Ошибка 01314 шкода йети

После ремонта подвисают обороты и check engine

К ремонту меня сподвиг текущий радиатор и ощущение потери мощности в совокупности с возросшим расходом.

Соответственно радиатор установлен новый, заодно поменял термостат в сборе(в нем как водится было отломлено ухо и он гонял по большому кругу). Кроме этого сняли дроссель и почистили(было действительно грязно). Потом комп диагности и сброс ошибок.

После сброса ошибок через некоторое время прямо на сервисе на холостом ходу загорелась лампа check engine. Снова проверили ошибки, появилась ошибка 01314 — Engine Control Module. Опять сбросили, лампа погасла. На этом остановились и я поехал на честные выходные. По дороге стал замечать что при переходе на нейтраль обороты не сразу падают, а секунд на 5 подвисают в районе 1200, маленько плавают, а потом постепенно опускаются к 800. А потом опять загорелся check engine.

В понедельник опять поеду на сервис, но чувствую что причину такого поведения мастера не знают, появления check engine вызвыло большое удивление. Собственно вопрос что это может быть(check engine вообще первый раз загорелась)?

Перед этим пару недель назад заменил свечи, цепь ГРМ, воздушный м топливный фильтр.

Еще вопрос — при сбросе сбросе ошибок несколько секунд гуляют обороты и двигатель почти глохнет, а потом выравниваются. Так и должно быть?

flusher » Вс, 03 май 2009, 21:47

1. зря сделали столько работ сразу а потом разбераетесь

2. не желательно чистить ошибки «на ходу». попробуйте почистить ошибки и сделать сброс в 00 канале (сброс адаптаций). после чистки дросселя, его тоже нужно адаптировать(плавающие обороты = результат скорее всего)

3. 01314 — Engine Control Module — означает что ошибка самого блока зажигания, но тут еще может быть замешан круиз контроль(если есть). короче тут надо смотреть или не закоротили они чтото когда снимали дроссель, проводка его, коннектор, также проводку блока проверить, провода, окислы и т.п. самое плохое замена блока.

4. грузить мастеров что сделали чтото с дросселем, возможно не блок виноват а сам дроссель в крайнем случае.

Crankin Stein » Вт, 05 май 2009, 14:37

Crankin Stein » Вт, 05 май 2009, 15:53

Расход вроде нормализовался и тянуть стала нормально.

Удручают возникшие проблемы в лице check engine и подвисающих оборотов плюс внезапно сдохший гур. Может это блок управления двигателем мозг парит.

Смысл ошибок понятен и на английском, вопрос что делать?

Единственная непонятная ошибка:

— 17549 — Load Calculation Cross Check: Implausible Value

P1141 — 35-00 — — недостоверные данные учета нагрузки. Что бы это значило.

flusher » Вт, 05 май 2009, 16:42

Crankin Stein » Вт, 05 май 2009, 17:15

flusher » Вт, 05 май 2009, 17:34

Crankin Stein » Ср, 06 май 2009, 20:43

Поменял датчик температуры охлаждающей жидкости на тот что стоял в старом термостате и лампочка check engine погасла, надеюсь окончательно. Кстати новый термостат в сборе брал GP group и такой вот косяк вылез.

Может кто знает смысл ошибки 01054 — Реле электропитания клеммы 30(J317) замыкание на плюс. Где это реле стоит и что это за клемма. Пытаюсь разобраться с ошибками в электрике, но не представляю где искать.

flusher » Ср, 06 май 2009, 23:54