКПП-5, велюр-шевелюр, дырявый потолок, питер — продан;
B6 2.0 TDI DSG-6, 2008
23.06.2012, 22:26

#11

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от timoshlin

оказалось треснул тройник на вакуумной системе

ну его можно визуально исключить

— Добавлено чуть позже —

Сообщение от agrobabruisk

главное чтобы причиной всех бед был действительно этот датчик.

конечно, для стопроцентной уверенности не помешало бы шнурком посмотреть, но с такими симптомами- дпкв 99%

Passat B5+, 2002, 1.8T, AWM, АКПП, американский сарай продан
Passat Alltrack, 2013, 2.0TSI, CCZB, 4Motion, 6DSG Eurocode продан
23.06.2012, 22:31

#12

0

NSGV. Клубная карта №01254 Vag-Com 3.11 есть)
24.06.2012, 18:12

#13

0

Подскажите, а могу ли ездить на машине? Допустим на работу, потом съездить купить датчик и домой вечером, в общем не более 50 км, могут быть последствия или можно спокойно ехать? Вариант, что датчик умрет и придется эвакуатор вызывать меня устраивает, главное чтобы не навредить двиглу.
24.06.2012, 19:20

#14

0

Сообщение от agrobabruisk

Подскажите, а могу ли ездить на машине? Допустим на работу, потом съездить купить датчик и домой вечером, в общем не более 50 км, могут быть последствия или можно спокойно ехать? Вариант, что датчик умрет и придется эвакуатор вызывать меня устраивает, главное чтобы не навредить двиглу.

думаю за датчиком доехать можно, но не более того а то может окончательно сдохнуть и будешь стоять где нибудь

NSGV. Клубная карта №01254 Vag-Com 3.11 есть)
24.06.2012, 20:49

#15

0

B5_1.8_ADR_97_был
B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец! R появилась, D буксует
24.06.2012, 20:53

#16

0

Пока нет такой возможности, а отдать 2000р. за диагностику смысла нет, мож получится шнурок найти завтра, вроде от 600-1000р. стоит шнурок с ПО. Если не найду шнур, то сделаю как люди советуют, куплю датчик. Тем более один знакомый сказал что у него на БМВ Е34 такая беда была и тоже оказался ДПКВ.

— Добавлено чуть позже —

Млин не увидел что ты земляк, тогда наши цены сам знаешь.
24.06.2012, 20:57

#17

0

B5_1.8_ADR_97_был
B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец! R появилась, D буксует
24.06.2012, 21:07

#18

0

Сообщение от Sizzlean

agrobabruisk, У меня есть и у Dezertir проблем нет! после работы мы всегда за!

Дык я переживаю что не доеду до вас, мне как SCOOP сказал,я так понял что кто-то из вас в орбите живет.

— Добавлено чуть позже —

Ты напиши мне свой номер в ЛС, мож напишешь где работаешь, в обед или как подъеду, мож рядом работаем)
24.06.2012, 21:07

#19

0

Сообщение от agrobabruisk

,я так понял что кто-то из вас в орбите живет.

Dezertir, а что сегодня не сделал все свободны были!
Переходи в клубную жизнь, а то щас тему закроют!

B5_1.8_ADR_97_был
B5.5_1.8T_AWT_03_типтрон_кожа_алькантара_Vag Com_D2S_немец! R появилась, D буксует
25.06.2012, 19:12

#20

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Одним из главных преимуществ автомобильной электроники является возможность самодиагностики транспортного средства. С помощью специальных систем и программного обеспечения машина сообщает водителю о возникающих неисправностях намного раньше, чем их мог бы заметить человек. При этом на приборной панели не отображается полная информация – обычно загораются только индикаторы. Для того чтобы узнать, какая именно проблема стала причиной включения лампочки, требуется провести дальнейшую диагностику, подключая к автомобилю ноутбук.

Особенности самодиагностики моделей VW

На панели автомобилей марки Volkswagen при появлении проблем загорается индикатор EPC (Electronic Power Control). Диагностика позволяет получить код ошибки, который следует сравнить с табличным значением, выявив неисправность и приняв решение по поводу её исправления. Сделать это своевременно, восстановив работоспособность авто до того как проблема привела к более серьёзным последствиям, позволяет обращение в автосервис сразу же после того как загорелась лампа.

При наличии соответствующего программного обеспечения можно попытаться выполнить расшифровку самостоятельно. Для этого понадобится ноутбук, специальный адаптер и программа. Обычно программное обеспечение поставляется вместе с самим комплектом.

Виды ошибок у авто Фольксваген

По статистике, в большинстве случаев ошибка EPC на Фольксваген определяется кодами «00588», «p2002», «p0016», «00532» и «00778». Они обозначают, что проблема заключается, соответственно, в водительской подушке безопасности, сажевом фильтре, датчике распределительного или коленчатого вала, системе напряжения электропитания и датчике поворота рулевого колеса.

Среди других популярных кодов чаще всего встречаются такие сигналы, показывающие проблему с соответствующим датчиком или электронной системой:

от 00048 до 00054 – проблемы с температурным датчиком теплообменника или испарителя, реже – пространства для ног в первом или втором ряду автомобиля;
00092 – с температурным датчиком стартерной батареи;
от 00135 до 00141 – с устройством ускорения переднего или заднего колеса;
от 00190 до 00193 – с датчиками касания на наружных дверных ручках автомобиля;
00218 – с датчиком, контролирующим влажность воздуха;
00256 – с приспособлением, контролирующим параметры антифриза (охлаждающей жидкости, ОЖ);
00282 – со скоростным датчиком;
00300 – с электроникой, контролирующей температуру моторного масла;
от 00438 до 00441 – с датчиками уровня топлива в баке;
00763 или 00764 – с электроникой, контролирующей давление газа;
00769 или 00770 – с датчиком, определяющим температуру ОЖ на выходе из двигателя;
00772 или 00773 – с устройством, которое контролирует давление масла.

Если лампа загорается при включении зажигания, переживать по этому поводу водителю не стоит. Включение EPC в этом случае происходит для демонстрации исправности сигнализирующего устройства. Свидетельством проблемы является только постоянное горение индикатора. Если же лампа периодически загорается и гаснет, скорее всего, причина заключается в нарушении её контактов.

Ошибки EPC по моделям

Отличий в сигналах ЕРС для каждой отдельной модели автоконцерна VW не существует. Поэтому код, полученный по результатам диагностики, будет одинаковым для автомобилей Volkswagen Eos, Phaeton, Touareg или Passat. Не имеет значения и год выпуска авто – система самодиагностики стоит на всех современных Фольксвагенах.

Из-за того что общее количество ошибок исчисляется тысячами, поместить их в одной таблице вряд ли получится. Но определить проблему, не обнаруженную в списке, может даже автолюбитель, выполняющий диагностику самостоятельно. Для этого следует обратиться в автосервис, где не только объяснят причину поломки, но и займутся её устранением.

Загрузка…

Жми like, не жадничай!

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.

^{Фото: automobileglobe.com}

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.

Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?

Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

^{Фото: drive2.ru}

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.

^{Обложка: Autokult}

Источник

tiger_10

Постоянный участник

часто загорается EPC на панели приборов.раньше было что загорится.заглушишь двигатель .заведешь снова он потухнет потом снова загорается в течении поездки.потом не загорался недели 2 совсем.сейчас горит EPC постоянно.подскажите что может быть.ехать на диагностику?машина мне кажется ведет себя одинаково и когда горит и когда не горит EPC.
wv polo 2003г 1.4

kos2000

Профессиональный советчик

на диагностику,а для начала посмотрите все ли стопы горят

tiger_10

Постоянный участник

барахлит лягушка стоп сигнала иногда заедает.видимо прописало ошибку и теперь постоянно загораеттся EPC.скидывал клеммы с аккумулятора чтоб обнулить.все равно загораеться.

J@ZZ

☭ Рождённый в СССР ☭

tiger_10 написал(а):

барахлит лягушка стоп сигнала иногда заедает.видимо прописало ошибку и теперь постоянно загораеттся EPC.скидывал клеммы с аккумулятора чтоб обнулить.все равно загораеться.

откл. аккум. не решает проблемы … :rolleyes:

tiger_10

Постоянный участник

может горит из за того что лягушка стоп сигнала иногда заедает?тогда почему горит постоянно?

kos2000

Профессиональный советчик

так поменяйте лягушку,стоит копейки!

АНДРЕЙ ТДИ

Мастер советчик

Диагностика в первую очередь.

hedgehod

Мастер советчик

раньше было что загорится.заглушишь двигатель .заведешь снова он потухнет потом снова загорается в течении поездки

EPC —> ESP?
Работа ESP связана с работой двигателя, возможно есть ошибки в работе двигателя отсюда загорается ESP, проверить наличие ошибок в блоке двигателя.

magic182

Профессиональный советчик

А где тут связь между EPC и ESP
ESP не звязана с работой двигателя, она связана с тормозной системой и углом поворота руля… Она влияет на работу двигателя!!!

hedgehod

Мастер советчик

Посмотри лягушку и лампы стоп сигнала и Высветилась ошибка EPC и не исчезает

electronic power control (EPC) — т.е. система управления тяговым усилием двигателя, грубо говоря «электронный газ»т.е. полностью электронное управление дроссельной заслонкой,как и все лампы в комбинации она загорается и гаснет после тестирования,это говорит о том, что связь педаль -заслонка в порядке. Есть интересная особенность ,если у вас перегорают обе лампы стоп-сигналов она загорается сигнализируя об ошибке. Своего блока у этой системы нет,она реализуется с помощью блока управления двигателя, там -же при желании в блоке замеряемых параметров можно посмотреть значения потэнциометров педали и блока дроссельной заслонки.

hedgehod

Мастер советчик

ESP не звязана с работой двигателя, … Она влияет на работу двигателя!!!

В Ford Galaxy AUY 2001y с системой ESP при появлении ошибки «Выход за пределы регулирования 2 цилиндр» загорается лампа ESP на приборной панели, гаснет при стирании ошибки или после выкл/вкл зажигания.

magic182

Профессиональный советчик

У меня один раз она загаралась… Акум сел в ноль… Стал прикуривать а машина не заводится… потом завелась… Горит ЕРС и самое смешное, педаль газа ваще никак не откликается, кое как развернулся в гараже чтоб перепарковаться… подзаредил акум… Перезапустил движок и все прошло!

tiger_10

Постоянный участник

всем спасибо.купил новую лягушку(включатель стоп сигнала).поставил.пока что EPC не загоралось.посмотрим что дальше

VW_ILYA

Завсегдатай

была беда.на горячую завести не мог. И вот с раза 15-го заводится в салоне запох бензина, и загорается ЕРС. Помогало лишь одно: загнать стреку тахометра в 4000-5000 об/мин. Как только проблема с заводкой на горячую решилась больше ЕРС не беспокоит. Ну объяснение одно перелило, закоптило и нужно продуть.

tyurin alex

Просто заглянул

привет всем подскажите загорелась лампочка ерс на вольксваген бора машина не заводится кто знает подскажите javascript:emoticon('&#39

Gagarin

лёччик-ишпытатиль

Наверночтотослучилосьдиагностикубы…

chuwash5

Просто заглянул

Замените датчик ДПКВ стоит на двигателе возле масленного фильтра, прикручивается одним болтом (Датчик коленчетого вала) и все у вас будет в норме пропадет ЕПС на тобле приборов и машина будет заводится. http://www.drive2.ru/l/1647388/

ALEXA777

Просто заглянул

тоже горела лампочка epc. не хватало мощности, машина очень тупила при разгоне, расход был сумасшедший 10-12 л. помогла чистка дроссельной заслонки и замена датчика абсолютного давления в коллекторе.
лампочка потухла. машинка полетела. ремонт без диагностики обошелся в 40 баксов (датчик су…. дорогой)

может это просто мой случай

11piligrim11

Сам себе электрик, слесарь и маляр.

Что-то я вообще не понимаю о чем вы говорите. Вообще-ЕРС это система экологического контроля. При её загорании означает что выхлоп вашего автор за пределами экологических норм. Это следствие. А вот причину нужно искать в диагностике ЭБУ. В теме, вы увидев следствие, методом народного тыка устраняет причину.
В первом случае, замена датчика педали тормоза не спасёт. Стоит считать ошибки. Думаю будет ругаться на показания второй лямбды, а точнее на катализатор.
Ну и для тех, кто не в курсе, система ЕSP, раз уж тут о ней говорили, теснейшим образом связана с двигателем, а не только с АБС и датчиком рулевого колеса, и вполне может быть неисправной именно из-за неисправностей в двигателе.

beisel

Status Quo

11piligrim11 написал(а):

Что-то я вообще не понимаю о чем вы говорите. Вообще-ЕРС это система экологического контроля. При её загорании означает что выхлоп вашего автор за пределами экологических норм. Это следствие. А вот причину нужно искать в диагностике ЭБУ. В теме, вы увидев следствие, методом народного тыка устраняет причину.
В первом случае, замена датчика педали тормоза не спасёт. Стоит считать ошибки. Думаю будет ругаться на показания второй лямбды, а точнее на катализатор.

таки что то в Фольксваген Гольф четвертом много лампочек контрольных

Источник

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon9.png" alt="Печаль" /> Загорелся EPC с всеми вытекающими 1.8T B5.5

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

Загорелся EPC

EPC

<img decoding="async" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" alt /> Ваши права

Особенности самодиагностики моделей VW

Виды ошибок у авто Фольксваген

Ошибки EPC по моделям

Жми like, не жадничай!

Похожие статьи:

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

tiger_10

Постоянный участник

kos2000

Профессиональный советчик

tiger_10

Постоянный участник

J@ZZ

☭ Рождённый в СССР ☭

tiger_10

Постоянный участник

kos2000

Профессиональный советчик

АНДРЕЙ ТДИ

Мастер советчик

hedgehod

Мастер советчик

magic182

Профессиональный советчик

hedgehod

Мастер советчик

hedgehod

Мастер советчик

magic182

Профессиональный советчик

tiger_10

Постоянный участник

VW_ILYA

Завсегдатай

tyurin alex

Просто заглянул

Gagarin

лёччик-ишпытатиль

chuwash5

Просто заглянул

ALEXA777

Просто заглянул

11piligrim11

Сам себе электрик, слесарь и маляр.

beisel

Status Quo

Читайте также:

Загорелся EPC с всеми вытекающими 1.8T B5.5

Ваши права