Рекомендованные сообщения
-
- Рассказать
Собственно, всё в заголовке…
Чем, кроме MUT можно это сделать?
БлагоДарю.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Можно попробывать МB Star там смартовская коробка !
- Цитата
Ссылка на комментарий
- 2 года спустя…
-
- Рассказать
Присоединяюсь к вопросу, ахренеть как актуально, попросили адаптировать сцепление после замены, обновил карман на последний софт, нихрена….
увидел на блоке роботизированной КПП мерсовский партномер, достал стар, умудрился зайти в этот блок, попробовал обучить сцепление и приплыли… на щитке вместо нейтрали постоянного горит «0», машина теперь недвижимость, в карманскане хоть и заявлено, но нихрена не работает…
если кроме мута ничего не поможет то так и скажите, буду покупать….
- Цитата
Ссылка на комментарий
- 4 месяца спустя…
-
- Рассказать
А как Вы узнали ,что требуеться атаптация коробки или сцепления?У меня выскакивет ошипка
P1871 Коробка передач потенциометр 1 Ошибка (SRC Lo)примерно рас в неделю после сброса ошибки и что это такое немогу понять.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- 1 год спустя…
-
- Рассказать
Спрошу здесь, чтоб не плодить темы. Без проблем делал адаптацию роботов на фордах, тоётах, хондах. А вот впервые приехал мицубиси кольт, вернее притащили .На нём поменяли сцепление, отремонтировали актюатор. При адаптации сразу же сбой. Ошибка появилась: P1828 Gearbox EEPROM (data wrong). Вощим ошибка не стираема . Адаптации не проходят. Адаптацию делал скандоком. В теме по скандок тоже задавал подобный вопрос. Сказали вроде делает. Вобщим не знаю куда уже лезть. Выставлял барабаны. Нашёл инфу что барабаны должны стоять SD1-43. SD2-101. Скандок выставляет SD1-48. SD2-103.(процедура проходит с 5-го раз). Попробовал в ручную, снял механизм переключения, и выставил вручную. Но только вытаскиваю механизм переключения, в кпп всё стаёт на прежние цифры 48и 103. Вот и ломаю голову толи скандок не справляется, толи что то я делаю не так. МУТ 3, нету. Карманскан не может. Может есть у каго опыт?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
как устанавливали (отрегулировали) актуатор сцепления? + возможно актуатор сцепления имеет доп. износ
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
как устанавливали (отрегулировали) актуатор сцепления? + возможно актуатор сцепления имеет доп. износ
Да вопрос то в другом, какой девайс кроме мута адекватно делает адаптацию…
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
я делал скандоком и все получилось, вот и уточняю возможно не приборе дело! одно уточнение мы меняли сцепление и я делал все процедуры касательно сцепления, не трогал адаптацию параметров коробки и барабанов. Не делал т.к. например на опеле можно попасть с этой процедурой если есть износ железа КПП.
Изменено 27 марта 2016 пользователем Vlad2602
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
На счет опеля, с этой процедурой, вкурсе, знакомые попадали, пока не нашли нормальный ТЕХ2…
Но получается скандок увалил еепромку…
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Если адаптация не удалась — ищите проблемы. У меня так же было, пока не сделал коробку. Ошибки внимательно читайте. Я кольта делал старом…
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
molistat, А барабаны устанавливали в ручную ? Просто по чему, я выстовляю в ручную показания SD1 и SD2, как только вытаскиваю механизм переключения, барабаны кпп перескакивают. Может действительно проблема в кпп. Да и поле таго как поменяли сцепление и отремонтировали актюатор , авто заводилось и ехало. Но очень дёргалась. Естественно я полез адоптировать.
- Цитата
Ссылка на комментарий
- 2 месяца спустя…
- 1 месяц спустя…
-
- Рассказать
Приветствую всех! Такая же беда с кольтом случилась, приехала машинка своим ходом, но дергаясь, после замены мотора актуатора сцепления, попросили сделать адаптацию, делал ланчем, началась адаптация и сбросилась, теперь висит ошибка p1828, на панели вместо положения селектора 0. Снимал моторы переключения, выставлял шестернями положение нейтрали, но они пружинят в другое положение, актуатор сцепления снял, все живое и целое, может быть кто нибудь сталкивался?
- Цитата
Ссылка на комментарий
- 5 месяцев спустя…
-
- Рассказать
Тоже получил ошибку P1828-Garbox EEPROM.
Машина приехала своим ходом после замены сервопривода сцепления на новый. Стёр ошибки, начал адаптацию КП скандоком, что-то пощёлкало и всё,
на приборке 0 и не заводится. Ошибка Р1828 нестираемая.
Какие варианты?
Что там за блок управления, есть ли память еепром, возможно её перелить с какого нибудь донора?
Погуглив тему, многие выставляют барабаны приводов выбора передач.
Продайте пжлста инфу, как это правилно делается
- Цитата
Ссылка на комментарий
Гость
-
- Рассказать
Стукни в личку. Заведем. Проходил такое..гыы.шаповал,не троль.
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Вот посмотрите, кто в теме, мои параметры до адаптации и при попытке адаптировать.
После попытки адаптировать вылазят дополнительно ещё 2 ошибки, но они трутся, до следующей попытке.
Я так понимаю, что эти барабаны как-то встали не так из-за этого не прорходит адаптация.
Надо их как-то подправить на место, но не знаю как.
И не понимаю цифер выдающих скандоком.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Гость
-
- Рассказать
Вить. в моем случае ошибок НЕ было совсем. просто на приборке ничего не было.дальше я тебе рассказал..
- Цитата
Ссылка на комментарий
Гость
-
- Рассказать
Причину нашли, неисправен датчик положения валов, но купить его новый просто не реально, а БУ нетуууууу.
Короче ищу датчик, может кто поможет.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Гость
-
- Рассказать
а как к этому подошел? начал калибровать и вуаля?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
он и был не исправен, только жил както потихоньку на прижитом месте, а адаптацией дёрнули его полным размахом вращения и всё…
- Цитата
Ссылка на комментарий
- 3 недели спустя…
-
- Рассказать
Может есть у кого инфа по установке датчика положения барабанов
и самих барабанов КПП?
- Цитата
Ссылка на комментарий
-
- Рассказать
Мертвого датчика ни разу не видел.
Никаких танцев с бубном при его замене не надо.
ЛС
Изменено 3 февраля 2017 пользователем Qubidus
- Цитата
Ссылка на комментарий
- 2 месяца спустя…
-
- Рассказать
Чтоб закончить тему.
Наконец-то пришёл датчик , поменяли и адаптация прошла. scandoc отработал отлично!
А вот неисправный датчик.
Оказывается до нашего вмешательства снимали КПП и походу чем-то ударили по датчику.
Огромное спасибо Qubidus за предоставленную инфу.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
#1
kkt70
-
- Пользователи
-
- 4 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Томск
- Реалнейм: Валерий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
- Год: 2007
Отправлено 08 Март 2022 — 09:25
Всем привет!
Имеем Кольта на роботе, при включении зажигания на панели, где отображается положение коробки (N, A, R и т.д) Ничего нет. Стартер не крутит.
Предположил что машина не понимает на какой передачи она стоит и не дает разрешения крутить стартером.
Подключил ОБД сканер — увидел ошибки по селектору, стер. И опа, появилась буква N, машина сразу завелась.
Проехал немного, парканулся, выключил зажигание, включил и опять та же история….
Нарыл, что код запчасти этого селектора MN 902962, но ее практически нигде нет. Может кто сталкивался с подобным или восстанавливал сам эту деталь?
- Наверх
#2
LICON
LICON
-
- Пользователи
-
- 3 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Новороссийск
- Реалнейм: Андрей
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
- Год: 2005
Отправлено 08 Март 2022 — 11:44
Попробуй отключить акум на длительное время.Я так лечил после сброса.
- Наверх
#3
kkt70
kkt70
-
- Пользователи
-
- 4 сообщений
Новичок
- Пол:Мужской
- Город:Томск
- Реалнейм: Валерий
- Марка: Mitsubishi
- Модель: Colt
- Год: 2007
Отправлено 03 Апрель 2022 — 11:34
Восстанавливал эту деталь сам. Тоже была ошибка. Как я понял, датчик представляет собой 2 потенциометра. Я его разобрал, прочистил спиртом, подогнул контакты и собрал обратно. По периметру проклеил термоклеем.
- Наверх
Посмотрим…
Итак, снял актуатор сцепления — все гуд, а вот актуатор выбора передач все 2 барабана в масле, всё промыл почистил, посмотрим. Короче также с поворота ключа ничего нет пока не нажмешь на тормоз, сам ищет нейтраль а потом заводится, посмотрим как поедет…
Комментарии
8
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Я езжу на Mitsubishi Colt VI
а сколько пробег? и какие симптомы были помимо просто ошибки? моя 170 прошла и только засада с аккуатором была, пластиковый рычаг с шаровым наконечником стерся, начала холодной сваркой восстановил поверхность, затем поставил нормальный рычаг.
Пробег 328460, а симптомы стали внезапно проявляется — скорости выбивала и именно когда набираешь скорость, а так я у себя в блоге писал
А что за блестящая крышка на двигателе?
Это колхоз ребята, что было под рукой, какая-то теплоизоляция. Зато чистый двигатель
ну а ошибки по коробке есть?
Опять остаётся ошибка Р1871- передача не определена
Я езжу на Citroen C4 (1G)
Вот поэтому я и взял на мехе! Хотя тоже тупая коробка, особенно задняя передача!
проехал вроде все переключается как надо, посмотрим как дальше пойдет
The P1871 diagnostic trouble code is designed to let you know that the computer isn’t sure what gear the transmission should be in. It factors in the RPM, throttle position sensor/TPS position and vehicle speed sensor /VSS data. The engine is running above 300 RPM with a quarter throttle, and the vehicle speed is below 7 mph, a P1871 DTC will be saved.
Need a replacement transmission? Get an estimate for replacement transmissions and local installation. Look up your transmission model by vehicle make and model.
What Transmission Do I Have?
How Serious is the Code?
The P1871 OBDII diagnostic trouble code is fairly serious, because the transmission will be locked into 2nd gear (limp mode), torque converter clutch operation will be prohibited and maximum line pressure will be commanded. These conditions are designed to protect the transmission parts from further damage. However it can cause damage to other components that would have been otherwise unaffected.
Symptoms
Symptoms of a P1871 include:
- Delayed gear changes
- Increased engine RPMs between shifts
- No upshifts beyond 2nd gear/limp mode
Causes
- Dirty transmission fluid
- Damaged wiring/connectors
- Failed vehicle speed sensor/VSS sensor
- Failed input shaft speed sensor/ISS sensor
- Failed output shaft speed sensor/OSS sensor
- Failed ECU/TCM
- Valve body issues
How to Diagnose the Code?
In order to properly diagnose a P1871 GM diagnostic trouble code, the condition of the transmission fluid should first be addressed. If it is clean and bright, the wiring and connectors should be inspected for signs of damage. If no problems are found there, various tests will need to be performed to verify the operational condition of the sensors related to this transmission DTC.
Need a replacement transmission? Get an estimate for replacement transmissions and local installation. Look up your transmission model by vehicle make and model.
What Transmission Do I Have?
What Repairs Will Fix P1871?
- Change the transmission fluid/filter
- Repair damage wiring/connectors
- Replace vehicle speed sensor
- Replace input shaft speed sensor
- Replace output shaft speed sensor
- Repair or replace valve body
- Repair or replace ECU/TCM
Related Codes
N/A