На чтение 4 мин Просмотров 4.3к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0346
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0346
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0346 звучит как «цепь датчика «A» положения распределительного вала находится вне диапазона рабочих характеристик (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Camshaft Position Sensor «A» Circuit Range/Performance (Bank 2)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0346 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Датчик положения распределительного вала (CPS) посылает специальный сигнал в модуль управления двигателем ЭБУ для верхней мертвой точки на такте сжатия. А также сигналы, указывающие на положение кулачкового датчика.
Это достигается посредством несущего колеса реле, прикрепленного к распределительному валу, которое проходит мимо кулачкового датчика. Всякий раз, когда сигнал в ЭБУ не соответствует нужному диапазону рабочих характеристик появляется этот код ошибки.
Код неисправности P0346 также может быть задан из-за длительных периодов прокрутки.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0346 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Плохая экономия топлива (если двигатель работает).
- Возможны отсутствие или проблемы с запуском.
Автомобиль, скорее всего, будет работать с кодом неисправности P0346, так как он часто прерывистый (мерцающий). А также потому, что ЭБУ часто может работать с автомобилем в «вялом» или аварийном режиме. Даже при проблеме с сигналом кулачкового датчика.
Причины возникновения ошибки
Код P0346 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Проводка датчика распредвала проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
- Не плотное подключение проводов датчика распределительного вала.
- Плохое подключение проводов в ЭБУ.
- Неисправный сам датчик.
- Поврежденное несущее колесо реле, с которого поступают данные.
В некоторых случаях этот код ошибки двигателя генерируется на транспортных средствах, которые фактически не имеют датчика положения распределительного вала. В этих случаях это в основном означает, что двигатель неправильно работает из-за неисправных свечей зажигания, проводов и часто катушек.
Как устранить или сбросить код неисправности P0346
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0346:
- Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
- Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
- Осмотрите датчик распредвала на предмет повреждений.
- Внимательно осмотрите колесо реле через отверстие датчика распределительного вала (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
- Если редуктор не виден снаружи двигателя, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
- Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.
Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0346, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.
Диагностика и решение проблем
Датчик положения распределительного вала – это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации частоты вращения распредвала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива.
Датчик положения обнаруживает положение распредвала для идентификации конкретного цилиндра и положение поршня. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, и статической части, фактического датчика.
При работающем двигателе, высокая и низкая части зубьев изменяют зазор с датчиком. Изменение зазора вызывает изменение магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике, если они не будут соответствовать эталону, то установится код P0346.
Когда система датчиков положения коленчатого вала (POS) перестает работать. Датчик положения распределительного вала обеспечивает различное управление частями двигателя, используя тактовые сигналы идентификации цилиндров.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0346 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а6, Ауди а8)
- Chevrolet
- Ford (Форд F-150)
- Hyundai (Хендай Санта фе)
- Isuzu (Исузу Родео)
- Jaguar
- Kia (Киа Соренто)
- Lexus (Лексус rx330)
- Mazda (Мазда 6)
- Mercedes
- Porsche (Порше Кайен)
- Scion
- Toyota
- Volkswagen (Фольксваген Пассат, Туарег)
С кодом неисправности Р0346 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0340, P0341, P0342, P0343, P0345, P0347, P0348, P0349, P0365, P0366, P0367, P0368, P0369, P0390, P0391, P0392, P0393, P0394.
Видео
Ваз 2114,2009 г.в,1.6,8 кл , М 73,ошибки 0346,0343,0335. — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Ваз 2114,2009 г.в,1.6,8 кл , М 73,ошибки 0346,0343,0335.
-
Закрытая тема.
-
offline
консультант автозапчасти
- Регистрация:
- 03.01.2014
- Сообщений:
- 836
- Адрес:
- Орел
Добрый день ,приехал под вечер данный авто,хозяин торопился после работы домой,прочитал авто сканером(сканматик 2)-ошибки — 0346,0343,0335.Проверил ДФ,проверил питание на колодке ,все как по книжке- норма,подкидывал свой заведомо исправный,-нет результата.Сразу же выскакивает 0346,стирается но после заводки опять выскакивает.Смутило меня вот что -0346-датчик положения распределительного вала А(Банк 2) сигнал вне диапазона,и другая 0335-датчик положения коленчатого вала,обрыв цепи…так сканер расшифровал. Кто нидь сталкивался с таким? Есть подозрение на демпфер , фазы,штифт распредвала,договорились через неделю на ремонт.Укого были такие случаи направте пжлст в нужное русло ,или совет по существу.СпасибоДобавлено через 17 минут
Со слов хозяина,машина заводится и ездит нормально,
,он так думает…Ацп дмвр 1.06,впрыск завышен,с фазированного ушел,по воздуху тож непорядок ,работает неровно ,хотя пропусков нет.Дымогенератор ,мотортестер небыло возможности подключить так как смотрел не по месту ремонта…
Последний раз редактировалось Саша2014; 15.07.2015 в 17:50.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.04.2011
- Сообщений:
- 1,515
- Адрес:
- Москва
Смотрим проводку ДПКВ, снять осциллограмму ДПКВ+ДПРВ чтобы посмотреть метки. ДМРВ под замену.
-
offline
консультант автозапчасти
- Регистрация:
- 03.01.2014
- Сообщений:
- 836
- Адрес:
- Орел
По приезду конечно осцилик подключу,просто обычно ДФ дефектовал часто и колодки соединительные к нему,бракованые с магазина попадались,но вот если фазы ,демпфер или что т с грм — то это у меня впервые будеть,я имею ввиду по этим ошибкам ..следствие…
-
offline
консультант автозапчасти
- Регистрация:
- 03.01.2014
- Сообщений:
- 836
- Адрес:
- Орел
-
offline
Автослесарь
- Регистрация:
- 11.10.2011
- Сообщений:
- 3,073
- Адрес:
- Россия , Липецкая обл.
При условии, что с массами и чистотой контактов самого ДМРВ всё в порядке.
-
offline
консультант автозапчасти
- Регистрация:
- 03.01.2014
- Сообщений:
- 836
- Адрес:
- Орел
АЦП дмвр ,дпдз и тд гуляют конечно,но не сильно.Проблемные места знаю,исправлю,но как правило (в моей практике)такое ацп ,даж гуляющее-практически всегда замена датчика (при визуальном осмотре грязный,масляная пыль , грязь ,масло в патрубке,по осцилику пока успопоится уже больше 100 мс,ну и тд.Но не думаю что есть взаимосвязь дмвр и 0346,0343,0335.Авто приедет в субботу,должно
,начну всетаки с грм,по результатам отпишусь,если есть у кого какието мнения -пожалуйста…
-
offline
Диагност
- Регистрация:
- 02.02.2013
- Сообщений:
- 894
- Адрес:
- Воронеж
Там приблизительно в этих годах на авто провод от ДПКВ был натянут и переламывался около разъёма датчика, попробуйте потяните провода возле разъёма.
-
offline
консультант автозапчасти
- Регистрация:
- 03.01.2014
- Сообщений:
- 836
- Адрес:
- Орел
Когда кожух пластиковый защитный грм снимал ,проводка к дпкв была ненатянута,но приму к сведению ,спасибо.
-
offline
Автослесарь
- Регистрация:
- 11.10.2011
- Сообщений:
- 3,073
- Адрес:
- Россия , Липецкая обл.
Не всегда, недавно была ВАЗ 2114 с М73, так там АЦП ДМРВ было 1.07. Передёрнув разъём ДМРВ, АЦП стало 1.016.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 21.06.2007
- Сообщений:
- 2,600
- Адрес:
- Саратов
Для начала с ВВ части начать, в частности со свечей.
-
offline
диагност
- Регистрация:
- 21.06.2007
- Сообщений:
- 2,600
- Адрес:
- Саратов
В небольших пределах для М73 норма.
-
offline
Диагностика, чиптюнинг
- Регистрация:
- 08.11.2014
- Сообщений:
- 203
- Адрес:
- Тольятти
Начинайте с ремонта проводки. По хорошему — вообще не должно быть плаваний АЦП датчиков
-
offline
Автолюбитель со стажем.
- Регистрация:
- 07.09.2011
- Сообщений:
- 771
- Адрес:
- Kаzаn
Смотря на чём.М73 и отличается этим.Погуливает у него слегка АЦП.
-
offline
Диагностика, чиптюнинг
- Регистрация:
- 08.11.2014
- Сообщений:
- 203
- Адрес:
- Тольятти
АЦП погуливает не из за М7.3, а из за уставшей проводки и плохих масс.
-
offline
консультант автозапчасти
- Регистрация:
- 03.01.2014
- Сообщений:
- 836
- Адрес:
- Орел
Клиент приехал на ремон .Что было сделано:проверены метки…четко по меткам ,шпонки не срезало,задающий строго на 20 зубе, зубья все на месте,ремень чуть расслаблен был ,подтянул.Заменил колодки дпрв,дпкв.Штифт на распредвале присутствует.Менял датчик фаз (3 штуки).Проверил давление топлива …3.8 стабильно на хх и на прогазовках,не куда не падает и тд.Заменил свечи,поставил а17дврм.Дымогенератор подкидывал…подсосов нет!Протянул массы,кузов,шпилька где эбу…ацп датчиков практически перестало плавать ,ацп дмвр встал на 1.016 чуть конечно гуляет 1.016…1.00…Проверил питание датчика фаз…0,12.7,сигнальный поменьше напряжения бортовой сети ,непомню гдето 11вольт с чемто. Делаю сброс эбу,сброс обучения,завожу…и вижу …пропуски по цилиндрам хаотичные,немного но есть-клиент регулировал клапана 10000км назад,аддитив ползет в пплюс постепенно до 9%,смесь пляшет по дк возле 1,рхх при 96 градусах охл.жидкости 57-60,дк четко отрабатывает,второй дк подозрительно то 0.2 примерно висит ,то пляшет как первый,то четко 0.65 держится…Скидываю фишку дк1,пропуски не появляются и авто на хх работает ровно не дергается!!! По ошибке 0346 — так и вылазит,не смог пока докопаться до истины…
Работал на улице ,дома ,осцил не подключал,в городе дожди идут,небыло возможности его на улице подключитьКлиент приедет еще раз ,подскажите, на что еще стоит обратить ВНИМАНИЕ…готов выслушать любые доводы(хоть критичные).Что упустил ,не написал могу добавить если будут вопросы,с уважением…
-
offline
Автодиагностика
- Регистрация:
- 12.09.2006
- Сообщений:
- 6,875
- Адрес:
- Россия, Крым, г. Бахчисарай
Подсос воздуха скорее всего. Через КПА, например. Загулшить трубки в т.ч. и ВУТ, погляядеть, можно Аброй побрызгать в места предполагаемых подсосов, наблюдаяя за напряжением ДК.
Надо давление избыточное. Зарывать хорошо ДП, иначе скорее всего ничего и не увидеть, и ждать надо пару-тройку минут.
Клапаны могли подгореть — самому проверить тепловые зазоры.
-
offline
консультант автозапчасти
- Регистрация:
- 03.01.2014
- Сообщений:
- 836
- Адрес:
- Орел
Да ,тоже предполагал подсос ,но ненашел,попробую еще раз по приезду авто.Шланг дымика подключал к верхнему шуцеру дросельного патрубка,тонкого шланга сапуна,шланг глушил болтом,ждал минутки две небольше-дым не пошел ниткуда,давление думаю было достаточное …но еще раз конечно попробую…
это первое чото проверю по приезду,просто знаю мастера который ему регулировал клапана,никогда не сомневался в его компетентности…(зазоры если неошибаюсь 0.20,0.40…Неужели направляющие разбило,,,
-
offline
Автодиагностика
- Регистрация:
- 12.09.2006
- Сообщений:
- 6,875
- Адрес:
- Россия, Крым, г. Бахчисарай
Можно попробовать дымом. Например 1 цилиндр — рабочий ход, значит если дым выходит из второго — не герметичен выпускной 1-го цил (т.к. во 2-м цилиндре такт выпуска, клапан открыт и через него из первого дым попадает в КС 2-го.)
-
offline
Автодиагностика
- Регистрация:
- 12.09.2006
- Сообщений:
- 6,875
- Адрес:
- Россия, Крым, г. Бахчисарай
нет, ошибка «цепь датчика».
Может быть где-то влага.
-
offline
учусь диагностике.
- Регистрация:
- 06.03.2014
- Сообщений:
- 175
- Адрес:
- Коноша Архангельская обл.
-
offline
консультант автозапчасти
- Регистрация:
- 03.01.2014
- Сообщений:
- 836
- Адрес:
- Орел
-
offline
консультант автозапчасти
- Регистрация:
- 03.01.2014
- Сообщений:
- 836
- Адрес:
- Орел
после проверки дымогенератором открыл крышку маслозаливную-дым попер…
-
offline
консультант автозапчасти
- Регистрация:
- 03.01.2014
- Сообщений:
- 836
- Адрес:
- Орел
Именно через этот маленький дым пускал,чтобы и вут исключить,попробую пустить через тот который вы указали по приезду авто…спасибо,все поправки опытных диагностов запоминаю ,дабы проверить и применить их на авто.
Добавлено через 6 часов 52 минутыПолчаса назад отзвонился хозяин данного авто.Он уехал на ней в деревню,там заменил масло,проехал чуть чуть авто затроило… так как парень не особо знаком с ремонтом автомобилей попытался ему помочь по телефону-т.к пропусков в ходе диагностики было больше в 4 том цилиндре ,сказал уделить ему больше внимания…Замена свечей на старые-троит,замена вв проводов на старые -троит,катушки у него нет,обьяснил ему как снять разьемы форсунок-на 4 том при снятии без изменений…Подозреваю прогар клапана(ов),форсунку,,,снимал разьемы только с первой и четвертой,до второй и третьей говорит не подлез…ИТОГ вот такой неутешительный,договаривались на вторник повторно -неуспел…У кого какие мысли есть по этому поводу?
Последний раз редактировалось Саша2014; 19.07.2015 в 19:18.Причина: Добавлено сообщение
-
offline
Начинающий диагност
- Регистрация:
- 10.04.2014
- Сообщений:
- 957
- Адрес:
- Тюмень,Ишим,Омск
А какие могут мысли? Надо авто ремонтировать, у Вас конкретно были пропуски по цилиндрам, что было сделано для проверки? Ошибки по ДПКВ, ДПРВ..что было сделано? Даже элементарно не снимете осциллограмму ДПКВ+ДПРВ. Причин может быть много, только вот это гадание, снимите осциллограмы наконец-то, ДР, ДД в цилиндре. ДПКВ+ДПРВ.
-
offline
Начинающий диагност
- Регистрация:
- 10.04.2014
- Сообщений:
- 957
- Адрес:
- Тюмень,Ишим,Омск
Значит всё таки не полностью проводку проверили, где-то окисление скорей всего, смотрите еще раз.
,он так думает…Ацп дмвр 1.06,впрыск завышен,с фазированного ушел,по воздуху тож непорядок ,работает неровно ,хотя пропусков нет.Дымогенератор ,мотортестер небыло возможности подключить так как смотрел не по месту ремонта…
Работал на улице ,дома ,осцил не подключал,в городе дожди идут,небыло возможности его на улице подключить
-
Закрытая тема.
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P0346. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.