Оп ком не подключается к машине как исправить

Давно хотел себе эту диагностическую приблуду. Выбирал между ELM327 и OP-COM, выяснив, что у последнего функционал больше, его и заказал. Конечно же не оригинальный, а узкоглазую версию за 1.200р.

Брал версию с чипом PIC18F458, вроде продавец не обманул. По комплектации: диск, шнур и сам прибор. Первым делом решил проверить, что на диске, ожидал увидеть, что-то хоть как-то связанное с OPELем, но нет. Только мануалы к другим маркам и папка с названием BLACK_SOFT. В ней была папка с драйверами, пытался установить их, но не получилось. Далее просто пошел гуглить и нашел много пошаговых инструкций. Вот все необходимое: yadi.sk/d/c2A9jjCSh4zPK

Первым делом ставим дрова, обычным способом это не получается сделать, нужно лезть в диспетчер устройств и делать это в ручную.

Пошаговых инструкций полно, не буду повторятся. Проделав все манипуляции:

Далее в программе VAUX-COM_120309a проверил, что с драйвером все ок.

После всего этого пошел подключаться к автомобилю в предвкушении того, что сейчас буду развлекаться с прогой. Но не тут то было. Начал подключаться к блокам, на приборке загорелся Check Engine, Serice ESP, вроде все говорит о том, что процесс пошел.

Далее после попытки подключения к блоку Engine ничего не происходит, в углу высвечивается надпись Initializing ECU

После нескольких попыток подсоединения к другим блокам — та же история.
Нет соединения.

Вырубаю OP-COM и решаю ехать на стоянку и заняться этим вопросом позже. И тут, что я вижу. Джеки-чан остался. Сбросил клемму — не помогло.
UPD
Съездил на сервис (прочитать ошибку). Ошибка системы управления коробкой передач. Стерли. Вроде пока не беспокоит снова.

Пришел домой, еще раз все погуглил, попытался переустановить драйвер после отключения проверки цифровой подписи драйверов. В начале ее не делал, так как все дрова поставились и ошибку OP-COM не выдавал, но решил переустановить драйвера, добавив этот пункт. Итог — та же история.
Скачал прошивку 1.64. Используя программку OCFlash.exe попытался перезалить прошивку, но прошивку 1.64 программа не видит при попытке добавить ее для дальнешего апгрейда.

Есть у кого-то мысли на счет всего этого? Читал отзывы к товару на aliexpress, многие хают сам приборчик со схемами, кто-то что-то допаивает. Либо находит проблему в шнуре. Что делать-то?

Тема: Работа с интерфейсными кабелями: OP-COM,и пр.

доброго времени суток, купил себе кабель оп-ком, начал тестить и выдало ошибку B370A. есть описание этой ошибки?
Исходный адрес: UEC
Исходный адрес: 0x00000250
Идентификатор: 0x0106
VIN: W0L0AHL
Название системы: FZM INTEDIS
Номер детали:13206751
Номер версии программы: FZM 8.16
Hardware key number: 78HKEH
Альфа код: GY
Дата производства: 20060823

Количство сохраненных кодов ошибок: 1

Всем привет!
Купил китайский OP-COM, версия 1.45, успешно установил програму на ноут, подключил к своей астре и . ничего — не подсоединяется, надпись «ECU does not reply». Попросил подключится у приятеля к его Зафире, там все в порядке, подключается и все читает. Может кто сталкивался с подобным, где может быть проблема?
Пытался искать по форуму, ничего не нашел, может плохо искал.

Ах да, у меня Opel Astra H, 2004, Z19DTH

Последовательность включения правильно делали? Т.е. подключаем OP-Com в диагностический разъём, включаем зажигание и потом запускаем программу. Вроде так должно быть,давно уже не пользовался.

Перепробовал все — как различные последовательности подключения, так и различные последовательности запуска, результат нулевой.
Но заметил, что если идентификацию запускать не с KWP-2000, а с CAN, то начинается «цветомузыка» — само включается или выключается радио, включается ближний свет, и моргает панель приборов.

оп-ком дохлый!
у меня точ так же было когда опком сдох) только я ещёи авто не мог завести ))) потом родными ключами — помогло стирание ошибок elm327. и покупка нового опкома. всё заработало с 1-й попытки.

Подскажите пожалуйста.
Не мог уподключить Op com к машине. Вот такая ошибка

Тест оп ком проходит. 1.45 На вставленном в ОБД приборе лампочка красная горит.

переставьте драйвера из папки vaux com с отключенной цифровой подписью. будет работать но долго по времени ищет блоки и с глюками на 8 винде! проверено. с данным ПО vaux com работает даже 1.39.

переставьте драйвера из папки vaux com с отключенной цифровой подписью. будет работать но долго по времени ищет блоки и с глюками на 8 винде! проверено. с данным ПО vaux com работает даже 1.39.

Драйвера сьел нормально вин 8.1, Op Com 1.45. Машина Astra J GTC, если запускать версию программы 2010 которая (в комплекте с диска) — машина читается, определяет все и вин и двигатель. Но нет возможности программировать.
Если же запускать программу VAUX-COM 120309a — то получаю вот такую ошибку как привел картинку выше.

В свое время было, что-то подобное! Подсунул драйверы от старой версии. Но, как уже писали-долго ищет машину! Снес 8.1 поставил виндовс 7! Летает!

Драйверы то же пробовал ставить старые. Которые на диске прислали. История одинаковая(. Вечером попробую на маленьком без дисковода. Вроде там еще 7ка стоит.

Попробовал на win7 32бит.
После нажатия на кнопель «диагностика» в программе, вылетает ошибка «data error», нажимаю повторно «диагностика» вылетает ошибка «не удалось загрузить серийные номера . » И программа закрывается.

Как бы еще что попробовать? Кабель usb от принтера подойдет же?))

При запуске VAUX-Com нельзя закрывать окно эмуляции, кроме программы открывается еще и это окошко.
Драйвера для программы в папке самой программы.

Маленькое окошко не закрываю.
Драйвера установленны, в диспечере устройств проблем нет с op com. Драйвера пробовал 2008г и 2014г. (Это по win8.1) на win7 32бит. Встают только драйвера с 2008г.

Для VAUX-Com нужны родные драйвера

Драйвера ставлю из архивов vaux-com, уже собраны 3 варианта. Меня смущает только что все найденные варианты с пометкой x64. (Это когда ставлю их на win 7 32bit) других не видел вариантов.

Итак, может быть с картинками кто-то подскажет ?

Win 8.1. Запускаю в режиме без проверки цифровой подписи драйвера.

Программа Opcom 2010 (С диска в комплекте)

Ставлю драйвер для 64 битной системы

Подключаю прибор, включаю зажигание. запускаю программу 2010. Она нормально работает. определяет машину, читает только ошибки — в программирование не пускает.

Запускаю программу 2014 года

У меня требует авторизацию

Копирую ключи и жму активацию

В программе 2014г при тесте прибора вылетает ошибка

Интерфейс не может подключиться к машине

Драйвер надо ставить от новой программы

Драйвер надо ставить от новой программы

Проверил — на win 7 и на win8.1 одинаково
Если выбирать в ручную год и машину то

Если автовыбор и KWP-2000 — то постоянно инициализация ECU и подождите 2sec. И так до бесконечности..

Проверил — на win 7 и на win8.1 одинаково
Если выбирать в ручную год и машину то

Если автовыбор и KWP-2000 — то постоянно инициализация ECU и подождите 2sec. И так до бесконечности..

Картинки вставляй, чтобы по клику увеличивалась.
Но на этой картинке видно — заголовок окна «Automatic Vehicle identification»
Машину забивай вручную.

Машину в ручную выбираю. 12г. Астра j. Kwp-2000. И все. Переходит в окно подключения. Внизу окошка : интциализация ecu. Потом подождите 2 секунды. И опять инициализация ecu. И так по кругу до бесконечности.

Опком китай 1.45. Родной дисплей (тид) и мафон (cd-30) отшивает и пришивает без проблем.

Пытался поменять дисплей ТИД на БИД (трехстрочный, отшит-так сказали когда продовали), опкомом отшил свои дисплей и мафон, на экране дисплея писало радио сафе и дисплей сафе в калонках пикало. Поставил новый дисплей пришил (опком отчитался что все хорошо). Дисплей работает, отображает данные БК, но мафон пикает.

В ошибках DIS: U2206-00 CAN-Bus No Communication with DIS (Display).

В Measuring Blocks состояние дисплея I.D. OK
состояние мафона Delivery Mode.Если не отшить мафон и дисплей, а просто поменять дисплей, то при пришивке выдается ошибка. Магнитола работает, а дисплей через пару минут после вкл. выдает дисплей сафе.
Уже голову сломал, что не так делаю?

Kwp-2000 для машин без кан-шины.
Вот смотри

Хорочо завтра попробую.

я ставил новую программу со старыми x32 дровами. равда и система была x32.

Добрый день, господа. У меня появился вопрос. Езжу на Opel Astra H GTC 3d Z20LER, купил адаптер под обд2 ORION USB-OBD2 (K-Line) и что-то не могу их подружить. Вопрос такой, а вообще этот адаптер дружит с моим опелем или нужно именно OP-COM покупать и я допустил ошибку?

Допустил. Адаптер должен быть CAN

Есть как минимум 2 китайские версии плат OP-COM. На старых (на контроллере написано PIC18F458) проблем с прошивкой адаптера и работе с ПО 2012 года нет. На новых (на контроллере написано OP-COM) есть проблемы с прошивкой и ПО 2012 года не работает (нет соединения с авто). У меня пока такая информация, основанная на личном опыте.

«ОPCOM» написано на микросхеме, версия 1.45, не видит IPS ESU, SDM, UES, REC на Astre H 2013 года. Бортовой комп активировался (BID). После включения ПО-2010 можно однократно включить ПО-2012, не видит те же блоки.
Вопрос: разводка разъема OBD2 одинаковая? На моем пустые контакты 2, 9,10, 13, 15. Какие контакты задействованы на разъеме «старых» адаптеров?

Люди, подскажите, пожалуйста, как быть. Понимаю, что вопросы эти, скорее всего уже звучали, но я, как человек здесь новый, не знаю, на какую из 230 страниц мне следовать)

В общем, хочу заказать китайский ОПКОМ и китайских чипов. Эти аппараты без проблем приучивают чипы к авто? Или не все неоригинальные опкомы и не все китайские чипы подойдут? На что нужно смотреть?
Например, если взять этот:
http://ru.aliexpress.com/item/Profes. 728569278.html
или этот:
http://ru.aliexpress.com/item/2014-T. 333620212.html
— какой-нибудь из этих двоих будет работать полноценно?

И такой вопрос еще. По самому программированию чипов. Написано, что надо поворачивать ключ в замке перед каждым новым чипом. Можно поворачивать уже штатный ключ и просто прикладывать новый чип рядом? Или запрограммированный ключ лучше в этот момент не подносить к замку, и надо нарезать новый? Ничего не случится с уже готовым ключом, не отошьется, не заглючит? Я понимаю, что по идее не должно, т.к. старые ключи вроде переподключаются отдельно. Но мало ли что, лучше уточнить

OP-COM любой.
по программированию ключей у меня есть отрицательный опыт.
тупо не получилось пришить 2 новых чипа. ни своим китайским, ни ТЕЧЕМ у официалов. одна и таже ошибка — неверный транспондер. возможно налажал при заказе чипов.
какие чипы и где покупаешь? или это оригинальный новый ключ?

Источник

Тема: Работа с интерфейсными кабелями: OP-COM,и пр.

доброго времени суток, купил себе кабель оп-ком, начал тестить и выдало ошибку B370A. есть описание этой ошибки?
Исходный адрес: UEC
Исходный адрес: 0x00000250
Идентификатор: 0x0106
VIN: W0L0AHL
Название системы: FZM INTEDIS
Номер детали:13206751
Номер версии программы: FZM 8.16
Hardware key number: 78HKEH
Альфа код: GY
Дата производства: 20060823

Количство сохраненных кодов ошибок: 1

Всем привет!
Купил китайский OP-COM, версия 1.45, успешно установил програму на ноут, подключил к своей астре и . ничего — не подсоединяется, надпись «ECU does not reply». Попросил подключится у приятеля к его Зафире, там все в порядке, подключается и все читает. Может кто сталкивался с подобным, где может быть проблема?
Пытался искать по форуму, ничего не нашел, может плохо искал.

Ах да, у меня Opel Astra H, 2004, Z19DTH

Последовательность включения правильно делали? Т.е. подключаем OP-Com в диагностический разъём, включаем зажигание и потом запускаем программу. Вроде так должно быть,давно уже не пользовался.

Перепробовал все — как различные последовательности подключения, так и различные последовательности запуска, результат нулевой.
Но заметил, что если идентификацию запускать не с KWP-2000, а с CAN, то начинается «цветомузыка» — само включается или выключается радио, включается ближний свет, и моргает панель приборов.

оп-ком дохлый!
у меня точ так же было когда опком сдох) только я ещёи авто не мог завести ))) потом родными ключами — помогло стирание ошибок elm327. и покупка нового опкома. всё заработало с 1-й попытки.

Подскажите пожалуйста.
Не мог уподключить Op com к машине. Вот такая ошибка

Тест оп ком проходит. 1.45 На вставленном в ОБД приборе лампочка красная горит.

переставьте драйвера из папки vaux com с отключенной цифровой подписью. будет работать но долго по времени ищет блоки и с глюками на 8 винде! проверено. с данным ПО vaux com работает даже 1.39.

переставьте драйвера из папки vaux com с отключенной цифровой подписью. будет работать но долго по времени ищет блоки и с глюками на 8 винде! проверено. с данным ПО vaux com работает даже 1.39.

Драйвера сьел нормально вин 8.1, Op Com 1.45. Машина Astra J GTC, если запускать версию программы 2010 которая (в комплекте с диска) — машина читается, определяет все и вин и двигатель. Но нет возможности программировать.
Если же запускать программу VAUX-COM 120309a — то получаю вот такую ошибку как привел картинку выше.

В свое время было, что-то подобное! Подсунул драйверы от старой версии. Но, как уже писали-долго ищет машину! Снес 8.1 поставил виндовс 7! Летает!

Драйверы то же пробовал ставить старые. Которые на диске прислали. История одинаковая(. Вечером попробую на маленьком без дисковода. Вроде там еще 7ка стоит.

Попробовал на win7 32бит.
После нажатия на кнопель «диагностика» в программе, вылетает ошибка «data error», нажимаю повторно «диагностика» вылетает ошибка «не удалось загрузить серийные номера . » И программа закрывается.

Как бы еще что попробовать? Кабель usb от принтера подойдет же?))

При запуске VAUX-Com нельзя закрывать окно эмуляции, кроме программы открывается еще и это окошко.
Драйвера для программы в папке самой программы.

Маленькое окошко не закрываю.
Драйвера установленны, в диспечере устройств проблем нет с op com. Драйвера пробовал 2008г и 2014г. (Это по win8.1) на win7 32бит. Встают только драйвера с 2008г.

Для VAUX-Com нужны родные драйвера

Драйвера ставлю из архивов vaux-com, уже собраны 3 варианта. Меня смущает только что все найденные варианты с пометкой x64. (Это когда ставлю их на win 7 32bit) других не видел вариантов.

Итак, может быть с картинками кто-то подскажет ?

Win 8.1. Запускаю в режиме без проверки цифровой подписи драйвера.

Программа Opcom 2010 (С диска в комплекте)

Ставлю драйвер для 64 битной системы

Подключаю прибор, включаю зажигание. запускаю программу 2010. Она нормально работает. определяет машину, читает только ошибки — в программирование не пускает.

Запускаю программу 2014 года

У меня требует авторизацию

Копирую ключи и жму активацию

В программе 2014г при тесте прибора вылетает ошибка

Интерфейс не может подключиться к машине

Драйвер надо ставить от новой программы

Драйвер надо ставить от новой программы

Проверил — на win 7 и на win8.1 одинаково
Если выбирать в ручную год и машину то

Если автовыбор и KWP-2000 — то постоянно инициализация ECU и подождите 2sec. И так до бесконечности..

Проверил — на win 7 и на win8.1 одинаково
Если выбирать в ручную год и машину то

Если автовыбор и KWP-2000 — то постоянно инициализация ECU и подождите 2sec. И так до бесконечности..

Картинки вставляй, чтобы по клику увеличивалась.
Но на этой картинке видно — заголовок окна «Automatic Vehicle identification»
Машину забивай вручную.

Машину в ручную выбираю. 12г. Астра j. Kwp-2000. И все. Переходит в окно подключения. Внизу окошка : интциализация ecu. Потом подождите 2 секунды. И опять инициализация ecu. И так по кругу до бесконечности.

Опком китай 1.45. Родной дисплей (тид) и мафон (cd-30) отшивает и пришивает без проблем.

Пытался поменять дисплей ТИД на БИД (трехстрочный, отшит-так сказали когда продовали), опкомом отшил свои дисплей и мафон, на экране дисплея писало радио сафе и дисплей сафе в калонках пикало. Поставил новый дисплей пришил (опком отчитался что все хорошо). Дисплей работает, отображает данные БК, но мафон пикает.

В ошибках DIS: U2206-00 CAN-Bus No Communication with DIS (Display).

В Measuring Blocks состояние дисплея I.D. OK
состояние мафона Delivery Mode.Если не отшить мафон и дисплей, а просто поменять дисплей, то при пришивке выдается ошибка. Магнитола работает, а дисплей через пару минут после вкл. выдает дисплей сафе.
Уже голову сломал, что не так делаю?

Kwp-2000 для машин без кан-шины.
Вот смотри

Хорочо завтра попробую.

я ставил новую программу со старыми x32 дровами. равда и система была x32.

Добрый день, господа. У меня появился вопрос. Езжу на Opel Astra H GTC 3d Z20LER, купил адаптер под обд2 ORION USB-OBD2 (K-Line) и что-то не могу их подружить. Вопрос такой, а вообще этот адаптер дружит с моим опелем или нужно именно OP-COM покупать и я допустил ошибку?

Допустил. Адаптер должен быть CAN

Есть как минимум 2 китайские версии плат OP-COM. На старых (на контроллере написано PIC18F458) проблем с прошивкой адаптера и работе с ПО 2012 года нет. На новых (на контроллере написано OP-COM) есть проблемы с прошивкой и ПО 2012 года не работает (нет соединения с авто). У меня пока такая информация, основанная на личном опыте.

«ОPCOM» написано на микросхеме, версия 1.45, не видит IPS ESU, SDM, UES, REC на Astre H 2013 года. Бортовой комп активировался (BID). После включения ПО-2010 можно однократно включить ПО-2012, не видит те же блоки.
Вопрос: разводка разъема OBD2 одинаковая? На моем пустые контакты 2, 9,10, 13, 15. Какие контакты задействованы на разъеме «старых» адаптеров?

Люди, подскажите, пожалуйста, как быть. Понимаю, что вопросы эти, скорее всего уже звучали, но я, как человек здесь новый, не знаю, на какую из 230 страниц мне следовать)

В общем, хочу заказать китайский ОПКОМ и китайских чипов. Эти аппараты без проблем приучивают чипы к авто? Или не все неоригинальные опкомы и не все китайские чипы подойдут? На что нужно смотреть?
Например, если взять этот:
http://ru.aliexpress.com/item/Profes. 728569278.html
или этот:
http://ru.aliexpress.com/item/2014-T. 333620212.html
— какой-нибудь из этих двоих будет работать полноценно?

И такой вопрос еще. По самому программированию чипов. Написано, что надо поворачивать ключ в замке перед каждым новым чипом. Можно поворачивать уже штатный ключ и просто прикладывать новый чип рядом? Или запрограммированный ключ лучше в этот момент не подносить к замку, и надо нарезать новый? Ничего не случится с уже готовым ключом, не отошьется, не заглючит? Я понимаю, что по идее не должно, т.к. старые ключи вроде переподключаются отдельно. Но мало ли что, лучше уточнить

OP-COM любой.
по программированию ключей у меня есть отрицательный опыт.
тупо не получилось пришить 2 новых чипа. ни своим китайским, ни ТЕЧЕМ у официалов. одна и таже ошибка — неверный транспондер. возможно налажал при заказе чипов.
какие чипы и где покупаешь? или это оригинальный новый ключ?

Источник