#61
шао
- Пол:Мужчина
- Город:ЗЕЛЕНОГРАД
-
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653 -
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 05 April 2014 — 08:23 PM
ШАО привет. P0263 это первая форса. У меня есть подозрение что прогорел клапан. Но почему появляется ошибка p0263????
Толь,пока ничего не скажу,но то что ,снимать гбц (а к этому все идет)или подталкивает это точно,так клапан по моему разумению ни так страшен поршень с колечками по страшнее будет
P0263 Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1 но !!!! Вахмурка сказал первый цилиндр у нас по компьютеру идет от лобового -значит по моему соображению это 4 форса
-
0
- Наверх
#62
шао
шао
- Пол:Мужчина
- Город:ЗЕЛЕНОГРАД
-
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653 -
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 05 April 2014 — 09:25 PM
• Проверка цилиндров производится в следующем порядке: (D20DT: 1 — 3-4-2 412 страница по двигателю как перенести не знаю ну и работает наш двигун так же
-
0
- Наверх
#63
Vahmurka
Vahmurka
-
-
Член Кайрон клана
-
- 13085 сообщений
Почетный …олог
- Пол:Мужчина
- Город:Moscow
-
-
дизель автомат
- Имя:Roman
Отправлено 05 April 2014 — 09:30 PM
Толь,пока ничего не скажу,но то что ,снимать гбц (а к этому все идет)или подталкивает это точно,так клапан по моему разумению ни так страшен поршень с колечками по страшнее будет
P0263 Балансирующий Дефект Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1 но !!!! Вахмурка сказал первый цилиндр у нас по компьютеру идет от лобового -значит по моему соображению это 4 форса
это первая форса!ябы начал проверку со сдергивания электроразъема и тестовой покатушки
-
0
- Наверх
#64
kaa69
kaa69
- Пол:Мужчина
- Город:Подольск МО
- Интересы:RC моделирование
-
-
дизель автомат
- Имя:Анатолий
Отправлено 05 April 2014 — 11:05 PM
это первая форса!ябы начал проверку со сдергивания электроразъема и тестовой покатушки
Привет. Разъем с форсунки снимал, двигатель калбасит так-же. Машина начинает трогатся после перегазовки если успиваю включить драйв.
-
0
- Наверх
#65
Vahmurka
Vahmurka
-
-
Член Кайрон клана
-
- 13085 сообщений
Почетный …олог
- Пол:Мужчина
- Город:Moscow
-
-
дизель автомат
- Имя:Roman
Отправлено 05 April 2014 — 11:10 PM
значит косяк больше чем в одном цилиндре. на 3х горшках наше чудо работает практически так же, только грубее и с немного меньшей мощностью. пробуй отключать вторую — наши форсы поарнокопытные
-
0
- Наверх
#66
Katana
Katana
- Пол:Мужчина
- Город:Санкт-Петербург
- Интересы:Поменял Кирюху на Мазду СХ-5.
-
-
дизель механика
- Имя:Валерий
Отправлено 06 April 2014 — 06:23 PM
По симптомам похоже на срыв патрубка интеркуллера.
Может не прав, коды ошибок говорят про форсунку.
-
0
- Наверх
#67
ANTARES
ANTARES
-
-
дизель автомат
- Имя:Александр
Отправлено 10 May 2014 — 02:35 PM
Всем здравствуйте!!!Всех с майскими праздниками!!!Такой вопрос.Когда заводишь с утра машину ,машина поработает минут 5 включаешь на акпп «D» двигатель начинает как то не ровно работать как буд то троит потом все проходит.Подскажите что это, так и должно быть?
-
0
- Наверх
#68
шао
шао
- Пол:Мужчина
- Город:ЗЕЛЕНОГРАД
-
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653 -
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 10 May 2014 — 05:50 PM
вариантов море,штекер форса фильтр
-
0
- Наверх
#69
ANTARES
ANTARES
-
-
дизель автомат
- Имя:Александр
Отправлено 10 May 2014 — 07:30 PM
Потом просто когда рычаг акпп ставишь в положение P или N все пропадает может просто не прогретая хорошо?
-
0
- Наверх
#70
airat86
airat86
-
-
дизель механика
- Имя:Айрат
Отправлено 30 August 2014 — 12:33 PM
перебирал форсы, после этого началось,тоже троит и дымит черным при разгоне ошибок 8 штук, после удаления остаются: р1148, р 1254, р 0704, но заводится лучше чем до переборки.
жду сканер буду тестировать в разных режимах, может кто знает по конкретней причины, я новичек.
Сообщение отредактировал airat86: 30 August 2014 — 12:34 PM
-
0
- Наверх
#71
шао
шао
- Пол:Мужчина
- Город:ЗЕЛЕНОГРАД
-
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653 -
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 30 August 2014 — 01:56 PM
воздух-1,можно и час выгонять
не плотно сидит кольцо,будет троить хотя газов нет-2
клапан на форсе поставил не правильно (верх тормашками)и не спорь ставится на ура
новичок а все туда же.ручки то же чешутся
-
0
- Наверх
#72
airat86
airat86
-
-
дизель механика
- Имя:Айрат
Отправлено 30 August 2014 — 02:03 PM
воздух-1,можно и час выгонять
не плотно сидит кольцо,будет троить хотя газов нет-2
клапан на форсе поставил не правильно (верх тормашками)и не спорь ставится на урановичок а все туда же.ручки то же чешутся
нет жизнь такая, заставляет, грамотных спецов почти нет, а если есть то цены 
, делал все как ты учил, шайбы новые прокаленные, клапана 4-6 мг обратка, подожду сканер, по отключаю форсы, гадать бесмыленно, а делать надо и учиться, учиться…
-
0
- Наверх
#73
шао
шао
- Пол:Мужчина
- Город:ЗЕЛЕНОГРАД
-
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653 -
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 30 August 2014 — 02:22 PM
так чего мучаешся ,по одной фишке с форсы и сдергивай,если работает так же это она ,а если сорвешь с рабочей заглохнет,он у нас на 2 цилиндрах работать не хочет
-
0
- Наверх
#74
airat86
airat86
-
-
дизель механика
- Имя:Айрат
Отправлено 30 August 2014 — 02:24 PM
хорошо попробую
-
0
- Наверх
#75
airat86
airat86
-
-
дизель механика
- Имя:Айрат
Отправлено 30 August 2014 — 03:06 PM
если вытаскивать по одной фишки двигатель колбасит еще сильнее, на всех четырех сейчас пробывал, надо было погазовать на трех по очереди но забыл. не по электрике в норм они рабочие может дозатор ссыт. но дымит собака ужас камаз отдыхает
-
0
- Наверх
#76
airat86
airat86
-
-
дизель механика
- Имя:Айрат
Отправлено 30 August 2014 — 03:23 PM
так чего мучаешся ,по одной фишке с форсы и сдергивай,если работает так же это она ,а если сорвешь с рабочей заглохнет,он у нас на 2 цилиндрах работать не хочет
посмотри по очереди скидовал колбасило еще сильнее не заглох
-
0
- Наверх
#77
шао
шао
- Пол:Мужчина
- Город:ЗЕЛЕНОГРАД
-
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653 -
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 30 August 2014 — 04:35 PM
значит они все работают,воздух не выбивается,тел в подписи звони
-
0
- Наверх
#78
airat86
airat86
-
-
дизель механика
- Имя:Айрат
Отправлено 30 August 2014 — 04:43 PM
по очереди скидовал колбасило еще сильнее не заглох
Короче по порядку:
Скидываем по очереди фишки, смотрим
1 цилиндр – всеровно коптит и естественно троит,
2 и 3 тоже самое,
4 цилиндр (со стороны лобовухи и маховика) – не коптит, давим на гашетку выхлоп чистый, троит это естественно. Ставим фишку обратно, начинает коптить, давим на газ черный дым, тахометр выше 3500 не подымается, только при езде, разгон более менее уверенный, но движку не много кол басит, а на трассе если долго разгонять мотор может сработать аварийный режим и пропасть тяга, если заглушить и завести то тяга норм. Может распылитель форсунки, можно ли его притереть пастой алмазной (для клапанов), будет ли толк, или сразу форсу новую, не хочу поганить все равно ТНВД стружку гонит.
P.S.
Если вынуть фишку и вставить шприц на обратку, наливает около 2 мл. соляры, на каждой проверял, это нормально?
значит они все работают,воздух не выбивается,тел в подписи звони
могу и позвонить нохочется чтобы другие тоже были вкурсе я наверно не один с такой бедой
значит они все работают,воздух не выбивается,тел в подписи звони
на обратке есть пузырьки
значит они все работают,воздух не выбивается,тел в подписи звони
обратка на всех форсах примерно 4-5 мл.
-
0
- Наверх
#79
шао
шао
- Пол:Мужчина
- Город:ЗЕЛЕНОГРАД
-
Интересы:Демонтаж форсунок
89104465653 -
-
дизель автомат
- Имя:Сергей
Отправлено 30 August 2014 — 04:45 PM
2мл?за минуту-это мало,идеал 4 скорей всего иглы дурят,сколько за минуту
пузыри есть всегда
Сообщение отредактировал шао: 30 August 2014 — 04:46 PM
-
0
- Наверх
#80
airat86
airat86
-
-
дизель механика
- Имя:Айрат
Отправлено 30 August 2014 — 04:49 PM
2мл?за минуту-это мало,идеал 4 скорей всего иглы дурят,сколько за минуту
пузыри есть всегда
это с вынутой фишкой 2 мл., а если воткнуть около 5 мл.
это с вынутой фишкой 2 мл., а если воткнуть около 5 мл.
я думаю что при отключенной форсе на обратку ни капли не должно просочиться
-
0
- Наверх
Ошибка P0263 — Цилиндр 1 — неправильный баланс мощности
Определение кода ошибки P0263
Ошибка P0263 указывает на неправильный баланс мощности цилиндра 1.
Что означает ошибка P0263
Ошибка P0263 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неправильный баланс мощности цилиндра 1 при оценке его вклада в работу двигателя.
Причины возникновения ошибки P0263
- Ненадлежащая работа или неисправность топливной форсунки цилиндра 1
- Короткое замыкание или обрыв цепи форсунки цилиндра 1 (могут присутствовать другие коды ошибок)
- Низкое давление топлива из-за засорения топливного фильтра или неисправности насоса
- Низкая компрессия в цилиндре 1 из-за повреждения коромысла, кулачка, колец или прокладок головки блока цилиндров
- Повреждение уплотнительных колец форсунки
Каковы симптомы ошибки P0263?
- Сохранение кода ошибки P0263 в памяти ECM и загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Снижение мощности и неустойчивая работа двигателя
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
Как механик диагностирует ошибку P0263?
При диагностировании ошибки P0263 механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0263 снова
- Проверит работу топливной форсунки цилиндра 1
- Проверит давление топлива
- Проведет испытание картера двигателя под давлением
- Проверит компрессию в цилиндре 1 двигателя
- Проверит форсунку цилиндра 1, а также соответствующие уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости заменит требуемые компоненты
Общие ошибки при диагностировании кода P0263
- Пренебрежение проверкой того, появляется ли код P0263 снова после очистки кодов ошибок с памяти компьютера и повторной проверки системы
- Пренебрежение проверкой давления топлива перед заменой форсунки
Насколько серьезной является ошибка P0263?
Пропуск зажигания в цилиндре вследствие выхода форсунки из строя может привести к тому, что двигатель начнет работать на слишком бедной топливной смеси. Также в случае снижения компрессии в цилиндре из выхлопной трубы может появиться черный дым.
Какой ремонт может исправить ошибку P0263?
- Замена топливной форсунки цилиндра 1, а также соответствующих уплотнений
- Замена топливного фильтра и топливного насоса
- Устранениепричиныснижениякомпрессиивцилиндре
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0263
Ошибка P0263 появится, если датчик положения коленчатого вала не сможет зафиксировать ускорение коленчатого вала во время рабочего хода поршня в цилиндре 1, указывая на неправильный баланс мощности цилиндра и отсутствие его вклада в работу двигателя. Следует отметить, что при коротком замыкании или обрыве цепи топливной форсунки в памяти компьютера могут сохраниться другие коды ошибок, указывающие на наличие проблем с впрыском топлива.
Нужна помощь с кодом ошибки P0263?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Код P0263 звучит как «неправильное распределение баланса 1-го цилиндра». Часто в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Cylinder 1 Contribution Balance Fault».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0263
Сохраненный код P0263 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил неправильное распределение баланса для определенного цилиндра в двигателе. В данном случае проблема с цилиндром №1. 1.
Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует мощность каждого цилиндра. Сравнение ускорения или увеличения скорости коленчатого вала во время рабочего хода. Код неисправности DTC P0263 устанавливается, когда один или несколько цилиндров выдают меньшую мощность, чем остальные цилиндры.
Используя датчики CKP, блок управления ECM может обнаруживать небольшие изменения скорости двигателя. То есть по ускорению каждого хода можно определить, насколько каждый цилиндр влияет на двигатель, то есть баланс между каждым цилиндром.
Если один или несколько цилиндров не подают этот импульс на коленчатый вал, PCM определяет это как неисправность. Записывает диагностический код неисправности (DTC) в память и включает лампу индикации неисправности (MIL).
По сути, этот код означает, что цилиндр нет. 1 возникает проблема с топливом при воспламенении топливной смеси.
Симптомы неисправности
Основным признаком кода P0263 для водителя является включенная контрольная лампа неисправности (MIL). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».
Они также могут проявляться как:
- На панели управления загорится контрольная лампа «Проверьте двигатель» (код будет записан в память как неисправность).
- Скорость переменная, двигатель автомобиля может работать нестабильно.
- Повышенный расход топлива.
- Двигатель глохнет или не запускается.
- Сжатие / пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
- Плохой набор скоростей.
Код P0263 выше среднего, и его следует использовать с осторожностью. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, которые могут поставить под угрозу безопасность.
Причины возникновения ошибки
Код P0263 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:
- Обрыв или короткое замыкание в кабелях форсунок.
- Забита топливная форсунка.
- Полный отказ форсунки.
- Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
- Ослабленный или корродированный разъем.
- Иногда причина — неисправный PCM.
Как устранить или сбросить код неисправности P0263
Некоторые предлагаемые шаги по устранению неполадок и исправлению кода P0263:
- Считайте все сохраненные данные и коды неисправностей с помощью сканера OBD-II.
- Удалите коды ошибок из памяти компьютера.
- Попробуйте управлять автомобилем, чтобы увидеть, появится ли код P0263 снова.
- Визуально осмотрите топливные форсунки и связанные с ними кабели и разъемы на предмет повреждений.
- Проверить работу топливных форсунок.
- При необходимости проверьте работу топливных форсунок на подходящем стенде.
- Проверьте модуль управления двигателем (PCM).
Диагностика и решение проблем
Из-за сложности системы, а также высокой стоимости и доступности инструментов возможность диагностики кода P0263 может быть ограничена. Однако есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы исправить эту ошибку.
Проверить напряжение аккумулятора (12 В) на соединительном проводе форсунки. Если напряжение отсутствует, используйте контрольную лампу, чтобы проверить целостность цепи на массу. Подключен к плюсу аккумуляторной батареи. Если он загорается, значит в цепи питания короткое замыкание на массу.
Устранить короткое замыкание в цепи питания и восстановить правильное напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и при необходимости заменить его.
Форсунка может вызвать короткое замыкание подвода напряжения аккумуляторной батареи ко всем форсункам.
Если напряжение аккумулятора подается на жгут проводов форсунки, следующим шагом будет включение светового индикатора, чтобы проверить, работает ли драйвер форсунки. Установите контрольную лампу в жгут инжектора вместо топливной форсунки. Которая будет быстро мигать при работающем блоке инжектора.
Проверьте сопротивление топливной форсунки, если у вас есть характеристики сопротивления. Если сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, скорее всего, проблема в нестабильной проводке.
Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но при неисправности может работать в горячем состоянии, или наоборот.
Проверка жгута проводов
Проверьте проводку на предмет истирания и разъема на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и посмотрите, возвращается ли код P0263.
Отсоедините разъем PCM и подключите его к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на обрыв цепи. Найдите и отремонтируйте, затем попробуйте еще раз.
Если с проводкой проблем нет, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.
При исправной электрической части скорее всего забита или загрязнена сама форсунка. Попробуйте очистить его, комплект для промывки дешев, поэтому остальные форсунки также работают лучше. Если промывка не решила проблему, насадку необходимо заменить.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0263 может возникать на разных машинах, но всегда есть статистика о том, для каких брендов эта ошибка является наиболее распространенной. Вот список некоторых из них:
- Audi
- Шевроле
- Citroën (Ситроен С4)
- Уклоняться
- Форд (Форд Куга, Фиеста)
- Наведите указатель мыши
- Hyundai
- Мерседес (Sprinter Mercedes)
- Nissan (Nissan X-Trail)
- Опель (Опель Антара)
- Peugeot (Пежо 207)
- Renault
- Ssangyong (Саньенг Актион, Кайрон, Рекстон)
- Сузуки (Suzuki Jimny)
- Фольксваген
Иногда другие ошибки можно найти с помощью DTC P0263. Наиболее распространены следующие: P0170, P0201, P0266, P0269, P0272.
Видео
P2188 Код ошибки Слишком богатый холостой ход (банк 1) Код ошибки P2188 гласит: «Mix Too Rich 0 27,3k. 
P2187 Код неисправности Idle Too Lean (Bank 1) Код неисправности P2187 читается слишком бедным при 0 26,2k. 
Код неисправности P0299 — Недостаточное давление наддува турбокомпрессора / нагнетателя «A». Код неисправности P0299 звучит как «недостаточное давление 0 13,7k.
|
|
#1560 |
|
Опытный
Регистрация: 24.12.2012 Адрес: Онега. Возраст: 56 Сообщений: 120 |
Ребята. Сегодня разгрёб одну проблему, приобрёл другую…
__________________ |
|
|
Заглушил, снова запустил — колбасит… Думал завоздушил, потому и троит. Открутил на работающем четвёртую трубку, брызнуло и заглох (давление-то в рампе упало). Завел снова — колбасит! 
Снял провода с «аклиматора», перекурил, снова запустил — норм! 
Поехал домой, бац и опять двадцать пять! «Чек» не горит, а машина не едет. 
Поехал к приятелю в сервис. кое-как добрался, блинннннн…
Хорошо что он не убежал домой. Отсканировал, нашёл кучу (6 вроде бы) ошибок, сбросил, всё хоккей! Через пять минут та же хрень. Правда, уже только четыре ошибки:
Хрен победишь короче…
-
06.09.2018, 14:33
#61
Член Клуба
Сообщение от РоманВТ
меняйте форсунки местами. например,с первой . если ошибка будет опять Р0269 то искать надо от разъема и дальше по шине к мозгу. а если станет ошибка P0263 ( по первой форсе) то выкините её нах.
прописывать при этом не обязательно сразу , так покатайтесь от этого ошибка не загорится , даже если и вылезет то 1148 и 1171-1175. очень мало вероятно
(это самый дешевый и 100% способ диагностировать форсу) Сообщение от РоманВТ
читай пост 52
Сообщение от кот
Пост 58 это где?
Еще и не внимателен!
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.
-
06.09.2018, 14:44
#62
Член Клуба
Сообщение от кот
Пост 58 это где?
Пост — это сообщение в данной теме! Номер его в правом верхнем углу!
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
06.09.2018, 16:13
#63
Местный
Сообщение от LAVR
Пост — это сообщение в данной теме! Номер его в правом верхнем углу!
А спасибо,понятно.
-
07.09.2018, 06:28
#64
Местный
Ребят такой вопрос,чисто для саморазвития, нашел старый клапан форсунки,а на нем дата стоит 2007 год, а машина 2009 года. Разве такое может быть,чтоб клапан был старее года выпуска машины? Или клапан уже менялся, китайский
-
07.09.2018, 07:38
#65
Член Клуба
Сообщение от кот
Ребят такой вопрос…
Что-то вопрос не-до-понял…
машина 2009, форсунка 2007… в чем проблема? Форсунка «лежала» на складе, или двигатель в сборе «лежал» на складе вместе с форсункой с 2007 года и ждали своего часа установки на машину в 2009 году… в чем сомнения?
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))… был… переехал во Владивосток …
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть…аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
-
07.09.2018, 08:25
#66
Местный
-
07.09.2018, 09:33
#67
Местный
Сообщение от кот
Логично.
это лучше чем машина 2009 года а клапан 2012 года ))))
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
-
20.10.2018, 13:19
#68
Местный
Продолжаю эпопею с форсункой 3 цилиндра и ошибкой. Купил значит новую форсу и и махнул их местами(долго объяснять почему новую и местами не поменял с разных цилиндров).Установил новую, прописал код, завел ДВС и выскочила снова эта же ошибка Р0269 по 3 цилиндру, ну п…..ц!!!!
-
20.10.2018, 16:10
#69
Местный
Сообщение от кот
Продолжаю эпопею с форсункой 3 цилиндра и ошибкой. Купил значит новую форсу и и махнул их местами(долго объяснять почему новую и местами не поменял с разных цилиндров).Установил новую, прописал код, завел ДВС и выскочила снова эта же ошибка Р0269 по 3 цилиндру, ну п…..ц!!!!
Сообщение от РоманВТ
меняйте форсунки местами. например,с первой . если ошибка будет опять Р0269 то искать надо от разъема и дальше по шине к мозгу. а если станет ошибка P0263 ( по первой форсе) то выкините её нах.
прописывать при этом не обязательно сразу , так покатайтесь от этого ошибка не загорится , даже если и вылезет то 1148 и 1171-1175. очень мало вероятно
(это самый дешевый и 100% способ диагностировать форсу)как вижу рациональных путей вы не ищите.
воздух выгнали ? проедьте на авто несколько км .Последний раз редактировалось РоманВТ; 20.10.2018 в 16:12.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
-
20.10.2018, 16:12
#70
Местный
Сообщение от кот
Продолжаю эпопею с форсункой 3 цилиндра и ошибкой. Купил значит новую форсу и и махнул их местами(долго объяснять почему новую и местами не поменял с разных цилиндров).Установил новую, прописал код, завел ДВС и выскочила снова эта же ошибка Р0269 по 3 цилиндру, ну п…..ц!!!!
Долго, не долго но и старая форса видимо на издохе была. Поставь новую на третий! Другой цилиндр покажет слабину
REXTON — 2.7 Xdi , чёрный, 2008.
Форд Мондео V — 2.5, синий, 2016
Газель-2.8, белый, 2012
-
20.10.2018, 16:13
#71
Местный
Либо другой вариант, не экономить и менять все. Но удар по деньгам
REXTON — 2.7 Xdi , чёрный, 2008.
Форд Мондео V — 2.5, синий, 2016
Газель-2.8, белый, 2012
-
20.10.2018, 16:13
#72
Местный
Сообщение от volchok
Долго, не долго но и старая форса видимо на издохе была. Поставь новую на третий! Другой цилиндр покажет слабину
слышу звон да не знаю где он ? НОВУЮ ПОСТАВИЛ НА ТРЕТИЙ А ОШИБКА ПО ТРЕТЬЕМУ ЦИЛИНДРУ НЕ УШЛА
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
-
20.10.2018, 16:15
#73
Местный
Сообщение от РоманВТ
слышу звон да не знаю где он ?
Наверное потерялся, так поправь меня Роман(
REXTON — 2.7 Xdi , чёрный, 2008.
Форд Мондео V — 2.5, синий, 2016
Газель-2.8, белый, 2012
-
20.10.2018, 16:24
#74
Местный
Сообщение от volchok
Наверное потерялся, так поправь меня Роман(
НОВУЮ ПОСТАВИЛ НА ТРЕТИЙ А ОШИБКА ПО ТРЕТЬЕМУ ЦИЛИНДРУ НЕ УШЛА. я ему сразу писал что ошибка обрыва цепи очень вероятно не в форсе . чуть выше посты погляди
*
вот в яндексе набрал Р0269. и первое что вылезло прочтите http://carmasters.org/topic/6522-mer…бка-р0269/Последний раз редактировалось РоманВТ; 20.10.2018 в 16:30.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
-
20.10.2018, 16:31
#75
Местный
Молчу, чуть не навредил
REXTON — 2.7 Xdi , чёрный, 2008.
Форд Мондео V — 2.5, синий, 2016
Газель-2.8, белый, 2012
-
20.10.2018, 18:17
#76
Местный
воздух вроде программа выгоняет, когда код забиваю,если не прав поправьте. а как проверить проводку?визуально или звонить надо? еще вопрос, а может ли быть проблема не в самой проводке, а тупо в неисправности 3 цилиндра.
-
20.10.2018, 19:22
#77
Администратор
Воздух никакая программа не выгонит, осуществляется в ручную через стравливание топлива через гайку топливной трубки в момент заводки машины.
Для начала визуально осмотрите проводку и разъём на форсунке.
Ошибка говорит о форсунке, а не о цилиндреRexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
-
20.10.2018, 19:52
#78
Местный
Форсунка новая, ищи до неё. Мне транзистор в мозгах меняли меняли . По ошибке 0263. Тот что управляет форсой
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
-
21.10.2018, 18:44
#79
Местный
Проводку глянул от разьема форсы до жгута в пластмассовой коробке.визуально изоляция проводов целая,не переломаные. Думаю надо в сервис ехать,сам дальше не силен. Всем спасибо за ответы.
-
21.10.2018, 18:55
#80
Местный
Сообщение от кот
Проводку глянул от разьема форсы до жгута в пластмассовой коробке.визуально изоляция проводов целая,не переломаные. Думаю надо в сервис ехать,сам дальше не силен. Всем спасибо за ответы.
вот тут посмотри мою историю , пост 56
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr…p?t=243&page=2был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
-
23.10.2018, 18:17
#81
Местный
Ребят вообщем я немного в ах..е!извиняюсь за свой французский,отогнал значит в сервис Авалинк в Москве, которые дилеры санг енг, проблема была с АКПП и решил все таки добить проблему с форсункой, про АКППв другом разделе напишу, значит про форсу, посмотрели, говорят, так трубка типа в соляре текет!!! А я ее откручивал воздух стравливал,якобы криво закрутил. Хорошо, переделаем,поэтому говорят и ошибка, ну думаю мало ли,может действительно криво закрутил. Прихожу забирать машину, при мне заводят и та же самая картина, выскакивает ошибка по третьей форсунке(правда код ошибки не показали) и мастер не долго думая приговаривает форсунку, мол все она неисправна, без всякой диагностики. Пиз..ц, такого я еще не видел,а главное, в заказ наряде проо трубку, думал новую поставили, а они мою же открутили закрутили.Как так люди работают, не пойму,то ли я дурак то ли лыжи не едут. Проблема осталась,и денег нет.
-
23.10.2018, 19:05
#82
Член Клуба
Везде деньги затмили все и мастерство и совесть и правду и закон!
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 99699 км.
-
23.10.2018, 19:27
#83
Местный
Сообщение от кот
Ребят вообщем я немного в ах..е!извиняюсь за свой французский,отогнал значит в сервис Авалинк в Москве, которые дилеры санг енг, проблема была с АКПП и решил все таки добить проблему с форсункой, про АКППв другом разделе напишу, значит про форсу, посмотрели, говорят, так трубка типа в соляре текет!!! А я ее откручивал воздух стравливал,якобы криво закрутил. Хорошо, переделаем,поэтому говорят и ошибка, ну думаю мало ли,может действительно криво закрутил. Прихожу забирать машину, при мне заводят и та же самая картина, выскакивает ошибка по третьей форсунке(правда код ошибки не показали) и мастер не долго думая приговаривает форсунку, мол все она неисправна, без всякой диагностики. Пиз..ц, такого я еще не видел,а главное, в заказ наряде проо трубку, думал новую поставили, а они мою же открутили закрутили.Как так люди работают, не пойму,то ли я дурак то ли лыжи не едут. Проблема осталась,и денег нет.
ладно мне до них 700км , но вам то …..
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=8был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
-
23.10.2018, 19:44
#84
Местный
Да вот уже подумываю к ним съездить,правда с баблом сейчас вообще напряженка и машина позарез как нужна.
-
23.10.2018, 20:41
#85
Местный
Сообщение от кот
Да вот уже подумываю к ним съездить,правда с баблом сейчас вообще напряженка и машина позарез как нужна.
а что «сервис Авалинк в Москве» бесплатно делает ?
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
-
24.10.2018, 05:20
#86
Местный
почему бесплатно,нет. я ж написал,бабло взяли, ошибки сбросили,трубку мою же открутили,закрутили,а может и тупо подтянули,время потратил, проблема осталась не решенная. А съездить подумываю в тот сервис,на который вы ссылку оставили.
-
24.10.2018, 10:04
#87
Местный
Авалинк на Огородном?
Недалеко, на Дмитровке, Автотеорема…
Занимаютя енгами и другими корейцами, отзывы хорошие, берут по божески..пы.сы. Мил человек, напиши какая машинка то у тебя…
РексII 2.7ХDI
Кто к нам с мечом придет — тот в орало и получит!
-
24.10.2018, 10:38
#88
Местный
Сообщение от Fischerman
Авалинк на Огородном?
Недалеко, на Дмитровке, Автотеорема…
Занимаютя енгами и другими корейцами, отзывы хорошие, берут по божески..пы.сы. Мил человек, напиши какая машинка то у тебя…
Про машину я так понимаю мне вопрос? В начале темы написано какая.
-
24.10.2018, 10:58
#89
Администратор
Сообщение от кот
Про машину я так понимаю мне вопрос? В начале темы написано какая.
Сделал Вам в профиле подпись, не понравится- сами можете изменить.
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
-
24.10.2018, 11:00
#90
Местный
Рекстон 2 хди 2.7 2009 год
Сообщение от РоманВТ
машина 2009, форсунка 2007… в чем проблема? Форсунка «лежала» на складе, или двигатель в сборе «лежал» на складе вместе с форсункой с 2007 года и ждали своего часа установки на машину в 2009 году… в чем сомнения?
