Ошибка 0517 крайслер

Ошибка P0517 — Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи Ошибка P0517 указывает на наличие проблемы, связанной с системой управления скоростью автомобиля и системой управления оборотами холостого хода, вероятнее всего, из-за неисправности аккумуляторной батареи или повреждения электропроводки. Определение кода...

Ошибка P0517 — Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи

Ошибка P0517 указывает на наличие проблемы, связанной с системой управления скоростью автомобиля и системой управления оборотами холостого хода, вероятнее всего, из-за неисправности аккумуляторной батареи или повреждения электропроводки.

Определение кода ошибки P0517

Ошибка P0517 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы с системой управления скоростью автомобиля и системой управления оборотами холостого хода. Появление данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) получил сигнал о высоком напряжении от датчика температуры аккумуляторной батареи.

Что означает код ошибки P0517

Ошибка P0517 появится, если ECM получит сигнал о высоком напряжении от датчика температуры аккумуляторной батареи (обычно напряжение составляет 5 вольт). ECM использует входные данные датчика температуры аккумуляторной батареи, а также данные о напряжении системы зарядки аккумуляторной батареи автомобиля для определения скорости, с которой генератор будет заряжать аккумулятор. Он также будет использовать данные температуры аккумуляторной батареи для активации кислородных датчиков с подогревом, а также компонентов системы управления выбросами в результате испарения.

Для считывания данных о температуре аккумуляторной батареи РСМ отправляет опорный сигнал в 5-вольт на датчик температуры аккумуляторной батареи, который заземлен через обратную цепь датчика. Если температура батареи увеличивается, сопротивление датчика уменьшается, и ECM получает сигнал напряжения более высокого уровня. Если температура аккумуляторной батареи снижается, уровень сигнала напряжения снижается.

Датчик температуры аккумуляторной батареи обычно устанавливается  под аккумулятором на полке для аккумуляторной батареи.

Причины возникновения ошибки P0517

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0517 являются:

  • Повреждение или неисправность датчика температуры аккумуляторной батареи
  • Коррозия аккумуляторной батареи
  • Повреждение, короткое замыкание или неисправность проводов и соединителей
  • Перегрев двигателя

Каковы симптомы ошибки P0517?

Основными признаками возникновения ошибки P0517 являются:

  • Загорание индикатора Check Engine или сигнальной лампы, указывающей на наличие неисправности
  • Скачки частоты оборотов двигателя
  • Низкое напряжение аккумуляторной батареи
  • Отсутствие каких-либо симптомов, кроме появления кода ошибки P0517

Как механик диагностирует ошибку P0517?

При диагностировании кода ошибки P0517 механик выполнит следующее:

  • Проверит наличие кода P0517 с помощью сканера OBD-II
  • Визуально осмотрит все провода и соединители на наличие повреждений
  • Проверит, полностью ли заряжена аккумуляторная батарея
  • Проверит электрические цепи, относящиеся к датчику температуры аккумуляторной батареи, на наличие повреждений
  • Проверит напряжение и сигнал заземления датчика температуры аккумуляторной батареи
  • Проверит сопротивление датчика температуры аккумуляторной батареи

Общие ошибки при диагностировании кода P0517

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0517 является замена аккумуляторной батареи, в то время как проблема заключается в неисправности датчика температуры аккумуляторной батареи.

Насколько серьезной является ошибка P0517?

Ошибка P0517 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля, что может быть опасным. Рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0517?

  • Ремонт или замена поврежденных проводов и соединителей
  • Ремонт поврежденных электрических цепей
  • Замена датчика температуры аккумуляторной батареи
  • Подзарядка или замена аккумуляторной батареи (обычно не требуется)
  • Очистка всех кодов ошибок, проведение тест-драйва автомобиля и повторная проверка системы, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0517 снова

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0517

Поскольку данные датчика температуры аккумуляторной батареи также используются для активации кислородных датчиков с подогревом, а также компонентов системы управления выбросами в результате испарения, вместе с кодом P0517 могут появляться другие коды ошибок, связанные с вышеуказанными компонентами.

Нужна помощь с кодом ошибки P0517?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Источник

Описание P0517 ошибки автомобиля Chrysler. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Датчик температуры аккумуляторной батареи — высокое напряжение цепи 

На английском языке:

Battery Temperature Sensor Circuit High 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Источник

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Цепь датчика температуры аккумуляторной батареи, высокий уровень сигнала

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии обычно применяется ко всем автомобилям, оборудованным OBD-II, но чаще встречается в некоторых автомобилях Chrysler, Dodge, Jeep, Mitsubishi и Toyota.

Несмотря на общий характер, точные этапы ремонта могут различаться в зависимости от года выпуска, марки, модели и конфигурации трансмиссии.

Датчик температуры аккумулятора (BTS) обычно расположен рядом с аккумулятором / устанавливается внутри PCM (модуль управления трансмиссией). Датчик BTS преобразует температуру воздуха, окружающего аккумулятор, в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM).

PCM получает этот сигнал напряжения, чтобы определить, какое напряжение получит аккумулятор во время зарядки аккумулятора, на основе локальных температур. Этот код устанавливается, если этот вход не соответствует нормальным условиям работы двигателя, хранящимся в памяти PCM, даже на секунду, как демонстрирует этот диагностический код неисправности. Он также проверяет сигнал напряжения от датчика BTS, чтобы определить, верен ли он при первоначальном включении ключа.

Код P0517 устанавливается, когда напряжение на датчике остается выше установленного уровня (обычно выше 4.8 В) в течение слишком длительного периода. Этот код обычно считается проблемой электрической цепи.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика BTS и цветов проводов. Пример датчика температуры аккумуляторной батареи показан здесь:

P0517 Высокий показатель цепи датчика температуры аккумуляторной батареи

Какова серьезность этого кода неисправности?

Степень тяжести в этих случаях не будет высокой. Поскольку это электрические сбои, PCM может их адекватно компенсировать.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода неисправности P0517 могут включать:

  • Контрольная лампа неисправности (MIL) горит
  • Возможное низкое указанное зарядное напряжение
  • Индикатор заряда горит

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины этого кода P0517 могут включать:

  • Замыкание на питание в сигнальной цепи датчика BTS — возможно
  • Неисправный датчик BTS — возможно
  • Неудачный PCM — маловероятно

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P0517?

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Затем найдите датчик температуры аккумуляторной батареи на вашем автомобиле. Этот датчик обычно расположен рядом с батареей / установлен внутри PCM. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Если у вас есть сканирующий прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P0517. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.

Если код P0517 действительно вернется, нам нужно будет протестировать датчик BTS и связанные с ним цепи. При выключенном ключе отсоедините электрический разъем на датчике BTS. Подсоедините черный провод цифрового вольтметра к клемме заземления на разъеме жгута проводов датчика BTS. Подсоедините красный провод цифрового вольтметра к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика BTS. Включите ключ, двигатель выключен. Проверьте спецификации производителя; вольтметр должен показывать 5 вольт. Если нет, отремонтируйте сигнальный провод или провод заземления или замените PCM.

Если предыдущий тест прошел и вы продолжаете получать P0517, это, скорее всего, будет указывать на неисправный датчик BTS, хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока датчик BTS не будет заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля.

Связанные обсуждения DTC

  • P0517 и P0713 Lexus IS250 2007 АвтоматПривет, дяди и сестры, на днях я был за рулем, и контрольный VSC загорелся на мне, а также рядом с контрольным светом двигателя с тяговым светом (логотип с автомобилем, едущим по поворотам, lol). Я продолжил движение, так как я не мог остановиться на этом, и, кроме того, в моей поездке не было никакой разницы… 
  • 2007 Тойота Камри P0517, P0A80эй, моя машина не заводится. дайте мне код P0517 и код P0A80. что вы мне посоветуете … 

Нужна дополнительная помощь с кодом P0517?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0517, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Источник

Содержание

  • 1
    Цепь датчика температуры аккумулятора высокая

    • 1.1
      Индикатор
    • 1.2
      Параметры набора кодов
    • 1.3
      Симптомы
    • 1.4
      Общие причины
    • 1.5
      Распространенный ошибочный диагноз
    • 1.6
      Диагностика


Цепь датчика температуры аккумулятора высокая


Индикатор

PCM обнаружил ненормальное показание напряжения в цепи датчика температуры аккумулятора.


Параметры набора кодов

Показания температуры аккумулятора, которые отклоняются от температуры окружающей среды более чем на заданный уровень допуска, приведут к сохранению кода и включению контрольной лампы неисправности.


Симптомы

Симптомы, как правило, ограничиваются только подсветкой лампы сервисного двигателя и сохраненным кодом неисправности.


Общие причины

Технические специалисты сообщают, что неисправные датчики температуры аккумулятора встречаются довольно часто, когда демонстрируется этот код. Обрыв или короткое замыкание электропроводки и/или разъемов также оказались частыми причинами. Перегрев двигателя также может способствовать сохранению этого кода. Чрезмерная коррозия батареи также может оказаться вредной для датчика температуры батареи.


Распространенный ошибочный диагноз

Замена батареи является распространенным ошибочным диагнозом при представлении этого кода.


Диагностика

  • Входные данные датчика температуры аккумулятора используются PCM (в сочетании с данными напряжения зарядной системы) для регулирования скорости, с которой генератор заряжает аккумулятор.
  • Датчик температуры аккумулятора обычно расположен в аккумуляторном отсеке, под аккумулятором.
  • Часто он является частью батарейного отсека и не может быть заменен независимо
  • Напряжение зарядной системы имеет тенденцию быть выше при более низких температурах и ниже при повышении температуры аккумулятора
  • Как правило, 5-вольтовый опорный сигнал отправляется на датчик температуры аккумулятора от PCM
  • Это напряжение сигнала заземляется через возвратную цепь датчика
  • Когда температура батареи увеличивается, сопротивление датчика уменьшается, и PCM получает сигнал более высокого напряжения
  • Когда температура батареи падает, сигнал напряжения падает
  • PCM также использует температуру батареи в качестве основы для активации работы подогреваемого кислородного датчика и активации компонента испаряющихся выбросов.
    Несколько инструментов будут способствовать успешной диагностике этого кода
  • Подходящий сканер OBD-II (или считыватель кодов) и цифровой вольт/омметр будут наиболее полезны для успешного диагностирования
  • Начните с визуального осмотра всей проводки и разъемов
  • При необходимости отремонтируйте или замените поврежденную, отсоединенную, закороченную или корродированную проводку, разъемы и компоненты.
  • Всегда проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы обеспечить успех.
    Если вся проводка системы, разъемы и компоненты (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра
  • Эта информация может быть чрезвычайно полезна при диагностике периодических состояний, которые могли способствовать сохранению этого кода
  • Продолжите, очистив код и управляя автомобилем, чтобы увидеть, вернется ли он.
  • Это поможет определить, является ли сбой прерывистым
  • После того, как коды сброшены, протестируйте автомобиль, чтобы увидеть, возвращается ли код
  • Если код не может быть немедленно возвращен, у вас может быть прерывистое состояние
  • Прерывистые состояния могут оказаться довольно сложной задачей для диагностики, и в крайних случаях может потребоваться ухудшение, прежде чем будет поставлен правильный диагноз
  • При необходимости отремонтируйте или замените электрические цепи и/или компоненты, затем сбросьте коды и проведите повторную проверку системы.
  • Если все электрические цепи находятся в хорошем рабочем состоянии, проверьте наличие сигнала напряжения системы и сигнала заземления на датчике температуры аккумулятора.
  • Если ваши результаты совпадают со спецификациями производителя, проверьте сопротивление датчика температуры аккумулятора и сравните свои результаты со спецификациями производителя.
  • Если фактические данные не совпадают с указанным производителем опорным напряжением, замените датчик температуры аккумулятора.
  • Если проблема не устранена, отсоедините разъем PCM и выполните проверку целостности всех соответствующих цепей.
  • Сравните ваши результаты со спецификациями производителя и при необходимости устраните разрыв или замыкание.
  • Если ни в одном из предыдущих тестов проблем не обнаружено, заподозрить сбой PCM
  • PCM сбой очень редко
Источник

#61

Logi’st

    Всегда !

  • Заслуженный Владелец Карты

  • 2 921 сообщений
  • Страна:Другая
  • Город:Москва
  • Интересы:СПОРТ, МАШИНЫ И ЖЕНЩИНЫ!
  • Карта № :100008

Отправлено 26 Март 2010 — 18:51

Просмотр сообщенияIgorT (25 Сентябрь 2008 — 14:37) писал:

я в пол не топил но она то пропадала то появлялась , жила своей жизнью , по утрам часто не загорался чек , но через минут 10 работы двигателя появлялся , а иногда и сразу горел .

у меня тоже вылезает ошибка 0406, причем в основном тогда. когда газ не нажимаю…. :( т.е. включена D но газ не жму. Потом сама же ошибка исчезает. потом км через 100 опять вылезает. Т.е тоже живет своей жизнью. Есть ли смысл что-то менять и дергаться, если в поведении машины нет изменений?

Изображение

логистика

Решаю вопросы, связанные с доставкой, складированием, логистикой, перевозкой любых грузов в любом направлении а так же решаю вопросы связанные с таможней. Имею свой собственный автопарк. Тел: +7 925 507 1316

  • Наверх

#62


AndrK

AndrK

  • Пользователи 5 уровень
  • 2 087 сообщений
  • Страна:Россия
  • Город:г Рязань
  • Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 27 Март 2010 — 08:30

Просмотр сообщенияlogi (26 Март 2010 — 18:51) писал:

у меня тоже вылезает ошибка 0406, причем в основном тогда. когда газ не нажимаю…. :( т.е. включена D но газ не жму. Потом сама же ошибка исчезает. потом км через 100 опять вылезает. Т.е тоже живет своей жизнью. Есть ли смысл что-то менять и дергаться, если в поведении машины нет изменений?

Наверное есть смысл, так как стоит это не суть больших денег.
Удачи.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

  • Наверх

#63


Logi’st

Logi’st

    Всегда !

  • Заслуженный Владелец Карты

  • 2 921 сообщений
  • Страна:Другая
  • Город:Москва
  • Интересы:СПОРТ, МАШИНЫ И ЖЕНЩИНЫ!
  • Карта № :100008

Отправлено 27 Март 2010 — 12:06

Просмотр сообщенияAndrK (27 Март 2010 — 08:30) писал:

Наверное есть смысл, так как стоит это не суть больших денег.
Удачи.

Прикол в селдующем, сегодня проверил еще раз ошибку, теперь 406я не вылазит, вылезла новая :) 0627 :) што за…. идеи есть?

Изображение

логистика

Решаю вопросы, связанные с доставкой, складированием, логистикой, перевозкой любых грузов в любом направлении а так же решаю вопросы связанные с таможней. Имею свой собственный автопарк. Тел: +7 925 507 1316

  • Наверх

#64


yarick

yarick

    Добрый и справедливый

  • Администраторы
  • 1 443 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Витебск
  • Интересы:везде
  • Карта № :100013

Отправлено 27 Март 2010 — 13:17

Просмотр сообщенияlogi (27 Март 2010 — 12:06) писал:

Прикол в селдующем, сегодня проверил еще раз ошибку, теперь 406я не вылазит, вылезла новая :) 0627 :) што за…. идеи есть?

P0627 Generic Fuel Pump Control Circuit / Open
P0627 Fuel Pump Relay Circuit An open or shorted condition detected in the fuel pump relay
control circuit.

Изображение
люблю повеселиться, особенно пожрать!!!
CHRYSLER PACIFICA 08 LIMITED SS

  • Наверх

#65


Пацифист

Пацифист

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Интересы:семья и друзья
  • Карта № :100088

Отправлено 27 Март 2010 — 13:39

Просмотр сообщенияyarick (27 Март 2010 — 13:17) писал:

P0627 Generic Fuel Pump Control Circuit / Open
P0627 Fuel Pump Relay Circuit An open or shorted condition detected in the fuel pump relay
control circuit.

Уже вспомнил англицкий?

МИХАИЛ

  • Наверх

#66


Logi’st

Logi’st

    Всегда !

  • Заслуженный Владелец Карты

  • 2 921 сообщений
  • Страна:Другая
  • Город:Москва
  • Интересы:СПОРТ, МАШИНЫ И ЖЕНЩИНЫ!
  • Карта № :100008

Отправлено 27 Март 2010 — 13:57

Просмотр сообщенияl3877 (27 Март 2010 — 13:39) писал:

Я только как раз хотел спросить, у Вас в Белорусии как в Индии чтоль второй родной язык- англицкий? Что хоть это значит? типа плюнь, и забей пока не погаснет или лети быстрее в сервис и меняй все подряд?

Изображение

логистика

Решаю вопросы, связанные с доставкой, складированием, логистикой, перевозкой любых грузов в любом направлении а так же решаю вопросы связанные с таможней. Имею свой собственный автопарк. Тел: +7 925 507 1316

  • Наверх

#67


SHEF©

Отправлено 27 Март 2010 — 15:15

Просмотр сообщенияlogi (27 Март 2010 — 13:57) писал:

Я только как раз хотел спросить, у Вас в Белорусии как в Индии чтоль второй родной язык- англицкий? Что хоть это значит? типа плюнь, и забей пока не погаснет или лети быстрее в сервис и меняй все подряд?

Ошибка на разомкнутую цепь реле бензонасоса. У соседей (Крайслер-Клуб) пишут, что может появится:
— у тебя стоит какая сигналка и она рвет цепь насоса?
— обычно вылазит при мойке форсунок(когда бензонасос отключают).Это не страшно,пройдет само через некоторое кол-во стартов.
По мануалу — после 3 хороших (без проблемных) поездок чек должен погаснуть,а после 40 циклов нагрева-охлаждения стереться из мозгов.

От себя добавлю. Если через три-четыре поездки поездки чек горит — на диагностику. Но! У тебя чек горит не только из-за P0627.

  • Наверх

#68


wentik

wentik

  • Пользователи
  • 4 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Молодечно

Отправлено 25 Май 2010 — 16:54

Добрый день! Помогите разобраться в чем проблема. При езде машина заглохла и перестала заводиться. При проверке блока предохранителей нашел сгоревший предохранитель №36(eatx sol) , кстати за что отвечает пока так и не разобрался, после замены машина завелась. …проехал еще 150км, заглохла опять. теперь при замене предохранителя и при повороте ключа в положение АСС предохранитель сгарал…но в итоге как-то завелся и доехал до города. Сгонял на диагностику, ошибок по компьютеру никаких не показало, но предохранитель периодически сгарает .

Изображение

  • Наверх

#69


Killer Killerovich

Killer Killerovich

    Весельчак

  • Владелец Карты

  • 435 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Интересы:Семья,бильярд
  • Карта № :100066

Отправлено 25 Май 2010 — 18:36

http://www.chrysler-…ent-view-7.html
Если горит, то ищите проводку, где-то коротит, к электрикам

  • Наверх

#70


wentik

wentik

  • Пользователи
  • 4 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Молодечно

Отправлено 25 Май 2010 — 19:15

Просмотр сообщенияKiller Killerovich (25 Май 2010 — 18:36) писал:

гонял, поеп безуспешно, так и не разобрались, напряжение померяли, все в норме. а за что отвечает предохранитель не знают, сам всь интернет перевернул, тоже пока ничего не нашел.
За совет спасибо!!! Попробую в Минск еще куда нибудь подьехать к электрикам.
Или кто-нибудь поскажет что за eatx sol и за что отвечает??

Изображение

  • Наверх

#71


-valdemar-

-valdemar-

  • Страна:Другая
  • Город:Меnsk
  • Карта № :100031

Отправлено 25 Май 2010 — 20:09

Позвони Виктору, толковый электрик +375-29-6418849

Изображение

  • Наверх

#72


Valll

Valll

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Карта № :100055

Отправлено 25 Май 2010 — 20:32

Просмотр сообщенияwentik (25 Май 2010 — 19:15) писал:

гонял, поеп безуспешно, так и не разобрались, напряжение померяли, все в норме. а за что отвечает предохранитель не знают, сам всь интернет перевернул, тоже пока ничего не нашел.
За совет спасибо!!! Попробую в Минск еще куда нибудь подьехать к электрикам.
Или кто-нибудь поскажет что за eatx sol и за что отвечает??

В книжке по ремонту и эксплуатации http://chrysler-paci…3-2008-35-38-40 на стр.279 написано, что под №36 это малый предохранитель «блока клапанов АКПП».

  • Наверх

#73


jk1

jk1

  • Пользователи
  • 9 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Брест

Отправлено 28 Май 2010 — 16:45

Подскажите пожалуйста,что за ошибки P0517, Р0533, Р0581.

  • Наверх

#74


yarick

yarick

    Добрый и справедливый

  • Администраторы
  • 1 443 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Витебск
  • Интересы:везде
  • Карта № :100013

Отправлено 28 Май 2010 — 17:16

Просмотр сообщенияjk1 (28 Май 2010 — 16:45) писал:

Подскажите пожалуйста,что за ошибки P0517, Р0533, Р0581.

P0533 A/C REFRIG PRESSURE SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень

Изображение
люблю повеселиться, особенно пожрать!!!
CHRYSLER PACIFICA 08 LIMITED SS

  • Наверх

#75


jk1

jk1

  • Пользователи
  • 9 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Брест

Отправлено 28 Май 2010 — 17:24

Просмотр сообщенияyarick (28 Май 2010 — 17:16) писал:

P0533 A/C REFRIG PRESSURE SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика давления хладагента имеет высокий уровень

Случайно замкнул провод на плюс,после этого появились эти ошибки и еще Р0113,Р0118,Р0073,Р0123,Р0406.Они что все накрылись?

  • Наверх

#76


yarick

yarick

    Добрый и справедливый

  • Администраторы
  • 1 443 сообщений
  • Страна:Беларусь
  • Город:Витебск
  • Интересы:везде
  • Карта № :100013

Отправлено 28 Май 2010 — 17:27

Просмотр сообщенияjk1 (28 Май 2010 — 17:24) писал:

Случайно замкнул провод на плюс,после этого появились эти ошибки и еще Р0113,Р0118,Р0073,Р0123,Р0406.Они что все накрылись?

коды OBD II

Изображение
люблю повеселиться, особенно пожрать!!!
CHRYSLER PACIFICA 08 LIMITED SS

  • Наверх

#77


koval-1972

koval-1972

  • Страна:Россия
  • Город:г.ПРОТВИНО
  • Карта № :100006

Отправлено 28 Май 2010 — 18:56

Просмотр сообщенияjk1 (28 Май 2010 — 17:36) писал:

Какие последствия могут быть?

Сбрось клемму на 2 мин.Если не поможет-в сервис.(только больше не короти)

  • Наверх

#78


fiskal

fiskal

  • Пользователи
  • 13 сообщений
  • Город:Минск

Отправлено 30 Май 2010 — 18:12

Ехал с Нарочи. До этого проверял масло — всё в норме было. 250 километров отмахал и вдруг машина заглохла и стала. Щуп посмотрел — сухой в ж..у. Боюсь, что масло ушло и движок клина дал. Что делать? Где ремонтировать? Что станет по деньгам?

Изображение

  • Наверх

#79


Chrysler76

Chrysler76

  • Страна:Беларусь
  • Город:Минск
  • Интересы:Я ЗА любой кипишь, кроме голодовки!
  • Карта № :100034

Отправлено 30 Май 2010 — 18:35

Просмотр сообщенияfiskal (30 Май 2010 — 18:12) писал:

Ехал с Нарочи. До этого проверял масло — всё в норме было. 250 километров отмахал и вдруг машина заглохла и стала. Щуп посмотрел — сухой в ж..у. Боюсь, что масло ушло и движок клина дал. Что делать? Где ремонтировать? Что станет по деньгам?

Ну скажем так, что само по себе масло никуда уйти не может. Ну и сожрать больше уровня, чтобы щуп сухой был, тоже быть не должно.
Для начала попробуй провернуть движок. Сразу поймешь заклинил или нет.
А дальше уже смотри сам.
Загнать посоветую на ТрансАм, Брестская 2. Хорошие спецы.
По деньгам не скажу.
Удачи! И не падай духом!
На наш век железа хватит. :3dflagsdotcom_belar_2faws:

CHRYSLER PACIFICA 2007 FWD 4.0 TOURING
Изображение Изображение

Изображение

В дерево, которое не дает плодов, никто не бросает камней.
Изображение

Игорь

ИзображениеИзображениеИзображениеИзображение

  • Наверх

#80


fiskal

fiskal

  • Пользователи
  • 13 сообщений
  • Город:Минск

Отправлено 30 Май 2010 — 18:53

Просмотр сообщенияchrysler76 (30 Май 2010 — 18:35) писал:

Ну скажем так, что само по себе масло никуда уйти не может. Ну и сожрать больше уровня, чтобы щуп сухой был, тоже быть не должно.
Для начала попробуй провернуть движок. Сразу поймешь заклинил или нет.
А дальше уже смотри сам.
Загнать посоветую на ТрансАм, Брестская 2. Хорошие спецы.
По деньгам не скажу.
Удачи! И не падай духом!
На наш век железа хватит. :3dflagsdotcom_belar_2faws:

В том то и дело, что не могу понять куда ушло масло — щуп реально сухой. Движок просто не проворачивается. Ж..а полная.

Изображение

  • Наверх

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Читайте также:

  • Ошибка 0480 ваз 2114
  • Ошибка 0514 бобкэт
  • Ошибка 0513 шевроле круз
  • Ошибка 04759 шкода
  • Ошибка 0513 лансер 9

    • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии