После визита в сервис(где просто удалили первую ошибку), спустя 2 недели загорелся чек снова((( Вскрытие васей показало:
4 Найдены неисправности:
4063 — Цил.4
P0304 00 [096] — обнаружены пропуски воспламенения
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 3076 km
Дата: 2006.14.03
Время: 13:04:27
4057 — Цил.2
P0302 00 [104] — обнаружены пропуски воспламенения
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4
Пробег: 3076 km
Дата: 2006.14.03
Время: 13:03:24
4051 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 00 [104] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 4
Пробег: 3076 km
Дата: 2006.14.03
Время: 13:02:59
4106 — Ряд1;система опред.параметров топл-возд смеси
P2188 00 [101] — переоб.смеси в сист.на обор.хол.хода
Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 2922 km
Дата: 2005.14.29
Время: 07:35:49
Поехал в сервис, а именно Гаус.
Оставив с утра машину, поехал на работу, через часа 2 звонит менеджер, машину продиагностировали, приезжайте. Спросив 2 раза что с машиной, менеджер упорно отвечал, что все расскажет при встрече.
Приехав в сервис, менеджер мне начал рассказывать, что причина поломки не качественный бензин.
Говорит что нужно чистить форсунки и переставлять их местами, и то что он такой молодец меня уже записал на эту процедуру. После всей болтовни он оглашает ценник услуги, а именно 20000р. Ну сказать, что я был в шоке, это не сказать ничего. Зная цену одно форсунки, а именно 3800р. Я спрашиваю, за что такой ценник? Он начинает рассказывать про дорогостоящие прокладки в большом количестве, которые понадобятся при сборке. Прибывая в шоке, ради интереса позвонил другому дилеру, у него ценник уже был адекватный в районе 3000р. И он сказал, что возможно это будет гарантийный случай. тоесть если чистка не поможет они поменяют форсунку по гарантии и тогда чистка будет бесплатной. Но при ценнике 20000р мне мало верилось, что это окажется гарантийный случай, даже если после чистки обнаружится неисправная форсунка, то они ее просто в тихую поменяют и все у них будет хорошо))) Забрал машину, записался к другому диллеру.
В эту помойку больше никогда не поеду. Жалко что большинство их клиентов на такую лапшу ведутся, жалко людей которые даже не подозревают, что их обманули.
Мне вот интересно что он крутит?
моня644
Просто заглянул
-
#1
Моргает чек, но не всегда. В основном на прогретом двигателе и резком нажатии на газ. То, что 1 цилиндр понимаю, свеча, катушка. Может еще что,подскажите.
Strelban
Мастер советчик
-
#2
Еще поршень может рассыпаться, на двухнаддувном 1,4 такое не редкость.
моня644
Просто заглянул
-
#3
Если бы рассыпался картина другая бы была Работает ровно на холостых,масло на месте.Ошибки спереодические.День можно проездить без проблем.
MrDiagnozer
Диагност
-
#4
А поменять катушки местами никак? Проблема элементарная.
моня644
Просто заглянул
-
#5
Снял при помощи веревки,оказалась свеча дохлая.Прошла 20 т.км А вообще надо сьемник катушек преобретать.Хоть и нужен он не часто.Всем спасибо.
-
#201
Забыли прикрутить колено после турбины?
Вы думаете? А почему тогда такое сумасшедшее давление ? там же при турбине ну от 1 до 3 максимум смотря какой двигло , как нагоняется.. и т.д..
Может фишку плохо одели или контакт… ?Или m это милли ? то есть меньше 1 атмосферы и травит во всю воздух?
Последнее редактирование: 3 Апр 2017
-
#202
Вы думаете? А почему тогда такое сумасшедшее давление ? там же при турбине ну от 1 до 3 максимум смотря какой двигло , как нагоняется.. и т.д..
Может фишку плохо одели или контакт… ?Или m это милли ? то есть меньше 1 атмосферы и травит во всю воздух?
990.0 это абсолютно нормально.
-
#203
Stroginiks,Не защелкнули патрубок от турбины к интеркулеру, и он слетел.
990. это ноль надува!
-
#204
Всем привет
Сегодня неожиданно загорелся EPC
Остановился, ощущалась небольшая вибрация (троение), заглушил авто, зашел в магазин, минут через 5 завел, все нормально, поведение авто, как обычно, ни каких ламп больше на приборке не загоралось.
После работы считал ошибки, выпала вот такая хрень 3 Найдены неисправности:
4054 — Цилиндр 1
P0301 00 [096] — обнаружен пропуск воспламенения
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 63581 km
Дата: 2058.14.02
Время: 09:26:53
7960 — Cylinder Disabling
P130A 00 [032] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 63581 km
Дата: 2058.14.02
Время: 09:27:00
4051 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 00 [096] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 63581 km
Дата: 2058.14.02
Время: 09:26:53
Готовность: 0010 0100
Кстати у свечей пробег под 35 000км .
Может из за них такая ошибка вывалиться или кирдык катушке?
Бензином на кануне не заправлялся. Так что думаю топливо не при чем..
-
#205
Всем привет
Сегодня неожиданно загорелся EPCОстановился, ощущалась небольшая вибрация (троение), заглушил авто, зашел в магазин, минут через 5 завел, все нормально, поведение авто, как обычно, ни каких ламп больше на приборке не загоралось.
После работы считал ошибки, выпала вот такая хрень 3 Найдены неисправности:
4054 — Цилиндр 1
P0301 00 [096] — обнаружен пропуск воспламенения
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 63581 km
Дата: 2058.14.02
Время: 09:26:537960 — Cylinder Disabling
P130A 00 [032] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 63581 km
Дата: 2058.14.02
Время: 09:27:004051 — Обнаружен пропуск воспламенения
P0300 00 [096] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 63581 km
Дата: 2058.14.02
Время: 09:26:53Готовность: 0010 0100
Кстати у свечей пробег под 35 000км
.
Может из за них такая ошибка вывалиться или кирдык катушке?
Бензином на кануне не заправлялся. Так что думаю топливо не при чем..
Поменяй катушки местами и при следующем разе все станет понятно.
-
#206
Поменяй катушки местами и при следующем разе все станет понятно.
Свечи новые уже куплены, как раз планировал менять, думаешь катушки при замене местами поменять?
Последнее редактирование: 22 Май 2017
-
#207
Свечи новые уже куплены, как раз планировал менять, думаешь катушки при замене местами поменять?
Свечи еще столько же проходят, а вот катушки нынче ходят меньше свечей. Много оригинального брака.
-
#208
Появилась ошибка 01259 — Реле топливного насоса — J17
009 — обрыв или короткое замыкание на массу.
Понял, что нужно менять реле + виновником может быть насос низкого давления (по ощущениям, машина начала «тупить» и плохо разгоняться. При открытии двери водителя, форма звука работающего насоса (или реле) также изменилась). Насос уже купил, завтра поеду менять. А вот что с реле делать? Нашел только, что это может быть реле 460 (левое). Но, информации мало и она противоречива. Может знает кто? Плюс, если возможно, парт номер.
Спасибо!
Добавлено через 50 минут
Вроде как нашел 4H0951253C, но хз, правильное оно или нет?!
Последнее редактирование: 29 Июн 2017
-
#209
x_name, никакого реле на тигуане нет на насос
есть блок управления насосом,ошибка глюк ПО блока BCM
Сводка TPI
Учётный №: 2031081/2
Электрооборудование: событие P1259 Реле топливного насоса
Дата разрешения публикации: 02.10.2013
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
писание неисправности клиентами:
—
Заключение сервисного центра:
В блоке управления бортовой сети появилось следующее событие:
•
01259 009
•
Реле топливного насоса — J17
•
Обрыв/короткое замыкание на массу
Техническое обоснование
Программно-зависимая ошибка в блоке управления бортовой сети.
Указание: касается только автомобилей с Body-Control-Modul (BCM) фирмы Continental.
Решение в условиях производства
—
Решение в условиях сервиса
Обработать это событие через Ведомый поиск неисправностей (GFS).
-
#210
x_name, никакого реле на тигуане нет на насос
есть блок управления насосом,ошибка глюк ПО блока BCMСводка TPI
Учётный №: 2031081/2
Электрооборудование: событие P1259 Реле топливного насоса
Дата разрешения публикации: 02.10.2013
Описание неисправности клиентом/Заключение станции
писание неисправности клиентами:
—
Заключение сервисного центра:В блоке управления бортовой сети появилось следующее событие:
•
01259 009•
Реле топливного насоса — J17•
Обрыв/короткое замыкание на массуТехническое обоснование
Программно-зависимая ошибка в блоке управления бортовой сети.
Указание: касается только автомобилей с Body-Control-Modul (BCM) фирмы Continental.
Решение в условиях производства
—
Решение в условиях сервиса
Обработать это событие через Ведомый поиск неисправностей (GFS).
Это типа купите себе шнурок и удаляйте каждый день…
-
#211
Diagnoser,
518,
Понял, спасибо! Странно, что проявилось только сейчас. Грешу на то, что топливный насос помирает (может сетка забилась). Сегодня поменяю, сотру ошибку и посмотрю далее.
-
#212
Помогите по ошибкам разобраться
-
#213
-
Log_read.pdf
130.9 KB
· Просмотры: 39
-
#214
kolenval85, эти ошибки сами по себе вылезли или было ДТП?
-
#215
kolenval85, эти ошибки сами по себе вылезли или было ДТП?
У меня недавно загарелась и мигала спиралька в пробке. Вот нашел человека Chernoff. Он считал.
Добавлено через 31 секунду
не, дтп не было
Добавлено через 2 часа 1 минуту
так шо? никто не осилит?
Последнее редактирование: 12 Июл 2017
-
#216
да ладно, есть кому помочь то? Или не там спросил?
Добавлено через 30 секунд
Нужна расшифровка, срочно!
Последнее редактирование: 13 Июл 2017
-
#217
Добрый день! Нужна помощь куда ползти. Замена свечи и катушки не помогла. Горит чек и epc, двигатель троит. 1,4 CAVA
Контроллер 01: Двигатель Описания: 03C-907-309-V1.clb
Номер детали контроллера: 03C 906 027 DF HW: 03C 907 309 J
Компонент и/или Версия: 1.4l R4/4V TS H04 1687
Код ПО: 00190012000600000000
Код СТО: WSC 01530 935 00200
ASAM установки: EV_ECM14TSI01103C906027DF 001003 (VW36)
ROD: EV_ECM14TSI01103C906027DF.rod
VCID: 68D5AFD093C57503D0-803C
3 ошибок найдено:
4060 — Цил.3
P0303 00 [039] — обнаружены пропуски воспламенения
Не подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 127651 km
Дата: 2017.08.06
Время: 18:58:42
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 716.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 27.1 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 59 °C
Температура воздуха на впуске: 30 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.182 V
Индекс забывания по OBD: 80
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 72
Время езды с горящей лампой check engine: 0 s
Негерметичность (воздух): 5.4 kg/h
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 1.00922
7960 — Отключение цилиндров
P130A 00 [167] — —
ЧЕК ВКЛ — Не подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 127651 km
Дата: 2017.08.06
Время: 18:59:51
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 686.50 /min
Нормированное значение нагрузки: 27.1 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 63 °C
Температура воздуха на впуске: 30 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.065 V
Индекс забывания по OBD: 40
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 472
Время езды с горящей лампой check engine: 69 s
Негерметичность (воздух): 5.4 kg/h
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 1.00922
4051 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 00 [039] — —
Не подтверждено — Проверено после сброса памяти
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00000001
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Пробег:: 127651 km
Дата: 2017.08.06
Время: 18:58:42
Число оборотов коленчатого вала двигателя: 716.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 27.1 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 59 °C
Температура воздуха на впуске: 30 °C
Атмосферное давление: 1000 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.182 V
Индекс забывания по OBD: 80
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 72
Время езды с горящей лампой check engine: 0 s
Негерметичность (воздух): 5.4 kg/h
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 1.00922
-
#218
Всем привет. Подскажите вылетели вот такие ошибки. Шнурком удалились,далее пока не вылезли. Насколько критично, с чего начать?
Адрес 01: Электроника двигателя (CBA) Label: 03L-906-022-CBA.clb
Part No SW: 03L 906 022 HC HW: 03L 906 022 G
Компонент: R4 2,0L EDC G000AG 6191
Ревизия: 13H01— Серийный номер: VWX7Z0I03NT186
Кодировка: 0000175
Мастерская #: WSC 00736 935 123458
VCID: 6DDA35AD74B92151F2-8038
008581 — Датчик 2 температуры охлаждающей жидкости
P2185 — 000 — слишком высокий уровень сигнала — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 255
Пробег: 103031 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Напряжение: 12.24 V
Температура: 42.3°C
Температура: 99.0°C
Температура: 38.7°C
Температура: 31.5°C
008579 — Датчик 2 температуры охлаждающей жидкости
P2183 — 000 — недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11100000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 255
Пробег: 102985 km
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Скорость: 0.0 km/h
Нагрузка: 0.0 %
Нагрузка: 100.0 %
Лямбда: 99.4 %
Возд. масса: 0.0 мг/ул
Температура: 18.9°C
Готовность: 1 1 0 0 0
-
#219
Датчик ТОЖ на выходе радиатора G83 у мотора СВАВ расположен тут:
Для понимания проблемы можно сначала сравнить показания датчиков G62 и G83 на холодном моторе :
Данные
Гр измерений 046
1) Наружная температура
[°C]
2) Температура охлаждающей жидкости (G62)
[°C]
3) Температура охлаждающей жидкости на выходе радиатора, фактич.(G83)
Ну а дальше внимательно проверить разъем и проводку прежде чем менять датчик .
Последнее редактирование: 15 Авг 2017
-
#220
Ребят всем привет!
Кто подскажет куда копать вылезли вот такие ошибки при чем постоянно, удалять без полезно опять появляются (((
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 03C-906-016-CAX2.clb
Номер блока управления: 03C 906 016 CQ HW: 03C 907 309 E
Компонент и/или версия: 1.4l R4/4V TS H15 0916
Кодировка: 00190032002401000000
Код мастерской: WSC 01530 935 00200
Данные ASAM: EV_ECM14TFS01103C906016CQ 001003 (VW36)
VCID: 70E5F626ABE74FA19FB-8025
1 неисправность:
4523 — Блок управления 1 вентилятора радиатора
P1946 00 [040] — неисправность/нарушение электропитания
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 9
Пробег: 62923 km
Дата: 2017.09.06
Время: 20:30:39
Готовность: 0000 0000
Четверг,07,Сентябрь,2017,21:50:15:17500
VCDS — Windows эмулятор VAG/VAS
VCDS Версия: 14.10.0.0
Версия данных: 20141022
Адрес 08: Электроника кондиционера / отопителя Label: 5K0-907-044.clb
Номер блока управления: 5K0 907 044 ES HW: 5K0 907 044 ES
Компонент и/или версия: Climatronic H18 1112
Кодировка: 0000004003
Код мастерской: WSC 01530 935 00200
Данные ASAM: EV_Climatronic A01010 (VW36)
VCID: 0005A6E69B475F216FB-8055
1 неисправность:
13701888 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [008] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 4
Индекс забывания: 186
Пробег: 62923 km
Дата: 2017.09.06
Время: 20:30:43
-
- 21 сен 2005
- 27.087
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Номер клапана который заменил есть ? Знаешь может лучше посмотреть лично что там у тебя ? Там могут быть не шуточные проблемы .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 21 сен 2005
- 27.087
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Проверять механизм регулирования фаз . Муфты не текут твои ?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 21 мар 2008
- 2.180
- Audi Q7 3.6 Quattro®
Муфты чистенькие, как все пространство за ремнём. Буквально неделю назад осматривал, меняя прокладку под клапанной крышкой.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
всем доброго дня. после капиталки движка (поменяли в принципе все что можно было поменять, была проблема с жором масла +задиры на вкладышах шатунных), свечи новые, 3 катушки новые, 1 старая но к ней претензий нет(ставили на другую а4 работает норм. выскакивают вот такие ошибки
грм метки проверяли 2 раза все по меткам,машина троит пиз*ц как, едешь как на массажере(датчики КВ и РВ проверяли)
13 Найдены неисправности:
4698 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [040] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 73698 km
Дата: 2009.06.27
Время: 00:04:344699 — Ограничение работы из-за получения неправильной величины
U1113 00 [032] — —
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 73698 km
Дата: 2009.06.27
Время: 00:05:432670 — Потенциометр дроссельной заслонки(G69
P0122 00 [096] — )слишком низкий уровень сигнала
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 73698 km
Дата: 2009.06.27
Время: 00:04:342674 — Датчик угла поворота2привода дроссельной заслонки-G188
P0222 00 [096] — слишк.низк.уровень сигнала
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 73698 km
Дата: 2009.06.27
Время: 00:04:345531 — Датчик положения распредвала=>датчик(G40
P0343 00 [096] — )слишком высокий уровень сигнала
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 73698 km
Дата: 2009.06.27
Время: 00:47:394096 — Ряд1;датчик пол. распредвала(G40)/датчик пол.коленвала(G28
P0016 00 [237] — )несоответ.сигналов
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 73698 km
Дата: 2009.06.27
Время: 01:37:192970 — Датчик положения заслонок впускных каналов
P2015 00 [101] — недостоверный сигнал
Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 73698 km
Дата: 2009.06.27
Время: 00:06:434010 — Регулирование холостого хода
P0506 00 [237] — частота вращения меньше номинальной
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 73698 km
Дата: 2009.06.27
Время: 00:05:474054 — Цил.1
P0301 00 [237] — обнаружены пропуски воспламенения
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 73698 km
Дата: 2009.06.27
Время: 00:06:484060 — Цил.3
P0303 00 [237] — обнаружены пропуски воспламенения
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 73698 km
Дата: 2009.06.27
Время: 01:46:504063 — Цил.4
P0304 00 [237] — обнаружены пропуски воспламенения
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 73698 km
Дата: 2009.06.27
Время: 00:06:484057 — Цил.2
P0302 00 [237] — обнаружены пропуски воспламенения
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 73698 km
Дата: 2009.06.27
Время: 01:46:504051 — Обнаружены пропуски воспламенения
P0300 00 [237] — —
Индикатор неисправности ВКЛ — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 73698 km
Дата: 2009.06.27
Время: 00:06:41Готовность: 1110 0101
помогите пожалуйста кто что знает, я уже замучался с этой машиной скоро реально солярис куплю
двиг CAEB ,ауди а 4 ,10 года, 2.0 тфси(америка) -
- 26 июл 2009
- 519
- Audi А4/B6 1.8Т
ДЗ надо проверить .промыт .раземы к ДЗ .проводку от ДЗ к ЭБУ
-
- 11 ноя 2014
- 61
- А4/В8 1.8Т 13г.
06H906283B — вот номер, который заменил…
Если есть возможноть надо можно посмотреть..
Кто что говорит : один, что замена турбины, другой, что электроактуаор надо менять.
Сегодня мне зальют стоковую прошивку, если ничего не изменится будем смотреть.. -
- 26 июл 2009
- 519
- Audi А4/B6 1.8Т
Шланги соединили правильно .на изгиб .шипение есть?
-
- 11 ноя 2014
- 61
- А4/В8 1.8Т 13г.
Соединили правильно , шипения нет .. Есть мысли , что клинит сам актуатор, как проверить ?
-
Melkon&Ratkov
Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.
- 25 фев 2014
- 6.335
- Московская обл.
- Audi
То что ты поменял это клапан управления заслонок коллектора … Нафига это было сделано трудно сказать . Кто и что там тебе говорит я не знаю . Хочешь приезжай посмотрю что и как там с актуатором у тебя . А так на будущее — он отдельно от турбины не продается и не меняется .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Melkon&Ratkov
Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.
- 25 фев 2014
- 6.335
- Московская обл.
- Audi
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Melkon&Ratkov
Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.
- 25 фев 2014
- 6.335
- Московская обл.
- Audi
Тем кто собирал ГРМ можешь вопросы задавать отчего и почему . По ДЗ надо проверить как она отрабатывает если запустить адаптацию . Там может проводку испортили или еще что то подобное .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
да в том то и дело что все по меткам стояло, причем грм 2 раза переставляли
-
- 26 июл 2009
- 519
- Audi А4/B6 1.8Т
почему бывало и такие случии
-
- 21 сен 2005
- 27.087
- Московская обл.
- Tuareg NF 3.0TDI на пневме.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 19 июн 2010
- 19.986
- А6/С6 3.0i Q 05
Его бы в начальную школу отправить…
Плакать хочется, когда читаешь его опусы.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 25 авг 2013
- 4.490
- A6/C6 3.2Q 05г.
audi_men: помощь в любом виде приветствуется)) но как поступать в ситуации, когда Вы, руководствуясь своим желанием помощь направляете человека по заведомо ложному пути?? И таких советов у Вас большинство….
-
- 9 окт 2011
- 305
- Краснодарский край
- A6/4F рестайл 2.8FSI/Q/2009г
Приветствую! Подскажите по данным ошибкам (При наборе скорости машина начинает дергаться). Спасибо!
Контроллер 01: Двигатель (CCE) Описания: Ошибка ссылки!
Номер детали SW: 4F2 910 552 B HW: 4F0 907 552 A
Компонент:: 2.8l V6 FSI 0020
Ревизия: —H05— Номер лицензии:
Кодировка: 0105000C190F0120
Код сервиса:: WSC 02325 785 00200
VCID: 244DFBE0E76D51012B3-80712 ошибок найдено:
008304 — Впускной коллектор с изменяемой геометрией
P2070 — 000 — не закрывается
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01100001
Приоритет ошибки: 1
Частота ошибки: 34
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 121311 km
Индикация времени: 0
Дата: 2015.11.04
Время: 19:25:43Момент неисправности:
Об/мин: 2112 /min
Масс.расх/ Rev.: 327.0 mg/str
Температура: 87.0°C
Частичн. нагр
Абс. давление: 819.3 mbar
Скорость: 39.0 km/h005155 — Ряд1;система ускоренного прогрева катализаторов
P1423 — 000 — слишк.низк.пропуск.способность — Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100001
Приоритет ошибки: 4
Частота ошибки: 3
Сброс счетчика: 255
Пробег:: 121992 km
Индикация времени: 0
Дата: 2015.11.25
Время: 12:30:58Момент неисправности:
Об/мин: 800 /min
Масс.расх/ Rev.: 212.6 mg/str
Температура: 21.0°C
Холостой ход
Нагрузка: 25.5 %
Скорость: 0.0 km/h -
Melkon&Ratkov
Со сложной диагностикой мы постараемся помочь.
- 25 фев 2014
- 6.335
- Московская обл.
- Audi
По первой ошибке требуется проверка системы изменения длинны впускного коллектора . Там в принципе все просто электроклапан ,исполняющий вакуумный механизм и датчик потенциометр все это находится спереди на впускном коллекторе под пластиковой крышкой .
По второй ошибке все хорошо описано в разделе А6 в теме по этим ошибкам ( система вторичного воздуха ) .
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.
Знайдено кодов ошибок: 1
Код ошибки:
Значение ошибки
Похожие причины кодов
Коды ошибок по маркам автомобилей
Примечание:
1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.
2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Из чего состоит ошибка
В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:
- Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
- В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
- С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
- U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.
Второй знак обозначает:
- 0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
- 1 или 2 — код производителя транспортного средства;
- 3 — резервая позиция.
Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:
- 1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
- 3 — неисправности в работе системы зажигания;
- 4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
- 5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
- 6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
- 7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.
Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.
Copyright © 2021. Коды ошибок OBD-II с расшифровкой на русском языке — возможные причины, описание и варианты по устранению ошибок.