Ошибка 00525 лямбда зонд g39 27 10 недостоверный сигнал непостоянно

Обращаюсь к знатокам данной проблемы. Прошу пояснить что это могло бы значить и какие последствия можно ждать от такой ошибки. И вообще для чего он нужен (лямбда зонд)? И как я понял из этой ситуации здесь лямбда вообще отключена не так ли? И еще одна ошибочка 00533 (Регулировка скорости...


Rina

Rina

Самоучка


  • #1

Обращаюсь к знатокам данной проблемы. Прошу пояснить что это могло бы значить и какие последствия можно ждать от такой ошибки. И вообще для чего он нужен (лямбда зонд)? И как я понял из этой ситуации здесь лямбда вообще отключена не так ли?

И еще одна ошибочка 00533 (Регулировка скорости холостого хода) (Превышен предел адаптации) что нужно делать, а то мне какой-то мастер неразговорчивый попался.

Заранее благодарю всех кто принял участия в пояснении.


erektrik

erektrik

Я здесь живу



CherepAV

CherepAV

Как я рад, как я раб — Дома я


  • #3

Правильно, нет сигнала от лямбда, переходит на резерв. Появляется сигнал, начинается адаптация ХХ, не укладывается в количество допустимых циклов адаптации — появляется вторая ошибка.
Проверить лямбда или ее проводку мультиметром (для полной уверенности), либо снять показания вагкомом. Заменить лямбду, если все плохо.


Rina

Rina

Самоучка


  • #4

Для erektrik

Буквы такие AEX….. обьем по паспорту 1390. Пробег по спидометру 106000
Все фильтры заменены. Свечи еще не трогал. ДЗ почистили. Как тут прочитал нужно было делать адаптацию но мне ничего не делали, мастер сказал чуть поездить сам адаптируется. Изначально ошибок было 4. Потом мастер их стер, но вот одна осталась 525. (все ошибки приведены ниже может что и поможет)

00533 Регулировка скорости ХХ / Превышен предел адаптации
01087 Базовая установка не выполнена / Неисправность в базовой уст.
00519 Датчик давления впускного коллектора G71 / Слишком низкий сигнал
00525 Лямбда зонд G39 / Нет сигнала

после удаления осталась только одна 00533

CherepAV спасибо, проверю, (для теста к земле зонда -, а + к сигнальному проводу) так да? просветите пожалуйста. Так не охота отдавать кровные за это вот.


CherepAV

CherepAV

Как я рад, как я раб — Дома я


  • #5

У лямбда
серый — минус
черный — сигнал
белый — подогрев

Заводишь машину ждешь 5 минут
тестером(мультиметром) меряешь напряжение на сигнальном проводе
нормальные показания 0.15-0.9В, не постоянно, а всегда меняются. На цифровом мультиметре видно хорошо.

На твоем движке не знаю, на моем при отключенной от мозгов исправной лямбда
сигнал — 0.25В
от мозгов — 0.5В
при соеденении 0.15-0.9В

Если больше 1В, однозначно менять
Если нет ваще напруги на сигнальном, сначала провод проверить надо.

Но судя по указанным ошибкам, надо точно на вагком
Посмотреть укладывается ли «Датчик давления впускного коллектора G71», на разных режимах, в норму. А то помню вроде аудюха такая была, там только 525 ошибки небыло, но лямбда все равно не работала. Поменяли. Приехал через день — опять «чек инжи», появился на скоростном режиме. Проверили показания датчика, а они занижены. Поменяли и все ок.


Cyber_RAT

Cyber_RAT

кодю сканеры


  • #6

Точно такой же двигатель и точно такой же впрыск Motronic MP9.0
у меня ошибка «00525 — нет сигнала» вылазит раз в 2 дня…
причем смотрю компом — напруга с лямбды прыгает с 0.1 до 0.9 вольт как положено, лямбду заменил 2 месяца назад (на старой была таже ошибка, но там уже напруга от 0.25 до 0.8 прыгала и не так часто…)
в Эльзе по этому вопросу есть следующее: оборван сигнальный провод, или замените лямбда зонд… если не помогло — меняйте мозги :(
жаль не успел до холодов напрямую к блоку времянку от лямбды кинуть, чтобы провода совсем исключить…
на нашей лямбде: после заводки (пока холодная) стоит 0.45 вольт опорного напряжения — потом начинает прыгать…

dya

Гольф класс!


  • #7

Cyber_RAT написал(а):

Точно такой же двигатель и точно такой же впрыск Motronic MP9.0
у меня ошибка «00525 — нет сигнала» вылазит раз в 2 дня…
причем смотрю компом — напруга с лямбды прыгает с 0.1 до 0.9 вольт как положено, лямбду заменил 2 месяца назад (на старой была таже ошибка, но там уже напруга от 0.25 до 0.8 прыгала и не так часто…)
в Эльзе по этому вопросу есть следующее: оборван сигнальный провод, или замените лямбда зонд… если не помогло — меняйте мозги :(
жаль не успел до холодов напрямую к блоку времянку от лямбды кинуть, чтобы провода совсем исключить…
на нашей лямбде: после заводки (пока холодная) стоит 0.45 вольт опорного напряжения — потом начинает прыгать…

как вариант-установщики сигнализации проткнули саморезами от сирены «косу» к мозгам в вотербоксе.


erektrik

erektrik

Я здесь живу


  • #8

читайте темы про неустойчивый х/х на моторе AKL


Cyber_RAT

Cyber_RAT

кодю сканеры


  • #9

Сигналку ставил сам и до ее установки это уже было :)
erektrik: а вот про ХХ на AKL — это к нам обоим по поводу лямбды?


erektrik

erektrik

Я здесь живу


  • #10

Cyber_RAT написал(а):

Сигналку ставил сам и до ее установки это уже было :)
erektrik: а вот про ХХ на AKL — это к нам обоим по поводу лямбды?

это про 533 ошибку

sgt.said

Просто заглянул


  • #11

чего же тут мучится??? :clapping:
обыкновенная процедура проверки зонда:
прозвонил на сопротивление сам зонд и его подогрев(хотя судя по ошибке он справен).
проверил приходящее напряжение
на всякий случай прозвонил от БУ до розьема зонда

судя по ошибке либо 1- контакт в розьме (зачистить контакты подогнуть)
либо 2- зонд (замена)
либо 3- БУ(ну а это уже е.. с плясками)

Все.


Cyber_RAT

Cyber_RAT

кодю сканеры


  • #12

и правильно — чего тут мучаться… :yahoo:
проверено 2 лямбда зонда… и мультиметром и вагкомом… напруга как по учебнику.
провода идеальные .
контакты в разъеме позолоченные и ни капли не ослабшие — проверялось изгибанием, вращением, дерганьем и тд…
подогрев работает.
ЛЗ бошевский и NGK..
осталось ЭБУ ?

в теме по AEX — уже несколько человек со спорадической ошибкой ЛЗ-нет сигнала.
всем в сад за новым ЭБУ? o_O


TNT

TNT

member


  • #13

Cyber_RAT написал(а):

и правильно — чего тут мучаться… :yahoo:
проверено 2 лямбда зонда… и мультиметром и вагкомом… напруга как по учебнику.
провода идеальные .
контакты в разъеме позолоченные и ни капли не ослабшие — проверялось изгибанием, вращением, дерганьем и тд…
подогрев работает.
ЛЗ бошевский и NGK..
осталось ЭБУ ?

в теме по AEX — уже несколько человек со спорадической ошибкой ЛЗ-нет сигнала.
всем в сад за новым ЭБУ? o_O

Вот-вот: лямбда работает как надо (проверено осцилом).
При ентом периодически ЭБУ кажет ошибку лямбды.
Насчет мозги — в сад, ну о-о-очень большие сомнения :fool:, т.к. сам профессионально занимаюсь ремонтом БРЭА. И опыт подсказывает что неисправность где-то на поверхности, какая-то мелочь в инжекторе….
А чуть-шо менять ЛЗ, а нет — так мозги, особого ума не надо! B)


Cyber_RAT

Cyber_RAT

кодю сканеры


  • #14

Абсолютно согласен с предыдущим оратором ;)
ищу у себя в городе где помыть инжектор — это оказывается трабл :(


TNT

TNT

member


  • #15

Млин, у нас тоже один на весь город толковый инжекторщик, записываться к нему приходится за месяц….:(.


Rina

Rina

Самоучка


  • #16

Вощем вот такая картина : у меня стоит лямбда 4х контактная (2 белые подогрев и земля, черный и коричневый сигнал и земля) с пару недель назад проверял лямбду на грячей машине показывала 0.02 — 0.03v сегодня проверял уже показывает 0.01 и не двигается, вывод конец лямбде да? да и машина бензина жрет ужас просто, на 100, 11-12 литров. Если да то вопрос (оригинал наверно дорого стоит) можно ли заменить каким нибудь другим аналогом подешевле? Где то читал что подходят ВАЗ овские. Если кто так менял поделитесь опытом.


Cyber_RAT

Cyber_RAT

кодю сканеры


  • #17

совсем совсем не меняется напруга?
насчет вазовских не знаю… у нас NGK лямбда 4 проводная стоит около 40 уе… не сильно дорого я считаю (бош в районе 60-65)


Rina

Rina

Самоучка


  • #18

нет ваще ничего не меняется я его отключенным от мозгов мерял (неправильно наверно) в другой ветке прочитал ваш пост попробую замерить таким способом.


Rina

Rina

Самоучка


  • #19

Ну вот и заменил лямбду подключенную к ЭБУ получается следующая картина
на холодный двигатель 0,43-0,45 на прогретом плавает между 0,13-0,80 это что конец?


Cyber_RAT

Cyber_RAT

кодю сканеры


  • #20

это нормальная работа лямбды :)

Источник


  1. Chiphop

    10 мар 2007
    298
    Московская обл.
    Авдотья 100/45’Q (была)


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  3. serji

    24 ноя 2004
    221
    audi 6 quattro 4.2

    Ответ: Кто знаком с лямбдой на 100/45 ? подскажите плиз!

    ком должен показать ошибку в работе лямбды
    да и при сбоях в работе лямбды загориттся чек энжин
    и двигатель слегка начинает тупить
    во всяком случае так было у меня


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  4. Chiphop

    10 мар 2007
    298
    Московская обл.
    Авдотья 100/45’Q (была)

    Ответ: Кто знаком с лямбдой на 100/45 ? подскажите плиз!Бортового компа у меня нет.
    Двигатель работает отлично, почти без нареканий. Одно только НО: его иногда (раз в месяцы) начинает колбасить. Да так что у 2-3 цилиндров свечи залиты напрочь…. Меняешь свечи и преспокойно ездишь долго до следующего раза….


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  5. VAG-S

    Ответ: Кто знаком с лямбдой на 100/45 ? подскажите плиз!

    Недавно себе менял—показания должны быть 0,9 или 1 на хх —тогда это норма—если нет то перерасход бензина будет о-очень большой


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  6. Chiphop

    10 мар 2007
    298
    Московская обл.
    Авдотья 100/45’Q (была)

    Ответ: Кто знаком с лямбдой на 100/45 ? подскажите плиз!фенькс! а эти данные откуда если не секрет?
    А какие себе поставил? и почем вышло?


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  7. Nickyy2

    15 апр 2005
    3.490
    BMW 530 2001, мкпп, сарай, чОрный. Была Audi 100 Avant, 2.8 AAH, quattro.

    Ответ: Кто знаком с лямбдой на 100/45 ? подскажите плиз!

    насколько помню, комп отнюдь не всегда показывает ошибки лямбды.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  8. 3241

    9 дек 2006
    64
    AUDI A-6 2.6 95ГВ

    Ответ: Кто знаком с лямбдой на 100/45 ? подскажите плиз!

    ———————————————————————————

    ПОМОГИТЕ СЛЯМБДА ЗОНДАМИ .СЛЫШАЛ ЧТО ВРОДЕ МОЖНО ПОСТАВИТЬ ОТ ТАЗА ,ВОПРОС ОТ КАКОГО? ОШИБКУ ВЫДАЕТ СЛЕДУЮЩАЮ

    Версия VAG-RUS: Release 504.1-UD

    Номер блока управления: 4A0 907 473 D

    Компонент и/или версия: 2,6l V6 MPFI HS D05

    Кодировка: 00061

    Код мастерской: WSC 11111

    2 Найденные ошибки:

    00525 — Лямбда-зонд-G39

    27-10 — недостоверный сигнал — Периодически

    00555 — Лямбда-зонд 2-G108

    27-10 — недостоверный сигнал — Периодически

    —————————————————————————

    Версия VAG-RUS: Release 504.1-UD

    Тип кузова: 4A — Audi 100/A6 C4

    Скан: 01 02 03 08 15 17 25

    ——————————————————————————-

    Адрес 01: Двигатель

    Контроллер: 4A0 907 473 D

    Компонент: 2,6l V6 MPFI HS D05

    Кодировка: 00061

    Мастерск. #: WSC 11111

    1 ошибка найдена:

    00555 — Лямбда-зонд 2-G108

    27-10 — недостоверный сигнал — Периодически

    Готовность: н/д

    ——————————————————————————-

    Адрес 03: ABS тормоза

    Контроллер: 4D0 907 379 F

    Компонент: ABS/EDS BOSCH 5 7679

    Кодировка: 0265109026

    Мастерск. #: BB 37679

    Кодов неисправности не найдено

    ——————————————————————————-

    Адрес 08: Климат контроль

    Контроллер: 4A0 820 043 H

    Компонент: Klima-Vollautomat D05

    Кодировка: 00060

    Мастерск. #: WSC 02315

    1 ошибка найдена:

    01274 — Исполнит. эл.двиг. заслонки воздухозаборника-V71

    41-10 — блокирован или отсутствует напряжение — Периодически

    ——————————————————————————-

    Адрес 15: Подушки без-ти

    Контроллер: 8A0 959 655 C

    Компонент: Airbag V AUDI D00

    Кодировка: 01022

    Мастерск. #: WSC 02324

    Кодов неисправности не найдено

    ——————————————————————————-

    Адрес 17: Панель приборов

    Контроллер: 4A1 919 033 HD

    Компонент: C4-KOMBIINSTRUMENT D20

    Кодировка: 00062

    Мастерск. #: WSC 00549

    Ошибок не обнаружено

    или коды ошибок не поддерживаются контроллером

    или ошибка передачи данных

    ——————————————————————————-

    Адрес 25: Иммобилайзер

    Контроллер: 4A0 953 234

    Компонент: IMMO AUZ9Z0S3301595 D76

    Кодировка: 00000

    Мастерск. #: WSC 00000

    1 ошибка найдена:

    00750 — Аварийная лампа

    31-10 — обрыв цепи/короткое замыкание на массу — Периодически

    Конец —————————————————————————————————

    ———————————————————————————————————

    __________________
    НИЧТО НЕ ПУДРИТ ТАК МОЗГИ КАК КАЕШНЫЙ ВПРЫСК

    3241
    Посмотреть профиль
    Отправить персональное сообщение для 3241
    Отправить E-mail для 3241
    Найти еще сообщения от 3241
    Добавить 3241 в список друзей
    Посмотреть галерею пользователя

    Вчера, 13:16 #2
    АндрейР
    Живу я здесь

    Регистрация: 19.04.2004
    Страна: Россия
    Город: Москва
    Машина: 100452.892.Golf 42.31
    Сообщения: 5,930 Ответ: ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    ———————————————————————————

    От любого.

    АндрейР
    Посмотреть профиль
    Отправить персональное сообщение для АндрейР
    Отправить E-mail для АндрейР
    Найти еще сообщения от АндрейР
    Добавить АндрейР в список друзей
    Посмотреть галерею пользователя

    Вчера, 13:26 #3
    3241
    ПРОФИСЕОНАЛ

    Регистрация: 09.12.2006
    Страна: РОССИЯ
    Город: МОСКВА
    Машина: AUDI A-6 2.6 95ГВ
    Сообщения: 49 Ответ: ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    ———————————————————————————

    А РАБОТАТЬ БУДЕТ?ОТ ЖИГУЛЕЙ ВИДЕЛ С ЧЕТЫРЬМЯ КОНТАКТАМИ А У МЕНЯ ТРИ.КСТАТИ У МЕНЯ ИХ ДВЕ КАКУЮ МЕНЯТЬ ИЛИ ОБЕ?
    __________________
    НИЧТО НЕ ПУДРИТ ТАК МОЗГИ КАК КАЕШНЫЙ ВПРЫСК

    3241
    Посмотреть профиль
    Отправить персональное сообщение для 3241
    Отправить E-mail для 3241
    Найти еще сообщения от 3241
    Добавить 3241 в список друзей
    Посмотреть галерею пользователя

    Вчера, 13:28 #4
    АндрейР
    Живу я здесь

    Регистрация: 19.04.2004
    Страна: Россия
    Город: Москва
    Машина: 100452.892.Golf 42.31
    Сообщения: 5,930 Ответ: ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    ———————————————————————————

    У меня работают(четвёртый провод на массу) У тебя же оба ошибку «дают»

    АндрейР
    Посмотреть профиль
    Отправить персональное сообщение для АндрейР
    Отправить E-mail для АндрейР
    Найти еще сообщения от АндрейР
    Добавить АндрейР в список друзей
    Посмотреть галерею пользователя

    Вчера, 13:32 #5
    3241
    ПРОФИСЕОНАЛ

    Регистрация: 09.12.2006
    Страна: РОССИЯ
    Город: МОСКВА
    Машина: AUDI A-6 2.6 95ГВ
    Сообщения: 49 Ответ: ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    ———————————————————————————

    А ПО ПРОВОДАМ НЕ ПОДСКАЖЕШЬ?
    __________________
    НИЧТО НЕ ПУДРИТ ТАК МОЗГИ КАК КАЕШНЫЙ ВПРЫСК

    3241
    Посмотреть профиль
    Отправить персональное сообщение для 3241
    Отправить E-mail для 3241
    Найти еще сообщения от 3241
    Добавить 3241 в список друзей
    Посмотреть галерею пользователя

    Вчера, 13:36 #6
    АндрейР
    Живу я здесь

    Регистрация: 19.04.2004
    Страна: Россия
    Город: Москва
    Машина: 100452.892.Golf 42.31
    Сообщения: 5,930 Ответ: ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    ———————————————————————————

    http://www.audi-club.ru/forum/showt…E0+%F2%E0%E7%E0

    АндрейР
    Посмотреть профиль
    Отправить персональное сообщение для АндрейР
    Отправить E-mail для АндрейР
    Найти еще сообщения от АндрейР
    Добавить АндрейР в список друзей
    Посмотреть галерею пользователя

    Вчера, 13:54 #7
    3241
    ПРОФИСЕОНАЛ

    Регистрация: 09.12.2006
    Страна: РОССИЯ
    Город: МОСКВА
    Машина: AUDI A-6 2.6 95ГВ
    Сообщения: 49 Ответ: ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    ———————————————————————————

    ЧЕМ БОЛЬШЕ ЧИТАЛ ТЕМ БОЛЬШЕ НЕ ПОНИМАЮ КАКОЙ СТАВИТЬ??????
    __________________
    НИЧТО НЕ ПУДРИТ ТАК МОЗГИ КАК КАЕШНЫЙ ВПРЫСК

    3241
    Посмотреть профиль
    Отправить персональное сообщение для 3241
    Отправить E-mail для 3241
    Найти еще сообщения от 3241
    Добавить 3241 в список друзей
    Посмотреть галерею пользователя

    Вчера, 14:42 #8
    HITSCH
    Старожил

    Регистрация: 08.06.2006
    Город: Москва,СЗА
    Машина: Audi 80/B3 1.8 NE 88г
    Сообщения: 254 Ответ: ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    ———————————————————————————

    если у тебя трех проводной едишь в магазин и покупаешь трех проводной лямбда-зонд, выкручиваешь старый, соединяешь провода вкручиваешь новый!

    вот и ФСЕ

    PS^ я брал Bosch!
    __________________
    ТЫ ЗАХОДИ, ЕСЛИ ЧТО!!!

    HITSCH
    Посмотреть профиль
    Отправить персональное сообщение для HITSCH
    Найти еще сообщения от HITSCH
    Добавить HITSCH в список друзей
    Посмотреть галерею пользователя

    Вчера, 14:43 #9
    HITSCH
    Старожил

    Регистрация: 08.06.2006
    Город: Москва,СЗА
    Машина: Audi 80/B3 1.8 NE 88г
    Сообщения: 254 Ответ: ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    ———————————————————————————

    А эти лямбда зонды называются еще универсальными!
    удачи!
    __________________
    ТЫ ЗАХОДИ, ЕСЛИ ЧТО!!!

    HITSCH
    Посмотреть профиль
    Отправить персональное сообщение для HITSCH
    Найти еще сообщения от HITSCH
    Добавить HITSCH в список друзей
    Посмотреть галерею пользователя

    Вчера, 18:22 #10
    3241
    ПРОФИСЕОНАЛ

    Регистрация: 09.12.2006
    Страна: РОССИЯ
    Город: МОСКВА
    Машина: AUDI A-6 2.6 95ГВ
    Сообщения: 49 Ответ: ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    ———————————————————————————

    ПОМЕНЯЛ ВРОДЕ СТАЛО ЛУТШЕ, ОШИБОК ПОКА НЕТ, ПОКАТАЮСЬ ПОСМОТРЮ ЕЩЕ,ЛЯБДУ СТАВИЛ ЧЕТЫРЕХ КОНТАКТНУЮ 800р ОТДЕСЯТКИ.ПО ПРОВОДАМ ТАК 2 БЕЛЫХ ПОДОГРЕВ,ЧЕРНЫЙ СИГНАЛ,СЕРЫЙ МАССА.ВСЕМ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ!!!!!!!!!!!!!!
    __________________
    НИЧТО НЕ ПУДРИТ ТАК МОЗГИ КАК КАЕШНЫЙ ВПРЫСК

    3241
    Посмотреть профиль
    Отправить персональное сообщение для 3241
    Отправить E-mail для 3241
    Найти еще сообщения от 3241
    Добавить 3241 в список друзей
    Посмотреть галерею пользователя

    Вчера, 23:02 #11
    zico82
    Старожил

    Регистрация: 17.01.2006
    Страна: Россия
    Город: Калининград
    Машина: Audi A6 96г. 2,6 МКПП Avant
    Сообщения: 318 Ответ: ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    ———————————————————————————

    А у меня старые не выдавали никаких ошибок. Был большой расход. Решил обе поменять.
    Купил две лямбды Beru (трехконтактные) . Поставил и теперь постоянно появляются ошибки то 00555, то 00525,то обе сразу (ошибки периодические) Все разъемы подсоединены нормально Что за фигня Постоянно их стераю, а они снова появляются. Влияют ли эти ошибки на расход (а то расход остался таким же Залил до полного (проверял ни один раз) бака 76л и проехал всего 376 км. А потом просто долил опять до полного, до краев аж переливался бензин. Получается очень много. Потом решил просто проехать ровно 100км. Долил опять до краев. Влезло 15л Каждый раз по разному получается расход Ездил специально спокойно. Обороты не выше 3500. Раньше, когда пригнал, расход был МАКСИМУМ 13 литров при смешанном режиме, чаше любил погонять ) А теперь вот такой расход. Думал лямбды, а оказалось нет Датчик ТОЖ на мозги новый, все фильтра,провода, свечи новые )

    Как же удалить эти ошибки И самое главное, влияют ли они на расход? (лямбды работают )

    zico82
    Посмотреть профиль
    Отправить персональное сообщение для zico82
    Найти еще сообщения от zico82
    Добавить zico82 в список друзей
    Посмотреть галерею пользователя

    Сегодня, 12:59 #12
    3241
    ПРОФИСЕОНАЛ

    Регистрация: 09.12.2006
    Страна: РОССИЯ
    Город: МОСКВА
    Машина: AUDI A-6 2.6 95ГВ
    Сообщения: 49 Ответ: ПОМОГИТЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    ———————————————————————————

    ЕЩЕ КАК ВЛИЯЮТ, ПОЧИТАЙ ССЫЛКИ КОТОРЫЕ МНЕ ПАРНИ НАКИДАЛИ.ОШИБКИ У МЕНЯ ТЕЖЕ ЧТО И У ТЕБЯ БЫЛИ.ПРОВЕРИЛ ПОСЛЕ 100КМ ПРОБЕГА ОШИБОК НЕТ ,ТЯГА НА НИЗАХ ПОДНЯЛАСЬ!!!!!!!
    __________________
    НИЧТО НЕ ПУДРИТ ТАК МОЗГИ КАК КАЕШНЫЙ ВПРЫСК


  10. АндрейР

    Команда форума

    19 апр 2004
    57.018
    Москва
    A38P2,0ТQ

    Ответ: Кто знаком с лямбдой на 100/45 ? подскажите плиз!Трех и четырехконтактные различаются лишним проводом «на массу»,установка наших(да и нашими их трудно назвать) ничем не грозит,ставь смело,я езжу около трёх лет.При выходе из строя ЛЗ увеличится расход топлива,и не значительно ухудшиться тяга.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  13. АндрейР

    Команда форума

    19 апр 2004
    57.018
    Москва
    A38P2,0ТQ

    Ответ: Кто знаком с лямбдой на 100/45 ? подскажите плиз!

    У меня стоят с десятки.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  14. Браза Далли

    Ответ: Кто знаком с лямбдой на 100/45 ? подскажите плиз!И все-таки, поиск рулит :) Даже просто по инету — уж принцип работы зонда 100% найти можно.

    Вкратце — суть зонда в том, что он генерирует разное напряжение в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах (читай — от того, насколько богата смесь…)
    Простой вольтовый зонд работает так: пока холодный — молчит, контроллер же двига подает на него постоянную подпорку в виде тех самых ~0.5В :) . По мере прогрева зонд сам начинает создавать напряжение, и мозги запускают регулировку смеси по обратнай связи —
    смесь богатая — показания зонда ползут в сторону 1В — мозги начинают обеднять — показания зонда ползут к 0 — мозги обогащают — опять в сторону 1В — и т.д…
    Итого напряжение на зонде при работе контура постоянно плавает в пределах ~0,2…0,8В.

    Зонд начинает нормально работать только при температуре порядка 300гр — потому если он вкручен не прямо в гарячий выпускной коллектор, ему нужен свой собственный нагреватель, на который подаются силовые 12В при работающем двиге.

    Из проводов — имеем 1 сигнальный (черный), 1 масса сигнального (на оригинальных нет, на жигулевском есть, серый), и 2 провода нагревателя.

    Состояние зонда оценивается по скорости реакции на изменение состава смеси, и амплитуде создаваемого напряжения.
    Система самодиагностики выцепляет проблемы с зондами достаточно хорошо, потому —
    нет ошибок- зонды работают.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  15. Браза Далли

    Ответ: Кто знаком с лямбдой на 100/45 ? подскажите плиз!Жигулевские можно ставить без проблем — сигнал к сигналу (черный/черный), нагреватель к нагревателю (белые к белым, полярность не важна), сигнальную массу — к двигателю (именно уверенно к двигателю, а не просто куда-нибудь к массе)…

    Как раз нормальные жигулевские зонды — на редкость живучи, и работают великолепно,
    по сравнению со всякими «универсальными».


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

  16. Ответ: Кто знаком с лямбдой на 100/45 ? подскажите плиз!+1
    жигулевские — это нормальный Бош, а «универсальные» — 100%ый кетай и ацтой.

    Про принцип работы ОБЫЧНОГО ЛЗ и инете тонны инфы.

    Если ЛЗ постоянно кажет ноль при исправном подогреве, однозначно менять, без вариантов. И второй тоже, чтобы через полгода снова не заморачиваться.


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  17. VAG-S

    Ответ: Кто знаком с лямбдой на 100/45 ? подскажите плиз!Лямбды надо ставить только BOCH оригинал—2600р за штуку.Данные для проверки смотрят VAG-ом 1552.Если ставить от ВАЗа то зачем тогда вообще Аудь покупать—нет денег -надо ездить на жигулях.Многие ставят неоригинал—а потом пишут:помогите мля расход большой—движок колбасит или обороты плавают и.т.д Взял немецкую машину так и нефига туда всякую херь от жигулей впихивать:devil:


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  18. Браза Далли

    Ответ: Кто знаком с лямбдой на 100/45 ? подскажите плиз!А вот здесь вы неправы :hi:
    Ко всему надо подходить со здравостью. Если известна суть вопроса — нет смысла вваливать кучу денег за имя бренда, и в итоге получить, скажем,
    тот же BOSCH, но с набитыми рядом четырмя колечками :) Их никто не увидит, они под днищем :D !
    Так что НЕКАЛХОЗ!

    Пы.Сы. Более яркий пример. У меня товарищь чего-то на своем новом мерсюке отвинтил — позаглядывать, и потерял 4 шурупика, незначительных, не на виду… Решил принципиально заказать у диллера — Мерс все-таки! :D
    …Ему вынесли, 4 штуки, аккуратно упакованные в «фирменный» кулечек — $80 … есс-но все вокруг были послены нах, товарищь не на шутку расстроился :rzunimagu
    После это его мышление неуловимым образом начало меняться :umnik: :D


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  20. Chiphop

    10 мар 2007
    298
    Московская обл.
    Авдотья 100/45’Q (была)


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  21. Chiphop

    10 мар 2007
    298
    Московская обл.
    Авдотья 100/45’Q (была)


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  22. АндрейР

    Команда форума

    19 апр 2004
    57.018
    Москва
    A38P2,0ТQ

    Ответ: Кто знаком с лямбдой на 100/45 ? подскажите плиз!А Сам все детали оригинал ставишь?


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…


  23. Chiphop

    10 мар 2007
    298
    Московская обл.
    Авдотья 100/45’Q (была)

    Ответ: Кто знаком с лямбдой на 100/45 ? подскажите плиз!А у нас лямбды по 2450!!! срочно бегу покупать пока дёшево! всего-то 5 тыщ! фигня-то какая…. :rock: :rzunimagu :rzunimagu :rzunimagu


    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…


    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…

Источник

Рекомендованный пост

  • Жалоба на сообщение

Подключил ноутбук с помощью VAG COM к бортовому компу WV Golf 4 — нашел следущие ошибки:

Адрес 01: Электроника двигателя

2 Найдены неисправности:

00525 — Лямбда-зонд-G39

07-10 — слишком низкий уровень сигнала — Непостоянно

00515 — Датчик Холла-G40

29-00 — короткое замыкание на массу

Готовность: Нет данных

Симптомы у машынки — тежело завести ее и *цензура*оду любит заглухнуть.

Пожалуйста подскажите как полечить эти ошибки. Буду очень *цензура*агодарен.

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Жалоба на сообщение

то что на ходу любит заглохнуть -возможно проблема и Датчик Холла-G40

лямбду так же под замену.

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Жалоба на сообщение

то что на ходу любит заглохнуть -возможно проблема и Датчик Холла-G40

лямбду так же под замену.

Где они стоят? А то я не знаю.

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Жалоба на сообщение

В домашних условиях заменил датчик Холла G40 на новый, потому что на сервисе сказали что старый нужно менять. Поставив датчик, подключил клемму на аккум и машина завелась. Затем подключил ноут к бортовому компьютеру, стер старые ошибки. Тогда машину заглушил, отключил ноут и завожу ее снова — машина начала сразу глохнуть, с второго раза завелась, но с нажатием педали газа. Как только газ пускаю — она ??глохнет. Поддерживающую газом обороты — машина работает. После этого она уже как-то без газа начала держать обороты сама. Диагностика компьютером после этого уже никаких ошибок не показывает. Подскажите в чем еще может быть проблема?

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Жалоба на сообщение

В домашних условиях заменил датчик Холла G40 на новый, потому что на сервисе сказали что старый нужно менять. Поставив датчик, подключил клемму на аккум и машина завелась. Затем подключил ноут к бортовому компьютеру, стер старые ошибки. Тогда машину заглушил, отключил ноут и завожу ее снова — машина начала сразу глохнуть, с второго раза завелась, но с нажатием педали газа. Как только газ пускаю — она ??глохнет. Поддерживающую газом обороты — машина работает. После этого она уже как-то без газа начала держать обороты сама. Диагностика компьютером после этого уже никаких ошибок не показывает. Подскажите в чем еще может быть проблема?

Заслонку адаптируй заново,если АКБ отключал,eсли грязная,то советую ещё и почистить


Изменено 10 Ноября 2012 пользователем elektro-kot

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Жалоба на сообщение

Двигатель AHW (1.4 16-ть клапанов).

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Жалоба на сообщение

Заслонку адаптируй заново,если АКБ отключал,eсли грязная,то советую ещё и почистить

Как зделать адаптацию заслонки в Golf 4 1.4 (код двиг. AHW)?

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Жалоба на сообщение

Как зделать адаптацию заслонки в Golf 4 1.4 (код двиг. AHW)?

Прогрей до 80 градусов.Зайди в двигатель-вытри ошибки.

Затем по сценарию:

[select]

[01 — Engine]

[Measuring Blocks — 08]

Группа 098 (Примечание: Некоторые ЭБУ SIMOS и Marelli используют группу 001, такие как на двигателях ADY и AEE)

[Go!]

[switch to basic settings]через минуту[switch to Meas. Blocks]


Изменено 10 Ноября 2012 пользователем elektro-kot

Поделиться этим сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Войти

Есть аккаунт? Войти.

Войти

Источник

Саша-Ирпень

Сообщения: 1231
Зарегистрирован: 10 июл 2008, 19:56
Откуда: г. Ирпень, Киевской области
Благодарил (а): 35 раз
Поблагодарили: 74 раза

Audi A6 1996 2.6 V6 АВС ГБО-4 — непонятный сигнал лямбда-зонда

Столкнулся с непонятным поведением лямбда датчиков, (а, возможно, что и с таким программным управлением
ЭБУ), на Ауди А6, 2,6 л, V6, АВС, 1996 г, ГБО-4.

Итак, владелец пожаловался на повышенный расход, как на газу, так и на бензине. Сразу же появились вопросы
по отличию сигналов лямбд, (напомню, что в этом авто две лямбды — одна на правой, другая на левой голове).
Лямбда правой головы нормально флуктуировала, а лямбда левой головы, большей частью, на ХХ, лежала в
«бедном», а вот на повышенных, обе лямбды вполне прилично флуктуировали.

Также, изредка, появлялся код неисправности 00537 — лямбда регулирование 18-10 -верхний лимит — непостоянно.

Вложения
1 Лямбды бензин ХХ.png
1 Лямбды бензин ХХ.png (31.8 КБ) 11660 просмотров
2 Лямд бенз Повышен.png
2 Лямд бенз Повышен.png (37.1 КБ) 11660 просмотров
Лямбда.mwf
(672.54 КБ) 394 скачивания

Саша-Ирпень

Сообщения: 1231
Зарегистрирован: 10 июл 2008, 19:56
Откуда: г. Ирпень, Киевской области
Благодарил (а): 35 раз
Поблагодарили: 74 раза

Re: Непонятный сигнал лямбды на АУДИ А-6.

Сообщение

Саша-Ирпень » 25 июн 2016, 15:02

Попытки найти причину этого не удались. проверил мотор, систему зажигания, форсунки — все более-менее. Скрипт ССS показал , хотя и не идеальную картину, но вполне приемлемую. Причем, сам лямбда зонд вел себя вполне адекватно — реагировал на обеднение/обогащение, время реакции в допуске…

Владелец авто привык решать проблемы быстро и, хотя я и говорил ему, что похоже причина не в лямбде, заменил лямбду сначала на б/у. а потом купил новую. Но, сигнал лямбды не изменился. (Т. е, если у больного повышенная температура, то замена градусника не помогает).

А вот проверка реакции ЭСУД на обеднение/обогащение показала интересную вещь — при отключении форсунки ПРАВОЙ головы, смесь на ЛЕВОЙ голове обогащалась! А при обратной проверке — обеднении смеси в левой половине мотора, (отключении форсунки), сигнал лямбды не изменялся, хотя на слух, работа мотора изменялась.

Я уж начинаю подумывать — а не может ли ЭСУД, программно, на ХХ переводить мотор в эконом режим, специально обедняя смесь в одной половине мотора?

Вложения
3 Скрипт.png
3 Скрипт.png (18.35 КБ) 11659 просмотров
4 Экспер.png
4 Экспер.png (28.78 КБ) 11659 просмотров
Эксперемент 2.mwf
(1014.73 КБ) 788 скачиваний

namanga

Сообщения: 129
Зарегистрирован: 11 июн 2016, 08:15
Откуда: в прошлой жизни из Горловки
Благодарил (а): 26 раз
Поблагодарили: 9 раз

Re: Непонятный сигнал лямбды на АУДИ А-6.

Сообщение

namanga » 26 июн 2016, 04:18

По-моему, именно такой случай описывал А.Шульгин. И авто был немецкий. Нужно было снять CSS c поочередным отключением форсунок. Наверняка, мы увидели увеличение эффективности в одном из цилиндров при отключении форсунки.
А что показывает газик?

Саша-Ирпень

Сообщения: 1231
Зарегистрирован: 10 июл 2008, 19:56
Откуда: г. Ирпень, Киевской области
Благодарил (а): 35 раз
Поблагодарили: 74 раза

Re: Непонятный сигнал лямбды на АУДИ А-6.

Сообщение

Саша-Ирпень » 26 июн 2016, 10:37

namanga писал(а):… А что показывает газик?

Катализатора на этой Ауди уже нет, а газоанализ такой:
ХХ: «СО» — 0,4% «СН»- 250 ррm.
Повышенные: «СО» — 0,35% «СН» — 120 ррm.

namanga писал(а):… Нужно было снять CSS c поочередным отключением форсунок. Наверняка, мы увидели увеличение эффективности в одном из цилиндров при отключении форсунки…

Скрипт СSS с отключенной 2-ой форсункой уже есть в наличии. (На этом авто, недавно, потерялся контакт в разъёме 2-ой форсунки и во время ремонта и появилась эта осциллограмма.
Порядок работы цилиндров 143625.

Вложения
Скрипт.png
Скрипт.png (37.92 КБ) 11600 просмотров

zmey

Сообщения: 1193
Зарегистрирован: 13 окт 2013, 08:44
Откуда: Казахстан, Уральск
Благодарил (а): 93 раза
Поблагодарили: 132 раза

Re: Непонятный сигнал лямбды на АУДИ А-6.

Сообщение

zmey » 27 июн 2016, 17:50

Саша-Ирпень писал(а):Я уж начинаю подумывать — а не может ли ЭСУД, программно, на ХХ переводить мотор в эконом режим, специально обедняя смесь в одной половине мотора?

У нас их очень много ABC -шек- моторы и ЭБУД славятся своей адаптивностью и скорее всего это именно так , то есть предполагаю, что форсунки выдают топливо не равномерно (или забиты или текут, что частенько бывает из-за «чамора» в баке или гнилого топливопровода), а система пытается уровнять дисбаланс, скиньте адаптации и посмотрите как будет вести себя система

Саша-Ирпень

Сообщения: 1231
Зарегистрирован: 10 июл 2008, 19:56
Откуда: г. Ирпень, Киевской области
Благодарил (а): 35 раз
Поблагодарили: 74 раза

Re: Непонятный сигнал лямбды на АУДИ А-6.

Сообщение

Саша-Ирпень » 28 июн 2016, 07:03

zmey писал(а):…предполагаю, что форсунки выдают топливо не равномерно (или забиты или текут, что частенько бывает из-за «чамора» в баке или гнилого топливопровода), а система пытается уровнять дисбаланс…

Спасибо за ответ. Но, все же, думаю, что проблема не в форсунках. Форсунки и проверялись, и чистились, и менялись. Изменений не увидел.

Diamond

Сообщения: 869
Зарегистрирован: 13 окт 2014, 11:53
Откуда: Россия
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 28 раз

Re: Непонятный сигнал лямбды на АУДИ А-6.

Сообщение

Diamond » 28 июн 2016, 09:12

Саша-Ирпень писал(а):Столкнулся с непонятным поведением лямбда датчика…
…владелец пожаловался на повышенный расход… на бензине. Сразу же появились вопросы
по… сигналу лямбды, лямбда… на ХХ, лежала в «бедном», а вот на повышенных, лямбда вполне прилично флуктуировала.

Здравствуйте!
Вчера была точно такая же ситуация. Авто — Мицубиси Ланцер 2004 г.в. двс — 1.8. Клиент — такой же «торопливый». :)
Топливные коррекции изменялись в процессе работы на хх +/- 1.7%. Двигатель работал устойчиво, но временами с рычащим звуком (как будто пробит глушитель или прокладка) и в это время лямбда начинала флуктуировать. Дымом обнаружил утечку во впускном тракте. Клиента отправил за прокладками.
Буду рад, если Вам это поможет.

Вложения
Lambda00.mwf
(529 КБ) 806 скачиваний

Саша-Ирпень

Сообщения: 1231
Зарегистрирован: 10 июл 2008, 19:56
Откуда: г. Ирпень, Киевской области
Благодарил (а): 35 раз
Поблагодарили: 74 раза

Re: Непонятный сигнал лямбды на АУДИ А-6.

Сообщение

Саша-Ирпень » 17 июл 2016, 13:41

Подниму тему, т. к. история получила продолжение:
Появилось подозрение, Что ЭБУ «плохо видит» левую лямбду. Для уточнения сделал серию проверок:
1). Сбросил коды,( их было два и оба по лямбде).

Вложения
Коды до.png
Коды до.png (6.95 КБ) 11444 просмотра

Саша-Ирпень

Сообщения: 1231
Зарегистрирован: 10 июл 2008, 19:56
Откуда: г. Ирпень, Киевской области
Благодарил (а): 35 раз
Поблагодарили: 74 раза

Re: Непонятный сигнал лямбды на АУДИ А-6.

Сообщение

Саша-Ирпень » 17 июл 2016, 13:44

2). Отключил правую, (правильно работающую), лямбду и отправил авто покататься. Появился код неисправности 00525 — недостоверный сигнал лямбда зонда G39. (Т.е. ЭБУ увидело отключенную лямбду). Как раз в это время
сломался ключ зажигания. (Из-за этого, при попытках неудачного запуска и появился второй код -17978 — блокирован ЭБУ. Но эта поломка, в дальнейшем поможет обнаружить интереснейшую вещь).
3). А вот отключение левой лямбды, (напомню, что она была под подозрением), ЭБУ так и «не заметил». Т.е. он что, её «НЕ ВИДИТ»? Но опорное приходит и она, хоть и изредка, но подает признаки жизни.

А вот что показывает сканер: (Файл «Подключил»).
В группе 003 видим 4 окошка.
003/1 — значение лямбда обучения банк 1. (Это правая лямбда). Имеем адаптации 1,112. (111,2%).
003/2 Значение лямбда обучения банк 2. (Это левая, лежачая, лямбда). Имеем 1.000. (Т. е. нет адаптации).
003/3 Лямбда управление банк 1, (правая). 0916. (Адаптация 91,6%).
003/4 Лямбда управление банк 2, (левая). 1014. Но это значение неточно отображено. Потом оно станет в 1000 и больше не меняется ни на каких режимах. Т. е. Сканер не показывает адаптаций левой лямбды и НЕ ВИДИТ
лямбда управления по левой лямбде!

ГРУППА 004.
004/1 — Условия для лямбда регулирования, видим 16. Если на это окошко навести курсор, то появится всплывающее окно, в котором написано:
Лямбда регулирование активно — 0.
Лямбда регулирование неактивно — 16.
Сканер показывает, что лямбда регулирование «16», (по банку2), т. е. НЕАКТИВНО!
………..
Потом владелец авто поехал к электронщику прописывать иммо на новый ключ зажигания, а я начал искать инфу…

Вложения
Отключил.png
Отключил.png (6.9 КБ) 11445 просмотров
Подключил.png
Подключил.png (37.75 КБ) 11445 просмотров

Саша-Ирпень

Сообщения: 1231
Зарегистрирован: 10 июл 2008, 19:56
Откуда: г. Ирпень, Киевской области
Благодарил (а): 35 раз
Поблагодарили: 74 раза

Re: Непонятный сигнал лямбды на АУДИ А-6.

Сообщение

Саша-Ирпень » 17 июл 2016, 14:34

Потом владелец авто поехал к электронщику прописывать иммо на новый ключ зажигания, а я начал искать инфу…

Дальше цитата из рассказа владельца авто, после его возвращения:
«Электронщик, узнав что не работает лямбда что то почитал, что то подключил, что то сделал — и, о чудо, все заработало!»

Действительно, теперь сканер показал такие данные:
Обратите внимание на группу 004/1. Теперь там ноль, т. е. лямбда регулирование активно. (Ну и по другим группам видно тоже).

Ну а потом уже я, «разул глаза», внимательно посмотрел на текст выданный сканером и увидел путь, как это делается. Что лишний раз подтверждает, Что сканер нужен не только для того, чтобы «Чиста канкретно сбросить ашипки», но если ещё и прочитать, что он пишет, (а если ещё и выучить несколько «англицких»слов), то тогда ваабще..

Вложения
После всего.png
После всего.png (37.57 КБ) 11435 просмотров

Владимир10

Сообщения: 570
Зарегистрирован: 01 дек 2012, 16:37
Откуда: Казахстан, г. Павлодар
Благодарил (а): 107 раз
Поблагодарили: 37 раз

Re: Непонятный сигнал лямбды на АУДИ А-6.

Сообщение

Владимир10 » 17 июл 2016, 16:40

Саша-Ирпень писал(а):Ну а потом уже я, «разул глаза», внимательно посмотрел на текст выданный сканером и увидел путь, как это делается. Что лишний раз подтверждает, Что сканер нужен не только для того, чтобы «Чиста канкретно сбросить ашипки», но если ещё и прочитать, что он пишет, (а если ещё и выучить несколько «англицких»слов), то тогда ваабще..

Вы про это?-

zmey писал(а):У нас их очень много ABC -шек- моторы и ЭБУД славятся своей адаптивностью … скиньте адаптации и посмотрите как будет вести себя система

Изображение

Саша-Ирпень

Сообщения: 1231
Зарегистрирован: 10 июл 2008, 19:56
Откуда: г. Ирпень, Киевской области
Благодарил (а): 35 раз
Поблагодарили: 74 раза

Re: Непонятный сигнал лямбды на АУДИ А-6.

Сообщение

Саша-Ирпень » 17 июл 2016, 18:10

Владимир10 писал(а):…Вы про это?…

Нет, я имел ввиду это:
Сканер сам указывает путь —
Lambda control (Лямбда регулирование), Basic settings (Базовые настройки), learned lambda (Обучение лямбды) …

Вложения
После.png
После.png (34.85 КБ) 11408 просмотров

Владимир10

Сообщения: 570
Зарегистрирован: 01 дек 2012, 16:37
Откуда: Казахстан, г. Павлодар
Благодарил (а): 107 раз
Поблагодарили: 37 раз

Re: Непонятный сигнал лямбды на АУДИ А-6.

Сообщение

Владимир10 » 17 июл 2016, 18:29

Саша-Ирпень писал(а):я имел ввиду это:
Сканер сам указывает путь —
Lambda control (Лямбда регулирование), Basic settings (Базовые настройки), learned lambda (Обучение лямбды) …

Действительно:

Саша-Ирпень писал(а):…сканер нужен не только для того, чтобы «Чиста канкретно сбросить ашипки», но если ещё и прочитать, что он пишет, (а если ещё и выучить несколько «англицких»слов), то тогда ваабще..

Спасибо за интересный случай в «копилку опыта», особенно что

zmey писал(а):У нас их очень много ABC -шек…

Изображение

Саша-Ирпень

Сообщения: 1231
Зарегистрирован: 10 июл 2008, 19:56
Откуда: г. Ирпень, Киевской области
Благодарил (а): 35 раз
Поблагодарили: 74 раза

Re: Непонятный сигнал лямбды на АУДИ А-6.

Сообщение

Саша-Ирпень » 18 июл 2016, 06:26

Владимир10 писал(а):Спасибо за интересный случай в «копилку опыта», особенно что

zmey писал(а):У нас их очень много ABC -шек…

У меня от всей этой истории осталось двойственное чувство. (Хотя она ещё и не закончилась…)
С одной стороны, вроде все правильно — для лямбда управления, датчик нужно сначала «включить». Но, неужели разработчики сделали такую усложнено-заумную конструкцию? Тогда же сколько авто, в реале, сейчас эксплуатируются без адаптаций?
С другой стороны — а может все и не так, на самом деле… Почему, в таком случае, такой архи важный момент не освещен в интернете? Может, есть какие то нюансы, неточности перевода?

Поэтому хочу пригласить для обсуждения и более опытных товарищей и с лучшим знанием языка…

Вложения
Ещё причины.png
Ещё причины.png (34.37 КБ) 11369 просмотров
Elsa 1.png
Elsa 1.png (16.55 КБ) 11369 просмотров
Elsa 2.png
Elsa 2.png (15.68 КБ) 11369 просмотров

Serg57i

Сообщения: 638
Зарегистрирован: 25 дек 2013, 18:29
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 237 раз
Поблагодарили: 88 раз

Re: Непонятный сигнал лямбды на АУДИ А-6.

Сообщение

Serg57i » 18 июл 2016, 22:30

Саша-Ирпень писал(а):
У меня от всей этой истории осталось двойственное чувство. (Хотя она ещё и не закончилась…)
С одной стороны, вроде все правильно — для лямбда управления, датчик нужно сначала «включить». Но, неужели разработчики сделали такую усложнено-заумную конструкцию? Тогда же сколько авто, в реале, сейчас эксплуатируются без адаптаций?
С другой стороны — а может все и не так, на самом деле… Почему, в таком случае, такой архи важный момент не освещен в интернете? Может, есть какие то нюансы, неточности перевода?

Поэтому хочу пригласить для обсуждения и более опытных товарищей и с лучшим знанием языка…

Поддерживаю! Действительно интересная тема.

Вернуться в «Диагностика с помощью USB Autoscope»


Перейти

  • Атлас автомобильных сигналов
  • ↳   Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
  • ↳   Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
  • Автомобильная диагностика
  • ↳   Диагностика с помощью USB Autoscope
  • ↳   Диагностика дизельных двигателей
  • ↳   Помощь начинающим
  • ↳   Вопросы о разном
  • ↳   Обучение, трудоустройство, расценки
  • ↳   Покупка / продажа оборудования
  • ↳   Как и где купить USB Autoscope
  • ↳   Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
  • ↳   Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
  • Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
  • ↳   Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
  • ↳   Программа USB Oscilloscope
  • ↳   Драйвера устройств USB Autoscope
  • ↳   Скрипты и панели анализатора
  • ↳   Cкрипты анализатора
  • ↳   Панели анализатора
  • ↳   Аппаратное обеспечение
  • ↳   Модернизация
  • ↳   Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта

Источник

Ошибки

Модераторы: _DM_, Модераторы конференции

  • Ответить с цитатой

Ошибки

Вылезли уже в который раз у меня ошибки

00525 — Лямбда зонд-G39

28-10 к.з. на на массу

00537 — Лямда регулирование

08-10 выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) — спорадическая

00849-контакт S выключателя зажигания и стартера-D. 25-10-неопределенное состояние переключателя-спорадическая

Кто может поведать что они значат, машина работает нормально расход на 1,6АКЛ на ХХ сейчас зимой 0,8-0,9, иногда движок подергиваетсям на ХХ

Октавиа 1,6 АКЛ, DUU 2001гв по ЕТКЕ

Аватара пользователя
serg1557733
 
Сообщения: 136
Зарегистрирован: Пт, 12 фев 2010, 15:00
Откуда: Харьков
  • Сайт
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Сообщение Kolяn » Пт, 26 фев 2010, 18:10

Пипец лямбде, расход на х.х. завышен. Возьми тестер разъедени разьём лямбды и прозвони его. Два белых проводка- это накал датчика сопротивление (точно не помню)приблизительно 4 ома, чёрный и серый- сопротивление бесконечность. Если между ними 0, то смело меняй датчик. :cry:

Была джетта 2, Октавия 2002 г AGU 1.8T, теперь Ауди А4 2.0TQ Sline 2006г

Kolяn
 
Сообщения: 77
Зарегистрирован: Ср, 21 окт 2009, 15:59
Откуда: Москва ЮВАО
  • Ответить с цитатой

Сообщение serg1557733 » Вс, 28 фев 2010, 13:56

Кто нить ставил в замен орига

Bosch 0258986615 ЛЯМБДА-ЗОНД 6615 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ или только ориг?

Октавиа 1,6 АКЛ, DUU 2001гв по ЕТКЕ

Аватара пользователя
serg1557733
 
Сообщения: 136
Зарегистрирован: Пт, 12 фев 2010, 15:00
Откуда: Харьков
  • Сайт
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Сообщение Kudrik » Вс, 28 фев 2010, 16:12

у меня на bfq на хх 0.7-0.9 при том что включен свет и обогрев зеркал постоянно, но все зависит от включенных потребителей, если все выключить будет 0.6-0.7. Хотите сказать что расход завышен?

Знаю что на АЕЕ если лямбда померла то жрет просто ведрами, неужели на AKL и BFQ не так существенно расход меняеться?

Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ 2008г.в

Аватара пользователя
Kudrik
 
Сообщения: 621
Зарегистрирован: Чт, 27 дек 2007, 23:00
Откуда: Ектеринбург
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Сообщение serg1557733 » Вс, 28 фев 2010, 16:46

Вы всеже думаете что лям еще жива, расход у меня траса при скорости 60-80 около 7,5-8л по компу, как рейсер я не ганяю и резко не ускоряюсь, летом ездил только 80-90 расход траса- 6,7-6,9

Октавиа 1,6 АКЛ, DUU 2001гв по ЕТКЕ

Аватара пользователя
serg1557733
 
Сообщения: 136
Зарегистрирован: Пт, 12 фев 2010, 15:00
Откуда: Харьков
  • Сайт
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Сообщение Kudrik » Вс, 28 фев 2010, 18:28

пробовали сбрасывать ошибки? вылазят ли какие либо из перечисленных повторно?

Skoda Octavia Tour 1.6 BFQ 2008г.в

Аватара пользователя
Kudrik
 
Сообщения: 621
Зарегистрирован: Чт, 27 дек 2007, 23:00
Откуда: Ектеринбург
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Сообщение serg1557733 » Вс, 28 фев 2010, 18:46

Да сбрасывал, на следующий день они есть снова, разъем под машиной смотрел окислов нет, вот прозвонить не получилось

Октавиа 1,6 АКЛ, DUU 2001гв по ЕТКЕ

Аватара пользователя
serg1557733
 
Сообщения: 136
Зарегистрирован: Пт, 12 фев 2010, 15:00
Откуда: Харьков
  • Сайт
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Сообщение Alex32 » Вс, 28 фев 2010, 21:21

У меня тоже расход 0.7-0.8 завышен разве? Да ещё +1 к проблеме иногда на холостых подтраивает то есть работает работает дёрнется ели заметно и снова ровно.

Свобода это чуть правее тормоза…
Octavia Ambient AKL 1.6 2002г. пробег за 200 тыщ перевалил…
http://www.drive2.ru/cars/skoda/octavia_tour/octavia_tour/alex32rus/

Аватара пользователя
Alex32
 
Сообщения: 1386
Зарегистрирован: Чт, 24 сен 2009, 15:03
Откуда: Брянск
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Сообщение Vlad13 » Пн, 01 мар 2010, 11:08

serg1557733 писал(а):Кто нить ставил в замен орига
Bosch 0258986615 ЛЯМБДА-ЗОНД 6615 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ или только ориг?

Универсальный не ставьте!!! Они вроде выдают регулировку по току, а не по напряжению. Для наших машин не подходят. БОШ можно поставить. У меня на ТУРе стояла лямбда БОШ от десятки вазовской :D 2 года с ней отлично проездил! ;-)

Kodiaq 1.4TSI/DSG/4X4

Аватара пользователя
Vlad13
 
Сообщения: 927
Зарегистрирован: Пн, 06 авг 2007, 17:41
Откуда: 13-й регион
  • Ответить с цитатой

Сообщение serg1557733 » Пн, 01 мар 2010, 12:45

У меня тоже расход 0.7-0.8 завышен разве? Да ещё +1 к проблеме иногда на холостых подтраивает то есть работает работает дёрнется ели заметно и снова ровно.

у меня все так же и подергивается .

от десятки можно? где то читал что ставили этот Bosch 0258986615 на акл

Октавиа 1,6 АКЛ, DUU 2001гв по ЕТКЕ

Аватара пользователя
serg1557733
 
Сообщения: 136
Зарегистрирован: Пт, 12 фев 2010, 15:00
Откуда: Харьков
  • Сайт
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Сообщение 1rising1 » Пн, 01 мар 2010, 14:36

serg1557733 писал(а):Кто нить ставил в замен орига
Bosch 0258986615 ЛЯМБДА-ЗОНД 6615 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ или только ориг?

Я ставил от AWT движка, работает супер! Перепаивался разъем.

Аватара пользователя
1rising1
 
Сообщения: 185
Зарегистрирован: Чт, 12 окт 2006, 16:32
  • Ответить с цитатой

Сообщение kalex » Пн, 01 мар 2010, 17:26

inferno1 писал(а):

serg1557733 писал(а):Кто нить ставил в замен орига
Bosch 0258986615 ЛЯМБДА-ЗОНД 6615 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ или только ориг?

Я ставил от AWT движка, работает супер! Перепаивался разъем.

От AWT на AGU ?? Ну-ну…

Ерунду не надо советовать. Поставить широкополосный зонд вместо узкополосного, просто перепаяв провода невозможно в принципе.

kalex
 
Сообщения: 305
Зарегистрирован: Пт, 11 июл 2008, 16:30
  • Ответить с цитатой

Сообщение 1rising1 » Пн, 01 мар 2010, 18:09

kalex писал(а):

inferno1 писал(а):

serg1557733 писал(а):Кто нить ставил в замен орига
Bosch 0258986615 ЛЯМБДА-ЗОНД 6615 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ или только ориг?

Я ставил от AWT движка, работает супер! Перепаивался разъем.

От AWT на AGU ?? Ну-ну…
Ерунду не надо советовать. Поставить широкополосный зонд вместо узкополосного, просто перепаяв провода невозможно в принципе.

Работает, данные в норме, ошибок нет, расход тоже пришел в норму. Походу лямбды там похожие, только что в AWT их две. На оригинале 4 провода вообще-то. Универсальный идет Бош 0258005081, он широкополосный. Читаем матчасть.

Последний раз редактировалось 1rising1 Пн, 01 мар 2010, 18:20, всего редактировалось 1 раз.

Аватара пользователя
1rising1
 
Сообщения: 185
Зарегистрирован: Чт, 12 окт 2006, 16:32

Сообщение serg1557733 » Пн, 01 мар 2010, 18:15

короче только что лазил под машину снял разьем лямбді и прозвонил на лямбде на теплой машине сопротивление нагрева 10-11 ОМ, на разьеме питание подогрева при включении зажигания резко возрастает до 12в потом падает на 0, на сигнальніх проводах 0,8 в, что посоветуете

Октавиа 1,6 АКЛ, DUU 2001гв по ЕТКЕ

Аватара пользователя
serg1557733
 
Сообщения: 136
Зарегистрирован: Пт, 12 фев 2010, 15:00
Откуда: Харьков
  • Сайт
  • ICQ

Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 15

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Читайте также:

  • Ошибка 00525 ауди 80 б4
  • Ошибка 008309 ауди
  • Ошибка 00523 ауди
  • Ошибка 008214 фольксваген
  • Ошибка 008213 volkswagen тигуан 2 литра

    • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии