Замерили. Незнаю, что там над термостатом разъём. Получается наоборот низкое напряжение 2,70 вольт. Разъем снимали, показывает около 5. Друг сказал, что эта фигня раскручивается и видимо меняется
Нашёл в ексисте, получается датчик температуры ож накрылся.
Pierburg 7.04879.00.0 Термостат c прокладкой 4 707 р.
Mapco 28027 Термостат c прокладкой 3 173 р.
Вот два термоса нашёл замены, кто уже испытал?
Цена космос конечно блин.
Ща поеду, попробую скинуть ошибки опкомом и провода термоса почищу. Надеюсь не сломался.
я такой ставил, 3 месяца и сдох!хорошо что в открытом положении, )))
есть дешевле за 2000, (почти как оригинал)
Я вроде смотрел, самый дешёвый Лузар. Скажите номер пожалуйста
Привет, ну что проблему решил? Такая же проблема только высокое напряжение пишет. Неужели весь термостат менять надо?
Привет. Оказался датчик ож. Послезавтра поставлю его
Чет я совсем запутался… Датчик отдельно поменять можно?
Да отдельно febi 28381. Стоит выше термостата
что скажешь о качестве датчика, как показывает себя?
подскажи двигатель у тебя z16xe1?
двигатель z16xep, датчик всё норм
На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P1116. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.
Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.
Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.
Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.
Коды неисправностей двигателя Z16XEP
| Код | Условия регистрирования кода неисправности |
| P0105 | Высокое напряжение цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора |
| P0105 | Обрыв или низкое напряжение цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора |
| P0110 | Высокий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха |
| P0110 | Низкий входной сигнал цепи датчика температуры впускаемого воздуха |
| P0115 | Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя Прерывистый сигнал |
| P0115 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вне диапазона /раб.характеристик |
| P0115 | Высокий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0115 | Низкий входной сигнал цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя |
| P0120 | Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Высокий входной сигнал |
| P0120 | Цепь датчика/переключателя «A» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал |
| P0120 | Корреляция датчиков положения дроссельной заслонки 1-2 |
| P0130 | Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) |
| P0130 | Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) |
| P0130 | Медленное реагирование цепи датчика О2 (блок 1, датчик 1) |
| P0130 | Датчик О2 — слишком мало переходов бог./бедн. и бедн./бог. (блок 1 датчик 1) |
| P0130 | Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 1) |
| P0135 | Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1) |
| P0136 | Высокое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) |
| P0136 | Низкое напряжение цепи датчика О2 (блок 1, датчик 2) |
| P0136 | Обрыв цепи датчика 02 (блок 1, датчик 2) |
| P0141 | Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 2) |
| P0171 | Система подстройки топлива выдает бедную смесь |
| P0172 | Система подстройки топлива выдает богатую смесь |
| P0201 | Топливная форсунка цилиндра 1 Неисправность |
| P0202 | Топливная форсунка цилиндра 2 Неисправность |
| P0203 | Топливная форсунка цилиндра 3 Неисправность |
| P0204 | Топливная форсунка цилиндра 4 Неисправность |
| P0219 | Условие превышения частоты вращения двигателя |
| P0220 | Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал |
| P0220 | Цепь датчика/переключателя «B» положения педали/дроссельной заслонки — Низкий входной сигнал |
| P0230 | Высокий сигнал первичной цепи топливного насоса |
| P0230 | Низкий сигнал первичной цепи топливного насоса |
| P0300 | Зарегистрирован произвольный пропуск зажигания в нескольких цилиндрах |
| P0301 | Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 1 |
| P0302 | Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 2 |
| P0303 | Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 3 |
| P0304 | Зарегистрирован пропуск зажигания в цилиндре 4 |
| P0314 | Зарегистрирован пропуск зажигания в одном цилиндре |
| P0325 | Цепь датчика детонации 1 Неисправность (Блок 1 или отдельный датчик) |
| P0335 | Цепь датчика «A» положения коленчатого вала Диапазон/Рабочие характеристики |
| P0335 | Цепь датчика «A» положения коленчатого вала Неисправность |
| P0340 | Цепь датчика положения распредвала Неисправность |
| P0351 | Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 1 |
| P0352 | Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 2 |
| P0353 | Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 3 |
| P0354 | Неисправность цепи катушки зажигания цилиндра 4 |
| P0400 | Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (открытый клапан) |
| P0400 | Цепь рециркуляции отработавшего газа вне диапазона/рабочих характеристик (закрытый клапан) |
| P0400 | Обнаружен чрезмерный поток рециркуляции отработашего газа |
| P0420 | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения (блок 1) |
| P0443 | Высокое напряжение вентиляционн. клапана топливного бака |
| P0443 | Низкое напряжение вентиляционного клапана топливного бака |
| P0500 | Сигнал скорости автомобиля вне диапазона рабочих характеристик |
| P0501 | Датчик скорости автомобиля Неисправность |
| P0530 | Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера |
| P0530 | Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера |
| P0571 | Неисправность цепи выключателя стоп-сигнала |
| P0607 | Цепь датчика детонации Неисправность |
| P0621 | Неисправность цепи управления лампой «L» генератора |
| P1112 | Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана деактивации отверстия |
| P1112 | Низкое напряжение или обрыв цепи электромагнитного клапана деактивации отверстия |
| P1112 | Ошибка исполнительного устройства электромагн. клапана деактивации отверстия при низкой температуре |
| P1112 | Ошибка исполнительного устройства электромагнитного клапана деактивации отверстия |
| P1113 | Высокое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия |
| P1113 | Низкое напряжение цепи датчика положения деактивации отверстия |
| P1115 | Высокое напряжение цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в отводном патрубке радиатора |
| P1115 | Низкое напряжение или обрыв цепи датчика температуры охлажд. жидк. в отводном патрубке радиатора |
| P1116 | Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Высокое напряжение |
| P1116 | Цепь клапана управления охлаждающей жидкостью термостата Низкое напряжение |
| P1120 | Высокий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора |
| P1120 | Низкий входной сигнал датчика 1 положения педали акселератора |
| P1120 | Неправильное соотношение сигналов датчика 1 и датчика 2 положения педали акселератора |
| P1122 | Высокий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора |
| P1122 | Низкий входной сигнал датчика 2 положения педали акселератора |
| P1217 | Слабый поток охлаждающей жидкости через радиатор |
| P1300 | Зарегистрирован пропуск зажигания при низком уровне топлива |
| P1405 | Высокое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработавш. газа |
| P1405 | Низкое напряжение обратной связи клапана рециркуляции отработ. газа |
| P1481 | Цепь вентиляторного управления 1 Высокое напряжение |
| P1481 | Цепь вентиляторного управления 1 Низкое напряжение |
| P1482 | Цепь вентиляторного управления 2 Высокое напряжение |
| P1482 | Цепь вентиляторного управления 2 Низкое напряжение |
| P1483 | Цепь вентиляторного управления 3 Высокое напряжение |
| P1483 | Цепь вентиляторного управления 3 Низкое напряжение |
| P1500 | Неисправность системы управления дроссельной заслонкой |
| P1526 | Не заучено нижнее положение системы управления дроссельной заслонкой |
| P1530 | Низкое напряжение реле кондиционера |
| P1530 | Высокое напряжение реле кондиционера |
| P1550 | Регулирование мощности системой управления дроссельной заслонкой |
| P1550 | Снижение мощности системой управления дроссельной заслонкой |
| P1550 | Принудительное включение холостого хода системой управления дроссельной заслонкой |
| P1550 | Остановка двигателя системой управления дроссельной заслонкой |
| P1565 | Неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости |
| P1571 | Неисправность цепи переключателя тормозов |
| P1606 | Неправдоподобный крутящий момент двигателя |
| P1610 | Неисправность иммобилайзера |
| P1610 | Действие иммобилайзера не запрограммировано |
| P1611 | Введен неправильный защитный код |
| P1612 | Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера |
| P1613 | Отсутствует либо неправильный сигнал иммобилайзера |
| P1614 | Неправильный транспондерный ключ |
| P1614 | Получен неправильный сигнал иммобилайзера |
| P1615 | Не удается идентифицировать ECM (Модуль управления двигателем) |
| P1616 | Неправильный идентификатор окружающей среды CIM (модуля рулевой колонки) |
| P1620 | Неисправность цепи 1 опорного напряжения 5В |
| P1635 | Неисправность цепи 2 опорного напряжения 5В |
| P1699 | Аппаратная часть/Программное обеспечение Несовместимы |
| P1700 | Запрос приближающегося срока ТО автомобиля модулем управления трансмиссией |
| P1814 | Недействительный сигнал от ECC (системы электронного регулирования климата) |
| U2106 | Недействительные данные от TCM (модуля управления трансмиссией) |
| U2108 | Недействительные данные от АБС (Антиблокировочная тормозная система) |

17.01.2018, 15:06
Смоленск
Подскажите. Куда копать ошибка 111606.
Показать все ответы
(22)

17.01.2018, 15:21
Сергиев Посад
111606 (P1116) Низкое напряжение в цепи термостата

17.01.2018, 15:29
Смоленск

17.01.2018, 16:26
Новосибирск
Умер термостат. У меня такое было приобрёл оригинал в коробке был вернель заменил через месяц опять тоже самое по савету знающих оригинал брать не стоит лучше брать Гейтс или махле приобрёл Гейтс заменил пол года полёт нормаоьный

17.01.2018, 17:29
Смоленск
А из за чего такая шляпа бывает?

17.01.2018, 19:13
Ульяновск
Резинка в термостате отслаивается, и он клинит. Я поставил от Шевроле Круз, там термостат лишен резинки, отслаиваться нечему, встал как родной.

17.01.2018, 19:45
Ухта
Если пишет, что низкое напряжение, может быть контакт в разъеме, может отгнил провод у штекера, а может и правда самому нагревателю кранты. Когда шток термостата зависает — код ошибки другой.

17.01.2018, 19:47
Ухта
Если низко напряжение, то где-то велико сопротивление.

17.01.2018, 20:14
Смоленск
Машина плохо греется. Может нагреватель всё время греет?

17.01.2018, 20:30
Смоленск
А может какой нибудь чудо мастер накопил туда обманку?

17.01.2018, 20:30
Смоленск

17.01.2018, 20:45
Смоленск
Во дела! Сейчас ездил и машинка то гасла то снова загоралась. Видимо нужна ревизия фишки

18.01.2018, 03:52
Красноярск
Друг, ни какая ревизия фишки скорее всего не поможет, подыскивай термостат! Сам сейчас в поиске, симптомы те же.

18.01.2018, 07:21
Красноярск
Как написал dron-drob «Если низко напряжение, то где-то велико сопротивление» , скорее всего умер нагревательный элемент. Замерь мультиметром сопротивление должно быть до 15-17 Ом. У меня 1000 ОМ, но темпа в норме, открывается на 102-105. Если темпа в норме, то до весны забей.

18.01.2018, 07:22
Красноярск
Машинка с ключом в потолок будет периодически появляться.

18.01.2018, 07:41
Смоленск
Температура в норме только греется долговато

18.01.2018, 07:42
Смоленск
Я так понимаю что из за этого и расход чуть повышен
2

18.01.2018, 11:42
Красноярск

18.01.2018, 15:38
Ухта
Если отходящий от термостата на радиатор патрубок нагревается вместе с прогревом двигателя, то шток в открытом положении на «большой круг». Легко проверить же)

18.01.2018, 16:19
Смоленск
На холостых 0.8-0.9 литров. Не многовато для 1.6?

18.01.2018, 16:20
Смоленск
dron-drob: ошибки зависания нет

18.01.2018, 16:55
Ухта
ПсиХ85, я изначально и писал, что не тот код. Сами же говорите, что долго греется.

18.01.2018, 20:49
Смоленск
Может резинка отвалилась и через дырки льёт

19.01.2018, 02:22
Красноярск
На холостом ходу, без включенной скорости 0,8-0,9 это где-то параметры 1,8, но тоже в пределах нормы. Долго греется — это сколько? Какую темпиратуру показывает БК в прогретом состоянии? Если 90 и выше, то как и писал ранее — нагревательный элемент, забей до весны или меняй термос!

19.01.2018, 07:31
Смоленск
Минут 10-15 до 70? примерно а дальше минут 40 ,час смотря какая температура снаружи. Какой термос лучше взять?

19.01.2018, 08:27
Красноярск
У меня так же греется, я думал, что это норма для нее. Опыта эксплуатации не было. Купил Астру в сентябре со сломанным термостатом. Обжегся 2 раза на Лизаровском термостате. Прогуглил море инфы, пришел к выводу: все, что не оригинал кот в мешке, колхозить на 92С не для меня, в итоге 55577072 оригинал.
.

19.01.2018, 08:28
Красноярск

19.01.2018, 09:30
Смоленск
Я за неделю до н.г.взял с этой ошибкой:) потеплеет заменю. Лузар гуано это я ещё на десятке понял
1

19.01.2018, 10:39
Красноярск
Сам будешь менять, смотри аккуратнее со шлангом подогрева дроселя. У меня развалился.

19.01.2018, 12:12
Смоленск
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
#721
alexsys74
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 626
Опелевод со стажем
- Город:Тюмень
- Интересы:Электроника, путешествия
- Автомобиль: Opel Meriva 2008, 1,6 (XEP), MTA
- @Упоминание
Отправлено 28 Ноябрь 2017 — 18:30
@Demm
А тему почитать, ответы на Ваши вопросы все здесь. Или религия не позволяет?
- Demm сказал за это спасибо
«О сколько нам открытий чудных, Готовят просвещенья дух, И опыт, сын ошибок трудных, И гений, парадоксов друг…» А.С. Пушкин
#722
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 059
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

- @Упоминание
Отправлено 28 Ноябрь 2017 — 19:32
Датчик температуры не поднимается
Датчик температуры вообще не поднимается. Он вкручен в двигатель и полностью неподвижен. Лишь передает данные на блок управления двигателем.
- Demm сказал за это спасибо
#723
Хатуль Мадан
Хатуль Мадан
- Город:Северодвинск
- Автомобиль: Opel Meriva A Z16XEP MT 2007
- @Упоминание
Отправлено 11 Декабрь 2017 — 19:18
Кто какой бренд помпы порекомендует? И что ставят на конвейер? Лучше из опыта. Или ткните, где есть на форуме, а то поиск такой поиск…(((
#724
S-ancho
S-ancho
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 1 254
Опелевод со стажем
- Город:МО, Железнодорожный
- Автомобиль: Opel Meriva Enjoy Black 1,6 MT
- @Упоминание
Отправлено 11 Декабрь 2017 — 22:18
- Хатуль Мадан сказал за это спасибо

#725
Хатуль Мадан
Хатуль Мадан
- Город:Северодвинск
- Автомобиль: Opel Meriva A Z16XEP MT 2007
- @Упоминание
Отправлено 11 Декабрь 2017 — 22:34
Нашёл в ремне навесных и антифризе. Прослушал мотор, осмотрел визуально пространство под помпой, оказалось — показалось
Помпа прошла 120 тык, ждём-с…
#726
Е747ТН
Е747ТН
- Город:арх.обл. с.ильинско-подомское
- Автомобиль: opel meriva 1,4

- @Упоминание
Отправлено 12 Декабрь 2017 — 08:20
Нашёл в ремне навесных и антифризе. Прослушал мотор, осмотрел визуально пространство под помпой, оказалось — показалось
Помпа прошла 120 тык, ждём-с…
Я тоже заказал помпу,а стал разбирать оказалось ролик стал разваливаться.заменил ролик и всё ок.
#727
poppy
poppy
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 49
Начинающий Опелевод
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Meriva A 2007 1.6 Z16XEP Easytronic
- @Упоминание
Отправлено 02 Апрель 2018 — 14:46
Добрый день!
Выдает ошибку Р1115-низкое напряжение или обрыв цепи датчика температуры охлажд. жидкости в отводном патрубке радиатора с-014
Погуглил, везде советуют начать искать проблему с замены самого датчика.
Подскажите заказной код этого датчика, пожалуйста.
И какие еще могут скрываться подводные камни у этой ошибки? еще что то надо будет менять?
#728
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 059
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

- @Упоминание
Отправлено 02 Апрель 2018 — 14:50
@poppy не надо дублировать сообщения!!!!!!!!!!!!!!!!!
#729
poppy
poppy
-
- Постоянные посетители
-
- Cообщений: 49
Начинающий Опелевод
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Meriva A 2007 1.6 Z16XEP Easytronic
- @Упоминание
Отправлено 02 Апрель 2018 — 14:53
@Амбр я не знал, к какой теме больше относится, поэтому задублировал.
извиняюсь и жду помощи.
#730
Амбр
Амбр
-
- Главные администраторы
-
- Cообщений: 32 059
Опелевод со стажем
- Город:Москва
- Автомобиль: Opel Insignia ST 2.0T, AT6

- @Упоминание
Отправлено 02 Апрель 2018 — 15:10
еще что то надо будет менять?
Прежде чем менять, начните с проверки контактов самого датчика и проводки к нему подходящей.
#731
Аякс
Аякс
- Автомобиль: Opel-Meriva,2008,Z16XEP, cosmo
- @Упоминание
Отправлено 07 Июнь 2018 — 22:51
Привет ребята.Озадачился заменой термостата, сначала взял TH6983105J VERNET-подтверждаю-полное китайское говно-хреновое литьё, на тарелке даже заусенцы не сбиты-вернул назад.По наводке уважаемого Krepsa взял MALE ТМ 41105.Небо и земля — отличного качества термос-НО! Это термос для Круза! Разъём у него будет смотреть вверх а не вниз.Пришлось отогнуть пластину,закрепить всё хомутами- всё прекрасно работает! Как-то так.
- УРФИНДЖУС сказал за это спасибо
#732
УРФИНДЖУС
УРФИНДЖУС
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 444
Опелевод со стажем
- Город:Долгопрудный
- Автомобиль: Meriva A , 2008 , MT, Z16XEP, Cosmo
- @Упоминание
Отправлено 08 Июнь 2018 — 00:34
Привет ребята.Озадачился заменой термостата, сначала взял TH6983105J VERNET-подтверждаю-полное китайское говно-хреновое литьё, на тарелке даже заусенцы не сбиты-вернул назад.По наводке уважаемого Krepsa взял MALE ТМ 41105.Небо и земля — отличного качества термос-НО! Это термос для Круза! Разъём у него будет смотреть вверх а не вниз.Пришлось отогнуть пластину,закрепить всё хомутами- всё прекрасно работает! Как-то так.
Ну и забудьте про него теперь =)
#733
vladik44
vladik44
- Город:Беларусь,Гомель
- Автомобиль: Opel Grandland X 1.6 D, MT6, 2018
- @Упоминание
Отправлено 08 Июнь 2018 — 09:49
@Аякс, я брал вот такой Vernet TH6517.92J, еще в 12 году. Все с ним до сих пор нормально. Я посмотрел сейчас цены у нас на местном сайте так вернет дороже мале на чуть чуть. Ну это все конечно на мой двигатель естественно. Хотя может сейчас качество ухудшилось. Хз.
#734
sov44
Отправлено 30 Июль 2018 — 20:38
Ну и забудьте про него теперь =)
Мне к сожалению забыть о термостате не удалось. После замены Wahler 4431.105D на крузовский General Motors 55597008 — через 8 месяцев после замены появилась ошибка 1116. Причём ошибка плавающая — то загорается, то тухнет. Сервисмены эксОпелевского сервиса с высокой долей вероятности признали причиной ошибки термостат. Экспериментировать с дорогими термостатами уже не хочется, хочу попробовать Luzar LT 0550. Стоит-ли у кого такой термостат?
#735
Аякс
Аякс
- Автомобиль: Opel-Meriva,2008,Z16XEP, cosmo
- @Упоминание
Отправлено 30 Июль 2018 — 22:49
Ну и забудьте про него теперь =)
Мне к сожалению забыть о термостате не удалось. После замены Wahler 4431.105D на крузовский General Motors 55597008 — через 8 месяцев после замены появилась ошибка 1116. Причём ошибка плавающая — то загорается, то тухнет. Сервисмены эксОпелевского сервиса с высокой долей вероятности признали причиной ошибки термостат. Экспериментировать с дорогими термостатами уже не хочется, хочу попробовать Luzar LT 0550. Стоит-ли у кого такой термостат?
Может дело в контактах-разъёмах?Не смотрели?Или датчик ОЖ.
#736
sov44
Отправлено 31 Июль 2018 — 06:49
Может дело в контактах-разъёмах?Не смотрели?Или датчик ОЖ.
Автоэлектрик прозванивал провода к термостату, всё ок. Судя по тису, причины ошибки 1116 две — или термостат или мозги. В термостате, говорит, контакт часто пропадает в месте коммутации спирали с контактной группой, туда не подлезть.
Сообщение отредактировал sov44: 31 Июль 2018 — 06:50
#737
berkut
berkut
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 15 237
Опелевод со стажем
- Город:Москва, ТиНАО, ПБ
- Автомобиль: 1,8 (LPG)
- @Упоминание
Отправлено 31 Июль 2018 — 10:17
причины ошибки 1116 две — или термостат или мозги.
контакт часто пропадает в месте коммутации спирали с контактной группой
а снять разъем и замерить сопротивление на контактах термостата он тоже не может?
разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.
Денис
#738
sov44
Отправлено 20 Август 2018 — 22:07
а снять разъем и замерить сопротивление на контактах термостата он тоже не может?
Как я уже писал, ошибка 1116 плавающая. Сложилось впечатление, что значок машинки с ключиком загорается только при тестировании ошибок и тухнет сам через некоторое время. Разобрал дырявый Wahler 4431.105D, достал из него нагревательный элемент. Если ошибка вновь повторится, подключу донорский нагревательный элемент и посмотрю, что получится.
#739
~MAVr~
~MAVr~
- Город:Красногорск, Владимир
- Автомобиль: Opel Meriva MTA Z16XEP 2008 Cosmo 20R
- @Упоминание
Отправлено 08 Февраль 2019 — 12:25
хочу попробовать Luzar LT 0550. Стоит-ли у кого такой термостат?
Стоит такой сейчас. Был куплен третьим. У всех одна и таже проблема — раннее открытие(85 вроде). На трассе выдувает температуру до 75-80, зимой — до 70 и меньше(при условии прогревания в теплом гараже до 90). Всю зиму мерзну, планирую попробовать MALE ТМ 41105 по совету тут. Устал уже с этими термосами

#740
УРФИНДЖУС
УРФИНДЖУС
-
- Клубные пользователи
-
- Cообщений: 3 444
Опелевод со стажем
- Город:Долгопрудный
- Автомобиль: Meriva A , 2008 , MT, Z16XEP, Cosmo
- @Упоминание
Отправлено 08 Февраль 2019 — 14:52
@~MAVr~
Я картоночку ставлю и езжу с ней по Москве и области .
Прогревается намного быстрее с ней и держит температуру в пробках нормально .
Когда забортная температура -2 или — 5 вынимаю ее . чтобы не перегреться в пробках .
Может «термос» от Шевроле Круза попробовать ( тут в теме где-то было ) ???
Либо потратится на рекомендованный производителем (((
Там только фишка не подходит слегка ( это про Круз)
Провод в натяг получается .
Сообщение отредактировал УРФИНДЖУС: 08 Февраль 2019 — 14:53







