Ошибка 0340 опель вектра б x18xe

Opel, X18XE, ошибка P0340, детонирует при остановке мотора.

Закрытая тема.

offline

Авторемонт

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

19,605

Адрес:

г.Таганрог

Чего то не похоже на осцилку дпрв…Проверять метки и датчик…Добавлено через 1 минуту

И что значит не глохнет?Могут и форсы течь и мотор засранный…

Добавлено через 4 минуты

При неправильных фазах кста тоже может детонировать и не сразу глохнуть.

Последний раз редактировалось Andr; 28.11.2012 в 15:58.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

Такая при неработающем двигателе — включенном зажигании.



offline

Авторемонт

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

19,605

Адрес:

г.Таганрог

А при работающем должно быть кратковременно синусоида (11 верхушек)…как-то так



offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:

24.08.2009

Сообщений:

4,564

Адрес:

Шахты

Сейчас нашел мануал что шестерни можно ставить как угодно на этом моторе только правильно в пазы вставлять. Осцилка с автодаты другая почему-то. При зажигании не проверял. Сопротивление датчика не как в мануале. Раза в два больше.



Авторемонт

Регистрация:

10.07.2009

Сообщений:

8,319

Адрес:

Краснодар

Как то из памяти всплыла мысль.Не на этих ДВС бывает,путают местами ДПДЗ и ДПРВ ?



offline

Авторемонт

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

19,605

Адрес:

г.Таганрог

Так а диагноза зачем?Не, ну так не увидеть…



offline

Автослесарь

Регистрация:

17.12.2006

Сообщений:

9,292

Адрес:

Димитров, Донецк, Украина

В разъёме ДПРВ серые с цветными полосками провода.
В разъёме ДПДЗ — коричневые
В разъёме ДПКВ — два серых и коричневый.
По схеме из автодаты.



offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:

24.08.2009

Сообщений:

4,564

Адрес:

Шахты

Люди добрые, ну как бы опорные напряжения проверял, все там с ними нормально. Да и с трудом представляю, как можно их, на этом моторе перепутать, далеко они друг от друга.



offline

Авторемонт

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

19,605

Адрес:

г.Таганрог

Там дпрв трансформаторного типа…



offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:

24.08.2009

Сообщений:

4,564

Адрес:

Шахты



Авторемонт

Регистрация:

10.07.2009

Сообщений:

8,319

Адрес:

Краснодар

Как вариант:Тут есть,небольшая засада.
Датчик Положения Распредвала- двух обмоточный датчик, работающий по принципу смещения фаз сигнала.
У USB Autoscope II (так же и у USB Autoscope I и USB Autoscope) слишком низкая частота оцифровки сигнала
для диагностики датчиков положения коленвала/распредвала на эффекте фазового сдвига.
По этой причине, все снятые Вами осциллограммы датчика положения распредвала Siemens абсолютно недействительны,
и на их основании проводить диагностику нельзя.На счёт этого датчика — его можно проверить только третьим автоскопом.
http://***************. com. ua/forum/viewtopic.php?f=4&t=2387&start=75 (убрать два пробела)

Последний раз редактировалось тихорчанин; 29.11.2012 в 00:52.



offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:

24.08.2009

Сообщений:

4,564

Адрес:

Шахты



Авторемонт

Регистрация:

10.07.2009

Сообщений:

8,319

Адрес:

Краснодар

Как бы просто хочется Вам помочь.Не получается вставить ссылку на тему,на форуме ***************.Есть тема по этому вопросу на том форуме,да и статья,по моему тоже была.Может вручную найдёте тему:Датчики положения SIEMENS и сдвиг фаз и тема Вектра.В. и ещё Siemens датчик коленвала/распредвала. Диагностика.Не дают настройки форума дать даже название форума…Добавлено через 17 минут

У первого и второго Автоскопа не хватает частоты.
Записывать нужно одновременно сигнал с первичной и вторичной катушки.Две катушки. На одной сигнал больше чем на второй в два раза. Это и есть катушка первичная. Во вторичной катушке наводится сигнал из первичной. Он в два раза меньше по амплитуде и в этой катушке сигнал сдвигается по фазе при вхождении сектора в перекрываемый зазор магнитопровода. Автоскопом только третим сигнал виден.А вот возможности Вашего осцила не знаю, видит ли и хватает ли у него полосы пропускания.

Последний раз редактировалось тихорчанин; 29.11.2012 в 01:19.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:

24.08.2009

Сообщений:

4,564

Адрес:

Шахты

Сегодня человек приезжал проверять правильность фаз ГРМ, все стоит правильно. Залез сам еще раз проверять правильность установки разъемов. Прозвонил все пины до блока. Разъемы датчиков стоят на своих местах (ДПРВ, ДПКВ, ДПДЗ, ДД). Договорились что купит новый датчик распредвала (оригинал), тогда дальше будем смотреть. Но как не глохла нормально так и не глохнет. До форсунок сегодня не добрался. Но что-то я сомневаюсь что в них дело. Если они капали, то машина бы с трудом заводилась, а она заводится всегда идеально. Еще нашел реле на сигнализации, похоже что с автозапуском. Пробовал на работающей машине ее вытаскивать, так же глохнет плохо. Мне так кажется что где-то питание не пропадает при выключенном зажигании. На классике была такая ерунда. Установили новый жгут и машина так же глохла. В том случае питание не пропадало с катушки зажигания. Хозяин говорит, что бензин какой только не заливал.



offline

Авторемонт

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

19,605

Адрес:

г.Таганрог

Вот и зря…А если бы не капали, то и глохла возможно бы нормально…Заводится может хорошо от того, что все что потекло-пошло на работу двс после выключения зажигания.Сегодня мерил компрессию на таком же моторе, забыл сдернуть дпкв, так пары бензина пытались (вернее даже взрывались) при измерении компрессии…Осцилки не снял(там мотор в хлам увален, в 4ц. компрессия 0)



offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:

24.08.2009

Сообщений:

4,564

Адрес:

Шахты

С этой бедой человек ездит уже больше 5 лет. В следующий раз постараюсь снять и проверить. По поводу заводиться, так это сплошь и рядом, стараюсь снимать всегда питание форсунок, потому как компрессометр жалко, один уже так угробил.



offline

draiver 123
Местный житель

автоэлектрик

Регистрация:

27.03.2011

Сообщений:

130

Адрес:

Краснодарский рай

Проблема: Двигатель Z16/18XER — Двигатель не пускается, иногда устанавливается диагностический код TC P0340 или P0365 Модель: Двигатели: Опции: Vectra-C 2006…2008,Signum 2006…2008,Astra-H 2006…2008,Zafira-B 2006…2008 Z18XER,Z18XER,Z18XER| Z16XER,Z18XER Рекламация: Жалоба клиента: двигатель не запускается, при этом коленчатой вал прокручивается стартером. Иногда в память блока управления записываются диагностические коды P0340 или P0365. В некоторых случаях можно устранить симптом неисправности , отсоединив разъем датчика положения распределительного вала (допускается только в диагностических целях). Причина: Неправильное положение серповидного выступа распределительного вала приводит к появлению слишком большого зазора между датчиком и серповидным выступом. Изготовление: Усовершенствованный процесс установки серповидного выступа был внедоен в производство , начиная с двигателя 20MY0710 (ноябрь 2008 года).

Устранение неисправности:

В случае жалобы клиента снимите крышку клапанного механизма и измерьте
зазор между серповидным выступом вала и датчиком. Величина зазора
должна находиться в пределах 0,1 мм — 1,9 мм. Если зазор превышает
макимальную величину указанного диапазона, то распределительный вал
необходимо заменить.

Функциональная группа: J — двигатель
Группа неисправности: 19 — нарушение функционирования двигателя
Код неисправности: P0340,P0365



offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:

24.08.2009

Сообщений:

4,564

Адрес:

Шахты

draiver 123, ну и для кого столько много букв?



Авторемонт

Регистрация:

10.07.2009

Сообщений:

8,319

Адрес:

Краснодар

На вскидку, в ДВС X18XE, кода Р0365 -нетути…ДПРВ, один.

Последний раз редактировалось тихорчанин; 02.12.2012 в 00:55.



offline

мастер по ремонту электроники

Регистрация:

17.11.2012

Сообщений:

278

Адрес:

Тамбовская обл Мичуринск

иногда метки на шестернях не совпадают с положением распред валов ,сегодня делал тигру уход одной шестерни распредвала на два зуба .Кстати на двигателе x16хе проверить шестерню на ремень грм на колен вале на предмет люфта ,сегодня так как клиент не местный а прездом пришлось гвозьдь подкладывать коленвал разбит. люфт был на один зуб .

Последний раз редактировалось sotovik; 02.12.2012 в 20:43.



offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:

24.08.2009

Сообщений:

4,564

Адрес:

Шахты

вчера поставили новый датчик распредвала (siemens). Осцилка такая же как и была. Но при замене решили разобрать все и точно проверить метки. Как выяснилось распредвалы стояли на зуб вперед. Поставили как положено. Вроде стала глохнуть как положено.
Но ошибка так и горит. В мануале что у меня написано что должно быть на разъеме:
2-pin и (-) — 2,3…2,7В — у меня 2,4В — как положено
3-pin и (+) — 11…15В — у меня 12,7В — как положено
А вот про 1 пин ни чего не написано, что там должно быть.
Сопротивление на новом датчике по 10,5 Ом, на старом было около 50 Ом.
У кого есть еще какие нить данные для проверки. Машину хозяин должен пригнать в четверг и оставить на пару дней.

вот именно, одинаковая, хоть работает авто хоть нет.



offline

Авторемонт

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

19,605

Адрес:

г.Таганрог

Звезды местами не попутаны?



offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:

24.08.2009

Сообщений:

4,564

Адрес:

Шахты

Они одинаковые, шпоночные пазы разные только для каждого вала.



offline

Авторемонт

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

19,605

Адрес:

г.Таганрог

1-скорее всего масса…по мануалу проверка сопротивления:1-2 и 1-3,сопротивление около 10-15 ом…



offline

Диагностика, чип-тюнинг, SRS, CarRadio

Регистрация:

24.08.2009

Сообщений:

4,564

Адрес:

Шахты



offline

Диагност

Регистрация:

13.10.2011

Сообщений:

958

Адрес:

Киров

проблема скорее всего в датчике! менял как то раз на х20хе 3 датчика РВ третий вдо сименс за 4 рубля заработал

Закрытая тема.

…мне не понравился сигнал ДПКВ — то есть его форма я такой не видел — прямоугольный сигнал!!!!!

Судя по амплитуде — там стоит MRE sensor.

• Атлас автомобильных сигналов
• ↳   Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
• ↳   Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
• Автомобильная диагностика
• ↳   Диагностика с помощью USB Autoscope
• ↳   Диагностика дизельных двигателей
• ↳   Помощь начинающим
• ↳   Вопросы о разном
• ↳   Обучение, трудоустройство, расценки
• ↳   Покупка / продажа оборудования
• ↳   Как и где купить USB Autoscope
• ↳   Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
• ↳   Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
• Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
• ↳   Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
• ↳   Программа USB Oscilloscope
• ↳   Драйвера устройств USB Autoscope
• ↳   Скрипты и панели анализатора
• ↳   Cкрипты анализатора
• ↳   Панели анализатора
• ↳   Аппаратное обеспечение
• ↳   Модернизация
• ↳   Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта

Bl.light,

У меня точно также, копия. Я заменил датчик толку нет. диагностика показывает что датчик распредвала ошибка 0340.Я заметил что когда заводишь на холодную машина заводится легко. при минус -20, но когда набирает температуру 65 градусов где то так, то она глахнет и повторной старт происходит с чеком 0340. после того как прогрею машину да 85 градусов глушу и завожу опять она заводится без чека. а если в мороз во время езды ехать по трассе то температура падает до 65 градусов и опять загорается чек даже иногда может заглохнуть на секунду и опять завестись прям на ходу.ошибу сбрасывал бестолку. Что можно в этой ситуации сделать??

P.S. кто решал такую проблему помогите пожалуйста

‘Fara_k88’

Цитата

Я заменил датчик толку нет. диагностика показывает что датчик распредвала ошибка 0340

Обороты дальше 4500 с горящем чеком растут? Проверь разъём и проводку ДПРВ — загорелся чек — заглуши и пошевели все разъёмы. Какой дпрв поставил?

Цитата

а если в мороз во время езды ехать по трассе то температура падает до 65 градусов

Смотри термостат, температура не может падать с 85 до 65, колебания макс 5 градусов.

Сообщение отредактировал нирал: 17 Декабрь 2010 — 06:58

Цитата(нирал @ 17.12.2010, 9:57)  

Обороты больше 4500 не дает. Поставил ДПРВ такой же как и стоял, сименс, я их сравнивал одинаковы все цифры.Скорей всего это не оригинал, но очень пахош на оригинал.

В морозы во время езды по трассе температура выше 80 не поднимается и ниже 75 редко падает но бывает. В этом разве виноват термостат???
Когда грею машину с утра она поднимается до 65 градусов и глохнет, завожу опять загорается чек, и прогрев до 85, глушу и завожу тогда чек пропадает.

Цитата

Обороты больше 4500 не дает. Поставил ДПРВ такой же как и стоял, сименс, я их сравнивал одинаковы все цифры.Скорей всего это не оригинал, но очень пахош на оригинал.

Смотри проводку от ДПРВ до ЭБУ, замерь параметры ДПРВ. Много инфы на вектра-клуб!

Цитата

В морозы во время езды по трассе температура выше 80 не поднимается и ниже 75 редко падает но бывает. В этом разве виноват термостат???

Похоже, что он, как вариант приборка трындит, но скорее термос.

Цитата

Из-за неисправного ДПРВ двиг не глохнет (теряет мощность, не крутится и может подтраивать). Сделай грамотную диагностику, т.к. скрепка просто ошибки считывает. Похоже у тебя какая-то проблема еще присутствует, ДПРВ с температурой никак не связан, ДПРВ опрашивается при запуске и ЭБУ начинает работу по схеме «он есть/его нет» во втором случае «аварийный режим», а вот перезапуск двигателя иногда и у меня лампочку чека гасил

Цитата(нирал @ 19.12.2010, 12:10)  

Спасибо тебе большое за помощь. Как узнаю в чем проблема то обязательно отпишусь.Буду мучить пока не сделаю,ведь машина очень хорошая

Заменил я повторно датчик распредвала, и мне выдало ошибку датчика коленвала и после его замены все стало гуд, уже 10 дней полет нормальный

Цитата(Fara_k88 @ 25.1.2011, 8:22)  

Рад за тебя

смотрю тут такое дело… у меня изредка тяги нет.. как бы прыгает.. газ в пол жму, а она не быстро реагирует. бывает газ в пол а она медленно набирает, за секунду рванет, и подергивает.. когда как.. но в принцепе не мешает езде, но тягу бы восстановить хотелось… говорили датчик какой то глючит. но я не стал вдаваться..

Цитата(Bombardier @ 29.1.2011, 4:35)  

Обороты выше 4500 дает???

Цитата(Fara_k88 @ 29.1.2011, 20:09)  

даЁт!

Доброго всем времени суток! Может кто подскажет? У меня накрылся ДПКВ,звоню в магазин,говорят,что могут привезти немецкий,(не оригинал),за 800р.,такое возможно? А вообще,что лучше взять из не оригинала, или без вариантов? Заранее благодарен

нирал, глохнет из-за неисправного ДПРВ. У меня глох. Да и люди, занимающие диагностикой тоже пишут, что глохнуть может.

у меня периодически загорается чек,после рестарта как правило гаснет.обороты выше 4500 поднимаются спокойно.иногда при перегазовке дергает машину( на первой скорости).стоит ли мне менять датчик?на диагностике пока не был…

Доброго времени всем верководам! У меня горит чек, диагностика показала ошибка ДПРВ в недопустимых значениях, хотя машина при этом заводиться (даже при — 20гр.), на ходу не глохнет, обороты не плавают.Правда пропала тяга немного и изменился запах выхлопа.(верка x18xe 98г.)Подскажите- что за «аварийный режим работы двигателя» и к чему ведет если не поменят этот датчик!

парни кто менял датчик гляньте какие по цвету провода идут на какой контакт датчика двиг х18хе а то у меня скрутка и там обрыв

Привет. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой. купил машину вектра в 1.8 16V 1998 года,приехал на диагностику,сказали ошибка ДПРВ и при этом была отсечка на 4,500. Поменяли датчик выехал из сервиса проверил обороты,отсечка пропала,крутил до 7 и был рад,но чек так и горел. Поехал к диагносту,что бы ошибку сняли,приезжаю к диагносту,он говорит ошибка не удаляется,выехал от него, решил проверить и опять появилась отсечка до 4,500. поехал обратно в тот сервис где делал датчик,там сказали,что скорее всего не работает датчик коленвала,точнее не во всю работает. тоесть за отсечку отвечает датчик коленвала,а не распредвала и что когда он работает не во всю мощь то и появляется отсечка,а когда во всю,она до 7 крутит.и ещё говорят что у датчика распредвала и коленвала разница кода в одну цифру и скорее всего диагност просто ошибся и вместо датчика коленвала сказал менять датчик распредвала. не знаю чё делать,какой датчик менять. Подскажите кто-нибудь,кто знает.

a_electric писал(а):Датчик там будет работать только оригинал. И снял осцилку не правильно. Развёртку нужно на максимум и в дифференциальном режиме со второй и третьей ног дпрв. Должен увидеть вот такую картинку.

К сожалению картинки не вижу, если не сложно скинте ещё раз.